JP3111047U - Integrated structure of multiple wheels and wheel heads - Google Patents
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Abstract
【課題】 安全に走行でき、製造、組立の時間及びコストを減少できる複数車輪と車輪軸台の一体構造を提供する。
【解決手段】 少なくとも2個の車輪体1と1個の車輪軸台2から構成されている。各車輪体1は車輪軸台2に設置され、車輪軸台2には車輪軸孔3が貫設されている。各車輪体1と車輪軸台2は一体成型され、各車輪体1の外径は等しい。各車輪体1はその間に車輪軸台2が設置され、車輪軸台2の外径は各車輪体1より小さい。車輪軸台2の最大外径は各車輪体1に等しい。各車輪体1は、表面に異なる材質の外タイヤが別に設置されている。外タイヤは、射出成型、鋳込み成型または直接タイヤが設置されている。複数個の同外径車輪が車輪軸台1に一体成型されているため、地面との接触面が増え、安全に走行できる。
【選択図】 図1PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an integrated structure of a plurality of wheels and a wheel head stand that can travel safely and reduce manufacturing and assembly time and cost.
SOLUTION: It comprises at least two wheel bodies 1 and one wheel axle base 2. Each wheel body 1 is installed on a wheel shaft base 2, and a wheel shaft hole 3 is provided through the wheel shaft base 2. Each wheel body 1 and the wheel head stand 2 are integrally molded, and the outer diameters of the respective wheel bodies 1 are equal. Each wheel body 1 is provided with a wheel base 2 between them, and the wheel shaft base 2 has an outer diameter smaller than each wheel body 1. The maximum outer diameter of the wheel stock 2 is equal to each wheel body 1. Each wheel body 1 has a separate outer tire of a different material on the surface. As the outer tire, injection molding, cast molding, or a direct tire is installed. Since a plurality of wheels having the same outer diameter are integrally formed with the wheel head 1, the contact surface with the ground is increased and the vehicle can travel safely.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、複数車輪と車輪軸台の一体構造に関するもので、特に、遊戯もしくは運動器材の車輪、例として、キックボード、三輪車、二輪車、スケートボード、ローラースケート靴、幼児遊戯車(地面を足で蹴って移動する幼児車)、スーツケース、手押し車、カート、玩具の車、健康器具の車輪に適用し、複数個の同外径車輪を車輪軸台に一体成型し、地面との接触面を増やして、安全に走行するものである。 The present invention relates to an integrated structure of a plurality of wheels and wheel heads, and in particular, wheels for play or exercise equipment, such as kickboards, tricycles, motorcycles, skateboards, roller skate shoes, infant playwheels (ground feet Applied to wheels of suitcases, wheelbarrows, carts, toy cars, health equipment, etc., and multiple wheels with the same outer diameter are integrally molded on the wheel axle and contacted with the ground To drive safely.
今日、一般に、子どもが使用するキックボード、三輪車及び二輪車構造は、子どもの操作が悪いと、カーブ時に傾いて転倒する恐れがある。そのため、多くの車輪支持軸両外側には、外径の小さい補助輪が各々設置されている。しかし、この2個の補助輪は別に小車輪軸が枢設され、その後、車輪支持軸に固定されるため、補助輪と主輪は異なる軸を具える。 Today, in general, kickboards, tricycles and two-wheeled vehicle structures used by children are likely to tip over and fall on curves when children are poorly operated. Therefore, auxiliary wheels having a small outer diameter are installed on both outer sides of many wheel support shafts. However, since the two auxiliary wheels are separately provided with a small wheel shaft and then fixed to the wheel support shaft, the auxiliary wheel and the main wheel have different shafts.
解決しようとする問題点は、公知の技術は、製造、組立コストが増え、部品が多いため、組立に時間もかかる。更に、走行時、補助輪の車輪支持軸はぶつかりやすい上に、ぶつかると、壊れやすく、理想的でない点である。 The problem to be solved is that the known technique increases the manufacturing and assembling costs and has many parts, so that it takes time to assemble. Further, the wheel support shaft of the auxiliary wheel is easy to collide when traveling, and it is fragile if it collides, which is not ideal.
本考案は、少なくとも2個の車輪体と、1個の車輪軸台とを含む。そのうち、各車輪体は車輪軸台に設置され、車輪軸台には車輪軸孔が貫設されている。更に、各車輪体と車輪軸台は一体成型されている。各車輪体の間には車輪軸台が設置され、且つ車輪軸台の外径は各車輪体より小さいが、車輪軸台の最大外径は各車輪体と等しくてもよい。この他各車輪体の表面に異なる材質の外タイヤを設置してもよく、その外タイヤは射出成型、鋳込み成型若しくはタイヤを直接設置してもよく、これらによって、地面との接触面積が増え、安全に走行することを最も主要な特徴とする。 The present invention includes at least two wheel bodies and one wheel axle. Among them, each wheel body is installed on a wheel shaft base, and a wheel shaft hole is formed through the wheel shaft base. Furthermore, each wheel body and the wheel head stand are integrally molded. Wheel axles are installed between the wheel bodies, and the outer diameter of the wheel axles is smaller than each wheel body, but the maximum outer diameter of the wheel axles may be equal to each wheel body. In addition to this, an outer tire of a different material may be installed on the surface of each wheel body, and the outer tire may be directly injection-molded, cast-molded, or a tire, thereby increasing the contact area with the ground, The most important feature is driving safely.
本考案の複数車輪と車輪軸台の一体構造は、下述の利点がある。
1.本考案は、複数個の同外径車輪を車輪軸台に一体成型し、地面との接触面を増やして、安全に走行する。
The integrated structure of a plurality of wheels and wheel heads of the present invention has the following advantages.
1. In the present invention, a plurality of wheels having the same outer diameter are integrally formed on a wheel shaft base, and a contact surface with the ground is increased to travel safely.
2.本考案は、補助輪組立部品を減らし、製造、組立の時間及びコストを下げ、更に走行時の衝突による故障を防止する。
本考案の各車輪体は、一体吹込み型もしくは射出成型で製造され、外タイヤは射出成型(injection)、鋳込み成型(casting)もしくは直接タイヤ(tyre)設置で製造されるため、製造しやすい。
2. The present invention reduces auxiliary wheel assembly parts, reduces manufacturing and assembly time and cost, and prevents failures due to collisions during traveling.
Each wheel body of the present invention is manufactured by integral blow molding or injection molding, and the outer tire is manufactured by injection molding, casting, or direct tire installation, so that it is easy to manufacture.
(第一実施例)
図1及び図2に示すとおり、本考案の第一実施例は、2個の車輪体1と1個の車輪軸台2とを含み、そのうち、各車輪体1は車輪軸台2に設置され、車輪軸台2には車輪軸孔3が設置され、更にこれらの各車輪体1と車輪軸台2は一体成型されている。各車輪体1の外径は同じで、また、車輪軸台2は凹んだ形状で、最大外径が各車輪体1より小さい。これによって、地面との接触面積が増え、安全に走行する。
(First Example)
As shown in FIGS. 1 and 2, the first embodiment of the present invention includes two
(第二実施例)
図3に示すとおり、本考案の第二実施例は、2個の車輪体1Aと1個の車輪軸台2Aとを含み、そのうち、各車輪体1Aは車輪軸台2Aに設置され、車輪軸台2Aには車輪軸孔3Aが設置され、更にこれらの各車輪体1Aと車輪軸台2Aは一体成型されている。各車輪体1Aの外径は同じで、また、車輪軸台2Aは凹んだ形状で、最大外径が各車輪体1Aより小さい。第一実施例と比較した時、第二実施例の車輪体1Aは球形に近い。
(Second embodiment)
As shown in FIG. 3, the second embodiment of the present invention includes two
(第三実施例)
図4に示すとおり、本考案の第三実施例は、2個の車輪体1Bと1個の車輪軸台2Bとを含み、そのうち、各車輪体1Bは車輪軸台2Bに設置され、車輪軸台2Bには車輪軸孔3Bが設置され、更に、これらの各車輪体1Bと車輪軸台2Bは一体成型されている。各車輪体1Bの外径は同じで、また、車輪軸台2Bは凸形であり、その最大外径は各車輪体1Bと同じである。第一実施例と比較した時、第三実施例の車輪軸台2Bは別の車輪体1Bと等しく、実際には3個の車輪体があるということになる。
(Third embodiment)
As shown in FIG. 4, the third embodiment of the present invention includes two
(第四実施例)
図5に示すとおり、本考案の第四実施例は、3個の車輪体1Cと1個の車輪軸台2Cとを含み、そのうち、各車輪体1Cは車輪軸台2Cに設置されている。車輪軸台2Cには車輪軸孔3Cが設置され、且つ各車輪体1Cと車輪軸台2Cは一体成型されている。これらの各車輪体1Cの外径は同じで、車輪軸台2Cは中が凹んでおり、且つその最大外径は各車輪体1Cより小さい。第一実施例と比較した時、第四実施例は1個多い(3個ある)車輪体である。
(Fourth embodiment)
As shown in FIG. 5, the fourth embodiment of the present invention includes three
(第五実施例)
図6に示すとおり、本考案の第五実施例は、3個の車輪体1D及び車輪体1D´と1個の車輪軸台2Dとを含む。そのうち、各車輪体1Dと車輪体1D´は車輪軸台2Dに設置され、車輪軸台2Dには車輪軸孔3Dが設置されている。更に各車輪体1D及び車輪体1D´と車輪軸台2Dは一体性成型されている。これら各車輪体1Dと車輪体1D´の外径は等しく、車輪軸台2Dは中が凹み、且つ最大外径は各車輪体1D及び車輪体1D´より小さい。第四実施例と比較した時、第五実施例の車輪体1D´の形状は球形に近く、他の車輪体1Dと異なる。
(Fifth embodiment)
As shown in FIG. 6, the fifth embodiment of the present invention includes three
(第六実施例)
図7に示すとおり、本考案の第六実施例は、第五実施例と同じで、3個の車輪体1E及び車輪体1E´と1個の車輪軸台2Eとを含む。そのうち、各車輪体1Eと車輪体1E´は車輪軸台2Eに設置され、車輪軸台2Eには車輪軸孔3Eが設置されている。更に各車輪体1E及び車輪体1E´と車輪軸台2Eとは一体性成型されている。これら各車輪体1Eと車輪体1E´の外径は等しく、車輪軸台2Eは中が凹み、且つ最大外径は各車輪体1E及び車輪体1E´より小さい。また、車輪体1E´の形状は、球形に近く、他の車輪体1Eと異なる。本実施例の最も異なる点は、各車輪体1E及び車輪体1E´の表面に異なる材質の外タイヤ11Eと外タイヤ11E´が設置されていることで、そのうち、外タイヤ11E及び外タイヤ11E´は射出成型、鋳込み成型若しくは直接タイヤが設置されている。
(Sixth embodiment)
As shown in FIG. 7, the sixth embodiment of the present invention is the same as the fifth embodiment, and includes three
図8に示すのは、幼児遊戯車の模式図で、第五実施例を例としており、車輪体1D及び車輪体1D´と車輪軸台2Dは車輪軸4によって車体5の車輪フレーム51に枢設されている。これによって、地面との接触面積が増え、安全に走行する。
FIG. 8 is a schematic diagram of an infant play car, which is an example of the fifth embodiment. The
上述の実施例の外径が等しい車輪体は、少なくとも2個あり、2個でも、3個でも本考案に含まれる。実際、2個以上の複数車輪体は本考案の範囲内であり、車輪軸台の最大外径は、車輪体の変化例に等しく、本考案の範囲に含まれる。 There are at least two wheel bodies having the same outer diameter in the embodiment described above, and two or three wheel bodies are included in the present invention. In fact, two or more multiple wheel bodies are within the scope of the present invention, and the maximum outer diameter of the wheel head is equal to the variation of the wheel body and is included in the scope of the present invention.
本考案は、特に、遊戯もしくは運動器材の車輪、例として、キックボード、三輪車、二輪車、スケートボード、ローラースケート靴、幼児遊戯車(地面を足で蹴って移動する幼児車)、スーツケース、手押し車、カート、玩具の車、健康器具の車輪にも適用される。 In particular, the invention is a wheel of play or exercise equipment, such as kickboard, tricycle, two-wheeled vehicle, skateboard, roller skate shoes, infant play car (infant car that moves by kicking the ground with a foot), suitcase, handrail It also applies to the wheels of cars, carts, toy cars and health equipment.
1 車輪体、1A 車輪体、1B 車輪体、1C 車輪体、1D 車輪体、1E 車輪体、2 車輪軸台、2A 車輪軸台、2B 車輪軸台、2C 車輪軸台、2D 車輪軸台、2E 車輪軸台、3 車輪軸孔、3A 車輪軸孔、3B 車輪軸孔、3C 車輪軸孔、3D 車輪軸孔、3E 車輪軸孔、4 車輪軸、5 車体、11E 外タイヤ、11E´ 外タイヤ、51 車輪フレーム 1 wheel body, 1A wheel body, 1B wheel body, 1C wheel body, 1D wheel body, 1E wheel body, 2 wheel axle, 2A wheel axle, 2B wheel axle, 2C wheel axle, 2D wheel axle, 2E Wheel axle, 3 wheel axle hole, 3A wheel axle hole, 3B wheel axle hole, 3C wheel axle hole, 3D wheel axle hole, 3E wheel axle hole, 4 wheel axle, 5 body, 11E outer tire, 11E 'outer tire, 51 wheel frame
Claims (7)
各車輪体は車輪軸台に設置され、車輪軸台には車輪軸孔が貫設され、各車輪体と車輪軸台は一体成型され、各車輪体の外径は等しいことを特徴とする複数車輪と車輪軸台の一体構造。 In an integrated structure of a plurality of wheels and wheel heads, each of which is composed of at least two wheel bodies and one wheel base,
Each wheel body is installed in a wheel shaft base, a wheel shaft hole is provided in the wheel shaft base, each wheel body and the wheel shaft base are integrally formed, and the outer diameters of each wheel body are equal. Integrated structure of wheels and wheel heads.
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