JP3096539B2 - ピストン式流体ポンプ - Google Patents
ピストン式流体ポンプInfo
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- JP3096539B2 JP3096539B2 JP05190220A JP19022093A JP3096539B2 JP 3096539 B2 JP3096539 B2 JP 3096539B2 JP 05190220 A JP05190220 A JP 05190220A JP 19022093 A JP19022093 A JP 19022093A JP 3096539 B2 JP3096539 B2 JP 3096539B2
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- Japan
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- piston
- piston rod
- oil
- pump
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等車輌に装備さ
れ、エンジン等により駆動されてバキュームポンプとし
て機能するピストン式流体ポンプに関する。
れ、エンジン等により駆動されてバキュームポンプとし
て機能するピストン式流体ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のピストン式流体ポンプとして、
ディーゼルエンジンのブレーキブースタに用いるピスト
ン式複動バキュームポンプがある（例えば実開平４−１
３４６７８号公報）。このバキュームポンプは作動ピス
トンの上下に形成されたポンプ上室とポンプ下室とを有
し、ピストンの外周に設けた環状溝に嵌合したシール部
材がピストンとシリンダとの間の摺動部として機能す
る。そして前記ピストンのロッドの下端に設けたローラ
が車輌エンジンに連動するカムによって駆動されて、ピ
ストンが上下動する。この上下動でブレーキブースタか
ら空気を吸引する負圧発生源として作動する。
ディーゼルエンジンのブレーキブースタに用いるピスト
ン式複動バキュームポンプがある（例えば実開平４−１
３４６７８号公報）。このバキュームポンプは作動ピス
トンの上下に形成されたポンプ上室とポンプ下室とを有
し、ピストンの外周に設けた環状溝に嵌合したシール部
材がピストンとシリンダとの間の摺動部として機能す
る。そして前記ピストンのロッドの下端に設けたローラ
が車輌エンジンに連動するカムによって駆動されて、ピ
ストンが上下動する。この上下動でブレーキブースタか
ら空気を吸引する負圧発生源として作動する。
【０００３】又、ピストンロッドを上下動可能に軸承す
る軸受の下端の軸受開口部には、エンジンの油圧ポンプ
から圧送された潤滑オイルが供給され、ポンプ下室の負
圧によって、ピストンロッドと軸受との隙間及びピスト
ンロッドとオイルシール（シールリング）との間に設け
たオイル通路を経てポンプ下室内に吸入され、ポンプ下
室内に拡散する。軸受開口部に供給された潤滑オイル
は、このようにしてピストンロッドと軸受の間及びピス
トンロッドとシールリングの間を潤滑し、最終的にポン
プ下室内に吸引され拡散してミスト状になり、ピストン
とシリンダとの間の前記摺動部を潤滑する。
る軸受の下端の軸受開口部には、エンジンの油圧ポンプ
から圧送された潤滑オイルが供給され、ポンプ下室の負
圧によって、ピストンロッドと軸受との隙間及びピスト
ンロッドとオイルシール（シールリング）との間に設け
たオイル通路を経てポンプ下室内に吸入され、ポンプ下
室内に拡散する。軸受開口部に供給された潤滑オイル
は、このようにしてピストンロッドと軸受の間及びピス
トンロッドとシールリングの間を潤滑し、最終的にポン
プ下室内に吸引され拡散してミスト状になり、ピストン
とシリンダとの間の前記摺動部を潤滑する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術では、
オイル供給手段のオイルノズルから吐出する潤滑オイル
が、前記軸受開口部に供給されるとき、ピストンロッド
外周の片方の側に片寄って供給されていた。これは、オ
イル供給手段が、ピストンロッドの軸線の延長線上から
偏って配設されているからである。従って、オイル供給
手段が在る側とは反対側のピストンロッド外周部への潤
滑オイルの供給が少なくなって、この反対側の外周部が
潤滑不良となり、この部分のピストンロッド外周や軸受
内周部が摩耗してポンプ性能を悪化させるという問題点
があった。そこで、本発明はこのような問題点を解消で
きるピストン式流体ポンプを提供することを目的とす
る。
オイル供給手段のオイルノズルから吐出する潤滑オイル
が、前記軸受開口部に供給されるとき、ピストンロッド
外周の片方の側に片寄って供給されていた。これは、オ
イル供給手段が、ピストンロッドの軸線の延長線上から
偏って配設されているからである。従って、オイル供給
手段が在る側とは反対側のピストンロッド外周部への潤
滑オイルの供給が少なくなって、この反対側の外周部が
潤滑不良となり、この部分のピストンロッド外周や軸受
内周部が摩耗してポンプ性能を悪化させるという問題点
があった。そこで、本発明はこのような問題点を解消で
きるピストン式流体ポンプを提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明のピストン式流体ポンプは、ピストンロッド
と該ピストンロッドに固着されたピストンと、前記ピス
トンロッドを摺動可能に軸承する軸受部と、該軸受部に
対して前記ピストンとは反対側に位置する軸受開口部と
を備え、オイル供給手段（２９）から前記軸受開口部
（２４）に供給された潤滑オイルをポンプ負圧によって
前記軸受（１１）摺動部に吸引して潤滑するピストン式
バキュームポンプにおいて、オイル供給手段（２９）が
在る側とは反対側の前記ピストンロッド（１０）の外周
部又は前記軸受（１１）の内周部にオイル溝（４０）を
設けたことを特徴とする。
に、本発明のピストン式流体ポンプは、ピストンロッド
と該ピストンロッドに固着されたピストンと、前記ピス
トンロッドを摺動可能に軸承する軸受部と、該軸受部に
対して前記ピストンとは反対側に位置する軸受開口部と
を備え、オイル供給手段（２９）から前記軸受開口部
（２４）に供給された潤滑オイルをポンプ負圧によって
前記軸受（１１）摺動部に吸引して潤滑するピストン式
バキュームポンプにおいて、オイル供給手段（２９）が
在る側とは反対側の前記ピストンロッド（１０）の外周
部又は前記軸受（１１）の内周部にオイル溝（４０）を
設けたことを特徴とする。
【０００６】また、上記の構成において、そのオイル溝
（４０）の代わりに、オイル供給手段（２９）が在る側
と反対側の軸受開口部（２４ａ）に潤滑オイルを伝達す
るオイル通路（４０Ａ）をピストンロッド（１０）に設
けてもよい。
（４０）の代わりに、オイル供給手段（２９）が在る側
と反対側の軸受開口部（２４ａ）に潤滑オイルを伝達す
るオイル通路（４０Ａ）をピストンロッド（１０）に設
けてもよい。
【０００７】更に、上記のようにオイル溝（４０）又は
オイル通路（４０Ａ）を夫々単独に設ける代わりに、オ
イル供給手段（２９）が在る側とは反対側のピストンロ
ッド（１０）外周部又は軸受（１１）内周部にオイル溝
（４０）を設け、かつオイル供給手段（２９）が在る側
とは反対側の軸受開口部（２４ａ）に潤滑オイルを伝達
するオイル通路（４０Ａ）をピストンロッド（１０）に
設けてもよい。
オイル通路（４０Ａ）を夫々単独に設ける代わりに、オ
イル供給手段（２９）が在る側とは反対側のピストンロ
ッド（１０）外周部又は軸受（１１）内周部にオイル溝
（４０）を設け、かつオイル供給手段（２９）が在る側
とは反対側の軸受開口部（２４ａ）に潤滑オイルを伝達
するオイル通路（４０Ａ）をピストンロッド（１０）に
設けてもよい。
【０００８】
【作用】従来技術では潤滑オイルの供給が不足してい
た、オイル供給手段（２９）の在る側と反対側の軸受
（１１）摺動部に、オイル溝（４０）により多量のミス
ト状オイルが吸引されて潤滑不良が解消される。又、オ
イル溝（４０）の代わりに、オイル通路（４０Ａ）を設
けても、このオイル通路（４０Ａ）によって反対側の軸
受開口部に導かれる潤滑オイルが増し、前記反対側の軸
受（１１）摺動部の潤滑不良が解消される。更に、上記
オイル溝（４０）とオイル通路（４０Ａ）を併用すれば
夫々の上記の作用により、一層潤滑不良が解消される。
た、オイル供給手段（２９）の在る側と反対側の軸受
（１１）摺動部に、オイル溝（４０）により多量のミス
ト状オイルが吸引されて潤滑不良が解消される。又、オ
イル溝（４０）の代わりに、オイル通路（４０Ａ）を設
けても、このオイル通路（４０Ａ）によって反対側の軸
受開口部に導かれる潤滑オイルが増し、前記反対側の軸
受（１１）摺動部の潤滑不良が解消される。更に、上記
オイル溝（４０）とオイル通路（４０Ａ）を併用すれば
夫々の上記の作用により、一層潤滑不良が解消される。
【０００９】
【実施例】図１と図２の第１実施例において、１はバキ
ュームポンプで、ロワーケーシング２とアッパーケーシ
ング３とを備え、ロワーケーシング２の下部においてエ
ンジンのシリンダヘッドカバー４に固定されている。５
はロワーケーシング２に固定されたシリンダ、６はシリ
ンダ５内を上下動するピストンで、その外周の環状溝７
にはＯリング８とテフロンのピストンリング９が嵌合さ
れている。１０はピストンロッドで、ロワーケーシング
２に設けた軸受１１により上下に摺動可能に軸承され、
その上端はピストン６の中央に固着されている。
ュームポンプで、ロワーケーシング２とアッパーケーシ
ング３とを備え、ロワーケーシング２の下部においてエ
ンジンのシリンダヘッドカバー４に固定されている。５
はロワーケーシング２に固定されたシリンダ、６はシリ
ンダ５内を上下動するピストンで、その外周の環状溝７
にはＯリング８とテフロンのピストンリング９が嵌合さ
れている。１０はピストンロッドで、ロワーケーシング
２に設けた軸受１１により上下に摺動可能に軸承され、
その上端はピストン６の中央に固着されている。
【００１０】１２はロッド１０に嵌合するようロワーケ
ーシング２に設けられたテフロンのシールリングで、そ
の内周数箇所にオイル通路１２ａが形成されている。１
３はシールリング１２の周りに設けたＯリングで、その
弾力によってシールリング１２をピストンロッド１０の
外周に押圧するとともに温度変化によるシールリング１
２の寸法変化を吸収する。１４と１５はそれぞれピスト
ン６の上下に形成されたポンプ上室とポンプ下室、１６
はロワーケーシング２に固定したパイプで、図示されて
ないブレーキブースタに連通される。１７、１８は吸入
弁で、夫々パイプ１６とポンプ上室１４との間と、パイ
プ１６とポンプ下室１５との間に配設されている。ポン
プ上室１４とポンプ下室１５は、夫々吐出弁１９、２０
を経てヘッドカバー４内の空間に連通している。
ーシング２に設けられたテフロンのシールリングで、そ
の内周数箇所にオイル通路１２ａが形成されている。１
３はシールリング１２の周りに設けたＯリングで、その
弾力によってシールリング１２をピストンロッド１０の
外周に押圧するとともに温度変化によるシールリング１
２の寸法変化を吸収する。１４と１５はそれぞれピスト
ン６の上下に形成されたポンプ上室とポンプ下室、１６
はロワーケーシング２に固定したパイプで、図示されて
ないブレーキブースタに連通される。１７、１８は吸入
弁で、夫々パイプ１６とポンプ上室１４との間と、パイ
プ１６とポンプ下室１５との間に配設されている。ポン
プ上室１４とポンプ下室１５は、夫々吐出弁１９、２０
を経てヘッドカバー４内の空間に連通している。
【００１１】２１はピストンロッド１０の下端に固定さ
れたピン、２２はピン２１に回動可能に嵌合された小径
ローラ、２３は小径ローラ２２の外周に嵌合する大径ロ
ーラで、大径ローラ２３はエンジンのカムシャフトに形
成されたカム２５に当接している。２６はピストンロッ
ド１０の下端近くに形成されたフランジ、２７はフラン
ジ２６とロワーケーシング２との間に配設された圧縮ス
プリングで、ピストンロッド１０を下方に付勢して大径
ローラ２３をカム２５に押圧当接している。
れたピン、２２はピン２１に回動可能に嵌合された小径
ローラ、２３は小径ローラ２２の外周に嵌合する大径ロ
ーラで、大径ローラ２３はエンジンのカムシャフトに形
成されたカム２５に当接している。２６はピストンロッ
ド１０の下端近くに形成されたフランジ、２７はフラン
ジ２６とロワーケーシング２との間に配設された圧縮ス
プリングで、ピストンロッド１０を下方に付勢して大径
ローラ２３をカム２５に押圧当接している。
【００１２】２４は軸受１１の下方に位置する軸受開口
部、２８はフランジ２６に設けた連通孔である。２９は
オイル供給手段で、軸受開口部２４とポンプ駆動部であ
る大径ローラ２３の外周面へ潤滑オイルを供給するオイ
ルノズル２９ａと２９ｂを有する。オイル供給手段２９
は、ピストンロッド１０の軸線を下方に延長した線から
図示右方に偏って配設されている。つまりピストンロッ
ド１０の軸線の右側に在る。オイル供給手段２９が在る
この右側とは反対側のピストンロッド外周部には縦方向
に長いオイル溝４０が設けられている。
部、２８はフランジ２６に設けた連通孔である。２９は
オイル供給手段で、軸受開口部２４とポンプ駆動部であ
る大径ローラ２３の外周面へ潤滑オイルを供給するオイ
ルノズル２９ａと２９ｂを有する。オイル供給手段２９
は、ピストンロッド１０の軸線を下方に延長した線から
図示右方に偏って配設されている。つまりピストンロッ
ド１０の軸線の右側に在る。オイル供給手段２９が在る
この右側とは反対側のピストンロッド外周部には縦方向
に長いオイル溝４０が設けられている。
【００１３】エンジンに連動してカム２５が回動する
と、カム２５が大径ローラ２３を駆動して、ポンプロッ
ド１０とピストン６を上下動させる。ピストン６が上昇
すると、ポンプ上室１４内の空気が吐出弁１９を経てヘ
ッドカバー４内の空間に吐出され、ポンプ下室１５には
図示されてないブレーキブースタからパイプ１６、吸入
弁１８を経て空気が吸入される。同時にオイルノズル２
９ａから連通孔２８を通って直接軸受開口部２４に供給
された潤滑オイルが、ポンプ下室１５の負圧によって、
軸受１１とピストンロッド１０との隙間及びオイル通路
１２ａを経てポンプ下室１５内に吸入され、ポンプ下室
１５内に拡散する。又、溝４０の存在により、ピストン
ロッド１０の図示左側外周部のポンプ室負圧による潤滑
オイルの吸引量が増大し、前記反対側の潤滑不良が解消
される。
と、カム２５が大径ローラ２３を駆動して、ポンプロッ
ド１０とピストン６を上下動させる。ピストン６が上昇
すると、ポンプ上室１４内の空気が吐出弁１９を経てヘ
ッドカバー４内の空間に吐出され、ポンプ下室１５には
図示されてないブレーキブースタからパイプ１６、吸入
弁１８を経て空気が吸入される。同時にオイルノズル２
９ａから連通孔２８を通って直接軸受開口部２４に供給
された潤滑オイルが、ポンプ下室１５の負圧によって、
軸受１１とピストンロッド１０との隙間及びオイル通路
１２ａを経てポンプ下室１５内に吸入され、ポンプ下室
１５内に拡散する。又、溝４０の存在により、ピストン
ロッド１０の図示左側外周部のポンプ室負圧による潤滑
オイルの吸引量が増大し、前記反対側の潤滑不良が解消
される。
【００１４】ピストン６の下降時には、ポンプ下室１５
内の空気は吐出弁２０を経てヘッドカバー４内の空間に
吐出され、ポンプ上室１４には、ブレーキブースタから
パイプ１６と吸入弁１７を経て空気が吸入される。又、
ポンプ下室１５側のシリンダ５とピストンリング９付近
に付着した潤滑オイルは、ポンプ上室１４の負圧により
ポンプ下室１５からポンプ上室１４側へ流入し、ポンプ
上室１４内に拡散する。オイル供給手段２９から軸受開
口部２４へ供給された潤滑オイルは、ピストンロッド１
０と軸受１１との隙間を通り、更にシールリング１２の
オイル通路１２ａを経てポンプ下室１５に吸入され、シ
リンダ５とピストンリング９の間を潤滑する。同時に、
ピストンロッド１０と軸受１１の間及びピストンロッド
１０とシールリング１２の間を潤滑する。
内の空気は吐出弁２０を経てヘッドカバー４内の空間に
吐出され、ポンプ上室１４には、ブレーキブースタから
パイプ１６と吸入弁１７を経て空気が吸入される。又、
ポンプ下室１５側のシリンダ５とピストンリング９付近
に付着した潤滑オイルは、ポンプ上室１４の負圧により
ポンプ下室１５からポンプ上室１４側へ流入し、ポンプ
上室１４内に拡散する。オイル供給手段２９から軸受開
口部２４へ供給された潤滑オイルは、ピストンロッド１
０と軸受１１との隙間を通り、更にシールリング１２の
オイル通路１２ａを経てポンプ下室１５に吸入され、シ
リンダ５とピストンリング９の間を潤滑する。同時に、
ピストンロッド１０と軸受１１の間及びピストンロッド
１０とシールリング１２の間を潤滑する。
【００１５】なお、図１、図２の第１実施例におけるオ
イル溝４０の代りに、軸受１１の図示左側内周部に、縦
方向に長いオイル溝を設けても、同様の作用効果が得ら
れる。
イル溝４０の代りに、軸受１１の図示左側内周部に、縦
方向に長いオイル溝を設けても、同様の作用効果が得ら
れる。
【００１６】図３、図４の第２実施例は、オイル溝４０
の代りに、ピストンロッド１０を図示左右方向に貫通す
るオイル通路４０Ａを設け、その右端はオイル供給手段
２９の在る右側に向けて開口させ、左端は反対側の軸受
開口部２４ａに向けて開口させた。こうすることで、潤
滑オイルが左側の軸受開口部２４ａに導かれ、左側の軸
受摺動部の潤滑不良が解消される。
の代りに、ピストンロッド１０を図示左右方向に貫通す
るオイル通路４０Ａを設け、その右端はオイル供給手段
２９の在る右側に向けて開口させ、左端は反対側の軸受
開口部２４ａに向けて開口させた。こうすることで、潤
滑オイルが左側の軸受開口部２４ａに導かれ、左側の軸
受摺動部の潤滑不良が解消される。
【００１７】図５に示す第３実施例は、上記第１実施例
におけるオイル溝４０と、第２実施例におけるピストン
ロッド１０を貫通するオイル通路４０Ａとを共に設けた
もので、そのオイル溝４０にオイル通路４０Ａが開口連
通している。
におけるオイル溝４０と、第２実施例におけるピストン
ロッド１０を貫通するオイル通路４０Ａとを共に設けた
もので、そのオイル溝４０にオイル通路４０Ａが開口連
通している。
【００１８】又、これらの実施例では、エンジンカム２
５の回転方向が反時計方向であるため、ピストンロッド
１０の図示左側外周部の軸受摺動部に最大軸受荷重がか
かる。本実施例では、この最大軸受荷重を受ける軸受摺
動部への潤滑オイルの供給を増大するので、この点にお
いても潤滑不良を解消して、ポンプ寿命を延長する。
５の回転方向が反時計方向であるため、ピストンロッド
１０の図示左側外周部の軸受摺動部に最大軸受荷重がか
かる。本実施例では、この最大軸受荷重を受ける軸受摺
動部への潤滑オイルの供給を増大するので、この点にお
いても潤滑不良を解消して、ポンプ寿命を延長する。
【００１９】なお、ピストンロッド１０は、前述のよう
にエンジンカム２５で駆動されて上下動するが、ピスト
ンロッド１０と一体のフランジ２６が、ロワーケーシン
グ２に固定された図示してない回り止めピンに案内され
て、回転しないようになっている。そしてこの回転止め
構造は周知である。
にエンジンカム２５で駆動されて上下動するが、ピスト
ンロッド１０と一体のフランジ２６が、ロワーケーシン
グ２に固定された図示してない回り止めピンに案内され
て、回転しないようになっている。そしてこの回転止め
構造は周知である。
【００２０】
【発明の効果】本発明のピストン式流体ポンプは上述の
ように構成されているので、オイル供給手段（２９）の
在る側と反対側の軸受摺動部の潤滑不良が解消され、そ
の部分の摩耗が低減できる。そのため長期間にわたり安
定したポンプ性能が維持できる。
ように構成されているので、オイル供給手段（２９）の
在る側と反対側の軸受摺動部の潤滑不良が解消され、そ
の部分の摩耗が低減できる。そのため長期間にわたり安
定したポンプ性能が維持できる。
【図１】 本発明の第１実施例の縦断面図。
【図２】 図１の要部拡大図。
【図３】 本発明の第２実施例の縦断面図。
【図４】 図３の要部拡大図。
【図５】 本発明の第３実施例の要部拡大図。
１０…ピストンロッド、１１…軸受、２４，２４ａ…軸
受開口部、２９…オイル供給手段、４０…オイル溝、４
０Ａ…オイル通路
受開口部、２９…オイル供給手段、４０…オイル溝、４
０Ａ…オイル通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡野 弘 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛三工業株式会社内 (72)発明者 安藤 一也 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛三工業株式会社内 (72)発明者 永山 秀雄 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛三工業株式会社内 審査官 尾崎 和寛 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04B 37/14 F04B 39/02
Claims (3)
- 【請求項１】 ピストンロッドと該ピストンロッドに固
着されたピストンと、前記ピストンロッドを摺動可能に
軸承する軸受部と、該軸受部に対して前記ピストンとは
反対側に位置する軸受開口部とを備え、オイル供給手段
から前記軸受開口部に供給された潤滑オイルをポンプ負
圧によって前記軸受摺動部に吸引して潤滑するピストン
式バキュームポンプにおいて、オイル供給手段が在る側
とは反対側の前記ピストンロッドの外周部又は前記軸受
の内周部にオイル溝を設けたことを特徴とするピストン
式流体ポンプ。 - 【請求項２】 ピストンロッドと該ピストンロッドに固
着されたピストンと、前記ピストンロッドを摺動可能に
軸承する軸受部と、該軸受部に対して前記ピストンとは
反対側に位置する軸受開口部とを備え、オイル供給手段
から前記軸受開口部に供給された潤滑オイルをポンプ負
圧によって前記軸受摺動部に吸引して潤滑するピストン
式バキュームポンプにおいて、オイル供給手段が在る側
とは反対側の前記軸受開口部に前記潤滑オイルを伝達す
るオイル通路を前記ピストンロッドに設けたことを特徴
とするピストン式流体ポンプ。 - 【請求項３】 ピストンロッドと該ピストンロッドに固
着されたピストンと、前記ピストンロッドを摺動可能に
軸承する軸受部と、該軸受部に対して前記ピストンとは
反対側に位置する軸受開口部とを備え、オイル供給手段
から前記軸受開口部に供給された潤滑オイルをポンプ負
圧によって前記軸受摺動部に吸引して潤滑するピストン
式バキュームポンプにおいて、オイル供給手段が在る側
とは反対側の前記ピストンロッドの外周部又は前記軸受
の内周部にオイル溝を設け、かつオイル供給手段が在る
側とは反対側の前記軸受開口部に前記潤滑オイルを伝達
するオイル通路を前記ピストンロッドに設けたことを特
徴とするピストン式流体ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05190220A JP3096539B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | ピストン式流体ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05190220A JP3096539B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | ピストン式流体ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0742672A JPH0742672A (ja) | 1995-02-10 |
| JP3096539B2 true JP3096539B2 (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=16254480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05190220A Expired - Fee Related JP3096539B2 (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | ピストン式流体ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3096539B2 (ja) |
-
1993
- 1993-07-30 JP JP05190220A patent/JP3096539B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0742672A (ja) | 1995-02-10 |
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