JP3071490U - Structure of vehicle tire - Google Patents
Structure of vehicle tireInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤの構造を強化して寿命を伸ばし、高速
回転による磨耗を減少し、また、内部構造を見ることが
できる車両用タイヤの構造を提供する。
【解決手段】 主にゴム層と繊維層からなり、上記ゴム
層上に一層の超微粒子シリコン化合物を覆設してこれを
透明のトレッドとし、この超微粒子シリコン化合物の粒
子は小さく粒子間の結合が緊密となるため、タイヤの構
造が強化され、タイヤの寿命を延ばすことができ、ま
た、透明なトレッドからタイヤの内部構造を見ることが
できる。
(57) [Problem] To provide a structure of a vehicle tire that strengthens the structure of the tire to extend its life, reduces wear due to high-speed rotation, and allows the internal structure to be seen. SOLUTION: This is mainly composed of a rubber layer and a fiber layer, and one layer of ultrafine silicon compound is covered on the rubber layer to form a transparent tread. , The tire structure is strengthened, the life of the tire can be extended, and the internal structure of the tire can be seen from the transparent tread.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車両用タイヤの構造に係り、特にタイヤの内部構造を見ることがで き、また、一般のタイヤよりトレッドが丈夫な車両用タイヤの構造に関する。 The present invention relates to a structure of a vehicle tire, and more particularly, to a structure of a vehicle tire having a tread that is more durable than a general tire.
【０００２】[0002]
自動車は現代の日常生活において欠かせない交通の手段である。そして、自動 車はタイヤを装備して初めて走行が可能となるのであり、このことから考慮して もタイヤの重要性は高い。 一般のタイヤは、地面に対するグリップ力を強化するため、タイヤ表面に各種 のミゾを設けて地面への摩擦力を増加させている。しかし、タイヤは常に高速回 転の摩擦にさらされているため、時間の経過に従って磨耗され、ミゾが磨り減っ てくる。この時タイヤ交換を行なわなければ、雨天時や滑りやすい路面でスリッ プする危険性が高くなる。また、タイヤのトレッドはゴム材でできており、その ミゾは長期の摩擦にさらされて磨り減っていくため、異物が突き刺さり易い。 さらに、タイヤトレッドのゴム層は通常黒色であり、その内層構造をみること ができないため、タイヤを購入する際、タイヤの品質を完全に判断することがで きない。よってコスト削減のために故意にタイヤの品質を落とす業者もおり、こ のようなタイヤが危険を招く可能性が高い。 また、タイヤのトレッドは黒色のゴム層からなっているため、トレッド部分に 変化をつけようとしても、その表面に異なる色のゴム層を貼着或いは被覆できる くらいである。しかし、こうした修飾は、摩擦によって磨り減ってしまい、結局 最後には黒色のゴム層が露出し、大した意味がない。 Automobiles are an essential means of transportation in modern daily life. In addition, tires can be driven only when equipped with tires, and the importance of tires is high considering this. In general tires, various grooves are provided on the tire surface to increase the frictional force on the ground in order to enhance the grip on the ground. However, tires are constantly exposed to the friction of high-speed rotation, so they wear over time and wear off. If tires are not replaced at this time, there is a high risk of slipping on rainy days or on slippery roads. In addition, the tread of the tire is made of a rubber material, and the grooves are exposed to long-term friction and are worn away, so that foreign matter is easily pierced. Furthermore, the rubber layer of a tire tread is usually black, and the inner layer structure cannot be seen. Therefore, when purchasing a tire, the quality of the tire cannot be completely determined. Therefore, some companies deliberately reduce the quality of tires to reduce costs, and such tires are likely to be dangerous. Further, since the tread of the tire is made of a black rubber layer, even if a change is made to the tread portion, a rubber layer of a different color can be stuck or covered on the surface thereof. However, these modifications are worn away by friction, eventually exposing a black rubber layer, which is not significant.
【０００３】[0003]
上記問題を解決するため、タイヤの構造を強化して寿命を伸ばし、高速回転に よる磨耗を減少させ、また、内部構造を見ることができる車両用タイヤの構造を 提供することにある。 In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a structure of a vehicle tire that strengthens the structure of the tire to extend its life, reduces wear due to high-speed rotation, and allows the internal structure to be seen.
【０００４】[0004]
上記目的を達するため、本考案の車両用タイヤの構造は、主にゴム層と繊維層 からなり、上記ゴム層上に一層の超微粒子シリコン化合物を覆設してこれを透明 のトレッドとし、この超微粒子シリコン化合物の粒子は小さく粒子間の結合が緊 密となるため、タイヤの構造が強化され、タイヤの寿命を延ばすことができ、ま た、透明なトレッドからタイヤの内部構造を見ることができることを特徴とする 。 To achieve the above object, the structure of the vehicle tire of the present invention mainly comprises a rubber layer and a fiber layer, and a layer of ultrafine silicon compound is covered on the rubber layer to form a transparent tread. The ultrafine silicon compound particles are small and the bonds between the particles are tight, strengthening the tire structure and extending the life of the tire.Also, the internal structure of the tire can be seen from the transparent tread. It is characterized by being able to.
【０００５】[0005]
図１及び図２に示すように、本考案のタイヤ１は主にゴム層１１と繊維層１２ とからなる。タイヤ１の両側には複数の金属線１５と一層の不織布１４とを設け てある。 タイヤ１の外層には透明のトレッドが設けられ、上記ゴム層１１上に一層の超 微粒子シリコン化合物１６を覆設できるようにしてある。この超微粒子シリコン 化合物１６は、直径が０．０００１μであり、顆粒が非常に小さいため、粒子間 の結合がより緊密となる。よってタイヤ１の構造が強化されると同時に、使用寿 命を伸ばすことができる。また、超微粒子シリコン化合物１６が構成するトレッ ドは透明であるため、タイヤ１の内部構造を見ることができる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the tire 1 of the present invention mainly includes a rubber layer 11 and a fiber layer 12. A plurality of metal wires 15 and a single layer of nonwoven fabric 14 are provided on both sides of the tire 1. A transparent tread is provided on the outer layer of the tire 1 so that one layer of the ultrafine silicon compound 16 can be covered on the rubber layer 11. Since the ultrafine silicon compound 16 has a diameter of 0.0001 μ and a very small granule, the bonding between the particles becomes tighter. Thus, the structure of the tire 1 can be strengthened and the service life can be extended. Further, since the tread formed by the ultrafine silicon compound 16 is transparent, the internal structure of the tire 1 can be seen.
【０００６】 タイヤ１に色や模様の修飾を施すには、ゴム層１１と超微粒子シリコン化合物 １６にカラーのゴム層１３を設けることにより行われる。超微粒子シリコン化合 物１６は透明のトレッドであるため、上記のゴム層１３の色が外部にはっきりと 顕われる。 また、タイヤ１のゴム層１１と超微粒子シリコン化合物１６の間にはセラミッ ク製の補強層が設置され、タイヤ１に異物が刺さった際の強度を増加させてパン クを防止することができるようになっている。In order to modify the color and the pattern of the tire 1, a color rubber layer 13 is provided on the rubber layer 11 and the ultrafine silicon compound 16. Since the ultrafine silicon compound 16 is a transparent tread, the color of the rubber layer 13 clearly appears on the outside. A reinforcing layer made of ceramic is provided between the rubber layer 11 of the tire 1 and the ultrafine silicon compound 16 to increase the strength of the tire 1 when foreign matter is stabbed, thereby preventing puncture. It has become.
【０００７】[0007]
【考案の効果】 本考案の車両用タイヤは、超微粒子シリコン化合物でトレッドを形成し、超微 粒子シリコン化合物の粒子は小さく、粒子間の結合が緊密となるためタイヤの構 造は強化される。このトレッドは透明で内部構造を見える上、トレッドの底面に カラーのゴム層を設けてタイヤに修飾を施すこともできる。また、ゴム層にセラ ミック補強層を覆設して異物が突き刺さっても容易にパンクしないようタイヤが 強化される。さらに、超微粒子シリコン化合物をトレッドに使用することにより 、環境を破壊する汚染物を減少させるとともに、一般のタイヤよりも天然資源の 消耗が少なくなる。[Effects of the Invention] The vehicle tire of the present invention forms a tread with an ultrafine silicon compound, the particles of the ultrafine silicon compound are small, and the bonding between the particles is tight, so the tire structure is strengthened. . The tread is transparent and the internal structure is visible, and the tire can be modified by providing a colored rubber layer on the bottom of the tread. In addition, the rubber layer is covered with a ceramic reinforcing layer to reinforce the tire so that even if foreign matter pierces, the tire is not easily punctured. In addition, the use of ultrafine silicon compounds in the tread reduces environmentally damaging pollutants and consumes less natural resources than ordinary tires.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】本考案にかかる立体外観図である。FIG. 1 is a three-dimensional external view according to the present invention.
【図２】本考案にかかる断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view according to the present invention.
１ タイヤ １１ ゴム層 １２ 繊維層 １３ ゴム層 １４ 不織布 １５ 金属線 １６ 超微粒子シリコン化合物 Reference Signs List 1 tire 11 rubber layer 12 fiber layer 13 rubber layer 14 nonwoven fabric 15 metal wire 16 ultrafine silicon compound
Claims (2)
ゴム層に一層の透明体を被覆してトレッドの構造を緊密
にし、この透明体は超微粒子のシリコン化合物で構成さ
れ、ゴム層との対比により視覚的効果が得られることを
特徴とする、車両用タイヤの構造。The rubber layer is mainly composed of a rubber layer and a fiber layer. The rubber layer is coated with one layer of a transparent material to make the tread structure tight, and the transparent material is made of an ultrafine silicon compound. A structure of a vehicle tire, wherein a visual effect is obtained by comparing with a layer.
カラー、或いはメーカーの商標などを示すゴム層を設け
てタイヤに修飾を施すことができることを特徴とする、
請求項１に記載の車両用タイヤの構造。2. The tire can be modified by providing a layer of a color or a rubber layer indicating a trademark of a manufacturer between the transparent tread and the rubber layer.
The structure of the vehicle tire according to claim 1.
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007055401A (en) * | 2005-08-24 | 2007-03-08 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | Tire tread sample model |
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| WO2015087574A1 (en) * | 2013-12-12 | 2015-06-18 | 三菱重工業株式会社 | Guide wheel, traveling bogie, and vehicle |
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2000
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| US9981509B2 (en) | 2013-12-12 | 2018-05-29 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Guide wheel, steering bogie, and vehicle |
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