JP3076891B2 - Maximum flow control device - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は管水路の途中に設け、下
流における水の使用量が最大流量に達したときに流量を
自動的に規制する最大流量規制装置にかかるものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a maximum flow rate regulating device which is provided in the middle of a pipe channel and automatically regulates a flow rate when a downstream water usage reaches a maximum flow rate.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、管水路に流れる流水を規制する装
置には、図１３に示すように、玉形弁５０にパイロット
弁５１を取付けて、玉形弁５０の弁体５２の上部のシリ
ンダー内の圧力を制御し、これにより、オリフィスの上
下流の圧力差を所定の値にしたものがある。流量が最大
になると、玉形弁５０の下方のオリフィスの面積が調節
され流量を規制するようになっている。また、オリフィ
スの面積を一定にして、オリフィスの上下流の圧力差を
加減して、最大流量を規制する装置もあるが、いずれ
も、全体が一体化された構造になっている。2. Description of the Related Art Conventionally, as shown in FIG. 13, a pilot valve 51 is attached to a globe valve 50, and a cylinder above a valve body 52 of the globe valve 50 is provided in a device for regulating flowing water flowing in a pipe channel. In some, the pressure difference between the upstream and downstream of the orifice is controlled to a predetermined value. When the flow rate is maximized, the area of the orifice below the globe valve 50 is adjusted to regulate the flow rate. In addition, there is a device that regulates the maximum flow rate by adjusting the pressure difference between the upstream and downstream of the orifice while keeping the area of the orifice constant. However, all of these devices have an integrated structure.

【０００３】また、前記の装置では損失水頭が大きく、
塵芥に弱いので、図１４に示すニードルバルブ５３が提
案されている（特願平３ー２７８４７２号参照）。ニー
ドルバルブ５３は上流に設けたベンチュリー管５４の拡
大部５４ａと挟搾部５４ｂとにそれぞれ導水管５５が開
口し、導水管５５はパイロット弁５６に接続されてい
る。パイロット弁５６は拡大部５４ａと挟搾部５４ｂと
の圧力差によってピストン５７を作動させ、固定された
ニードル５８の外側のハウジング５９がピストン５７と
連動する。そして、この圧力差が一定以下になるよう
に、流量を制御するようになっている。[0003] In addition, the above-described device has a large head loss,
A needle valve 53 shown in FIG. 14 has been proposed because it is susceptible to dust (see Japanese Patent Application No. 3-278472). In the needle valve 53, a water pipe 55 is opened at an enlarged portion 54a and a squeezing portion 54b of a venturi pipe 54 provided upstream, and the water pipe 55 is connected to a pilot valve 56. The pilot valve 56 operates the piston 57 by a pressure difference between the enlarged portion 54a and the squeezing portion 54b, and the housing 59 outside the fixed needle 58 is interlocked with the piston 57. The flow rate is controlled so that the pressure difference becomes equal to or less than a certain value.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、管水路に設
けるいわゆる自動弁は、需要量が極めて少なく、また使
用条件が様々であるので、いわゆるオーダーメードにせ
ざるを得ない。すなわち、前記のニードルバルブ５３で
は、管水路の管径に合わせて製作する必要がある。従来
技術においては、全体が一体化されている構造のものが
ほとんどであり、したがって、全ての部分がオーダーメ
イドになり、製作費が非常に高価になると云う第一の問
題があった。By the way, the so-called automatic valve provided in the pipe channel has a very small demand and uses under various conditions, so that it must be made to order. That is, the needle valve 53 needs to be manufactured according to the diameter of the pipe channel. Most of the prior art has a structure in which the whole structure is integrated, and therefore, there is a first problem that all parts are made to order and the manufacturing cost is extremely high.

【０００５】また、管水路には、規格品のパイプが使用
され、水頭の余裕は偶然に起因するので、水頭の余裕は
路線によって千差万別である。したがって、本来であれ
ば、あらゆる機能部分を分離し独立させて、水頭の余裕
が小さな路線においては、駆動シリンダーを大きくして
損失水頭を小さくし、余裕が大きい路線においては、上
下流の圧力差を有効に利用して、反対に駆動シリンダー
を小さくすべきである。しかし、従来技術においては、
構造の一体化とともに寸法が規格化され、また損失水頭
の大きな玉形弁５０が使用され、水頭の大きい箇所に設
置され、また、パイプ径の大きい物が必要であり、既設
の水頭の小さいパイプラインには使用できないと云う第
二の問題があった。[0005] In addition, standard pipes are used for the pipe channel, and the head of the head is accidentally generated. Therefore, the head of the head varies depending on the route. Therefore, all the functional parts should be separated and independent, and on a line with a small head allowance, the drive cylinder should be increased to reduce the head loss.On a line with a large allowance, the pressure difference between the upstream and downstream Should be used effectively to make the drive cylinder smaller. However, in the prior art,
With the integration of the structure, the dimensions are standardized, and a globe valve 50 with a large water head is used. It is installed at a place with a large water head. Also, a pipe with a large diameter is required. There was a second problem that the line could not be used.

【０００６】なお、従来技術の玉形弁５０は、キャビテ
ーション係数が大きく、また設置する弁の台数が一台に
限られていたので、減圧の度合いが大きい場合には、キ
ャビテーションが起って、振動と騒音が大きく、また寿
命が短くなると云う第三の問題があった。In the prior art globe valve 50, the cavitation coefficient is large, and the number of valves to be installed is limited to one. Therefore, when the degree of pressure reduction is large, cavitation occurs. There is a third problem that the vibration and noise are large and the life is shortened.

【０００７】さらに玉形弁５０は、水が小さな隙間を通
って流出する。また、図１４に示すニードルバルブ５３
では、ニードル５８を支持する構造材が必要である。し
たがって、従来技術においては、隙間と構造材に塵芥や
泥がかかると云う第四の問題があった。Further, in the globe valve 50, water flows out through a small gap. Further, the needle valve 53 shown in FIG.
Then, a structural material for supporting the needle 58 is required. Therefore, in the related art, there is a fourth problem that dust and mud are applied to the gap and the structural material.

【０００８】そこで、装置が高価であると云う事と現地
の多様な条件に対応できないと云う事については、全体
の構造が一体化されていると云う事に起因しているの
で、反対に極力、各機能部分を細分化して分離し独立さ
せて、大量生産された汎用の豊富な既製品の中から、各
機能部分の種類と寸法を自在に選択できるようにする必
要がある。Therefore, the fact that the apparatus is expensive and that it cannot cope with various local conditions is caused by the fact that the entire structure is integrated. It is necessary to divide each functional part into separate and independent units so that the type and size of each functional part can be freely selected from mass-produced general-purpose abundant off-the-shelf products.

【０００９】本発明は、管水路の流量を既成の弁と、弁
と分離連繋した制御手段によって調節しようとする最大
流量規制装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a maximum flow rate regulating device which attempts to adjust the flow rate of a pipe channel by using an existing valve and control means separated from and connected to the valve.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、管水路の中間部に、弁体の位置を設定でき
る開度調節弁を設けると共に、該開度調節弁と直列に圧
力差調節主弁として簡易な絞り構造の偏心構造弁等を設
け、該圧力差調節主弁の弁体を作動させ、復動ピストン
からなる駆動装置を管水路外に設け、前記開度調節弁の
上流と下流の管水路を、一対のダイヤフラム室またはシ
リンダー室に連通させ、該ダイヤフラム室またはシリン
ダー室の各ダイヤフラムまたは各ピストンを、シリンダ
ーの両端壁を貫通したピストンロッドを備えたパイロッ
ト弁を介在させて対向させ、前記ピストンロッドに水圧
差に抗する側にスプリングを挿通すると共に、ピストン
ロッドの両端と前記各ダイヤフラムまたは各ピストンと
を連結し、 前記ピストンロッドは前記シリンダー内に間
隔を開けて一対のピストンを固着し、 前記シリンダー内
の前記一対のピストンに挟まれた中央部と前記一対のピ
ストンの外側の内部とを、それぞれ管水路の前記開度調
節弁以外の弁の上流および下流に別々に連通し、前記一
対のピストンの各内側あるいは各外側のシリンダー壁に
スリットを形成し、該各スリットと前記駆動装置の駆動
シリンダーの両端とに通水管を接続し、該駆動シリンダ
ー内を駆動ピストンで分離し、該駆動ピストンを固着し
た駆動ピストンロッドを伝達手段を介して前記圧力差調
節主弁の弁体に連繋したことを特徴とする。According to the present invention, in order to achieve the above object, an opening control valve for setting the position of a valve element is provided at an intermediate portion of a pipe channel, and the opening control valve is connected in series with the opening control valve. An eccentric structure valve or the like having a simple throttle structure is provided as a pressure difference adjustment main valve, a valve element of the pressure difference adjustment main valve is operated, and a drive device including a reciprocating piston is provided outside the pipe channel, and the opening degree adjustment valve is provided. The upstream and downstream pipe channels are communicated with a pair of diaphragm chambers or cylinder chambers, and each diaphragm or piston in the diaphragm chamber or cylinder chamber is connected to a cylinder.
With a piston rod penetrating both end walls
A piston is inserted into the piston rod on the side that opposes the water pressure difference,
With both ends of the rod and each diaphragm or each piston
Was ligated, the piston rod is secured a pair of pistons spaced between <br/> intervals within the cylinder, the outside of the pair of pistons and the central portion sandwiched between the pair of pistons within the cylinder The inside and the pipe are separately communicated upstream and downstream of a valve other than the opening control valve, respectively, and a slit is formed in each of the inner or outer cylinder walls of the pair of pistons. A water pipe is connected to both ends of the drive cylinder of the drive device, the drive cylinder is separated by a drive piston, and the drive piston is fixed.
The driving piston rod is connected to the valve element of the pressure difference adjusting main valve via a transmission means.

【００１１】また、前記パイロット弁のシリンダーを貫
通したピストンロッドの、下流側部にロック装置を装着
し、上流側部に前記スプリングを挿通したことを特徴と
する。[0011] Further, a lock device is mounted on a downstream portion of a piston rod penetrating a cylinder of the pilot valve, and the spring is inserted through an upstream portion.

【００１２】また、開度調節弁の近傍の管水路に簡易な
絞り構造の圧力差調節補助弁を設けたことを特徴とす
る。また、開度調節弁の近傍の管水路に簡易な絞り構造
の連動弁を設け、該連動弁を連動装置を介して前記開度
調節弁と連結させたことを特徴とする。Further, a pressure difference adjusting auxiliary valve having a simple throttle structure is provided in a pipe channel near the opening degree adjusting valve. Further, an interlocking valve having a simple throttle structure is provided in a pipe channel near the opening adjustment valve, and the interlocking valve is connected to the opening adjustment valve via an interlocking device.

【００１３】以上、上記の構成において、開度調節弁、
圧力差調節主弁、圧力差調節補助弁および連動弁の配列
は適宜、選択することができる。また、パイロット弁の
中央部と両端のいずれを、開度調節弁以外の弁の上流に
しても、下流にしても差し支えない。As described above, in the above configuration, the opening control valve,
The arrangement of the pressure difference adjusting main valve, the pressure difference adjusting auxiliary valve, and the interlocking valve can be appropriately selected. Either the center portion or both ends of the pilot valve may be upstream or downstream of a valve other than the opening control valve.

【００１４】[0014]

【作用】本発明の作用を説明するに当たり、開度調節弁
と圧力差調節主弁との位置関係や、パイロット弁の接続
によって原理が異なる訳ではないので、説明が煩雑にな
る事を避けるために、開度調節弁の下流に圧力差調節主
弁を設け、その下流に圧力差調節補助弁を設ける。ま
た、パイロット弁の一対のピストンに挟まれた中央部が
上流に連通されることとし、シリンダーに形成するスリ
ットは一対のピストンの内側に位置させた構成について
説明する。連動弁は開度調節弁の下流近傍に設ける。以
下においては、計画上の最大流量を計画流量、開度調節
弁の上流の圧力を一次圧、その下流の圧力を二次圧と云
い、最も下流側に位置する弁の下流の圧力を三次圧と云
い、一次圧と二次圧の差を一次差圧、二次圧と三次圧の
差を二次差圧と云い、一次圧と三次圧の差を総差圧と云
う事とする。In describing the operation of the present invention, the principle does not depend on the positional relationship between the opening control valve and the pressure difference control main valve or the connection of the pilot valve, so that the description is not complicated. In addition, a pressure difference adjustment main valve is provided downstream of the opening degree adjustment valve, and a pressure difference adjustment auxiliary valve is provided downstream thereof. A description will be given of a configuration in which a central portion of a pilot valve sandwiched between a pair of pistons communicates upstream, and a slit formed in a cylinder is positioned inside the pair of pistons. The interlocking valve is provided near the downstream of the opening control valve. In the following, the planned maximum flow rate is referred to as the planned flow rate, the pressure upstream of the opening control valve is referred to as the primary pressure, the pressure downstream thereof is referred to as the secondary pressure, and the pressure downstream of the most downstream valve is referred to as the tertiary pressure. The difference between the primary pressure and the secondary pressure is referred to as a primary differential pressure, the difference between the secondary pressure and the tertiary pressure is referred to as a secondary differential pressure, and the difference between the primary pressure and the tertiary pressure is referred to as a total differential pressure.

【００１５】また、管水路に取付けられる開度調節弁と
圧力差調節主弁は、種類が豊富な既製品の中から自在に
選択できる。全ての弁に共通して要求される条件は、塵
芥や泥がかからないために、全開状態における断面積が
大きい事である。The opening control valve and the pressure difference control main valve attached to the pipe canal can be freely selected from a wide variety of off-the-shelf products. A common requirement for all valves is that the cross-sectional area in the fully open state is large so that dust and mud are not applied.

【００１６】開度調節弁は、若干の損失水頭があった方
が良いので、価格が最も安いスルース弁が適している。
圧力差調節主弁は、全開に近い状態における二次差圧が
極めて小さい場合があるので、第一に、損失水頭が小さ
いことと、極力、駆動シリンダーを小さくするために、
第二に、全開状態における抵抗トルクが小さいこと、お
よび第三に、キャビテーション係数が小さい事が必要で
あり、現時点における既製品の中では、偏心構造弁と一
部のバタフライ弁が適している。The opening control valve preferably has a slight head loss, so a sluice valve with the lowest price is suitable.
Since the pressure difference adjusting main valve may have a very small secondary differential pressure in a state close to full open, first, in order to reduce the head loss and minimize the drive cylinder,
Secondly, it is necessary that the resistance torque in the fully open state is small, and thirdly, the cavitation coefficient is small. Among the off-the-shelf products at present, the eccentric structure valve and some butterfly valves are suitable.

【００１７】次は、圧力差調節補助弁について説明す
る。管水路には規格品のパイプが使用され、直近上位の
規格が採用されるので、一般的には水頭の余裕が大き
い。また、損失水頭を左右する粗度係数には経年変化が
あり、据付け当初においては、損失水頭が２５％から３
５％も小さくなっているので、計画流量以上の流量を流
さないためには、圧力差調節主弁または圧力差調節補助
弁の最大開度を規制する必要があるが、水頭の余裕が偶
然に小さく、また圧力が極めて低いために、損失水頭の
経年変化が小さい路線もあるので、そのような場合には
圧力差調節補助弁の必要はない。また駆動シリンダーが
大きくなる事を厭わなければ、いかなる場合にも圧力差
調節補助弁は要らないので、圧力差調節補助弁は、必ず
しも不可欠の構成要件ではない。Next, the pressure difference adjusting auxiliary valve will be described. Standard pipes are used for the pipe channel, and the most recently used standard is adopted. Therefore, the head of water is generally large. In addition, the roughness coefficient that affects the loss head varies over time. At the beginning of installation, the loss head is 25% to 3%.
Since it is 5% smaller, it is necessary to regulate the maximum opening of the pressure difference adjusting main valve or the pressure difference adjusting auxiliary valve in order to prevent the flow rate exceeding the planned flow rate, In some cases, because of the small pressure and the extremely low pressure, the aging of the head loss is small, and in such a case, there is no need for the pressure difference adjusting auxiliary valve. In addition, the pressure difference adjusting auxiliary valve is not an essential component because the pressure difference adjusting auxiliary valve is not required in any case unless the drive cylinder is large.

【００１８】しかし、偏心構造弁やバタフライ弁の抵抗
トルクは、開度が小さくなるにつれて激増するので、圧
力差調節補助弁がなければ、殆どの路線において、駆動
シリンダーが著しく大きくなる。反対に、圧力差調節主
弁の必要がないのは、偶然に、水頭の余裕が小さく、し
かも損失水頭の経年変化が極めて小さい場合に限られ、
極めて特殊な場合に限られるので、路線が多数ある場合
には、全ての路線に圧力差調節補助弁を用意する方が無
難である。However, since the resistance torque of the eccentric structure valve and the butterfly valve increases sharply as the opening degree becomes smaller, the drive cylinder becomes remarkably large on most routes without the pressure difference adjusting auxiliary valve. Conversely, the need for a pressure difference adjusting main valve is only necessary when the head margin is accidentally small and the aging of the head loss is extremely small.
Since it is limited to a very special case, if there are many routes, it is safer to provide pressure difference adjusting auxiliary valves for all the routes.

【００１９】また、単なるオリフィスを多数並べた多段
オリフィスを用いる事もあり得るが、通路径の可変がで
きないので、スルース弁またはボウル弁を使用して開度
を調節するようにする。これによって、粗度係数の経年
変化に応じて、年々、開度調節をするので、交換する必
要がなく経済的である。Further, a multistage orifice in which a number of simple orifices are arranged may be used, but since the diameter of the passage cannot be changed, the opening is adjusted by using a sluice valve or a bowl valve. Thus, the degree of opening is adjusted year by year in accordance with the secular change of the roughness coefficient, so that there is no need to replace it and it is economical.

【００２０】パイロット弁のピストンロッドは、設定し
た開度調節弁の上下流の圧力差が一定のときには静止さ
れ、また、スプリングの付勢力はロック装置を解放しロ
ック装置を再固定することによって行い、開度調節弁の
上下流の設定する圧力差に合わせることができる。これ
によって、圧力差調節主弁の弁体の通常位置を決めるこ
とができる。管水路の流量が過大になると、開度調節弁
の上下流の圧力差が大きくなってパイロット弁のバラン
スが崩れ、駆動装置が作動して圧力差調節主弁を絞るこ
とになる。なお、計画流量の状態において、圧力差調節
主弁または圧力差調節補助弁の最大開度を規制し、開度
調節弁を最大開度にしたときに計画流量以上の流量が流
れないようにしている。The piston rod of the pilot valve is stopped when the pressure difference between the upstream and downstream of the set opening control valve is constant, and the biasing force of the spring is performed by releasing the lock device and re-fixing the lock device. The pressure difference between the upstream and downstream of the opening control valve can be adjusted. Thereby, the normal position of the valve element of the pressure difference adjusting main valve can be determined. If the flow rate in the pipe channel becomes excessive, the pressure difference between the upstream and downstream of the opening control valve becomes large, the balance of the pilot valve is lost, and the drive device operates to narrow the pressure difference control main valve. In the state of the planned flow rate, the maximum opening of the pressure difference adjustment main valve or the pressure difference adjustment auxiliary valve is regulated, and when the opening degree adjustment valve is set to the maximum opening, the flow rate exceeding the planned flow rate is prevented. I have.

【００２１】次は、圧力差調節主弁の作用について説明
する。下流における水の使用量が最大流量以上になれ
ば、一次差圧が過大となるので、ダイヤフラムまたはピ
ストンにかかる圧力差が、スプリングの力よりも大きく
なり、パイロット弁のピストンロッドが下流に向けて移
動し、上流側のピストンが上流側のスリットの下流側に
来る（図１参照）。したがって、駆動ピストンの上流側
の駆動シリンダー内が圧力差調節主弁の下流の管水路内
と連通されるが、駆動ピストンの下流側の駆動シリンダ
ー内は、圧力差調節主弁の上流の管水路内と連通された
ままであるので、二次差圧によって駆動ピストンが上流
に向けて移動する。Next, the operation of the pressure difference adjusting main valve will be described. If the amount of water used downstream is greater than the maximum flow rate, the primary differential pressure will be excessive, so the pressure difference on the diaphragm or piston will be greater than the force of the spring, and the piston rod of the pilot valve will move downstream. It moves and the upstream piston comes downstream of the upstream slit (see FIG. 1). Therefore, the inside of the drive cylinder on the upstream side of the drive piston is communicated with the inside of the pipe channel downstream of the pressure difference adjusting main valve, but the inside of the drive cylinder on the downstream side of the drive piston is connected with the pipe channel upstream of the pressure difference adjusting main valve. Because it remains in communication with the inside, the drive piston moves upstream due to the secondary differential pressure.

【００２２】したがって、駆動ピストンが上流に向けて
移動した場合に、圧力差調節主弁が閉じるようにすれ
ば、二次差圧が大きくなるので、反対に開度調節弁の上
下流の一次差圧が小さくなる。また、一次差圧が小さく
なるにつれて、ピストンロッドがスプリングに押され
て、上流側のピストンが上流側のスリットの上流側に戻
るので、駆動ピストンにかかる両側の水圧が均衡し、圧
力差調節主弁が静止して、開度調節弁の上下流の圧力差
が所定の値になる。したがって、開度調節弁の開度を設
定することによって最大流量を規制できる。Therefore, if the pressure difference adjusting main valve is closed when the drive piston moves upstream, the secondary differential pressure increases, and conversely, the primary differential valve upstream and downstream of the opening control valve. The pressure decreases. Also, as the primary differential pressure decreases, the piston rod is pushed by the spring and the upstream piston returns to the upstream side of the upstream slit, so that the water pressure on both sides of the drive piston is balanced, and the pressure difference adjustment The valve stops, and the pressure difference between the upstream and downstream of the opening control valve becomes a predetermined value. Therefore, the maximum flow rate can be regulated by setting the opening of the opening control valve.

【００２３】次は、ロック装置の作用について説明す
る。一次差圧が所定よりも小さくなってピストンロッド
が上流に向けて移動するとき、ロック装置により、それ
以上移動することが規制される。したがって、本装置の
下流に無数の分水工があり、一次差圧が所定よりも小さ
くなることは多分に起こるが、ピストンロッドが上流に
向けてそれ以上移動することがない。したがって、摩耗
が少なく、既成品の偏心構造弁やバタフライ弁を圧力差
調節主弁として利用できる。Next, the operation of the lock device will be described. When the primary differential pressure becomes smaller than a predetermined value and the piston rod moves upstream, the lock device restricts further movement. Therefore, there are countless diversions downstream of the present apparatus, and the primary differential pressure is likely to be smaller than a predetermined value, but the piston rod does not move further upstream. Therefore, the eccentric structure valve and the butterfly valve, which are less worn and can be used, can be used as the pressure difference adjusting main valve.

【００２４】また、開度調節弁の開度を大きくセットす
る場合には、圧力差調節主弁が開かなければならない
が、脱着自在にされているので、必要に応じて圧力差調
節主弁を開かせる事ができる。その場合に、水の使用量
が少なければ、圧力差調節主弁が全開してしまって、二
次差圧が小さくなり、作動力が不足して、後々において
閉じなくなるおそれがあるが、圧力差調節主弁または圧
力差調節補助弁の最大開度が規制されているので、その
ような事態は起らない。When the opening of the opening control valve is set to a large value, the pressure difference control main valve must be opened. However, since it is detachable, the pressure difference control main valve can be set as necessary. Can be opened. In this case, if the amount of water used is small, the pressure difference adjusting main valve will be fully opened, the secondary differential pressure will be reduced, the operating force will be insufficient, and it may not be closed later. Such a situation does not occur because the maximum opening of the adjustment main valve or the pressure difference adjustment auxiliary valve is regulated.

【００２５】次は、連動弁について説明する。先ず、三
次圧が低い場合の作用について説明する。三次圧が低け
れば、当然、損失水頭が小さいので、少々流量が減少し
ても、損失水頭がなかなか減少しない。したがって、流
量の減少に比して、圧力差調節主弁の閉じる動作が遅れ
るので、抵抗トルクが最大になる時分には、著しく流量
が減少し、二次差圧が極めて小さくなる。したがって、
請求項４記載の技術手段がなければ、最大開度の状態に
おいては円滑に作動しても、中間開度において作動力が
不足するので、圧力差調節主弁が動かず、駆動シリンダ
ーを大きくしなければならない。Next, the interlocking valve will be described. First, the operation when the tertiary pressure is low will be described. If the tertiary pressure is low, the loss head is small, so even if the flow rate decreases a little, the loss head does not readily decrease. Therefore, the closing operation of the pressure difference adjusting main valve is delayed as compared with the decrease in the flow rate, so that when the resistance torque is maximized, the flow rate is significantly reduced and the secondary differential pressure is extremely reduced. Therefore,
Without the technical means of claim 4, even if the valve operates smoothly in the maximum opening state, the operating force is insufficient at the intermediate opening, so that the pressure difference adjusting main valve does not move and the drive cylinder is enlarged. There must be.

【００２６】しかしながら第二の手段により、開度調節
弁が最大開度の状態においては、アームとカムのラック
の摺動方向との交角が９０°に近く、また開度調節弁の
全閉状態においては、ピンの軌跡とカムが、ほぼ平行と
なっているので、連動弁の閉じる速度が、閉動作の初期
においては速く、終期においては遅い。換言すれば、連
動弁が圧力差調節主弁に先行して閉じるので、二次差圧
が増加する。したがって、特に中間開度のために駆動シ
リンダーを大きくする必要がない。換言すれば、極めて
圧力が低い場合にも円滑に作動し得る。However, according to the second means, when the opening control valve is at the maximum opening position, the intersection angle between the arm and the sliding direction of the cam rack is close to 90 °, and the opening control valve is in the fully closed state. In (2), since the locus of the pin and the cam are substantially parallel, the closing speed of the interlocking valve is fast at the beginning of the closing operation and slow at the end of the closing operation. In other words, since the interlocking valve closes before the pressure difference adjusting main valve, the secondary differential pressure increases. Therefore, it is not necessary to enlarge the drive cylinder especially for the intermediate opening. In other words, it can operate smoothly even when the pressure is extremely low.

【００２７】また、圧力が低い場合には、カムの形状と
アームの回動角を変更し、連動弁の閉動作の初期と終期
の速度差を小さくすることにより、一次差圧が過少にな
る事を避けることができる。When the pressure is low, the primary differential pressure becomes too small by changing the shape of the cam and the rotation angle of the arm to reduce the speed difference between the initial and final stages of the closing operation of the interlocking valve. Things can be avoided.

【００２８】また、ロック装置が用いられて、開度調節
弁を閉じる場合には、圧力差調節主弁を開く事ができな
いので、圧力差調節主弁の開度は、流量が少なくなるに
つれて、一様に小さくならなければならないが、連動弁
の閉じる速度が一様に遅くなるので、圧力差調節主弁が
閉じる速度は一様に速くなる。したがって、開度調節弁
を閉じる場合に、圧力差調節主弁の開度が大きくなる事
はないので、したがって、開度調節弁を閉じる時には、
ロック装置を外す必要がない。Further, when the opening degree control valve is closed by using the lock device, the pressure difference adjustment main valve cannot be opened. Therefore, the opening degree of the pressure difference adjustment main valve becomes smaller as the flow rate decreases. The closing speed of the interlocking valve decreases uniformly, but the closing speed of the pressure difference adjusting main valve uniformly increases. Therefore, when closing the opening adjustment valve, the opening of the pressure difference adjustment main valve does not increase, and therefore, when closing the opening adjustment valve,
There is no need to remove the locking device.

【００２９】次は、圧力差調節主弁の上下流の差圧が大
きい場合の作用について説明する。差圧が著しく大きい
場合には、キャビテーションが起こるので、本来であれ
ば、複数の圧力差調節主弁が必要となるが、圧力差調節
主弁の代わりに、複数の連動弁を使用すれば、圧力差調
節主弁と駆動シリンダーが一揃えで済む。また、二次圧
が高い場合には、前記の二次圧が低い場合と反対にカム
の形状を変更し、連動弁の閉動作の初期と終期の速度差
を大きくして、圧力差調節主弁と開度を均衡させること
ができる。連動弁の種類は、損失水頭とキャビテーショ
ン係数が小さい事とアームの回動角の面から、最もボウ
ル弁が適している。Next, the operation when the differential pressure between the upstream and downstream of the pressure difference adjusting main valve is large will be described. If the pressure difference is extremely large, cavitation will occur, so if it is necessary to use a plurality of pressure difference adjustment main valves, but instead of the pressure difference adjustment main valve, if a plurality of interlocking valves are used, The pressure difference adjusting main valve and drive cylinder can be aligned. Further, when the secondary pressure is high, the shape of the cam is changed, contrary to the case where the secondary pressure is low, and the speed difference between the initial and final stages of the closing operation of the interlocking valve is increased, so that The valve and the opening can be balanced. The bowl valve is most suitable as the type of the interlocking valve in terms of the head loss, the small cavitation coefficient, and the rotation angle of the arm.

【００３０】前記の手段によって、各々の機能を果たす
各部分が、細分化され、分離されて、各部分の構成が独
立しているので、スルース弁、偏心構造弁、バタフライ
弁、ボウル弁、加圧シリンダー、受圧シリンダー、歯車
等の大量生産された安い既製品を利用できる。また、い
わゆるオーダーメイドになるのは、極めて製作が容易な
パイロット弁と駆動シリンダー等に過ぎず、またこれら
は全体のコストの中に占める割合が極めて小さいので、
コストを左右する程の事はない。したがって、装置全体
を極めて安価に提供できる。By the means described above, each part performing each function is subdivided and separated, and the constitution of each part is independent, so that the sluice valve, the eccentric structure valve, the butterfly valve, the bowl valve, Mass-produced cheap off-the-shelf products such as pressure cylinders, pressure cylinders, and gears can be used. Also, what is called custom-made is only a pilot valve and a drive cylinder, etc., which are extremely easy to manufacture, and since these make up a very small percentage of the total cost,
There's nothing about the cost. Therefore, the entire apparatus can be provided at extremely low cost.

【００３１】スルース弁、偏心構造弁、バタフライ弁、
ボウル弁等の損失水頭は極めて小さい。また、駆動シリ
ンダーによって駆動される偏心構造弁とバタフライ弁の
全開状態における抵抗トルクは極めて小さく、駆動シリ
ンダーが独立しているので、全く寸法に制約がない。し
たがって、駆動シリンダーを大きくすれば、損失水頭を
極めて小さくする事が簡単にできる。さらに、三次圧が
低くても、連動弁を使用すれば、駆動シリンダーを大き
くせずに損失水頭を小さくできる。また反対に、圧力差
が大きければ、連動弁を有効に利用して、駆動シリンダ
ーを小さくする事も容易である。Sluice valve, eccentric structure valve, butterfly valve,
The head loss of the bowl valve etc. is extremely small. In addition, the resistance torque in the fully opened state of the eccentric structure valve and the butterfly valve driven by the drive cylinder is extremely small, and the drive cylinder is independent, so there is no restriction on the size at all. Therefore, if the drive cylinder is enlarged, the head loss can be extremely reduced. Further, even if the tertiary pressure is low, the use of the interlocking valve can reduce the head loss without increasing the size of the drive cylinder. Conversely, if the pressure difference is large, it is easy to effectively use the interlocking valve and make the drive cylinder small.

【００３２】既成の偏心構造弁およびボウル弁のキャビ
テーション係数は極めて小さく、また、連動弁を設ける
ことによっても水頭を小さくするので、キャビテーショ
ンの発生を確実に防ぐことができる。The cavitation coefficient of the existing eccentric structure valve and the bowl valve is extremely small, and the provision of the interlocking valve also reduces the water head, so that the occurrence of cavitation can be reliably prevented.

【００３３】また、スルース弁、偏心構造弁およびボウ
ル弁は、全開状態においては断面積が、殆ど上下流の管
水路と等しく、これらの弁は、中心部に構造材がない。
特に、開閉を自動的に繰り返す偏心構造弁は、本来、下
水道において使用されている弁であるので、全開状態に
おいては、塵芥や泥がかかる事は全く有り得ない。ま
た、半開状態においては塵芥や泥がかかるが、開度調節
弁を最大開度にすれば、自動的に圧力差調節主弁と連動
弁が全開状態になるので、かかっていた塵芥や泥が流れ
去る。また、バタフライ弁は中心に構造材があるので、
塵芥や泥がかかると云う難点があるが、管径が大きく全
開状態の場合には、塵芥により閉塞される可能性が極め
て低い。したがって、塵芥や泥がかかる事が少ない。The sluice valve, the eccentric structure valve and the bowl valve have almost the same cross-sectional area as the upstream and downstream pipe channels when fully opened, and these valves have no structural material at the center.
In particular, since an eccentric structure valve that automatically repeats opening and closing is a valve originally used in sewerage, dust and mud are unlikely to be applied in a fully opened state. In the half-open state, dust and mud are applied, but if the opening control valve is set to the maximum opening, the pressure difference adjusting main valve and the interlocking valve are automatically fully opened, so that the applied dust and mud are removed. Flow away. Also, since the butterfly valve has a structural material at the center,
There is a drawback that dust and mud are applied, but when the pipe diameter is large and fully open, the possibility of being blocked by dust is extremely low. Therefore, dust and mud are less likely to be applied.

【００３４】[0034]

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。管水路は図１に示すように、幹線管水路１に
減圧弁２が設けられ、その下流の幹線管水路１から支線
管水路３が分岐している。図示は略すが支線管水路３は
多数分岐される。また、支線管水路３から多数の分水工
４が分岐され、各々の分水工４に分水弁４ａが装着され
ている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 1, the pipe waterway is provided with a pressure reducing valve 2 in a main waterway 1, and a branch waterway 3 branches off from the downstream main waterway 1. Although not shown, the branch pipe channel 3 is branched into many branches. A large number of diversions 4 are branched from the branch pipe waterway 3, and each diversion 4 is provided with a diversion valve 4a.

【００３５】実施例では支線管水路３に最大流量規制装
置５が設けられている。最大流量規制装置５は地中にピ
ット５ａを形成し、ピット５ａ内を貫通する支線管水路
３に開度調節弁６と圧力差調節主弁７が装着されてい
る。圧力差調節主弁７の位置は、開度調節弁６の上流で
も構わないが、本実施例においては便宜的に、開度調節
弁６の下流とされている。また、開度調節弁６および圧
力差調節主弁７は、いずれも、塵芥がかからないため
に、全開状態における断面積が十分に大きい事と中心部
に構造材がない事が必要である。開度調節弁６として
は、一例として図１０に示すスルース弁３０を使用す
る。スルース弁３０の弁体３１はねじ部を形成したロッ
ド３２の下端に設けられており、ハンドル３３を回転さ
せることによりロッド３２および弁体３１が昇降し、ス
ルース弁３０を開閉する。このスルース弁は最も構造が
簡単で価格が安い。圧力差調節主弁７は、全開に近い状
態における抵抗トルクとキャビテーション係数が小さ
く、損失水頭が大きくないと云う面から、現時点におけ
る既製品の中では、偏心構造弁またはバタフライ弁に限
定される。一例として図１１に示す偏心構造弁３４は、
弁体３５を偏心させているので中心部に構造材がなく、
本実施例に適している。また、図９に示すボール弁３６
は弁体３７に通路断面積と同じ孔が開けられており、弁
体３７を回転させ、全開させたとき塵芥の詰まりがほと
んどないので本実施例に利用できる。In the embodiment, a maximum flow regulating device 5 is provided in the branch pipe waterway 3. The maximum flow rate control device 5 has a pit 5a formed in the ground, and an opening control valve 6 and a pressure difference control main valve 7 are mounted on a branch pipe waterway 3 penetrating through the pit 5a. The position of the pressure difference adjusting main valve 7 may be upstream of the opening control valve 6, but in the present embodiment, for convenience, it is downstream of the opening control valve 6. Further, since the opening adjustment valve 6 and the pressure difference adjustment main valve 7 do not receive dust, it is necessary that the cross-sectional area in the fully opened state is sufficiently large and that no structural material is provided at the center. As the opening control valve 6, a sluice valve 30 shown in FIG. 10 is used as an example. The valve element 31 of the sluice valve 30 is provided at the lower end of a rod 32 having a threaded portion. By rotating the handle 33, the rod 32 and the valve element 31 move up and down to open and close the sluice valve 30. This sluice valve has the simplest structure and the lowest price. The pressure difference adjusting main valve 7 is limited to the eccentric structure valve or the butterfly valve among the existing products at the present time because the pressure difference adjusting main valve 7 has a small resistance torque and a cavitation coefficient in a state close to full open and does not have a large head loss. As an example, the eccentric structure valve 34 shown in FIG.
Since the valve body 35 is eccentric, there is no structural material at the center,
It is suitable for this embodiment. The ball valve 36 shown in FIG.
The valve 37 is provided with a hole having the same cross-sectional area as the passage, and when the valve 37 is rotated and fully opened, there is almost no clogging of dust, so that it can be used in this embodiment.

【００３６】開度調節弁６の上方には操作装置８のハン
ドル８ａが配設され、図４に示すように、ハンドル８ａ
は軸受８ｂに支持された操作軸８ｃと連結し水平面上を
回動するように設けられている。操作軸８ｃの下端には
角穴８ｄが形成され、開度調節弁６の弁軸６ａと摺動自
在に嵌合されている。開度調節弁６の最大開度について
説明する。一次差圧の誤差をなくすことは不可能である
ので、一次差圧が余りに小さいと、一次差圧に対する誤
差の比率が大きくなって、流量の誤差が大きくなる。し
たがって、開度調節弁６の開度が最大開度以上にならな
いように、弁軸６ａと角穴８ｄの上端の間の隙間の大き
さが調節され、流量の誤差を少なくする。A handle 8a of the operating device 8 is disposed above the opening control valve 6, and as shown in FIG.
Is connected to the operation shaft 8c supported by the bearing 8b and is provided so as to rotate on a horizontal plane. A square hole 8d is formed at the lower end of the operation shaft 8c, and is slidably fitted to the valve shaft 6a of the opening control valve 6. The maximum opening of the opening control valve 6 will be described. Since it is impossible to eliminate the error of the primary differential pressure, if the primary differential pressure is too small, the ratio of the error to the primary differential pressure will increase, and the error of the flow rate will increase. Therefore, the size of the gap between the valve shaft 6a and the upper end of the square hole 8d is adjusted so that the opening of the opening adjustment valve 6 does not exceed the maximum opening, thereby reducing the error in the flow rate.

【００３７】操作装置８には流量・差圧表示装置９が並
設され、操作軸８ｃに取付けた小歯車９ａと、回動自在
に支持された流量表示軸９ｂに取付けた大歯車９ｃとが
噛み合わされ、開度調節弁６が最大開度の状態から全閉
状態になるまでの間に、流量表示軸９ｂが一回転するよ
うになっている。流量表示軸９ｂの上部はフレキシブル
シャフト９ｄを介して軸９ｅと連結し、軸９ｅに針９ｆ
が装着され、針９ｆの下方に目盛りが刻まれた流量表示
板９ｇが設けられている。A flow rate / differential pressure display device 9 is juxtaposed with the operation device 8, and a small gear 9a attached to an operation shaft 8c and a large gear 9c attached to a rotatably supported flow display shaft 9b. The flow rate display shaft 9b makes one rotation from the state where the opening degree control valve 6 is engaged to the state where the opening degree control valve 6 is fully closed. The upper portion of the flow rate display shaft 9b is connected to a shaft 9e via a flexible shaft 9d, and a needle 9f is connected to the shaft 9e.
Is mounted, and a flow rate display plate 9g with a scale is provided below the needle 9f.

【００３８】ところで、開度調節弁６の上流の支線管水
路３には、一次圧検知装置１０のリング管１０ａが固着
されている。リング管１０ａは、図３に示すように、内
部において支線管水路３の周壁に幅の狭いスリットから
なる導水口１０ｂを開口させている。導水口１０ｂは三
箇所に分割して穿たれ強度を維持する。また、リング管
１０ａは導水管１０ｃを接続し、ダイヤフラム室１０ｄ
内と連通させている。ダイヤフラム室１０ｄの下流側
は、ダイヤフラム１０ｅに被覆されている。なお、全周
にわたって分散する導水口１０ｂから一点に集中する導
水管１０ｃに、水が集まる間の損失水頭がなるべく小さ
くなるように、リング管１０ａの内部は十分に広くされ
ている。ダイヤフラム室１０ｄおよびダイヤフラム１０
ｅは後述するようにシリンダーとピストンに置き換える
ことが可能である。A ring pipe 10a of the primary pressure detecting device 10 is fixed to the branch pipe waterway 3 upstream of the opening control valve 6. As shown in FIG. 3, the ring pipe 10a has a water inlet 10b formed of a narrow slit in the peripheral wall of the branch pipe waterway 3 inside. The water introduction port 10b is divided into three parts and is pierced to maintain the strength. Further, the ring pipe 10a connects the water guide pipe 10c and the diaphragm chamber 10d.
It communicates with the inside. The downstream side of the diaphragm chamber 10d is covered with a diaphragm 10e. In addition, the inside of the ring pipe 10a is sufficiently widened so that the head loss during the collection of water is as small as possible from the water introduction port 10b distributed over the entire circumference to the water introduction pipe 10c concentrated at one point. Diaphragm chamber 10d and diaphragm 10
e can be replaced with a cylinder and a piston as described later.

【００３９】また、図１に示すように、開度調節弁６の
下流の支線管水路３に、二次圧検知装置１１のリング管
１１ａが固着されている。リング管１１ａ内部のスリッ
ト状の導水口１１ｂ、リング管１１ａと接続される導水
管１１ｃおよびダイヤフラム室１１ｄの構成と大きさ
は、一次圧検知装置１０と等しくされているが、ダイヤ
フラム１１ｅは反対に、上流側に設けられ、ダイヤフラ
ム１０ｅとダイヤフラム１１ｅは向かい合っている。ダ
イヤフラム室１０ｄおよびダイヤフラム室１１ｄにはそ
れぞれ差圧計１２が設けられている。さらに、ダイヤフ
ラム室１１ｄおよびダイヤフラム１１ｅは後述するよう
にシリンダーとピストンに置き換えることが可能であ
る。As shown in FIG. 1, a ring pipe 11a of the secondary pressure detecting device 11 is fixed to the branch pipe channel 3 downstream of the opening control valve 6. The configuration and size of the slit-shaped water introduction port 11b inside the ring pipe 11a, the water introduction pipe 11c connected to the ring pipe 11a, and the diaphragm chamber 11d are set to be equal to those of the primary pressure detecting device 10, but the diaphragm 11e is reversed. , The diaphragm 10e and the diaphragm 11e are opposed to each other. A differential pressure gauge 12 is provided in each of the diaphragm chamber 10d and the diaphragm chamber 11d. Further, the diaphragm chamber 11d and the diaphragm 11e can be replaced with cylinders and pistons as described later.

【００４０】また、向かい合った一次圧検知装置１０の
ダイヤフラム１０ｅと二次圧検知装置１１のダイヤフラ
ム１１ｅに、パイロット弁１３の互いに逆向して突出し
たピストンロッド１３ａの両端が連結されている。 The diaphragm 10e of the primary pressure detecting device 10 and the diaphragm 11e of the secondary pressure detecting device 11 which are opposed to each other project from the pilot valve 13 in opposite directions.
Both ends of the piston rod 13a are connected .

【００４１】図２に示すように、ピストンロッド１３ａ
に適宜な間隔をもって固着した一対のピストン１３ｂは
シリンダー１３ｃに挿通され、しかもピストンロッド１
３ａはシリンダー１３ｃの両端に被せたキャップ（両端
壁）１３ｄを貫通している。ピストン１３ｂは、外周を
内側に向けて曲げられた皮革またはゴムを両側から座金
で挟んだ構成となっているが、皮革またはゴムの外周と
シリンダー１３ｃの交角は摩擦角よりも十分に小さくさ
れている。As shown in FIG. 2, the piston rod 13a
A pair of pistons 13b fixed at appropriate intervals are inserted through the cylinder 13c, and the piston rod 1
3a is a cap (both ends) placed on both ends of the cylinder 13c.
Wall) penetrates 13d. The piston 13b has a configuration in which leather or rubber whose outer periphery is bent inward is sandwiched between both sides by washers, but the intersection angle between the outer periphery of the leather or rubber and the cylinder 13c is sufficiently smaller than the friction angle. I have.

【００４２】スリット１３ｅとピストン１３ｂの位置関
係は、シリンダー１３ｃの中央部を圧力差調節主弁７の
上流に連通させるか、或いは下流に連通させるかと云う
事と絡んでいるが、単に組み合わせの問題に過ぎないの
で、本実施例においては便宜的に、スリット１３ｅはピ
ストン１３ｂの内側とされ、ピストン１３ｂに極力、近
接して幅の狭い一対のスリット１３ｅがシリンダー１３
ｃに穿たれている。スリット１３ｅは、周面に無数に分
割されているが、スリット１３ｅの全体の長さが十分に
大きくなるように、シリンダー１３ｃの径は十分に大き
くされ、スリット１３ｅの外側は環形管１３ｆに覆われ
ている。The positional relationship between the slit 13e and the piston 13b is related to whether the central portion of the cylinder 13c is communicated upstream or downstream of the pressure difference adjusting main valve 7, but is merely a matter of combination. In the present embodiment, for convenience, the slit 13e is located inside the piston 13b, and a pair of narrow slits 13e as close to the piston 13b as
c. The slit 13e is divided innumerably into the peripheral surface, but the diameter of the cylinder 13c is made sufficiently large so that the entire length of the slit 13e is sufficiently large, and the outside of the slit 13e is covered with an annular tube 13f. Have been done.

【００４３】シリンダー１３ｃの両端に取付けたキャッ
プ１３ｄには排水管１３ｇが接続されており、両側のピ
ストン１３ｂとキャップ１３ｄの端面との間のピストン
ロッド１３ａにはスペーサー１３ｈを装着して、ピスト
ン１３ｂが不必要に大きく動かないようにされている。A drain 13g is connected to caps 13d attached to both ends of the cylinder 13c. A spacer 13h is mounted on a piston rod 13a between the piston 13b on both sides and an end face of the cap 13d, and a piston 13b Is kept from moving unnecessarily large.

【００４４】また、ピストンロッド１３ａの外側のキャ
ップ１３ｄの上流の部分に、一対の鍔がついて鍔の反対
側が相欠きされたカラー１３ｉが鍔を外側にして対象に
装着されているが、両方のカラー１３ｉの山と谷の間に
は、適当な大きさの隙間が残されている。カラー１３ｉ
の外側に装着されたスプリング１３ｊの両端がカラー１
３ｉの鍔の内側に密着し、カラー１３ｉの上流側のピス
トンロッド１３ａに、圧力差調節ねじ１３ｋがねじ込ま
れ、一次差圧が所定の値のときに、ピストン１３ｂがス
リット１３ｅと対象の位置に来るように、圧力差調節ね
じ１３ｋの位置が調節されている。また、スプリング１
３ｊの自由長は、ピストンロッド１３ａの移動に伴う圧
力差の変動を無視し得るように、十分に大きくされてい
る。A collar 13i, which has a pair of flanges and is provided with a pair of flanges on the opposite side of the upper part of the cap 13d outside the piston rod 13a, is mounted on the object with the flanges facing outward. A gap of an appropriate size is left between the peak and the valley of the collar 13i. Color 13i
Both ends of the spring 13j mounted on the outside of the
3i, the pressure difference adjusting screw 13k is screwed into the piston rod 13a on the upstream side of the collar 13i, and when the primary differential pressure is at a predetermined value, the piston 13b moves to the slit 13e and the target position. The position of the pressure difference adjusting screw 13k is adjusted so as to come. Also, spring 1
The free length of 3j is made sufficiently large so that the fluctuation of the pressure difference accompanying the movement of the piston rod 13a can be ignored.

【００４５】圧力差調節主弁７の上流の支線管水路３内
に、一次圧検知装置１０の導水口１０ｂと等しい構造の
分水口１３ｌが開口し、その外側がリング管１３ｍに被
覆され、リング管１３ｍ内に開口する送水管１３ｎの他
端は、前記のスリット１３ｅの位置との関係上、シリン
ダー１３ｃの中央部に開口している。また、シリンダー
１３ｃの両端近くに排水管１３ｇが開口し、その他端は
圧力差調節主弁７の下流の支線管水路３内に開口してい
る。なお、前記の送水管１３ｎは、途中において二本に
分岐して、再び、合流しているが、分岐している区間
に、一対のストレーナー１４が設けられ、その前後に締
め切り弁１４ａが設けられている。In the branch pipe channel 3 upstream of the pressure difference adjusting main valve 7, a water diversion port 131 having the same structure as the water introduction port 10b of the primary pressure detecting device 10 is opened, and the outside thereof is covered with a ring pipe 13m. The other end of the water supply pipe 13n that opens into the pipe 13m opens at the center of the cylinder 13c in relation to the position of the slit 13e. A drain pipe 13g is opened near both ends of the cylinder 13c, and the other end is opened in the branch pipe waterway 3 downstream of the pressure difference adjusting main valve 7. Note that the water pipe 13n is branched into two pieces on the way and merges again, but a pair of strainers 14 is provided in the branching section, and a shutoff valve 14a is provided before and after the strainer 14. ing.

【００４６】次は、ロック装置１５の構成について説明
する。先端が相欠きされて半円形になった固定片１５ａ
が突起部１５ｂの切り面に鉛直になるように、シリンダ
ー１３ｃの底面に固着されている。また、突起部１５ｂ
の形状が全く同じになった移動片１５ｃがピストンロッ
ド１３ａに、固定片１５ａと向かい合って装着されてい
る。移動片１５ｃとピストンロッド１３ａは、移動片１
５ｃ側の止めねじ１５ｄと、ピストンロッド１３ａの上
側に半周に穿たれた止め溝１５ｅを介して連結されてい
るが、その位置は、パイロット弁１３のピストン１３ｂ
とスリット１３ｅが対象となり、静止した状態におい
て、両突起部１５ｂの頭の間に適当な大きさの隙間がで
きるような位置とされている。Next, the configuration of the lock device 15 will be described. Fixed piece 15a with a semi-circular shape with its tip broken
Is fixed to the bottom surface of the cylinder 13c so as to be perpendicular to the cut surface of the projection 15b. Also, the protrusion 15b
The moving piece 15c having exactly the same shape is mounted on the piston rod 13a so as to face the fixed piece 15a. The moving piece 15c and the piston rod 13a
The set screw 15d on the 5c side is connected to the piston rod 13a through a stop groove 15e formed on the upper side of the piston rod 13a.
And the slit 13e, which are positioned so that a gap of an appropriate size is formed between the heads of the projections 15b in a stationary state.

【００４７】突起部１５ｂの長さは、前記の静止状態か
ら、ピストン１３ｂがスペーサー１３ｈに接触して圧力
差調節主弁７が開く状態までのピストン１３ｂの移動距
離と等しくされている。また、突起部１５ｂの中心線上
に取っ手１５ｆが固着され、その重さは適当に重くされ
ている。また、開度調節弁６を開く作業中以外には、取
っ手１５ｆは、固定片１５ａの突起部１５ｂと同じ側に
置かれている。The length of the projection 15b is made equal to the moving distance of the piston 13b from the above-mentioned stationary state to the state in which the piston 13b comes into contact with the spacer 13h to open the pressure difference adjusting main valve 7. Further, a handle 15f is fixed on the center line of the protrusion 15b, and its weight is appropriately increased. The handle 15f is placed on the same side of the fixing piece 15a as the projection 15b except during the operation of opening the opening control valve 6.

【００４８】次は、駆動装置１６の構成について説明す
る。パイロット弁１３の一対の環形管１３ｆ内に一対の
通水管１６ａが開口し、その他端は駆動シリンダー１６
ｂの両端の内部に開口し、駆動シリンダー１６ｂ内に収
納された駆動ピストン１６ｃと一体の駆動ピストンロッ
ド１６ｄが駆動シリンダー１６ｂを貫通している。駆動
ピストン１６ｃはその両面に異なる水圧が加えられて作
動する復動ピストンとなっている。駆動シリンダー１６
ｂと適当な間隔をおいて、加圧シリンダー１６ｅが一直
線上に設けられている。加圧シリンダー１６ｅ内には加
圧ピストン１６ｆが収納され、これと一体の加圧ピスト
ンロッド１６ｇが、加圧シリンダー１６ｅを貫通して、
その先端がユニバーサルジョイント１６ｈを介して、前
記の駆動ピストンロッド１６ｄと連結されている。ま
た、各駆動シリンダー１６ｂの両端には、一対のドレー
ン弁１６ｉが設けられて、開閉とともに連動する構成に
されている。Next, the configuration of the driving device 16 will be described. A pair of water pipes 16a are opened in a pair of annular pipes 13f of the pilot valve 13, and the other end is a drive cylinder 16a.
A drive piston rod 16d, which opens into both ends of b and is integral with a drive piston 16c housed in the drive cylinder 16b, passes through the drive cylinder 16b. The drive piston 16c is a reciprocating piston that operates by applying different water pressures to both surfaces thereof. Drive cylinder 16
At an appropriate distance from b, a pressure cylinder 16e is provided on a straight line. A pressurizing piston 16f is housed in the pressurizing cylinder 16e, and a pressurizing piston rod 16g integral therewith penetrates the pressurizing cylinder 16e.
The tip is connected to the drive piston rod 16d via a universal joint 16h. Further, a pair of drain valves 16i are provided at both ends of each drive cylinder 16b, and are configured to cooperate with opening and closing.

【００４９】加圧シリンダー１６ｅの上流端と下流端
に、一対の通油管１６ｊが開口し、その他端は、それぞ
れ、圧力差調節主弁７の下流に設けられた受圧シリンダ
ー１６ｋの上流端と下流端に開口している。受圧シリン
ダー１６ｋ内に収納された受圧ピストン１６ｌと一体の
受圧ピストンロッド１６ｍが、ラック１６ｎとユニバー
サルジョイント１６ｏを介して連結され、ラック１６ｎ
と圧力差調節主弁７の弁軸７ａに固着されたピニオンギ
ヤ１６ｐと噛み合っており、受圧ピストンロッド１６ｍ
の伸縮により、圧力差調節主弁７を開閉するようになっ
ている。[0049] A pair of oil passage pipes 16j are opened at the upstream end and the downstream end of the pressurizing cylinder 16e, respectively, and the other end is connected to the upstream end and the downstream end of the pressure receiving cylinder 16k provided downstream of the pressure difference adjusting main valve 7, respectively. Open at the end. A pressure receiving piston rod 16m integral with a pressure receiving piston 16l housed in a pressure receiving cylinder 16k is connected to a rack 16n via a universal joint 16o, and the rack 16n
And a pinion gear 16p fixed to a valve shaft 7a of the pressure difference adjusting main valve 7, and a pressure receiving piston rod 16m
The pressure difference adjusting main valve 7 is opened and closed by expansion and contraction.

【００５０】また、駆動シリンダー１６ｂにストッパー
１６ｑが装着され、開度調節弁６が最大開度の状態にお
いて、一次差圧が所定の値になるように、差圧計１２を
見ながら、ストッパー１６ｑの位置を調節して、駆動ピ
ストン１６ｃの位置を規制する事によって、圧力差調節
主弁７の最大開度が規制されている。When the stopper 16q is mounted on the drive cylinder 16b and the opening degree control valve 6 is at the maximum opening degree, the stopper 16q is controlled while watching the differential pressure gauge 12 so that the primary differential pressure becomes a predetermined value. By regulating the position and regulating the position of the drive piston 16c, the maximum opening of the pressure difference regulating main valve 7 is regulated.

【００５１】次は、駆動装置１６の駆動シリンダー１６
ｂの大きさについて補足する。粗度係数に経年変化があ
るので、二次差圧が年を経るにしたがって小さくなる。
したがって、駆動シリンダー１６ｂの計算においては、
粗度係数は計画と同じように最終的な粗度係数が用いら
れる。また、支線管水路３の径が、直近上位の規格によ
って決められているので、路線によって、三次圧は様々
であり、したがって三次圧の変化量が千差万別である
が、路線が多い場合には、三次圧の変化量に応じて、適
当にグループ分けをして、最も三次圧の低い路線を対象
にして、開度調節弁６の開度毎に二次差圧と圧力差調節
主弁７の開度と抵抗トルクを計算して、あらゆる開度に
おいて、圧力差調節主弁７が開くように、駆動シリンダ
ー１６ｂの大きさが決められている。Next, the driving cylinder 16 of the driving device 16
Supplementary note on the size of b. Due to the aging of the roughness coefficient, the secondary differential pressure decreases with age.
Therefore, in the calculation of the drive cylinder 16b,
As the roughness coefficient, the final roughness coefficient is used as in the case of the plan. In addition, since the diameter of the branch pipe waterway 3 is determined by the immediately higher standard, the tertiary pressure varies depending on the line, and thus the amount of change in the tertiary pressure varies widely, but when there are many lines According to the amount of change in the tertiary pressure, appropriate grouping is performed, and for the line with the lowest tertiary pressure, the secondary differential pressure and the pressure difference The opening degree and the resistance torque of the valve 7 are calculated, and the size of the drive cylinder 16b is determined so that the pressure difference adjusting main valve 7 opens at any opening degree.

【００５２】次は、作用について説明する。先ず、計画
流量の場合の作用について説明する。計画流量の場合
に、開度調節弁６の上下流の圧力差が適当に大きくなる
ように、開度調節弁６の弁軸６ａと操作装置８の角穴８
ｄの隙間が適当に調節されて、開度調節弁６の最大開度
が規制されているので、開度調節弁６を限界状態まで開
けば、開度調節弁６の開度は最大開度となる。Next, the operation will be described. First, the operation in the case of the planned flow rate will be described. In the case of the planned flow rate, the valve shaft 6a of the opening control valve 6 and the square hole 8 of the operating device 8 are adjusted so that the pressure difference between the upstream and downstream of the opening control valve 6 becomes appropriately large.
Since the gap of d is appropriately adjusted and the maximum opening of the opening control valve 6 is regulated, if the opening control valve 6 is opened to the limit state, the opening of the opening control valve 6 becomes the maximum opening. Becomes

【００５３】また、開度調節弁６の開度をセットする場
合に、下流における水の使用量が計画流量よりも少ない
ために、一次差圧が過少になっておれば、圧力差調節主
弁７が全開しようとするが、駆動装置１６の駆動シリン
ダー１６ｂにストッパー１６ｑが装着されているので、
圧力差調節主弁７が、最大開度よりも開く事はない。し
たがって、水の使用量が計画流量以下であれば、一次差
圧が過少となるが、二次差圧は十分に大きくなっている
ので、作動力が十分にある。したがって、下流における
水の使用量が、計画流量以上になって、三次圧が低下
し、一次差圧が過大になれば、直ちに、圧力差調節主弁
７が閉じる。しかし、この作用は、次の最大流量を小さ
くした場合と変わりがないので、一括して説明する。When the opening of the opening control valve 6 is set, if the primary differential pressure is too small because the amount of water used downstream is smaller than the planned flow rate, the main valve for controlling the pressure difference is used. 7 tries to fully open, but since the stopper 16q is attached to the drive cylinder 16b of the drive device 16,
The pressure difference adjusting main valve 7 does not open more than the maximum opening. Therefore, if the amount of water used is equal to or less than the planned flow rate, the primary differential pressure is too small, but the secondary differential pressure is sufficiently large, and the operating force is sufficient. Therefore, as soon as the downstream water usage exceeds the planned flow rate, the tertiary pressure drops and the primary differential pressure becomes excessive, the pressure difference adjusting main valve 7 closes immediately. However, this operation is not different from the case where the next maximum flow rate is reduced, and will be described collectively.

【００５４】以下においては、開度調節弁６の開度毎に
予定された最大流量を、単に最大流量と云う事とする。
下流における水の使用量が最大流量以上になれば、下流
の支線管水路３の圧力が低下して、前記のように一次差
圧が所定の値よりも大きくなるので、ピストンロッド１
３ａに上下流のダイヤフラム１０ｅから加えられる圧力
差が、スプリング１３ｊの力よりも大きくなる。また、
スプリング１３ｊがカラー１３ｉの外側に装着され、カ
ラー１３ｉの内側の部分が相欠きされて、スプリング１
３ｊがねじ等に接触していないので、スプリング１３ｊ
が引っ掛かる事がない。In the following, the maximum flow rate scheduled for each opening of the opening control valve 6 is simply referred to as the maximum flow rate.
If the amount of water used downstream is equal to or greater than the maximum flow rate, the pressure in the downstream branch pipe channel 3 decreases, and the primary differential pressure becomes greater than the predetermined value as described above.
The pressure difference applied from the upstream and downstream diaphragms 10e to 3a becomes larger than the force of the spring 13j. Also,
The spring 13j is mounted on the outside of the collar 13i, and the inner part of the collar 13i is cut off.
3j is not in contact with the screw or the like, so that the spring 13j
Is not caught.

【００５５】したがって、パイロット弁１３のピストン
ロッド１３ａとピストン１３ｂが、直ちに下流に向けて
移動を開始するが、ピストン１３ｂの周囲とシリンダー
１３ｃの内面の交角が小さくされているので、ピストン
１３ｂがめくれる事がなく、その抵抗が極めて小さい。
また、ピストン１３ｂがスリット１３ｅの真上を通る
が、スリット１３ｅが無数に分割して穿たれているの
で、ピストン１３ｂの皮革やゴムがスリット１３ｅ内に
噛み込まれる事がない。なお、スプリング１３ｊの自由
長が十分に大きくされているので、ピストン１３ｂがス
リット１３ｅの外側にある場合と内側にある場合の一次
差圧の差は極めて少ない。Accordingly, the piston rod 13a and the piston 13b of the pilot valve 13 immediately start moving downstream, but the intersection angle between the periphery of the piston 13b and the inner surface of the cylinder 13c is reduced, so that the piston 13b is turned up. No problem and its resistance is extremely small.
Further, although the piston 13b passes right above the slit 13e, since the slit 13e is innumerably divided and pierced, leather or rubber of the piston 13b does not bite into the slit 13e. Since the free length of the spring 13j is sufficiently large, the difference between the primary differential pressure when the piston 13b is outside and inside the slit 13e is extremely small.

【００５６】上流側のピストン１３ｂがスリット１３ｅ
の下流側に来れば、駆動装置１６の駆動シリンダー１６
ｂの上流側が圧力差調節主弁７の下流の支線管水路３に
連通されるが、駆動シリンダー１６ｂの下流側は、圧力
差調節主弁７の上流の支線管水路３に連通されたままで
あるので、駆動ピストン１６ｃと加圧ピストン１６ｆが
上流に向けて移動し、加圧シリンダー１６ｅの上流側の
油が、受圧シリンダー１６ｋの上流側に送り込まれ、受
圧ピストンロッド１６ｍが縮んで、ラック１６ｎが下流
に向けて移動し、圧力差調節主弁７の弁軸７ａに固着さ
れたピニオン１６ｐが回って圧力差調節主弁７が閉じ
る。The upstream piston 13b has a slit 13e.
, The driving cylinder 16 of the driving device 16
The upstream side of b is connected to the branch pipe channel 3 downstream of the pressure difference adjusting main valve 7, but the downstream side of the drive cylinder 16 b remains connected to the branch pipe channel 3 upstream of the pressure difference adjusting main valve 7. Therefore, the drive piston 16c and the pressurizing piston 16f move toward the upstream, the oil on the upstream side of the pressurizing cylinder 16e is sent to the upstream side of the pressure receiving cylinder 16k, the pressure receiving piston rod 16m shrinks, and the rack 16n is moved. It moves downstream, and the pinion 16p fixed to the valve shaft 7a of the pressure difference adjusting main valve 7 turns to close the pressure difference adjusting main valve 7.

【００５７】その結果、二次差圧が増加し、一次差圧が
徐々に減少するので、再び、ピストンロッド１３ａが上
流に戻り、一次差圧が所定の値と等しくなれば、上流側
と下流側のピストン１３ｂがスリット１３ｅの外側に来
るので、駆動装置１６の駆動シリンダー１６ｂ内の上流
側と下流側の圧力が、ともに二次圧となり、圧力差調節
主弁７は再び静止する。したがって、一次差圧が必ず一
定以下になるので、操作装置８のハンドル８ａを回し
て、開度調節弁６の開度を調節すれば、最大流量を規制
できる。As a result, the secondary differential pressure increases and the primary differential pressure gradually decreases, so that the piston rod 13a returns to the upstream again, and if the primary differential pressure becomes equal to a predetermined value, the upstream side and the downstream Since the piston 13b on the side comes outside the slit 13e, the pressure on the upstream side and the pressure on the downstream side in the drive cylinder 16b of the drive device 16 both become the secondary pressure, and the pressure difference adjusting main valve 7 stops again. Therefore, since the primary differential pressure is always lower than a certain value, the maximum flow rate can be regulated by turning the handle 8a of the operating device 8 and adjusting the opening of the opening control valve 6.

【００５８】次は、ロック装置１５の作用について説明
する。夜間においては、各分水工４の都合によって、水
の使用量が少なくなる。また、水の使用中においても、
スプリンクラーの切り替え等によって、頻繁に流量が少
なくなるので、一次差圧が所定の値よりも小さくなり、
ピストンロッド１３ａが上流に向けて移動しようとす
る。しかし、使用状態においては前記の通り、ロック装
置１５の固定片１５ａと移動片１５ｃの突起部１５ｂが
向かい合うようにセットされ、取っ手１５ｆが重くされ
ているので、下流側の移動片１５ｃは、そのままの姿勢
を保っている。したがって、両方の突起部１５ｂの頭が
圧着されて、ピストンロッド１３ａの移動が阻止される
ので、圧力差調節主弁７は静止状態を保つ。Next, the operation of the lock device 15 will be described. At night, the amount of water used is reduced due to the convenience of each diverter 4. Also, even when using water,
Since the flow rate decreases frequently due to switching of sprinklers, etc., the primary differential pressure becomes smaller than a predetermined value,
The piston rod 13a attempts to move upstream. However, in the use state, as described above, the fixing piece 15a of the lock device 15 and the protrusion 15b of the moving piece 15c are set so as to face each other, and the handle 15f is heavy, so that the moving piece 15c on the downstream side is left as it is. The attitude is maintained. Therefore, the heads of both the projections 15b are crimped and the movement of the piston rod 13a is prevented, so that the pressure difference adjusting main valve 7 remains stationary.

【００５９】したがって、開度調節弁６の開度を大きく
する場合以外には、圧力差調節主弁７が開く事がないの
で、既製品を使用しても寿命が短くならない。また、開
度調節弁６を開く場合には、ロック装置１５が外される
ので、圧力差調節主弁７が開くが、受圧ピストンロッド
１６ｍにストッパー１６ｑが装着されているので、既に
説明を終えたように、最大開度以上に開いて作動力が失
われる事がない。Therefore, except when the opening of the opening adjustment valve 6 is increased, the main valve 7 for adjusting the pressure difference does not open, so that the life is not shortened even if an off-the-shelf product is used. When the opening degree control valve 6 is opened, since the lock device 15 is removed, the pressure difference main valve 7 is opened. However, since the stopper 16q is mounted on the pressure receiving piston rod 16m, the description has already been completed. As described above, there is no loss of operating force due to opening beyond the maximum opening.

【００６０】次は、駆動シリンダー１６ｂの大きさの問
題について説明する。既に説明したように、支線管水路
３には、規格品のパイプが使用され、直近上位の規格が
採用されるので、水頭の余裕は路線毎に様々である。し
たがって、三次圧が様々であるが、三次圧が低ければ、
流量の変化による三次圧の変化が少なく、また、利用し
得る二次差圧も小さい。したがって、三次圧の駆動シリ
ンダー１６ｂの大きさが、極めて多様になるおそれがあ
るが、適当にグループ分けされて、最も三次圧の変化が
少ない路線を対象にして駆動シリンダー１６ｂの大きさ
が決められているので、駆動シリンダー１６ｂの大きさ
を揃えられる。Next, the problem of the size of the drive cylinder 16b will be described. As described above, a standard pipe is used for the branch pipe waterway 3 and the most recent higher-level standard is adopted. Therefore, the headroom varies with each line. Therefore, although the tertiary pressure is various, if the tertiary pressure is low,
The change in the tertiary pressure due to the change in the flow rate is small, and the available secondary differential pressure is also small. Therefore, although the size of the driving cylinder 16b for the tertiary pressure may be extremely varied, the size of the driving cylinder 16b is determined appropriately for the route where the tertiary pressure is least changed. Therefore, the size of the drive cylinder 16b can be made uniform.

【００６１】次は、流量・差圧表示装置９の作用につい
て説明する。ハンドル８ａを回して、開度調節弁６の開
度を調節すれば、操作軸８ｃに装着された小歯車９ａが
回り、大歯車９ｃ、流量表示軸９ｂ、フレキシブルシャ
フト９ｄおよび軸９ｅを介して針９ｆが回り、その下面
に設けられた流量表示板９ｇの目盛りによって設定され
た最大流量を読み取る事ができる。また、開度調節弁６
が最大開度から全閉に至るまでの間に針９ｆが一回転す
るようになっているので、目盛りが重複しない。また、
フレキシブルシャフト９ｄが用いられ、流量表示板９ｇ
の位置と傾斜が自在になっているので、流量を読み取り
やすい。Next, the operation of the flow rate / differential pressure display device 9 will be described. By turning the handle 8a to adjust the opening of the opening control valve 6, the small gear 9a attached to the operation shaft 8c rotates, and the large gear 9c, the flow rate display shaft 9b, the flexible shaft 9d, and the shaft 9e. The needle 9f turns, and the maximum flow rate set by the scale of the flow rate display plate 9g provided on the lower surface can be read. In addition, the opening control valve 6
Since the needle 9f rotates one turn from the maximum opening to the fully closed position, the scales do not overlap. Also,
A flexible shaft 9d is used, and a flow rate display plate 9g
The position and the inclination of the can be freely set, so that the flow rate can be easily read.

【００６２】開度調節弁６および圧力差調節主弁７とし
て使用されるスルース弁および偏心構造弁は、いずれ
も、大量生産がなされている汎用の既製品であるので非
常に経済的である。The sluice valve and the eccentric structure valve used as the opening control valve 6 and the pressure difference control main valve 7 are very economical because they are general-purpose off-the-shelf products that are mass-produced.

【００６３】また、スルース弁および偏心構造弁の全開
状態における損失水頭は極めて小さい。また、駆動シリ
ンダー１６ｂが支線水路３の外にあり、弁と一体になっ
ていないので、駆動シリンダー１６ｂの大きさに設計上
の制約がない。したがって、小さな二次差圧で、圧力差
調節主弁７を作動させるものであれば良く、適宜、支線
管水路３の大きさに揃えられるので、最大流量規制装置
５の全体の損失水頭を極めて小さくする事ができる。し
たがって、支線管水路３のパイプ径が小さくて済むので
経済的となる。The head loss in the fully open state of the sluice valve and the eccentric structure valve is extremely small. Further, since the drive cylinder 16b is outside the branch waterway 3 and is not integrated with the valve, there is no design restriction on the size of the drive cylinder 16b. Therefore, it is only necessary to operate the pressure difference adjusting main valve 7 with a small secondary differential pressure.
Since the size is adjusted to the size of the pipe channel 3, the head loss of the entire maximum flow rate regulating device 5 can be extremely reduced. Therefore, it is economical because the pipe diameter of the branch pipe waterway 3 can be small.

【００６４】上水道や工業用水と異なり、農業用水には
塵芥や土砂が含まれる事が多いが、本実施例において
は、開度調節弁６に構造が極めて簡単なスルース弁が用
いられているので、塵芥や土砂によって機能が低下する
確率が低い。また、圧力差調節主弁７として用いられる
偏心構造弁は、本来、下水道に用いられる弁であるので
塵芥や土砂に強い。Unlike water supply and industrial water, agricultural water often contains dust and dirt, but in this embodiment, a sluice valve having a very simple structure is used for the opening control valve 6. The probability that the function is deteriorated by dust and dirt is low. Further, the eccentric structure valve used as the pressure difference adjusting main valve 7 is originally a valve used for sewage, so it is resistant to dust and dirt.

【００６５】一次圧検知装置１０の導水口１０ｂと二次
圧検知装置１１の導水口１１ａが幅の狭いスリットであ
るので、大きな塵芥が一次圧検知装置１０のダイヤフラ
ム室１０ｄと二次圧検知装置１１のダイヤフラム室１１
ｄ内に入る事がない。また、両ダイヤフラム室内に出入
りする水量は極めて僅かであり、土砂の堆積量も少ない
ので、一次圧検知装置１０と二次圧検知装置１１が正常
に作動する。Since the water inlet 10b of the primary pressure detecting device 10 and the water inlet 11a of the secondary pressure detecting device 11 are narrow slits, large dust is generated by the diaphragm chamber 10d of the primary pressure detecting device 10 and the secondary pressure detecting device. 11 diaphragm chambers 11
Never enter d. Further, since the amount of water flowing into and out of both diaphragm chambers is extremely small and the amount of sediment deposited is small, the primary pressure detecting device 10 and the secondary pressure detecting device 11 operate normally.

【００６６】パイロット弁１３の分水口１３ｌが二次圧
検知装置１１の導水口１１ｂと分離されているので、駆
動装置１６の作動に伴う水流の影響が、二次圧検知装置
１１に及ばない。また、分水口１３ｌがスリットからな
っているので、大きな塵芥がストレーナー１４内に入る
事が少なく、ストレーナー１４の清掃頻度が極めて少な
くなる。また、ストレーナー１４が並列にされ、上流と
下流に締め切り弁１４ａが設けられているので、使用中
においてもストレーナー１４の清掃ができる。また、駆
動装置１６の駆動シリンダー１６ｂ内にシルトが溜まる
事が予想されるが、両端に設けられたドレーン弁１６ｉ
が連動するように構成されているので、ドレーン弁１６
ｉを開いてシルトを排出しても、駆動ピストン１６ｃと
圧力差調節弁７は動かない。したがって、使用中におい
てもシルトを排出する事ができる。Since the water diversion port 131 of the pilot valve 13 is separated from the water introduction port 11b of the secondary pressure detection device 11, the influence of the water flow accompanying the operation of the driving device 16 does not affect the secondary pressure detection device 11. Further, since the water diversion port 13l is formed of a slit, large dust is less likely to enter the strainer 14, and the frequency of cleaning the strainer 14 is extremely reduced. Further, since the strainers 14 are arranged in parallel and the shutoff valves 14a are provided upstream and downstream, the strainers 14 can be cleaned even during use. It is expected that silt will accumulate in the driving cylinder 16b of the driving device 16, but the drain valves 16i provided at both ends are expected.
Are configured to work together, so that the drain valve 16
Even if i is opened to discharge the silt, the drive piston 16c and the pressure difference adjusting valve 7 do not move. Therefore, silt can be discharged even during use.

【００６７】次に、他の実施例を図５を参照して説明す
る。圧力差調節主弁７の下流の支線管水路３に圧力差調
節補助弁１７が設けられ、パイロット弁１３のシリンダ
ー１３ｃの両端は、圧力差調節補助弁１７の下流の支線
水路３内に連通されている。圧力差調節補助弁１７は、
本実施例においては、支線管水路３毎の最終的な水頭の
余裕の大きさに応じて、スルース弁またはボウル弁とさ
れている。また、開度調節弁６と圧力差調節主弁７の開
度を、それぞれ、最大開度と全開状態にして、差圧計１
２を見ながら圧力差調節補助弁１７の開度が調節されて
いる。したがって、本実施例ではストッパー１６ｑを設
けない。Next, another embodiment will be described with reference to FIG. An auxiliary pressure difference adjusting valve 17 is provided in the branch pipe waterway 3 downstream of the pressure difference adjusting main valve 7, and both ends of the cylinder 13 c of the pilot valve 13 are communicated with the branch waterway 3 downstream of the pressure difference adjusting auxiliary valve 17. ing. The pressure difference adjusting auxiliary valve 17 is
In the present embodiment, a sluice valve or a bowl valve is used depending on the final headroom for each branch pipe waterway 3. The opening of the opening control valve 6 and the main valve 7 for adjusting the pressure difference are set to the maximum opening and the fully open state, respectively.
2, the opening of the pressure difference adjusting auxiliary valve 17 is adjusted. Therefore, in this embodiment, the stopper 16q is not provided.

【００６８】次は、作用について説明する。前述した通
り、支線管水路３には、直近上位の規格が採用されるの
で、水頭の余裕は偶然の産物に過ぎない。したがって、
水頭の余裕は、無作為に分布しているが、例えば、７５
ｍｍの規格で不足する場合に、直近上位の１００ｍｍに
切り上げると、損失水頭が四分の一に減少するので、水
頭の余裕の分布範囲は著しく広い。したがって、水頭の
余裕が小さい事は絶無ではないが、その確率は非常に小
さい。また、損失水頭を左右する粗度係数には、経年変
化があり、据付け直後における損失水頭は、最終的な損
失水頭よりも、２５％から３５％も小さくなっている。Next, the operation will be described. As described above, the branch pipe waterway 3 adopts the immediately higher standard, so that the headroom is merely a coincidence. Therefore,
The head margin is randomly distributed, for example, 75
If the standard of mm is insufficient, if the value is rounded up to the nearest 100 mm, the loss head is reduced by a quarter, so that the distribution range of the head margin is extremely wide. Therefore, it is not inevitable that the headroom is small, but the probability is very small. Further, the roughness coefficient that affects the head loss varies with time, and the head loss immediately after installation is 25% to 35% smaller than the final head loss.

【００６９】したがって、最初の実施例においては、殆
どの路線において、ストッパー１６ｑを用いて、圧力差
調節主弁７の最大開度を規制して二次差圧を大きくする
ので、圧力差調節主弁７の抵抗トルクが大きくなり、し
たがって、駆動シリンダー１６ｂを大きくしていた。本
実施例においては、スルース弁またはボウル弁からなる
圧力差調節補助弁１７を使用して、二次差圧を小さくし
たので駆動シリンダー１６ｂを小さくすることができ
る。Therefore, in the first embodiment, in most of the routes, the stopper 16q is used to restrict the maximum opening of the pressure difference adjusting main valve 7 to increase the secondary differential pressure. The resistance torque of the valve 7 has increased, and therefore the drive cylinder 16b has been increased. In this embodiment, since the secondary differential pressure is reduced by using the pressure difference adjusting auxiliary valve 17 composed of a sluice valve or a bowl valve, the drive cylinder 16b can be reduced.

【００７０】次に、別の実施例を図６および図７を参照
して説明する。開度調節弁６と圧力差調節主弁７の間の
支線管水路３に連動弁１８が装着され、流量・差圧表示
装置９の流量表示軸９ｂに連動装置１９の主動歯車１９
ａが装着され、アーム軸１９ｂに装着された受動歯車１
９ｃと噛み合っている。アーム軸１９ｂにアーム１９ｄ
が装着され、その先端に固着されたピン１９ｅが、ラッ
ク１９ｆに固着された溝状のカム１９ｇに緩く嵌合さ
れ、ラック１９ｆの両端が、一対の軸受１９ｈに摺動自
在に支持され、ラック１９ｆが連動弁１８の弁軸１８ａ
に装着されたホイール１９ｉと噛み合っている。Next, another embodiment will be described with reference to FIGS. 6 and 7. FIG. An interlocking valve 18 is attached to the branch pipe waterway 3 between the opening degree control valve 6 and the pressure difference adjusting main valve 7, and a driving gear 19 of an interlocking device 19 is attached to a flow rate display shaft 9 b of the flow rate / differential pressure display device 9.
a and the passive gear 1 mounted on the arm shaft 19b
9c. Arm 19d on arm shaft 19b
Is mounted, a pin 19e fixed to the tip thereof is loosely fitted to a grooved cam 19g fixed to the rack 19f, and both ends of the rack 19f are slidably supported by a pair of bearings 19h. 19f is the valve shaft 18a of the interlocking valve 18.
With the wheel 19i mounted on the vehicle.

【００７１】次は、アーム１９ｄの回動角と長さ、およ
びカム１９ｇの形状について説明する。本実施例におい
ては、アーム１９ｄの回動角は、カム１９ｇの形状が、
円滑になるように、カム１９ｇの摺動方向に直角な方向
から、平行な方向とされている。図７の点線で示すアー
ム１９ｄとカム１９ｇとは、閉動作の初期の位置を示し
ている。実線で示すアーム１９ｄは、開動作の初期にお
ける位置を示している。Next, the rotation angle and length of the arm 19d and the shape of the cam 19g will be described. In this embodiment, the rotation angle of the arm 19d is determined by the shape of the cam 19g.
For smoothness, the direction is parallel to the direction perpendicular to the sliding direction of the cam 19g. The arms 19d and the cams 19g indicated by dotted lines in FIG. 7 indicate the initial positions of the closing operation. The arm 19d indicated by a solid line indicates a position at the beginning of the opening operation.

【００７２】また、カム１９ｇは溝に挿通されたピン１
９ｅの移動によって作動するが、最も三次圧が低い路線
を対象にして、開度調節弁６のあらゆる開度の場合にお
いて、一次差圧が所定の値になるような連動弁１８の開
度とラック１９ｆの位置が計算されてプロットされ、カ
ム１９ｇの位置がプロットされた点の左側に来ないよう
な円弧とされているが、直線が併用される場合もある。
なお、この実施例においては、駆動シリンダー１６ｂの
大きさは、計画流量の場合を対象にして決められてい
る。The cam 19g is connected to the pin 1 inserted in the groove.
9e, the opening of the interlocking valve 18 is set such that the primary differential pressure becomes a predetermined value in all the opening degrees of the opening degree control valve 6 for a line having the lowest tertiary pressure. Although the position of the rack 19f is calculated and plotted, and the position of the cam 19g is formed as an arc that does not come to the left of the plotted point, a straight line may be used in some cases.
In this embodiment, the size of the drive cylinder 16b is determined for the case of the planned flow rate.

【００７３】先ず、三次圧が低い場合の作用について説
明する。偏心構造弁やバタフライ弁の抵抗トルクの第一
の山は、図８に示すグラフからわかるように、半開状態
のところにある。しかし、三次圧が十分に高い場合に
は、抵抗トルクの増加以上に二次差圧が大きくなるの
で、抵抗トルクの山のために、駆動シリンダー１６ｂを
大きくする必要がない。しかし、三次圧が極めて低い場
合には、当然、損失水頭が少なく、その変動値も小さ
い。なお、損失水頭は流量の自乗に比例して減少する
が、損失水頭の変動値が少なければ、流量の減少値に比
して、損失水頭の減少値が小さいので、流量に比して、
圧力差調節主弁７の開度が比較的に大きい。したがっ
て、抵抗トルクが最も大きくなった時分には、著しく流
量が少なくなっているので、二次差圧が極めて小さくな
る。したがって、連動弁１８がなければ、圧力差調節主
弁７が動かないので、特に抵抗トルクの山のために、駆
動シリンダー１６ｂを著しく大きくしなければならな
い。First, the operation when the tertiary pressure is low will be described. The first peak of the resistance torque of the eccentric structure valve and the butterfly valve is in a half-open state as can be seen from the graph shown in FIG. However, when the tertiary pressure is sufficiently high, the secondary differential pressure becomes larger than the increase in the resistance torque, so that it is not necessary to increase the size of the drive cylinder 16b due to the peak of the resistance torque. However, when the tertiary pressure is extremely low, the head loss is small and the fluctuation value is small. The head loss decreases in proportion to the square of the flow rate.However, if the fluctuation value of the head loss is small, the decrease value of the loss head is smaller than the decrease value of the flow rate.
The opening of the pressure difference adjusting main valve 7 is relatively large. Therefore, at the time when the resistance torque is maximized, the flow rate is significantly reduced, so that the secondary differential pressure becomes extremely small. Therefore, without the interlocking valve 18, the pressure difference adjusting main valve 7 does not move, so that the drive cylinder 16b must be significantly enlarged, especially due to the peak of the resistance torque.

【００７４】しかし、この実施例においては、連動弁１
８が開度調節弁６と連動して閉じられ、また図９に示す
ように、アーム１９ｄとカム１９ｇの摺動方向の交角お
よびピン１９ｅの軌跡とカム１９ｇの交角が、開度調節
弁６が最大開度の状態において大きくされ、全閉に近い
状態において小さくされているので、連動弁１８の閉動
作が、初期において速く、終期において遅くなり、連動
弁１８が圧力差調節主弁７に先行して閉じる。したがっ
て、連動弁１８の作用によって二次差圧は増加するの
で、抵抗トルクの山のために、駆動シリンダー１６ｂを
大きくする必要がなく計画流量の場合の大きさで足り
る。したがって、極めて三次圧が低い管水路においても
使用できる。However, in this embodiment, the interlocking valve 1
9 is closed in conjunction with the opening control valve 6, and as shown in FIG. 9, the crossing angle between the arm 19d and the cam 19g in the sliding direction and the crossing angle between the locus of the pin 19e and the cam 19g are determined by the opening control valve 6. Is increased in the state of the maximum opening degree and is decreased in the state close to the fully closed state. Therefore, the closing operation of the interlocking valve 18 is fast at the initial stage and slow at the end stage, and the interlocking valve 18 is connected to the pressure difference adjusting main valve 7. Close ahead. Accordingly, the secondary differential pressure increases due to the action of the interlocking valve 18, so that it is not necessary to increase the size of the drive cylinder 16b due to the peak of the resistance torque, and the size for the planned flow rate is sufficient. Therefore, it can be used even in a pipe channel with a very low tertiary pressure.

【００７５】また、二次圧が低い場合には、流量の減少
による損失水頭の減少値が小さいので、先行の度合いが
大き過ぎると、一次差圧と流量が過少になるが、前記の
通り、カム１９ｇの形状が、最も二次圧が低い路線を対
象にして、計算によって求められているので、そのよう
な事態は起こらない。なお、三次圧がより高い路線の場
合においても、同じカム１９ｇを使用できることは勿論
である。Further, when the secondary pressure is low, the decrease value of the head loss due to the decrease in the flow rate is small, and if the degree of leading is too large, the primary differential pressure and the flow rate are too small. Such a situation does not occur because the shape of the cam 19g is determined by calculation for a line having the lowest secondary pressure. It should be noted that the same cam 19g can of course be used even on a line with a higher tertiary pressure.

【００７６】次は、減圧の程度が大きい場合の作用につ
いて説明する。流量が少なくなって二次差圧が大きくな
れば、圧力差調節主弁７の下流にキャビテーションが起
こるので、本来であれば、複数の圧力差調節主弁７が必
要となるが、連動弁１８を用いるので、圧力差調節主弁
７と駆動シリンダー１６ｂが一組みで済む。次は、前記
と反対に三次圧が大きい場合の作用について説明する。
三次圧が大きければ、一般的には、三次圧の変動値が大
きいので、前記の三次圧が低い場合よりも、連動弁１８
の開度が早目に小さくなる必要があるが、カム１９ｇの
形状を自在に選択できて、計算によって求められている
ので、連動弁１８の開度に過不足は起こらない。Next, the operation when the degree of pressure reduction is large will be described. If the flow rate decreases and the secondary differential pressure increases, cavitation occurs downstream of the pressure difference adjusting main valve 7. Therefore, a plurality of pressure difference adjusting main valves 7 would normally be required. Is used, the pressure difference adjusting main valve 7 and the drive cylinder 16b can be combined as one set. Next, the operation when the tertiary pressure is large contrary to the above will be described.
When the tertiary pressure is large, the fluctuation value of the tertiary pressure is generally large.
The opening of the interlocking valve 18 needs to be reduced as soon as possible, but since the shape of the cam 19g can be freely selected and obtained by calculation, the opening of the interlocking valve 18 does not become excessive or insufficient.

【００７７】なお、本発明においては、図１３の（ａ）
に示すように、開度調節弁６を圧力差調節主弁７の上流
側に配設したが、図１３の（ｂ），（ｃ）に示すよう
に、逆の配置でも良く、また、パイロット弁１３にかけ
る水圧Ｐ₁ ，Ｐ₂ や水流Ｉ₁ ，Ｉ₂ はこのほか、圧力が
適切にかかる位置に接続するのであればどの箇所に接続
しても良いことはもちろんである。In the present invention, FIG.
As shown in FIG. 13, the opening control valve 6 is disposed upstream of the pressure difference control main valve 7, but as shown in FIGS. 13 (b) and 13 (c), the opening may be reversed. Of course, the water pressures P ₁ , P ₂ and the water flows I ₁ , I ₂ applied to the valve 13 may be connected to any other location as long as the pressure is appropriately applied.

【００７８】[0078]

【発明の効果】本発明にかかる装置は、従来技術と反対
に、各部分が極力、細分化され、分離されて、独立して
いる。したがって、スルース弁、偏心構造弁、ボウル
弁、加圧シリンダー、受圧シリンダー等の大量生産され
た安い既製品をそのまま使用して既成の管水路に設置す
ることができる。また、オーダーメードとなるのは、極
めて容易に製作できるパイロット弁、駆動シリンダー等
の一部に過ぎず、全体の価格を左右する程の事はないの
で、装置全体を極めて安価に提供できる。すなわち、使
用されるスルース弁及び偏心構造弁の全開状態における
損失水頭は小さく、駆動シリンダーの大きさに制約がな
いので損失水頭の小さなものを使用でき、これにより装
置全体の損失水頭が小さくなり、したがって支線管水路
のパイプ径が小さくなって経済的であり、既設のパイプ
ラインでも使用できる。なお、連動弁が設けられるの
で、減圧の程度が極めて高い領域においては、キャビテ
ーションがおこらず、反対に、圧力が極めて低い領域に
おいては、作動力が不足しない。しかもまた、連動弁は
構造の簡単なものが使用でき、塵芥と泥による閉塞が少
ないので、用途が著しく広い。The device according to the present invention is, as opposed to the prior art, as subdivided, separated and independent as possible. Therefore, mass-produced inexpensive off-the-shelf products such as sluice valves, eccentric structure valves, bowl valves, pressurizing cylinders, and pressure receiving cylinders can be used as they are and installed in existing pipelines. Further, only a part of the pilot valve, the drive cylinder, and the like, which can be manufactured very easily, does not affect the overall price, so that the entire apparatus can be provided at a very low cost. That is,
Sluice valve and eccentric structure valve
The head loss is small and there is no restriction on the size of the drive cylinder.
The head loss can be used,
The head loss of the entire system is small, and
It is economical because the diameter of the pipe is small, and it can be used with existing pipelines. In addition, since the interlocking valve is provided, cavitation does not occur in a region where the degree of pressure reduction is extremely high, and conversely, operating force does not run short in a region where the pressure is extremely low. Moreover, the interlocking valve is
It can be used with a simple structure, and there is little clogging with dust and mud, so it is extremely wide in use.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明による実施例の管水路の系統図である。FIG. 1 is a system diagram of a pipe channel according to an embodiment of the present invention.

【図２】図１に示すパイロット弁の詳細を示す断面図で
ある。FIG. 2 is a sectional view showing details of a pilot valve shown in FIG. 1;

【図３】図１に示す一次圧検知装置の詳細を示す断面図
である。FIG. 3 is a sectional view showing details of a primary pressure detecting device shown in FIG. 1;

【図４】図１に示す流量・差圧表示装置の詳細を示す断
面図である。FIG. 4 is a sectional view showing details of a flow rate / differential pressure display device shown in FIG. 1;

【図５】他の実施例の管水路の系統図である。FIG. 5 is a system diagram of a pipe channel according to another embodiment.

【図６】他の実施例の管水路の系統図である。FIG. 6 is a system diagram of a pipe channel according to another embodiment.

【図７】図６に示す連動装置の詳細を示す平面図であ
る。FIG. 7 is a plan view showing details of the interlocking device shown in FIG. 6;

【図８】実施例に使用される偏心構造弁の開度と抵抗ト
ルクの関係を示すグラフである。FIG. 8 is a graph showing the relationship between the opening degree and the resistance torque of the eccentric structure valve used in the example.

【図９】実施例に使用されるボール弁の概略図である。FIG. 9 is a schematic view of a ball valve used in the embodiment.

【図１０】実施例に使用されるスルース弁の概略図であ
る。FIG. 10 is a schematic view of a sluice valve used in the embodiment.

【図１１】実施例に使用される偏心構造弁の概略図であ
る。FIG. 11 is a schematic view of an eccentric structure valve used in the embodiment.

【図１２】他の実施例の連動装置のカム形状を決定する
グラフである。FIG. 12 is a graph for determining a cam shape of an interlocking device according to another embodiment.

【図１３】実施例のそれぞれの弁の配置のうち、数例を
示す構成図である。FIG. 13 is a configuration diagram showing several examples of an arrangement of respective valves in the embodiment.

【図１４】従来の玉形弁の断面図である。FIG. 14 is a sectional view of a conventional globe valve.

【図１５】従来のニードルバルブの断面図である。FIG. 15 is a sectional view of a conventional needle valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

３ 管水路 ６ 開度調節弁 ７ 圧力差調節主弁 10d ダイヤフラム室 10e ダイヤフラム 11b ピストン 11e スリット 13 パイロット弁 13a ピストンロッド 13c シリンダー 13j スプリング 14a 通水管 15 ロック装置 16 駆動装置 16b 駆動シリンダー 16d 駆動ピストンロッド 17 圧力差調節補助弁 18 連動弁 19 連動装置 3 Pipe water passage 6 Opening adjustment valve 7 Pressure difference adjustment main valve 10d Diaphragm chamber 10e Diaphragm 11b Piston 11e Slit 13 Pilot valve 13a Piston rod 13c Cylinder 13j Spring 14a Water pipe 15 Lock device 16 Drive 16b Drive cylinder 16d Drive piston rod 17 Pressure difference adjustment auxiliary valve 18 Interlocking valve 19 Interlocking device

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭51−52526（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F17D 3/01 E02B 9/06 Continuation of the front page (56) References JP-A-51-52526 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) F17D 3/01 E02B 9/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 管水路の中間部に、弁体の位置を設定で
きる開度調節弁を設けると共に、該開度調節弁と直列に
圧力差調節主弁として簡易な絞り構造の偏心構造弁等を
設け、該圧力差調節主弁の弁体を作動させ、復動ピスト
ンからなる駆動装置を管水路外に設け、前記開度調節弁
の上流と下流の管水路を、一対のダイヤフラム室または
シリンダー室に連通させ、該ダイヤフラム室またはシリ
ンダー室の各ダイヤフラムまたは各ピストンを、シリン
ダーの両端壁を貫通したピストンロッドを備えたパイロ
ット弁を介在させて対向させ、 前記ピストンロッドに水圧差に抗する側にスプリングを
挿通すると共に、ピストンロッドの両端と前記各ダイヤ
フラムまたは各ピストンとを連結し、 前記 ピストンロッドは前記シリンダー内に間隔を開けて
一対のピストンを固着し、 前記 シリンダー内の前記一対のピストンに挟まれた中央
部と前記一対のピストンの外側の内部とを、それぞれ管
水路の前記開度調節弁以外の弁の上流および下流に別々
に連通し、前記一対のピストンの各内側あるいは各外側
のシリンダー壁にスリットを形成し、該各スリットと前
記駆動装置の駆動シリンダーの両端とに通水管を接続
し、該駆動シリンダー内を駆動ピストンで分離し、該駆
動ピストンを固着した駆動ピストンロッドを伝達手段を
介して前記圧力差調節主弁の弁体に連繋したことを特徴
とする最大流量規制装置。1. An eccentric structure valve having a simple throttle structure as an opening control valve which can set the position of a valve body in the middle of a pipe water passage, and which is connected in series with the opening control valve as a pressure difference control main valve. The valve body of the pressure difference adjusting main valve is actuated, and a drive device comprising a reciprocating piston is provided outside the pipe channel, and the pipe channels upstream and downstream of the opening degree control valve are provided with a pair of diaphragm chambers or cylinders. And each diaphragm or piston of the diaphragm chamber or cylinder chamber is
Pyro with piston rod penetrating both end walls
And a spring is provided on the side of the piston rod against the hydraulic pressure difference.
At the same time, insert both ends of the piston rod
Connecting the Fulham or each piston, the piston rod is secured a pair of pistons spaced within said cylinder, the outer of said pair of said pair of piston and piston sandwiched by the central portion in the cylinder The inside and the pipe are separately communicated upstream and downstream of a valve other than the opening control valve, respectively, and a slit is formed in each of the inner or outer cylinder walls of the pair of pistons. A water pipe is connected to both ends of the drive cylinder of the drive device, and the inside of the drive cylinder is separated by a drive piston.
A maximum flow rate regulating device, wherein a driving piston rod having a dynamic piston fixed thereto is connected to a valve element of the pressure difference adjusting main valve via a transmission means. 【請求項２】 前記パイロット弁のシリンダーを貫通し
たピストンロッドの、下流側部にロック装置を装着し、
上流側部に前記スプリングを挿通したことを特徴とする
請求項１記載の最大流量規制装置。2. A lock device is mounted on a downstream side of a piston rod passing through a cylinder of the pilot valve,
The maximum flow rate control device according to claim 1, wherein the spring is inserted through an upstream side portion. 【請求項３】 開度調節弁の近傍の管水路に簡易な絞り
構造の圧力差調節補助弁を設けたことを特徴とする請求
項１記載の最大流量規制装置。3. The maximum flow rate regulating device according to claim 1, wherein a pressure difference regulating auxiliary valve having a simple throttle structure is provided in a pipe channel near the opening degree regulating valve. 【請求項４】 開度調節弁の近傍の管水路に簡易な絞り
構造の連動弁を設け、該連動弁を連動装置を介して前記
開度調節弁と連結させたことを特徴とする請求項１記載
の最大流量規制装置。4. The valve according to claim 1, wherein an interlocking valve having a simple throttle structure is provided in the pipe channel near the opening adjustment valve, and the interlocking valve is connected to the opening adjustment valve via an interlocking device. 2. The maximum flow rate control device according to 1.