JP3067999B2 - 搬送ベルト及びその製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、搬送管内におい
て断面略Ｕ字状に弾性変形した状態でエアにより浮上し
つつ走行して被搬送物を搬送する搬送ベルト及びその製
造方法に関し、特にベルト走行抵抗を低減する対策に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、特開平４−３１７９１１号公報
に記載されているように、内外２重の円管と、その円管
の両開口端近傍位置に配置された１対のプーリと、これ
ら両プーリ間に巻き掛けられた状態で両スパンが上記各
々の円管内に配置された搬送ベルトとを備え、上記搬送
ベルトを各管の内部底面からのエアにより浮上させつつ
走行させることにより、上記搬送ベルト上に載置された
被搬送物を搬送するようにした搬送装置は知られてい
る。また、上記搬送ベルトとしては、一般に、帆布から
なる心体と、この心体の表裏両面にそれぞれ積層された
カバーゴムとで構成されている。

【０００３】つまり、図１２に模式的に示すように、各
円管ａの底部中央には、その長さ方向に所定ピッチ間隔
をおいて多数の給気孔ｂ，ｂ…が設けられており、上記
搬送ベルトｃは、円管ａの内面形状に沿うように断面円
弧状に弾性変形した状態で、給気孔ｂ，ｂ…から吹き出
されたエアにより浮上し、このことで、搬送ベルトｃの
走行抵抗を小さくできるようになされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の搬送ベルトｃでは、図１２に誇張して示すように、
円管ａの内面に対するベルト両耳部ｄ，ｄの各角部分の
接触圧が高いために、ベルト幅方向へのエアの抜けはよ
くなく、このことで走行抵抗が増大し易いという問題が
ある。

【０００５】また、上記の接触により角部分のゴムが摩
耗し易く、その摩耗粉が被搬送物に混入するという問題
もある。

【０００６】ここで、ゴム種の硬度（Ｈ_S ）及びＤＩＮ
摩耗（ＪＩＳ Ｋ ６２６４の「加硫ゴムの摩耗試験方
法」参照）において互いに異なる３種類のゴム種を用い
てなる従来の搬送ベルトの約３００ｈｒｓに亘る走行後
の摩耗状態について具体的に説明すると、図１３（ａ）
〜（ｃ）にそれぞれ拡大して示す（ベルト幅方向の中間
部は図示を省略している）ように、何れの場合も、ゴム
物性による摩耗形状や摩耗量の相異はあるものの、ベル
ト両耳部ｄ、ｄの角部分の摩耗は起こっていることが判
る。尚、同図において、（ａ）は硬度がＨ_S ≧６０°で
かつＤＩＮ摩耗が９０ｍｍ³ 以下である超耐摩耗性ゴム
種の場合であり、（ｂ）は硬度がＨ_S ＝４０°でかつＤ
ＩＮ摩耗が１５０ｍｍ³ 以下である柔硬度耐摩耗性ゴム
種の場合であり、（ｃ）は硬度が同じくＨ_S ＝４０°で
かつＤＩＮ摩耗が３００ｍｍ³ 以下である柔硬度の普通
ゴム種の場合である。そして、キャリア用円管内ではベ
ルト裏面（同図の下面）が、またリターン用円管内では
ベルト表面（同図の上面）がそれぞれ下面側となる。

【０００７】この発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、搬送管内で断面略Ｕ字状に弾性変
形した状態でエアにより浮上しつつ走行するようにした
搬送ベルトにおいて、その両耳部の各角部分の断面形状
に改良を加えることで、管内面に対する角部分の接触圧
を下げることができるようにし、もって、エアの抜けを
向上させて走行抵抗の低減が図れるようにするととも
に、上記接触に起因する摩耗粉の発生量を抑えて被搬送
物に混入する摩耗粉の量を少なくできるようにすること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、ベルト両耳部の角部分を、該角部
分の管内面への接触が促進される断面形状に形成するこ
とで、その接触面を大きくして接触圧を下げるようにし
た。

【０００９】具体的には、請求項１の発明では、断面略
矩形状に設けられ、断面略円形状をなす搬送管内に配置
されて断面略Ｕ字状に弾性変形した状態で該搬送管の底
部中央からのエアにより浮上しつつ走行して被搬送物を
搬送するようにされていて、上記搬送管内に載置された
ときにベルト幅方向の両耳部の各角部分が該搬送管の内
面とそれぞれ接触する搬送ベルトが前提である。そし
て、上記各耳部の両角部分のうち、上記搬送管の内面と
それぞれ接触する側の各角部分に、上記搬送管内に載置
されたときに該搬送管の内面との接触面を大きくする所
定断面形状の接触促進部がそれぞれ形成されているもの
とする。上記の構成において、搬送管内に搬送ベルトが
載置されると、その両耳部の各角部分は、所定断面形状
の接触促進部により大きな接触面で搬送管の内面に接触
する。これにより、その両耳部の角部分が直角をなして
いて上記接触面が小さくなっている従来の場合に比べ
て、搬送管の内面に対するベルト両耳部の各角部分の接
触圧は下がるようになる。よって、エアの抜けが向上し
て走行抵抗が低減されるとともに、搬送ベルトの走行に
伴う上記角部分の摩耗が回避され、その摩耗粉が被搬送
物に混入するという事態は未然に防止される。

【００１０】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、各接触促進部は、それぞれ断面円弧状をなす
ものとする。また、請求項３の発明では、同じく請求項
１の発明において、各接触促進部はそれぞれ断面傾斜状
をなすものとする。よって、これら何れの構成において
も、両耳部の各角部分は、その接触促進部により、搬送
管内に載置されたときに該搬送管の内面との接触面が効
率よく大きくなり、上記請求項１の発明での作用は具体
的にかつ適正に営まれることとなる。尚、これらの場合
に、ベルト耳部の両角部分同士の断面形状は必ずしも対
称である必要はなく、各角部分の摩耗状態等に応じて適
宜設定することができる。

【００１１】請求項４の発明では、上下１対のプレス
と、該両プレス間のベルト幅方向の両側に配置された左
右１対の耳金との間でベルト中間体を成形して上記請求
項１の発明に係る搬送ベルトを製造する方法として、上
記ベルト中間体の両耳部の各角部分にそれぞれ接触促進
部が形成された状態に該耳部を成形する断面形状の耳金
を用いるようにする。この構成において、搬送ベルトの
両耳部は、その各角部分にそれぞれ接触促進部が形成さ
れた状態に各耳金により成形される。よって、上記請求
項１の発明に係る搬送ベルトが効率よく得られるととも
に、接触促進部の断面形状が均一化される。

【００１２】請求項５の発明では、上記請求項１の発明
に係る搬送ベルトを製造する方法として、断面略矩形状
のベルト中間体を得た後、そのベルト中間体の両耳部を
バフ加工して、該両耳部の各角部分にそれぞれ接触促進
部を形成することとする。この構成において、搬送ベル
トの両耳部の各角部分には、バフ加工により各々の接触
促進部が形成されるので、上記請求項１の発明に係る搬
送ベルトは、従来の搬送ベルトを利用して簡便に得られ
ることとなる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図面
に基づいて説明する。図２及び図３は、この発明の実施
形態に係る搬送ベルトが使用された搬送装置の全体構成
を示し、この搬送装置では、搬送路は同各図の右側から
左側に向かって延びるように設けられており、上記搬送
路に沿って配置された断面円形状をなす両端開口の搬送
管としての外管１と、この外管１内にその長さ方向に延
びるように配置されていて、上記外管１よりも小径の断
面円形状をなす搬送管としての両端開口の内管２と、上
記外管１の搬送方向後端側（同各図の左右方向右端側）
に配置されたテールプーリ３と、搬送方向前端側（同各
図の左端側）に配置されたヘッドプーリ４とを備えてい
る。

【００１４】上記テールプーリ３及びヘッドプーリ４間
には、搬送ベルト５が巻き掛けられていて、図４に拡大
して示すように、その下側スパンは外管１の内部底面上
に、また上側スパンは内管２の内部底面上にそれぞれ配
置されている。上記搬送ベルト５は、外管１内のスパン
が搬送方向とは逆の方向に向かって走行する一方、内管
２内のスパンが搬送方向に向かって走行するようになさ
れている。つまり、内管２内のスパンによりキャリア側
スパンが、また外管１内のスパンによりリターン側スパ
ンがそれぞれ構成されている。そして、外管１内ではベ
ルト表面（ベルト外周面）が、また内管２内ではベルト
裏面（ベルト内周面）がそれぞれ下面側となる。

【００１５】上記外管１の両側部には、図５に示すよう
に、複数の外管点検窓７，７，…が外管１の長さ方向に
並ぶように設けられている。各点検窓７は、外管１の側
部に側方に向かって突出するように設けられた断面矩形
状の角筒部からなっていて、蓋部材８により開閉され
る。一方、上記内管２の上部には、図５ないし図６に示
すように、複数の内管点検窓９，９，…が内管２の長さ
方向に並ぶように設けられている。各点検窓９は、内管
２の上部に外管１の上部を貫通し上方に向かって突出す
るように設けられた断面矩形状の角筒部からなってい
て、上記外管点検窓７，７，…の場合と同様に蓋部材１
０により開閉される。そして、各内管点検窓９の角筒部
が外管１を貫通している部分において、内管２は外管１
に支持固定されている。さらに、内管２のテールプーリ
３側の端部には、被搬送物を内管２内の搬送ベルト５上
に投入するための投入ダクト１１が上方に向けて突設さ
れている。

【００１６】上記外管１のテールプーリ３側の開口端に
は、テールプーリ３を覆った状態でそのプーリ３を回転
可能に支持するテールカバー１２が接続されており、こ
のテールカバー１２にも複数の内部点検用の点検窓（図
示は省略している）と、その点検窓を開閉する各蓋部材
１３とが配設されている。また、外管１とテールプーリ
３との間には、外管１から導出されてテールプーリ３に
巻き付けられる搬送ベルト５の下面に転動可能に圧接す
る補助プーリ１４が配設されている。

【００１７】一方、上記外管１のヘッドプーリ４側の開
口端には、ヘッドプーリ４を覆った状態でそのプーリ４
を回転可能に支持するヘッドカバー１５が接続されてお
り、このヘッドカバー１５にも、複数の内部点検用の点
検窓（図示は省略している）と、その点検窓を開閉する
各蓋部材１６とが配設されている。そして、ヘッドカバ
ー１５の下端には被搬送物を排出するための排出口１７
が開設されている。また、ヘッドプーリ４と外管１との
間には、ヘッドプーリ４から繰り出されて外管１内に導
入される搬送ベルト５の下面に転動可能に圧接する補助
プーリ１８が配設されている。さらに、ヘッドカバー１
５の外部側面には、上記ヘッドプーリ４を図３の反時計
回り方向に回転駆動する電動モータ１９が設置されてい
る。

【００１８】上記搬送装置には、外管１及び内管２の各
内部にエアを供給するためのブロア２０が配設されてい
る。このブロア２０のエア吐出口には、１本の外管用給
気管２１ａと、２本の内管用給気管２１ｂ，２１ｂとが
それぞれ接続されている。そして、上記外管用給気管２
１ａの先端は、図６に示すように、外管１の外部底面に
外管１の長さ方向に延びるように設けられた外管用エア
ダクト２２ａに接続されており、そのエアダクト２２ａ
の天板部、つまり外管１の底部に外管１の長さ方向に所
定ピッチ間隔をおいて設けられた複数の給気孔２３ａ，
２３ａ，…から外管１内にエアを吹き出すようになされ
ている。

【００１９】一方、上記各内管用給気管２１ｂの先端
は、同じく図６に示すように、内管２の下半部の外部周
面に周方向に延びるように設けられた円弧状の補助ダク
ト２４の両端に外管１の側部を半径方向に貫通して接続
されている。そして、この補助ダクト２４は、内管２の
外部底面に内管２の長さ方向に延びるように設けられた
内管用エアダクト２２ｂに直交するように接続されてお
り、その内管用エアダクト２２ｂの天板部である内管２
の底部に内管２の長さ方向に所定ピッチ間隔をおいて設
けられた複数の給気孔２３ｂ，２３ｂ，…から内管２内
にエアを吹き出すようになされている。また、ヘッドカ
バー１５と、内管２の２のテールプーリ３側の端部近傍
位置とには、各々、外管１及び内管２の各内部に吹き出
されたエアを外部に排気するための排気ダクト２５が設
けられている。

【００２０】ここで、上記搬送装置の作動を説明する
と、電動モータ１９によりヘッドプーリ４が回転駆動さ
れると、搬送ベルト５のキャリア側スパンは内管２の内
部底面上を搬送方向に向かって走行し、一方、リターン
側スパンは外管１の内部底面上を搬送方向と逆の方向に
向かって走行する。そして、投入ダクト１１から内管２
内に被搬送物が投入されると、その被搬送物は搬送ベル
ト５の表面上に載置された状態で搬送される。次いで、
ヘッドカバー１５内で搬送ベルト５がヘッドプーリ４に
巻き付いてその表裏両面の上下位置が反転するとき、上
記被搬送物は搬送ベルト５から滑落して排出口１７から
外部に排出される。その後、搬送ベルト５は表面を下面
側とする状態で外管１内に導入され、外管１の内部底面
上を走行してテールプーリ３の側にリターンする。

【００２１】一方、上記のようにして循環走行する搬送
ベルト５に対し、ブロア２０から外管１及び内管２の各
内部にエアが供給される。このエアは各給気孔２３ａ，
２３ｂから搬送ベルト５の各スパンに向けて吹き出さ
れ、このことで、上記各スパンは外管１及び内管２の各
内部底面から浮上する。これにより、外管１及び内管２
の各内部底面と、その上を走行する搬送ベルト５との間
の摺動摩擦が減ぜられるので、搬送ベルト５の走行抵抗
は低く抑えられる。そして、外管１及び内管２の各内部
に吹き出されたエアは、排気ダクト２５，２５から外部
に排気される。

【００２２】この実施形態では、上記搬送ベルト５は、
図７に模式的に示すように、少なくとも１プライ以上の
帆布３１ａ，３１ａ，…（この例では２プライの帆布３
１ａ，３１ａ）からなる心体３１と、この心体３１の表
裏両面（同図の上下両面）にそれぞれ所定厚さ（例えば
共に３ｍｍの厚さ）に設けられたカバーゴム３２，３２
とを有してなっている。

【００２３】そして、上記搬送ベルト５の両耳部５ａ，
５ａの表面側の各角部分（図７に一点鎖線で示す上下中
央位置から上側の各耳部５ａの部分）には、図１に模式
的にかつ誇張して示すように、上記外管１内に載置され
たときに該外管１の内面との接触面を大きくする所定断
面形状の接触促進部３３が各々の角部分のベルト厚さ方
向の全体に亘ってそれぞれ形成されている。また、裏面
側の各角部分（図７に一点鎖線で示す上下中央位置から
下側の各耳部５ａの部分）には、上記内管２内に載置さ
れたときに該内管２の内面との接触面を大きくする所定
断面形状の接触促進部３４が、上記の場合と同様に各々
の角部分のベルト厚さ方向の全体に亘ってそれぞれ形成
されている。

【００２４】具体的には、上記各接触促進部３３，３４
は、共にベルト厚さＴの１／２の寸法を曲率半径Ｒとす
る断面円弧状（Ｒ＝Ｔ／２）をなしている。つまり、各
耳部５ａの全体としては、図７に仮想線で示す従来の搬
送ベルトに対し、それぞれ半径ＲがＲ＝Ｔ／２である断
面半円形状をなしていることになる。

【００２５】次に、上記搬送ベルト５の製造方法につい
て説明する。図８は、搬送ベルト５の製造装置を概略的
に示しており、上下１対のプレス４１，４１と、該両プ
レス４１，４１間のベルト幅方向（同図の左右方向）の
両側に配置された左右１対の耳金４２，４２とを備えて
いて、それらプレス４１，４１及び耳金４２，４２間で
ベルト中間体を所定形状に成形することで、搬送ベルト
５が製造されるようになっている。

【００２６】そして、上記耳金４２は、図９に拡大して
示す（同図には図８の左側の耳金４２のみ示している）
ように、ベルト耳部５ａを成形するための成形面４２ａ
が、ベルト厚さＴの１／２の寸法を曲率半径Ｒとする断
面半円形の溝状に形成されている。これにより、搬送ベ
ルト５の各耳部５ａの表裏両角部分に断面円弧状の接触
促進部３３，３４をそれぞれ効率よく形成することがで
きるとともに、その各接触促進部３３，３４の断面形状
をそれぞれ均一化して安定した品質が得られるようにな
っている。

【００２７】したがって、この実施形態によれば、搬送
装置の外管１内及び内管２内に搬送ベルト５を載置した
ときに、その各耳部５ａの表裏両角部分を各々の接触促
進部３３，３４により大きな接触面で外管１及び内管２
の各内面に接触させることができるので、ベルト両耳部
の角部分が直角をなしていて上記接触面が小さくなって
いる従来の搬送ベルトの場合に比べて、外管１及び内管
２の各内面に対するベルト両耳部５ａ，５ａの各角部分
の接触圧を共に下げることができる。よって、エアの抜
けを向上させて走行抵抗を低減することができるととも
に、搬送ベルト５の走行に伴う上記角部分の摩耗を回避
でき、その摩耗粉が被搬送物に混入するという事態を未
然に防止することができる。

【００２８】尚、上記実施形態では、搬送ベルト５の各
耳部５ａの表裏両角部分に、互いに同じ断面形状の接触
促進部３３，３４を形成するようにしているが、外管１
及び内管２の各内径や走行条件等に応じて各断面形状を
互いに異ならせてもよく、例えば外管１の内径が十分に
大きい場合には、裏面側（下面側）の接触促進部３４の
みとすることもできる。

【００２９】また、上記実施形態のように表裏両角部分
に互いに同じ断面形状の接触促進部を形成する場合で
も、搬送ベルトの両耳部の断面形状は、上記実施形態の
半円形状の他に、一例として、図１０（ａ）〜（ｄ）に
それぞれ示す断面形状の各耳金４２に倣った形状とする
こともできる。

【００３０】つまり、図１０（ａ）の場合では、耳金４
２の成形面４２ａは、上記実施形態の場合と同様に断面
円弧部分を有するが、その場合よりも小さい曲率半径
Ｒ′の断面円弧状をなしていてベルト耳部の表裏両角部
分の表裏面側のみに断面円弧状の各々の接触促進部を形
成する上下両端部分５１，５１と、上下方向に鉛直な上
下中間部分５２とからなっている。

【００３１】図１０（ｂ）に示す耳金４２の成形面４２
ａは断面Ｖ字状をなしていて、ベルト耳部の表裏両角部
分にそのベルト厚さ方向の全体に亘って断面傾斜状の接
触促進部を形成する上半部分６１及び下半部分６１から
なっている。

【００３２】図１０（ｃ）では、成形面４２ａは、搬送
ベルトに向かって上下間隔寸法が徐々に大きくなる断面
テーパ状をなしていてベルト耳部の表裏両角部分の表裏
面側のみに断面傾斜状の各々の接触促進部を形成する上
下両端部分７１，７１と、上下方向に鉛直な上下中間部
分７２とからなっている。

【００３３】そして、図１０（ｄ）では、上記図１０
（ｃ）の場合と略同様に、断面略テーパ状の上下両角部
分８１，８２と、上下中間部分８３とからなっている
が、下角部分８２の傾斜は上角部分８１よりも緩やかに
なっていてる。これは、ベルト耳部の表裏両角部分の実
際の摩耗状態に近い断面形状とするためである。

【００３４】また、上記実施形態では、上下１対のプレ
ス４１，４１と、それら両プレス４１，４１間のベルト
幅方向の両側に配置された左右１対の耳金４２，４２と
の間でベルト中間体を成形して搬送ベルト５を製造する
ようにしているが、断面略矩形状をなす従来の搬送ベル
トをベルト中間体として用い、そのベルト中間体の両耳
部をバフ加工して、該両耳部の各角部分にそれぞれ接触
促進部を形成するようにしてもよい。

【００３５】さらに、上記実施形態では、搬送ベルト５
を、２プライの帆布３１ａ，３１ａからなる心体３１
と、この心体３１の表裏両面に積層されたカバーゴム３
２，３２とを有してなるものとしているが、搬送ベルト
の構成はこれに限定されるものではない。

【００３６】（実験例） 次に、上記搬送ベルトにおいて、エアの風量によるベル
ト走行抵抗の低減状態について調べた実験について説明
する。

【００３７】先ず、発明例として、ベルト幅が７００ｍ
ｍ、ベルト厚さ（実測値）が８．８ｍｍ、長さが３ｍで
ある有端の搬送ベルトを作製した。その際に、両耳部の
裏面側の各角部分には、それぞれ曲率半径が４．４ｍｍ
である断面円弧状の接触促進部を該角部分のベルト厚さ
方向の全体に亘って設けるようにした。また、ベルトの
構造としては、ベルト長さ方向に５００ｋｇｆ／ｃｍの
強度を発揮するようにした２プライの帆布からなる心体
を形成し、その心体の表裏両面に、硬度（実測値）がＨ
_S ＝４３°であるゴム種を用いてそれぞれ３ｍｍの厚さ
のカバーゴムを積層した。そのベルト総重量及びＥＩ値
（剛性値）は、それぞれ実測値で１９．０ｋｇ／３ｍ及
び２８．９６ｋｇｆ・ｍｍ² ／ｍｍであった。

【００３８】そして、上記発明例を、内径が４９６．０
ｍｍである円管内に載置し、その円管の給気孔からエア
を吹き出させた状態で上記搬送ベルトをベルト長さ方向
に引っ張って同方向に移動させるのに要した引張力〔ｋ
ｇｆ〕を測定し、その引張力をベルト総重量で除算して
走行抵抗係数を求めた。その際に、引張力の測定は３回
に亘って行い、その平均値を使用するようにした。尚、
上記エアの風量については、０．４３ｍ³ ／ｍｉｎ、
０．５３ｍ³ ／ｍｉｎ、１．７３ｍ³ ／ｍｉｎ及び２．
１３ｍ³ ／ｍｉｎの４種類（何れも３ｍ当たり）とし
た。

【００３９】また、比較のために、上記発明例の場合と
同じ寸法でかつ同じ構造の搬送ベルトを作製して比較例
（両耳部の各角部分が直角のままであるもの）とし、こ
の比較例についてもその走行抵抗係数を上記と同じ要領
で求めた。以上の結果を、図１１に併せて示す。

【００４０】図１１から判るように、エアの風量が０．
４３ｍ³ ／ｍｉｎのときには、むしろ発明例の走行抵抗
係数の方が大きいものの、この種の搬送装置における常
用風量域である０．５ｍ³ ／ｍｉｎ以上の場合には、逆
に、発明例の走行抵抗が低くなっている。これは、搬送
ベルトの両耳部の各角部分に断面円弧状の接触促進部が
形成されていて、該角部分の管内面に対する接触面が大
きくなっており、その分だけ接触圧が下がっていること
によるものと考えられる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、断面略円形状をなす搬送管内に配置されて断面
略Ｕ字状に弾性変形した状態で該搬送管の底部中央から
のエアにより浮上しつつ走行して被搬送物を搬送するよ
うにした搬送ベルトにおいて、そのベルト両耳部の各角
部分に、上記搬送管内に載置されたときに該搬送管の内
面との接触面を大きくする所定断面形状の接触促進部を
それぞれ形成するようにしたので、ベルト両耳部の角部
分が直角をなしていて上記接触面の小さい従来の場合に
比べて、管内面に対するベルト両耳部の各角部分の接触
圧を下げることができ、よって、エアの抜けを向上させ
て走行抵抗を低減することができるとともに、搬送ベル
トの走行に伴う上記角部分の摩耗を回避でき、その摩耗
粉が被搬送物に混入するという事態を未然に防止するこ
とができる。

【００４２】請求項２の発明によれば、上記接触促進部
を、断面円弧状をなすものとしたので、また請求項３の
発明によれば、断面傾斜状をなすものとしたので、各
々、上記搬送ベルトを具体的にかつ適正に得ることがで
きる。

【００４３】請求項４の発明によれば、上下１対のプレ
スと、該両プレス間のベルト幅方向の両側に配置された
左右１対の耳金との間でベルト中間体を成形して上記請
求項１の発明に係る搬送ベルトを製造する方法として、
上記ベルト中間体の両耳部の各角部分にそれぞれ接触促
進部が形成された状態に該両耳部を成形する断面形状の
耳金を用いるようにしたので、上記搬送ベルトを効率よ
く得ることができ、かつ接触促進部の断面形状を均一化
して品質を安定させることができる。

【００４４】請求項５の発明によれば、上記請求項１の
発明に係る搬送ベルトの製造方法として、断面略矩形状
のベルト中間体を得た後、その両耳部をバフ加工して該
両耳部の各角部分にそれぞれ接触促進部を形成するよう
にしたので、従来の搬送ベルトを利用して上記搬送ベル
トを簡便に得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態に係る搬送ベルトが搬送装
置の外管ないし内管内に載置された状態を模式的にかつ
誇張して示す横断面図である。

【図２】搬送装置の全体構成を示す側面図である。

【図３】搬送装置の全体構成を示す平面図である。

【図４】搬送装置の外管及び内管をそれぞれ直径方向に
断面して部分的に示す斜視図である。

【図５】図２のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図２のVI−VI線断面図である。

【図７】搬送ベルトの基本構成を模式的に示す横断面図
である。

【図８】ベルト製造装置の基本構成を模式的に示す横断
面図である。

【図９】製造装置に用いられる耳金を拡大して模式的に
示す横断面図である。

【図１０】耳金のその他の実施形態をそれぞれ示す図９
相当図である。

【図１１】実験例における発明例及び比較例の風量−走
行抵抗係数の各関係を併せて示す特性図である。

【図１２】従来の搬送ベルトを搬送管内に載置した状態
を模式的にかつ誇張して示す図１相当図である。

【図１３】従来の搬送ベルトにおける両耳部の摩耗状態
を３種類のゴム種毎にそれぞれ拡大して示す横断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 外管（搬送管） ２ 内管（搬送管） ５ 搬送ベルト ５ａ 耳部 ３３，３４ 接触促進部 ４１ プレス ４２ 耳金

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 断面略矩形状に設けられ、断面略円形状
   をなす搬送管内に配置されて断面略Ｕ字状に弾性変形し
   た状態で該搬送管の底部中央からのエアにより浮上しつ
   つ走行して被搬送物を搬送するようにされていて、上記
   搬送管内に載置されたときにベルト幅方向の両耳部の各
   角部分が該搬送管の内面とそれぞれ接触する搬送ベルト
   において、 上記各耳部の両角部分のうちの上記搬送管の内面とそれ
   ぞれ接触する側の各角部分に、上記搬送管内に配置され
   たときに該搬送管の内面との接触面を大きくする所定断
   面形状の接触促進部がそれぞれ形成されていることを特
   徴とする搬送ベルト。
2. 【請求項２】 請求項１記載の搬送ベルトにおいて、 各接触促進部は、それぞれ断面円弧状をなすことを特徴
   とする搬送ベルト。
3. 【請求項３】 請求項１記載の搬送ベルトにおいて、 各接触促進部は、それぞれ断面傾斜状をなすことを特徴
   とする搬送ベルト。
4. 【請求項４】 上下１対のプレスと、該両プレス間のベ
   ルト幅方向の両側に配置された左右１対の耳金との間で
   ベルト中間体を成形して請求項１記載の搬送ベルトを製
   造する方法であって、 上記ベルト中間体の両耳部の各角部分にそれぞれ接触促
   進部が形成された状態に該両耳部を成形する断面形状の
   耳金を用いることを特徴とする搬送ベルトの製造方法。
5. 【請求項５】 請求項１記載の搬送ベルトを製造する方
   法であって、 断面略矩形状のベルト中間体を得た後、 上記ベルト中間体の両耳部をバフ加工して、該両耳部の
   各角部分にそれぞれ接触促進部を形成することを特徴と
   する搬送ベルトの製造方法。