JP3048595B2 - Automotive airbag equipment - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本発明は自動車のエアバッグ装置に係り、特に助手席
用エアバッグ装置の改良に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an airbag device for an automobile, and more particularly to an improvement in an airbag device for a passenger seat.

《従来の技術》 従来よく知られているように、自動車の衝突に対する
安全装置としてエアバッグ装置が開発され、既に実用化
されている。このエアバッグ装置は、ガス圧により展開
膨脹可能なエアバッグと、衝撃検出用センサと、このセ
ンサによる衝撃検出時にエアバッグにガスを送入するガ
ス発生器等とをエアバッグケーシング内に備えたエアバ
ッグユニットとして、車体側に組込まれるのが一般的で
ある。エアバッグユニットは、運転席についてはハンド
ルの中に、また助手席についてはインストルメントパネ
ル内に開口部を介してそれぞれ配設される。そして自動
車の衝突等の衝撃発生時には、衝撃検出用センサにより
ガス発生器が作動してエアバッグを膨脹展開させ、これ
により衝突時に前方に移動しようとする乗員の頭部およ
び胸部を保護するものである。<< Conventional Technology >> As is well known, an airbag device has been developed as a safety device against a collision of an automobile and has already been put to practical use. This airbag device includes an airbag that can be deployed and inflated by gas pressure, an impact detection sensor, a gas generator that sends gas into the airbag when an impact is detected by the sensor, and the like. It is general that the airbag unit is incorporated in a vehicle body. The airbag unit is disposed in the steering wheel for the driver's seat and is disposed in the instrument panel for the passenger's seat via an opening. When an impact such as an automobile collision occurs, a gas generator is activated by an impact detection sensor to inflate and deploy the airbag, thereby protecting the head and chest of an occupant who is moving forward in the event of a collision. is there.

このようなエアバッグユニットは通常、エアバッグリ
ッドと称するカバー部材によって覆われており、助手席
用エアバッグ装置の場合、エアバッグリッドは互いに上
下方向に開回動可能なアッパリッドおよびロアリッドか
ら構成され、これらアッパリッドおよびロアリッドはイ
ンストルメントパネルの開口部を塞ぐ状態でパネル面に
沿って設けられている。そして、アッパリッドおよびロ
アリッドは、エアバッグの膨脹展開力により、インスト
ルメントパネルの内方から押動されて自動的に開くよう
になっている。Such an airbag unit is usually covered by a cover member called an airbag grid, and in the case of an airbag device for a passenger seat, the airbag grid is composed of an upper lid and a lower lid that can be opened and rotated in the vertical direction with respect to each other. The upper lid and the lower lid are provided along the panel surface so as to cover the opening of the instrument panel. Then, the upper lid and the lower lid are automatically pushed open from the inside of the instrument panel by the inflation and deployment force of the airbag.

従来このようなエアバッグ装置では、アッパリッドと
ロアリッドとが個々に独立した構成とされており、かつ
インストルメントパネルに対してそれぞれ別個に枢着さ
れている（例：特開昭63-258240号公報等）。Conventionally, in such an airbag device, the upper lid and the lower lid are individually configured independently, and are separately pivotally attached to the instrument panel (for example, JP-A-63-258240). etc).

《発明が解決しようとする課題》 近年、自動車のフロントウインドガラス等の意匠的効
果を高める要請から、インストルメントパネルを曲線的
に形成する場合が多くなっている。例えばサイドドア側
から車室中央側に向かって、インストルメントパネルを
上下または前後方向に滑らかな連続曲線とするなどであ
る。この場合、アッパリッドおよびロアリッドは、イン
ストルメントパネルに対応する曲線的形状とせざるを得
ないが、アッパリッドとロアリッドとをインストルメン
トパネルに別個に枢着する従来の構成では、枢支部も曲
線状態となることから精度のよい組付けを行うのに困難
があった。<< Problems to be Solved by the Invention >> In recent years, there has been an increasing number of cases where an instrument panel is formed in a curved shape due to a demand for enhancing a design effect of a windshield or the like of an automobile. For example, the instrument panel has a smooth continuous curve in the vertical or vertical direction from the side door side toward the vehicle center side. In this case, the upper lid and the lower lid have to be curved shapes corresponding to the instrument panel, but in the conventional configuration in which the upper lid and the lower lid are separately pivoted to the instrument panel, the pivot portion also has a curved state. For this reason, it was difficult to perform accurate assembly.

そこで本出願人においては、エアバッグリッドとして
のアッパリッドおよびロアリッドを一つのアッシー体と
して車体側部材にワンタッチ式に組付けるようにし、曲
線的形状のインストルメントパネルに適応できるように
することを考えている。しかし、この場合に問題となる
のは、アッシー体の組付け部をインストルメントパネル
の表面形状を損なわないようリッド裏面側に配置せざる
を得ず、そのために組付けが盲作業となり、従来の構造
では作業性が著しく低下することである。In view of the above, the present applicant has considered that the applid and the lower lid as the air bag grid are attached to the vehicle body side member as a single assembly in a one-touch manner so that the instrument can be adapted to a curved instrument panel. . However, in this case, the problem is that the assembly part of the assembly body must be arranged on the back side of the lid so as not to damage the surface shape of the instrument panel, which makes the assembly work blind, In the structure, workability is significantly reduced.

一方、エアバッグリッド組付け後の状態においては、
エアバッグリッドが車体走行時等の振動によって位置ず
れ等が生じないよう、車体側部材に確実に保持する必要
がある。On the other hand, in the state after the airbag lid is assembled,
It is necessary to securely hold the air bag grid to the vehicle body side member so that the air bag grid does not shift due to vibration during traveling of the vehicle body.

本発明はこのような事情に鑑みてなされたもので、第
１の目的は盲作業となるエアバッグリッドの組付けにつ
いて作業性の向上を図ることにあり、また第２の目的は
エアバッグリッド組付け状態において車体振動等に対し
ても該リッドの位置ずれを確実に防止できるようにする
ことにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such circumstances, and a first object is to improve workability in assembling an airbag grid which is a blind operation, and a second object is to assemble an airbag grid. An object of the present invention is to make it possible to reliably prevent the lid from being displaced even when the vehicle body is vibrated in the state.

《課題を解決するための手段》 本発明は、インストルメントパネルの助手席に面する
部位に開口部を設け、この開口部を介して前記インスト
ルメントパネル内方に、衝撃時膨張展開するエアバッグ
を有するエアバッグユニットを収容し、かつ前記開口部
を車室側から覆うカバー部材として開回動可能なエアバ
ッグリッドを設けた自動車のエアバッグ装置において、
前記エアバッグリッドを、上下に分割したアッパリッド
およびロアリッドから形成し、該アッパリッドおよびロ
アリッドの両側部に支持部材を設け、かつ前記エアバッ
グリッドと該エアバッグリッドに相対して配設された車
体側部材との間に、前記支持部材を介して該エアバッグ
リッドをスライド可能に支持するとともに該エアバッグ
リッドの離脱を拘束するエアバッグリッド組付け用ガイ
ド手段を設け、該ガイド手段は、所定の位置で前記エア
バッグリッドのスライド動作を規制するロック手段を有
することを特徴とする。<< Means for Solving the Problems >> The present invention provides an airbag which is provided with an opening at a portion of an instrument panel facing a passenger seat, and which is inflated and deployed at the time of impact into the instrument panel through the opening. An airbag device for an automobile, which has an airbag unit having an airbag unit and a rotatable airbag lid as a cover member for covering the opening from the vehicle interior side,
The air bag grid is formed from an upper and lower divided upper and lower lids, supporting members are provided on both sides of the upper and lower lids, and the air bag grid and a vehicle body side member disposed opposite to the air bag grid are provided. An airbag lid assembling guide means for slidably supporting the airbag lid via the support member and restraining the airbag lid from being separated is provided between the airbag lid at a predetermined position. It is characterized by having a lock means for regulating the sliding operation.

《作用》 請求項１の発明によれば、エアバッグリッドを車体側
部材に一旦当接させ、その後ガイド手段に沿ってスライ
ドさせることにより、該エアバッグリッドの車体側部材
からの離脱を拘束保持できるようになる。したがって、
エアバッグリッドを車体側部材に組付ける際、盲作業が
容易に行えるようになり、エアバッグリッドの組付け作
業性の向上を図ることができる。<< Operation >> According to the invention of claim 1, the airbag lid is once brought into contact with the vehicle body-side member and then slid along the guide means so that the airbag lid can be restrained from being detached from the vehicle body-side member. become. Therefore,
When assembling the airbag lid to the vehicle body side member, blind work can be easily performed, and the workability of assembling the airbag lid can be improved.

また、請求項２の発明によれば、車体側部材に対して
一定位置にエアバッグリッドをスライドさせたときに該
スライド動作を規制するロック手段を有するので、エア
バッグリッドを一定位置で固定保持することが可能とな
る。したがって、エアバッグリッドの組付け状態におい
て、車体振動等に対しても該リッドの位置ずれを確実に
防止できるようになる。According to the second aspect of the present invention, when the air bag grid is slid to a predetermined position with respect to the vehicle body side member, the air bag grid is provided with a lock means for restricting the sliding operation. Becomes possible. Therefore, in the assembled state of the airbag lid, it is possible to reliably prevent the lid from being displaced even when the vehicle body is vibrated.

《実施例》 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。<< Example >> Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.

第１図〜第12図は第１実施例を示している。 1 to 12 show a first embodiment.

第１図および第２図はエアバッグ装置が組込まれる車
体構造部を概略的に示している。すなわち、エンジンル
ーム１の後端に位置するダッシュロアパネル２の上端部
に、ダッシュアッパパネル３が接合されるとともに、カ
ウルアッパパネル４が接合されている。カウルアッパパ
ネル４の所定部分に、フロントウインドガラス５が固定
されている。インストルメントパネル６は、カウルアッ
パパネル４を覆うトップデッキ部6aと、このトップデッ
キ部6aの後端から曲線的に立下るサイドウォール部6bと
を有し、サイドウォール部6bの下端部にはグローブリッ
ド７が連結されている。インストルメントパネル６の内
方には、空気調和機としてのクリーニングユニット８、
フロントウインドガラス５の曇り止めを行うデフロスタ
ノズル９等が設けられ、またグローブリッド７の内方に
はグローブポケット10が設けられている。1 and 2 schematically show a vehicle body structure in which an airbag device is incorporated. That is, the dash upper panel 3 and the cowl upper panel 4 are joined to the upper end of the dash lower panel 2 located at the rear end of the engine room 1. A front window glass 5 is fixed to a predetermined portion of the cowl upper panel 4. The instrument panel 6 has a top deck portion 6a that covers the cowl upper panel 4 and a sidewall portion 6b that curves down from the rear end of the top deck portion 6a, and has a lower end portion of the sidewall portion 6b. The glove lid 7 is connected. Inside the instrument panel 6, a cleaning unit 8 as an air conditioner,
A defroster nozzle 9 for preventing fogging of the front window glass 5 and the like are provided, and a glove pocket 10 is provided inside the glove lid 7.

インストルメントパネル６の助手席に面する部位に
は、車体幅方向に細長い開口部11が形成されており、こ
の開口部11を介してインストルメントパネル６内方にエ
アバッグ装置12が組込まれ、このエアバッグ装置12がス
テアリング支持メンバ13に支持されている。A narrow opening 11 is formed in the width direction of the vehicle body at a portion of the instrument panel 6 facing the passenger seat, and the airbag device 12 is incorporated into the instrument panel 6 through the opening 11, The airbag device 12 is supported by a steering support member 13.

エアバッグ装置12は、車体側部材としての後端が開放
するケーシング14と、このケーシング14内に折畳まれた
状態で収容されたエアバッグ15と、このエアバッグ15内
に導入すべきガスを発生するためのガス発生器16と、ガ
ス発生器16を作動するための図示しない衝撃検出用セン
サ等とからなるエアバッグユニット17を有している。ま
た、エアバッグユニット17の後端側、すなわちインスト
ルメントパネル６の開口部11は、カバー部材としてのエ
アバッグリッド、本実施例では上下方向に助手席側に向
かってそれぞれ開回動可能なアッパリッド18およびロア
リッド19によって閉塞されている。The airbag device 12 includes a casing 14 having a rear end opened as a vehicle body-side member, an airbag 15 housed in a folded state in the casing 14, and a gas to be introduced into the airbag 15. The airbag unit 17 includes a gas generator 16 for generating gas and an impact detection sensor (not shown) for operating the gas generator 16. The rear end side of the airbag unit 17, that is, the opening 11 of the instrument panel 6 is provided with an airbag lid 18 serving as a cover member. And occluded by lower lid 19.

第３図〜第10図はエアバッグ装置12を詳細に示してい
る。3 to 10 show the airbag device 12 in detail.

本実施例のエアバッグ装置12では、アッパリッド18お
よびロアリッド19が共通な支持ブラケット20により単一
のアッシー体21として組立てられ、このアッシー体21の
支持ブラケット20が、ステアリング支持メンバ13に取付
けブラケット22を介して着脱可能に支持されている。In the airbag device 12 of the present embodiment, the upper lid 18 and the lower lid 19 are assembled as a single assembly body 21 by the common support bracket 20, and the support bracket 20 of the assembly body 21 is attached to the steering support member 13 by the mounting bracket 22. It is detachably supported via.

まず第３図および第４図によりアッシー体21の構成に
ついて詳説する。アッパリッド18およびロアリッド19
は、それぞれ横長な湾曲板状のものとされ、アッパリッ
ド18の下端縁とロアリッド19の上端縁とが互いに当接状
態で配置されている。このアッパリッド18の上端縁とロ
アリッド19の下端縁とが、互いに裏面側において連結部
材としての帯状弾性体23により引張り状態で連結されて
いる。帯状弾性体23は各リッド18、19の横方向両端部に
一対配置され、各リッド18、19に取付部材24、25を介し
てそれぞれ取付けられている。これにより、アッパリッ
ド18の上端部とロアリッド19の下端部とは、互いに裏面
側で重合する方向に付勢されている。つまり、アッパリ
ッド18の回動支点となる上端部と、ロアリッド19の回動
支点となる下端部とが、互いに帯状弾性体23によって裏
面側にて引張り方向の付勢力をもって連結されている。First, the configuration of the assembly 21 will be described in detail with reference to FIGS. Appalid 18 and lower lid 19
Are formed in a horizontally long curved plate shape, and a lower end edge of the upper lid 18 and an upper end edge of the lower lid 19 are arranged in contact with each other. The upper edge of the upper lid 18 and the lower edge of the lower lid 19 are connected to each other in a back state by a belt-like elastic body 23 as a connecting member on a back side. A pair of band-like elastic members 23 are arranged at both lateral ends of each of the lids 18 and 19, and are attached to the lids 18 and 19 via attachment members 24 and 25, respectively. As a result, the upper end of the upper lid 18 and the lower end of the lower lid 19 are urged in a direction in which they overlap on the back side. That is, the upper end serving as the pivot of the upper lid 18 and the lower end serving as the pivot of the lower lid 19 are connected to each other by the belt-like elastic body 23 on the back side with a biasing force in the pulling direction.

一方、アッパリッド18の下端部とロアリッド19の上端
部とに、帯状弾性体23による付勢方向と反対方向の付勢
力をもって保持する保持部材としての係合突起26、27が
設けられている。すなわち、各リッド18、19のそれぞれ
裏面側に向かって係合突起26、27が突設されている。こ
れらの係合突起26、27は先端部に大径頭部26a、27aを有
している。On the other hand, at the lower end of the upper lid 18 and the upper end of the lower lid 19, engaging projections 26 and 27 are provided as holding members for holding with an urging force in a direction opposite to the urging direction of the band-shaped elastic body 23. That is, the engagement projections 26 and 27 are provided to project toward the rear surfaces of the lids 18 and 19, respectively. These engagement projections 26 and 27 have large diameter heads 26a and 27a at the tip.

そして支持ブラケット20が、各リッド18、19、帯状弾
性体23および各係合突起26、27にそれぞれ係合して、各
リッド18、19を横方向両端部において単一のアッシー体
21として組み付け保持するとともに、取付けブラケット
22への支持を行うようになっている。すなわち、支持ブ
ラケット20は一対の対向片20a、20bと、その一側端部に
設けられた連設片20cとにより、断面略コ字状に形成さ
れている。この対向片の一方20aは、取付けブラケット2
2への取付けを行う取付け片とされて、下端部および上
端部に、それぞれ外面側へ向って突出する先端が大径な
ピン状の第１係止部28とフック状の第２係止部29とを有
している。この取付け片20aには、上下端部内方に折曲
する折曲部と透孔とからなる帯状弾性体支持部30が設け
られ、この帯状弾性体支持部30に帯状弾性体23が挿通支
持されている。また、対向片の他方20bは各リッド18、1
9を保形する保形係合片とされ、この保形係合片20bは、
上下端部から外面側に向って折曲し各リッド18、19の裏
面に当接する当接係合部31と、各係合突起26、27が挿通
される一対の孔32と、この各孔32に挿通した係合突起2
6、27の大径頭部26a、27aの括れ部を帯状弾性体23の引
張り力よりも大きい弾性力で支持ブラケット側に拘束支
持するスプリング33とを有している。Then, the support bracket 20 is engaged with each of the lids 18, 19, the band-shaped elastic body 23, and each of the engagement projections 26, 27, respectively, so that each of the lids 18, 19 is a single assembly body at both lateral ends.
Mounting bracket as well as mounting bracket 21
It is designed to support 22. That is, the support bracket 20 is formed in a substantially U-shaped cross section by the pair of opposing pieces 20a and 20b and the connecting piece 20c provided at one end thereof. One of the opposing pieces 20a is the mounting bracket 2
2 and a pin-shaped first locking portion 28 and a hook-shaped second locking portion, each of which has a large-diameter end protruding toward the outer surface side at a lower end portion and an upper end portion, respectively. 29. The mounting piece 20a is provided with a band-shaped elastic body support portion 30 including a bent portion bent inward at the upper and lower end portions and a through hole, and the band-shaped elastic body 23 is inserted and supported by the band-shaped elastic body support portion 30. ing. In addition, the other piece 20b of the facing piece is
9 is a shape-retaining engagement piece, and the shape-retaining engagement piece 20b is
A contact engaging portion 31 that is bent from the upper and lower ends toward the outer surface side to contact the rear surfaces of the lids 18 and 19, a pair of holes 32 through which the engaging protrusions 26 and 27 are inserted, Engagement projection 2 inserted through 32
A spring 33 is provided for restraining and supporting the constricted portions of the large-diameter heads 26a, 27a on the support bracket side with an elastic force greater than the tensile force of the band-shaped elastic body 23.

しかして、上部リッド18の上端側と下部リッド19の下
端部とが帯状弾性体23によって互いに引合う方向に付勢
される一方で、上部リッド18の下端側と下部リッド19の
上端部とが係合突起26、27の大径頭部26a、27aおよびス
プリング33によって帯状弾性体23の付勢力と反対の側に
向って拘束保持され、かつ各リッド18、19の裏面に当接
係合部31が当接係合することにより、各リッド18、19が
第３図に示す如く保形支持されて、単一のアッシー体21
として組立てられている。なお、係合突起26、27には、
これと反対の側からスプリング33に当接する掛止鍔26
b、27bが設けられている。Thus, while the upper end of the upper lid 18 and the lower end of the lower lid 19 are urged in a direction in which they are attracted to each other by the band-shaped elastic body 23, the lower end of the upper lid 18 and the upper end of the lower lid 19 are connected. The large-diameter heads 26a, 27a of the engaging projections 26, 27 and the spring 33 restrain and hold toward the side opposite to the biasing force of the band-shaped elastic body 23, and abut on the back surfaces of the lids 18, 19, respectively. By abutting engagement of 31, each lid 18, 19 is shape-retained and supported as shown in FIG.
Assembled as The engagement projections 26 and 27 have
Hanging collar 26 that contacts spring 33 from the opposite side
b and 27b are provided.

次に、第５図〜第９図によってアッシー体21のインス
トルメントパネル６への取付け構造を説明する。Next, a structure for attaching the assembly body 21 to the instrument panel 6 will be described with reference to FIGS.

この取付け構造は、アッパリッド18およびロアリッド
19と、この各リッド18、19に相対して配設された車体側
部材としてのケーシング14との間に、これらの対向面に
沿ってリッド裏面側をスライド可能に支持するとともに
該リッド18、19の表面側への離脱を一定位置で拘束する
リッド組付け用ガイド手段41を設けてなる。This mounting structure is compatible with Appalid 18 and lower lid
19 and a casing 14 as a vehicle body-side member disposed opposite to each of the lids 18 and 19, and slidably supports the rear surface of the lid along these opposing surfaces, and the lid 18, A lid assembling guide means 41 for restraining the detachment of the 19 from the surface side at a predetermined position is provided.

すなわち、ステアリング支持メンバ13に固定した取付
けブラケット22に、エアバッグユニット17のケーシング
14の両側片14aが締付け具34によって締結固定されてい
る。ケーシング14の両側片14aの表面には前記締付け具3
4によって取付け基板35も締結固定されている。この取
付け基板35は、支持ブラケット20の取付け片20aのピン
状の第１係止部28が挿入係止される縦長で上端部が大径
な異径孔状の係止孔36と、フック状の第２係止部29が係
止される上向きの係止舌片37とを有している。なお、こ
の取付け基板35の各側縁部には、係止孔36を挾んで対向
するガイド板38が突設されている。そして、アッシー体
21を開口部に挿入し、支持ブラケット20の第１係止部28
と第２係止部29とを、基板35の係止孔36と係止舌片37と
にそれぞれ落し込むようにスライドさせて係止するよう
にしている。That is, the casing of the airbag unit 17 is attached to the mounting bracket 22 fixed to the steering support member 13.
The both side pieces 14a of 14 are fastened and fixed by the fasteners. On the surface of both side pieces 14a of the casing 14, the fastener 3
The mounting substrate 35 is also fastened and fixed by 4. The mounting board 35 includes a vertically long locking hole 36 having a large diameter at the upper end, into which the pin-shaped first locking portion 28 of the mounting piece 20a of the support bracket 20 is inserted and locked, and a hook-shaped mounting hole 35. And the upward locking tongue 37 to which the second locking portion 29 is locked. A guide plate 38 is provided at each side edge of the mounting board 35 so as to oppose the locking hole 36 therebetween. And the Assy body
21 is inserted into the opening, and the first locking portion 28 of the support bracket 20 is inserted.
The second locking portion 29 is slidably locked so as to fall into the locking hole 36 and the locking tongue piece 37 of the substrate 35, respectively.

また、ガイド手段41は、各リッド18、19のケーシング
14に対する対向面上での一定スライド位置で該スライド
動作を規制するロック手段42を有する構成とされてい
る。Further, the guide means 41 is provided in the casing of each of the lids 18 and 19.
It has a lock means 42 for regulating the sliding operation at a fixed sliding position on the surface facing the surface 14.

すなわち、基板35の裏面側に、係止孔36の上部を塞ぐ
配置で舌片状のロック板43が設けられている。このロッ
ク板43は金属等の弾性材からなり、通常は基板35の裏面
側に当接しているが、係止孔36に支持ブラケット20の第
１係止部28を挿入したとき、この第１係止部28の先端に
押圧されて弾性的に後方に撓む。そして、この第１係止
部28を係止孔36の下部にスライドさせたときには、その
第１係止部28の先端から外れて基板35の裏面側に当接す
る状態となり、第１係止部28の上縁に当接して、この第
１係止部28の上方へのスライド移動を拘束する。なお、
ロック板43は例えば第11図および第12図に示すように縦
長板状とされ、下端部に舌片状のロック解除部43aを有
し、または第４図に示すように横長板状とされ、その先
端が基板35の側方に突出してロック解除部43aとされ
る。このロック解除部43aを、インストルメントパネル
６とリッド18、19との隙間を介して挿入する図示しない
薄板状の押圧具によって押動することでロック解除、つ
まりロック板43を第１係止部28から外す操作が行える。That is, a tongue-shaped lock plate 43 is provided on the back side of the substrate 35 so as to close the upper part of the locking hole 36. The lock plate 43 is made of an elastic material such as metal, and normally abuts against the back surface of the substrate 35. When the first locking portion 28 of the support bracket 20 is inserted into the locking hole 36, It is pressed by the tip of the locking portion 28 and elastically bends backward. When the first locking portion 28 is slid to the lower portion of the locking hole 36, the first locking portion 28 comes off the tip of the first locking portion 28 and comes into contact with the back surface of the substrate 35. By contacting the upper edge of the first locking portion 28, the upward sliding movement of the first locking portion 28 is restricted. In addition,
The lock plate 43 has, for example, a vertically long plate shape as shown in FIGS. 11 and 12, has a tongue-shaped unlocking portion 43a at a lower end portion, or has a horizontally long plate shape as shown in FIG. The distal end projects to the side of the substrate 35 to form a lock release portion 43a. The lock release portion 43a is unlocked by being pushed by a thin plate-like pressing tool (not shown) inserted through the gap between the instrument panel 6 and the lids 18 and 19, that is, the lock plate 43 is connected to the first locking portion. Operation to remove from 28 can be performed.

なお、インストルメントパネル６の開口部11の周辺表
面には弾性を有するストッパ39が設けられ、このストッ
パ39にアッパリッド18の上端部とロアリッド19の下端部
とが、それぞれ当接係止される。A stopper 39 having elasticity is provided on the peripheral surface of the opening 11 of the instrument panel 6, and the upper end of the upper lid 18 and the lower end of the lower lid 19 are respectively abutted and locked to the stopper 39.

本実施例によれば、アッシー体21は、インストルメン
トパネル６の開口部11にワンタッチ式に取付けることが
できる。つまり、アッパリッド18とロアリッド19とが支
持ブラケット20によりアッシー体21として一体的に組立
てられているので、このアッシー体21を単に開口部に挿
入し、支持ブラケット20の第１係止部28と第２係止部29
とを、基板35の係止孔36と係止舌片37とにそれぞれ落し
込むようにして係止すればよい。この場合、各係止部2
8、29はアッシー体21の裏面側に隠れた状態となり、表
面側から見えにくいが、取付け基板35の各側縁部にはガ
イド板38が突設されているので、このガイド板38によっ
て左右の位置が容易に位置決めされる。したがって、組
付け操作は盲作業でありながら極めて容易に行え、しか
も所定位置に確実に取付けることができる。According to the present embodiment, the assembly body 21 can be attached to the opening 11 of the instrument panel 6 in a one-touch manner. That is, since the upper lid 18 and the lower lid 19 are integrally assembled as an assembly body 21 by the support bracket 20, the assembly body 21 is simply inserted into the opening, and the first locking portion 28 of the support bracket 20 2 locking part 29
May be locked by dropping into the locking hole 36 and the locking tongue piece 37 of the substrate 35, respectively. In this case, each locking part 2
8 and 29 are hidden on the back side of the assembly body 21 and are difficult to see from the front side, but since the guide plates 38 are protruded from each side edge of the mounting board 35, the right and left Is easily positioned. Therefore, the assembling operation can be performed extremely easily while being a blind operation, and can be securely mounted at a predetermined position.

また、組付け後は、車体側の一定位置にエアバッグリ
ッドをスライドさせたとき、該スライド動作を規制する
ロック手段42を有するので、エアバッグリッドを一定位
置で固定保持することが可能となる。したがって、エア
バッグリッドの組付け状態において、車体振動等に対し
ても該リッドの位置ずれを確実に防止できるようにな
る。In addition, after the assembly, when the airbag lid is slid to a certain position on the vehicle body side, the airbag lid is provided with the lock means 42 for regulating the sliding operation, so that the airbag lid can be fixedly held at a certain position. Therefore, in the assembled state of the airbag lid, it is possible to reliably prevent the lid from being displaced even when the vehicle body is vibrated.

衝撃発生時には、第10図に示すように、アッパリッド
18およびロアリッド19がエアバッグユニット17の膨脹展
開力により、インストルメントパネル６の内方から押動
されて自動的に開く。この場合、各リッド18、19は帯状
弾性体23によって一定の伸長を許容される状態で拘束さ
れているので、それぞれ適度の範囲だけインストルメン
トパネル外方に移動しながら上下方向に開回動すること
ができ、助手席の乗員にリッドが衝突することも避けら
れる。When an impact occurs, as shown in Fig. 10,
The lower and upper lids 18 are automatically pushed open from the inside of the instrument panel 6 by the inflation and deployment force of the airbag unit 17. In this case, since each of the lids 18 and 19 is restrained by the band-shaped elastic body 23 in a state where a certain extension is allowed, each of the lids 18 and 19 is vertically opened and rotated while moving to the outside of the instrument panel only within an appropriate range. This prevents the collision of the lid with the passenger in the passenger seat.

第13図〜第15図は本発明の第２実施例を示している。 FIG. 13 to FIG. 15 show a second embodiment of the present invention.

本実施例では、ガイド手段41が、ケーシング14に取付
けられたベースガイド部材51と、リッド18、19側に取付
けられた可動ガイド部材52とにより構成されている。ベ
ースガイド部材51は、縦長なチャンネル状の部材で、開
口部を外側に向けた状態で左右一対配置され、ケーシン
グ14の両側部に形成されたフランジ部14aにそれぞれ取
付けられている。このベースガイド部材51の内面奥部に
位置規制用のスプリング53が設けられている。一方、可
動ガイド部材52は、各ベースガイド部材51に開口部を食
込み合うように上方からスライド係合可能に構成された
一対の縦長なチャンネル状の部材とされ、それぞれエア
バッグリッドの左右両端部に取付けられている。In the present embodiment, the guide means 41 includes a base guide member 51 attached to the casing 14 and a movable guide member 52 attached to the lids 18 and 19. The base guide member 51 is a vertically long channel-shaped member, and is disposed in a pair on the left and right with the opening facing outward, and is attached to flange portions 14a formed on both sides of the casing 14, respectively. A spring 53 for position regulation is provided in the inner part of the inner surface of the base guide member 51. On the other hand, the movable guide member 52 is a pair of vertically long channel-shaped members configured to be slidably engageable from above so as to bite the opening into each base guide member 51, and each of the movable guide members 52 is provided at the left and right ends of the air bag grid. Installed.

そして、各ガイド部材51、52の下端部にロック手段42
およびロック解除手段54が設けられている。ロック手段
42は、可動ガイド部材52の下端部に設けられた爪部55
と、ベースガイド部材51の下端部に設けられ爪部55が係
脱可能に係合する係合アーム56とにより構成されてい
る。すなわち、係合アーム56は一端が爪部55を掛止する
掛止部56aとされ、他端が操作部56bとされている。そし
て、この係合アーム56の中間部が軸によりベースガイド
部材51に回動可能に支持されるとともに、錘またはスプ
リングなどの付勢部材57により掛止部56aが爪部55に掛
止する方向に回動偏位されている。A locking means 42 is provided at the lower end of each of the guide members 51 and 52.
And an unlocking means 54. Locking means
42 is a claw 55 provided at the lower end of the movable guide member 52
And an engagement arm 56 provided at the lower end of the base guide member 51 and the hook 55 is engaged with the hook so as to be disengageable. That is, one end of the engaging arm 56 is a hooking portion 56a for hooking the claw portion 55, and the other end is an operating portion 56b. A direction in which the intermediate portion of the engagement arm 56 is rotatably supported by the base guide member 51 by a shaft, and the engaging portion 56a is engaged with the claw portion 55 by an urging member 57 such as a weight or a spring. Is rotationally displaced.

なお、本実施例では、アッパリッド18およびロアリッ
ド19を連結する連結部材が、塑性変形可能な帯状素材5
8、59によって構成されている。この各帯状素材58、59
は第13図に示すように、各リッド18、19の内部から、枢
支端側裏面に湾曲して突出している。この各帯状素材5
8、59の突出部58a、59aに、前記の可動ガイド部材52が
その両突出部58a、59aを互いに連結する状態で取付けら
れている。In the present embodiment, the connecting member connecting the upper lid 18 and the lower lid 19 is a plastically deformable band-shaped material 5.
8, 59. Each of these strips 58, 59
As shown in FIG. 13, each has a curved projection protruding from the inside of each of the lids 18 and 19 to the back surface at the pivot end side. This strip material 5
The movable guide member 52 is attached to the protruding portions 58a, 59a of the 8, 59 with the two protruding portions 58a, 59a connected to each other.

しかして、各リッド18、19は互いに一体的に構成され
て、一つのアッシー体とされ、ガイド手段41を介して車
体側部材であるケーシング14に組付けられている。組付
け時には、第１実施例と同様に、アッシー体21としての
各リッド18、19をケーシング14側に押し込むようにす
る。このとき、可動ガイド部材52がベースガイド部材51
に沿って下方にガイドされ、ロック手段42である爪部55
と掛止部56aとの係合により可動ガイド部材52ひいては
アッシー体21が固定される。The lids 18 and 19 are integrally formed as one assembly, and are assembled via the guide means 41 to the casing 14 which is a vehicle body side member. At the time of assembly, the lids 18 and 19 as the assembly body 21 are pushed into the casing 14 side, as in the first embodiment. At this time, the movable guide member 52 is
The claw portion 55 which is guided downward along the
The movable guide member 52 and thus the assembly body 21 are fixed by the engagement between the movable guide member 52 and the engaging portion 56a.

点検等にあたっては、係合アーム56の操作部56bを爪
部55が外れる方向に回動操作し、その後組付け時と逆に
アッシー体21を上方にスライドさせることにより、取外
すことができる。At the time of inspection or the like, the operation portion 56b of the engagement arm 56 is rotated in the direction in which the claw portion 55 is disengaged, and then the assembly body 21 can be removed by sliding the assembly body 21 upward, contrary to the time of assembly.

また、衝撃時には、帯状素材51の塑性変形により、各
リッド18、19が上下端を支点として回動し、展開するこ
とができる。In addition, at the time of impact, each of the lids 18 and 19 can rotate and deploy by using the upper and lower ends as fulcrums due to the plastic deformation of the belt-shaped material 51.

本実施例によっても、第１実施例と同様に、ガイド手
段41により、組付け操作を盲作業でありながら極めて容
易に行え、しかも所定位置に確実に取付けることができ
る。また、組付け後は、ロック手段42により、エアバッ
グリッドを一定位置で固定保持することが可能となり、
車体振動等に対しても該リッドの位置ずれを確実に防止
できるようになる。Also in this embodiment, as in the first embodiment, the assembling operation can be extremely easily performed by the guide means 41 while performing a blind operation, and can be securely mounted at a predetermined position. Also, after assembly, the air bag grid can be fixedly held at a fixed position by the lock means 42,
The displacement of the lid can be reliably prevented even when the vehicle body is vibrated.

《発明の効果》 以上のように、本発明によれば、ガイド手段を設けた
ことにより、リッド組付け操作を盲作業でありながら極
めて容易に行え、しかも所定位置に確実に取付けること
ができる。また、組付け後は、ロック手段により、車体
振動等に対する位置ずれを確実に防止できる。<< Effects of the Invention >> As described above, according to the present invention, the provision of the guide means allows the lid assembling operation to be performed extremely easily while being a blind operation, and to be surely mounted at a predetermined position. Further, after the assembly, the displacement can be reliably prevented by the locking means due to the vibration of the vehicle body or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第１図〜第12図は本発明の第１実施例を示すもので、第
１図はインストルメントパネルを示す斜視図、第２図は
インストルメントパネル助手席側を示す断面図、第３図
はアッシー体を示す断面図、第４図および第５図はそれ
ぞれ組立て状態を示す斜視図、第６図は組付け後の状態
を示す断面図、第７図は第６図のVI-VII線断面図、第８
図は係止部を示す断面図、第９図は第８図の側断面図、
第10図は作用を示す説明図、第11図はガイド手段および
ロック手段を示す正面断面図、第12図はその側断面図、
第13図は本発明の第２実施例を示す断面図、第14図はそ
の分解斜視図、第15図はその組み立て状態の斜視図であ
る。 ６……インストルメントパネル 11……開口部 14……ケーシング（車体側部材） 17……エアバッグユニット 18……アッパリッド、19……ロアリッド 41……ガイド手段、42……ロック手段1 to 12 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a perspective view showing an instrument panel, FIG. 2 is a sectional view showing an instrument panel passenger side, and FIG. Is a cross-sectional view showing the assembly body, FIGS. 4 and 5 are perspective views each showing an assembled state, FIG. 6 is a cross-sectional view showing the state after assembly, and FIG. 7 is a line VI-VII in FIG. Sectional view, eighth
FIG. 9 is a cross-sectional view showing the locking portion, FIG. 9 is a side cross-sectional view of FIG.
10 is an explanatory view showing the operation, FIG. 11 is a front sectional view showing the guide means and the lock means, FIG. 12 is a side sectional view thereof,
FIG. 13 is a sectional view showing a second embodiment of the present invention, FIG. 14 is an exploded perspective view thereof, and FIG. 15 is a perspective view of an assembled state thereof. 6 Instrument panel 11 Opening 14 Casing (body-side member) 17 Airbag unit 18 Appalid 19 Lower door 41 Guide means 42 Lock means

フロントページの続き (72)発明者 岩本 恭知 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 村本 久雄 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (72)発明者 ▲榊▼田 昌史 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツ ダ株式会社内 (56)参考文献 実開 昭63−100353（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−107367（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−144153（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−106952（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−100553（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−103852（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−113254（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60R 21/20 B60K 37/00 E05B 65/12 Continuing from the front page (72) Inventor Yasutomo Iwamoto 3-1 Fuchu-cho Shinchi, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Inside Mazda Corporation (72) Inventor Hisao Muramoto 3-1 Shinchi Fuchu-cho, Aki-gun Hiroshima Prefecture Mazda shares In-company (72) Inventor ▲ Sakaki ▼ Masashita 3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Prefecture Inside Mazda Co., Ltd. (56) References JP-A-63-100353 (JP, U) JP-A-3-107367 (JP, U) Japanese Utility Model 1-144153 (JP, U) Japanese Utility Model 2-106952 (JP, U) Japanese Utility Model 3-100553 (JP, U) Japanese Utility Model 3-103852 (JP, U) Kaihei 3-113254 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. ⁷ , DB name) B60R 21/20 B60K 37/00 E05B 65/12

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】インストルメントパネルの助手席に面する
部位に開口部を設け、この開口部を介して前記インスト
ルメントパネル内方に、衝撃時膨張展開するエアバッグ
を有するエアバッグユニットを収容し、かつ前記開口部
を車室側から覆うカバー部材として開回動可能なエアバ
ッグリッドを設けた自動車のエアバッグ装置において、
前記エアバッグリッドを、上下に分割したアッパリッド
およびロアリッドから形成し、該アッパリッドおよびロ
アリッドの両側部に支持部材を設け、かつ前記エアバッ
グリッドと該エアバッグリッドに相対して配設された車
体側部材との間に、前記支持部材を介して該エアバッグ
リッドをスライド可能に支持するとともに該エアバッグ
リッドの離脱を拘束するエアバッグリッド組付け用ガイ
ド手段を設け、該ガイド手段は、所定の位置で前記エア
バッグリッドのスライド動作を規制するロック手段を有
することを特徴とする自動車のエアバッグ装置。An opening is provided in a portion of an instrument panel facing a passenger seat, and an airbag unit having an airbag that is inflated and deployed upon impact is housed in the instrument panel through the opening. And an airbag device for an automobile provided with an openable and rotatable airbag lid as a cover member for covering the opening from the passenger compartment side,
The air bag grid is formed from an upper and lower divided upper and lower lids, supporting members are provided on both sides of the upper and lower lids, and the air bag grid and a vehicle body side member disposed opposite to the air bag grid are provided. An airbag lid assembling guide means for slidably supporting the airbag lid via the support member and restraining the airbag lid from being separated is provided between the airbag lid at a predetermined position. An airbag device for an automobile, comprising a lock means for restricting a sliding operation.