JP3090386U - 軌陸両用搬送台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】使い勝手が良好で、簡便に使用できる安価な軌
陸両用搬送台車を提供すること。 【解決手段】前進・後退可能とした左右駆動輪６，６
と、キャスタ輪からなる左右従動輪７，７とを、地上走
行用車輪として載置台２の前後に取付けるとともに、同
地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前後車輪
に、当該前後車輪よりも小径としたレール走行用車輪６
０，７０を同軸的に取付けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、例えば農用ビニルハウス内、及びその周辺などで用いる搬送用移動 手段として好適な軌陸両用搬送台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ビニルハウスなどで栽培したイチゴやその他野菜などを収穫する場合、 畦に沿って敷設したレール上を自走する台車が用いられることがあった。

【０００３】 かかる台車は、前後左右にレール走行用車輪をに収穫箱を載置して、適宜のス ピードで進行させながら収穫物を前記収穫箱に収容していくのである。

【０００４】 また、上記したように自走する台車上に、防除用として台車上に噴霧ノズルを 装置して、畦間を走行させながら薬剤などを噴霧する噴霧用台車なども知られて いる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した台車はレール上のみを走行するだけであり、ビニルハ ウス間での移動や、収穫した野菜などをハウス外の目的場所まで搬送する場合に は他の地上走行用の搬送台車に移し替えなければならないなど、使い勝手の面で はまだ改良の余地があった。

【０００６】 また、通常、ビニルハウス内に敷設するレールは左右一対のものであり、レー ル敷設工事などにも手間とコストが掛かっていた。

【０００７】 本考案は、上記課題を解決することのできる軌陸両用搬送台車を提供すること を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、請求項１記載の本考案では、前進・後退可能とした 左右駆動輪と、キャスタ輪からなる左右従動輪とを、地上走行用車輪として載置 台の前後に取付けるとともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前 後車輪に、当該前後車輪よりも小径としたレール走行用車輪を同軸的に取付けた 。

【０００９】 また、請求項２記載の本考案では、上記レール走行用車輪を、地上走行用車輪 の車軸に着脱自在に取付けた。

【００１０】 また、請求項３記載の本考案では、上記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部 を立設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１ の操作部を配設する一方、下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作 する第２の操作部を配設した。

【００１１】 また、請求項４記載の本考案では、上記レール走行用車輪をレール上に載置し た状態で、地上走行用車輪は地面に接地していることとした。

【００１２】 さらに、請求項５記載の本考案では、前進・後退可能とした左右駆動輪と、キ ャスタ輪からなる左右従動輪とを地上走行用車輪として載置台の前後に取付ける とともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後 車輪よりも小径のレール走行用車輪を、同軸的にかつ着脱自在に取付け、しかも 、同レール走行用車輪がレール上に載置した状態で、前記地上走行用車輪は地面 に接地した状態となし、さらに、前記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部を立 設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１の操 作部を配設する一方、下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する 第２の操作部を配設した。

【００１３】

【考案の実施の形態】 本考案は、前進・後退可能とした左右駆動輪と、キャスタ輪からなる左右従動 輪とを、地上走行用車輪として載置台の前後に取付けるとともに、同地上走行用 車輪のうち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後車輪よりも小径としたレ ール走行用車輪を同軸的に取付けたものである。

【００１４】 すなわち、４輪からなる地上走行用車輪の、左右いずれか一方側の前後にレー ル走行用車輪を同軸的に取付けたもので、地上走行と、パイプなどで簡易に敷設 した１本のレール上との両方を走行可能としている。

【００１５】 このように、敷設するレールは１本でよいので、例えばビニルハウス内などに おけるレール敷設作業もきわめて容易であり、かつ低コストで済む。

【００１６】 また、レール敷設後は、本搬送車を畦に沿って自走によるレール走行をさせな がら、収穫物を当該搬送車に移していき、その後は、搬送車をレールから下ろし て地上を走行させて、例えばビニルハウス外などの目的地までも容易に搬送して いくことができる。

【００１７】 しかも、左右後輪をキャスタ輪からなる従動輪としているために、レールは直 線状でなければならないことはなく、カーブさせて旋回走行させることも可能で あり、当然、地上走行時は容易に旋回走行することができるとともに、操縦性も きわめて良好となる。

【００１８】 また、上記レール走行用車輪は、地上走行用車輪の車軸に着脱自在に取付ける ことが好ましい。

【００１９】 すなわち、レール走行用車輪を着脱自在とすることで、車輪のメンテナンスも 行いやすく、長期にわたってレール走行を行わない場合などのように、場合によ っては、レール走行用車輪を外しておくこともできる。

【００２０】 さらに、上記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部を立設し、同ハンドル部の 上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１の操作部を配設する一方、 下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する第２の操作部を配設し た構成とすることができる。

【００２１】 より具体的には、前記第１の操作部は、前進ボタン、後退ボタン、停止ボタン を配置した構成、第２の操作部は、走行状態を高速、低速、中立（ニュートラル ）に切替える切替えレバーを設けた構成とすることができる。

【００２２】 このように、ハンドル部を設けたことで、地上走行時には通常の搬送台車と同 じように操作が可能であり、また、レール走行時においては、作業者は畦に沿っ て中腰姿勢で歩いていく場合が多いが、そのような姿勢でも第１、第２操作部に 容易に手が届き、操作性及び作業性が良好となる。

【００２３】 また、上記レール走行用車輪をレール上に載置した状態で、地上走行用車輪は 地面に接地しているようにすることが好ましい。

【００２４】 すなわち、レール走行用車輪は、ガイド的な役割を果たすものであって、あく までも搬送台車の駆動力は、左右駆動輪により発生させて走行（前進・後進）さ せるようにして、レールに係合しているレール走行用車輪は進行方向のガイドに なるようにするものである。

【００２５】 したがって、レール走行用車輪とレールとの間では駆動力の伝達などは考慮せ ずにすみ、レール走行用車輪の構造も簡単となる。

【００２６】 以上説明したように、本実施の形態に係る搬送台車は、前進・後退可能とした 左右駆動輪と、キャスタ輪からなる左右従動輪とを地上走行用車輪として載置台 の前後に取付けるとともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前後 車輪に、当該前後車輪よりも小径のレール走行用車輪を、同軸的にかつ着脱自在 に取付け、しかも、同レール走行用車輪がレール上に載置した状態で、前記地上 走行用車輪は地面に接地した状態となし、さらに、前記載置台の後端に逆Ｕ字状 のハンドル部を立設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各走行操 作を行う第１の操作部を配設する一方、下側部には、高速、低速、中立の走行状 態を切替操作する第２の操作部を配設した構成となっている。

【００２７】 したがって、簡単な構成でありながら、使い勝手の良好な軌陸両用の搬送台車 を安価で提供可能となり、ビニルハウスなどでの農作業の効率化に大きく貢献す ることができる。

【００２８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図面を参照しながら説明する。

【００２９】 図１は本実施例に係る軌陸両用搬送台車の使用状態を示す説明図、図２は同搬 送台車の全体側面図、図３は同背面図、図４は同正面図、図５は同平面図、図６ は同底面図、図７は駆動輪とレール走行用車輪の断面視による説明図、図８は本 軌陸両用搬送台車が具備する車輪の取付構造を示す説明図である。

【００３０】 本考案に係る軌陸両用搬送台車（以下、単に「搬送台車」とする）Ａは、用途 に応じて地上走行とレール上走行とを可能とした軌陸両用の構成としており、例 えばビニルハウスＨ内等においては、図１に示すように、ビニルハウスＨ内に敷 設した単一のレールＲ上を、畦Ｂに沿って自走させながら、収穫物を積み込んで 搬送作業を行ったり、播種時の種などの搬送作業を行ったりすることができる。 Ｇは前記ビニルハウスＨ内までを含めレールＲを敷設する地面である。

【００３１】 一方、搬送台車ＡをレールＲから下ろした場合、通常の地上走行用の搬送台車 Ａと同様の使い方ができ、容易に前記地面Ｇ上を走行させて搬送作業を行うこと ができる。

【００３２】 すなわち、本実施例に係る搬送台車Ａは、前進・後退可能とした左右駆動輪６ ，６と、キャスタ輪からなる左右従動輪７，７とを地上走行用車輪として載置台 ２の前後に取付けるとともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前 後車輪に、当該前後車輪よりも小径のレール走行用車輪６０，７０を、同軸的に かつ着脱自在に取付け、しかも、同レール走行用車輪６０，７０がレールＲ上に 載置した状態で、前記地上走行用車輪は地面Ｇに接地した状態となし、さらに、 前記載置台２の後端に逆Ｕ字状のハンドル部１０を立設し、同ハンドル部１０の 上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１の操作部１１を配設する一 方、下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する第２の操作部１２ を配設した構成となっている。

【００３３】 以下、本実施例に係る上記搬送台車Ａの構成についてより具体的に説明する。

【００３４】 図２〜図６に示すように、搬送台車Ａは、メインフレーム１上に載置台２を形 成するともに、前記メインフレーム１の前後端部近傍それぞれから下方に左右一 対の車輪支持用フレーム３，４を垂設して、前側の車輪支持用フレーム３，３間 には駆動軸５を架設して、同駆動軸５の両端に前進・後退可能とした左右駆動輪 ６，６を取付ける一方、前記後側の車輪支持用フレーム４，４には、キャスタ輪 からなる左右従動輪７，７を取付けている。なお、４０は左右従動輪７の支軸で ある。

【００３５】 かかる左右駆動輪６，６及び左右従動輪７，７は地上走行用車輪として機能す るものであり、図７及び図８に示すように、リム部６ａにゴムタイヤ６ｂを装着 した構成としている。

【００３６】 また、上記左右駆動輪６，６を連結した前記駆動軸５は、動力伝達ケース８を 介してモータＭなどを具備する駆動部９に連動連結しており（図２参照）、同駆 動部９の制御は、前記メインフレーム１の後端部から斜め上方へ立設した逆Ｕ字 状のハンドル部１０の上側部に配設した第１の操作部１１と、その下方であって 、前記載置台２の直後方位置に配設した第２の操作部１２とを操作することで行 う。なお、図２中９１はバッテリーケースであり、バッテリー９２などの電装機 器類が収納配設されている。

【００３７】 第１の操作部１１には、図５に示すように、前進ボタン１１ａ、後退ボタン１ １ｂ、停止ボタン１１ｃを横一列に配置し、前進ボタン１１ａを押すことで前進 走行、後退ボタン１１ｂを押すことで後進走行となり、使用者は前記ハンドル部 １０を操作しながら自走させることができる。そして、停止ボタン１１ｃを押す ことで走行が停止する。

【００３８】 他方、第２の操作部１２には、図５に示すように、走行状態を高速、低速、中 立（ニュートラル）に切替える切替えレバー１２ａを設けており、前後進の速度 を二段階に切替え可能としている。なお、中立（ニュートラル）位置ではモータ Ｍの回転力は駆動軸５には伝達されない。

【００３９】 なお、かかる第１の操作部１１、第２の操作部１２をリモートコントロラに一 体化して遠隔操作可能としてもよい。

【００４０】 上記構成において、本考案の特徴となるのは、上記４輪からなる地上走行用車 輪（左右駆動輪６，６、左右従動輪７，７）のうち、搬送台車Ａの進行方向右側 の駆動輪６及び従動輪７に、当該駆動輪６及び従動輪７よりもそれぞれ小径とし たレール走行用車輪６０，７０を各同軸的に取付けたことにある。なお、本実施 例では、レール走行用車輪６０，７０を搬送台車Ａの進行方向右側に装着してい るが、左側であっても構わない。

【００４１】 レール走行用車輪６０，７０は、いずれもレールＲを構成するパイプの周面曲 率に対応した湾曲面を形成するフランジ部６０ａ（７０ａ）をリム外周面に設け たもので、ボス部６０ｂ（７０ｂ）と一体的に形成されている。

【００４２】 そして、図７及び図８に示すように、本実施例では、各レール走行用車輪６０ ，７０を、右駆動輪６、右従動輪７の内側にそれぞれ同軸的に取付け、しかも、 レール走行用車輪６０，７０がレールＲ上に載置されている場合でも、地上走行 用車輪である右駆動輪６、右従動輪７は地面Ｇ上に接地するようにしている。

【００４３】 すなわち、レール走行用車輪６０，７０は、ガイド的な役割を果たすもので、 あくまでも駆動部９からの駆動力は、左右駆動輪６，６に伝達され、搬送台車Ａ は左右駆動輪６，６により走行（前進・後進）するが、このとき、レールＲに係 合しているレール走行用車輪６０，７０によって案内されて、レールＲに沿って 進行するのである。

【００４４】 したがって、レール走行用車輪６０，７０とレールＲとの間では駆動力の伝達 などは考慮せずにすみ、レール走行用車輪６０，７０とレールＲとの間での摩擦 力などを無視できるので、車輪構造もきわめて簡単となり、安価な車輪を用いる ことができる。なお、駆動輪６，６が地面Ｇから浮いた状態になった場合でも、 前側のレール走行用車輪６０は駆動軸５に同軸的に取付けられて回転駆動してい るため、レールＲ上の走行に支障をきたすことがない。

【００４５】 また、地上走行輪及びレール走行用車輪６０，７０のメンテナンスなどは、図 ７及び図８に示すように、駆動軸５若しくは支軸４０の先端に取付けた抜止ピン Ｐを抜いて、先ず地上走行用車輪（右駆動輪６、右従動輪７）を取り外すことで 各レール走行用車輪６０，７０の着脱も容易に行える。

【００４６】 このように、４輪からなる地上走行用車輪のうち、搬送台車Ａの進行方向右側 の前後をなす右駆動輪６及び右従動輪７に、当該前後輪となる右駆動輪６及び右 従動輪７よりも小径としたレール走行用車輪６０，７０を同軸的に取付けた構成 としていることから、前記地上走行用車輪（左右駆動輪６，６、左右従動輪７， ７）で地面Ｇ上を自由に走行させることが可能である一方、同搬送台車Ａをビニ ルハウスＨなどに移動させて、地面Ｇから同地面Ｇ上に敷設された前記レールＲ の端部からそのままレールＲに乗り上げれば、レール走行することも容易に行え る。

【００４７】 しかも、上記構成のように、レール走行用車輪６０，７０は、左右いずれか一 方側の前後に取付ければよいので搬送台車Ａのコスト低減が図れ、なおかつ敷設 するレールＲも１本でよいので、敷設工事はきわめて簡単で工費も低コストとな る。

【００４８】 また、レール走行用車輪７０を取付けた右従動輪７を含む後車輪は、キャスタ 輪として首振り自在に構成されているので、図９に示すように、レールＲをカー ブさせた状態で敷設した場合でも、レールＲに沿って旋回しながら走行すること ができる。

【００４９】 ここで、本実施例における搬送台車Ａのその他の構成について簡単に説明する 。

【００５０】 図２〜図６に示すように、メインフレーム１上に形成された載置台２の左右側 には、パイプ状枠体２１，２１を設けており、同パイプ枠体２１，２１の前端側 には、前側枠２２をスライド自在に嵌装している。２１ｂは前側枠固定金具であ る。

【００５１】 かかる構成により、載置台２上にコンテナなどを載置する場合に、パイプ状枠 体２１及び前側枠２２によって、コンテナなどの落下を防止することができると ともに、前記前側枠２２を前方へ伸延させれば、コンテナを複数個並置すること も可能となる。

【００５２】 また、載置台２の中央には、点検扉２３を開閉自在に設けている。同点検扉２ ３を開けることで、バッテリー９２などのメンテナンスが行える。なお、バッテ リー９２を収納したバッテリーケース９１の下面には、図６に示すように、ケー ス蓋９３が開閉自在に設けられている。

【００５３】 本実施例に係る搬送台車Ａは上述したような構成となっており、これを実際に ビニルハウスＨ内における収穫作業に使用する場合について説明する。なお、以 下の説明は、搬送台車ＡがビニルハウスＨ内においてレールＲ上に予め載置され ている場合とする。

【００５４】 先ず、使用者は前進ボタン１１ａ若しくは後退ボタン１１ｂを押して所望する 方向へ搬送台車Ａを自走させる。接地している駆動輪６，６に駆動力が伝達され て自走を開始するが、このとき、レールＲに係合しているレール走行用車輪６０ ，７０によって、搬送台車ＡはレールＲに沿って進行していく。また、搬送台車 Ａは進退自在となっているので、当該搬送台車Ａがどの向きになっていても、い ちいちレールＲから下ろして向きを変更する必要はない。

【００５５】 そして、第２の操作部１２により走行スピードを決定して、載置台２上に載せ たコンテナなどに収穫物を積み込んでいく。

【００５６】 そして、収穫物をビニルハウスＨの外まで運ぶ必要が生じた場合は、停止ボタ ン１１ｃを押して走行を停止し、ハンドル部１０を持って搬送台車Ａをやや持ち 上げた状態でずらしてやれば、レール走行用車輪６０，７０は容易にレールＲか ら外れ、前進ボタン１１ａを押して自走させていく。

【００５７】 使用者はハンドル部１０を把持しており、走行に合わせてハンドル部１０で舵 取りすれば、左右の後輪はキャスタ輪により構成されているので、進行方向を自 在に変えることができる。

【００５８】 搬送台車Ａを再度レールＲに戻す場合は、前述したように、レールＲの端部か らそのままレールＲに乗り上げればよい。

【００５９】 このように、本実施例に係る搬送台車Ａは、軌陸両用となって、使い勝手が極 めて良好であり、しかも、構成が簡単なので低コストでありながら農作業などに 有用なツールとなる。

【００６０】 ところで、上記実施例では、レール走行用車輪６０，７０を地上走行用車輪の 内側に取付けたものとして説明したが、他の実施例として、図１０に示すように 、地上走行用車輪の外側に取付けてもよい。この場合でも、着脱自在とする構成 に関しては先の実施例と同様である。

【００６１】 この場合、レールＲを畦Ｂに可及的に近接して敷設しておけば、搬送台車Ａを 使用しない場合にレールＲが他の作業時の邪魔になることがない。

【００６２】 また、他の実施例として、図１１に示すように、地上走行用車輪とレール走行 用車輪とを一体的に構成することもできる。

【００６３】 例えば、図１１に示した一体型駆動輪６’では、駆動輪６のリム部６ａのディ スク面にレール走行用リム６０ｃをボルト・ナットにより取付け、前記レール走 行用リム６０ｃの外周にフランジ部６０ａを形成している。

【００６４】 かかる構成により、駆動輪６とレール走行用車輪６０とを一体的に取扱うこと ができる。なお、駆動輪６のリム部６ａのディスク面とレール走行用リム６０ｃ とを、ボルト・ナットによる連結とせずに、予め一体成形したものとしても構わ ない。また、図１１に示したものは当然ながら、地上走行用車輪を駆動輪６とし たが、従動輪７であっても同様な構成とすることができる。

【００６５】

【考案の効果】

（１）請求項１記載の本考案では、前進・後退可能とした左右駆動輪と、キャ スタ輪からなる左右従動輪とを、地上走行用車輪として載置台の前後に取付ける とともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後 車輪よりも小径としたレール走行用車輪を同軸的に取付けたことにより、敷設す るレールは１本でよく、例えばビニルハウス内などにおけるレール敷設作業もき わめて容易となるとともに、低コストとなる。また、レール敷設後は、本搬送車 を畦に沿って自走によるレール走行をさせながら作業を行い、その後は、搬送車 をレールから下ろして地上を走行させて、前記ビニルハウス外などの目的地まで も容易に搬送していくことができる。しかも、左右後輪をキャスタ輪からなる従 動輪としているために、地上走行時は容易に旋回させることができるとともに、 レールがカーブしていてもレールに沿って旋回走行可能である。

【００６６】 （２）請求項２記載の本考案では、上記レール走行用車輪を、地上走行用車輪 の車軸に着脱自在に取付けたことにより、車輪のメンテナンスが容易となる。

【００６７】 （３）請求項３記載の本考案では、上記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部 を立設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１ の操作部を、下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する第２の操 作部を配設したことにより、地上走行時には通常の搬送台車と同じように操作が 可能であり、また、レール走行時においては、例えばビニルハウス内作業であれ ば、作業者は畦に沿って中腰姿勢で歩いていく場合が多いが、そのような姿勢で も第１、第２操作部を容易に手が届き、操作性が良好となる。

【００６８】 （４）請求項４記載の本考案では、レール走行用車輪をレール上に載置した状 態で、地上走行用車輪は地面に接地しているようにしたことにより、搬送台車の 駆動力は、左右駆動輪により発生することになり、レール走行用車輪とレールと の間では駆動力の伝達などは考慮せずにすみ、レール走行用車輪の構造も簡単と なって安価となる。

【００６９】 （５）請求項５記載の本考案では、前進・後退可能とした左右駆動輪と、キャ スタ輪からなる左右従動輪とを地上走行用車輪として載置台の前後に取付けると ともに、同地上走行用車輪のうち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後車 輪よりも小径のレール走行用車輪を、同軸的にかつ着脱自在に取付け、しかも、 同レール走行用車輪がレール上に載置した状態で、前記地上走行用車輪は地面に 接地した状態となし、さらに、前記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部を立設 し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各走行操作を行う第１の操作 部を配設する一方、下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する第 ２の操作部を配設した構成としたことにより、簡単な構成でありながら、使い勝 手の良好な軌陸両用の搬送台車を安価で提供可能となり、ビニルハウスなどでの 農作業の効率化に大きく貢献することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る軌陸両用搬送台車の使用状態を
示す説明図である。

【図２】同搬送台車の全体側面図である。

【図３】同背面図である。

【図４】同正面図である。

【図５】同平面図である。

【図６】同底面図である。

【図７】駆動輪とレール走行用車輪の断面視による説明
図である。

【図８】軌陸両用搬送台車が具備する車輪の取付構造を
示す説明図である。

【図９】軌陸両用搬送台車のレール上での旋回走行状態
を示す説明図である。

【図１０】他の実施例に係る車輪の取付構造を示す説明
図である。

【図１１】他の実施例に係る駆動輪とレール走行用車輪
の断面視による説明図である。

【符号の説明】

Ａ 軌陸両用搬送台車 Ｇ 地面 Ｈ ビニルハウス １ メインフレーム ２ 載置台 ３，４ 車輪支持用フレーム ５ 駆動軸 ６ 駆動輪 ７ 従動輪 ６０，７０ レール走行用車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｂ 3/00 Ｆ Ｊ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前進・後退可能とした左右駆動輪と、キャ
   スタ輪からなる左右従動輪とを、地上走行用車輪として
   載置台の前後に取付けるとともに、同地上走行用車輪の
   うち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後車輪よ
   りも小径としたレール走行用車輪を同軸的に取付けたこ
   とを特徴とする軌陸両用搬送台車。
2. 【請求項２】レール走行用車輪を、地上走行用車輪の車
   軸に着脱自在に取付けたことを特徴とする請求項１記載
   の軌陸両用搬送台車。
3. 【請求項３】載置台の後端に逆Ｕ字状のハンドル部を立
   設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、停止の各
   走行操作を行う第１の操作部を配設する一方、下側部に
   は、高速、低速、中立の走行状態を切替操作する第２の
   操作部を配設したことを特徴とする請求項１又は２に記
   載の軌陸両用搬送台車。
4. 【請求項４】レール走行用車輪をレール上に載置した状
   態で、地上走行用車輪は地面に接地していることを特徴
   とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の軌陸両用搬
   送台車。
5. 【請求項５】前進・後退可能とした左右駆動輪と、キャ
   スタ輪からなる左右従動輪とを地上走行用車輪として載
   置台の前後に取付けるとともに、同地上走行用車輪のう
   ち、左右いずれか一方の前後車輪に、当該前後車輪より
   も小径のレール走行用車輪を、同軸的にかつ着脱自在に
   取付け、しかも、同レール走行用車輪がレール上に載置
   した状態で、前記地上走行用車輪は地面に接地した状態
   となし、さらに、前記載置台の後端に逆Ｕ字状のハンド
   ル部を立設し、同ハンドル部の上側部に、前進、後退、
   停止の各走行操作を行う第１の操作部を配設する一方、
   下側部には、高速、低速、中立の走行状態を切替操作す
   る第２の操作部を配設したことを特徴とする軌陸両用搬
   送台車。