JP3083925U - 押し車機能を有する折り畳み式児童用三輪車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押し車機能を有する折り畳み式児童用三輪
車。 【解決手段】 骨桿前端に支持桿が枢設され、後端に連
接ロッドが枢設され、別に連接棒により支持桿と連接ロ
ッドが枢設され、且つ支持桿前端に車頭が枢設され、連
接ロッド後端に逆Ｕ形ロッドが溶接され、骨桿の一側辺
に係止板とスプリングが枢設係止され、係止板の係止溝
に骨桿の一側辺の後ろ突出部が係止され、組み合わされ
て折り畳み連接棒装置とされ、且つ骨桿後側背部に回転
位置決め装置を具えた直棒が設けられ、回転位置決め装
置にグリップロッドが固定され、グリップロッドの前後
の傾斜角度が回転位置決め装置により調整され、異なる
身長の大人による握持に供され、グリップロッド不使用
時には折り畳まれ、直棒底端に車頭回転構造が設けら
れ、車頭回転構造の連接棒セットが車頭グリップと直棒
底端に設けられた円筒の平台間に組み付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、一種の押し車機能を有する折り畳み式児童用三輪車に係り、三輪車 を折り畳んで体積縮小して、携帯に便利で収納して場所を取らないようにし、並 びに車頭回転方向或いは定向走行を制御でき、児童の押し車として使用でき、多 用途の進歩性を有する、押し車機能を有する折り畳み式児童用三輪車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

本考案はその出願人による台湾実用新案第１６４３１１号及び米国特許第６， １５２，４７３号の折り畳み式児童用三輪車を改良したものであり、それらは児 童用三輪車を児童が乗るほか、収納時に折り畳めるようにしたものであり（図１ 、２参照）、携帯に便利で且つ収納場所をとらず、大幅に運送コストを減らす効 果を有していた。且つ製品は市販されて国内外の人々に受け入れられている。 しかし、これらの周知の技術は使用上の欠点があった。即ち、三輪車が児童幼 児が乗るのに供される単一の機能しかなく、その他の付加用途がなく、このため 競争力を失い、また、車頭に走行方向を制御する装置がなく、三輪車の直線走行 を保持することができず、並びに曲がるところで車頭を曲げる時は、児童につき そう大人が三輪車を曲がらせて前進させねばならず、使用上、相当に不便であっ た。また三輪車折り畳み後の位置決め構造がなく、三輪車折り畳み後に簡単に張 開回復し、収納上の問題を形成し、加えて三輪車が初心者或いは幼児にとって、 サドルに座っても両足が宙に浮き、前車輪を回すためにペダルを踏み込むことが できず、このため幼児が不安定な状況に置かれ、転んで怪我をすることがあった 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述のように周知の折り畳み式児童用三輪車の構造は、いまだ完全ではなく、 ゆえに本考案は、その欠点を解決し、また押し車の機能も有する新たな児童用三 輪車の構造を提供することを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、車頭に、一対のハンドル、一対のペダル、前輪及び支持桿 が組み付けられ、車頭に後ろ向きに順に一つの支持桿と一つの骨桿が枢接され、 該ハンドルの下板が弾性手段で支持桿に係止され、下板に止め孔が設けられ、該 支持桿の後端に補助ペダルロッドが設けられて児童が踏むのに供され、骨桿に、 第１ネジ部品と第２ネジ部品により上向きにサドルが固定され、骨桿の後側に背 もたれが延伸され、背もたれの後側に外側にストッパリングを具えた直棒が設け られ、骨桿の中央に一つの連接ロッドが枢接され、連接ロッドの後側にグリップ ロッドが枢接され、連接ロッドに後ろ向きに逆Ｕ形ロッドが溶接され、逆Ｕ形ロ ッドの底端に一つの軸棒が固定され、軸棒の両側端に一対の後輪が枢接されて、 児童三輪車が形成され、該児童用三輪車に折り畳み連接棒装置と回転位置決め装 置が設けられ、該折り畳み連接棒装置において、該骨桿の一側端辺に前突出部と 後ろ突出部が設けられ、一つの係止板は、第２ネジ部品に組み付けられ、係止板 に係止溝及び長溝が設けられ、係止板の長溝が連接棒の後ろ係止部に係止され、 係止板の係止溝が選択的に骨桿の前突出部或いは後ろ突出部に係止され、係止板 が安定して骨桿側辺に当接し、 該回転位置決め装置において、該回転位置決め装置が直棒上に設けられ、該回 転位置決め装置が上ブロック体、下ブロック体、スプリング、歯塊及び押圧ブロ ックで組成され、下ブロック体の中央に凸伸する一つの円筒が設けられ、スプリ ングが該円筒に套設され、上ブロック体と下ブロック体内部に環状に歯孔が設け られ、下ブロック体の上端にリングが設けられ、歯塊の外側に歯孔に対応して環 状に複数の歯が設けられ、中央に嵌め孔が設けられ、嵌め孔の上部に内向きに延 伸された当接壁が設けられ、歯塊が嵌め孔により円筒に套設され、歯塊が下ブロ ック体に組み込まれ、スプリングの上部が当接壁に当接し、歯塊の約半分を下ブ ロック体より押し離し、歯塊の半分が歯孔に噛み合い、上ブロック体の中央に円 筒に対応して一つの筒体が設けられ、リングに対応する部分に環壁が突伸し、上 ブロック体に並びに二つの半円貫通孔が設けられ、上ブロック体が筒体により円 筒に組み込まれ、さらに一つのリベットが円筒と筒体を結合し、環壁がリング内 に組み込まれ、歯塊のもう半分が上ブロック体内に収容され、歯塊の一部の歯が ちょうど上ブロック体の歯孔と噛み合い、これにより歯塊が上ブロック体と下ブ ロック体の内部の中間に位置し、両者が位置決めされ一体とされ、該押圧ブロッ クの両側にそれぞれ係止部が設けられ、二つの係止部にそれぞれ外側に向けてフ ックが形成され、且つフックの外壁が傾斜状を呈し、これにより押圧ブロックが 二つの係止部により上ブロック体の二つの貫通孔に組み合わされ、フックが貫通 孔の外側の上ブロック体の内壁を係止することにより、押圧ブロックが上向きに 上ブロック体より離脱不能とされ、押圧ブロックが下向きに押圧される時、二つ の係止部が歯塊を圧迫し、歯塊がスプリングにより下に移動し、並びに歯塊が完 全に下ブロック体内に収容され、歯が上ブロック体の歯孔より離脱し、上ブロッ ク体が下ブロック体に対して環壁によりリング内で回転可能とされ、押圧ブロッ クに対する押圧力を開放すると、定位の状態に回復し、下ブロック体が直棒に固 定され、上ブロック体の一側にグリップロッドが固定され、大人による握持に供 され、 該連接棒セットが前連接棒と後ろ連接棒で組成され、前連接棒の前端に引き段 が設けられ、後端が折り曲げられて係止部とされ、後ろ連接棒の前端に嵌め孔を 具えた凸耳が連設され、後端が折り曲げられてフック部が形成され、骨桿の側辺 が延伸され孔を具えた位置決めブロックが形成され、後ろ連接棒の後端のフック 部が前より後ろに位置決めブロックの孔に通され、フック部が平台の係止孔に係 止され、並びに係止片により係止位置決めされ、続いて、前連接棒の引き段が下 板の止め孔に挿入され、前連接棒の係止部が凸耳の枢接孔に枢接され、並びに一 つの位置決め片が套設されて位置決めされ、前連接棒、後ろ連接棒が枢接され、 グリップロッドにより直棒を回転させ、平台の係止孔を係止部より引き動かして 連接棒を後ろ向きとし、これにより前連接棒の引き段を駆動し止め孔により下板 を引き動かし、車頭を適時に回転させることを特徴とする、押し車機能を有する 折り畳み式児童用三輪車としている。

【０００５】

【考案の実施の形態】

図３、４に示されるように本考案の児童用三輪車は車頭２と主体３で組成され ている。車頭２は一対のハンドル２１、一対のペダル２２、前輪２３及び支持桿 ２４を具え、児童が一対のペダル２２を踏み手で一対のハンドル２１を握る時、 前輪２３を前進させることができ、支持桿２４の前端にコ形シート２４１が設け られ、コ形シート２４１を利用して該支持桿２４が二つのハンドル２１の上板２ １１、下板２１２間に枢設され、下板２１２の適当な部分に止め孔２１３が設け られ、並びに一つの弾性手段２４２によりハンドル２１と支持桿２４が係止され て連動し、車頭２が弾性手段２４２で直線走行を保持し（図４参照）、支持桿２ ４の後端に載置シート２５が設けられ（図５参照）、載置シート２５の二側端辺 の二つの載置辺２５１に内載置孔２５２、外載置孔２５３が設けられ、二つの載 置片２５１の間に枢接手段２６で一側に突出ブロック２７１を具えた補助ペダル ロッド２７が枢接され、突出ブロック２７１が内載置孔２５２内に突伸し位置決 めされ、突出ブロック２７１が補助ペダルロッド２７に伴い枢接手段２６を中心 として上下に回転する時、それぞれ内載置孔２５２、外載置孔２５３と係合し、 これにより幼児が両足を補助ペダルロッド２７上に置き、並びに不使用時に折り 畳め（図６参照）、支持桿２４の内側に後ろ向きにカバーロッド２４３が凸伸し 、且つ底端に枢接孔２４４が設けられ（図７参照）ている。主体３は骨桿３１を 具え、上向きにサドル３２が固定され、骨桿３１の後側が延伸されて背もたれ３ ６が固定され（図８参照）、骨桿３１の後端にさらに連接ロッド４１が枢接され 、連接ロッド４１に並びに後ろ向きに逆Ｕ形ロッド３３が溶接され、且つ逆Ｕ形 ロッド３３の底端に軸棒３４が套設され、軸棒３４の両側端に一対の後輪３５が 連接され、児童がサドル３２上に座り、脚で一対のペダル２２を踏むことにより 、前輪２３と一対の後輪３５が前方に自由に走行し、児童の三輪車乗車の目的を 達成する。

【０００６】 本考案はさらに以下を設けている。 一つの折り畳み連接棒装置４は、図７に示されるように、連接ロッド４１の一 端に前述の逆Ｕ形ロッド３３が溶接され、連接ロッド４１のもう一端に対応する 二つの貫通孔４１１が設けられ、並びに適当なところに二つの穿孔４１２が開設 され、一つの骨桿３１の前端より二つの連接部３１１が凸伸し、支持桿２４のカ バーロッド２４３に枢接され、骨桿３１の後端の適当な部分に２対の貫通孔３１ ２が設けられ、前述のサドル３２が底面より延伸された二つの連接片３２１で骨 桿３１の後端に套設され、さらに第１、２ネジ部品Ｎ１、Ｎ２が連接片３２１と 二対の貫通孔３１２を貫通詩、ならびにサドル３２と骨桿３１がネジ止めされ、 骨桿３１後端底縁の二側辺それぞれに一つの貫通孔３１３が設けられ、一側端辺 の適当な部分に前突出部３１４と後ろ突出部３１５が設けられている。係止板４ ２は、第２ネジ部品Ｎ２に枢接され、係止板４２に係止溝４２１及び長溝４２２ が設けられ、二側端辺の適当な部分より駆動ブロック４２３が凸伸されている。 一つの連接棒４３は、その前端と後端がそれぞれ折り曲げられて前係止部４３１ 、後ろ係止部４３２が形成され、前係止部４３１、後ろ係止部４３２がそれぞれ 支持桿２４の枢接孔２４４及び連接ロッド４１の穿孔４１２に挿入され、後ろ係 止部４３２が続いて係止板４２の長溝４２２を通過し、並びに一つの位置決め片 ４２４で係止位置決めされている。一つのスプリング４４は、その二端がそれぞ れ穿孔４１２を通過した後ろ係止部４３２と第２ネジ部品Ｎ２を係止し（図８、 ９参照）、また係止板４２の係止溝４２１が骨桿３１の一側辺の後ろ突出部３１ ５に係止され、こうして児童の乗車使用に供される。

【０００７】 一つの回転位置決め装置６は、一つの直棒５が背もたれ３６の後側に設けられ 、直棒５に回転位置決め装置６が固定され、該回転位置決め装置６は上ブロック 体６１、下ブロック体６２、スプリング６３、歯塊６４及び押圧ブロック６５で 組成され（図１０、１１参照）、上ブロック体６１及び下ブロック体６２内部に 対応する複数の歯孔６１１、６２１が環状に設けられ、下ブロック体６２内部の 上端にリング６２２が設けられ、一側より下スリーブ６２３が延伸され、下スリ ーブ６２が直棒５にネジ止めされ、下ブロック体６２の中央に凸伸する一つの円 筒６２５が設けられ、スプリング６３が該円筒６２５に套設されている。該歯塊 ６４の高度は下ブロック体６２内部の深さより小さく、外側に歯孔６１１、６２ １に対応する複数の歯６４１が環状に設けられ、中央に嵌め孔６４２が設けられ 、嵌め孔６４２の上部に内向きに延伸された当接壁６４３が設けられ、歯塊６４ が嵌め孔６４２により円筒６２５に套設され、歯塊６４が下ブロック体６２内に 組み込まれ、並びに歯６４１が対応する歯孔６２１中にあって噛み合い、且つス プリング６３の上部が当接壁６４３に当接し、スプリング６３が歯塊６４を約半 分のところで下ブロック体６２より押し離し、歯塊６４の下半部の歯６４１を歯 孔６２１内に噛み合わせ、並びに歯塊６４が押圧弾性回復能力を有するようにし ている。上ブロック体６１の中央に円筒６２５に対応して一つの筒体６１２が設 けられ、リング６２２に対応する部分に環壁６１３が突伸し、上ブロック体６１ に並びに二つの半円貫通孔６１４が設けられ、一側が延伸されて上スリーブ６１ ５が設けられ、上スリーブ６１５内にグリップロッド７がネジ止めされ、上ブロ ック体６１が筒体６１２により円筒６２５内に組み込まれ、さらに一つのリベッ トＤが円筒６２５と筒体６１２を通過し、並びに枢接し、こうして上ブロック体 ６１、下ブロック体６２が枢接され一体とされ、且つ上ブロック体６１の環壁６ １３がちょうど下ブロック体６２のリング６２２内に組み込まれ、下ブロック体 ６２の上方の部分の歯塊６４がちょうど上ブロック体６１内に収容され、歯塊６ ４の一部の歯６４１がちょうど上ブロック体６１の歯孔６１１と噛み合い、こう して歯塊６４が上ブロック体６１と下ブロック体６２の間に位置し、歯６４１が 上ブロック体６１と下ブロック体６２の歯孔６１１、６２１と噛み合う。これに より上ブロック体６１と下ブロック体６２が一体に位置決めされ、並びに直棒５ が背もたれ３６の後側に固定され、回転位置決め装置６が背もたれ３６に固定さ れる。該押圧ブロック６５の両側にそれぞれ係止部６５１が設けられ、二つの係 止部６５１にそれぞれ外側に向けてフック６５２が形成され、且つフック６５２ の外壁が傾斜状を呈し、これにより押圧ブロック６５が二つの係止部６５１によ り上ブロック体６１の二つの貫通孔６１４に組み合わされ、フック６５２が貫通 孔６１４の外側の上ブロック体６１の内壁を係止することにより、押圧ブロック ６５が僅かに下向きに押圧可能とされ、上向きに上ブロック体６１より離脱不能 とされる（図１１参照）。ゆえに押圧ブロック６５を下向きに押圧する時、二つ の係止部６５１が下向きに歯塊６４を圧迫し、歯塊６４がスプリング６３により 下に移動し、並びに歯塊６４の一部の歯６４１が上ブロック体６１の歯孔６１１ との噛み合いより離脱し、上ブロック体６１が下ブロック体６２に環壁６１３に よりリング６２２内で対応し、リベットＤを中心として３６０°回転する（図１ ２参照）。さらに上ブロック体６１、下ブロック体６２を位置決めしたい時は、 即ち押圧ブロック６５に対する押圧力を開放すると、歯塊６４がスプリング６３ によりもとの位置に回復し、歯６４１が再度歯孔６１１に噛み合い、位置決めさ れる。該グリップロッド７の遊離端にハンドルカバー７１が設けられ、大人が手 で握持して三輪車を前進させるのに供され、児童用押し車とされる。

【０００８】 車頭回転構造８は、背もたれ３６の後側にコ形ブロック８１がネジ止めされ（ 図１３参照）、コ形ブロック８１の後側にスリーブ８２が固定され、直棒５の外 側にストッパリング５１が溶接され、直棒５の外径がスリーブ８２の内径よりや や小さく、直棒５がスリーブ８２に挿入され、ストッパリング５１がスリーブ８ ２の上端を止め、並びに底部に連接孔５２１を具えた組み付け部５２が露出し（ 図１３参照）、連接部５２に円孔８３１を具えた円筒８３が套設され、並びにボ ルトＮが円孔８３１及び組み付け孔５２１を貫通し、ナットＳで固定され、円筒 ８３の一側端より、係止孔８４１を具えた平台８４が凸伸している。一つの連接 棒セット９は、前連接棒９１と後ろ連接棒９２で組成され（図１４参照）、前連 接棒９１の前端に引き段９１１が設けられ、後端が折り曲げられて係止部９１２ とされ、後ろ連接棒９２の前端に嵌め孔９２１を具えた凸耳９２２が連設され、 後端が折り曲げられてフック部９２３が形成されている。骨桿３１の側辺の適当 な部分より、孔３１６を具えた位置決めブロック３１７が凸伸し（図１４参照） ている。後ろ連接棒９２の後端のフック部９２３が前より後ろに位置決めブロッ ク３１７の孔３１６に通され、フック部９２３が平台８４の係止孔８４１に係止 され、並びに係止片９３により係止位置決めされ（図１３参照）、且つ凸耳９２ ２が位置決めブロック３１７前側端に設置される。続いて、前連接棒９１の前端 の引き段９１１が下板２１２の止め孔２１３に挿入され（図４参照）、前連接棒 ９１の係止部９１２が凸耳９２２の嵌め孔９２１に枢接され、並びに一つの位置 決め片９４が套設されて位置決めされ（図１４参照）、前連接棒９１、後ろ連接 棒９２が枢接され、連接棒セット９が円筒８３により直棒５と一体に動作し、且 つ円筒８３を利用し直棒５がスリーブ８２より離脱せず、スリーブ８２の内径が やや直棒５の外径より大きく、これにより直棒５がスリーブ８２内で回転可能と され、直棒５が左側（或いは右側）に回転する時、円筒８３もまた左側（右側） に回転し、これと同時に、平台８４の係止孔８４１がフック部９２３により後ろ 連接棒９２を後ろ向きに引き動かし（図１５参照）、これにより前連接棒９１の 引き段９１１が止め孔２１３より下板２１２を引き動かし、車頭２全体を左向き （或いは右向き）に回転させ（図１５参照）、直棒５に対する回転の力を開放す る時、車頭２が弾性手段２４２によりもとの位置に引き戻され、車頭２が直線走 行を保持し、大人がグリップロッド７のハンドルカバー７１を握持し三輪車を押 して前進させることができ、幼児の乗車を補助する。また、グリップロッド７に より直棒５を回転させ、これにより車頭２を左向き或いは右向きに回転させ（図 １５参照）、これにより三輪車全体を曲がるところで適時に曲がらせるか、或い は全体を大幅に回転させ、全体をさらに機動的に運転させることができる。

【０００９】 不使用で折り畳みたい時は、さきに係止板４２に位置する駆動ブロック４２３ を握り、係止板４２を外向きに回し、並びにスプリング４４の弾力を克服すれば 、係止溝４２１より後ろ突出部３１５が離脱し、さらにサドル３２を上向きに回 し（図８参照）、連接ロッド４１を穿孔４１２内で後ろ係止部４３２を支点とし て前向きに回して垂直状となし且つ骨桿３１に接近させ、並びに骨桿３１に連動 する支持桿２４のカバーロッド２４３を中心として前向きに回転させて垂直状と なし、さらに連接棒４３の前係止部４３１、後ろ係止部４３２を支持桿２４及び 連接棒４１に挿入し、サドル３２を支持桿２４の内側辺に当接させ（図９参照） 、続いて、スプリング４４の弾力回復を利用し、係止板４２の係止溝４２１を骨 桿３１の前突出部３１４に係止位置決めし、折り畳み連接棒装置４を回して後ろ 連接棒９２を前連接棒９１の係止部９１２を支点として上向きに回せば（図１６ 参照）、連接棒セット９を折り畳め、続いて、回転位置決め装置６の押圧ブロッ ク６５を押圧し、上ブロック体６１をリベットＤを中心として前向きに回転させ て、グリップロッド７を折り畳み、大幅に児童用三輪車の体積を縮小し、収納空 間を減少する（図１７、１８参照）。もし再度乗車使用する時は、折り畳み動作 の反対の動作を行えば、使用状態となすことができる（図３参照）。

【００１０】 本考案は握持し押して前進を補助する大人の身長に合わせてグリップロッド７ の傾斜角度を調整でき（図３参照）、大人がグリップロッド７を握持して三輪車 の前進補助を行え、児童用押し車とすることができ、該グリップロッド７が児童 が乗車しない不使用時には後ろ向きに回して収容可能で、グリップロッド７が軸 棒３４に当接させられ（図１９参照）、児童の乗車使用に便利である。

【００１１】

【考案の効果】

ゆえに本考案と周知の技術は構造上、大きな違いを有し、本考案は以下の実用 機能上の増進の事実を有する。 １．本考案の車頭２は弾性手段２４２を利用して直線状前進を保持でき、大人 がグリップロッド７を握持して三輪車の前進を補助でき、さらにグリップロッド ７を操縦して直棒５を回転させられ、連接棒セット９で車頭２を制御して適当に 曲がらせることができ、操作使用上、機動性を有し、車頭２が曲がらず児童が転 んで怪我をするのを防止し、児童の安全を確保する。 ２．本考案を押し車として使用する時、児童はサドル３２に座り、且つ児童の 両足でそれぞれ支持桿２４に設けられた載置シート２５の補助ペダルロッド２７ 上を踏み、大人がグリップロッド７を握り三輪車を押して前進させ、グリップロ ッド７の回転或いは不動により車頭２の同方向弯曲或いは定向走行を制御でき、 走行方向操縦に極めて便利である。 ３．本考案は折り畳み連接棒装置４を利用し三輪車を折り畳め、並びに回転位 置決め装置６により、グリップロッド７を車頭２に向けて回転させて折り畳め、 該連接棒セット９の後ろ連接棒９２が前連接棒９１の係止部９１２を支点として 上向きに垂直に回転させて折り畳め、児童三輪車全体の折り畳みに障害がなく、 三輪車全体の折り畳み後の体積を大幅に縮小し且つしっかりと係止位置決めでき 、携帯に便利で、収納運搬時に場所をとらず、包装運搬の運送コストを減らすこ とができる。 ４．本考案の三輪車の折り畳みと展開の操作は、わずかに係止板４２を回転さ せ、係止溝４２１を前突出部３１４、後ろ突出部３１５と係止或いは離脱させ、 さらに上向き或いは下向きにサドル３２を回転させれば達成でき、簡単で楽に迅 速に行え、児童の乗車使用或いは不使用時の収納にさらに便利である。 ５．本考案のグリップロッド７は大人の身長に合わせて傾斜角度を調整でき、 大人が握持して押すのに便利で、グリップロッド７を乗車しない時に、後ろ向き に回して軸棒３４に当接させ（図１９参照）ることができ、児童の乗車にさらに 便利である。

【００１２】 総合すると、本考案は確実に予期された使用目的と機能を達成しており、且つ 周知の技術に較べて実用的であり、またその構造は同じ特徴を有する同類の物品 にはなく、空間形態の新規性を有し、実用新案登録の要件に符合する。

【図面の簡単な説明】

【図１】台湾実用新案登録第１６４３１１号及び米国特
許第６，１５２，２７３号の展開使用時の斜視図であ
る。

【図２】台湾実用新案登録第１６４３１１号及び米国特
許第６，１５２，２７３号の折り畳み時の斜視図であ
る。

【図３】本考案の斜視図である。

【図４】本考案の車頭回転回復構造の組合せ斜視図であ
る。

【図５】本考案の補助ペダルロッド部分の分解斜視図で
ある。

【図６】本考案の補助ペダルロッドの折り畳み動作図で
ある。

【図７】本考案の折り畳み連接棒装置の分解斜視図であ
る。

【図８】本考案の折り畳み連接棒装置の組合せ状態表示
図である。

【図９】本考案の折り畳み連接棒装置の折り畳み動作表
示図である。

【図１０】本考案の回転位置決め装置の分解斜視図であ
る。

【図１１】本考案の回転位置決め装置の断面組合せ動作
図である。

【図１２】本考案の回転位置決め装置の動作表示図であ
る。

【図１３】本考案の車頭回転構造部分の分解斜視図であ
る。

【図１４】本考案の連接棒セット分解斜視図である。

【図１５】本考案の車頭回転動作斜視図である。

【図１６】本考案の車頭回転構造折り畳み動作図であ
る。

【図１７】本考案のもう一つの方向の全体折り畳み表示
図である。

【図１８】本考案の全体折り畳み表示図である。

【図１９】本考案のグリップロッド折り畳み表示図であ
る。

【符号の説明】

２ 車頭 ２１ ハンドル ２１１ 上
板 ２１２ 下板 ２１３ 止め孔 ２２ ペダ
ル ２３ 前輪 ２４ 支持桿 ２４１ コ
形シート ２４２ 弾性手段 ２４３ カバーロッド ２
４４ 枢接孔 ２５ 載置シート ２５１ 載置片 ２５２
内載置孔 ２５３ 外載置孔 ２６ 枢接手段 ２７ 補
助ペダルロッド ２７１ 突出ブロック ３ 主体 ３１ 骨
桿 ３１１ 連接部 ３１２ 貫通孔 ３１３
貫通孔 ３１４ 前突出部 ３１５ 後ろ突出部 ３
１６ 孔 ３１７ 位置決めブロック ３２ サドル ３
２１ 連接片 ３３ 逆Ｕ形ロッド ３４ 軸棒 ３
５ 後輪 ３６ 背もたれ ４ 折り畳み連接棒装
置 ４１ 連接ロッド ４１１ 貫通孔 ４
１２ 穿孔 ４２ 係止板 ４２１ 係止溝 ４
２２ 長溝 ４２３ 駆動ブロック ４２４ 位置決め片 ４
３ 連接棒 ４３１ 前係止部 ４３２ 後ろ係止部 ４
４ スプリング ５ 直棒 ５１ ストッパリング ５
２ 連接部 ５２１ 連接孔 ６ 回転位置決め装置 ６
１ 上ブロック体 ６１１、６２１ 歯孔 ６１２ 筒体 ６
１３ 環壁 ６１４ 貫通孔 ６１５ 上スリーブ ６
２ 下ブロック体 ６２２ リング ６２３ 下スリーブ ６
２５ 円筒 ６３ スプリング ６４ 歯塊 ６
４１ 歯 ６４２ 嵌め孔 ６４３ 当接壁 ６
５ 押圧ブロック ６５１ 係止部 ６５２ フック ７
グリップロッド ７１ ハンドルカバー ８ 車頭回転構造 ８
１ コ形ブロック ８２ スリーブ ８３ 円筒 ８
３１ 円孔 ８４ 平台 ８４１ 係止孔 ９
連接棒セット ９１ 前連接棒 ９１１ 引き段 ９
１２ 係止部 ９２ 後ろ連接棒 ９２１ 嵌め孔 ９
２２ 凸耳 ９２３ フック部 ９３ 係止片 ９
４ 位置決め片 Ｎ ボルト Ｓ ナット Ｎ
１ 第１ネジ部品 Ｎ２ 第２ネジ部品 Ｄ リベット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車頭に、一対のハンドル、一対のペダ
   ル、前輪及び支持桿が組み付けられ、車頭に後ろ向きに
   順に一つの支持桿と一つの骨桿が枢接され、該ハンドル
   の下板が弾性手段で支持桿に係止され、下板に止め孔が
   設けられ、該支持桿の後端に補助ペダルロッドが設けら
   れて児童が踏むのに供され、骨桿に、第１ネジ部品と第
   ２ネジ部品により上向きにサドルが固定され、骨桿の後
   側に背もたれが延伸され、背もたれの後側に外側にスト
   ッパリングを具えた直棒が設けられ、骨桿の中央に一つ
   の連接ロッドが枢接され、連接ロッドの後側にグリップ
   ロッドが枢接され、連接ロッドに後ろ向きに逆Ｕ形ロッ
   ドが溶接され、逆Ｕ形ロッドの底端に一つの軸棒が固定
   され、軸棒の両側端に一対の後輪が枢接されて、児童三
   輪車が形成され、該児童用三輪車に折り畳み連接棒装置
   と回転位置決め装置が設けられ、該折り畳み連接棒装置
   において、該骨桿の一側端辺に前突出部と後ろ突出部が
   設けられ、一つの係止板は、第２ネジ部品に組み付けら
   れ、係止板に係止溝及び長溝が設けられ、係止板の長溝
   が連接棒の後ろ係止部に係止され、係止板の係止溝が選
   択的に骨桿の前突出部或いは後ろ突出部に係止され、係
   止板が安定して骨桿側辺に当接し、 該回転位置決め装置において、該回転位置決め装置が直
   棒上に設けられ、該回転位置決め装置が上ブロック体、
   下ブロック体、スプリング、歯塊及び押圧ブロックで組
   成され、下ブロック体の中央に凸伸する一つの円筒が設
   けられ、スプリングが該円筒に套設され、上ブロック体
   と下ブロック体内部に環状に歯孔が設けられ、下ブロッ
   ク体の上端にリングが設けられ、歯塊の外側に歯孔に対
   応して環状に複数の歯が設けられ、中央に嵌め孔が設け
   られ、嵌め孔の上部に内向きに延伸された当接壁が設け
   られ、歯塊が嵌め孔により円筒に套設され、歯塊が下ブ
   ロック体に組み込まれ、スプリングの上部が当接壁に当
   接し、歯塊の約半分を下ブロック体より押し離し、歯塊
   の半分が歯孔に噛み合い、上ブロック体の中央に円筒に
   対応して一つの筒体が設けられ、リングに対応する部分
   に環壁が突伸し、上ブロック体に並びに二つの半円貫通
   孔が設けられ、上ブロック体が筒体により円筒に組み込
   まれ、さらに一つのリベットが円筒と筒体を結合し、環
   壁がリング内に組み込まれ、歯塊のもう半分が上ブロッ
   ク体内に収容され、歯塊の一部の歯がちょうど上ブロッ
   ク体の歯孔と噛み合い、これにより歯塊が上ブロック体
   と下ブロック体の内部の中間に位置し、両者が位置決め
   され一体とされ、該押圧ブロックの両側にそれぞれ係止
   部が設けられ、二つの係止部にそれぞれ外側に向けてフ
   ックが形成され、且つフックの外壁が傾斜状を呈し、こ
   れにより押圧ブロックが二つの係止部により上ブロック
   体の二つの貫通孔に組み合わされ、フックが貫通孔の外
   側の上ブロック体の内壁を係止することにより、押圧ブ
   ロックが上向きに上ブロック体より離脱不能とされ、押
   圧ブロックが下向きに押圧される時、二つの係止部が歯
   塊を圧迫し、歯塊がスプリングにより下に移動し、並び
   に歯塊が完全に下ブロック体内に収容され、歯が上ブロ
   ック体の歯孔より離脱し、上ブロック体が下ブロック体
   に対して環壁によりリング内で回転可能とされ、押圧ブ
   ロックに対する押圧力を開放すると、定位の状態に回復
   し、下ブロック体が直棒に固定され、上ブロック体の一
   側にグリップロッドが固定され、大人による握持に供さ
   れ、 該連接棒セットが前連接棒と後ろ連接棒で組成され、前
   連接棒の前端に引き段が設けられ、後端が折り曲げられ
   て係止部とされ、後ろ連接棒の前端に嵌め孔を具えた凸
   耳が連設され、後端が折り曲げられてフック部が形成さ
   れ、骨桿の側辺が延伸され孔を具えた位置決めブロック
   が形成され、後ろ連接棒の後端のフック部が前より後ろ
   に位置決めブロックの孔に通され、フック部が平台の係
   止孔に係止され、並びに係止片により係止位置決めさ
   れ、続いて、前連接棒の引き段が下板の止め孔に挿入さ
   れ、前連接棒の係止部が凸耳の枢接孔に枢接され、並び
   に一つの位置決め片が套設されて位置決めされ、前連接
   棒、後ろ連接棒が枢接され、グリップロッドにより直棒
   を回転させ、平台の係止孔を係止部より引き動かして連
   接棒を後ろ向きとし、これにより前連接棒の引き段を駆
   動し止め孔により下板を引き動かし、車頭を適時に回転
   させることを特徴とする、押し車機能を有する折り畳み
   式児童用三輪車。