JP3105045U - Multi-edge wiper rubber - Google Patents
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Abstract
【課題】 ウインドガラス面の拭き取り効果を向上させるワイパーゴムを提供する。
【解決手段】 この発明のワイパーゴムは、ヘッド部9の下方に下向きに突出する2本のエッジ部18と、上記ヘッド部9とエッジ部18との間に一体的に形成される本体部16とを断面内に備えている。
両エッジ部18の内面は互いに対向し合い、各エッジ部18の基端部側を外側に突出させた肉厚部にする。外側面は先端側に向かって収束する傾斜面に形成し、先端部に肉薄のブレードを形成している。
上記エッジ部18の基端部の内側寄り位置には、各エッジ部18が傾斜揺動する際の変形部分となる肉厚の薄い連結部21を設ける。
上記エッジ部18間の間隙19内には、エッジ部18の適正な傾斜及び湾曲姿勢を支える山形の断面の支持部23を下向きに突設している。
【選択図】 図2APROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiper rubber for improving a wiping effect of a wind glass surface.
SOLUTION: The wiper rubber of the present invention comprises two edge portions 18 protruding downward below a head portion 9, and a main body portion 16 integrally formed between the head portion 9 and the edge portion 18. Are provided in the cross section.
The inner surfaces of both edge portions 18 are opposed to each other, and the base end side of each edge portion 18 is a thick portion protruding outward. The outer side surface is formed as an inclined surface that converges toward the distal end, and a thin blade is formed at the distal end.
At a position closer to the inside of the base end of the edge portion 18, a thin connecting portion 21 which is a deformed portion when each edge portion 18 tilts and swings is provided.
In the gap 19 between the edge portions 18, a support portion 23 having a mountain-shaped cross section that supports an appropriate inclination and curved posture of the edge portion 18 is protruded downward.
[Selection] Fig. 2A
Description
この考案は、自動車,電車,作業用車両等の主として車両用ウインドワイパーに使用される複数エッジ型のワイパーゴムに関する。 The present invention relates to a multi-edge type wiper rubber mainly used for a vehicle wind wiper such as an automobile, a train, and a work vehicle.
従来上記のようなウインドワイパー用のワイパーゴムとしては、図5A,B,Cに示される断面形状のものが知られており、このうち図5のB,Cに示されるものは特開平8−142804号公報において開示されている。 5A, 5B, and 5C are known as wiper rubbers for wind wipers as described above. Of these, those shown in FIGS. No. 142804 discloses this.
上記ワイパーゴム51,52,53は、それぞれワイパーブレードに把持されるヘッド部54,ワイパーゴムの本体部55,ワイパー作動時にガラス面に押接されて水を拭い取るエッジ部56とから構成されている。
The
同図Aに示すものは現在自動車用のウインドワイパーに一般的に使用されているシングルエッジタイプのワイパーゴムである。これに対し、図5Bのものはエッジ部56が2本設けられたダブルエッジタイプのワイパーゴムである。このタイプのものは、2本のエッジ56が同時にガラス面に接触し、先行するエッジ部56によって水分の拭き残しが生じても、他方のエッジ部で再度拭き取るので拭き取り効果が優れている。
A shown in FIG. 1A is a single edge type wiper rubber generally used for a wind wiper for an automobile at present. On the other hand, the one shown in FIG. 5B is a double edge type wiper rubber provided with two
これに対し、図5Cに示されるものは、ダブルエッジタイプであるため上記のものと同様の拭き取り効果があると考えられている。そしてこのタイプのものは、本体部55が中空のパイプからなり、パイプの底部に多数の水抜き孔57が明けられていることにより、両エッジ部56,56間に溜まる水の排出効果が高いということが、このタイプを提案した発明者によって説明されている。
On the other hand, the one shown in FIG. 5C is considered to have the same wiping effect as the above because it is a double edge type. In this type, since the
上記ダブルエッジタイプのものは確かに雨水や雪などの拭き取り効果は高いことは明らかである。しかし図5Bに示すものでは2つのT字形又は十形のエッジ部56,56を本体部55の底面に並べて設けることによってワイパーゴムの幅が広くなる。このためドライバーやオペレーターの視界が妨げられるほか、幅の広いワイパーがウインドー内で繰り返しスウィングすることはドライバー等にとって目障りでもある。
It is clear that the double edge type has a high wiping effect on rainwater and snow. However, in FIG. 5B, the width of the wiper rubber is increased by providing two T-shaped or ten-
また図5Cに示すタイプのものは、本体部55がパイプで構成されているので、ワイパーゴムの高さの大半がパイプ断面で占められる。このためワイパーゴムが円弧状にスウィングする際に、ワイパーゴム全体が球面状又は円筒状のウインドガラス表面に適合して柔軟に変形することが難しく、雨水の拭き取り効果が不十分になる場合がある。さらにエッジ部56の断面高さが少なく且つ太いために、エッジ部56自体のガラス面への接触面積も少なく、柔軟性が乏しいので雨水の拭き取り効果が劣るという欠点がある。
In the case of the type shown in FIG. 5C, since the
この考案のワイパーゴムは、ワイパーブレード3に把持されるヘッド部9と、該ヘッド部9の下方において所定の間隙を介して下向きに突出し被払拭表面10に弾力的に接触する少なくとも2本のエッジ部18と、上記ヘッド部9とエッジ部18との間に一体的に形成される本体部16とを断面内に備えたワイパーゴム8の改良に関するものである。
隣接するエッジ部18の内面は互いに対向し合う面に形成し、各エッジ部18の断面の基端部側を外側に突出させた肉厚部にする。外側面は先端側に向かって収束する傾斜面に形成するとともに、先端部にワイパー作動時に被払拭表面10に弾力的に接触する肉薄のブレードを形成している。
上記エッジ部18の基端部の内側寄り位置には、前記本体部16に連結し各エッジ部18が横方向に傾斜揺動する際の変形部分となる肉厚の薄いくびれ部からなる連結部21を設ける。該連結部21の外側には、エッジ部18の一定範囲の内向きの傾斜揺動を許容する横向きの溝22を形成する。
上記エッジ部18間の間隙19内に、ワイパー作動時に傾斜揺動する各エッジ部18の基端部側の内面に当接することによりエッジ部18の適正な傾斜及び湾曲姿勢を支え、両側面がエッジ部18の内面に対して下向きに広がる傾斜面を備えた山形の断面の支持部23を下向きに突設している。
また、支持部23は下向きの台形状の断面であっても、半円形断面であってもよい。
The wiper rubber of the present invention has a
The inner surfaces of the
At a position closer to the inside of the base end of the
In the
Further, the
以上のように構成されるこの考案はワイパーゴムが複数のエッジ部を備えることによる拭き取り効果の優れた点を維持しながら、ドライバーやオペレーターの視界の妨げや目障りなどの不都合を生じないワイパーゴムを提供することができる。
またワイパーのスウィング作動時に、円筒面状又は球面状のウインドガラス表面に柔軟にフィットし、雨水の拭き取り効果の高いワイパーゴムを提供することができる。
This invention configured as described above uses a wiper rubber that does not cause inconvenience such as obstruction or obstruction of the view of the driver or operator while maintaining the excellent wiping effect due to the wiper rubber having a plurality of edges. Can be provided.
In addition, it is possible to provide a wiper rubber that fits flexibly to a cylindrical or spherical window glass surface when the wiper swings, and has a high wiping effect of rainwater.
本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1は既に一般に使用されているトーナメントタイプのワイパーブレードにこの考案のワイパーゴムを付した状態のワイパーの全体側面図である。この例ではワイパーアーム1の先端にピン2によってワイパーブレード3が揺動可能に連結されている。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall side view of a wiper in a state in which the wiper rubber of the present invention is attached to a tournament type wiper blade which is already generally used. In this example, a wiper blade 3 is swingably connected to a tip of a wiper arm 1 by a
ワイパーブレード3は、よく知られているように大小のイコライザー(equalizing beam)状のエレメントを順次回動自在に連結して組み合わせて構成されており、ワイパーアーム1に連結されるセンターエレメント4,センターエレメント4の両端に連結される2個の中間エレメント6,各中間エレメント6の両端に連結されてワイパーゴム8を把持する4個の把持エレメント7a,7bを備えている。
As is well known, the wiper blade 3 is configured by sequentially and rotatably connecting elements of a large and small equalizer (equalizing beam) shape, and is constituted by a center element 4 connected to the wiper arm 1 and a center element. It has two
図2A,Bは、ワイパーゴム8の断面形状とワイパーの両端部の構造を示す拡大図である。この図に示されるように、ワイパーゴム8は左右対称の断面に形成されている。そしてこの断面の上端部を構成するヘッド部9は、各把持エレメント7a,7bの先端の爪部11によって抱きかかえるようにして8カ所で上側から把持されている。ヘッド部9の断面内両側には、ワイパーゴム8の概ね全長にわたって板バネ12が嵌込まれている。10はウィンドガラス表面等の被払拭表面である。
2A and 2B are enlarged views showing the cross-sectional shape of the
把持エレメントのうち、ワイパーの基端側のエレメント7bの爪部11の先端は、図2Bに示すようにワイパーゴム8の両側に形成された爪溝13の底部のロック穴14内に差し込まれており、ワイパーゴム8はこのロック構造によりワイパーブレード3側に位置決め固定される。
Of the gripping elements, the tip of the
これに対し、その他の把持エレメント7aの爪部11の屈曲した先端は、単に爪溝13内に挿入されているだけである。この構造によりワイパー作動中にワイパーゴムが、ウィンドガラス表面の曲面に沿って屈伸作動する時は、把持エレメント7aに対するワイパーゴム8のスライドが許容される。
On the other hand, the bent tip of the
ワイパーゴム8のヘッド部9の下方には、ワイパーゴム8の略中心部を構成する本体部16と、該本体部9の左右両側に突出し、次に述べるエッジ部18が外側に傾斜揺動する際のストッパーとして機能するフィン17が一体的に設けられている。
Below the
該フィン17の下側には、所定の幅Lの間隙19を介して2本のエッジ部18が下向きに突出して一体成形されている。21はエッジ部18の上端をその内側寄りの位置で本体部9に連結し、肉厚の薄いくびれ部からなる連結部であり、各エッジ部18が横方向に傾斜揺動する際の変形部分でもある。したがってフィン17の下面とエッジ部18の上面との間の連結部21の外側には、各エッジ部18の外側への傾斜揺動を許容する横向きの溝22が形成される。
On the lower side of the
図示する例においては、エッジ部18の互いに向かい合う内面が上下方向の平行な平坦面であり、外側面は基端部側において外側に突出し、先端(下端)側に向かって収束する傾斜面が形成されている。その結果各エッジ部18は斜辺の面が外側面となる上下逆向きの直角三角形に近い断面形状になっている。そしてエッジ部18の先端(下端)部は一定の厚みの肉薄ブレードを形成している。
In the illustrated example, the inner surfaces of the
また上記エッジ部18,18の間隙19内の上面(底部)には、下向きに山形に突出する支持部23が突出している。この支持部23は、図3に示すようにワイパー作動時に一方のエッジ部18が傾斜した姿勢でガラス面10に押接される際に、エッジ部18の内面に当接し、エッジ部18の傾斜状態を最も望ましい姿勢に保持して、エッジ部18がガラス面の払拭に適した弾力的な接触をするように支持する。
A supporting
上記支持部23は、図2に示す例では表面の特に左右両側の面がエッジ部18の内面に対して広がる傾斜面となるように、台形状の断面に形成されている。これに対し、図4に示す他の実施形態では、支持部23が半円形断面に形成されている。
In the example shown in FIG. 2, the
このように支持部23の突出表面は、上に述べたように、ワイパー作動時のエッジ部18の適正な傾斜姿勢を保持するものであれば、特にその断面形状は限定されない。例えば三角形断面、半長円形断面等の任意な断面形状を選択することが可能である。
As described above, the cross-sectional shape of the projecting surface of the
またワイパーゴム8の幅を可能な限り狭くするために、エッジ18,18間の間隙幅Lより狭く形成されることが望ましい。そのためには上に述べたように各エッジ部18の内面は凹凸のないフラットな面であることが望ましい。
In order to make the width of the
エッジ部18や支持部23の断面形状は、種々の変更が可能であるが、ワイパーゴムに求められる弾力性や耐摩耗性,雨水の払拭性能,ガラス面との摩擦係数,耐久性等の種々の要素によってその選択の幅が異なる。
The cross-sectional shapes of the
この考案のワイパーゴムは自動車,電車,作業用車両等の主として車両用ウインドワイパーに使用されるものである。 The wiper rubber of the present invention is mainly used for vehicle wind wipers such as automobiles, trains, and work vehicles.
3 ワイパーブレード
8 ワイパーゴム
9 ヘッド部
10 被払拭表面
16 本体部
18 エッジ部
21 連結部
23 支持部
Reference Signs List 3
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