JP3068315B2 - 電磁式制御弁 - Google Patents
電磁式制御弁Info
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- JP3068315B2 JP3068315B2 JP4071343A JP7134392A JP3068315B2 JP 3068315 B2 JP3068315 B2 JP 3068315B2 JP 4071343 A JP4071343 A JP 4071343A JP 7134392 A JP7134392 A JP 7134392A JP 3068315 B2 JP3068315 B2 JP 3068315B2
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- pressure
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載される容
量可変コンプレッサのアンローダ回路の制御に用いられ
る電磁式制御弁に関する。
量可変コンプレッサのアンローダ回路の制御に用いられ
る電磁式制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両空調用等に使用される可変容量コン
プレッサは、吸入口と吐出口及びクランク室とを備え、
クランク室圧力と吸入側圧力との差圧に応じてウオブル
斜板の傾斜角が変化し、これに伴ってピストンのストロ
ークが変化して圧縮容量が変わるものであり、上記差圧
を制御することにより圧縮容量を制御することができ
る。
プレッサは、吸入口と吐出口及びクランク室とを備え、
クランク室圧力と吸入側圧力との差圧に応じてウオブル
斜板の傾斜角が変化し、これに伴ってピストンのストロ
ークが変化して圧縮容量が変わるものであり、上記差圧
を制御することにより圧縮容量を制御することができ
る。
【０００３】従来において、クランク室圧力と吸入側圧
力との差圧の制御に使用される自力式＋電磁式容量制御
弁は、コンプレッサの低圧側圧力をベローズやダイアフ
ラムで受け、低圧側圧力の変動によって自力で容量を可
変し、必要な時だけ電磁部に通電して容量制御を行なっ
ている（実公平２−１０３１３）。
力との差圧の制御に使用される自力式＋電磁式容量制御
弁は、コンプレッサの低圧側圧力をベローズやダイアフ
ラムで受け、低圧側圧力の変動によって自力で容量を可
変し、必要な時だけ電磁部に通電して容量制御を行なっ
ている（実公平２−１０３１３）。
【０００４】この容量制御弁は、電磁部においては、低
圧側圧力を受けるベローズ又はダイアフラムの有効面積
×圧力変化分の電磁力が必要とされるので電磁部が大型
化し、ベローズ等を使用するのでコスト高になる。
圧側圧力を受けるベローズ又はダイアフラムの有効面積
×圧力変化分の電磁力が必要とされるので電磁部が大型
化し、ベローズ等を使用するのでコスト高になる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した点に
着目し、電磁部においてはプランジャーばねの一定の弾
力に抗してプランジャーを吸引するようにし、もって電
磁部の小型化を図り、且つ可変容量コンプレッサの迅速
な制御を行うようにしたものである。
着目し、電磁部においてはプランジャーばねの一定の弾
力に抗してプランジャーを吸引するようにし、もって電
磁部の小型化を図り、且つ可変容量コンプレッサの迅速
な制御を行うようにしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明においては、差圧弁部と電磁比例制御部とか
ら成り、差圧弁部においてコンプレッサのクランク室と
吸入側間の通路における弁口の該吸入側に形成された弁
座に接離する弁体を設けると共に該弁体を閉弁方向に付
勢する調整ばねを設け、電磁比例制御部においてプラン
ジャー室に移動可能に設けたプランジャーに該弁口を通
って該弁体に当設する連結棒を設けると共に該調整ばね
より弾力の大きいプランジャーばねを該調整ばねに対抗
させて設け、最大電流通電時において該プランジャーが
固定吸引子と間隙を存しつつ該連結棒を該弁体から離す
ことを特徴とする。
め、本発明においては、差圧弁部と電磁比例制御部とか
ら成り、差圧弁部においてコンプレッサのクランク室と
吸入側間の通路における弁口の該吸入側に形成された弁
座に接離する弁体を設けると共に該弁体を閉弁方向に付
勢する調整ばねを設け、電磁比例制御部においてプラン
ジャー室に移動可能に設けたプランジャーに該弁口を通
って該弁体に当設する連結棒を設けると共に該調整ばね
より弾力の大きいプランジャーばねを該調整ばねに対抗
させて設け、最大電流通電時において該プランジャーが
固定吸引子と間隙を存しつつ該連結棒を該弁体から離す
ことを特徴とする。
【０００７】
【作用】電磁比例制御部の非通電時においては、プラン
ジャーばねが調整ばねに打ち勝って連結棒により弁体を
開弁することによりコンプレッサの制御室圧力を低圧側
へ流してフルロード運転となり、電磁比例制御部の通電
時においては電流量に応じて弁体を比例的に開閉動作さ
せることにより（Ｐｃ−Ｐｓ）圧力を比例的に変化さ
せ、最大電流時において閉弁してフルアンロード運転と
なる。
ジャーばねが調整ばねに打ち勝って連結棒により弁体を
開弁することによりコンプレッサの制御室圧力を低圧側
へ流してフルロード運転となり、電磁比例制御部の通電
時においては電流量に応じて弁体を比例的に開閉動作さ
せることにより（Ｐｃ−Ｐｓ）圧力を比例的に変化さ
せ、最大電流時において閉弁してフルアンロード運転と
なる。
【０００８】
【実施例】図１は自動車に用いられる容量可変コンプレ
ッサにおける容量制御機構を示し、Ａはコンプレッサ、
ＢはコンプレッサＡの一側の取付凹部Ｈに固着される容
量制御用の電磁式制御弁である。
ッサにおける容量制御機構を示し、Ａはコンプレッサ、
ＢはコンプレッサＡの一側の取付凹部Ｈに固着される容
量制御用の電磁式制御弁である。
【０００９】コンプレッサＡにおいて、クランクケース
１に連続するヘッド部２内には複数個のシリンダ３が設
けられ、各シリンダ３内にはピストン４が摺動自在に設
けられる。クランクケース１からヘッド部２にかけて駆
動軸５が回動自在に設けられ、駆動軸５は外端に設けた
プーリ６を介してベルト７によりエンジン（図示せず）
で駆動される。
１に連続するヘッド部２内には複数個のシリンダ３が設
けられ、各シリンダ３内にはピストン４が摺動自在に設
けられる。クランクケース１からヘッド部２にかけて駆
動軸５が回動自在に設けられ、駆動軸５は外端に設けた
プーリ６を介してベルト７によりエンジン（図示せず）
で駆動される。
【００１０】駆動軸５には公知の如くに角度可変ウオブ
ル斜板８が設けられ、ウオブル斜板８とピストン４はピ
ストン桿９により連結され、駆動軸５によりウオブル斜
板８が傾斜状態において回動することによりピストン桿
９ないしピストン４が往復動作し、クランクケース１内
の制御室圧力Ｐｃとシリンダ３内の吸入側圧力Ｐｓとの
差圧に応じてウオブル斜板８の取付角度が自動的に調整
され、ウオブル斜板８の角度変化によりピストン４のス
トローク量が変化する。
ル斜板８が設けられ、ウオブル斜板８とピストン４はピ
ストン桿９により連結され、駆動軸５によりウオブル斜
板８が傾斜状態において回動することによりピストン桿
９ないしピストン４が往復動作し、クランクケース１内
の制御室圧力Ｐｃとシリンダ３内の吸入側圧力Ｐｓとの
差圧に応じてウオブル斜板８の取付角度が自動的に調整
され、ウオブル斜板８の角度変化によりピストン４のス
トローク量が変化する。
【００１１】各シリンダ３には、吸入口Ｓと吐出口Ｄが
設けられ、一方のシリンダ３には通路ｄ，ｓを介して冷
凍サイクルを構成する凝縮器１０と蒸発器１１が接続さ
れる。また、容量制御弁Ｂはクランクケース１内の制御
室Ｃと冷媒通路１２を介して連通すると共に吸入口Ｓと
冷媒通路１３を介して連通している。
設けられ、一方のシリンダ３には通路ｄ，ｓを介して冷
凍サイクルを構成する凝縮器１０と蒸発器１１が接続さ
れる。また、容量制御弁Ｂはクランクケース１内の制御
室Ｃと冷媒通路１２を介して連通すると共に吸入口Ｓと
冷媒通路１３を介して連通している。
【００１２】図２は容量制御弁Ｂを示し、差圧弁部Ｂ1
と電磁比例制御部Ｂ2 とより成る。弁本体１５は一端の
プランジャーチューブ部分１５ａと他端の支持チューブ
１５ｂ部分を含めて一体に形成されている。弁本体１５
の中間部にはＰｃ圧力導入口１５ｃを介して軸方向に電
磁比例制御部Ｂ2 の隔壁１５ｄと差圧弁部Ｂ1 の隔壁１
５ｅが対向し、隔壁１５ｄには貫通孔１５ｄ1 が形成さ
れ、隔壁１５ｅには弁口１５ｅ1 が形成されると共に弁
座１５ｅ2 が形成される。弁本体１５の外周部には密封
用Ｏリング１６の収容環状溝１５ｆが設けられる。
と電磁比例制御部Ｂ2 とより成る。弁本体１５は一端の
プランジャーチューブ部分１５ａと他端の支持チューブ
１５ｂ部分を含めて一体に形成されている。弁本体１５
の中間部にはＰｃ圧力導入口１５ｃを介して軸方向に電
磁比例制御部Ｂ2 の隔壁１５ｄと差圧弁部Ｂ1 の隔壁１
５ｅが対向し、隔壁１５ｄには貫通孔１５ｄ1 が形成さ
れ、隔壁１５ｅには弁口１５ｅ1 が形成されると共に弁
座１５ｅ2 が形成される。弁本体１５の外周部には密封
用Ｏリング１６の収容環状溝１５ｆが設けられる。
【００１３】隔壁１５ｅで区画される弁室Ｒ2 内にはボ
ール弁体１７が弁受１８により支持されて弁座１５ｅ2
に対向して設けられ、前記支持チューブ１５ｂによりカ
シメて固定されるバネ受１９との間に設けられる調整ば
ね２０により弁座１５ｅ2 と当接する方向に付勢され
る。浮動状態の弁受１８には弁室Ｒ2 内面に摺接する弁
振動防止羽根２０′が設けられる。
ール弁体１７が弁受１８により支持されて弁座１５ｅ2
に対向して設けられ、前記支持チューブ１５ｂによりカ
シメて固定されるバネ受１９との間に設けられる調整ば
ね２０により弁座１５ｅ2 と当接する方向に付勢され
る。浮動状態の弁受１８には弁室Ｒ2 内面に摺接する弁
振動防止羽根２０′が設けられる。
【００１４】プランジャーチューブ部分１５ａ内には、
固定吸引子２１がカシメて固定され、固定吸引子２１は
更に外函２２にカシメて二重に固定され、外函２２内に
電磁コイル２３がプランジャーチューブ部分１５ａを囲
んで設置される。固定吸引子２１と前記隔壁１５ｄ間の
プランジャー室Ｒ3 内にはプランジャー２４が軸方向に
移動可能に設けられ、該プランジャー２４には貫通孔１
５ｄ1 と弁口１５ｅ1を通ってボール弁体１７に達する
連結棒２５が連結孔２４ａ内に圧入して一体化される。
固定吸引子２１がカシメて固定され、固定吸引子２１は
更に外函２２にカシメて二重に固定され、外函２２内に
電磁コイル２３がプランジャーチューブ部分１５ａを囲
んで設置される。固定吸引子２１と前記隔壁１５ｄ間の
プランジャー室Ｒ3 内にはプランジャー２４が軸方向に
移動可能に設けられ、該プランジャー２４には貫通孔１
５ｄ1 と弁口１５ｅ1を通ってボール弁体１７に達する
連結棒２５が連結孔２４ａ内に圧入して一体化される。
【００１５】プランジャー２４は、中央凹陥部２４ｂ内
において固定吸引子２１との間に設けたプランジャーば
ね２６により隔壁１５ｄ方向に付勢され、固定吸引子２
１との間には固定吸引子２１と当接する連結棒２５によ
り間隙Ｒ4 が形成され、固定吸引子２１とプランジャー
２４が吸着すると電流を０近くまで下げないと離れなく
なって制御性が悪くなるのを防止している。プランジャ
ー２４には隔壁１５ｄ側に軸方向と交叉する方向の横溝
２４ｃが形成されると共に横溝２４ｃと凹陥部２４ｂを
連通させる連通孔２４ｄが形成され、従って冷媒は貫通
孔１５ｄ1 、横溝２４ｃ、連通孔２４ｄ、凹陥部２４ｂ
を通って間隙Ｒ4 内に充満し、固定吸引子２１とプラン
ジャー２４との間に溜った冷媒やオイルが液圧縮により
プランジャー２４の動きを悪くするのを防止している。
固定吸引子２１の外周に形成した環状溝２１ａには密封
用Ｏリング１６が収容される。
において固定吸引子２１との間に設けたプランジャーば
ね２６により隔壁１５ｄ方向に付勢され、固定吸引子２
１との間には固定吸引子２１と当接する連結棒２５によ
り間隙Ｒ4 が形成され、固定吸引子２１とプランジャー
２４が吸着すると電流を０近くまで下げないと離れなく
なって制御性が悪くなるのを防止している。プランジャ
ー２４には隔壁１５ｄ側に軸方向と交叉する方向の横溝
２４ｃが形成されると共に横溝２４ｃと凹陥部２４ｂを
連通させる連通孔２４ｄが形成され、従って冷媒は貫通
孔１５ｄ1 、横溝２４ｃ、連通孔２４ｄ、凹陥部２４ｂ
を通って間隙Ｒ4 内に充満し、固定吸引子２１とプラン
ジャー２４との間に溜った冷媒やオイルが液圧縮により
プランジャー２４の動きを悪くするのを防止している。
固定吸引子２１の外周に形成した環状溝２１ａには密封
用Ｏリング１６が収容される。
【００１６】電磁式制御弁Ｂはコンプレッサの取付凹部
Ｈ内に外函２２がヘッド部２の外面に当接する迄挿入さ
れて外函２２に設けた取付耳片２２ａを介してビスによ
りヘッド部２に固着され（図５）、この状態において圧
力導入孔１５ｃはＰｃ冷媒通路１２に連通し、弁室Ｒ2
はＰｓ冷媒通路１３に連通する。
Ｈ内に外函２２がヘッド部２の外面に当接する迄挿入さ
れて外函２２に設けた取付耳片２２ａを介してビスによ
りヘッド部２に固着され（図５）、この状態において圧
力導入孔１５ｃはＰｃ冷媒通路１２に連通し、弁室Ｒ2
はＰｓ冷媒通路１３に連通する。
【００１７】容量可変コンプレッサＡは、制御室圧力Ｐ
ｃが低圧Ｐｓに比べて高くなるとウオブル斜板８が立っ
て圧縮工程が短くなるアンロード運動になり、Ｐｃ＝Ｐ
ｓ圧力になるとフルロード運転になる。コンプレッサＡ
のシリンダ３とピストン４間には隙間があるのでブロー
バイガスが圧力制御室Ｃへ流入することとなり、このガ
スを利用してコンプレッサの容量を変える為に圧力制御
室Ｃと低圧Ｓ側に制御弁を用いる。即ち、圧力制御室Ｃ
と低圧Ｓ間を遮断すればＰｃ＞Ｐｓ圧力関係となり、圧
力制御室Ｃと低圧Ｓ側を連通させればＰｃ＝Ｐｓ圧力と
なるもので、圧力制御室Ｃと低圧Ｓ側間に冷媒の流量を
調節する制御弁Ｂを設けることによりフルロードからア
ンロードまでコンプレッサＡの容量を可変できる。
ｃが低圧Ｐｓに比べて高くなるとウオブル斜板８が立っ
て圧縮工程が短くなるアンロード運動になり、Ｐｃ＝Ｐ
ｓ圧力になるとフルロード運転になる。コンプレッサＡ
のシリンダ３とピストン４間には隙間があるのでブロー
バイガスが圧力制御室Ｃへ流入することとなり、このガ
スを利用してコンプレッサの容量を変える為に圧力制御
室Ｃと低圧Ｓ側に制御弁を用いる。即ち、圧力制御室Ｃ
と低圧Ｓ間を遮断すればＰｃ＞Ｐｓ圧力関係となり、圧
力制御室Ｃと低圧Ｓ側を連通させればＰｃ＝Ｐｓ圧力と
なるもので、圧力制御室Ｃと低圧Ｓ側間に冷媒の流量を
調節する制御弁Ｂを設けることによりフルロードからア
ンロードまでコンプレッサＡの容量を可変できる。
【００１８】上記構成において、電磁コイル２３に無通
電のフルロード時においては（図４（Ａ））、プランジ
ャーばね２６の弾力が調整ばね２０の弾力より強いので
プランジャー２４と一体動作する連結棒２５によりボー
ル弁体１７が開弁方向に駆動され、弁口１５ｅ1 が最大
に開かれる。
電のフルロード時においては（図４（Ａ））、プランジ
ャーばね２６の弾力が調整ばね２０の弾力より強いので
プランジャー２４と一体動作する連結棒２５によりボー
ル弁体１７が開弁方向に駆動され、弁口１５ｅ1 が最大
に開かれる。
【００１９】電磁コイル２３の通電時においては、図６
の制御弁特性線図に示される如くに、コイル電流に応じ
て固定吸引子２１にプランジャー２４が吸引されること
により、連結棒２５の移動に応じて調整ばね２０により
ボール弁体１７は直線的に閉弁動作し、最大電流時にお
いて弁座１５ｅ2 に当接して閉弁し（図４（Ｂ））、こ
の際にヒステリシスを少なくするために連結棒２５をボ
ール弁体１７から切り離している。フルアンロード差圧
のつり合い式は、（Ｐｃ−Ｐｓ）差圧＝調整ばね（２
０）力／弁口（１５ｅ1 ）の口径面積となり、吸引力の
影響が無いのでフルアンロード差圧の設定がし易い。
の制御弁特性線図に示される如くに、コイル電流に応じ
て固定吸引子２１にプランジャー２４が吸引されること
により、連結棒２５の移動に応じて調整ばね２０により
ボール弁体１７は直線的に閉弁動作し、最大電流時にお
いて弁座１５ｅ2 に当接して閉弁し（図４（Ｂ））、こ
の際にヒステリシスを少なくするために連結棒２５をボ
ール弁体１７から切り離している。フルアンロード差圧
のつり合い式は、（Ｐｃ−Ｐｓ）差圧＝調整ばね（２
０）力／弁口（１５ｅ1 ）の口径面積となり、吸引力の
影響が無いのでフルアンロード差圧の設定がし易い。
【００２０】最大電流時においても、プランジャー２４
を吸引子２１に吸着させないように連結棒２５により間
隙Ｒ4 を保持して正確な比例動作を得るようにし、プラ
ンジャー２４に連通孔２４ｄ等を設けて間隙Ｒ4 内にコ
ンプレッサの制御室圧力Ｐｃが連通するようにしてある
ので冷媒の圧力変動による誤動作を防止することができ
る。
を吸引子２１に吸着させないように連結棒２５により間
隙Ｒ4 を保持して正確な比例動作を得るようにし、プラ
ンジャー２４に連通孔２４ｄ等を設けて間隙Ｒ4 内にコ
ンプレッサの制御室圧力Ｐｃが連通するようにしてある
ので冷媒の圧力変動による誤動作を防止することができ
る。
【００２１】
【発明の効果】本発明は上記した如くに、差圧弁部と電
磁比例制御部とから成り、差圧弁部においてコンプレッ
サのクランク室と吸入側間の通路における弁口の該吸入
側に形成された弁座に接離する弁体を設けると共に該弁
体を閉弁方向に付勢する調整ばねを設け、電磁比例制御
部においてプランジャー室に移動可能に設けたプランジ
ャーに該弁口を通って該弁体に当設する連結棒を設ける
と共に該調整ばねより弾力の大きいプランジャーばねを
該調整ばねに対抗させて設け、最大電流通電時において
該プランジャーが固定吸引子と間隙を存しつつ該連結棒
を該弁体から離すことを特徴とするものであるから、比
較的小さな電磁力をもって弁体を正確且つ迅速に比例動
作させることが出来、特に自動車における容量可変コン
プレッサの電磁制御弁として効果が大である。
磁比例制御部とから成り、差圧弁部においてコンプレッ
サのクランク室と吸入側間の通路における弁口の該吸入
側に形成された弁座に接離する弁体を設けると共に該弁
体を閉弁方向に付勢する調整ばねを設け、電磁比例制御
部においてプランジャー室に移動可能に設けたプランジ
ャーに該弁口を通って該弁体に当設する連結棒を設ける
と共に該調整ばねより弾力の大きいプランジャーばねを
該調整ばねに対抗させて設け、最大電流通電時において
該プランジャーが固定吸引子と間隙を存しつつ該連結棒
を該弁体から離すことを特徴とするものであるから、比
較的小さな電磁力をもって弁体を正確且つ迅速に比例動
作させることが出来、特に自動車における容量可変コン
プレッサの電磁制御弁として効果が大である。
【図１】本発明にかかる電磁式制御弁の使用状態を示す
説明図である。
説明図である。
【図２】本発明にかかる電磁式制御弁の断面図である。
【図３】本発明にかかる電磁式制御弁の要部の断面図で
ある。
ある。
【図４】本発明にかかる電磁式制御弁の作動についてフ
ルロード状態（Ａ）とアンロード状態（Ｂ）を示す。
ルロード状態（Ａ）とアンロード状態（Ｂ）を示す。
【図５】本発明の電磁式制御弁における外函の平面図で
ある。
ある。
【図６】本発明の電磁式制御弁の特性線図である。
Ｂ 容量制御弁 Ｂ1 差圧弁部 Ｂ2 電磁比例制御部 １５ｅ1 弁口 １５ｅ2 弁座 １７ 弁体 ２０ 調整ばね ２１ 固定吸引子 Ｒ3 プランジャー室 ２４ プランジャー ２５ 連結棒 ２６ プランジャーばね
Claims (1)
- 【請求項１】 差圧弁部と電磁比例制御部とから成り、
差圧弁部においてコンプレッサのクランク室と吸入側間
の通路における弁口の該吸入側に形成された弁座に接離
する弁体を設けると共に該弁体を閉弁方向に付勢する調
整ばねを設け、電磁比例制御部においてプランジャー室
に移動可能に設けたプランジャーに該弁口を通って該弁
体に当設する連結棒を設けると共に該調整ばねより弾力
の大きいプランジャーばねを該調整ばねに対抗させて設
け、最大電流通電時において該プランジャーが固定吸引
子と間隙を存しつつ該連結棒を該弁体から離すことを特
徴とする電磁式制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4071343A JP3068315B2 (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 電磁式制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4071343A JP3068315B2 (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 電磁式制御弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05272450A JPH05272450A (ja) | 1993-10-19 |
| JP3068315B2 true JP3068315B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=13457761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4071343A Expired - Fee Related JP3068315B2 (ja) | 1992-03-27 | 1992-03-27 | 電磁式制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3068315B2 (ja) |
-
1992
- 1992-03-27 JP JP4071343A patent/JP3068315B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05272450A (ja) | 1993-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000411 |
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| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
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