JP3026910U - Carrier - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 運搬台車は、キャスターを有したフレー
ム、ハンドル、テーブル、テーブルを昇降させるリンク
機構及びリンク機構を伸縮させる駆動機構とを備え、テ
ーブル及び前リンク機構のうちの一方には、手で抜き差
しできるようなレバーをもったリンクピンが取り付けら
れ、テーブルは、リンクピンを手で抜き差しすることに
より、リンク機構の上端部に対して、取り付け固定およ
び取り外し自在とされている。 【効果】 テーブルの取り外し、取り付けがリンクピン
のワンタッチ操作にて非常に簡単にできるので、運搬自
動車の荷台等への積み上げ、積み下ろしが、取り外した
テーブルと、テーブルを取り外された台車部とを別々に
行えるので、一人の作業員でも容易にできる。 (57) [Summary] A transport carriage comprises a frame having casters, a handle, a table, a link mechanism for moving the table up and down, and a drive mechanism for expanding and contracting the link mechanism. On one side, a link pin with a lever that can be inserted and removed by hand is attached, and by attaching and detaching the link pin by hand, the table can be attached, fixed and detached from the upper end of the link mechanism. There is. [Effect] Since the table can be removed and installed very easily by the one-touch operation of the link pin, the table that has been removed and the dolly part with the table removed can be separately loaded and unloaded from the loading platform of a transportation vehicle. Since it can be done easily, even one worker can easily do it.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the device belongs]

本考案は、運搬台車に関するものであり、特に、リフト機能付き運搬台車に関 するものである。 The present invention relates to a carriage, and more particularly to a carriage with a lift function.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、工場等においては種々な原材料や部品等を倉庫等へと搬入したり、倉庫 等から搬出したりするため、また、デパートやスーパー等においては各種商品等 を商品保管管理室等へと搬入するために、各種の運搬台車を使用しているのが普 通である。運搬台車は、倉庫等に備え付けの場合も多いが、搬入すべき物品と共 に運搬自動車の荷台に乗せていって、専用とする場合も多い。 Conventionally, in factories, etc., various raw materials and parts are brought into and out of warehouses, etc., and in department stores, supermarkets, etc., various products are brought in to product storage management rooms, etc. In order to do this, it is common to use various types of trolleys. Frequently, a carrier is installed in a warehouse or the like, but in many cases, it is placed on the carrier of the carrier along with the items to be brought in and is used exclusively.

【０００３】 例えば、搬入すべき物品と共に専用の運搬台車を運搬自動車の荷台に乗せてい くような場合においては、作業者は、倉庫の近くに運搬自動車を停めて、先ず、 荷台からその専用の運搬台車を降ろす。次いで、荷台から物品を運搬台車に乗せ られるだけ乗せて、倉庫内へと運んでいき、運搬台車から物品を倉庫の所定の場 所へと降ろしていく。それから、作業者は、空の運搬台車を運搬自動車のところ まで運び、再び、荷台から適当数の物品を運搬台車上へと降ろして、倉庫内へと 運んでいって、運搬台車からそれら物品を所定場所へと降ろす。作業者は、この ような作業を繰り返すことにより、運搬自動車の荷台からすべての物品を倉庫内 へと搬入し終えた後、使用した運搬台車を運搬自動車の荷台へと戻さねばならな い。For example, in the case where an exclusive carrier truck is to be placed on the carrier of the carrier vehicle together with the articles to be carried in, the worker stops the carrier vehicle near the warehouse and first removes the carrier carrier from the carrier. Unload the carrier. Then, the goods are loaded from the loading platform to the carrier as much as possible, and then carried into the warehouse, and the goods are unloaded from the carrier to a predetermined place in the warehouse. The worker then carries the empty haul truck to the haul vehicle, again unloads the appropriate number of items from the loading platform onto the haul vehicle, and then into the warehouse, where the items are taken from the haul vehicle. Drop it in place. By repeating such work, the worker must return all the articles from the carrier of the transport vehicle to the warehouse and then return the used carrier to the carrier of the transport vehicle.

【０００４】 このような運搬台車のなかには、物品を載置するためのテーブル部を昇降でき てテーブル部の高さを調節できるようにしたリフト機構付きの運搬台車がある。 従来のリフト機構付き運搬台車は、添付図面の図７の概略斜視図に示すように、 キャスターを有したフレーム２と、ハンドル３と、テーブル１と、下端部をフレ ーム２に、上端部をテーブル１に、それぞれ係合させた状態において上下方向に 伸縮しうるリンク４および５を有したリンク機構と、このリンク機構とフレーム ２との間に設けられてリンク機構を伸縮させてテーブル１を昇降させる油圧シリ ンダ６を有した駆動機構とを備えている。[0004] Among such transport vehicles, there is a transport vehicle with a lift mechanism that is capable of raising and lowering a table portion on which an article is placed and adjusting the height of the table portion. As shown in the schematic perspective view of FIG. 7 of the accompanying drawings, a conventional carrier with a lift mechanism includes a frame 2 having casters, a handle 3, a table 1, a lower end on a frame 2 and an upper end. A link mechanism having links 4 and 5 capable of expanding and contracting in the vertical direction when engaged with the table 1, and the link mechanism provided between the link mechanism and the frame 2 to expand and contract the table 1. And a drive mechanism having a hydraulic cylinder 6 for moving up and down.

【０００５】 この従来のリフト機構付き運搬台車においては、図８の分解斜視図によく示さ れるように、テーブル１の裏面の一端側に一対のリンク固定プレート１Ａが設け られている。このテーブル１は、リンクピン７と止め輪８とを用いて、リンク４ の上端に取り付け固定されている。すなわち、リンク４の上端をテーブル１の対 応するリンク固定プレート１Ａの間に挿入して整列した貫通穴へリンクピン７を 通して、止め輪８をリンクピン７の装着することにより、テーブル１は、リンク ４に対して固定されてしまっている。このようにリンクピン７と止め輪８にてリ ンク４に対して固定されてしまったテーブル１は、止め輪８をリンクピン７から 外して、リンクピン７をリンク固定プレート１Ａおよびリンク４の貫通穴から引 き抜く作業をしなければ、リンク４から容易には取り外しできないものであった 。In this conventional carrier with a lift mechanism, a pair of link fixing plates 1A is provided on one end side of the back surface of the table 1 as often shown in an exploded perspective view of FIG. The table 1 is attached and fixed to the upper end of the link 4 by using a link pin 7 and a snap ring 8. That is, the upper end of the link 4 is inserted between the corresponding link fixing plates 1A of the table 1, and the link pin 7 is inserted into the aligned through holes, and the retaining ring 8 is attached to the link pin 7 to make the table 1 Has been fixed to link 4. The table 1 fixed to the link 4 by the link pin 7 and the snap ring 8 in this way removes the snap ring 8 from the link pin 7, and the link pin 7 is attached to the link fixing plate 1A and the link 4. Unless it was pulled out from the through hole, it could not be easily removed from the link 4.

【０００６】[0006]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

このような従来のリフト機構付き運搬台車は、油圧シリンダ等も備えているこ とから全体の重量も相当に重いものとなっている。このような重量のある運搬台 車を自動車の荷台等へ積み込んだり、荷台から降ろしたりする作業は、普通、作 業者一人では無理であり、二人の作業者が協力して行う必要があった。これでは 、省力、省人化のための運搬台車の効果が半減し、物品の搬送作業の軽減だけに 終わってしまっていた。 Since such a conventional carriage with a lift mechanism is also equipped with a hydraulic cylinder and the like, the overall weight is considerably heavy. It is usually impossible for one operator to load or unload such a heavy carrier onto or from the carrier of an automobile, and it was necessary for two workers to cooperate with each other. . In this case, the effect of the carrier truck for labor saving and labor saving was halved, and it was only necessary to reduce the work of carrying goods.

【０００７】 運搬自動車の荷台等への運搬台車の積み込み、積み降ろしを楽にするために、 運搬台車からテーブル部を分離させた状態で行うことも考えられるが、従来の運 搬台車の構造では、テーブル部の分解、組立てにかなりの時間を要するし、外し たリンクピンや止め輪といった連結部品を紛失してしまう恐れがあった。[0007] In order to facilitate loading and unloading of the carrier truck on the loading platform of the carrier vehicle, it is conceivable that the table portion is separated from the carrier truck, but in the conventional structure of the carrier truck, It took a considerable amount of time to disassemble and assemble the table, and there was a risk of losing the connecting parts such as the removed link pin and retaining ring.

【０００８】 また、従来の運搬台車の構造では、運搬台車の荷台等への積み込みに際し、ハ ンドル部を折り畳んで、できるだけコンパクトな形で収納しておこうとしても、 テーブル部があってそれほどコンパクトな形に畳めない。したがって、運搬台車 のかなりのスペースを運搬台車が占めてしまうことになり、それだけ積み込める 搬送すべき物品の数量が減ってしまっていた。Further, in the structure of the conventional carrier truck, when the carrier truck is loaded on the bed or the like, the handle portion is folded to be stored as compactly as possible, but the table portion is not so compact. I can't fold it into a shape. Therefore, the carrier occupies a considerable space of the carrier, and the number of articles to be loaded has decreased accordingly.

【０００９】 さらにまた、従来の運搬台車にあっては、テーブルを簡単には取り外しできな いので、使用現場でテーブルのサイズ、形状、高さについて異なったものが必要 となるような場合に即応できなかった。Furthermore, in the conventional carrier truck, the table cannot be easily removed, so that it is possible to quickly respond to cases where different sizes, shapes, and heights of the table are needed at the site of use. could not.

【００１０】 本考案の目的は、前述したような従来のリフト機構付き運搬台車の問題点を解 消しうるような運搬台車を提供することである。An object of the present invention is to provide a carrier truck that can solve the problems of the conventional carrier truck with a lift mechanism as described above.

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案によれば、キャスターを有したフレームと、ハンドルと、テーブルと、 下端部を前記フレームに、上端部を前記テーブルに、それぞれ係合させた状態に おいて上下方向に伸縮しうるリンク機構と、該リンク機構と前記フレームとの間 に設けられて該リンク機構を伸縮させて前記テーブルを昇降させる駆動機構とを 備えた運搬台車において、前記テーブルおよび前記リンク機構のうちの一方には 、手で抜き差しできるようなレバーをもったリンクピンが取り付けられており、 前記テーブルは、前記リンクピンを手で抜き差しすることにより、前記リンク機 構の前記上端部に対して、取り付け固定および取り外し自在とされたことを特徴 とする。 According to the present invention, a frame having casters, a handle, a table, and a link mechanism capable of expanding and contracting in the vertical direction with the lower end engaged with the frame and the upper end engaged with the table. And a drive mechanism that is provided between the link mechanism and the frame and that extends and contracts the link mechanism to raise and lower the table, in one of the table and the link mechanism, A link pin with a lever that can be inserted and removed by hand is attached, and the table can be attached, fixed and detached from the upper end of the link mechanism by inserting and removing the link pin by hand. It was characterized as being.

【００１２】 本考案の好ましい実施例によれば、前記リンク機構は、中間部にて互いに枢着 された第１のリンクと第２のリンクとを含み、前記テーブルの下部の一端側には 、ガイドレールが設けられ、他端側には、前記リンクピンが取り付けられており 、前記第１のリンクの下端部は、前記フレームにそって移動可能とされており、 前記第１のリンクの上端部には、前記リンクピンを抜き差し可能とする貫通穴が 設けられており、前記第２のリンクの下端部は、前記フレームに枢着固定されて おり、前記第２のリンクの上端部には、前記テーブルの前記ガイドレールに嵌合 して該ガイドレールにそって移動しうるガイドローラが設けられており、前記ガ イドレールと前記ガイドローラとは、前記テーブルの前記リンク機構に対する取 り付け、取り外し時に、互いに嵌合、離脱しうるものとされている。According to a preferred embodiment of the present invention, the link mechanism includes a first link and a second link pivotally connected to each other at an intermediate portion, and one end of the lower portion of the table has: A guide rail is provided, the link pin is attached to the other end side, the lower end of the first link is movable along the frame, and the upper end of the first link. The portion is provided with a through hole through which the link pin can be inserted and removed, the lower end portion of the second link is pivotally fixed to the frame, and the upper end portion of the second link is , A guide roller fitted to the guide rail of the table and movable along the guide rail is provided, and the guide rail and the guide roller are attached to the link mechanism of the table. When attached and detached, they can be fitted and disengaged from each other.

【００１３】 本考案の別の好ましい実施例によれば、前記ハンドルは、その下端部を前記フ レームに枢着されていて、前記テーブルを前記リンク機構から取り外した状態に おいては、前記リンク機構と共に前記フレーム上へと畳み込まれるようになされ ている。According to another preferred embodiment of the present invention, the handle has its lower end pivotally attached to the frame, and when the table is detached from the link mechanism, the link is provided. It is adapted to be folded together with the mechanism onto the frame.

【００１４】 本考案のさらに別の好ましい実施例によれば、前記テーブルは、サイズ、形状 または高さの異なる少なくとも２種類のものからなり、種類の異なるテーブルと の交換を可能とされている。According to still another preferred embodiment of the present invention, the table is made of at least two types having different sizes, shapes or heights, and can be exchanged with different types of tables.

【００１５】[0015]

【考案の実施の形態】[Embodiment of device]

次に、添付図面の図１から図６を参照して、本考案の実施例について、本考案 をより詳細に説明する。 1 to 6 of the accompanying drawings, the present invention will be described in more detail with respect to an embodiment of the present invention.

【００１６】 図１は、本考案の一実施例としての運搬台車の全体を示す概略斜視図である。 図１に示すように、この実施例の運搬台車は、運搬すべき物品を載置するテーブ ル１０を備えている。このテーブル１０は、フレーム２０に組み付けられたリン ク機構４０の上に、後述するようにして、着脱自在なものとされており、リンク 機構４０の後述するような伸縮により昇降し得て、所望の高さに調節しうるもの とされている。フレーム２０の後端部側には、ハンドル３０がその下端部をフレ ーム２０の両側に枢着するようにして取り付けられている。さらに、フレーム２ ０の後端側とリンク機構４０との間には、後述するような動作にて、リンク機構 ４０を伸縮させるための駆動機構を構成する油圧シリンダ５０が取り付けられて いる。FIG. 1 is a schematic perspective view showing an entire carrier truck as an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the carrier truck of this embodiment includes a table 10 on which an article to be carried is placed. The table 10 is detachably mounted on the link mechanism 40 assembled to the frame 20 as described later, and can be moved up and down by expansion and contraction of the link mechanism 40 to be described later. It is said that it can be adjusted to the height of. A handle 30 is attached to the rear end side of the frame 20 so that its lower end is pivotally attached to both sides of the frame 20. Further, between the rear end side of the frame 20 and the link mechanism 40, a hydraulic cylinder 50 constituting a drive mechanism for expanding and contracting the link mechanism 40 is attached by an operation described later.

【００１７】 図２は、図１の運搬台車のテーブル１０を取り外した状態で示す斜視図である 。この図２によく示されるように、テーブル１０は、テーブル面部１１と、この テーブル面部１１を支持するテーブルベース１２と、このテーブルベース１２の 下部の両側で前端部側にそって設けられた上部ガイドレール１３とを備えている 。さらに、テーブルベース１２の下部の両側で後端部側には、リンクピン固定ベ ース１４およびリンク固定プレート１５が取り付けられている。リンクピン固定 ベース１４には、リンクピン機構１６が取り付けられている。このリンクピン機 構１６は、リンク固定プレート１５に取り付けられるリンクピン保持プレート１ ６Ａと、このリンクピン保持プレート１６Ａに挿通するようにして装着されたリ ンクピン１６Ｂとからなっている。このリンクピン１６Ｂには、リンクピンレバ ー１６Ｃが設けられており、このリンクピンレバー１６Ｃは、リンクピン保持プ レート１６Ａの適当位置に形成されたほぼＬ字状のスロットを通して、外側に突 出していて、作業者が手でリンクピン１６Ｂを操作できるようにしている。リン ク固定プレート１５には、リンクピン１６Ｂと整列して位置に、このリンクピン １６Ｂの先端を挿通させうるような貫通穴１５Ａが形成されている。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the table 10 of the carriage of FIG. 1 is removed. As shown in FIG. 2, the table 10 includes a table surface portion 11, a table base 12 that supports the table surface portion 11, and upper portions provided on both sides of the lower portion of the table base 12 along the front end portion side. It is provided with a guide rail 13. Further, a link pin fixing base 14 and a link fixing plate 15 are attached to both sides of the lower portion of the table base 12 on the rear end side. A link pin mechanism 16 is attached to the link pin fixing base 14. The link pin mechanism 16 includes a link pin holding plate 16A attached to the link fixing plate 15 and a link pin 16B mounted so as to be inserted into the link pin holding plate 16A. The link pin 16B is provided with a link pin lever 16C, and the link pin lever 16C is projected to the outside through a substantially L-shaped slot formed at an appropriate position of the link pin holding plate 16A. Thus, the operator can manually operate the link pin 16B. The link fixing plate 15 is formed with a through hole 15A at a position aligned with the link pin 16B so that the tip of the link pin 16B can be inserted therethrough.

【００１８】 図３は、図１の運搬台車のテーブル１０を取り外した状態を示す概略斜視図で ある。この図３によく示されるように、フレーム２０の両側には、下部ガイドレ ール２１が設けられており、後端部の下には、ストッパ付キャスタ２２が取り付 けられており、前端部の下には、キャスタ２３が取り付けられている。FIG. 3 is a schematic perspective view showing a state in which the table 10 of the carriage of FIG. 1 is removed. As shown in FIG. 3, lower guide rails 21 are provided on both sides of the frame 20, and casters 22 with stoppers are attached to the lower end of the rear end of the frame 20. The casters 23 are attached under the.

【００１９】 フレーム２０の後端部側に枢着されたハンドル３０には、ハンドルロック３１ が関連付けられており、このハンドル３１は、ハンドルロック３１によって図３ に示したような使用状態であるほぼ垂直状態にロックされ、ハンドルロック３１ を外すことにより、フレーム２０の上へと折り畳まれるようになっている。A handle lock 31 is associated with a handle 30 pivotally attached to the rear end side of the frame 20, and the handle 31 is almost in a use state as shown in FIG. 3 by the handle lock 31. It is locked in a vertical position and can be folded onto the frame 20 by removing the handle lock 31.

【００２０】 リンク機構４０は、第１のリンク４１と、第２のリンク４２とを備えている。 両側の第１のリンク４１の下端部は、連結梁４３によって結合されており、この 連結梁４３の両端にはガイドローラ（図示していない）が設けられており、これ らガイドローラは、下部ガイドレール２１内に嵌合しており、その下部ガイドレ ール２１にそって前後に回転移動可能なものとされている。一方、第２のリンク ４２の下端部は、フレーム２０の後端部に枢着固定されている。らにまた、第１ のリンク４１と第２のリンク４２とは、その中間部にて、互いに枢軸４４に枢着 されている。The link mechanism 40 includes a first link 41 and a second link 42. The lower ends of the first links 41 on both sides are joined by a connecting beam 43, and guide rollers (not shown) are provided at both ends of the connecting beam 43. It is fitted in the guide rail 21 and can be rotated back and forth along the lower guide rail 21. On the other hand, the lower end of the second link 42 is pivotally fixed to the rear end of the frame 20. In addition, the first link 41 and the second link 42 are pivotally connected to each other at their intermediate portions in a pivot 44.

【００２１】 第１のリンク４１の上端部は、テーブル１０の各対応するリンク固定プレート １５の間に挿入されて位置決め固定されるもので、リンク固定プレート１５に形 成された貫通穴１５Ａと整列しうる貫通穴４１Ａが形成されている。一方、第２ のリンク４２の上端部には、ガイドローラ４２Ａが取り付けられており、このガ イドローラ４２Ａは、テーブル１０の上部ガイドレール１３内に嵌合して、その 上部ガイドレール１３にそって回転移動しうるものとされている。The upper end of the first link 41 is inserted between the corresponding link fixing plates 15 of the table 10 and positioned and fixed, and is aligned with the through hole 15 A formed in the link fixing plate 15. A through hole 41A that can be formed is formed. On the other hand, a guide roller 42A is attached to the upper end portion of the second link 42, and this guide roller 42A fits inside the upper guide rail 13 of the table 10 and follows the upper guide rail 13. It is supposed to be able to rotate.

【００２２】 フレーム２０の後端側には、油圧シリンダ５０に関連したペダル５１、バルブ ５２、バルブレバー５３、テーブル高さ調節レバー５４およびテーブル高さ調節 ワイヤー５５が設けられている。これら詳細構造は、従来のものと同様であるの で、これ以上詳述せず、それらの動作についても、後述の全体動作の説明から理 解されよう。A pedal 51, a valve 52, a valve lever 53, a table height adjusting lever 54, and a table height adjusting wire 55, which are associated with the hydraulic cylinder 50, are provided on the rear end side of the frame 20. Since these detailed structures are the same as the conventional ones, they will not be described in further detail, and their operations will be understood from the description of the overall operation described later.

【００２３】 次に、前述したような全体構造を有する本考案の実施例の運搬台車の動作およ び取扱いについて説明する。先ず、この実施例の運搬台車のリンク機構４０の伸 縮動作について説明するに、作業者がペダル５１を踏むと油圧シリンダ５０のス トローク長が増し、一方、テーブル高さ調節ワイヤー５５に連結されたテーブル 高さ調節レバー５４を上に持ち上げると、テーブル高さ調節ワイヤー５５の下端 に接続されたバルブレバー５３が持ち上げられ、それによってバルブ５２が緩め られて、油圧シリンダ５０のストローク長が減少する。このような油圧シリンダ ５０のストローク長の増減に応じて、下端がフレーム２０に固定された第２のリ ンク４２の仰角が変化し、さらに、それに連動してガイドローラ４２Ａが上部ガ イドレール１３にそって水平方向に回転移動する。勿論、第２のリンク４２の上 端の高さも、第１のリンク４１の上端の高さも上下する。第１のリンク４１の下 端にもガイドローラ４２Ａと同様のガイドローラが取り付けられており、このガ イドローラは、下部ガイドレール２１内に嵌合しており、ガイドローラ４２Ａの 動きに連動して、下部ガイドレール２１内を水平方向に回転移動する。Next, the operation and handling of the carrier vehicle of the embodiment of the present invention having the above-described overall structure will be described. First, the expansion / contraction operation of the link mechanism 40 of the carrier truck according to this embodiment will be described. When an operator steps on the pedal 51, the stroke length of the hydraulic cylinder 50 increases, while it is connected to the table height adjusting wire 55. When the table height adjusting lever 54 is lifted up, the valve lever 53 connected to the lower end of the table height adjusting wire 55 is lifted, thereby loosening the valve 52 and reducing the stroke length of the hydraulic cylinder 50. . The elevation angle of the second link 42 whose lower end is fixed to the frame 20 changes according to the increase or decrease in the stroke length of the hydraulic cylinder 50, and the guide roller 42A moves to the upper guide rail 13 in conjunction with it. Then, it rotates and moves horizontally. Of course, the height of the upper end of the second link 42 and the height of the upper end of the first link 41 also rise and fall. A guide roller similar to the guide roller 42A is also attached to the lower end of the first link 41, and this guide roller is fitted in the lower guide rail 21 and interlocks with the movement of the guide roller 42A. , Horizontally rotates in the lower guide rail 21.

【００２４】 手押し用のハンドル３０は、下端がフレーム２０に固定され回転軸をもち、ハ ンドルロック３１を手前に起こしてロックを解除させると、ハンドル３０の下端 を中心として、奥側に、すなわち、フレーム２０の上の方へと倒すことにより折 り畳める。The lower end of the handle 30 for pushing a hand is fixed to the frame 20 and has a rotating shaft. When the handle lock 31 is raised to the front to release the lock, the handle 30 is pushed toward the rear side around the lower end of the handle 30, that is, It can be folded by tilting it towards the top of the frame 20.

【００２５】 次に、テーブル１０の取り付け、取り外し動作について、図４から図６を特に 参照して説明する。図４は、図１のＡ−Ａ線断面図で、テーブル１０がリンクピ ン１６Ｂでロックされたときの状態を示しており、図５は、図１のＡ−Ａ線断面 図で、リンクピン１６Ｂによるロックが解除された状態を示している。図６は、 図１のＢ−Ｂ線断面図である。Next, the attaching and detaching operations of the table 10 will be described with particular reference to FIGS. 4 to 6. 4 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1 and shows a state in which the table 10 is locked by the link pin 16B, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 16B shows a state in which the lock by 16B is released. FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【００２６】 先ず、運搬台車へテーブル１０を取り付ける手順について説明するに、最初に 、テーブル１０の上部ガイドレール１３の溝内へ第２のリンク４２の上端のガイ ドローラ４２Ａを両側ともはめ込み、さらに、第１のリンク４１の上端部をリン ク固定プレート１５の間に両側ともはめ込む。次いで、各リンクピンレバー１６ Ｃをリンクピン保持プレート１６ＡのＬ字スロットにそって操作して、各リンク ピン１６Ｂの先端部をリンク固定プレート１５の貫通穴１５Ａおよび第１のリン ク４１の上端の貫通穴４１Ａへと挿通させて、その後、リンクピンレバー１６Ｃ を下方へとほぼ９０度回転させておくことにより、テーブル１０は運搬台車に固 定され、その取り付け状態がロックされる。図４および図６は、このようなテー ブル１０の取り付けロック状態を示している。First, in order to explain the procedure for attaching the table 10 to the carrier, first, the guide rollers 42 A at the upper ends of the second links 42 are fitted into the grooves of the upper guide rail 13 of the table 10 on both sides, and further, The upper end of the first link 41 is fitted between the link fixing plates 15 on both sides. Then, each link pin lever 16 C is operated along the L-shaped slot of the link pin holding plate 16 A so that the tip end portion of each link pin 16 B is located in the through hole 15 A of the link fixing plate 15 and the upper end of the first link 41. By inserting the link pin lever 16C into the through hole 41A and then rotating the link pin lever 16C downward by approximately 90 degrees, the table 10 is fixed to the carriage and its attached state is locked. 4 and 6 show such a mounting lock state of the table 10.

【００２７】 このような取り付けロック状態にあるテーブル１０を取り外すには、図４にお いて、各リンクピン保持プレート１６ＡのＬ字スロットのロック部に入っている リンクピンレバー１６Ｃを上方へとほぼ９０度回転させてから、矢印方向へと移 動させて、各リンクピン１６Ｂの先端部が各貫通穴１５Ａおよび４１Ａから引き 抜かれるようにする。図５は、このようなロック解除状態を示している。その後 、テーブル１０を前方側へと引き抜くようにすれば、第１のリンク４１の上端部 がリンク固定プレート１５の間から外され、第２のリンク４２の上端部のガイド ローラ４２Ａもテーブル１０の上部ガイドレール１３の溝から外される。これに より、テーブル１０は、運搬台車のリンク機構４０から完全に取り外されたこと になる。In order to remove the table 10 in such a mounting lock state, in FIG. 4, the link pin lever 16C in the lock portion of the L-shaped slot of each link pin holding plate 16A is moved upward by about 90 degrees. After being rotated once, it is moved in the direction of the arrow so that the tip of each link pin 16B is pulled out from each through hole 15A and 41A. FIG. 5 shows such an unlocked state. After that, if the table 10 is pulled out to the front side, the upper end portion of the first link 41 is removed from between the link fixing plates 15, and the guide roller 42A of the upper end portion of the second link 42 also moves to the table 10. It is removed from the groove of the upper guide rail 13. As a result, the table 10 has been completely removed from the link mechanism 40 of the carrier.

【００２８】 このようにテーブル１０を取り外した後、テーブル高さ調節レバー５４を上に 持ち上げて、第１のリンク４１および第２のリンク４２の上端部の位置を最下端 まで下げて、ハンドルロック３１を解除してハンドル３０を奥側に、すなわち、 フレーム２０の上の方へと倒すようにすることにより、テーブル１０を取り外し た運搬台車はコンパクトに折り畳まれることになる。この場合において、テーブ ル１０が取り外されているので、テーブル１０が折り畳めの邪魔となるようなこ ともなく、従来のものに比べてよりコンパクトに畳むことができる。After removing the table 10 in this way, the table height adjusting lever 54 is lifted up to lower the positions of the upper ends of the first link 41 and the second link 42 to the lowermost end, and the handle lock By releasing 31 and tilting the handle 30 to the back side, that is, to the upper side of the frame 20, the transport carriage without the table 10 can be folded compactly. In this case, since the table 10 is removed, the table 10 does not interfere with the folding, and the table 10 can be folded more compactly than the conventional one.

【００２９】 さらにまた、前述したように、本考案の運搬台車は、テーブルを取り外したり 、取り付けたりすることが現場で容易に行うことができるので、サイズ、形状ま たは高さの異なる数種類のテーブルを容易しておけば、これらテーブルのうちか ら、用途に合わせて最適なテーブルを台車に取り付けて使用することができる。 例えば、テーブルベースの高さを変えたものを数種類用意しておくことにより、 第１のリンク４１および第２のリンク４２の上端部の最高点によって決まるテー ブル面部１１の位置を、種々変えることができ、使用現場に合わせることが容易 となる。Furthermore, as described above, in the carriage of the present invention, it is possible to easily remove and attach the table on site, and therefore, it is possible to use several types of vehicles having different sizes, shapes or heights. If you make the table easy, you can attach the most suitable table to the trolley from these tables and use it. For example, by preparing several types of table bases having different heights, the position of the table surface portion 11 determined by the highest points of the upper ends of the first link 41 and the second link 42 can be changed variously. This makes it easy to match the site of use.

【００３０】[0030]

【考案の効果】[Effect of device]

テーブルの取り外し、取り付けがリンクピンのワンタッチ操作にて非常に簡単 にできるので、運搬自動車の荷台等への積み上げ、積み下ろしが、取り外したテ ーブルと、テーブルを取り外された台車部とを別々に行えるので、一人の作業員 でも容易にできる。 The table can be removed and installed very easily by the one-touch operation of the link pin, so the table that has been removed and the dolly with the table removed can be separately loaded and unloaded on the bed of a transport vehicle. Therefore, even one worker can easily do it.

【００３１】 また、テーブルを取り外した台車部は、よりコンパクトに折り畳めるので、不 使用時において収納スペースも小さくてすみ、運搬自動車の荷台に積み込んでお いても、それ程邪魔になるようなこともない。Further, since the dolly part with the table removed can be folded more compactly, the storage space can be small when not in use, and even if it is loaded on the bed of a transport vehicle, it does not become an obstacle. .

【００３２】 サイズ、形状または高さの異なる数種類のテーブルを容易しておいて、必要に 応じてそれらテーブルを取り付け交換して使用することが容易にできるので、現 場状況に最適な運搬台車とすることができる。Since it is possible to easily use several types of tables having different sizes, shapes, or heights and easily attach and replace the tables as needed, it is possible to use a carrier truck that is optimal for the actual situation. can do.

【００３３】 さらにまた、本考案の運搬台車は、電気工事現場等で軽微で細かな作業をする 時の現場組立可能な自走式の作業台として利用できる。Furthermore, the carrier truck of the present invention can be used as a self-propelled worktable that can be assembled on-site when performing light and detailed work at an electric construction site or the like.

【００３４】 また、本考案の運搬台車は、機器、装置のデモンストレーションを行う時の現 場組立式の展示台としても利用できる。In addition, the carrier truck of the present invention can be used as an on-site assembled display stand when demonstrating equipment and devices.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本考案の一実施例としての運搬台車の全体を示
す概略斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view showing an entire carrier truck as an embodiment of the present invention.

【図２】図１の運搬台車のテーブルを取り外した状態で
示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a table of the carriage of FIG. 1 is removed.

【図３】図１の運搬台車のテーブルを取り外した状態を
示す概略斜視図である。FIG. 3 is a schematic perspective view showing a state in which a table of the carriage of FIG. 1 is removed.

【図４】図１のＡ−Ａ線断面図で、テーブルがリンクピ
ンでロックされたときの状態を示す図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, showing a state in which the table is locked by the link pin.

【図５】図１のＡ−Ａ線断面図で、リンクピンによるロ
ックが解除された状態を示している図である。5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, showing a state in which the lock by the link pin is released.

【図６】図１のＢ−Ｂ線断面図である。6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【図７】従来のリフト機構付き運搬台車の一例を示す概
略斜視図である。FIG. 7 is a schematic perspective view showing an example of a conventional carrier truck with a lift mechanism.

【図８】図７の従来の運搬台車の分解斜視図である。8 is an exploded perspective view of the conventional carrier of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０ テーブル １１ テーブル面部 １２ テーブルベース １３ 上部ガイドレール １４ リンクピン固定ベース １５ リンク固定プレート １５Ａ 貫通穴 １６ リンクピン機構 １６Ａ リンクピン保持プレート １６Ｂ リンクピン １６Ｃ リンクピンレバー ２０ フレーム ２１ 下部ガイドレール ２２ ストッパ付キャスタ ２３ キャスタ ３０ ハンドル ３１ ハンドルロック ４０ リンク機構 ４１ 第１のリンク ４１Ａ 貫通穴 ４２ 第２のリンク ４２Ａ ガイドローラ ４３ 連結梁 ４４ 枢軸 ５０ 油圧シリンダ ５１ ペダル ５２ バルブ ５３ バルブレバー ５４ テーブル高さ調節ワイヤー ５５ テーブル高さ調節レバー 10 table 11 table surface part 12 table base 13 upper guide rail 14 link pin fixing base 15 link fixing plate 15A through hole 16 link pin mechanism 16A link pin holding plate 16B link pin 16C link pin lever 20 frame 21 lower guide rail 22 stopper caster 23 Casters 30 Handle 31 Handle Lock 40 Link Mechanism 41 First Link 41A Through Hole 42 Second Link 42A Guide Roller 43 Connecting Beam 44 Axis 50 Hydraulic Cylinder 51 Pedal 52 Valve 53 Valve Lever 54 Table Height Adjusting Wire 55 Table Height Adjustment lever

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 キャスターを有したフレームと、ハンド
ルと、テーブルと、下端部を前記フレームに、上端部を
前記テーブルに、それぞれ係合させた状態において上下
方向に伸縮しうるリンク機構と、該リンク機構と前記フ
レームとの間に設けられて該リンク機構を伸縮させて前
記テーブルを昇降させる駆動機構とを備えた運搬台車に
おいて、前記テーブルおよび前記リンク機構のうちの一
方には、手で抜き差しできるようなレバーをもったリン
クピンが取り付けられており、前記テーブルは、前記リ
ンクピンを手で抜き差しすることにより、前記リンク機
構の前記上端部に対して、取り付け固定および取り外し
自在とされたことを特徴とする運搬台車。1. A frame having casters, a handle, a table, a link mechanism that can expand and contract in the vertical direction when the lower end is engaged with the frame and the upper end is engaged with the table, respectively, and In a carrier truck provided with a link mechanism and a drive mechanism for elevating and lowering the table by expanding and contracting the link mechanism, one of the table and the link mechanism is manually inserted and removed. A link pin having such a lever is attached, and the table can be attached, fixed and detached from the upper end of the link mechanism by manually inserting and removing the link pin. A carriage that is characterized by. 【請求項２】 前記リンク機構は、中間部にて互いに枢
着された第１のリンクと第２のリンクとを含み、前記テ
ーブルの下部の一端側には、ガイドレールが設けられ、
他端側には、前記リンクピンが取り付けられており、前
記第１のリンクの下端部は、前記フレームにそって移動
可能とされており、前記第１のリンクの上端部には、前
記リンクピンを抜き差し可能とする貫通穴が設けられて
おり、前記第２のリンクの下端部は、前記フレームに枢
着固定されており、前記第２のリンクの上端部には、前
記テーブルの前記ガイドレールに嵌合して該ガイドレー
ルにそって移動しうるガイドローラが設けられており、
前記ガイドレールと前記ガイドローラとは、前記テーブ
ルの前記リンク機構に対する取り付け、取り外し時に、
互いに嵌合、離脱しうるものとされている請求項１記載
の運搬台車。2. The link mechanism includes a first link and a second link pivotally connected to each other at an intermediate portion, and a guide rail is provided on one end side of a lower portion of the table,
The link pin is attached to the other end side, the lower end of the first link is movable along the frame, and the upper end of the first link has the link. A through hole for allowing the pin to be inserted and removed is provided, a lower end of the second link is pivotally fixed to the frame, and an upper end of the second link has the guide of the table. A guide roller fitted to the rail and movable along the guide rail is provided,
When the guide rail and the guide roller are attached to or detached from the link mechanism of the table,
The carriage according to claim 1, wherein the carriages can be fitted and disengaged from each other. 【請求項３】 前記ハンドルは、その下端部を前記フレ
ームに枢着されていて、前記テーブルを前記リンク機構
から取り外した状態においては、前記リンク機構と共に
前記フレーム上へと畳み込まれるようになされた請求項
１または２記載の運搬台車。3. The handle has a lower end portion pivotally attached to the frame, and is adapted to be folded together with the link mechanism onto the frame when the table is removed from the link mechanism. The carrier truck according to claim 1 or 2. 【請求項４】 前記テーブルは、サイズ、形状または高
さの異なる少なくとも２種類のものからなり、種類の異
なるテーブルとの交換を可能とした請求項１または２ま
たは３記載の運搬台車。4. The carrier truck according to claim 1, 2 or 3, wherein the table is made of at least two types having different sizes, shapes or heights, and can be exchanged with tables having different types.