JP3039210U - Forklift mast assembly - Google Patents
Forklift mast assemblyInfo
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 フォークリフトのマスト組立体の中央に形成
されるウィンドウのサイズを増加させて運転者の視野を
広め、マスト組立体の構造をコンパクト化する。
【解決手段】 第１、第２の外側垂直部材を有する外側
マスト１０と、前記第１、第２の外側垂直部材に昇降運
動可能に設けられる第１、第２の中間垂直部材を有する
中間マスト１８と、前記第１、第２の中間垂直部材に昇
降運動可能に設けられる第１、２の内側垂直部材を有す
る内側マスト２６と、前記内側マストに昇降運動可能に
設けられるケリジ組立体３４と、前記第１の中間垂直部
材に付着される第１のホース滑車４６及び第２のホース
滑車５０と、前記第２のホース滑車に巻装され、始端を
第２の垂直部材に終端を前記ケリジ組立体に固着される
第１対の油圧ホース５４と、前記第２のホース滑車に巻
装され、始端を第１の垂直部材に終端を前記ケリジ組立
体に固着される第２対の油圧ホース５６とで構成され
る。
(57) [Abstract] (Correction) [PROBLEMS] To increase the size of a window formed in the center of a mast assembly of a forklift truck to broaden the driver's field of view and make the structure of the mast assembly compact. SOLUTION: An outer mast 10 having first and second outer vertical members, and an intermediate mast having first and second intermediate vertical members movably mounted on the first and second outer vertical members. 18, an inner mast 26 having first and second inner vertical members movably mounted on the first and second intermediate vertical members, and a kelling assembly 34 movably mounted on the inner mast. A first hose sheave 46 and a second hose sheave 50 attached to the first intermediate vertical member, and a second hose sheave wound around the second hose sheave, with the start end at the second vertical member and the end at the kerije A first pair of hydraulic hoses 54 secured to the assembly, and a second pair of hydraulic hoses wound around the second hose pulley and secured to a first vertical member at the beginning and an end to the kedge assembly. And 56.
Description
【０００１】[0001]
本考案はフォークリフトに関するもので、さらに詳細には、フォークリフトの アタッチメント作動機に圧油を供給する複数の油圧ホースおよびホース滑車を運 転者の前方視野を極大化できるように配列したフォークリフトのマスト組立体に 関する。 The present invention relates to a forklift, and more specifically, a forklift mast assembly in which a plurality of hydraulic hoses and hose pulleys for supplying pressure oil to an attachment actuator of the forklift are arranged so as to maximize the forward view of the driver. Regarding 3D.
【０００２】[0002]
フォークリフトは比較的高重量の貨物を持上げるかこれを所望する位置に運搬 するための用途として広く使用されている。通常のフォークリフトはその前方に 垂直方向に設けられたマスト組立体を備え、このマスト組立体にはケリジ組立体 が昇降運動できるように着設され貨物を望む高さに持上げるようになる。ケリジ 組立体はそれから前方に突出して貨物の垂直方向荷重を支える一対のフォークを 有する。 Forklifts are widely used to lift relatively heavy cargo or to transport it to a desired location. A conventional forklift truck has a mast assembly vertically installed in front of the forklift, to which the kedge assembly is mounted so that it can be moved up and down to lift the cargo to a desired height. The kedge assembly then has a pair of forks that project forward to carry the vertical load of the cargo.
【０００３】 従来の例として、１９８３年７月１２日付の米国特許第４，３９２，７７３号 は貨物の垂直方向荷重が全てケリジ組立体の下部にのみ掛かるようにすることに よって、ケリジ組立体の上部構造を単純化し、これによって運転者の視野をよく することができるフォークリフトを提案している。この特許は水平方向に作用す る力がサイドシフターの上側バーに伝達され、垂直方向に作動する力がサイドシ フターの下側バーに伝達できるようにフォークの上端部および下端部をケリジ組 立体に設けることに特徴がある。As a conventional example, U.S. Pat. No. 4,392,773 dated July 12, 1983, allows the vertical load of a cargo to be placed only on the lower portion of the keg assembly. We have proposed a forklift truck that simplifies the upper structure of the vehicle and improves the driver's vision. In this patent, the upper and lower ends of the fork are made into a keg assembly so that the force acting in the horizontal direction is transmitted to the upper bar of the side shifter and the force acting in the vertical direction is transmitted to the lower bar of the side shifter. The feature is that it is provided.
【０００４】 １９９０年１月３０日付の米国特許第４，８９６，７８４号はケリジリフトト ジェックの曲げ変形や油体の漏泄を低減できるフォークリフト用マスト組立体を 提案している。この特許のマスト組立体は、第１対の垂直部材と、これに昇降運 動可能に付着された第２対の垂直部材と、この第２対の垂直部材に装着されたケ リジからなる。前記第１および第２対の２対の垂直部材の間には第１のマストリ フトジェックが連結されており、前記第２対の垂直部材とケリジとの間には第１ および第２のケリジリフトトジェックが設けられている。このような第１および 第２のケリジリフトトジェックのシリンダーは第１の連結装置によって相互連結 されているので、両者のケリジリフトトジェックは平たく重畳された状態で維持 されるようになる。US Pat. No. 4,896,784 issued Jan. 30, 1990 proposes a mast assembly for a forklift truck which can reduce bending deformation and oil body leakage of the Kerijilift Teck. The mast assembly of this patent comprises a first pair of vertical members, a second pair of vertical members movably attached to it, and a cage mounted on the second pair of vertical members. A first mass drift jerk is connected between the two pairs of vertical members of the first and second pairs, and first and second ridges are provided between the pair of vertical members of the second pair and the ridges. A lift deck is provided. Since the cylinders of the first and second keriji lift tojecs are interconnected by the first connecting device, both of the keriji lift tojecs are maintained in a flat and superposed state. .
【０００５】 前記した構成の従来のマスト組立体の外も、近年には貨物を高い位置まで持上 げができ各種アタッチメントを装着できるいわゆる３段マスト組立体が広く使用 されている。通常の３段マスト組立体は車体に装着される外側マストと、この外 側マストに昇降運動可能に嵌め合わされる中間マストと、この中間マストに昇降 運動可能に嵌め合わせられる内側マストで構成される。それぞれのマストは、一 対の垂直部材を備えており、内側マストの垂直部材の間には運転者が前方を見ら れるように“ウィンドウ”が形成されている。一方、内側マストにはケリジ組立 体が昇降運動が可能に設けられており、このケリジ組立体は貨物を支持するフォ ークを有する。In addition to the conventional mast assembly having the above-mentioned structure, a so-called three-stage mast assembly has been widely used in recent years, which can lift cargo up to a high position and can mount various attachments. A normal three-stage mast assembly is composed of an outer mast that is mounted on the vehicle body, an intermediate mast that is fitted to the outer mast so that it can move up and down, and an inner mast that is fitted to this intermediate mast that can move up and down. . Each mast has a pair of vertical members with a "window" formed between the vertical members of the inner mast to allow the driver to look forward. On the other hand, a kellage assembly is provided on the inner mast so as to be able to move up and down, and the kellage assembly has a fork for supporting cargo.
【０００６】 そして、前記中間マストの一側垂直部材の上端内面には第１のチェイン滑車お よび第１のホース滑車が揃って付着され、中間マストの他側垂直部材の上端内面 には第２のチェイン滑車および第２のホース滑車が揃って付着される。第１およ び第２のチェイン滑車には外側マストと内側マストとを作動的に連結する一対の チェインが巻設されており、第１および第２のホース滑車には第１および第２の アタッチメント作動機に圧油を供給する第１対および第２対の油圧ホースが巻設 されている。A first chain pulley and a first hose pulley are attached to the inner surface of the upper end of the one vertical member of the intermediate mast together, and the second chain is attached to the inner surface of the upper end of the other vertical member of the intermediate mast. The chain pulley and the second hose pulley are attached together. A pair of chains that operatively connect the outer mast and the inner mast are wound around the first and second chain pulleys, and the first and second hose pulleys include the first and second chain pulleys. A first pair and a second pair of hydraulic hoses for supplying pressure oil to the attachment actuator are wound.
【０００７】[0007]
しかしながら、前記したようにチェイン滑車およびホース滑車に巻設されたチ ェインおよび油圧ホースは内側マストの間のウィンドウ内に位置してウィンドウ の大きさを大きく減少させ、延いては運転者の視野をちじめる原因になる。特に 、中間マストおよび内側マストはそのままいてケリジ組立体のみ上昇した際はウ ィンドウの上部領域が大部分塞がって運転者の視野がさらに狭くなる。運転者の 視野が狭くなればフォークリフトの運転が難しくなるということは言うまでもな いことである。 However, as mentioned above, the chains and hydraulic hoses wound around the chain sheaves and hose sheaves are located in the windows between the inner masts, greatly reducing the size of the windows and thus extending the driver's view. It causes a chill. In particular, when the middle mast and the inner mast remain the same and only the keg assembly is raised, the upper area of the window is mostly blocked, further narrowing the driver's view. It goes without saying that if the driver's vision is narrowed, it will be difficult to operate the forklift.
【０００８】 本考案は上述した従来技術の問題点を鑑みてなされたもので、その目的はマス ト組立体の中央に形成されるウィンドウのサイズを増加させて運転者の視野を広 めることができ、構造のコンパクト化を図ることができるフォークリフトのマス ク組立体を提供するものである。The present invention has been made in view of the above problems of the prior art, and its purpose is to increase the size of the window formed in the center of the mast assembly to broaden the driver's view. (EN) Provided is a forklift mask assembly which is capable of achieving a compact structure.
【０００９】[0009]
このような本考案の目的は上方に揃って延長される第１および第２の外側垂直 部材を有する外側マストと、前記第１および第２の外側垂直部材に昇降運動可能 に設けられる第１および第２の中間垂直部材を有する中間マストと、前記第１お よび第２の中間垂直部材に昇降運動可能に設けられる第１および第２の内側垂直 部材を有する内側マストと、前記内側マストに昇降運動可能に設けられるケリジ 組立体と、前記第１中間垂直部材の上端に回転可能に付着される第１のホース滑 車と、前記第１のホース滑車の下で前記第１の中間垂直部材に回転可能に付着さ れる第２のホース滑車と、前記第１のホース滑車に巻設され、前記外側マストの 第２の垂直部材に固着される始端および前記ケリジ組立体に固着される終端を有 する第１の油圧ホースと、前記第２のホース滑車に巻設され、前記外側マストの 第１の垂直部材に固着される始端および前記ケリジ組立体に固着される終端を有 する第２対の油圧ホースとを含むフォークリフトのマスト組立体によって達成で きる。 The object of the present invention is to provide an outer mast having first and second outer vertical members extending upwardly and first and second outer vertical members movably mounted on the outer mast. An intermediate mast having a second intermediate vertical member, an inner mast having first and second inner vertical members movably provided to the first and second intermediate vertical members, and an elevating and lowering member to the inner mast. A moveable keg assembly, a first hose pulley rotatably attached to an upper end of the first intermediate vertical member, and a first hose pulley attached to the first intermediate vertical member under the first hose pulley. A second hose pulley that is rotatably attached, a start end that is wound around the first hose pulley and that is affixed to a second vertical member of the outer mast, and an end that is affixed to the kedge assembly. First hydraulic pressure to And a second pair of hydraulic hoses wound around the second hose pulley and having a start end secured to the first vertical member of the outer mast and a termination end secured to the kedge assembly. Can be achieved with a forklift mast assembly including.
【００１０】[0010]
以下本考案の実施の形態を添付図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１１】 図１および図２には貨物を高い位置まで持上げられるようにフォークリフトの 先端に設けられる本考案のマスト組立体が図示されている。本考案のマスト組立 体は図面に示さない車体に装着される外側マスト１０を備え、この外側マスト１ ０は、ベースフレーム１２と、このベースフレーム１２から上方に揃って延長さ れる第１および第２の外側垂直部材１４、１６と、これらの垂直部材１４、１６ を連結するクロス部材１７を有する。前記の外側マスト１０には中間マスト１８ が昇降運動可能に設けられ、この中間マスト１８は外側マスト１０の第１および 第２の垂直部材１４、１６にそれぞれ嵌められる第１および第２の中間垂直部材 ２０、２２と両者の中間垂直部材２０、２２を連結する中間クロス部材２４を備 えている。このような中間マスト１８はリフトシリンダー２５によって外側マス ト１０を沿って昇降運動ができる。リフトシリンダー２５の下端は外側マスト１ ０のベースフレーム１２に固定され、その上端は中間マスト１８の上端に固定さ れている。1 and 2 show a mast assembly of the present invention provided at the tip of a forklift truck so that a cargo can be lifted to a high position. The mast assembly of the present invention includes an outer mast 10 mounted on a vehicle body, not shown in the drawings. The outer mast 10 includes a base frame 12 and first and first masts extending upwardly from the base frame 12. It has two outer vertical members 14, 16 and a cross member 17 connecting these vertical members 14, 16. An intermediate mast 18 is mounted on the outer mast 10 so as to be movable up and down, and the intermediate mast 18 is fitted to the first and second vertical members 14 and 16 of the outer mast 10, respectively. The members 20 and 22 and an intermediate cross member 24 connecting the intermediate vertical members 20 and 22 are provided. The intermediate mast 18 can be moved up and down along the outer mast 10 by the lift cylinder 25. The lower end of the lift cylinder 25 is fixed to the base frame 12 of the outer mast 10, and the upper end thereof is fixed to the upper end of the intermediate mast 18.
【００１２】 前記中間マスト１８には内側マスト２６が昇降運動可能に設けられ、この内側 マスト２６は中間マスト１８の第１および第２の垂直部材２０、２２にそれぞれ 嵌められる第１および第２の内側部材２８、３０と、これらの内側垂直部材２８ 、３０を連結する内側クロス部材３２を有する。そして、前記内側マスト２６に は前方に突出する一対のフォーク３５を有するケリジ組立体３４が昇降運動可能 に設けられると共に、このケリジ組立体３４を昇降運動させるケリジシリンダー ３６が固定的に付着されている。図面には示されていないが、前記ケリジ組立体 ３４には本技術分野に広く知られている第１および第２のアタッチメント作動機 が設けられ貨物の昇降機能外に他の付随的な機能を行うようになる。An inner mast 26 is provided to the intermediate mast 18 so as to be able to move up and down, and the inner mast 26 is fitted into first and second vertical members 20 and 22 of the intermediate mast 18, respectively. It has inner members 28, 30 and an inner cross member 32 connecting these inner vertical members 28, 30. The inner mast 26 is provided with a keg assembly 34 having a pair of forks 35 projecting forward so as to be able to move up and down, and a keg cylinder 36 for vertically moving the keg assembly 34 is fixedly attached. ing. Although not shown in the drawings, the kellage assembly 34 is provided with first and second attachment actuators, which are widely known in the art, to perform other auxiliary functions in addition to the cargo lifting function. I will do it.
【００１３】 一方、前記中間マスト１８の第１および第２の垂直部材２０、２２の上端には 第１および第２のチェイン滑車３８、４０が相互対向するように取付けられてい る。これらの第１および第２のチェイン滑車３８、４０には第１および第２のリ フトチェイン４２、４４が巻設され、それぞれのリフトチェイン４２、４４は前 記外側マスト１０に固定される始端４２ａ、４４ａと前記内側マスト２６の下部 に固定される終端４２ｂ、４４ｂを有する。そして、前記第１のチェイン滑車３ ８の横方向内側には、第１のホース滑車４６が第１のマウンティングブラケット ４８を介在して前記中間マスト１８のクロス部材２４に付着され、この第１のホ ース滑車４６の直ぐ下には、第２のホース滑車５０が第２のマウンティングブラ ケット５２を介在して前記中間マスト１８の第１の垂直部材２０に付着される。On the other hand, first and second chain pulleys 38, 40 are attached to the upper ends of the first and second vertical members 20, 22 of the intermediate mast 18 so as to face each other. A first and a second lift chains 42, 44 are wound around the first and the second chain pulleys 38, 40, and the respective lift chains 42, 44 are fixed to the outer mast 10 at their starting ends 42a. , 44a and ends 42b, 44b fixed to the lower portion of the inner mast 26. A first hose pulley 46 is attached to the cross member 24 of the intermediate mast 18 on the inner side in the lateral direction of the first chain pulley 38 with a first mounting bracket 48 interposed therebetween. Immediately below the hose pulley 46, a second hose pulley 50 is attached to the first vertical member 20 of the intermediate mast 18 with a second mounting bracket 52 interposed therebetween.
【００１４】 図３および図４に明瞭に図示されているように、前記第２のホース滑車は第１ のホース滑車４６より小さい直径を有し、また第２のホース滑車５０が置かれた 平面は第１のホース滑車４６が置かれた平面より前記中間マスト１８の第１の垂 直部材２０にもっと近く位置する。図面に示す実施例とは異なり、前記第１のホ ース滑車４６と第２のホース滑車５０とを同一な平面上に配置することもでき、 そのようにしても本考案の範囲を外れるものではない。As clearly shown in FIGS. 3 and 4, the second hose sheave has a smaller diameter than the first hose sheave 46 and is also in a plane in which the second hose sheave 50 lies. Is located closer to the first upright member 20 of the intermediate mast 18 than to the plane in which the first hose pulley 46 lies. Unlike the embodiment shown in the drawings, the first hose sheave 46 and the second hose sheave 50 may be arranged on the same plane, which would be outside the scope of the present invention. is not.
【００１５】 さらに図１および図２を参照すれば、前記第１のホース滑車４６には第１対の 油圧ホース５４が巻設され、この第１対の油圧ホース５４は前記外側マスト１０ の第２の垂直部材１６に固着される始端５４ａと前記ケリジ組立体３４に固着さ れる終端５４ｂとを有する。また、前記第２のホース滑車５０には第２対の油圧 ホース５６が巻設され、この第２対の油圧ホース５６は前記外側マスト１０の第 １の垂直部材１４に固着される始端５６ａと前記ケリジ組立体３４に固着される 終端５６ｂとを有する。前記第１および第２対の油圧ホース５４、５６の始端５ ４ａ，５６ａは図面に示されない油圧制御ベルブを経て油圧ポンプに接続され、 前記第１および第２対の油圧ホース５４、５６の終端５４ｂ、５６ｂは図面に示 されない第１および第２のアタッチメント作動機にそれぞれ接続される。Still referring to FIGS. 1 and 2, a first pair of hydraulic hoses 54 are wound around the first hose pulley 46, and the first pair of hydraulic hoses 54 are connected to the first mast 10 of the outer mast 10. It has a start end 54a fixed to the second vertical member 16 and a end end 54b fixed to the kedge assembly 34. A second pair of hydraulic hoses 56 are wound around the second hose pulley 50, and the second pair of hydraulic hoses 56 have a start end 56a fixed to the first vertical member 14 of the outer mast 10. And a terminal end 56b fixed to the kedge assembly 34. The starting ends 54a, 56a of the first and second pairs of hydraulic hoses 54, 56 are connected to a hydraulic pump via hydraulic control velves not shown in the drawing, and the ends of the first and second pairs of hydraulic hoses 54, 56 are connected. 54b and 56b are respectively connected to first and second attachment actuators not shown in the drawing.
【００１６】 図２および図３から分かるように、前記第１対の油圧ホース５４はその始端５ ４ａから上方に延長されて、第１のホースガイドブラケット５８によって前記外 側マスト１０のクロス部材１７に固定される。前記第１のホースガイドブラケッ ト５８は前記第１対の油圧ホース５４を前記第１のホース滑車４６へ案内して安 定的に巻設できるように位置設定されている。また、前記第２対の油圧ホース５ ６はその始端５６ａから上方に延長されて、第２のホースガイドブラケット６０ によって前記外側マスト１０のクロス部材１７に固定される。前記第２のホース ガイドブラケット６０は前記第２対の油圧ホース５６を前記第２のホース滑車５ ０へ案内して安定的に巻設できるように位置付けられている。As can be seen from FIGS. 2 and 3, the first pair of hydraulic hoses 54 extend upwardly from the starting ends 54 a thereof, and the first hose guide bracket 58 allows the cross members 17 of the outer mast 10 to move. Fixed to. The first hose guide bracket 58 is positioned so as to guide the first pair of hydraulic hoses 54 to the first hose pulley 46 and wind them stably. Further, the second pair of hydraulic hoses 56 extends upward from the starting end 56a thereof and is fixed to the cross member 17 of the outer mast 10 by the second hose guide bracket 60. The second hose guide bracket 60 is positioned so as to guide the second pair of hydraulic hoses 56 to the second hose pulley 50 and stably wind them.
【００１７】 一方、前記ケリジシリンダー３６の上端には第３のチェイン滑車６２とローラ ーガイド６４が上下に設けられる。前記第３のチェイン滑車６２には第３のリフ トチェイン６６が巻設され、この第３のリフトチェイン６６は前記内側マスト２ ６のクロス部材３２に固着される始端６６ａと前記ケリジ組立体３４に固着され る終端６６ｂを有する。そして、前記ローラーガイド６４には前記第１および第 ２のホース滑車４６、５０から下に延長された後、さらに上方に上がってくる第 １および第２対の油圧ホース５４、５６が巻設されている。On the other hand, a third chain pulley 62 and a roller guide 64 are vertically provided on the upper end of the wedge cylinder 36. A third lift chain 66 is wound around the third chain sheave 62, and the third lift chain 66 is attached to the starting end 66a fixed to the cross member 32 of the inner mast 26 and the kedge assembly 34. It has a fixed end 66b. The first and second pairs of hydraulic hoses 54 and 56, which extend downward from the first and second hose pulleys 46 and 50 and then rise further, are wound around the roller guide 64. ing.
【００１８】 以上のように構成された本考案のマスト組立体は次のような方式で作動する。 先ず、ケリジシリンダー３６が伸張されて第３のチェイン滑車６２が上方に移動 すれば、第３のリフトチェイン６６はケリジ組立体３４を次第に上方に引き上げ て内側マスト２６の上端まで移動させる。次いで、リフトシリンダー２５が伸張 されると、中間マスト１８が外側マスト１０を沿ってリフトシリンダー２５の伸 張速度と同一な速度で上昇され、この際、内側マスト２６は第１および第２のリ フトチェイン４２、４４によってリフトシリンダー２４の伸張速度の２倍の速度 で中間マスト１８を沿って上昇するようになる。この結果、ケリジ組立体３４の ホークに載置されている貨物を最大の高さに上昇できるようになる。貨物を下ろ す動作は上で説明したこととは正反対である。The mast assembly of the present invention constructed as described above operates in the following manner. First, when the kedge cylinder 36 is extended and the third chain pulley 62 moves upward, the third lift chain 66 gradually pulls the kedge assembly 34 upward and moves it to the upper end of the inner mast 26. Then, when the lift cylinder 25 is extended, the intermediate mast 18 is raised along the outer mast 10 at the same speed as the extension speed of the lift cylinder 25, while the inner mast 26 is moved to the first and second lift positions. The shift chains 42, 44 allow the lift cylinders 24 to rise along the intermediate mast 18 at twice the extension speed. As a result, it is possible to raise the cargo placed on the hawks of the keg assembly 34 to the maximum height. The action of unloading cargo is the exact opposite of what was explained above.
【００１９】[0019]
以上で詳細に説明した本考案のマスト組立体によれば、第１および第２のホー ス滑車が中間マストの一側垂直部材に上下へ設けられるので、運転者の前方視野 を大きく増加でき、このような効果はケリジ組立体のみを単独で上昇させる場合 に特に著しく表れる。また、ホース滑車および油圧ホースを中間マストの一側垂 直部材に集中的に配列するので構造のコンパクト化が実現できる。 According to the mast assembly of the present invention described in detail above, since the first and second hose pulleys are vertically provided on the one side vertical member of the intermediate mast, the front view of the driver can be greatly increased. Such an effect is particularly remarkable when only the kelliji assembly is raised alone. Further, since the hose pulley and the hydraulic hose are intensively arranged on one side vertical member of the intermediate mast, the structure can be made compact.
【図１】本考案によるマスト組立体の全面図である。FIG. 1 is a front view of a mast assembly according to the present invention.
【図２】図１のII−II線に沿って切断して見た側断面図
である。FIG. 2 is a sectional side view taken along the line II-II of FIG.
【図３】図２に示したマスト組立体の一部拡大断面図で
ある。3 is a partially enlarged cross-sectional view of the mast assembly shown in FIG.
【図４】図３のIV−IV線に沿って切断して見た断面図で
ある。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
１０ 外側マスト １２ ベースフレーム １４ 第１の外側垂直部材 １６ 第２の外側垂直部材 １７ 外側クロス部材 １８ 中間マスト ２０ 第１の中間垂直部材 ２２ 第２の中間垂直部材 ２４ 中間クロス部材 ２５ リフトシリンダー ２６ 内側マスト ２８ 第１の内側垂直部材 ３０ 第２の内側垂直部材 ３２ 内側クロス部材 ３４ ケリジ組立体 ３５ フォーク ３６ ケリジシリンダー ３８ 第１のチェイン滑車 ４０ 第２のチェイン滑車 ４２ 第１のリフトチェイン ４２ａ 始端 ４２ｂ 終端 ４４ 第２のリフトチェイン ４４ａ 始端 ４４ｂ 終端 ４６ 第１のホース滑車 ４８ 第１のマウンティングブラケット ５０ 第２のホース滑車 ５２ 第２のマウンティングブラケット ５４ 第１対の油圧ホース ５４ａ 始端 ５４ｂ 終端 ５６ 第２対の油圧ホース ５６ａ 始端 ５６ｂ 終端 ５８ 第１のホースガイドブラケット ６０ 第２のホースガイドブラケット ６２ 第３のチェイン滑車 ６４ ローラーガイド ６６ 第３のリフトチェイン ６６ａ 始端 ６６ｂ 終端 10 Outer Mast 12 Base Frame 14 First Outer Vertical Member 16 Second Outer Vertical Member 17 Outer Cross Member 18 Middle Mast 20 First Middle Vertical Member 22 Second Middle Vertical Member 24 Middle Cross Member 25 Lift Cylinder 26 Inner Mast 28 First inner vertical member 30 Second inner vertical member 32 Inner cross member 34 Kedge assembly 35 Fork 36 Kedge cylinder 38 First chain pulley 40 Second chain pulley 42 First lift chain 42a Starting end 42b End 44 second lift chain 44a start 44b end 46 first hose pulley 48 first mounting bracket 50 second hose pulley 52 second mounting bracket 54 first pair of hydraulic hoses 54a start 54b end 56 second pair Hydraulic hose 56 Starting 56b end 58 first hose guide bracket 60 second hose guide bracket 62 third chain pulley 64 of the roller guides 66 third lift chains 66a starting 66b termination
Claims (5)
持上げるマスト組立体において、上方に揃って延長され
る第１および第２の外側垂直部材を有する外側マスト
と、前記第１および第２の外側垂直部材に昇降運動可能
に設けられる第１および第２の中間垂直部材を有する中
間マストと、前記第１および第２の中間垂直部材に昇降
運動可能に設けられる第１および第２の内側垂直部材を
有する内側マストと、前記内側マストに昇降運動可能に
設けられるケリジ組立体と、前記第１の中間垂直部材の
上端に回転可能に付着される第１のホース滑車と、前記
第１ホース滑車の下で前記第１の中間垂直部材に回転可
能に付着される第２のホース滑車と、前記第１ホース滑
車に巻装され、前記外側マストの第２垂直部材に固着さ
れる始端および前記ケリジ組立体に固着される終端を有
する第１対の油圧ホースと、前記第２のホース滑車に巻
装され、前記外側マストの第１の垂直部材に固着される
始端および前記ケリジ組立体に固着される終端を有する
第２対の油圧ホースとを含むフォークリフトのマスト組
立体。1. A mast assembly provided at a tip of a forklift for lifting a cargo, the outer mast having first and second outer vertical members extending upward and aligned, and the first and second outer members. An intermediate mast having first and second intermediate vertical members movably provided on the vertical member, and first and second inner vertical members movably provided on the first and second intermediate vertical members. An inner mast, a keg assembly that is vertically movable on the inner mast, a first hose pulley that is rotatably attached to an upper end of the first intermediate vertical member, and a first hose pulley. A second hose pulley rotatably attached to the first intermediate vertical member below; a start end wound around the first hose pulley and fixed to a second vertical member of the outer mast; A first pair of hydraulic hoses having ends that are secured to a rigid assembly and a start end that is wound around the second hose pulley and secured to a first vertical member of the outer mast and secured to the kelleg assembly. A mast assembly for a forklift including a second pair of hydraulic hoses having terminated ends.
ス滑車より小さい直径を有し、前記第２のホース滑車の
平面が前記第１のホース滑車の平面より前記第１の中間
垂直部材にもっと近いことを特徴とする請求項１記載の
フォークリフトのマスト組立体。2. The second hose sheave has a smaller diameter than the first hose sheave, and the plane of the second hose sheave is greater than the plane of the first hose sheave. The mast assembly for a forklift according to claim 1, which is closer to the.
中間垂直部材を相互連結する中間クロス部材をさらに備
え、前記第一のホース滑車は第一のマウンティングブラ
ケットを介在して前記中間クロス部材に付着され、前記
第２のホース滑車は第２のマウンティングブラケットを
介在して前記第１の中間垂直部材に付着されることを特
徴とする請求項１記載のフォークリフトのマスト組立
体。3. The intermediate mast further comprises an intermediate cross member interconnecting the first and second intermediate vertical members, wherein the first hose pulley includes a first mounting bracket to interpose the intermediate cross member. The mast assembly for a forklift according to claim 1, wherein the second hose pulley is attached to the first intermediate vertical member via a second mounting bracket.
圧ホースを前記第１のホース滑車に案内するように前記
外側マストに第１のホースガイドブラケットをさらに含
むことを特徴とする請求項３記載のフォークリフトのマ
スト組立体。4. The outer mast further comprises a first hose guide bracket for guiding the first pair of hydraulic hoses to the first hose pulley behind the intermediate mast. 3. A forklift mast assembly according to item 3.
圧ホースを前記第２のホース滑車に案内するように前記
外側マストに第２のホースガイドブラケットをさらに含
むことを特徴とする請求項３記載のフォークリフトのマ
スト組立体。5. A second hose guide bracket is further included on the outer mast to guide the second pair of hydraulic hoses to the second hose pulley behind the intermediate mast. 3. A forklift mast assembly according to item 3.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR9554713 | 1995-12-30 | ||
| KR95-54713 | 1995-12-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3039210U true JP3039210U (en) | 1997-07-15 |
Family
ID=43173853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996013185U Expired - Lifetime JP3039210U (en) | 1995-12-30 | 1996-12-26 | Forklift mast assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3039210U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009057165A (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyota Industries Corp | Hydraulic piping structure of forklift |
-
1996
- 1996-12-26 JP JP1996013185U patent/JP3039210U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009057165A (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Toyota Industries Corp | Hydraulic piping structure of forklift |
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