JP3107193U

JP3107193U - 走行型玩具

Info

Publication number: JP3107193U
Application number: JP2004004861U
Authority: JP
Inventors: 久嗣白石
Original assignee: 有限会社ビクーナ
Priority date: 2004-08-12
Filing date: 2004-08-12
Publication date: 2005-01-27
Anticipated expiration: 2010-08-12

Abstract

【課題】遊びの態様を多くし、しかも構造が極めて簡単な走行型玩具を提供する。
【解決手段】玩具の構造であって、台車部１１とボディー部１２とからなり、台車部の略中心部にフライホイールが垂直に軸支されており、該フライホイールと台車部の後輪である駆動輪とは歯車列により連絡されており、手動にて駆動輪を介してフライホイールを回転させ、その慣性エネルギーによって玩具を走行させ、倒立回転させ又はコマ状に回転させることが自在である走行型玩具である。
【選択図】図７

Description

本願考案は走行型玩具に関するものであり、特に、格別な動力手段が不要であり、通常の走行常態で遊ぶ車輌遊びの外、車のスタントカー型遊びやコマ遊びのできる玩具を提供するものである。

従来公知の走行型玩具の一例（下記特許文献１参照）を図９により説明する。
走行玩具１は、内部に動力装置２が設けられた玩具本体３を有し、玩具本体３には、一対の車輪４，４が回動自在に設けられ、さらに前記動力装置２によって回転させられる一対の駆動輪５，５が設けられ、一対の駆動輪５，５の一方の駆動輪が、他方の駆動輪及び一対の車輪４，４より、走行面に接触する接触面の摩擦抵抗が大きくなっている。一対の車輪４，４は、玩具本体３の前部に回動自在に設けられ、一対の駆動輪５，５は、玩具本体３の後部に設けられている。

動力装置２は、ケース６内に設けられたゼンマイと、ゼンマイの弾性により回転する駆動軸７と、ゼンマイの弾性の解放を規制し、駆動軸７の回転を低速から高速に切り替えることができる切替手段とを備え、前記駆動軸７の両側に駆動輪５，５が設けられている。玩具本体３は、車台８と、ボディーとからなる。車台は、合成樹脂によって一体形成され、後部に略Ｌ字状の係止突起が形成され、前部に係止爪が形成されている。ボディーは、合成樹脂によって形成され、車台８にネジ等の固定手段９によって取り付けられている。

動力装置２は、いわゆる公知のゼンマイ駆動ユニットであって、ケース６内に設けられた図示しないゼンマイと、ゼンマイの弾性により回転する駆動軸７と、ゼンマイの弾性の解放を規制し、駆動軸７の回転を低速から高速に切り替えることができる図示しない切替手段とを備え、前記駆動軸７の両側に駆動輪５，５が固定して設けられている。一方の駆動輪５は、摩擦抵抗の大きい素材、例えば合成ゴム、ウレタン等によって形成されている。他方の駆動輪５及び車輪４，４は、摩擦抵抗の小さい素材、例えば合成樹脂等によって形成されている。

上記構成の走行玩具１は、玩具本体３を手で把持して、駆動輪５，５を走行面に押し付けながら後方に引くと、駆動軸７を介して動力装置２のゼンマイが巻き上げられる。手を離すと、ゼンマイの弾性が解放されるが、切替手段によってゼンマイの弾性の解放が規制されて、駆動軸７の回転数が低く、低速走行する。その後切替手段によって駆動軸７の回転数が高くなり、一気に高速走行に移行する。

走行玩具１は、摩擦抵抗の異なる駆動輪５，５によって走行し、駆動軸７の回転数が低い時は、真っ直ぐに走るが、一気に高速走行に移行すると、摩擦抵抗の小さい駆動輪５及び車輪４，４が走行面を滑って空転し、摩擦抵抗の大きい駆動輪５が走行面を滑らずに回転するからスピンし、その後ゼンマイの弾性の解放に伴って低速走行に移行するので、又真っ直ぐに走行するものである。
特開２００４−１５４３５６号公報

上記のような従来公知の走行玩具にあっては、例えばゼンマイやモーターのごとき動力源と、該動力源からの回転駆動力を車輪に伝達する手段として低高速の切換え手段を必要としていた。また、駆動輪である左右の後輪を異なる摩擦係数の材質により作成する必要があったので、構造が極めて複雑となり高価なものとなっていた。
更に、低高速の切換え手段を用いて高速走行させると、確かにスピン等を起こして特異な走行をするけれども、全体的に走行状態の変化が少なく、面白さに欠けるものであった。
本願考案はこのような点に鑑み、遊びの態様を多くし、しかも構造が極めて簡単な走行型玩具を提供するものである。

本願考案は玩具の構造であって、台車部とボディー部とからなり、台車部の略中心部にフライホイールが垂直に軸支されており、該フライホイールと台車部の後輪である駆動輪とは歯車列により連絡されており、手動にて駆動輪を介してフライホイールを回転させ、その慣性エネルギーによって玩具を走行させ、倒立回転させ又はコマ状に回転させることが自在である走行型玩具である。
また、上記台車部とボディー部とは着脱交換自在であると共に上記ボディー部の形状が動物の形状、又は家具形オモチャの形状であることを特徴とする。
更に、フライホイールはプルバックゼンマイによっても並列駆動可能である。

本願考案によれば、格別の動力源を必要としない走行型玩具を提供するものである。また、一台の玩具で単純走行遊び、スタントカー状態遊び、コマ遊び等が任意に選択できるとともに、構造が極めて単純であって安価な玩具を提供できる。更に、例えばコマ遊び状態等で多人数が同時にゲームをすることもできる走行型玩具を提供する。

本願考案に係る走行型の構造を、図１〜図４により、また本願考案の走行型玩具の操作又は作動状態を図５〜図８により説明する。
図１及び図２は、本願考案に係る走行型玩具１０の概略構成を示す側断面図及び平断面図である。
この実施形態によって説明する走行型玩具１０は、いずれも自動車型の全体形状を有するものであるが、後述するようにその全体形状、特にボディー部分の形状は多数の変形が可能なものである。

図１において、自動車型の走行型玩具１０は台車１１部分とボディー１２部分により分割されており、これらが一体的に結合されると共に、その平面視略慣性中心位置に、本願考案の最も重要な構成部材であるフライホイール１３が設けられる。
また、台車１１には一般の車輌玩具と同様に、前輪１４，１４と後輪１５，１５を有している。そして、この実施形態ではフライホイール１３の回転軸Ｐが台車１１とボディー１２とによって、回転自在に支持されている。

図２は、上記図１における走行型玩具１０の台車１１からボディー１２を取り外した状態において、フライホイール１３と車輪１４，１４、駆動輪１５，１５及び該駆動輪１５，１５への回動力伝達歯車の１つであるクラウン歯車１６との配置関係を示している。具体的構成は後述するように、フライホイール１３の回転軸Ｐ_１とクラウン歯車１６との間に多数の歯車列が存在し、また、クラウン歯車１６と駆動輪１５，１５の車軸との間にも変換歯車が介装されている。

図３及び図４は、上記図２に示すフライホイール１３の回動を駆動輪１５，１５の車軸Ｐ_３に伝達する歯車列を具体的に示したものである。フライホイール１３の軸Ｐ_１に固定された小形歯車Ｇ_１と、図示しない任意の軸受により支持された軸Ｐ_４に固定されている中歯車Ｇ_２及び小歯車Ｇ_３と、同じく軸Ｐ_５に固定された中歯車Ｇ_４及び小歯車Ｇ_５からなる歯車列によって、大径歯車Ｇ_６及びこれと固定されたクラウン歯車１６を回動し、該クラウン歯車１６から小歯車Ｇ_７を介して駆動輪１５，１５のための車軸Ｐ_３が回転駆動される構成である。
その結果、フライホイール１３の軸Ｐ_１と駆動車輪１５，１５の車軸との回転比は非常に大きく、且つ、可成大きな質量を有するフライホイール１３と相俟って、極めて大きなエネルギーをフライホイール１３に蓄積することができる。

上記フライホイール１３を含む駆動機構及び走行型玩具全体は、フライホイール及び車軸等を除いて、大部分をプラスチックで形成され、この実施例においては、フライホイール１３を鉄板により、各車軸及び歯車の軸は、いずれも銅線により作成している。
なお、歯車列の構造、減増速比、フライホイールの質量等は、いずれも玩具の大きさ等により決定された設計事項である。
また、車輪１４，１５は材質も任意であるが、なるべく摩擦係数の大きな材料を選択することが望ましい。
更に、上記エネルギー蓄積の手段としてフライホイールのみの場合について説明しているけれども、従来公知のプルバックゼンマイを併用することもでき、この場合にはフライホイール自体を小型化することも可能である。

続いて、本願考案に係る走行型玩具１０の作用又は遊び方について、図５〜図８に示す緊急車輌型玩具を用いて説明する。なお、この形式の玩具１０のボディー１２には、前記図１に示すフライホイール１３の為の軸Ｐ_１の上端部に、緊急灯に相当する突起部１７が設けられると共に、台車１１の前後にはバンパー１８が設けられている。

図５において、先ず走行型玩具１０のボディー１２部分を手で持って、駆動輪１５，１５を接地させた状態で玩具１０を矢印Ｆの方向に移動させると、駆動輪１５，１５は通常の前進方向に回動させられ、この回動は上記の歯車列を介してフライホイールに伝達される。従って、玩具１０をゆっくり走行させることによって、フライホイールはどんどん増速されて、エネルギーが蓄積される。この場合、上記の操作を数回繰り返すことによって、最大のエネルギーをフライホイール１３の回転として蓄積させることができる。

上記の状態から、フライホイールが高速回転を維持している状態で、走行型玩具１０を地面（床等）に載置すると、当該フライホイールの回転エネルギーが上記歯車列を介して駆動輪１５，１５を回転駆動するので、通常の自動車と同様の前進走行を開始継続することができる。

図６は、本願考案の走行型玩具１０をスタントカー状態で作動させる説明図である。
図５において説明した、フライホイール１３にエネルギーが蓄積された状態から、玩具１０のリアバンパー１８の比較的平板な部分を倒立状態で接地させる。すると、玩具１０は該倒立状態を維持しながら、全体が揺れながらゆっくりと、矢印Ｍ方向に回動することとなり、あたかもスタントカーの状況を呈するものである。

図７は、同じく図５におけるフライホイール１３へのエネルギー蓄積状態から、例えばフロントバンパー１８のコーナー部を接地させた状態を示している。
この場合、上記接地部分の摩擦抵抗が小さいため、図６に示すような回転状態から更に回転速度を増し、上述の接地点を中心に図示の矢印Ｍのように可成高速度で倒立回転させることが可能である。これも一種のスタントカー状況である。

図８は、本願考案の走行型玩具１０を用いたコマ遊びの状況の説明図である。
これは、上記図５におけるフライホイール１３に充分エネルギーが蓄積された状態から、玩具１０を裏返し、フライホイール１３の上方に軸を一致させて設けた緊急表示灯の先端部を接地させる。すると先ず、図の上方に示すように当該緊急表示灯の頭部を中心にゆっくりと回転を始める。そして更に、玩具１０全体の回転速度が上がり、図の下方に示すように、全くコマのように回転を継続するものである。

なおここで、コマの状態での回転をスムーズに継続させるには、玩具１０の全体の慣性中心と上記フライホイールの軸心と回転の支点となる例えば表示灯の頭部先端を一致させることが望ましい。
また、フライホイールの慣性モーメントに対して玩具１０のその他の部分の慣性モーメントを小さくすることも重要である。

上記の実施形態にあっては、走行型玩具１０のボディー１２部分の形状を緊急車両の形状としたけれども、例えば子供が一般的に玩具と利用する「カップ」、「動物」、「玩具の家具」、「電器製品」等、子供に親しみのあるオモチャの形状とし、これを台車１１部分の着脱自在構成とすることができる。
そして、この様な構造のボディー１２部分を形成した場合に、上記フライホイール１３の回転軸Ｐ_１先端部分をボディー１２部分の外方に突出させて形成しても良い。

本願考案の走行型玩具の側断面要部である。本願考案の走行型玩具の平断面要部である。本願考案の走行型玩具の駆動手段の説明図である。本願考案の走行型玩具の駆動手段の説明図である。本願考案の走行型玩具の走行状態手段の説明図である。本願考案の走行型玩具のスタントカー状態遊びの説明図である。本願考案の走行型玩具のスタントカー状態遊びの説明図である。本願考案の走行型玩具のコマ状態遊びの説明図である。従来公知の走行型玩具の分解説明図である。

符号の説明

１０走行型玩具
１１台車
１２ボディー
１３フライホイール
１４前輪
１５駆動輪
１６クラウン歯車
１７突起部
１８バンパー
Ｇ_１〜Ｇ_７歯車列
Ｐ_１フライホイール軸

Claims

玩具の構造であって、台車部とボディー部とからなり、台車部の略中心部にフライホイールが垂直に軸支されており、該フライホイールと台車部の後輪である駆動輪とは歯車列により連絡されており、手動にて駆動輪を介してフライホイールを回転させ、その慣性エネルギーによって玩具を走行させ、倒立回転させ又はコマ状に回転させることが自在である走行型玩具。
請求項１に記載の走行型玩具であって、上記台車部とボディー部とは着脱交換自在であることを特徴とする走行型玩具。
請求項１に記載の走行型玩具であって、上記ボディー部の形状が動物の形状であることを特徴とする走行型玩具。
請求項１に記載の走行型玩具であって、上記ボディー部の形状が家具形オモチャの形状であることを特徴とする走行型玩具。
玩具の構造であって、台車部とボディー部とからなり、台車部の略中心部にフライホイールが垂直に軸支されており、該フライホイールと台車部の後輪である駆動輪とは歯車列により連絡されており、更に、併設されたプルバックゼンマイによってもフライホイールを合わせて駆動可能とし、手動にて駆動輪を介してフライホイールを回転させ、その慣性エネルギーによって玩具を走行させ、倒立回転させ又はコマ状に回転させることが自在である走行型玩具。