JP3098556B2 - Asphalt laminated sheet, binding body, roll, and asphalt melting method and transport method using the same - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、建築または土木工事用
アスファルト系材料、とくに防水材料の取扱いに関連す
る技術である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a technique relating to the handling of asphalt-based materials for construction or civil engineering work, particularly waterproof materials.

【０００２】[0002]

【従来技術】建築物や土木構築物は種々の工法によって
防水工事がなされているが、中でも熱工法アスファルト
系防水は最も多用されている。該工法は、施工現場にお
いて主としてＪＩＳ Ａ6006アスファルトルーフィン
グ、同Ａ6022ストレッチルーフィング、あるいは制定が
予定されている同Ａ6013改質アスファルトルーフィング
等に規定されているルーフィング類と、ＪＩＳ Ｋ2207
石油アスファルトに規定されている防水工事用アスファ
ルトやアスファルトに合成ゴムおよび／または合成樹脂
を混合して得られる防水工事用改質アスファルト組成物
を組み合わせて防水層を形成するものである。その施工
手順は、予め選択したルーフイング類とアスファルト組
成物（すなわち、防水工事用アスファルトもしくは防水
工事用改質アスファルト組成物を意味する）を施工現場
に搬入し、同時に搬入されているアスファルト溶解釜を
用いて、アスファルト組成物を溶解し、所定の温度に加
熱したものを必要量取り出し施工箇所に散布しながらル
ーフィング類を１層もしくは数層張り重ねる。従来か
ら、前述のアスファルト組成物は、通常紙袋に充填され
た固形の状態で施工現場に搬入される。欧米では加熱溶
融状態のままローリー車で現場に搬入されることが多い
が、我が国では皆無に等しい。紙袋に充填されたアスフ
ァルトは20〜40Kg／袋で、その紙袋は内側に離型剤が塗
布されたクラフト紙でできている。施工に際し、防水工
事用アスファルト組成物はその紙袋を除去してからアス
ファルト溶解釜に投入され、附属する灯油バーナー等で
所定の温度まで加熱溶解されて使用に供される。施工現
場で使用される防水工事用アスファルト組成物の量は、
防水層の仕様によって大差があるが、おおむね1000m²の
面積で40Kg／袋の場合50〜80袋程度である。紙袋は内側
に離型剤が塗布されたクラフト紙でできているものの、
一袋毎に紙袋を除去する作業にはかなりの人手と時間を
要し、特に夏期にはアスファルト組成物の柔軟性と粘着
性が強く発現しその作業が困難になる。また紙袋が雨水
で濡れているときには紙の強度が低下しさらに困難にな
る。除去された紙袋の紙片は事後に集めて廃棄される
が、強風時は飛散した紙片を集めるのもやっかいな作業
となっている。数万m²におよぶ大面積の施工現場では、
これらに要する作業量、時間、廃棄費用は無視できない
大きさになり、また、大量のゴミを発生することにもな
る。紙袋を除去したアスファルト塊は、そのままアスフ
ァルト溶解釜に投入されるが、しばしば10Kg程度の小塊
に割って投入されることがある。これはアスファルト類
の熱伝導率が比較的小さいために、表面積を増し溶解を
早めるに必要である。とくに、溶解開始時には大きな塊
のまま投入すると溶解釜との接触面積が小さく、溶融時
間が長びくばかりか、部分的に過加熱をうけ劣化につな
がるおそれがあるため、この面からも小割作業が必要で
ある。固形のアスファルトを小塊に砕くのは、低温時に
は衝撃をあたえることで比較的容易に行えるが、周囲に
小片が飛散しこれらを集めなければならない。改質アス
ファルト組成物や高温時におけるアスファルトは、柔軟
性と粘着性が高く特に夏期におけるこれらの小割作業は
非常にやっかいでかなりの労力を要している。こういっ
た防水工事用アスファルト組成物の溶解作業を容易にす
るために、プラスチックフィルムの袋にアスファルトを
充填して施工現場に搬入する技術が30年近く以前からヨ
ーロッパで実施されている。この場合はプラスチックフ
ィルムの袋ごとアスファルト溶解釜に投入されるので、
紙袋の除去作業からは解放されるものの、小塊に砕く作
業が非常に困難で、前述の加熱溶解時の難点が残されて
いる。またそのプラスチックフィルムとしては溶融アス
ファルトの袋づめに耐えられるように、プラスチックス
のなかでも融点の高いナイロンを使用せざるを得ず、そ
のため、使用時においてナイロンの溶融温度の高い点お
よび溶融後のアスファルトとの相溶性が悪い点に問題が
残されている。2. Description of the Related Art Waterproofing works are performed on buildings and civil engineering structures by various methods. Among them, hot water asphalt waterproofing is most frequently used. The construction method mainly includes roofing materials specified in JIS A6006 asphalt roofing, A6022 stretch roofing, or A6013 modified asphalt roofing which is scheduled to be established, and JIS K2207.
A waterproof layer is formed by combining waterproof asphalt specified for petroleum asphalt or a modified asphalt composition for waterproofing obtained by mixing synthetic rubber and / or synthetic resin with asphalt. The assembling procedure is as follows: a preselected roofing and an asphalt composition (that is, asphalt for waterproofing work or a modified asphalt composition for waterproofing work) are carried into a construction site, and the asphalt melting pot carried in at the same time. , A required amount of the asphalt composition heated to a predetermined temperature is taken out, and one layer or several layers of roofing are laminated while spraying the construction site. Conventionally, the above-mentioned asphalt composition is usually carried into a construction site in a solid state filled in a paper bag. In Europe and the United States, they are often transported to the site by lorry while in a heated and molten state, but in Japan they are almost none. The asphalt filled in the paper bag is 20-40 kg / bag, and the paper bag is made of kraft paper coated with a release agent inside. At the time of construction, the asphalt composition for waterproofing work is put into an asphalt melting pot after removing the paper bag, heated and melted to a predetermined temperature by an attached kerosene burner or the like, and used. The amount of asphalt composition for waterproofing used at construction sites is
Although there is a great difference depending on the specification of the waterproof layer, it is about 50 to 80 bags in the case of 40 kg / bag in an area of about 1000 m ² . Although the paper bag is made of kraft paper coated with a release agent inside,
The work of removing paper bags for each bag requires a considerable amount of manpower and time, and particularly in the summer, the flexibility and tackiness of the asphalt composition are strongly exhibited, making the work difficult. Further, when the paper bag is wet with rainwater, the strength of the paper is reduced, making it more difficult. The removed paper bags are collected and discarded afterwards, but collecting the scattered paper during high winds can be a daunting task. In the construction site of a large area of tens of thousands m ^2,
The amount of work, time, and disposal costs required for these operations are not negligible, and a large amount of garbage is generated. The asphalt lump from which the paper bag has been removed is put into the asphalt melting pot as it is, but it is often split into small lump of about 10 kg and put. This is necessary to increase the surface area and accelerate dissolution due to the relatively low thermal conductivity of asphalts. In particular, if a large lump is introduced at the beginning of melting, the contact area with the melting pot is small, the melting time is prolonged, and there is a risk of partial overheating leading to deterioration. is necessary. Crushing solid asphalt into small chunks can be done relatively easily by applying an impact at low temperatures, but small pieces scatter around and must be collected. Modified asphalt compositions and asphalts at high temperatures have high flexibility and tackiness, and these small tasks, especially in summer, are very cumbersome and require considerable effort. In order to facilitate such a work of dissolving the asphalt composition for waterproofing work, a technique of filling a plastic film bag with asphalt and carrying it to a construction site has been practiced in Europe for nearly 30 years. In this case, the plastic film bag is put into the asphalt melting pot,
Although being released from the operation of removing the paper bag, the operation of crushing it into small lumps is extremely difficult, and the above-mentioned difficulties at the time of heating and melting remain. In addition, as the plastic film, nylon with a high melting point must be used among plastics so that it can withstand the bagging of molten asphalt. The problem remains that the compatibility with asphalt is poor.

【０００３】[0003]

【目的】本発明は、アスファルト工事におけるアスファ
ルト組成物の溶解作業に伴う前述の問題点を解消するこ
とを目的とするものである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems associated with asphalt composition melting work in asphalt work.

【０００４】[0004]

【構成】本発明の第１は、厚さ１〜５０ｍｍのアスファ
ルト組成物シートとその両面に設けられた合成樹脂フィ
ルムおよび鉱物質細粉よりなる群から選らばれた層とよ
りなることを特徴とする溶解釜投入用アスファルト積層
シートに関する。アスファルト組成物層の両面に合成樹
脂フィルム層を設けた場合（図１・ａ）が製造上および
貯蔵上もっとも好都合であるが、アスファルト組成物層
の片面にのみ合成樹脂フィルムを積層し、合成樹脂フィ
ルムを積層しない面に鉱物質細粉の薄層を形成すること
もできる（図１・ｂ）。また、製法や貯蔵に多少の困難
が伴うが両面を鉱物質細粉とすることもできる（図１・
ｃ）。前記積層シートは、汎用のアスファルト溶解釜の
寸法や取扱いやすさの点を考慮すると、一辺の長さ１１
０ｃｍ以下、好ましくは８０ｃｍ以下、他辺の長さが８
０ｃｍ以下、好ましくは７０ｃｍ以下の四角形シートで
あることがのぞましい。また、前記四角形の溶解釜投入
用アスファルト積層シートは、複数枚重ね、合成樹脂製
紐で縛り付け、必要に応じて合成樹脂シートで包装し、
溶解釜投入用アスファルト積層シート縛体とすると取扱
いが便利である。幅１１０ｃｍ以下、好ましくは８０ｃ
ｍ以下、とくに好ましくは５０〜６０ｃｍの溶解釜投入
用アスファルト積層シートを巻き付けロール状としたも
の、あるいはそれを紐やテープで止めたもの、あるいは
合成樹脂フィルムで包装したものも取扱いが便利であ
る。また、本発明の積層シートをロール状とし、１巻３
〜５Ｋｇ程度のものを数本づつ袋、とくに合成樹脂製袋
に詰めたものも、すべての面で取扱いやすく便利であ
る。According to a first aspect of the present invention, there is provided an asphalt composition sheet having a thickness of 1 to 50 mm, and a layer selected from the group consisting of a synthetic resin film and mineral fine powder provided on both sides thereof. The present invention relates to an asphalt laminated sheet for charging a melting pot. The case where the synthetic resin film layers are provided on both sides of the asphalt composition layer (FIG. 1A) is most convenient for production and storage, but the synthetic resin film is laminated on only one side of the asphalt composition layer, and the synthetic resin film is formed. A thin layer of fine mineral powder can also be formed on the surface where the film is not laminated (FIG. 1B). In addition, it is possible to use mineral fine powder on both sides, although there are some difficulties in the production method and storage (Fig. 1 ・
c). Considering the dimensions and ease of handling of a general-purpose asphalt melting pot, the laminated sheet has a side length of 11
0 cm or less, preferably 80 cm or less, and the length of the other side is 8
It is preferable that the sheet is a square sheet of 0 cm or less, preferably 70 cm or less. In addition, the quadrangular asphalt laminated sheet for melting pot charging, a plurality of stacked, tied with a synthetic resin string, wrapped with a synthetic resin sheet as needed,
It is convenient to handle with asphalt laminated sheet binding body for melting pot charging. Width 110cm or less, preferably 80c
m or less, particularly preferably 50 to 60 cm, asphalt laminated sheet for melting pot charging is wound into a roll, or it is fastened with a string or tape, or is wrapped with a synthetic resin film. . Further, the laminated sheet of the present invention is formed into a roll,
Bags each having a size of about 5 kg are packed in a bag, especially a bag made of a synthetic resin.

【０００５】本発明の第２は、前記溶解釜投入用アスフ
ァルト積層シート、前記溶解釜投入用アスファルト積層
シート縛体または前記溶解釜投入用アスファルト積層シ
ートロールを溶解釜に投入して溶融することを特徴とす
るアスファルトの溶融方法に関する。A second aspect of the present invention is that the asphalt laminated sheet for charging the melting pot, the asphalt laminated sheet binding body for charging the melting pot or the roll of asphalt laminated sheet for charging the melting pot is charged into the melting pot and melted. The invention relates to a method for melting asphalt.

【０００６】本発明の第３は、アスファルトを前記溶解
釜投入用アスファルト積層シート、前記溶解釜投入用ア
スファルト積層シート縛体または前記溶解釜投入用アス
ファルト積層シートロールの状態で輸送することを特徴
とするアスファルトの輸送方法に関する。A third aspect of the present invention is characterized in that asphalt is transported in the form of the asphalt laminated sheet for charging the melting pot, the asphalt laminated sheet binding for charging the melting pot or the asphalt laminated sheet roll for charging the melting pot. Related to asphalt transportation methods.

【０００７】本発明積層シートの製造例を図４、図５に
示す。アスファルト組成物を加熱溶融状態にしてこれを
シリコーン樹脂やフッソ樹脂などで離型処理が施され、
かつ水槽７の水８中に浸漬状態の冷却ロール９を用いて
一定の厚みに調整する。この時、その片面又は両面に合
成樹脂フィルム２を積層して製造することができる。図
４のものはそのまゝ製品化するが、図５のものは、水槽
７から引き出した後、合成樹脂フィルム２がない面に砂
粒を積層することができる。アスファルト組成物は、加
熱することで容易に液状となる反面、比較的高温のとき
の凝集力が低いのでシートとして取り出すには、合成樹
脂フィルムを片面もしくは両面に積層した状態にするこ
とはシート成形工程からみても好ましい。また成形され
た製品の貯蔵中や運搬時のシート相互のブロッキング防
止機能としても、表面処理材としても鉱物質細粉よりも
合成樹脂フィルムの方が好ましい。FIGS. 4 and 5 show examples of manufacturing the laminated sheet of the present invention. The asphalt composition is heated and melted, and this is subjected to release treatment with a silicone resin or a fluoro resin,
The thickness is adjusted to a certain thickness by using the cooling roll 9 immersed in the water 8 of the water tank 7. At this time, it can be manufactured by laminating the synthetic resin film 2 on one side or both sides. 4 is commercialized as it is, but in the case of FIG. 5, sand particles can be laminated on the surface without the synthetic resin film 2 after being pulled out from the water tank 7. The asphalt composition easily becomes liquid by heating, but the cohesive force at relatively high temperature is low, so to take out as a sheet, it is necessary to form the synthetic resin film on one or both sides by sheet molding. It is preferable from the viewpoint of the process. In addition, a synthetic resin film is more preferable than a mineral fine powder as a surface treatment material also as a function of preventing blocking between sheets during storage or transportation of a formed product.

【０００８】鉱物質細粉としては、特に限定しないが炭
酸カルシウム、タルク、クレー、珪砂、マイカなど汎用
で安価な材料が採用できる。これらの粒径については10
0〜2000μmの範囲がよい。粒径が大きくなりすぎると、
ブロッキング防止効果が低下し、また施工現場で溶解し
たとき溶解釜の底に溜りやすくなり好ましくない。100
μm以下の粒径でもブロッキング防止効果が低い。The mineral fine powder is not particularly limited, but general-purpose and inexpensive materials such as calcium carbonate, talc, clay, silica sand and mica can be used. 10 for these particle sizes
The range of 0 to 2000 μm is good. If the particle size becomes too large,
It is not preferable because the blocking prevention effect is lowered, and when it is melted at the construction site, it tends to collect at the bottom of the melting pot. 100
Even with a particle size of μm or less, the anti-blocking effect is low.

【０００９】合成樹脂フィルムについては、アスファル
トもしくは改質アスファルトシートとの積層時に熱によ
る変形が起こりにくく、また施工現場で使用に供する
時、溶解釜による加熱溶解で速やかに溶解し溶融アスフ
ァルトもしくは改質アスファルトとの親和性に富み均一
に分散しやすい材質でなければならない。具体的にはポ
リエチレン、ポリプロピレンなどポリオレフィン系合成
樹脂、酢酸ビニル・エチレン共重合体、エチレン・アク
リル共重合体、エチレン・アクリル酸エチル共重合体、
スチレン・ブタジエン・スチレンブロック共重合体、ス
チレン・イソプレン・スチレンブロック共重合体、スチ
レン・エチレン・ブチレン・スチレンブロック共重合
体、スチレン・エチレン・プロピレン・スチレンブロッ
ク共重合体のいずれかをもちいたフィルムが好ましい。
さらに100〜200℃の範囲に軟化点を有するものが好まし
く、さらに価格を考慮すればポリオレフィン系合成樹脂
フィルムがのぞましい。フィルムの厚さについては、前
述のようにシート成形時の耐熱性、施工時の加熱溶解性
と分散性、溶解後におけるアスファルト組成物との親和
性、ならびに貯蔵運搬時のフィルムの破れにくさを考慮
し、これと採用するフィルムの材質をもとに設定され
る。10〜250μmの範囲で決定できるが150μm以下に設定
するのが好ましい。[0009] The synthetic resin film is hardly deformed by heat when laminated with asphalt or modified asphalt sheet, and when used at a construction site, it is quickly melted by heating and melting in a melting pot to form molten asphalt or modified asphalt. The material must have a high affinity for asphalt and be easily dispersed uniformly. Specifically, polyethylene, polypropylene and other polyolefin-based synthetic resins, vinyl acetate / ethylene copolymer, ethylene / acrylic copolymer, ethylene / ethyl acrylate copolymer,
A film using any of styrene / butadiene / styrene block copolymer, styrene / isoprene / styrene block copolymer, styrene / ethylene / butylene / styrene block copolymer, and styrene / ethylene / propylene / styrene block copolymer Is preferred.
Further, those having a softening point in the range of 100 to 200 ° C. are preferable, and a polyolefin-based synthetic resin film is more preferable in consideration of the price. Regarding the thickness of the film, as described above, heat resistance during sheet molding, heat solubility and dispersibility during construction, affinity with the asphalt composition after melting, and the difficulty of tearing the film during storage and transportation Considering this, it is set based on this and the material of the film to be adopted. Although it can be determined in the range of 10 to 250 μm, it is preferably set to 150 μm or less.

【００１０】本発明の溶解釜投入用アスファルト積層シ
ート組成物の形状や寸法は、シート状であれば特にこだ
わらないが、厚さは１〜５０ｍｍの範囲が好ましい。製
品厚さが大きくなると、貯蔵中に側部からアスファルト
組成物が流出することがあり、５０ｍｍ程度以上の厚さ
にするのはむづかしい。ロール状にする場合は１０ｍｍ
程度以下にしなければ巻きにくい。また薄すぎると製品
単位重量当たりに占めるフィルム量が多くなり好ましく
ない。前記積層シートは、必要量づつ溶解釜にそのまゝ
投入して溶解できるので、紙袋づめの場合に必要な小割
作業がなくなり、また過加熱による劣化の心配もない。
前記積層シートを任意枚重毎に縛ったものは、一層取扱
いが便利である。大きさも紙袋のような３０〜４０Ｋｇ
／個といった重いものではなく、積層シートの大きさ、
縛るときの枚数を調節することにより、１縛２０Ｋｇ以
下の取扱いやすい任意の重さのものとして供給できる。
また、前記積層シートをロール状に巻きつけたものも１
巻き２０Ｋｇ以下の任意の重さのものとして供給でき
る。[0010] The shape and dimensions of the asphalt laminated sheet composition for charging into a melting pot according to the present invention are not particularly limited as long as the composition is a sheet, but the thickness is preferably in the range of 1 to 50 mm. When the product thickness is large, the asphalt composition may flow out from the side during storage, and it is difficult to make the thickness of about 50 mm or more. 10mm for roll
Unless it is less than the degree, it is difficult to wind. On the other hand, if the thickness is too small, the amount of the film per unit weight of the product increases, which is not preferable. Since the required amount of the laminated sheet can be put into the dissolving pot as it is and melted, there is no need for a small work required for packing a paper bag, and there is no fear of deterioration due to overheating.
When the above-mentioned laminated sheets are tied at any weight, handling is more convenient. The size is 30-40Kg like a paper bag
/ The size of the laminated sheet, not heavy such as
By adjusting the number of sheets to be tied, it can be supplied as an arbitrary weight of 20 kg or less for easy handling.
In addition, the above-mentioned laminated sheet wound in a roll shape may also be used.
It can be supplied as an arbitrary weight of 20 kg or less.

【００１１】一例を示すと、アスファルトもしくは改質
アスファルトを20μmの厚さのポリプロピレンフィルム
を両面に積層しながら、厚さ５mm、幅50cmのシートに成
形し長さ５ｍでロール状に巻き取ったものや、同様のシ
ートで厚さ10mm、一辺の長さ50cmとして方形に切断しこ
れを数枚重積して梱包したものをあげることができる。An example is shown in which asphalt or modified asphalt is formed into a sheet having a thickness of 5 mm and a width of 50 cm while laminating a polypropylene film having a thickness of 20 μm on both sides, and is wound into a roll having a length of 5 m. Alternatively, a similar sheet may be cut into a square having a thickness of 10 mm and a length of a side of 50 cm, stacked several times, and packed.

【００１２】このような一定形状の製品を包装もしくは
梱包する場合は、本発明の目的にそって施工現場で極力
廃棄物がでない配慮が必要である。従って包装紙は用い
ずに、シートの表面処理に用いたフィルムやこれに類似
するフィルム、これらのフィルムを用いたテープ、また
はポリプロピレンフィルムによる延伸紐など、施工時に
これらの包装・梱包材を除去せずに直接アスファルト溶
解釜に投入して積層シートと共に溶解分散が可能な材料
で包装もしくは梱包するのが好ましい。When wrapping or packing such a product having a fixed shape, it is necessary to take care to minimize waste at the construction site in accordance with the object of the present invention. Therefore, without using wrapping paper, remove these wrapping / packaging materials at the time of construction, such as films used for surface treatment of sheets or films similar to these, tapes using these films, or stretched strings made of polypropylene film. It is preferable that the material is directly put into an asphalt dissolving pot and packaged or packed with a material that can be dissolved and dispersed together with the laminated sheet.

【００１３】図面により本発明を説明する。図１のａ
は、アスファルト組成物シート１の両面に合成樹脂フィ
ルム２を積層したものであり、図１のｂは、アスファル
ト組成物シート１の片面に合成樹脂フィルム２を、他の
片面に鉱物質細粉３を積層したものであり、図１のｃ
は、アスファルト組成物シート１の両面に鉱物質細粉３
を積層したものであり、いずれも本発明の溶解釜投入用
アスファルト積層シートである。図２は、本発明の溶解
釜投入用アスファルト積層シート４を重積し、合成樹脂
製紐５で縛った縛体を示す。図３は、本発明の溶解釜投
入用アスファルト積層シート４をロール状に巻いたもの
であり、合成樹脂製テープ６でとめてある状態を示す。The present invention will be described with reference to the drawings. FIG.
Fig. 1 (b) shows a synthetic resin film 2 laminated on both sides of an asphalt composition sheet 1; Fig. 1 (b) shows a synthetic resin film 2 on one side of the asphalt composition sheet 1; Are laminated, and FIG.
Means mineral fine powder 3 on both sides of asphalt composition sheet 1
, Each of which is an asphalt laminated sheet for charging into a melting pot according to the present invention. FIG. 2 shows a binding body in which the asphalt laminated sheets 4 for dissolving pot introduction according to the present invention are stacked and bound with a synthetic resin string 5. FIG. 3 shows a state in which the asphalt laminated sheet 4 for charging a melting pot according to the present invention is wound in a roll shape and is fastened with a synthetic resin tape 6.

【００１４】上記実施態様に示すような本発明の積層シ
ートは、施工現場に搬入された後、次のようにして使用
される。積層シートを一定形状に切断し重積された縛体
の場合もロール状の場合もそのままアスファルト溶解釜
に投入し、所定の温度まで加熱溶解することができる。
前述のように少量づつ投入する必要があるときは、簡便
な汎用のカッターで切断して投入する。紙袋入りのアス
ファルト塊と違い容易に切断でき、また周囲に小片が飛
散することはほとんどない。一定寸法に切断して重積さ
れた場合は、必要枚数をとりだして投入することができ
る。The laminated sheet of the present invention as shown in the above embodiment is used as follows after being carried into a construction site. The laminated sheet may be cut into a predetermined shape, and may be put into an asphalt melting pot as it is, and may be heated and melted to a predetermined temperature regardless of whether the sheet is in the form of a tied body or a roll.
As described above, when it is necessary to feed a small amount, cut it with a simple general-purpose cutter and feed it. Unlike asphalt lumps in paper bags, they can be cut easily, and little fragments scatter around. When the pieces are cut into a certain size and stacked, the required number of sheets can be taken out and put.

【００１５】以上説明したとおり、本発明の前記溶解釜
投入用アスファルト積層シート、同縛体および同ロール
はそれ自体およびそれを用いたアスファルト組成物の溶
融方法としても新規であり、かつ有用、有利であるが、
アスファルト組成物を施工現場に移送するときも極めて
取扱いやすく、移送効率を高くすることができる。As described above, the asphalt laminated sheet, the binding body and the roll of the present invention are novel, useful and advantageous as a method for melting an asphalt composition itself and the asphalt composition using the same. In Although,
When the asphalt composition is transferred to the construction site, it is extremely easy to handle and the transfer efficiency can be increased.

【００１６】[0016]

【効果】(1) 従来方法のように一袋ごとにおこなわれて
いる困難な紙袋の除去作業から解放され、また包装に紙
を用いないので紙の廃棄作業もその処理費用も不要とな
り、ゴミ公害を回避できる。さらに、紙の節約は森林資
源の保護にもつながる。 (2) 従来用いられている汎用の紙袋詰の製品は、いずれ
もその重量が大きく、作業者にその取扱いが嫌われてい
る。その重量と大きさを小さくすることは可能ではある
が、施工現場での紙袋の除却作業や廃棄紙袋の増大をま
ねき、また製造工程での生産効率を低下させ、コストも
増大し、現実的ではない。本発明品は、必要に応じて任
意の大きさ、任意の重量単位として供給できる。 (3) アスファルトを溶解するときのアスファルト塊の小
割作業が不要となる。 (4) 通常の施工現場では、余剰に紙袋からとりだされた
アスファルト組成物は、その粘着性によって周囲を汚し
たり、取扱いにくいため施工者が持ち帰りにくく、やむ
なく廃棄される場合が多いが、本発明のものは、そのま
ま持ち帰ることができ、廃棄物量の低減にもつながる。 (5) 工場において溶融されたアスファルトを紙袋に充填
する工程では、紙袋を使用しているためその冷却に水冷
方式がとれず、空冷方式がもちいられ非常に広いスペー
スと長時間を要するものであるが、本発明は、合成樹脂
フィルムを用いるので直接水冷することができ、またシ
ート状であるため冷却時間が短かいので生産性向上と製
造費用の低減がはかれる。[Effects] (1) Eliminates the difficult paper bag removal work that has been done for each bag as in the conventional method, and eliminates the need for paper disposal work and disposal costs because paper is not used for packaging. Pollution can be avoided. In addition, saving paper can help protect forest resources. (2) Conventionally used general-purpose paper bag-packed products are all heavy in weight, and workers dislike handling them. Although it is possible to reduce the weight and size, it will lead to the removal of paper bags at the construction site and the increase of waste paper bags, and will also reduce the production efficiency in the manufacturing process and increase the cost. Absent. The product of the present invention can be supplied in any size and any weight unit as needed. (3) There is no need to split the asphalt mass when dissolving the asphalt. (4) At ordinary construction sites, excess asphalt composition taken out of paper bags is liable to contaminate the surroundings due to its stickiness, and is difficult to handle because it is difficult to handle. The invention can be brought back as it is, which leads to a reduction in the amount of waste. (5) In the process of filling molten asphalt in a paper bag in a factory, a water bag cannot be used for cooling because a paper bag is used, and an air cooling system is used, which requires a very large space and a long time. However, the present invention uses a synthetic resin film so that it can be directly water-cooled, and since it is in the form of a sheet, the cooling time is short, thereby improving productivity and reducing manufacturing costs.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】図１のａ，ｂ，ｃは、本発明の溶解釜投入用ア
スファルト積層シートの具体的構造例をそれぞれ示す断
面図である。FIGS. 1a, 1b and 1c are cross-sectional views showing specific examples of the structure of an asphalt laminated sheet for charging a melting pot according to the present invention.

【図２】本発明の溶解釜投入用アスファルト積層シート
縛体の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the asphalt laminated sheet binding body for dissolving pot charging of the present invention.

【図３】本発明の溶解釜投入用アスファルト積層シート
ロールの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of an asphalt laminated sheet roll for charging a melting pot according to the present invention.

【図４】本発明の積層シートの製造法の１例を示す概略
図である。FIG. 4 is a schematic view showing one example of a method for producing a laminated sheet of the present invention.

【図５】本発明の積層シートの製造法の他の１例を示す
概略図である。FIG. 5 is a schematic view showing another example of the method for producing a laminated sheet of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ アスファルト組成物シート ２ 合成樹脂フィルム ３ 鉱物質細粉 ４ 溶解釜投入用アスファルト積層シート ５ 合成樹脂製紐 ６ 合成樹脂製テープ ７ 水槽 ８ 水 ９ 冷却ロール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Asphalt composition sheet 2 Synthetic resin film 3 Mineral substance fine powder 4 Asphalt laminated sheet for dissolving pot introduction 5 Synthetic resin string 6 Synthetic resin tape 7 Water tank 8 Water 9 Cooling roll

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 廣行 東京都足立区小台１丁目３番１号 田島 ルーフィング株式会社内 (72)発明者 町田 繁 東京都足立区小台１丁目３番１号 田島 ルーフィング株式会社内 (56)参考文献 特開 昭53−92523（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) D06N 5/00 B32B 11/00 - 11/12 B65D 67/02 E04D 7/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Hiroyuki Suzuki 1-3-1, Kodai, Adachi-ku, Tokyo Inside Tajima Roofing Co., Ltd. (72) Inventor Shigeru Machida 1-3-1, Kodai, Adachi-ku, Tokyo Tajima Roofing Co., Ltd. (56) References JP-A-53-92523 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) D06N 5/00 B32B 11/00-11/12 B65D 67/02 E04D 7/00

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 厚さ１〜５０ｍｍのアスファルト組成物
シートとその両面に設けられた合成樹脂フィルムおよび
鉱物質細粉よりなる群から選らばれた層とよりなること
を特徴とする溶解釜投入用アスファルト積層シート。An asphalt composition sheet having a thickness of 1 to 50 mm and a layer selected from the group consisting of a synthetic resin film and mineral fine powder provided on both sides thereof, for charging a melting pot. Asphalt laminated sheet. 【請求項２】 厚さ１〜５０ｍｍのアスファルト組成物
シートと、その片面または両面に設けられた合成樹脂フ
ィルムよりなることを特徴とする溶解釜投入用アスファ
ルト積層シート。2. An asphalt laminated sheet for charging a melting pot, comprising an asphalt composition sheet having a thickness of 1 to 50 mm and a synthetic resin film provided on one or both sides thereof. 【請求項３】 一辺の長さ１１０ｃｍ以下、他辺の長さ
が８０ｃｍ以下の四角形シートである請求項１または２
記載の溶解釜投入用アスファルト積層シート。3. A square sheet having a length of one side of 110 cm or less and another side of 80 cm or less.
The asphalt laminated sheet for charging the melting pot described in the above. 【請求項４】 請求項３記載の溶解釜投入用アスファル
ト積層シートを複数枚重ね、合成樹脂製紐で縛り付けた
ことを特徴とする溶解釜投入用アスファルト積層シート
縛体。4. A tied body for asphalt laminated sheet for feeding into a melting pot, wherein a plurality of the asphalt laminated sheets for feeding into a melting pot according to claim 3 are stacked and bound with a string made of synthetic resin. 【請求項５】 幅１１０ｃｍ以下の請求項１または２記
載の溶解釜投入用アスファルト積層シートを巻き付けた
ことを特徴とする溶解釜投入用アスファルト積層シート
ロール。5. An asphalt laminated sheet roll for dissolving pot charging, wherein the asphalt laminated sheet for dissolving pot charging according to claim 1 or 2 having a width of 110 cm or less. 【請求項６】 前記溶解釜投入用アスファルト積層シー
ト、前記溶解釜投入用アスファルト積層シート縛体また
は前記溶解釜投入用アスファルト積層シートロールを溶
解釜に投入して溶融することを特徴とするアスファルト
の溶融方法。6. The asphalt laminating apparatus according to claim 1, wherein the asphalt laminated sheet for charging the melting pot, the asphalt laminated sheet binding for charging the melting pot or the asphalt laminated sheet roll for charging the melting pot is charged into the melting pot and melted. Melting method. 【請求項７】 アスファルトを前記溶解釜投入用アスフ
ァルト積層シート、前記溶解釜投入用アスファルト積層
シート縛体または前記溶解釜投入用アスファルト積層シ
ートロールの状態で輸送することを特徴とするアスファ
ルトの輸送方法。7. A method for transporting asphalt, comprising transporting asphalt in a state of the asphalt laminated sheet for charging the melting pot, the asphalt laminated sheet for dissolving pot charging, or the asphalt laminated sheet roll for charging the melting pot. .