JP3075027U - Parking guide rail - Google Patents
Parking guide railInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転初心者および駐車が苦手な運転者にも、
容易に側壁や隣接の自動車に自身の自動車の一部を接触
させることなく駐車できる駐車誘導レールの提供。
【解決手段】 駐車誘導レールは、タイヤとの接触面が
地面に対し垂直で、全高をタイヤの外周からホイールま
での距離より短くし、また、断面少なくとも一部中空Ｌ
字状で、全高をタイヤの外周からホイールまでの距離よ
り短くし、タイヤ接触面が地面に対し垂直とし、角に丸
みを帯びたエンドキャップを端面に取付けたことを特徴
とする
(57) [Summary] [Problem] For beginners and drivers who are not good at parking,
Provided is a parking guide rail that can easily park a part of a vehicle on a side wall or an adjacent vehicle without contacting a part of the vehicle. The parking guide rail has a contact surface with the tire perpendicular to the ground, a total height shorter than a distance from the outer periphery of the tire to the wheel, and a cross section at least partially hollow L.
Characteristic is that the overall height is shorter than the distance from the outer circumference of the tire to the wheel, the tire contact surface is perpendicular to the ground, and the end cap with rounded corners is attached to the end face
Description
【０００１】[0001]
本考案は、自動車免許取得後間もない者でも、容易に所定の駐車スペースに、 自動車の側部に所望の空間を確保しつつ駐車可能に誘導表示するレールに関する ものである。 The present invention relates to a rail that guides and displays a parking space so that even a person who has recently obtained a vehicle license can easily park in a predetermined parking space while securing a desired space on the side of the vehicle.
【０００２】[0002]
従来、駐車場の個々の駐車スペースには、助手席側の壁との限界位置を、運転 者に対して効果的に知らせる手段はこれまでなかった。 立体駐車場を除く、横列駐車においては、左右の車間距離はほとんどの場合、 運転者の目視により経験的に駐車している。従って、側壁や隣接の自動車に自身 の自動車の一部を接触させることなく、適当なスペースを確保した状態で駐車で きるかどうかは、運転者の経験により、また、運転者個人の技量に左右される場 合が多かった。 Until now, there has been no means in the individual parking spaces of a parking lot to effectively inform the driver of the limit position with respect to the passenger side wall. In parallel parking, except for multi-story parking lots, the distance between the left and right vehicles is almost always empirically determined by the driver's visual observation. Therefore, whether or not to park with a suitable space without contacting a part of the vehicle with the side wall or the adjacent vehicle depends on the experience of the driver and the skill of the driver. In many cases, it was done.
【０００３】[0003]
そこでこの考案は、運転初心者および駐車が苦手な運転者にも、容易に側壁や 隣接の自動車に自身の自動車の一部を接触させることなく、適当なスペースを確 保した状態で駐車できる駐車誘導レールを提供するものである。 Therefore, the present invention aims to provide a parking guidance system that allows beginners and those who are not good at parking to park in a state where a suitable space is secured without easily bringing a part of their own car into contact with the side wall or an adjacent car. It provides rails.
【０００４】[0004]
上記課題を解決するために本考案の駐車誘導レールは、タイヤとの接触面が地 面に対し垂直で、全高をタイヤの外周からホイールまでの距離より短くしたこと を要旨とし、また、断面少なくとも一部中空Ｌ字状で、全高をタイヤの外周から ホイールまでの距離より短くし、タイヤ接触面が地面に対し垂直とし、角に丸み を帯びたエンドキャップを端面に取付けたことを要旨としている。 In order to solve the above problems, the parking guide rail of the present invention has a point that the contact surface with the tire is perpendicular to the ground surface, and the total height is shorter than the distance from the outer periphery of the tire to the wheel. The gist is that it is partly hollow L-shaped, the total height is shorter than the distance from the tire outer circumference to the wheel, the tire contact surface is perpendicular to the ground, and the end caps with rounded corners are attached to the end surfaces .
【０００５】[0005]
【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]
【０００６】 本考案の駐車誘導レールの素材は、一定の強度を有していれば、どのようなも のでも良いが、アルミニウム、樹脂、強化ゴム等が考えられよう。断面少なくと も一部中空Ｌ字状に成形することで、ある程度の軽量化が達成できるが、中空部 分の決定や断面形状は、強度あるいは車種に対応させるよう選択決定可能である 。 全長は、市販の普通車を対象とする場合には４ｍ前後とすれば良く、対象車種 に応じて本考案の駐車誘導レールの長さは任意に変更すればよい。全高はタイヤ が駐車誘導レールに接触してもタイヤのホイール部に達しない８０ｍｍ前後とす る。地面へはアンカーボルト等により設置される。また、本考案の駐車誘導レー ルおよび後進限界表示レールの端面には、角に丸みを帯びたエンドキャップがビ スにより取付けられている。該エンドキャップの材質も駐車誘導レール本体と同 様である。[0006] The material of the parking guide rail of the present invention may be any material as long as it has a certain strength, but aluminum, resin, reinforced rubber and the like may be considered. By forming at least part of the cross section into a hollow L-shape, a certain degree of weight reduction can be achieved, but the hollow portion and the cross-sectional shape can be selected and determined according to strength or vehicle type. The length of the parking guide rail of the present invention may be arbitrarily changed according to the type of the target vehicle, and the length of the parking guide rail may be arbitrarily changed according to the target vehicle type. The total height shall be around 80mm so that the tire does not reach the wheel of the tire even if it touches the parking guide rail. It is installed on the ground with anchor bolts. In addition, end caps with rounded corners are attached to the end faces of the parking guide rail and the reverse limit display rail of the present invention by screws. The material of the end cap is the same as that of the parking guide rail body.
【０００７】[0007]
〔実施例１〕 請求項２に係る本考案の駐車誘導レールの実施例について、図面を参照しなが ら説明する。 図１は本考案の駐車誘導レールの断面図、図２はエンドキャップ斜視図、図３ は後進限界表示レール斜視図、図４は本考案の駐車誘導レールと後進限界表示レ ールを組合わせて設置した説明図である。 [Embodiment 1] An embodiment of the parking guide rail of the present invention according to claim 2 will be described with reference to the drawings. 1 is a sectional view of the parking guide rail of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of an end cap, FIG. 3 is a perspective view of a reverse limit display rail, and FIG. 4 is a combination of the parking guide rail of the present invention and a reverse limit display rail. FIG.
【０００８】 図１〜図４において、（１）駐車誘導レール本体、（２）は誘導部、（３）は 支持取付部、（４）はアンカーボルト、（５）はアンカーボルト取付孔、（６） はビス孔、（７）はビス、（８）は後進限界表示レール、（９）はエンドキャッ プ、（１０）は壁である。1 to 4, (1) a parking guide rail main body, (2) is a guide portion, (3) is a support mounting portion, (4) is an anchor bolt, (5) is an anchor bolt mounting hole, ( 6) is a screw hole, (7) is a screw, (8) is a backward limit display rail, (9) is an end cap, and (10) is a wall.
【０００９】 本実施例は、本考案の駐車誘導レール本体（１）と１組の後進限界表示レール （８）から構成されている。 駐車誘導レール本体（１）は、厚み２ｍｍのアルミニウムにより断面中空Ｌ字 状に成形されており、長手方向に３,７５０ｍｍ、幅８０ｍｍ（図１距離Ａ）、 高さ８０ｍｍ（図１距離Ｂ）である。また、駐車誘導レール本体（１）の設置に 際しては、駐車誘導レール本体（１）の接地面に接着剤を塗布し、仮置きした後 、支持取付部（３）に設けた８つのアンカーボルト取付孔（５）と、それらと対 に、接地面にも設けたアンカーボルト取付孔（図示せず）を利用し、アンカーボ ルトで駐車誘導レール本体（１）を地面へ取付ける。なお、駐車誘導レール本体 （１）と壁（９）とはドアミラーの幅分を残し、平行に設置されているが、もう 少し余裕を持って駐車する場合には、所望の間隔を保てば良い。 後進限界表示レール（８）は長手方向に６００ｍｍ、幅および高さは駐車誘導 レール本体（１）と同様である。１組の後進限界表示レールは、駐車スペース奥 に、左右のタイヤが当たるように、６００ｍｍの間隔を空けて図４に示すように 、駐車誘導レール本体（１）に垂直に設置され、各々３箇所ずつアンカーボルト で地面へ取付けられる。なお、アンカーボルト取付孔の構造は駐車誘導レール本 体（１）と同様である。また、駐車誘導レールおよび後進限界表示レールの端面 にはエンドキャップ（９）が取り付けられている。 本実施例においては、駐車誘導レール本体（１）および後進限界表示レール（ ８）は材質がアルミニウムであることから加工しやすく、さらに一部中空形成さ れていることから全体の重量が軽くて済むことから現場での施工効率良い。This embodiment comprises the parking guide rail main body (1) of the present invention and a pair of reverse limit display rails (8). The main body (1) of the parking guide rail is made of aluminum having a thickness of 2 mm and has a hollow L-shape in cross section, and has a length of 3,750 mm, a width of 80 mm (distance A in FIG. 1), and a height of 80 mm (distance B in FIG. 1). It is. When the parking guide rail body (1) is installed, an adhesive is applied to the grounding surface of the parking guide rail body (1), and the parking guide rail body (1) is temporarily placed. Using the anchor bolt mounting holes (5) and the anchor bolt mounting holes (not shown) provided also on the grounding surface, the parking guide rail main body (1) is mounted on the ground with the anchor bolts. The parking guide rail body (1) and the wall (9) are installed in parallel, leaving the width of the door mirror, but if parking with a little extra room, the desired spacing should be maintained. good. The reverse limit display rail (8) is 600 mm in the longitudinal direction, and the width and height are the same as those of the parking guide rail main body (1). As shown in FIG. 4, one set of reverse limit display rails is installed vertically at the parking guide rail main body (1) as shown in FIG. It can be attached to the ground with anchor bolts. The structure of the anchor bolt mounting holes is the same as that of the parking guide rail body (1). End caps (9) are attached to the end surfaces of the parking guide rail and the reverse limit display rail. In this embodiment, the parking guide rail main body (1) and the reverse limit display rail (8) are made of aluminum and thus are easy to process, and are partially hollow so that the overall weight is light. The construction efficiency is good at the work site.
【００１０】 本考案を利用した、上記のような構成の駐車場へバックで駐車する際には、運 転初心者あるいは駐車が苦手な者であっても、誘導部（２）にタイヤを沿わせて いくことにより、壁と平行に、容易に駐車することが可能となり、また、戸建て 住宅の車庫および玄関の構造上、壁（９）ぎりぎりにドアミラー分の間隔のみを 残して駐車せざるを得ない場合にも、駐車誘導レール（１）本体を所望の位置に 取付けることにより、壁に近寄り過ぎて左後方ボディやドアミラーを壁に擦りつ けることなく、容易に駐車することが可能となる。また、万一タイヤを誘導部（ ２）に接触させた場合にも誘導部（２）の高さがホイールの高さに達しないため 、ホイールを傷つけることがない。さらに駐車誘導レール（１）端部にエンドキ ャップ（９）が取付けられていることから、該端部に乗り上げても、丸みを帯び たエンドキャップの角形状によりタイヤを傷つけることもない。[0010] When parking in the parking lot having the above configuration using the present invention in the back, even if the driver is a beginner or a person who is not good at parking, the tire is guided along the guiding portion (2). As a result, it is possible to park easily in parallel with the wall, and due to the structure of the garage and entrance of the detached house, it is necessary to park with only the distance of the door mirror just behind the wall (9). Even when there is no parking guide rail, by attaching the main body of the parking guide rail (1) to a desired position, it becomes possible to park easily without rubbing the left rear body and the door mirror against the wall too close to the wall. Further, even if the tire is brought into contact with the guide portion (2), the height of the guide portion (2) does not reach the height of the wheel, so that the wheel is not damaged. Further, since the end cap (9) is attached to the end of the parking guide rail (1), even when the vehicle rides on the end, the tire is not damaged by the angular shape of the rounded end cap.
【００１１】 また、壁がなく両側とも駐車スペースである場合においては、例えば、先に隣 の自動車が自らの駐車スペースに近寄って、境界線上あるいは境界線ギリギリに 駐車していた場合には、該境界線を目安とした駐車行為がしづらい。しかし、本 考案を利用し、境界線から所望の間隔を空けて、駐車誘導レール本体（１）を設 置すれば、運転初心者等にも容易に駐車することが可能である。[0011] In the case where there is no wall and there are parking spaces on both sides, for example, if an adjacent car first approaches its own parking space and is parked on or near the boundary, It is difficult to park around the border. However, if the present invention is used and the parking guide rail main body (1) is installed at a desired interval from the boundary line, it is possible to easily park even a beginner driving.
【００１２】 さらに、戸建て住宅等の限られた駐車スペースに、どうしても駐車場の壁と右 ハンドル運転席側の自動車ボディ側面を近接せざるを得ない状況においては、右 ハンドル運転席側のみに駐車誘導レール本体（１）を設置すれば、運転初心者お よび駐車が苦手な運転者にも容易に駐車可能である。あるいは、右ハンドル運転 席側および助手席側の両側に駐車誘導レール（１）を設置すれば、横列駐車の左 右の間隔を半ば強制的に確保する必要がある場合等に有効であろう。[0012] Further, in a situation where it is inevitable that the wall of the parking lot and the side of the vehicle body on the side of the right-hand drive driver's seat must be approached in a limited parking space such as a detached house, the vehicle is parked only on the right-hand drive driver's seat side. If the guide rail body (1) is installed, even beginners and drivers who are not good at parking can easily park. Alternatively, installing parking guide rails (1) on both sides of the driver's seat and the passenger's seat on the right-hand side may be effective when it is necessary to forcibly secure the left-to-right gap in parallel parking.
【００１３】 加えて、駐車誘導レール（１）の一部に運転席から認識可能に、反射板等を設 けると、夜間の駐車に役立つと思われる。また、運転者によっては、後輪を駐車 誘導レール（１）の端部に乗り上げる場合も起こりうることから、該端部の形状 を、誘導容易に、緩やかな曲線状にするなどのバリエーションも考えられる。[0013] In addition, if a reflector is provided on a part of the parking guide rail (1) so that it can be recognized from the driver's seat, it will be useful for parking at night. Also, depending on the driver, the rear wheel may ride on the end of the parking guide rail (1). Therefore, variations in the shape of the end, such as easy guidance and a gentle curve, are considered. Can be
【００１４】[0014]
以上のように、本考案を利用すれば、運転初心者および駐車が苦手な運転者に も、容易に側壁や隣接の自動車に自身の自動車の一部を接触させることなく、壁 や境界線と平行に、所望のスペースを確保した状態で駐車することが可能となる 。 As described above, using the present invention, even beginners and drivers who are not good at parking can easily place a part of their own vehicle on the side wall or adjacent vehicle without having to touch a part of their own vehicle. In addition, it is possible to park in a state where a desired space is secured.
【図１】 本考案の駐車誘導レールの断面図FIG. 1 is a cross-sectional view of the parking guide rail of the present invention.
【図２】 エンドキャップ斜視図FIG. 2 is a perspective view of an end cap.
【図３】 後進限界表示レール斜視図FIG. 3 is a perspective view of a reverse limit display rail.
【図４】 本考案の駐車誘導レールと後進限界表示レー
ルを組合わせて設置した説明図FIG. 4 is an explanatory view showing a combination of the parking guide rail and the reverse limit display rail according to the present invention.
１ 駐車誘導レール本体 ２ 誘導部 ３ 支持取付部 ４ アンカーボルト ５ アンカーボルト取付孔 ６ ビス孔 ７ ビス ８ 後進限界表示レール ９ エンドキャップ １０ 壁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Parking guide rail main body 2 Guide part 3 Support mounting part 4 Anchor bolt 5 Anchor bolt mounting hole 6 Screw hole 7 Screw 8 Reverse limit display rail 9 End cap 10 Wall
Claims (2)
全高をタイヤの外周からホイールまでの距離より短くし
たことを特徴とする駐車誘導レール。1. A contact surface with a tire is perpendicular to the ground,
A parking guide rail characterized in that the total height is shorter than the distance from the outer periphery of the tire to the wheel.
をタイヤの外周からホイールまでの距離より短くし、タ
イヤ接触面が地面に対し垂直とし、角に丸みを帯びたエ
ンドキャップを端面に取付けたことを特徴とする駐車誘
導レール。2. An end cap having a hollow L-shaped cross section at least partially having a total height shorter than a distance from an outer periphery of the tire to a wheel, a tire contact surface being perpendicular to the ground, and a rounded corner end cap. A parking guide rail that is attached.
Priority Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009174195A (en) * | 2008-01-24 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | Building |
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2000
- 2000-07-21 JP JP2000005169U patent/JP3075027U/en not_active Expired - Fee Related
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