JP3083293U - Automotive side tarps - Google Patents
Automotive side tarpsInfo
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- JP3083293U JP3083293U JP2001004516U JP2001004516U JP3083293U JP 3083293 U JP3083293 U JP 3083293U JP 2001004516 U JP2001004516 U JP 2001004516U JP 2001004516 U JP2001004516 U JP 2001004516U JP 3083293 U JP3083293 U JP 3083293U
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 設営が簡単で収納性にも優れ、手頃な価格で
手に入れられる自動車用サイドタープを提供する。
【解決手段】 連結部材１８は、自動車に固定される固
定部材１４に繋がるアーム１５の先端１５ｄと前アーム
１６の基端１６ａの回動軸１８ａ，１８ｂを並設し、そ
の並設間隔はアーム１５と前アーム１６とが接触するよ
うな距離であり、アーム１５と前アーム１６とを連結し
ない側に回動軸支持部１８ｃが設けられているのでアー
ム１５と前アーム１６との回動範囲を１８０度に制限さ
せることができ、また、連結部材１８はアーム１５と前
アーム１６の内側に取り付けられているので、収納のた
めにアーム１５と前アーム１６とを折り畳む時には内側
に折れていきコンパクトに収納でき、各部材が中空で全
体が軽量である。
(57) [Summary] [Problem] To provide an automobile side tarp that can be easily set up, has excellent storage properties, and can be obtained at an affordable price. SOLUTION: A connecting member 18 has a tip end 15d of an arm 15 connected to a fixing member 14 fixed to an automobile and rotation shafts 18a, 18b of a base end 16a of a front arm 16 arranged side by side. The distance between the arm 15 and the front arm 16 is such that the arm 15 and the front arm 16 are in contact with each other. Can be limited to 180 degrees, and since the connecting member 18 is mounted inside the arm 15 and the forearm 16, it is folded inward when the arm 15 and the forearm 16 are folded for storage. It can be stored compactly, each member is hollow and the whole is lightweight.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、各種イベントや建設現場などの屋外作業において使用される自動車 用サイドタープに関するものである。 The present invention relates to a side tarp for a vehicle used in various events and outdoor work such as a construction site.
【０００２】[0002]
アウトドアで行うレクリエーションなどにおいて自動車の傍らに張るテント又 はシートには、図１０に示すように自動車１のルーフに固定したロールスクリー ン本体１１と、ロールスクリーン本体１１から引き出されるシート１２の先端に 取り付けられた引出棒１２ａと、引出棒１２ａの先端に取り付けられ地面に立設 される脚部材１３とを備える自動車用サイドタープが知られている。そして脚部 材が垂直になるように地面に打ち込み、補助的なロープｗ、ｗ・・数本を脚部材 の上端から地面に固定したりする。 As shown in FIG. 10, a tent or a seat stretched beside a car in recreation performed outdoors has a roll screen main body 11 fixed to the roof of the car 1 and a front end of a seat 12 pulled out from the roll screen main body 11. 2. Description of the Related Art A side tarp for an automobile including an attached drawer rod 12a and a leg member 13 attached to the tip of the drawer rod 12a and standing on the ground is known. Then, the leg members are driven vertically into the ground, and several auxiliary ropes w, w ... are fixed to the ground from the upper ends of the leg members.
【０００３】[0003]
しかし、従来の自動車用サイドタープは、地面に立てる脚部材が不安定なため 補助的なロープを必要としてロープを張るなどの設営が大変であった。また、脚 部材などがアルミ製の角材で作られていたので、軽く作業性に優れる反面、高価 なものとなり、一般に広く使われることがなかった。各種イベントや建設現場な どの屋外作業では、炎天下の元で図面を見たり休憩したりするために、手軽に組 み立てが行え、地面がコンクリートやアスファルトでペグや脚部材下端を打ち込 めない場所でも設定できる自立型の自動車用サイドタープが求められていた。 However, the conventional side tarps for automobiles were difficult to set up, such as installing auxiliary ropes and stretching ropes because the leg members standing on the ground were unstable. In addition, since the legs and the like were made of aluminum timber, they were light and excellent in workability, but were expensive and were not widely used. For outdoor work such as various events and construction sites, it is easy to assemble to see drawings and take a break under the scorching sun, and the ground cannot be driven with concrete or asphalt into pegs and leg members. There has been a demand for a self-supporting side tarp for automobiles that can be set at any place.
【０００４】[0004]
そこで、考案の目的は、上述した従来の欠点を除去し設営が簡単で収納性にも 優れ、手頃な価格で手に入れられる自動車用サイドタープを提供することにある 。 請求項１に係る本考案は、上記目的を達成するため、 自動車のルーフに基端を固定したロールスクリーンと、該ロールスクリーンを 張った状態で該ロールスクリーンの先端に上端を取り付けられ下端を地面に立設 される脚部材とを備える自動車用サイドタープであって、 該ロールスクリーンの基端を取り付け、自動車のルーフに固定される固定部材 と、該固定部材の両端にそれぞれ回動自在に取り付けられたアームと、該アーム の先端に基端を回動自在に取り付けられた前アームと、該前アームの先端を連結 して該ロールスクリーンの基端側が覆われ且つ該脚部材を回動自在に設ける連結 棒材とを備え、 該アームの両端と該前アームの両端のそれぞれ回動軸が平行に配置され、該ア ームと該前アームと該連結棒材を、該固定部材に対し平行な状態で伸縮可能に形 成するとともに、 該アームの先端と該前アームの基端の回動軸を並設し且つ該アームと該前アー ムとの回動範囲を１８０度に制限させる連結部材を、該アームと該前アームの内 側に備え、 該連結棒材には、該前アームの先端の回動軸と同軸方向となる回動軸を回動す るブラケットを設けるとともに、該ブラケットに、該前アームの先端の回動軸と 直交する折曲軸を介して該脚部材を取り付けることにより、 引き出したロールスクリーンの先端に設けた引出棒又は巻き取り軸の両端係止 部材を、立設された脚部材に係合させることを特徴とする自動車用サイドタープ である。 ロールスクリーンの固定手段は、自動巻であれば一方向へ逆止部材が働く巻き 付け軸を内蔵した本体をルーフ側に位置し、手巻きの場合はルーフ側にシート端 に取り付けた引き棒を配置し、脚部側に巻き付け軸を配置して手作業で巻き付け 軸を回転させながらルーフ側に近づけて収納させることができる。 また、請求項２に係る本考案は、請求項１記載の脚部材、固定部材、アーム、 前アーム及び連結棒材のいずれもが筒状部材と両端に嵌合させる蓋部材とにより 構成されたことを特徴とする自動車用サイドタープである。 これにより、サイドタープ全体が軽量化できるので組み立て及び収納が簡単に 行うことができる。 Therefore, an object of the present invention is to provide a side tarp for an automobile which eliminates the above-mentioned conventional drawbacks, is easy to set up, has excellent storage properties, and can be obtained at an affordable price. In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a roll screen having a base end fixed to a roof of an automobile, an upper end attached to a front end of the roll screen with the roll screen stretched, and a lower end grounded. A side tarp for an automobile, comprising: a leg member provided upright on a vehicle; a base member of the roll screen attached thereto, a fixed member fixed to a roof of the vehicle, and rotatably attached to both ends of the fixed member, respectively. Arm, a front arm having a base end rotatably attached to the distal end of the arm, and a front end of the front arm connected to cover the base end side of the roll screen and rotate the leg member. The arm, the forearm, and the connecting rod are attached to the fixing member with the rotation axes of both ends of the arm and both ends of the forearm parallel to each other. The arm is formed so as to be extendable and contractable in a parallel state, and a pivot axis of the distal end of the arm and a proximal end of the front arm are arranged side by side, and a rotation range between the arm and the front arm is limited to 180 degrees. A connecting member is provided on the inner side of the arm and the forearm, and the connecting rod is provided with a bracket for rotating a rotating shaft that is coaxial with the rotating shaft at the tip of the forearm. By attaching the leg member to the bracket via a bending axis orthogonal to the rotation axis at the tip of the forearm, a pull-out rod provided at the tip of the drawn-out roll screen or a both-end locking member of the take-up shaft is provided. And a side tarp for an automobile, wherein the side tarp is engaged with an upright leg member. The means for fixing the roll screen is such that in the case of self-winding, the main body with a built-in winding shaft in which the check member works in one direction is located on the roof side, and in the case of manual winding, a pull rod attached to the sheet end is attached to the roof side. It is possible to arrange the wrapping shaft on the side of the legs and manually store the wrapping shaft close to the roof side while rotating the wrapping shaft. Further, the present invention according to claim 2 is constituted by a lid member in which all of the leg member, the fixing member, the arm, the forearm, and the connecting rod according to claim 1 are fitted to the cylindrical member and both ends. An automobile side tarp characterized by the following. As a result, the weight of the entire side tarp can be reduced, so that assembly and storage can be easily performed.
【０００５】 また、請求項３に係る本考案は、請求項１又は請求項２記載の連結棒材に、前 記ロールスクリーンの先端を固定した巻き取り軸の中空部を挿入して回転自在に して巻き取り軸に該ロールスクリーンを巻き取り可能にするとともに、該ロール スクリーンの基端を前記固定部材の固定軸に係着して前記ロールスクリーンを張 設する自動車用サイドタープである。 これにより、巻き取り軸が連結棒材にあるので、タープを設営するために連結 棒材を引き出す時に、一緒にシートを引き伸ばすことができ、収納する時はシー トを巻き取りながら連結部材を固定部材の方へ手のひらで押してアームを折り畳 むことができ、設営及び収納を簡単に行うことができる。 また、請求項４に係る本考案は、請求項１又は請求項２記載のロールスクリー ンに固定される固定部材は、該ロールスクリーンを上方で固定する開口部下向き のコ字状に形成された取り付け金具と、該コ字状部分に該固定部材を嵌合して該 開口部を押さえる緩衝材と、該緩衝材と自動車のルーフレール又はキャリヤを挟 持して該取り付け金具にネジ止めされる押え部材とにより固定され、 該取り付け金具と該押え部材とのネジ止め孔は、該取り付け金具と該押え部材 との対向面に直交する軸に対して少なくとも９０度の回転対称に形成された自動 車用サイドタープである。 これにより、自動車のルーフレール又はキャリヤといった長手方向が９０度異 なった場所であっても、取り付け金具に対する押え金具の取り付け向きを少なく とも９０度回転させることでルーフレール又はキャリヤのどちらにも取り付ける ことが可能になる。特に、対向面を正方形とし四隅にネジ孔を形成することによ り、９０度だけでなく、左右の取り付け位置に関係無く取り付け金具を共用でき る。また、ルーフレール又はキャリヤのどちらかに取り付けた後でも、そのルー フレール又はキャリヤの上で一方の取り付け金具を軸に自動車用タープを９０度 回転させてシートの伸展方向を変更ができる。According to a third aspect of the present invention, the hollow portion of the winding shaft to which the leading end of the roll screen is fixed is rotatably inserted into the connecting rod according to the first or second aspect. A side tarp for an automobile in which the roll screen can be wound around a winding shaft and a base end of the roll screen is engaged with a fixed shaft of the fixing member to stretch the roll screen. As a result, since the take-up shaft is located on the connecting rod, the sheet can be stretched together when the connecting rod is pulled out to set up the tarp, and when stored, the connecting member is fixed while winding the sheet. The arm can be folded by pushing it toward the member with the palm of the hand, which facilitates installation and storage. Further, in the present invention according to claim 4, the fixing member fixed to the roll screen according to claim 1 or 2 is formed in a U-shape with a downward opening for fixing the roll screen upward. A mounting member, a cushioning member that fits the fixing member to the U-shaped portion and presses the opening, and a presser that clamps the cushioning member and a roof rail or carrier of an automobile and is screwed to the mounting member. The vehicle is fixed by a member, and the screw hole between the mounting bracket and the pressing member is formed to have a rotational symmetry of at least 90 degrees with respect to an axis orthogonal to a surface facing the mounting bracket and the pressing member. It is a side tarp. Thus, even in a place where the longitudinal direction is different by 90 degrees, such as the roof rail or carrier of an automobile, it can be mounted on either the roof rail or the carrier by rotating the mounting bracket to the mounting bracket at least 90 degrees. Will be possible. In particular, by forming the opposing surface into a square and forming screw holes at the four corners, the mounting bracket can be shared not only at 90 degrees but also at the left and right mounting positions. Further, even after being attached to either the roof rail or the carrier, the direction in which the seat extends can be changed by rotating the automotive tarp 90 degrees about the one mounting bracket on the roof rail or the carrier.
【０００６】 また、請求項５に係る本考案は、請求項１又は請求項２記載の連結棒材に、該 前アームの先端の回動軸と同方向軸に回動するブラケットを設けるとともに、該 ブラケットに、該前アームの先端の回動軸と直交する折曲軸を介して該脚部材を 折り曲げ可能に取り付け、該連結棒材に対し直交させた脚部材を、該前アームの 先端の回動軸と平行に回動させるとともに、 該脚部材と該前アームとに両端を嵌合して直交状態を維持する直交補助部材を 取り付けたことを特徴とする自動車用サイドタープである。 この直交補助部材により、前アームがアームとの直線状態を保持できるととも に、脚部材が折れ曲がることなく立設状態を保持できるので、直交補助部材を取 り付ける簡単な操作でサイドタープを安定して設置できる。According to a fifth aspect of the present invention, the connecting rod according to the first or second aspect is provided with a bracket that rotates in the same direction as the rotation axis of the tip of the forearm. The leg member is attached to the bracket via a bending axis orthogonal to the rotation axis of the tip of the forearm so that the leg member can be bent, and the leg member orthogonal to the connecting rod is turned around the tip of the forearm. A side tarp for an automobile, characterized in that it is rotated in parallel with a moving shaft, and an orthogonal auxiliary member is attached to the leg member and the forearm to maintain the orthogonal state by fitting both ends to the leg member and the forearm. With this orthogonal auxiliary member, the front arm can maintain a straight line with the arm, and the leg member can be maintained upright without bending, so the side tarp can be stabilized by simple operation of attaching the orthogonal auxiliary member. Can be installed.
【０００７】 また、請求項６に係る本考案は、請求項１又は請求項２記載の連結部材に、両 端にそれぞれ回動部を設ける細径棒材と、該細径棒材を両側の挿入口から嵌挿す る筒状部材と、その挿入口で細径部材を固定する締結部材とで構成し、アーム及 び脚部材の長さをロールスクリーンのシート大きさ及び取り付け自動車のルーフ 高さに合わせ調整可能としたことを特徴とする自動車用サイドタープである。 これにより、アームをより長くしてシートを広く使い、脚部材の長さを自動車 の車高に合わせたり、雨降りなどにシートに傾斜を付けてシートから落ちる雨滴 をシート下の人や物に当たらないように集めたりできる。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a connecting member according to the first or second aspect, wherein the connecting member has a small diameter bar provided with a rotating portion at each end, and the small diameter bar is provided on both sides. It consists of a cylindrical member that is inserted from the insertion port and a fastening member that fixes the small-diameter member at the insertion port. The length of the arm and leg members is determined by the size of the roll screen sheet and the height of the roof of the vehicle. A side tarp for an automobile, characterized in that the side tarp can be adjusted according to the following. This makes it possible to use longer seats with longer arms, to adjust the length of the leg members to the height of the vehicle, or to incline the seats during rainfall, etc., so that raindrops falling off the seats hit people or objects under the seats. You can collect them as if they weren't.
【０００８】[0008]
以下、本考案を実施する形態を、図面を参照しながらその詳細に説明する。 図１は自動車用サイドタープを使用している状態を示す説明図である。 １０は、自動車１のルーフに固定されたルーフレール２の側面に固定された自 動車用サイドタープであり、ルーフレール側に固定されたロールスクリーン本体 １１と、ロールスクリーン本体１１から引き出され日陰又は雨除けとして利用で きるシート１２と、シート１２の先端１２ａが上端１３ａに係止され下端１３ｂ を地面に立設される脚部材１３と、ロールスクリーン本体１１を自動車１に直接 に固定する固定部材１４と、固定部材１４の両端にそれぞれ回動自在に取り付け られた２本のアーム１５，１５と、各アーム１５の先端に連結部材１８を介して それぞれ基端を回動自在に取り付けられた前アーム１６，１６と、前アーム１６ の先端を連結し、張った状態のロールスクリーンの基端側が覆われ且つ脚部材１ ３を回動自在に設ける連結棒材１７とを備えている。アーム１５と前アーム１６ は、収納状態では連結部材１８により折り畳まれているので、単純にアームが伸 展されるタープに対し広いシートを利用することができる。 また、アーム１５及び脚部材１３は、太径筒体に細径棒体を嵌挿自在とし任意 位置で嵌挿口で締め付けるように締め付け部材を取り付けているので、アーム１ ５をより長くしてシート１２を広く使い、脚部材１３の長さを自動車１の車高に 合わせたり、雨降りなどにシート１２に傾斜を付けてシート１２から落ちる雨滴 をシート下の人や物に当たらないように集めたりできる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory view showing a state in which a side tarp for a vehicle is used. Reference numeral 10 denotes an automobile side tarp fixed to the side surface of a roof rail 2 fixed to the roof of the automobile 1, which includes a roll screen main body 11 fixed to the roof rail side, and a shade or rain shield pulled out from the roll screen main body 11. A leg member 13 in which the front end 12a of the sheet 12 is locked to the upper end 13a and the lower end 13b is erected on the ground, and a fixing member 14 for directly fixing the roll screen body 11 to the automobile 1. , Two arms 15, 15 rotatably attached to both ends of the fixed member 14, and a forearm 16 having a base end rotatably attached to the distal end of each arm 15 via a connecting member 18. , 16 and the distal end of the forearm 16, the base end of the roll screen in a stretched state is covered, and the leg member 13 is rotatable. And a kick connecting rod 17. Since the arm 15 and the forearm 16 are folded by the connecting member 18 in the stored state, a wide sheet can be simply used for the tarp where the arm is extended. Further, since the arm 15 and the leg member 13 are fitted with a small-diameter rod so as to be freely insertable into the large-diameter cylindrical body and a fastening member is attached so as to be tightened at an arbitrary position by a fitting insertion opening, the arm 15 is made longer. Widely use the seat 12, adjust the length of the leg member 13 to the height of the car 1, or attach the slope to the seat 12 during rainfall so that raindrops falling from the seat 12 do not hit the people or objects under the seat. Can be.
【０００９】 図２は、脚部材１３、固定部材１４、アーム１５、前アーム１６及び連結棒材 １７を説明するための斜視図であって、ロールスクリーン本体１１及びシート１ ２を省略している。 自動車１に直接に固定される固定部材１４は、固定棒材１４ａと、その両端に それぞれ直交された回動軸１４ｂと、回動軸１４ｂ間を固定し直交状態を維持さ せる補助棒材１４ｃと、回動軸１４ｂに直交し脚部材１３方向に伸ばして収納す るシート１２の先端を仮固定する収納棒材１４ｄとで構成される。 アーム１５の基端１５ａは回動軸１４ｂに回動自在に軸支され、補助棒材１４ ｃと接触するルーフ端縁より中央方向への回動範囲は制限されている。１５ｂは 太径筒体であり、基端１５ａ側の細径棒体は内蔵され、他方の細径棒体１５ｃの 先端１５ｄは連結部材１８に回動自在に取り付けられている。これらの回動自在 部は、一方の筒状部材に設けられた挿通孔に他方の中空な筒状部材の先端が挿入 され、他方の筒状部材の先端が挿通孔より径の大きい蓋部材を接着して閉じる構 造となっている。また、一方の筒状部材に設けられた挿通孔も、挿通孔を筒状部 材の長手方向に直交するように設けた蓋部材を、一方の筒状部材の先端に固着し た構造である。いずれも中空の筒状部材を適宜長さに切断でき、その切断部分で 様々な形状の蓋部材を固着することにより、さまざまな構造体を作成できる。な お、筒状部材の両端は強度を保つため蓋部材で閉じることが好ましい。 連結部材１８は、アーム１５の先端１５ｄと前アーム１６の基端１６ａの回動 軸１８ａ，１８ｂを並設し、その並設間隔はアーム１５と前アーム１６とが接触 するような距離であり、アーム１５と前アーム１６とを連結しない側に回動軸支 持部１８ｃが設けられているのでアーム１５と前アーム１６との回動範囲を１８ ０度に制限させることができる。また、連結部材１８はアーム１５と前アーム１ ６の内側に取り付けられているので、収納のためにアーム１５と前アーム１６と を折り畳む時には内側に折れていきコンパクトに収納できる。 前アーム１６の細径棒体１６ｂの先端１６ｃは、連結棒材１７の両端にそれぞ れ直交されている回動軸１７ｂに回動自在に取り付けられている。その回動軸１ ７ｂの下端にはブラケット１７ｃが取り付けられ、そのブラケット１７ｃには前 アーム１６の先端１６ｃが取り付けられた回動軸１７ｂと直交する折曲軸１７ｄ を介して脚部材１３を取り付けられている。 脚部材１３は、太径筒体１３ｂと、その両端から嵌挿される細径棒体１３ａ， １３ｂと、下端の接地板材１３ｄとから構成されている。FIG. 2 is a perspective view for explaining the leg member 13, the fixing member 14, the arm 15, the forearm 16, and the connecting rod 17, and the roll screen main body 11 and the sheet 12 are omitted. . The fixed member 14 directly fixed to the automobile 1 includes a fixed rod 14a, a rotating shaft 14b orthogonal to both ends thereof, and an auxiliary rod 14c for fixing the rotating shaft 14b to maintain the orthogonal state. And a storage rod 14d for temporarily fixing the front end of the sheet 12 to be stored while extending perpendicularly to the rotation shaft 14b in the direction of the leg member 13. The base end 15a of the arm 15 is rotatably supported by a rotation shaft 14b, and the range of rotation toward the center from the roof edge contacting the auxiliary rod 14c is limited. Reference numeral 15b denotes a large-diameter cylindrical body, in which a small-diameter rod on the base end 15a side is incorporated, and a distal end 15d of the other small-diameter rod 15c is rotatably attached to the connecting member 18. In these rotatable portions, the tip of the other hollow cylindrical member is inserted into an insertion hole provided in one of the cylindrical members, and the tip of the other cylindrical member is provided with a lid member having a larger diameter than the insertion hole. The structure is glued and closed. Also, the insertion hole provided in one cylindrical member has a structure in which a lid member provided with the insertion hole perpendicular to the longitudinal direction of the cylindrical member is fixed to the tip of the one cylindrical member. . In each case, a hollow cylindrical member can be cut into appropriate lengths, and various structures can be created by fixing lid members of various shapes at the cut portions. Preferably, both ends of the tubular member are closed with lid members to maintain strength. The connecting member 18 has the rotation shafts 18a and 18b of the distal end 15d of the arm 15 and the base end 16a of the forearm 16 arranged side by side. In addition, since the rotating shaft support 18c is provided on the side where the arm 15 and the forearm 16 are not connected, the rotating range between the arm 15 and the forearm 16 can be limited to 180 degrees. Further, since the connecting member 18 is mounted inside the arm 15 and the forearm 16, when the arm 15 and the forearm 16 are folded for storage, they can be folded inward and can be stored compactly. The tip 16c of the small-diameter rod 16b of the forearm 16 is rotatably attached to a rotation shaft 17b orthogonal to both ends of the connecting rod 17 respectively. A bracket 17c is attached to the lower end of the rotating shaft 17b, and a leg member 13 is attached to the bracket 17c via a bending shaft 17d orthogonal to the rotating shaft 17b to which the tip 16c of the forearm 16 is attached. ing. The leg member 13 includes a large-diameter cylindrical body 13b, small-diameter rods 13a and 13b fitted from both ends thereof, and a ground plate 13d at the lower end.
【００１０】 図３は、連結棒材１７における脚部材１３を部分拡大した説明図であり、脚部 材１３を収納状態から設置を終えるまでの状態を示している。（ａ）は、図２に 示した連結棒材１７を固定部材１４から離す方向へ伸ばした状態を示し、アーム １５と前アーム１６とは連結部材１８により成す角度が１８０度に保持され、回 動軸１７ｂを中心に前アーム１６と連結棒材１７とは直交状態になっている。脚 部材１３は連結棒材１７の下方に収納されている。（ｂ）は、（ａ）の状態から 折曲軸１７ｄを中心に脚部材１３を下方向へ回動させ、前アーム１６と連結棒材 １７との両者に対して直交状態とする。（ｃ）は、（ｂ）の状態から回動軸１７ ｂを中心に脚部材１３をルーフ側へ９０度回動させ、前アーム１６と連結棒材１ ７との両者に対して直交状態のままブラケット１７ｃを前アーム１６ｂと平行な 状態にする。この状態で脚部材１３ａと前アーム１６ｂとに両端の係合部１９ａ ，１９ｂを嵌合して直交状態を維持する直交補助部材１９を取り付けることによ り、脚部材１３ａがブラケット１７ｃに接触する方向には折り曲がらず、下端１ ３ｂがルーフ側へ曲がらないように直交補助部材１９で保持される。FIG. 3 is an explanatory view in which the leg member 13 of the connecting rod 17 is partially enlarged, and shows a state from the storage state of the leg member 13 to the end of the installation. 2A shows a state in which the connecting rod 17 shown in FIG. 2 is extended in a direction away from the fixing member 14, and the angle formed between the arm 15 and the front arm 16 by the connecting member 18 is maintained at 180 degrees. The forearm 16 and the connecting bar 17 are orthogonal to each other about the moving shaft 17b. The leg member 13 is housed below the connecting bar 17. In (b), the leg member 13 is rotated downward about the bending shaft 17d from the state of (a) so as to be orthogonal to both the forearm 16 and the connecting rod 17. (C) shows the state in which the leg member 13 is turned 90 degrees toward the roof from the state shown in (b) about the rotation shaft 17 b, and the forearm 16 and the connecting rod 17 are orthogonal to both. The bracket 17c is kept parallel to the front arm 16b. In this state, by attaching the orthogonal auxiliary member 19 for maintaining the orthogonal state by fitting the engaging portions 19a and 19b at both ends to the leg member 13a and the forearm 16b, the leg member 13a comes into contact with the bracket 17c. The lower end 13b is held by the orthogonal auxiliary member 19 so that it does not bend in the direction and the lower end 13b does not bend toward the roof.
【００１１】 図４は、図２で図示を省略したロールスクリーン本体１１及びシート１２を部 分拡大した説明図である。ロールスクリーン本体１１は後方にＬ字状取り付け部 材１１ａを固着し、Ｌ字状取り付け部材１１ａはルーフレール２に取り付け金具 ２ａにより固定されるとともに、取り付け金具２ａとルーフレール２との間に固 定棒材１４ａを挟持して固定される。ロールスクリーン本体１１から引き出され るシート１２の先端には引出棒１２ａが取り付けられ、引出棒１２ａの両側に設 けられた係止部材１２ｂは二点鎖線で示すように脚部材１３に係合してシート１ ２を張設するとともに、サイドタープを収納する時には係止部材１２ｂを収納棒 材１４ｄに係合させてシート１２の端部を保持させる。FIG. 4 is a partially enlarged explanatory view of the roll screen main body 11 and the sheet 12 not shown in FIG. The roll screen body 11 has an L-shaped mounting member 11a fixed to the rear, and the L-shaped mounting member 11a is fixed to the roof rail 2 by a mounting bracket 2a, and a fixing rod is provided between the mounting bracket 2a and the roof rail 2. The material 14a is sandwiched and fixed. At the leading end of the sheet 12 pulled out from the roll screen main body 11, a drawer rod 12a is attached, and locking members 12b provided on both sides of the drawer rod 12a engage with the leg members 13 as shown by a two-dot chain line. When the side tarp is stored, the locking member 12b is engaged with the storage bar 14d to hold the end of the sheet 12.
【００１２】 図５は、図３（ａ）に示した連結部材１８の変更例の部分平面図を示す。 連結部材１８の回動軸支持部１８ｃに挿通孔１８ｄを穿設し、その中にコイル バネ１８ｅを収容するとともに、その両側に弾性線状体１８ｆをそれぞれ結びつ け、弾性線状体１８ｆの他方を先端１５ｄ及び基端１６ａに固定させる。そして 弾性力を（ａ）のようにアーム１５と前アーム１６とが直線状に１８０度の成す 角度をなす状態で最小とすることにより、（ｂ）のようにアーム１５と前アーム １６とを折り曲げ収納した時には（ａ）の状態に戻ろうとする復元力が働く。こ れにより、アーム１５と前アーム１６とは直線状に１８０度の成す角度をなす状 態を連結部材１８により保持するのでサイドタープの伸展状態が安定する。なお 、（ｂ）のようにアーム１５と前アーム１６とを折り曲げ収納した状態ではアー ム１５と前アーム１６とを面ファスナのような締結具で固定しておく。 また、アーム１５と前アーム１６とが直線状に１８０度の成す角度をなす状態 を連結部材１８により保持される場合、図３（ｃ）に示した直交補助部材１９は 、図３（ｂ）に示した状態の脚部材１３ａと連結棒材１７との間に係合させると ともに、ブラケット１７ｃを回動軸１７ｂに対し固定させた状態に形成すること も可能である。FIG. 5 shows a partial plan view of a modification of the connecting member 18 shown in FIG. An insertion hole 18d is formed in the rotation shaft supporting portion 18c of the connecting member 18, and a coil spring 18e is accommodated therein, and elastic linear members 18f are connected to both sides thereof, respectively. The other is fixed to the distal end 15d and the proximal end 16a. By minimizing the elastic force in a state where the arm 15 and the forearm 16 form an angle of 180 degrees in a straight line as shown in (a), the arm 15 and the forearm 16 can be connected as shown in (b). When folded and stored, a restoring force acts to return to the state of FIG. As a result, the state in which the arm 15 and the forearm 16 form an angle of 180 degrees linearly with each other is held by the connecting member 18, so that the extended state of the side tarp is stabilized. In the state where the arm 15 and the forearm 16 are folded and stored as shown in (b), the arm 15 and the forearm 16 are fixed with a fastener such as a hook-and-loop fastener. When the arm 15 and the forearm 16 are held by the connecting member 18 in a state in which the arm 15 and the forearm 16 form an angle of 180 degrees in a straight line, the orthogonal auxiliary member 19 shown in FIG. The bracket 17c can be formed so as to be engaged with the leg member 13a and the connecting rod 17 in the state shown in FIG.
【００１３】 図６は、図２に示した自動車用サイドタープの骨組みにシート１２を取り付け た変更例を示す。 シート１２の先端は中空の巻き取り軸１２ｃに固定され、巻き取り軸１２ｃの 中空部は連結棒材１７を挿入して巻き取り軸１２ｃを連結棒材１７の周りに回転 自在としている。シート１２の基端は固定部材の固定軸１４ｃの周囲を包んで縫 い止められて係着してあり、シート１２は連結棒材１７と固定軸１４ｃとの間に 張設されている。そして、巻き取り軸１２ｃが連結棒材１７にあるので、タープ を設営するために連結棒材１７を引き出す時に、一緒に巻き取り軸１２ｃから巻 きほどされてシート１２をロールスクリーンのように引き伸ばすことができ、収 納する時はシート１２を巻き取り軸１２ｃに巻き取りながら連結部材１７を固定 部材１４ｃの方へ手のひらで押してアーム１５，１６を折り畳むことができ、設 営及び収納を簡単に行うことができる。FIG. 6 shows a modification in which the seat 12 is attached to the skeleton of the side tarp for the automobile shown in FIG. The leading end of the sheet 12 is fixed to a hollow take-up shaft 12c. A hollow portion of the take-up shaft 12c has a connecting rod 17 inserted therein so that the take-up shaft 12c is rotatable around the connecting rod 17. The base end of the sheet 12 is sewn and wrapped around the fixed shaft 14c of the fixed member, and the sheet 12 is stretched between the connecting rod 17 and the fixed shaft 14c. Since the take-up shaft 12c is located at the connecting bar 17, when the connecting bar 17 is pulled out to set up the tarp, the sheet 12 is stretched like a roll screen by being unwound together from the take-up shaft 12c. When storing, the arms 15 and 16 can be folded by pushing the connecting member 17 toward the fixing member 14c with the palm while winding the sheet 12 around the take-up shaft 12c, thereby simplifying the installation and storage. It can be carried out.
【００１４】 図７は、図３（ａ）に示した連結部材１８の変更例の説明図である。 この連結部材１８は、回動軸１８ａ，１８ｂの間に、中央棒材１８ｈを各々両 側で摺動自在に保持する環状部材１８ｇを突設している。これにより、連結棒材 １７を押し引きした時にアーム１５，１６が確実に開くように中央棒材１８ｈに 沿って両側の連結部材１８が対称的に動くことが可能となった。 Ｌ字状取り付け部材１１ａには、取り付け金具２ａの取り付け位置を、車幅や キャリヤ、ルーフレールの位置の違いにより調整するための取り付け長孔１１ｂ である。これにより、様々な車幅やキャリヤ、ルーフレールの位置の違いに関わ りなく運搬・設置することができる。２ｂは、Ｌ字状取り付け部材１１ａの下側 の取り付け金具２ａを固定するための固定部であり、２ｃはゴム製の緩衝材であ り、取り付け金具２ａのコ字状開口部に嵌挿し、固定棒材１４ａに密着されてず れを防止する。２ｄは、キャリヤやルーフレールの下側に宛われ、取り付け金具 ２ａとネジ止めされてるキャリヤ等に固着される押え金具である。FIG. 7 is an explanatory view of a modification of the connecting member 18 shown in FIG. The connecting member 18 has an annular member 18g that protrudes between the rotating shafts 18a and 18b for slidably holding the central bar 18h on both sides. Thereby, the connecting members 18 on both sides can move symmetrically along the central bar 18h so that the arms 15, 16 are surely opened when the connecting bar 17 is pushed and pulled. The L-shaped mounting member 11a has a mounting slot 11b for adjusting the mounting position of the mounting bracket 2a depending on the difference in the position of the vehicle width, the carrier, and the roof rail. As a result, it can be transported and installed irrespective of the difference in the position of various vehicle widths, carriers and roof rails. Reference numeral 2b denotes a fixing portion for fixing the lower mounting bracket 2a of the L-shaped mounting member 11a. Reference numeral 2c denotes a rubber cushioning material, which is fitted into the U-shaped opening of the mounting bracket 2a. It is kept in close contact with the fixed rod 14a to prevent displacement. Reference numeral 2d denotes a holding member which is addressed to the lower side of the carrier or the roof rail and is fixed to a carrier or the like which is screwed to the mounting member 2a.
【００１５】 図８は、図７に示したアーム１５，１６を伸ばしてシート１２を伸展した状態 の説明図である。 この連結部材１８は、回動軸１８ａ，１８ｂの間に、中央棒材１８ｈを各々両 側で摺動自在に保持する環状部材１８ｇを突設している。これにより、連結棒材 １７を押し引きした時にアーム１５，１６が確実に開くように中央棒材１８ｈに 沿って両側の連結部材１８が対称的に動くことが可能となった。また、１８ｋは 連結部材１８の伸展状態を補助するための補助部材であり、アーム１５，１６に 取り付けたブラケットに架け渡しておく。また、タープを収納する時には図７の ように片方のブラケットに補助部材１８ｋを仮置きしておく。 なお、シート１２の先端には紐止め孔１２ｄが穿設されているので、自動車の 近くに立木や支柱などがある場所では、アーム１５，１６を伸展させることなく 紐止め孔１２ｄに結びつけた紐を、その立木などに結びつけてシートを張設する ことも可能である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing a state where the arms 15 and 16 shown in FIG. 7 are extended and the seat 12 is extended. The connecting member 18 has an annular member 18g that protrudes between the rotating shafts 18a and 18b for slidably holding the central bar 18h on both sides. Thereby, the connecting members 18 on both sides can move symmetrically along the central bar 18h so that the arms 15, 16 are surely opened when the connecting bar 17 is pushed and pulled. Reference numeral 18k denotes an auxiliary member for assisting the extended state of the connecting member 18, which is hung over a bracket attached to the arms 15, 16. When the tarp is stored, the auxiliary member 18k is temporarily placed on one of the brackets as shown in FIG. In addition, since a tether hole 12d is formed at the end of the seat 12, in a place where there is a tree or a strut near the car, the strings connected to the tether hole 12d without extending the arms 15 and 16 are provided. It is also possible to tie the sheet to the standing tree and stretch the sheet.
【００１６】 図９は、取り付け金具２ａの説明図である。図９（１ａ）（１ｂ）は自動車の ルーフレールに、（２ａ）（２ｂ）はキャリヤに取り付けた説明図であり、（＊ ａ）は自動車の前後方向から見た図であり、（＊ｂ）はその分解平面である。 取り付け金具２ａは、開口部下向きのコ字状部の上方で、Ｌ字状取り付け部材 １１ａと固定部２ｂによりネジ止めされる。コ字状部の内側には固定棒材１４ａ を挿入し、緩衝材２ｃで押さえるとともに、ルーフレール２を挟持して押え金具 ２ｄと両端でネジ止めされる。 ルーフレール２は長手方向が自動車の進行方向と平行になるのに対し、キャリ ヤ２ｅは自動車の進行方向と直交するので、ルーフレール２とキャリヤ２ｅと共 用できる取り付け金具２ａ・押え金具２ｄになっている。取り付け金具２ａ・押 え金具２ｄは９０度対称でネジ孔が形成されており、（１ｂ）（２ｂ）のように 取り付け金具２ａに対して押え金具２ｄを９０度回転してネジ止めできる。 更に、ルーフレールとキャリヤは平行な２本の棒材からなるので、自動車用サ イドタープが１本のルーフレール又は２本のキャリヤに取り付けられている時、 自動車用サイドタープの一方の取り付け金具２ａと押え金具２ｄ間のネジ止めを 外し、他方の取り付け金具２ａの固定部２ｂで自動車用サイドタープを９０度回 動して２本のルーフレールに架け渡して又は１本のキャリヤに取り付けることが 可能である。これにより、タープの伸展方向を自動車の側方だけでなく、自動車 の前面ガラスを覆うようにして室内やハンドルが日差しにより高温になることを 防いだり、自動車後方のハッチ又は後部乗降口での日除けに利用することも可能 である。９０度回転させることにより、２組の取り付け金具２ａ・押え金具２ｄ の取り付け位置の距離は変わることがあるので、２組の取り付け金具２ａ・押え 金具２ｄともネジ止めを緩めて微調整を簡単に行うことができる。FIG. 9 is an explanatory diagram of the mounting bracket 2a. 9 (1a) and 9 (1b) are illustrations attached to the roof rail of the automobile, (2a) and (2b) are illustrations attached to the carrier, (* a) is a view seen from the front and rear direction of the automobile, and (* b) Is its decomposition plane. The mounting bracket 2a is screwed by an L-shaped mounting member 11a and a fixing portion 2b above the U-shaped portion facing downward at the opening. A fixing bar 14a is inserted into the inside of the U-shaped portion, pressed by the cushioning material 2c, and clamped with the roof rail 2 to be screwed to both ends of the holding bracket 2d. While the longitudinal direction of the roof rail 2 is parallel to the traveling direction of the vehicle, the carrier 2e is perpendicular to the traveling direction of the vehicle, so that the roof rail 2 is a mounting bracket 2a and a holding bracket 2d that can be shared with the roof rail 2 and the carrier 2e. I have. The mounting metal 2a and the holding metal 2d are formed with screw holes symmetrically at 90 degrees, and the holding metal 2d can be rotated by 90 degrees with respect to the mounting metal 2a as shown in (1b) and (2b) and screwed. Furthermore, since the roof rail and the carrier are made of two parallel bars, when the vehicle side tarp is mounted on one roof rail or two carriers, one of the mounting brackets 2a of the vehicle side tarp and the presser are used. It is possible to remove the screw fixing between the metal fittings 2d, rotate the side tarp for the vehicle by 90 degrees with the fixing part 2b of the other mounting metal fitting 2a, bridge it over two roof rails, or attach it to one carrier. . This allows the tarp to extend not only to the side of the car but also to cover the windshield of the car to prevent the interior and the handlebars from becoming hot due to sunlight, and to prevent sunshades at the hatch or rear entrance at the rear of the car. It can also be used for By rotating by 90 degrees, the distance between the mounting positions of the two mounting brackets 2a and the presser fittings 2d may change, so that the two sets of mounting brackets 2a and the presser fittings 2d can be easily loosened for fine adjustment. It can be carried out.
【００１７】[0017]
詳述したように、請求項１に係る本考案は、自動車用サイドタープのロールス クリーンの基端を取り付け、自動車のルーフに固定される固定部材と、該固定部 材の両端にそれぞれ回動自在に取り付けられたアームと、該アームの先端に基端 を回動自在に取り付けられた前アームと、該前アームの先端を連結して該ロール スクリーンの基端側が覆われ且つ該脚部材を回動自在に設ける連結棒材とを備え 、該アームの両端と該前アームの両端のそれぞれ回動軸が平行に配置され、該ア ームと該前アームと該連結棒材を、該固定部材に対し平行な状態で伸縮可能に形 成するとともに、該アームの先端と該前アームの基端の回動軸を並設し且つ該ア ームと該前アームとの回動範囲を１８０度に制限させる連結部材を、該アームと 該前アームの内側に備え、該連結棒材には、該前アームの先端の回動軸と同軸方 向となる回動軸を回動するブラケットを設けるとともに、該ブラケットに、該前 アームの先端の回動軸と直交する折曲軸を介して該脚部材を取り付けることによ り、引き出したロールスクリーンの先端に設けた引出棒又は巻き取り軸の両端係 止部材を、立設された脚部材に係合させている自動車用サイドタープであるから 、各種イベントや建設現場などの屋外作業で手軽に組み立てが行え、地面がコン クリートやアスファルトでペグや脚部材下端を打ち込めない場所でも設定できて 、炎天下の元で図面を見たり休憩したりすることができ、収納性にも優れどんな 場所にも持ち運んで設営ができる。 また、請求項２に係る本考案は、上述の効果に加え、脚部材、固定部材、アー ム、前アーム及び連結棒材のいずれもが筒状部材と両端に嵌合させる蓋部材とに より構成された自動車用サイドタープであるから、サイドタープ全体が軽量化で きるので組み立て及び収納が簡単に行うことができる。 As described in detail, in the present invention according to claim 1, the base end of the roll screen of the side tarp for a vehicle is attached, and a fixing member fixed to the roof of the vehicle and both ends of the fixing member are rotatable. Arm, a front arm whose base end is rotatably attached to the distal end of the arm, and a front end of the front arm connected to cover the base end of the roll screen and rotate the leg member. Movably provided connecting rods, wherein both ends of the arm and both ends of the front arm are arranged in parallel with each other, and the arm, the front arm and the connecting rod are fixed to the fixing member. The arm is formed so as to be extendable and contractible in a parallel state, and the pivotal axis of the distal end of the arm and the proximal end of the forearm are arranged side by side, and the rotational range between the arm and the forearm is 180 degrees Of the arm and the forearm. The connecting rod is provided with a bracket for rotating a rotation axis that is coaxial with the rotation axis of the tip of the front arm, and the bracket is provided with a rotation axis for the tip of the front arm. By attaching the leg member via a bending shaft perpendicular to the above, the pull-out bar provided at the tip of the drawn-out roll screen or both ends locking members of the winding shaft is engaged with the standing leg member. Since it is a side tarp for automobiles, it can be easily assembled at various events and outdoor work such as construction sites, and it can be set even in places where the ground can not be hit with pegs and leg lower ends with concrete or asphalt. It allows you to view the drawings and take a break, and it has excellent storage and can be carried anywhere for installation. Further, in addition to the above-described effects, the present invention according to claim 2 further includes a lid member in which all of the leg member, the fixing member, the arm, the forearm, and the connecting rod are fitted to the cylindrical member and both ends. Since the side tarp is configured as a vehicle, the entire side tarp can be reduced in weight, so that assembly and storage can be easily performed.
【００１８】 また、請求項３に係る本考案は、上述の効果に加え、連結棒材に、前記ロール スクリーンの先端を固定した巻き取り軸の中空部を挿入して回転自在にして巻き 取り軸に該ロールスクリーンを巻き取り可能にするとともに、該ロールスクリー ンの基端を前記固定部材の固定軸に係着して前記ロールスクリーンを張設するこ とにより、巻き取り軸が連結棒材にあり、タープを設営するために連結棒材を引 き出す時に、一緒にタープを引き伸ばすことができ、収納する時はタープを巻き 取りながら連結部材を固定部材の方へ手のひらで押してアームを折り畳むことが でき、設営及び収納を簡単に行うことができる。 また、請求項４に係る本考案は、上述の効果に加え、ロールスクリーンに固定 される固定部材は、該ロールスクリーンを上方で固定する開口部下向きのコ字状 に形成された取り付け金具と、該コ字状部分に該固定部材を嵌合して該開口部を 押さえる緩衝材と、該緩衝材と自動車のルーフレール又はキャリヤを挟持して該 取り付け金具にネジ止めされる押え部材とにより固定され、取り付け金具と該押 え部材とのネジ孔は、該取り付け金具と該押え部材との対向面に少なくとも９０ 度回転対称に形成されたことにより、自動車のルーフレール又はキャリヤといっ た長手方向が９０度異なった場所であっても、取り付け金具に対する押え金具の 取り付け向きを少なくとも９０度回転させることでルーフレール又はキャリヤの どちらにも取り付けが可能になる。また、ルーフレール又はキャリヤのどちらか に取り付けた後でも、そのルーフレール又はキャリヤの上で一方の取り付け金具 を軸に自動車用タープを９０度回転させてシートの伸展方向を変更ができる。According to the third aspect of the present invention, in addition to the above-described effects, the hollow portion of the winding shaft to which the leading end of the roll screen is fixed is inserted into the connecting rod so that the winding shaft is rotatable. The roll screen can be wound up at the same time, and the base end of the roll screen is engaged with the fixed shaft of the fixing member to stretch the roll screen, so that the winding shaft is connected to the connecting rod. Yes, when connecting bars are pulled out to set up a tarp, the tarp can be stretched together, and when storing, the arm is folded by pushing the connecting member with the palm toward the fixing member while winding the tarp. Can be set up and stored easily. The present invention according to claim 4 provides, in addition to the above effects, a fixing member fixed to the roll screen, a mounting bracket formed in a downward U-shape with an opening for fixing the roll screen upward, and It is fixed by a cushioning material that fits the fixing member to the U-shaped portion and presses the opening, and a pressing member that clamps the cushioning material and the roof rail or carrier of the vehicle and is screwed to the mounting bracket. The screw hole between the mounting bracket and the holding member is formed at least 90 degrees rotationally symmetrically on the surface facing the mounting bracket and the holding member, so that the longitudinal direction of the roof rail or carrier of the automobile is 90 degrees. Even in different places, the mounting direction of the holding bracket with respect to the mounting bracket can be rotated by at least 90 degrees so that it can be mounted on either the roof rail or the carrier. Made possible injuries. Further, even after being attached to either the roof rail or the carrier, the extension direction of the seat can be changed by rotating the automotive tarp 90 degrees on one of the mounting brackets on the roof rail or the carrier.
【００１９】 更に、請求項５に係る本考案は、上述の効果に加え、連結棒材に、該前アーム の先端の回動軸と同方向軸に回動するブラケットを設けるとともに、該ブラケッ トに、該前アームの先端の回動軸と直交する折曲軸を介して該脚部材を折り曲げ 可能に取り付け、該連結棒材に対し直交させた脚部材を、該前アームの先端の回 動軸と平行に回動させるとともに、該脚部材と該前アームとに両端を嵌合して直 交状態を維持する直交補助部材を取り付けたことを特徴とする自動車用サイドタ ープであるから、直交補助部材により前アームがアームとの直線状態を保持でき るとともに、脚部材が折れ曲がることなく立設状態を保持できるので、直交補助 部材を取り付ける簡単な操作でサイドタープを安定して設置できる。 また、請求項６に係る本考案は、上述の効果に加え、連結部材に、両端にそれ ぞれ回動部を設ける細径棒材と、該細径棒材を両側の挿入口から嵌挿する筒状部 材と、その挿入口で細径部材を固定する締結部材とで構成し、アーム及び脚部材 の長さをロールスクリーンのシート大きさ及び取り付け自動車のルーフ高さに合 わせ調整可能とした自動車用サイドタープであるから、アームをより長くしてシ ートを広く使い、脚部材の長さを自動車の車高に合わせたり、雨降りなどにシー トに傾斜を付けてシートから落ちる雨滴をシート下の人や物に当たらないように 集めたりできる。Further, in the present invention according to claim 5, in addition to the above-described effects, the connecting rod is provided with a bracket that rotates in the same direction as the rotation axis of the tip of the front arm, and the bracket is The leg member is foldably attached via a bending axis orthogonal to the rotation axis of the tip of the forearm, and the leg member orthogonal to the connecting rod is attached to the rotation axis of the tip of the forearm. And an orthogonal auxiliary member for maintaining the orthogonal state by fitting both ends to the leg member and the forearm. The auxiliary member can keep the front arm in a straight line with the arm, and the leg member can maintain the standing state without bending, so that the side tarp can be stably installed by a simple operation of attaching the orthogonal auxiliary member. Further, in addition to the above-described effects, the present invention according to claim 6 provides a small-diameter bar having a connecting member provided with a rotating portion at each end, and inserting the small-diameter bar from the insertion openings on both sides. The arm and leg members can be adjusted according to the size of the roll screen sheet and the height of the roof of the vehicle to be installed. Because it is a car side tarp, the arm is made longer and the seat is widely used, the length of the leg member is adjusted to the height of the car, and the sheet falls down from the seat with a slope in the rain etc. You can collect raindrops so that they do not hit people or objects under the seat.
【図１】自動車用サイドタープを使用している状態を示
す説明図である。FIG. 1 is an explanatory view showing a state in which a side tarp for an automobile is used.
【図２】脚部材１３、固定部材１４、アーム１５、前ア
ーム１６及び連結棒材１７を説明するための斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view for explaining a leg member 13, a fixing member 14, an arm 15, a forearm 16, and a connecting rod 17;
【図３】連結棒材１７における脚部材１３を部分拡大し
た説明図である。FIG. 3 is a partially enlarged explanatory view of a leg member 13 of a connecting rod 17;
【図４】図２で図示を省略したロールスクリーン本体１
１及びシート１２を部分拡大した説明図である。4 is a roll screen main body 1 not shown in FIG.
FIG. 2 is an explanatory view in which a sheet 1 and a sheet 12 are partially enlarged.
【図５】図３（ａ）に示した連結部材１８の変更例の部
分平面図である。FIG. 5 is a partial plan view of a modification of the connecting member 18 shown in FIG.
【図６】シート１２を手巻き式とした説明図である。FIG. 6 is an explanatory view in which the sheet 12 is manually wound.
【図７】図３（ａ）に示した連結部材１８の変更例の説
明図である。FIG. 7 is an explanatory view of a modified example of the connecting member 18 shown in FIG.
【図８】図７に示したシート１２を伸展した状態の説明
図である。FIG. 8 is an explanatory view of a state where the sheet 12 shown in FIG. 7 is extended.
【図９】取り付け金具２ａの説明図である。FIG. 9 is an explanatory view of a mounting bracket 2a.
【図１０】従来の自動車用サイドタープの説明図であ
る。FIG. 10 is an explanatory view of a conventional automobile side tarp.
１ 自動車 ２ ルーフレール １０ 自動車用サイドタープ １１ ロールスクリーン本体 １２ シート １３ 脚部材 １４ 固定部材 １５ アーム １６ 前アーム １７ 連結棒材 １８ 連結部材 １９ 直交補助部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Automobile 2 Roof rail 10 Automotive side tarp 11 Roll screen main body 12 Seat 13 Leg member 14 Fixing member 15 Arm 16 Forearm 17 Connecting bar 18 Connecting member 19 Orthogonal auxiliary member
Claims (6)
スクリーンと、該ロールスクリーンを張った状態で該ロ
ールスクリーンの先端に上端を取り付けられ下端を地面
に立設される脚部材とを備える自動車用サイドタープで
あって、 該ロールスクリーンの基端を取り付け、自動車のルーフ
に固定される固定部材と、該固定部材の両端にそれぞれ
回動自在に取り付けられたアームと、該アームの先端に
基端を回動自在に取り付けられた前アームと、該前アー
ムの先端を連結して該ロールスクリーンの基端側が覆わ
れ且つ該脚部材を回動自在に設ける連結棒材とを備え、 該アームの両端と該前アームの両端のそれぞれ回動軸が
平行に配置され、該アームと該前アームと該連結棒材
を、該固定部材に対し平行な状態で伸縮可能に形成する
とともに、 該アームの先端と該前アームの基端の回動軸を並設し且
つ該アームと該前アームとの回動範囲を１８０度に制限
させる連結部材を、該アームと該前アームの内側に備
え、 該連結棒材には、該前アームの先端の回動軸と同軸方向
となる回動軸を回動するブラケットを設けるとともに、
該ブラケットに、該前アームの先端の回動軸と直交する
折曲軸を介して該脚部材を取り付けることにより、 引き出したロールスクリーンの先端に設けた引出棒又は
巻き取り軸の両端係止部材を、立設された脚部材に係合
させることを特徴とする自動車用サイドタープ。1. An automobile comprising: a roll screen having a base end fixed to a roof of the automobile; and a leg member having an upper end attached to a tip end of the roll screen and a lower end standing on the ground with the roll screen stretched. A fixing member fixed to a roof of an automobile, to which a base end of the roll screen is attached, an arm rotatably attached to each end of the fixing member, and a base A forearm having an end rotatably attached thereto, and a connecting bar for connecting the distal end of the forearm to cover the base end of the roll screen and rotatably mount the leg member; The rotating shafts of both ends of the front arm and both ends of the front arm are arranged in parallel, and the arm, the front arm and the connecting rod are formed to be extendable and contractible in a state parallel to the fixing member, A connecting member, which has a rotation axis at the distal end of the arm and a base end of the forearm arranged side by side, and limits a rotation range between the arm and the forearm to 180 degrees, is provided inside the arm and the forearm. The connecting rod is provided with a bracket for rotating a rotation axis that is coaxial with the rotation axis of the tip of the forearm,
By attaching the leg member to the bracket via a bending axis orthogonal to the rotation axis of the tip of the forearm, a pull-out bar provided at the tip of the drawn-out roll screen or a both-end locking member of the winding shaft is provided. A side tarp for an automobile, wherein the side tarp is engaged with an upright leg member.
ム、前アーム及び連結棒材のいずれもが筒状部材と両端
に嵌合させる蓋部材とにより構成されたことを特徴とす
る自動車用サイドタープ。2. An automobile, wherein each of the leg member, the fixing member, the arm, the forearm, and the connecting rod is constituted by a cylindrical member and a lid member fitted to both ends. For side tarp.
に、前記ロールスクリーンの先端を固定した巻き取り軸
の中空部を挿入して回転自在にして巻き取り軸に該ロー
ルスクリーンを巻き取り可能にするとともに、該ロール
スクリーンの基端を前記固定部材の固定軸に係着して前
記ロールスクリーンを張設する自動車用サイドタープ。3. The connecting rod according to claim 1 or 2, wherein a hollow portion of a take-up shaft to which the tip of the roll screen is fixed is inserted into the connecting rod and rotatable so that the roll screen is wound around the take-up shaft. A side tarp for automobiles, wherein the roll screen is stretched with the base end of the roll screen being engaged with a fixed shaft of the fixing member.
リーンに固定される固定部材は、該ロールスクリーンを
上方で固定する開口部下向きのコ字状に形成された取り
付け金具と、該コ字状部分に該固定部材を嵌合して該開
口部を押さえる緩衝材と、該緩衝材と自動車のルーフレ
ール又はキャリヤを挟持して該取り付け金具にネジ止め
される押え部材とにより固定され、 該取り付け金具と該押え部材とのネジ止め孔は、該取り
付け金具と該押え部材との対向面に直交する軸に対して
少なくとも９０度回転対称に形成された自動車用サイド
タープ。4. A fixing member fixed to the roll screen according to claim 1 or 2, wherein the fixing member is formed in a U-shape with an opening downwardly fixing the roll screen upward. A cushioning member that fits the fixing member in the shape of the opening and presses the opening, and a pressing member that sandwiches the cushioning member and a roof rail or a carrier of an automobile and is screwed to the mounting bracket, and fixed. A side tarp for an automobile, wherein a screw hole between the metal fitting and the pressing member is formed to be rotationally symmetric at least 90 degrees with respect to an axis perpendicular to a surface facing the mounting metal and the pressing member.
に、該前アームの先端の回動軸と同方向軸に回動するブ
ラケットを設けるとともに、該ブラケットに、該前アー
ムの先端の回動軸と直交する折曲軸を介して該脚部材を
折り曲げ可能に取り付け、該連結棒材に対し直交させた
脚部材を、該前アームの先端の回動軸と平行に回動させ
るとともに、 該脚部材と該前アームとに両端を嵌合して直交状態を維
持する直交補助部材を取り付けたことを特徴とする自動
車用サイドタープ。5. The connecting rod according to claim 1, further comprising: a bracket that rotates in the same direction as a rotation axis of a tip of the front arm, wherein the bracket has a tip of the front arm. The leg member is attached to bendable via a bending axis perpendicular to the rotation axis of the forearm, and the leg member perpendicular to the connecting rod is rotated in parallel with the rotation axis of the tip of the forearm. A side tarp for an automobile, wherein an orthogonal auxiliary member for maintaining an orthogonal state by fitting both ends to the leg member and the forearm is attached.
に、両端にそれぞれ回動部を設ける細径棒材と、該細径
棒材を両側の挿入口から嵌挿する筒状部材と、その挿入
口で細径部材を固定する締結部材とで構成し、アーム及
び脚部材の長さをロールスクリーンのシート大きさ及び
取り付け自動車のルーフ高さに合わせ調整可能としたこ
とを特徴とする自動車用サイドタープ。6. A connecting member according to claim 1 or 2, wherein said connecting member has a small-diameter bar member provided with a rotating portion at each end, and a cylindrical member for inserting said small-diameter bar member from insertion openings on both sides. And a fastening member for fixing the small diameter member at the insertion opening, and the length of the arm and the leg member can be adjusted according to the sheet size of the roll screen and the roof height of the attached vehicle. Automotive side tarps.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001004516U JP3083293U (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | Automotive side tarps |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001004516U JP3083293U (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | Automotive side tarps |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3083293U true JP3083293U (en) | 2002-01-25 |
Family
ID=43234810
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001004516U Expired - Fee Related JP3083293U (en) | 2001-07-09 | 2001-07-09 | Automotive side tarps |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3083293U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04198586A (en) * | 1990-11-29 | 1992-07-17 | Komatsu Ltd | Shield excavator |
| JP2007062720A (en) * | 2005-08-26 | 2007-03-15 | Dometic Corp | Sunshade assembly |
-
2001
- 2001-07-09 JP JP2001004516U patent/JP3083293U/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04198586A (en) * | 1990-11-29 | 1992-07-17 | Komatsu Ltd | Shield excavator |
| JP2007062720A (en) * | 2005-08-26 | 2007-03-15 | Dometic Corp | Sunshade assembly |
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