JP3087751U - Folding car handle folding structure - Google Patents
Folding car handle folding structureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 前輪を任意に回転可能な折り畳み車のハンド
ル折り畳み構造を提供する。
【解決手段】 ボトムパイプ４下端にジョイント５が設
置され、フロントフォーク可動ポスト３の上部には管束
１が嵌合され、定位部品２が設置されている。定位部品
２内端には錐形固定ブロック２２が形成され、ジョイン
ト５とともにフロントフォーク可動ポスト３内に伸置さ
れる。ジョイント５の上段５１および下段５２側部管面
には、スライド槽５１２、スライド槽５２２が形成さ
れ、定位部品２が錐形固定ブロック２２に伸置、固定さ
れる。下段５２の下方末端にはリング槽５２４が形成さ
れている。ジョイント５を引出し、極限まで伸長させる
と、錐形固定ブロック２２は、スライド槽５２２下方端
に定位される。この時、ジョイント５はリング槽５２４
により錐形固定ブロック２２に対応し任意に回転し、ハ
ンドル、前輪が思い通りに方向転換が可能となる。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide a handlebar folding structure of a folding vehicle capable of arbitrarily rotating a front wheel. A joint (5) is installed at the lower end of a bottom pipe (4), a tube bundle (1) is fitted on an upper part of a front fork movable post (3), and a localization component (2) is installed. A conical fixing block 22 is formed at the inner end of the localization component 2, and is extended together with the joint 5 into the front fork movable post 3. A slide tank 512 and a slide tank 522 are formed on the tube surface on the side of the upper stage 51 and the lower stage 52 of the joint 5, and the stereotactic component 2 is extended and fixed to the conical fixing block 22. A ring tank 524 is formed at a lower end of the lower stage 52. When the joint 5 is pulled out and extended to the limit, the conical fixing block 22 is located at the lower end of the slide tank 522. At this time, the joint 5 is connected to the ring tank 524.
Accordingly, the steering wheel and the front wheel can be turned arbitrarily in accordance with the conical fixed block 22, and the direction can be changed as desired.
Description
【０００１】[0001]
本考案は折り畳み車のハンドル折り畳み構造に関する。 The present invention relates to a folding structure for a handlebar of a folding wheel.
【０００２】[0002]
一般に体積の大きい製品では、携帯の便、収納場所の問題を解決するために、 折り畳み伸縮構造を結合し、体積縮小を図るものが多く見られる。 この種の折り畳み伸縮構造は折り畳み自転車、キックボード、児童用三輪車等 の人力車両に広く使われている。この種の人力車両は基本的には、内管と外管が 嵌合される伸縮構造が車体フレームに設置され、折り畳まれるものである。伸縮 構造の固定においては、簡単で迅速な作用を達成するため、迅速分解スパナ形態 の管束が多く採用されている。 In general, products with a large volume are often combined with a foldable telescopic structure to reduce the volume in order to solve the problems of portable convenience and storage space. This type of foldable telescopic structure is widely used in rickshaw vehicles such as folding bicycles, kickboards, and children's tricycles. Basically, this type of human-powered vehicle has a telescopic structure in which an inner pipe and an outer pipe are fitted to each other, and is installed and folded on a body frame. In fixing the telescopic structure, a tube bundle in the form of a quick disassembly wrench is often used to achieve simple and quick action.
【０００３】 一般的にこの伸縮管設計は、外管端部に迅速分解スパナを具えた管束が設置さ れ、この管束に外管が固定され、Ｃ型断面の管体端を呈し、外管中の内管を緊密 に拘束している。しかも、管束或いは外管上では定位構造が結合され、内管は外 管に対応し、縦方向にスライド移動し、伸縮可能かつ回転不能となっている。[0003] In general, this telescopic tube design is such that a tube bundle with a quick disassembly wrench is installed at the end of the outer tube, the outer tube is fixed to this tube bundle, and the tube end has a C-shaped cross section. The inner tube is tightly restrained. Moreover, the stereotactic structure is combined on the tube bundle or the outer tube, and the inner tube corresponds to the outer tube, slides in the vertical direction, and is extensible and non-rotatable.
【０００４】 さらに、長さの縮減において限界に達しつつも、さらに体積を小さくしようと するなら、折り畳み構造を結合することとなる。この折り畳み構造は、従来品に おいては折り畳み自転車、キックボードにしばしば見受けられる。それは、一種 の可動接続関節がハンドルと相互に接続されているボトムパイプ下端部と、車体 前管中に嵌接されるフロントフォーク上端との間に設置され、これにより相互に 連結するハンドルとボトムパイプは斜め方向に湾折し、車体側面、或いは正面に おいて後ろ向きに車体上方に寄り折り畳まれる。[0004] Furthermore, in order to reduce the volume while reaching the limit in reducing the length, it is necessary to combine the folded structures. This folding structure is often found in folding bicycles and kick boards in the conventional products. It is located between the lower end of the bottom pipe, where a kind of movable connecting joint is connected to the handlebar, and the upper end of the front fork, which fits into the front pipe of the vehicle body, thereby connecting the handlebar and the bottom which are connected to each other. The pipe is bent obliquely in the bay, and is folded toward the upper part of the car body backwards on the side or front of the car body.
【０００５】 さらに、図１０に示すように本考案者の考案である公知構造では、迅速分解ス パナＡ１、ピン軸Ａ２、ナットＡ３、固定ネジＡ４を含む管束Ａが、定位部品Ｂ と結合し、車頭位置のボトムパイプとフロントフォークの相互に接する構造上に 設置されている。Further, as shown in FIG. 10, in the known structure devised by the present inventor, a tube bundle A including a quick disassembly spanner A1, a pin shaft A2, a nut A3, and a fixing screw A4 is combined with a stereotactic component B. It is installed on the structure where the bottom pipe and front fork at the front of the car touch each other.
【０００６】 定位部品Ｂは単一平面の板体で、中央に穿孔Ｂ１が設置され、板体片側下部は 錐形固定ブロックＢ２を形成している。管束Ａに穿結する迅速分解スパナＡ１の リング体開放端間に定位部品Ｂが設置され、定位部品Ｂの錐形固定ブロックＢ２ は管束Ａのリング体内部に向かい、またピン軸Ａ２管束Ａのリング体開放端と定 位部品Ｂの穿孔Ｂ１とを穿通し、ナットＡ３によりピン軸Ａ２の反対端は固定さ れる。管束Ａと定位部品Ｂとは相互に連結する。[0006] The localization component B is a plate having a single plane, a perforation B1 is provided at the center, and a lower part of one side of the plate forms a conical fixing block B2. The localization component B is installed between the open ends of the ring body of the quick disassembly wrench A1 to be drilled in the tube bundle A, and the conical fixing block B2 of the localization component B faces the inside of the ring body of the tube bundle A. The open end of the ring body and the bore B1 of the localization component B are penetrated, and the opposite end of the pin shaft A2 is fixed by the nut A3. The tube bundle A and the localization component B are interconnected.
【０００７】 一方、ボトムパイプとフロントフォークの相互接続構造は、フロントフォーク 可動ポストＣ上端の軸方向にノッチＣ１が設置され、管端に固定孔Ｃ２が穿設さ れる。フロントフォーク可動ポストＣに対応し穿接されるボトムパイプＤは、そ の穿接部位にジョイントＥが設置されている。On the other hand, in the interconnection structure between the bottom pipe and the front fork, a notch C1 is provided in the axial direction of the upper end of the front fork movable post C, and a fixing hole C2 is formed at the pipe end. A joint E is installed at a portion of the bottom pipe D that is pierced corresponding to the movable post C of the front fork.
【０００８】 ジョイントＥは上段Ｅ１および下段Ｅ２により可動接続構成され、上段Ｅ１、 下段Ｅ２はそれぞれ凸板Ｅ１１、可動台Ｅ２１により相互に挿置され、リベット Ｅ３により穿接される。しかも、上段Ｅ１、下段Ｅ２の側部管はフロントフォー ク可動ポストＣのノッチＣ３１方向に面し、プレスによりＶ型窪みを呈する縦方 向のスライド槽Ｅ１２、スライド槽Ｅ２２が成型されている。ジョイントＥの上 段Ｅ１、或いは下段Ｅ２の相対する内端には（図中は下段Ｅ２）、収容孔Ｅ２３ が形成され、内部に係合ほぞＥ４が設置されている。係合ほぞＥ４はバネＥ４１ によりベアリングＥ４２を押し上げ、収容筒Ｅ４３において構成される（図１１ 参照）。上段Ｅ１の凸板Ｅ１１には、係合ほぞＥ４のベアリングＥ４２に対応し 、凹槽Ｅ１３が設置される。The joint E is movably connected by an upper stage E1 and a lower stage E2, and the upper stage E1 and the lower stage E2 are inserted into each other by a convex plate E11 and a movable base E21, and are pierced by rivets E3. Moreover, the side tubes of the upper stage E1 and the lower stage E2 face the notch C31 of the front fork movable post C, and a vertical slide tank E12 and a slide tank E22 having a V-shaped recess are formed by pressing. A receiving hole E23 is formed in the inner end of the upper stage E1 or the lower stage E2 of the joint E (lower stage E2 in the drawing), and an engaging tenon E4 is installed inside. The engagement tenon E4 pushes up the bearing E42 by the spring E41, and is formed in the housing cylinder E43 (see FIG. 11). A concave tank E13 is provided on the convex plate E11 of the upper stage E1 corresponding to the bearing E42 of the engaging tenon E4.
【０００９】 図１１に示すように、上記構造において組合せ使用する時には、管束Ａはフロ ントフォーク可動ポストＣ上端に嵌接され、固定ネジＡ４により管端の固定孔Ｃ ２に螺入される。かつ、迅速分解スパナＡ１はピン軸Ａ２が穿連接する定位部品 Ｂ下部の錐形固定ブロックＢ２を可動接続し、ノッチＣ１内に伸入させ、管内に 配置する。さらに、錐形固定ブロックＢ２によりフロントフォーク可動ポストＣ 内のボトムパイプＤが連接するジョイントＥ上段、下段Ｅ１、Ｅ２のスライド槽 Ｅ１２、Ｅ２２に固定され、ボトムパイプＤをフロントフォーク可動ポストＣに 対して適当に固定し回転不能とする。これにより、縦方向に伸縮スライド移動の みが可能となる。As shown in FIG. 11, when the tube bundle A is used in combination in the above structure, the tube bundle A is fitted on the upper end of the front fork movable post C and screwed into a fixing hole C2 at the tube end by a fixing screw A4. In addition, the quick disassembling wrench A1 movably connects the conical fixed block B2 at the lower part of the localization component B to which the pin shaft A2 is connected, extends into the notch C1, and is disposed in the pipe. Further, the bottom pipe D in the front fork movable post C is fixed to the slide tanks E12 and E22 of the upper and lower stages E1 and E2 to which the bottom pipe D is connected by the conical fixed block B2. To make it impossible to rotate. As a result, only telescopic sliding movement is possible in the vertical direction.
【００１０】 ジョイントＥの上段Ｅ１と下段Ｅ２を直立させ、係合ほぞのベアリングＥ４２ により、凹槽Ｅ１３において係合、定位させる。ボトムパイプＤをジョイントＥ を具える穿接部位が穿置されるフロントフォーク可動ポストＣ内において固定す る時、直立後のジョイントＥの上段Ｅ１と下段Ｅ２はフロントフォーク可動ポス トＣに対応し、定位部品Ｂ下部の錐形固定ブロックＢ２上縁まで推入され、ジョ イントＥの上段Ｅ１スライド槽Ｅ１２上端において定位される。また迅速分解ス パナＡ１により管束Ａはフロントフォーク可動ポストＣを緊縛し、ジョイントＥ の上段Ｅ１スライド槽Ｅ１２上方の完全円形体部位に対して適当に束縛し固定す ることが可能である。The upper stage E1 and the lower stage E2 of the joint E are erected, and are engaged and localized in the concave tank E13 by the engaging tenon bearing E42. When the bottom pipe D is fixed in the front fork movable post C in which the piercing portion having the joint E is to be bored, the upper stage E1 and the lower stage E2 of the upright joint E correspond to the front fork movable post C. , Is pushed up to the upper edge of the conical fixed block B2 below the localization component B, and is positioned at the upper end of the upper stage E1 slide tank E12 of the joint E. Further, the tube bundle A can fasten the front fork movable post C by the quick disassembling spanner A1, and can appropriately bind and fix the tube bundle A to the complete circular body portion above the upper stage E1 slide tank E12 of the joint E.
【００１１】 車頭位置のハンドルをその下段のボトムパイプＤにより湾折させ折り畳む時に は、先ずフロントフォーク可動ポストＣ上の迅速分解スパナＡ１を緩める。これ により、管束Ａはフロントフォーク可動ポストＣへの緊縛を緩め、ボトムパイプ ＤのジョイントＥ上段Ｅ１を緩める。[0011] When the handlebar at the head of the vehicle is bent by the bottom pipe D at the lower stage and folded, first, the quick disassembly wrench A1 on the front fork movable post C is loosened. Thereby, the tube bundle A loosens the binding to the front fork movable post C and loosens the joint E upper stage E1 of the bottom pipe D.
【００１２】 図１２に示すように、ボトムパイプＤを引き、下端のジョイントＥを引き上げ ると、上段Ｅ１部分はフロントフォーク可動ポストＣ上端において露出する。ジ ョイントＥを引出し極限まで伸長させると、管束Ａが結合する定位部品Ｂはフロ ントフォーク可動ポストＣノッチＣ１内に設置されている錐形固定ブロックＢ２ により、ジョイントＥ下段Ｅ２のスライド槽Ｅ２２端において定位され、ジョイ ントＥが引出されないよう制限する。As shown in FIG. 12, when the bottom pipe D is pulled and the joint E at the lower end is pulled up, the upper stage E 1 is exposed at the upper end of the front fork movable post C. When the joint E is pulled out and extended to the limit, the localization component B to which the tube bundle A is connected is moved by the conical fixed block B2 installed in the notch C1 of the front fork movable post C to the end of the slide tank E22 at the lower stage E2 of the joint E. And limit that the joint E cannot be withdrawn.
【００１３】 さらに、図１３に示すように、ハンドルと一続きのボトムパイプＤはジョイン トＥの連結を経て、フロントフォーク可動ポストＣとともに前輪の回転に連動さ れ、側辺に向かって所定の角度回転される。こうして、湾折方向を変え、Ｔ型で 横方向に伸びるハンドルは前後向きとなる。次に、ボトムパイプＤ、ハンドル本 体を含む大部分のハンドル管体をジョイントＥの上段Ｅ１により、下段Ｅ２に対 して、回転させ、下向きに湾折させる。こうして、ハンドル管体は車体前部側辺 に寄って収納され、ハンドル折り畳み操作が完了する。Further, as shown in FIG. 13, the handle and the continuous bottom pipe D are linked with the rotation of the front wheel together with the front fork movable post C through the connection of the joint E, and a predetermined amount is directed toward the side. The angle is rotated. In this way, the direction of the bay fold is changed, and the T-shaped handle extending in the horizontal direction is oriented forward and backward. Next, most of the handle tube body including the bottom pipe D and the handle body is rotated by the upper stage E1 of the joint E with respect to the lower stage E2 so as to bend downward. In this manner, the handle tube is retracted toward the front side of the vehicle body, and the handle folding operation is completed.
【００１４】 上記のようなハンドルを回転させ、前輪方向を変え折り畳む方式は、主にボト ムパイプＤ下端のジョイントＥがフロントフォーク可動ポストＣ上部に設置され る管束Ａに結合する定位部品Ｂが形成する回転制限作用を受けることにより、転 換時に便利に正面向きの状態を回復可能であり、再調整する必要はない。この種 の設計は確かに一定の利便性を具える。The method of folding the front wheel by changing the direction of the front wheel by rotating the handle as described above mainly involves forming a localization component B in which the joint E at the lower end of the bottom pipe D is coupled to the tube bundle A installed above the front fork movable post C. Due to the rotation restriction effect, the front-facing state can be conveniently restored at the time of conversion, and there is no need to readjust. This type of design certainly has some convenience.
【００１５】[0015]
しかし、Ｔ型横方向のハンドルは前後向きに転向させる必要があり、そうしな ければハンドル体の横幅体積を減らすことは可能ではなく、前輪の回転方向を動 かすことも必要である。前輪の回転方向を考慮せず、側辺に向かって突出した横 方向の空間問題を解決しなければ、理想的な折り畳み構造とは言えない。 However, it is necessary to turn the T-type lateral handle forward and backward. Otherwise, it is not possible to reduce the lateral width of the handle body, and it is necessary to move the rotation direction of the front wheel. Without considering the rotation direction of the front wheels and solving the lateral space problem protruding toward the side, it cannot be said that an ideal folding structure.
【００１６】 けれども、体積をより一層縮小可能とするには、ボトムパイプＤはジョイント Ｅによりフロントフォーク可動ポストＣと前輪を連動し転向させ、側辺に向かっ て突出した形態とする必要がある。 このところ、日本では会社員の間で短距離の移動に折り畳み自転車を携帯する ことが流行している。よって、体積がより小さく、より嵩張らない製品の市場は 大きな潜在力を秘めていると言える。However, in order to further reduce the volume, it is necessary that the bottom pipe D has a form in which the front fork movable post C and the front wheel are linked and turned by the joint E to project toward the side. In recent years, it has become popular among office workers to carry folding bicycles for short-distance travel. Thus, the market for smaller, less bulky products has great potential.
【００１７】 したがって本考案の目的は、ハンドルの回転折り畳みが前輪の回転を連動せず 方向を固定し、しかも相対的に前輪を任意に回転させることができ、車体全体の 折り畳み状態において最小の体積を選択可能である折り畳み車のハンドル折り畳 み構造を提供することにある。[0017] Therefore, the object of the present invention is that the rotation folding of the steering wheel does not interlock the rotation of the front wheel, fixes the direction, and can rotate the front wheel relatively arbitrarily. It is an object of the present invention to provide a folding structure of a handle of a folding vehicle, which can select the following.
【００１８】[0018]
上述の目的を達成するために本考案の請求項に記載の折り畳み車のハンドル折 り畳み構造は、ハンドル下段のボトムパイプ下端にジョイントが設置され、フロ ントパイプに穿伸するフロントフォーク可動ポストの上部に管束が嵌合され、定 位部品が設置されている。定位部品内端には錐形固定ブロックが形成され、フロ ントフォーク可動ポスト内に伸置される。ジョイントは上段に可動接続する下段 の形態により、フロントフォーク可動ポスト内に伸置される。ジョイント上段お よび下段側部管面には、それぞれ一本の縦方向に凹入しているスライド槽が形成 され、これにより定位部品はフロントフォーク可動ポスト内の錐形固定ブロック に伸置、固定される。ジョイント下段の縦方向スライド槽は、下方末端において 同等の深さを有するリング槽が形成されている。これにより、ボトムパイプ下端 のジョイントはフロントフォーク可動ポストに相対し、ジョイントを引出し、極 限まで伸長させると、定位部品の錐形固定ブロックは、ジョイント下段のスライ ド槽下方端において定位される。この時、ジョイントは下段スライド槽末端のリ ング槽により定位部品の錐形固定ブロックに対応し任意に回転し、ハンドル、前 輪は思い通りに方向転換が可能となる。 In order to achieve the above object, the folding structure of the handle of the folding wheel according to the claims of the present invention is characterized in that a joint is installed at the lower end of the bottom pipe at the lower part of the handle, and the upper part of the front fork movable post that extends into the front pipe. The tube bundle is fitted to the, and the localization parts are installed. A conical fixed block is formed at the inner end of the stereotactic component, and is extended into the front post movable post. The joint is extended into the front fork movable post in the form of a lower stage that is movably connected to the upper stage. A single longitudinally recessed slide tank is formed on each of the joint upper and lower tube surfaces, so that the localization component is extended and fixed to the conical fixed block in the front fork movable post. Is done. In the vertical slide tank at the lower stage of the joint, a ring tank having the same depth is formed at the lower end. As a result, when the joint at the lower end of the bottom pipe faces the movable post of the front fork, the joint is pulled out and extended to the limit, the conical fixing block of the localization component is located at the lower end of the slide tank below the joint. At this time, the joint rotates arbitrarily according to the conical fixed block of the localization component by the ring tank at the end of the lower slide tank, and the steering wheel and front wheel can turn as desired.
【００１９】[0019]
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１に示すように、本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折り畳み構造 は、ボトムパイプ４とフロントパイプに可動穿設するフロントフォーク可動ポス ト３間の連結湾折構造を運用し、本考案者の考案である従来の技術同様、迅速分 解スパナ１１、ピン軸１２、ナット１３、固定ネジ１４と定位部品２の管束１を 結合し、フロントフォーク可動ポスト３上部に嵌設される。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the handle folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention operates the connecting bay folding structure between the bottom pipe 4 and the front fork movable post 3 which is movably drilled in the front pipe. As in the conventional technique of the invention, the quick disassembling wrench 11, the pin shaft 12, the nut 13, the fixing screw 14, and the tube bundle 1 of the localization component 2 are connected to each other, and fitted to the upper part of the front fork movable post 3.
【００２０】 定位部品２は管束１に設置され、迅速分解スパナ１１のリング体開放端間に穿 結されている。これにより、定位部品２の錐形固定ブロック２２は管束１のリン グ体内部に向かい、ピン軸１２により管束１のリング体開放端および定位部品２ の穿孔２１を穿通し、ナット１３によりピン軸１２反対端で固定される。また、 フロントフォーク可動ポスト３上端には軸方向にノッチ３１が設置され、管端に は固定孔３２が形成され、ハンドル下段ボトムパイプ４の下端にはジョイント５ が設置される。The localization component 2 is installed in the tube bundle 1 and is pierced between the open ends of the ring body of the quick disassembly wrench 11. As a result, the conical fixing block 22 of the localization part 2 faces the inside of the ring body of the tube bundle 1, penetrates the open end of the ring body of the tube bundle 1 with the pin shaft 12 and the hole 21 of the localization part 2, and the pin shaft 12 with the nut 13. 12 Fixed at opposite end. A notch 31 is provided at the upper end of the front fork movable post 3 in the axial direction, a fixing hole 32 is formed at the pipe end, and a joint 5 is provided at a lower end of the lower handle bottom pipe 4.
【００２１】 ジョイント５は上段５１と下段５２が可動接続して構成されている。上段５１ 、下段５２は凸板５１１と可動台５２１により相互に挿置され、リベット５３に より穿接、可動結合されている。上段５１、下段５２の側部管面はフロントフォ ーク可動ポスト３のノッチ３１方向に対応し、縦方向に窪んでいるスライド槽５ １２、スライド槽５２２を形成している。ジョイント５の上段５１或いは下段５ ２の相対する内端（図中では下段５２）には、収容孔５２３が形成され、内部に は係合ほぞ５５が形成されている。The joint 5 is configured by movably connecting an upper stage 51 and a lower stage 52. The upper stage 51 and the lower stage 52 are mutually inserted by a convex plate 511 and a movable base 521, and are pierced and movably connected by rivets 53. The side tube surfaces of the upper stage 51 and the lower stage 52 correspond to the notch 31 direction of the front fork movable post 3 and form a slide tank 512 and a slide tank 522 which are vertically depressed. A housing hole 523 is formed at the inner end (lower stage 52 in the figure) of the upper stage 51 or the lower stage 52 of the joint 5, and an engagement tenon 55 is formed inside.
【００２２】 係合ほぞ５５はバネ５５１によりベアリング５５２を押し上げ、収容筒Ｅ４３ に収容されている（図２参照）。上段５１の凸板５１１には係合ほぞ５５のベア リング５５２に対応し、凹槽５１３が設置されている。 ジョイント５下段５２の縦方向のスライド槽５２２には、その下方末端におい て同一深度のリング槽５２４が形成されている。The engagement tenon 55 pushes up a bearing 552 by a spring 551 and is housed in a housing cylinder E43 (see FIG. 2). The convex plate 511 of the upper stage 51 is provided with a concave tank 513 corresponding to the bearing 552 of the engaging tenon 55. A ring tank 524 having the same depth is formed at the lower end of the vertical slide tank 522 of the lower stage 52 of the joint 5.
【００２３】 図２、図３に示すように、上記構造において組合せ使用する時には、管束１は フロントフォーク可動ポスト３上端に嵌接され、固定ネジ１４により管端の固定 孔３２に螺入される。迅速分解スパナ１１はピン軸１２により穿連接される定位 部品２下部の錐形固定ブロック２２を可動接続し、ノッチ３１内に伸入、管内に 位置する。さらに、錐形固定ブロック２２によりフロントフォーク可動ポスト３ 内のボトムパイプ４は連接されるジョイント５上段５１、下段５２のスライド槽 ５１２、スライド槽５２２において固定され、ボトムパイプ４をフロントフォー ク可動ポスト３に対して適宜固定し、回転不能とする。これにより、縦方向に伸 縮スライド移動のみが可能となる。ボトムパイプ４をフロントフォーク可動ポス ト３において固定する時、ジョイント５の上段５１と下段５２は直立し、係合ほ ぞ５４のベアリング５４２により凹槽５１３において嵌設、定位される。As shown in FIGS. 2 and 3, when the tube bundle 1 is used in combination in the above structure, the tube bundle 1 is fitted on the upper end of the front fork movable post 3 and screwed into the fixing hole 32 at the tube end by the fixing screw 14. . The quick disassembling wrench 11 movably connects the conical fixed block 22 at the lower part of the localization component 2 connected and connected by the pin shaft 12, extends into the notch 31, and is located in the pipe. Further, the bottom pipe 4 in the front fork movable post 3 is fixed by the conical fixed block 22 in the slide tank 512 and the slide tank 522 of the upper stage 51 and the lower stage 52 to which the bottom pipe 4 is connected. 3 as appropriate, making it impossible to rotate. As a result, only vertical sliding movement is possible. When the bottom pipe 4 is fixed at the front fork movable post 3, the upper stage 51 and the lower stage 52 of the joint 5 stand upright, and are fitted and positioned in the concave tank 513 by the bearing 542 of the engagement groove 54.
【００２４】 直立後のジョイント５の上段５１と下段５２はフロントフォーク可動ポスト３ に対応し、定位部品２下部の錐形固定ブロック２２上縁まで推入し、ジョイント ５の上段５１スライド槽５１２上端において定位される。また迅速分解スパナ１ １により管束１はフロントフォーク可動ポスト３を緊縛し、ジョイント５の上段 ５１スライド槽５１２上方の完全円形体部位に対して適宜束縛し固定可能とする 。The upper stage 51 and the lower stage 52 of the joint 5 after standing correspond to the front fork movable post 3, and are pushed up to the upper edge of the conical fixed block 22 below the localization component 2, and the upper end of the upper stage 51 of the joint 5 slide tank 512 Is localized in Also, the tube bundle 1 is fastened to the movable post 3 by the quick disassembly wrench 11 so that the tube bundle 1 can be appropriately restrained and fixed to the complete circular body portion above the upper stage 51 and the slide tank 512 of the joint 5.
【００２５】 図５に示すハンドル６を、下段のボトムパイプ４と共に折り畳む時には、先ず フロントフォーク可動ポスト３上の迅速分解スパナ１を緩める。これにより、フ ロントフォーク可動ポスト３への緊縛を緩め、ボトムパイプ４のジョイント５上 段５１を緩める。When the handle 6 shown in FIG. 5 is folded together with the lower bottom pipe 4, first, the quick disassembly wrench 1 on the front fork movable post 3 is loosened. Thereby, the binding to the front fork movable post 3 is loosened, and the upper stage 51 of the joint 5 of the bottom pipe 4 is loosened.
【００２６】 また図４に示すように、ボトムパイプ４を引き、下端のジョイント５を引き上 げると、上段５１部分はフロントフォーク可動ポスト３上端において露出する。 ジョイント５を引出し、極限まで伸長させると、管束１が結合する定位部品２は フロントフォーク可動ポスト３ノッチ３１内に設置する錐形固定ブロック２２に より、ジョイント５下段５２のスライド槽５２２端において定位され、ジョイン ト５が引出されないよう制限する。As shown in FIG. 4, when the bottom pipe 4 is pulled and the joint 5 at the lower end is pulled up, the upper stage 51 is exposed at the upper end of the front fork movable post 3. When the joint 5 is pulled out and extended to the limit, the localization component 2 to which the tube bundle 1 is coupled is localized at the end of the slide tank 522 of the lower stage 52 of the joint 5 by the conical fixed block 22 installed in the notch 31 of the front fork movable post 3. To limit the withdrawal of Join 5.
【００２７】 この時、図４、図５に示すように、定位部品２の錐形固定ブロック２２がジョ イント５下段５２の縦方向スライド槽５２２下方末端において固定される状態に おいて、下段５２スライド槽５２２末端のリング槽５２４は定位部品２の錐形固 定ブロック２２を移動させ、任意回転が可能な形態を形成する。At this time, as shown in FIGS. 4 and 5, in a state where the conical fixing block 22 of the localization component 2 is fixed at the lower end of the vertical slide tank 522 of the lower part 52 of the joint 5, The ring tank 524 at the end of the slide tank 522 moves the conical fixing block 22 of the localization component 2 and forms a form that can be freely rotated.
【００２８】 これにより、ハンドル６はボトムパイプ４とともに、引出し後のジョイント５ により、下段５２をフロントフォーク可動ポスト３に相対し自由回転させ、側辺 に向かって所定角度回転させる。こうして、湾折方向を変え、Ｔ型で横方向に伸 びるハンドル６は前後向きとなる。次に、図６に示すように、ボトムパイプ４、 ハンドル６本体を含む車体ハンドル構造体をジョイント５の上段５１により、下 段５２に対して回転させ、下向きに湾折させ、車体全部側辺に寄せる。With this, the handle 6 together with the bottom pipe 4 and the joint 5 after being pulled out allow the lower stage 52 to freely rotate relative to the front fork movable post 3 and rotate by a predetermined angle toward the side. In this manner, the direction of the bay fold is changed, and the handle 6 extending in the lateral direction in the T-shape is directed forward and backward. Next, as shown in FIG. 6, the vehicle body handle structure including the bottom pipe 4 and the handle 6 main body is rotated by the upper stage 51 of the joint 5 with respect to the lower stage 52, and is bent downward so that the entire side of the vehicle body To
【００２９】 本実施例を折り畳み式車体構造に運用する時、車体後部フレーム体のリヤフォ ーク７と後輪８は、相対的に折り畳まれる形態により車体前部の反対側辺に寄る 。こうして、車体全体を折り畳んだ後は、元の展開状態の車体体積の半分前後と なる。When the present embodiment is applied to a foldable vehicle body structure, the rear fork 7 and the rear wheel 8 of the rear frame body of the vehicle body are shifted toward the opposite side of the front portion of the vehicle body by being relatively folded. After the entire body is folded in this way, it becomes about half of the original expanded body volume.
【００３０】 さらに、フロントフォーク９と前輪１０の可動接続により、フロントフォーク ９の可動端は前輪１０軸芯に対して前後に距離を具える。よって、図６に示す前 輪１０が正常に前方に向かう時、そのタイヤ体は前方へと伸び、反対側前方に折 り畳まれた後輪８は突出部位を具える。Furthermore, due to the movable connection between the front fork 9 and the front wheel 10, the movable end of the front fork 9 has a distance in front and rear with respect to the axis of the front wheel 10. Thus, when the front wheel 10 shown in FIG. 6 normally moves forward, the tire body extends forward, and the rear wheel 8 folded forward on the opposite side has a protruding portion.
【００３１】 これでは、折り畳み車体全体の長さは比較的大きく、製品の包装体積も大きく なってしまい、さらに、使用者が車体を収納する時にも、長さに相当する収納空 間を必要とする。 この状況に鑑み、ハンドル６はボトムパイプ４と共に随意に方向を回転可能で ある。図７に示すように、フロントフォーク９および前輪１０もまた、フロント フォーク９を１８０度回転可能であり、前輪１０前に向かっていた部分を後方に 向かわせる。こうして、後輪８に相対する突出部位を消去し、折り畳み車体の体 積を一層小さくすることが可能となる。In this case, the entire length of the folded vehicle body is relatively large, and the packaging volume of the product becomes large. Further, when the user stores the vehicle body, a storage space corresponding to the length is required. I do. In view of this situation, the handle 6 can freely rotate in the direction together with the bottom pipe 4. As shown in FIG. 7, the front fork 9 and the front wheel 10 can also rotate the front fork 9 by 180 degrees, so that a portion facing the front of the front wheel 10 is directed rearward. Thus, the protruding portion facing the rear wheel 8 is eliminated, and the volume of the folded vehicle body can be further reduced.
【００３２】 上記実施例は本考案を自転車に運用する形態であるが、本考案は他にも、図８ 、図９に示すように、キックボード、幼児用三輪車等のハンドル連動前輪構造を 具える構造に運用可能である。この場合も、主要構成部品は上記実施例と同様で 、その使用効果、作動方式もまた同様である。In the above embodiment, the present invention is applied to a bicycle, but the present invention also includes a handle-linked front wheel structure for a kick board, a tricycle for infants, etc., as shown in FIGS. It can be applied to the structure that can be obtained. Also in this case, the main constituent parts are the same as those in the above embodiment, and the use effect and the operation method are also the same.
【００３３】[0033]
上記のように、本考案はハンドル下段のボトムパイプとフロントパイプに穿伸 するフロントフォーク可動ポストの連結湾折構造に、引出し、任意に回転可能な 作用を具えている。こうすることにより、ハンドルはボトムパイプと共に、随意 に回転し方向を変え、折り畳みの利便性を増進する。また、フロントフォークお よび前輪もまた自由回転が可能であるため、前輪の突出部位を減少可能であり、 車体全体の折り畳みは最小の体積を達成することが可能である。 As described above, the present invention has the function of being able to pull out and freely rotate the connecting bay-folding structure of the front fork movable post that extends into the bottom pipe and the front pipe below the handle. By doing so, the handle, together with the bottom pipe, optionally rotates and changes direction, increasing the convenience of folding. Also, since the front fork and the front wheel can also rotate freely, the protruding portion of the front wheel can be reduced, and the folding of the entire vehicle body can achieve the minimum volume.
【図１】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view illustrating a folding structure of a handle of a folding wheel according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention;
【図３】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention;
【図４】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造の折り畳みハンドル引出し回転を示す断面図
である。FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a handle pull-out rotation of the handle wheel folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention.
【図５】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造の折り畳みハンドル引出し回転を示す斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view showing a folding handle pull-out rotation of the folding handle of the folding wheel according to the embodiment of the present invention;
【図６】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造のハンドル折り畳み後を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of the folding wheel according to the embodiment of the present invention after the handle is folded;
【図７】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造のハンドル折り畳みおよび前輪回転を示す斜
視図である。FIG. 7 is a perspective view showing the handle folding and the front wheel rotation of the handle folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention.
【図８】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造をキックボードに運用した断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating the use of the handlebar folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention on a kick board.
【図９】本考案の実施例による折り畳み車のハンドル折
り畳み構造をキックボードに運用し折り畳んだ状態を示
す側面図である。FIG. 9 is a side view showing a state in which the handlebar folding structure of the folding wheel according to the embodiment of the present invention is applied to a kick board and folded.
【図１０】従来の折り畳み車のハンドル折り畳み構造を
示す斜視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a handle folding structure of a conventional folding wheel.
【図１１】従来の折り畳み車のハンドル折り畳み構造を
示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a handle folding structure of a conventional folding wheel.
【図１２】従来の折り畳み車のハンドル折り畳み構造の
折り畳みハンドルの作動を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating the operation of a folding handle of a conventional handle wheel folding structure of a folding wheel.
【図１３】従来の折り畳み車のハンドル折り畳み構造の
ハンドル折り畳み後を示す斜視図である。FIG. 13 is a perspective view showing the handle folding structure of the conventional folding wheel after the handle is folded.
１ 管束 ２ 定位部品 ３ フロントフォーク可動ポスト ４ ボトムパイプ ５ ジョイント ６ ハンドル ７ リヤフォーク ８ 後輪 ９ フロントフォーク １０ 前輪 １１ 迅速分解スパナ １２ ピン軸 １３ ナット １４ 固定ネジ ２１ 穿孔 ２２ 錐形固定ブロック ３１ ノッチ ３２ 固定孔 ４１ 上パイプ体 ４２ 下パイプ体 ５１ 上段 ５２ 下段 ５３ リベット ５４ 係合ほぞ ４１１ スライド槽 ４２１ ノッチ ４２２ 固定孔 ５１１ 凸板 ５１２ スライド槽 ５１３ 凹槽 ５２１ 可動台 ５２２ スライド槽 ５２３ 収容孔 ５２４ リング槽 ５４１ バネ ５４２ ベアリング ５４３ 収容筒 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tube bundle 2 Orientation part 3 Front fork movable post 4 Bottom pipe 5 Joint 6 Handle 7 Rear fork 8 Rear wheel 9 Front fork 10 Front wheel 11 Quick disassembly wrench 12 Pin shaft 13 Nut 14 Fixing screw 21 Drilling 22 Conical fixing block 31 Notch 32 Fixing hole 41 Upper pipe body 42 Lower pipe body 51 Upper stage 52 Lower stage 53 Rivet 54 Engagement tenon 411 Slide tank 421 Notch 422 Fixing hole 511 Convex plate 512 Slide tank 513 Concave tank 521 Movable table 522 Slide tank 523 Housing hole 524 Ring tank 541 Spring 542 Bearing 543 Storage tube
Claims (1)
イントが設置され、フロントパイプに穿伸するフロント
フォーク可動ポストの上部に管束が嵌合され、定位部品
が設置され、前記定位部品の内端に錐形固定ブロックが
形成され、前記フロントフォーク可動ポストの内部に伸
置され、前記ジョイントは上段に可動接続される下段の
形態により、前記フロントフォーク可動ポストの内部に
伸置され、前記ジョイントの上段および下段側部管面に
はそれぞれ一本の縦方向に凹入されるスライド槽が形成
され、前記定位部品は前記フロントフォーク可動ポスト
の内部の錐形固定ブロックに伸置および固定され、 前記ジョイントの下段の縦方向のスライド槽は下方末端
において同等の深さを有するリング槽が形成され、前記
ボトムパイプ下端のジョイントは前記フロントフォーク
可動ポストに相対し、前記ジョイントが引出されて極限
まで伸長されると、前記定位部品の前記錐形固定ブロッ
クは前記ジョイントの下段のスライド槽下方端に定位さ
れ、前記ジョイントは前記下段のスライド槽末端のリン
グ槽により前記定位部品の錐形固定ブロックに対応し任
意に回転し、ハンドルおよび前輪は自在に方向転換が可
能となることを特徴とする折り畳み車のハンドル折り畳
み構造。1. A joint is installed at a lower end of a bottom pipe at a lower stage of a handle, a tube bundle is fitted on an upper part of a front fork movable post extending into a front pipe, and a localization component is installed. A fixed block is formed and is extended inside the front fork movable post, and the joint is extended inside the front fork movable post in a form of a lower stage which is movably connected to an upper stage, and the upper and lower stages of the joint are Each of the side tube surfaces is formed with one slide tank which is recessed in the longitudinal direction, and the localization component is extended and fixed to a conical fixing block inside the front fork movable post, and the lower part of the joint In the vertical slide tank, a ring tank having the same depth is formed at the lower end, and the bottom pipe has a lower end. The int is opposed to the front fork movable post, and when the joint is pulled out and extended to the limit, the conical fixing block of the localization component is located at the lower end of the lower slide tank of the joint, and the joint is The handle wheel folding structure of a folding wheel, wherein the ring tank at the end of the lower slide tank rotates arbitrarily according to the conical fixing block of the localization component, and the handle and the front wheel can freely change directions.
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