JP3025824B2 - Wear monitoring device for clutch friction plate - Google Patents
Wear monitoring device for clutch friction plateInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、長尺の鋼材等を所定の
寸法に切断する切断機等のクラッチ・ブレ−−キ(以
下、単にクラッチという)の摩擦板の摩耗量監視装置に
関し、詳しくは、摩擦板の摩耗量をクラッチ機構、ブレ
−キ機構を分解せずに電気的に測定可能とした監視装置
に係わる。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for monitoring the wear amount of a friction plate of a clutch and brake (hereinafter simply referred to as a clutch) such as a cutting machine for cutting a long steel material or the like into a predetermined size. More specifically, the present invention relates to a monitoring device capable of electrically measuring the wear amount of a friction plate without disassembling a clutch mechanism and a brake mechanism.
【0002】[0002]
【従来の技術】本発明の対象となる、切断機のクラッチ
やブレ−キ装置は機械本体に内蔵されているためクラッ
チあるいはブレ−キのライナの摩耗状況を知るために
は、その付近の関連部品やカバ−を取り外す必要があ
る。この分解作業は重量物取扱い、また高所作業となり
多くの作業人工を要する作業である。また、クラッチや
ブレ−キのライナが摩耗して機械の動作が不調になるの
は相当摩耗が進行した後であった。2. Description of the Related Art Since a clutch or a brake device of a cutting machine, which is an object of the present invention, is built in a machine main body, it is necessary to know a wear condition of a clutch or a brake liner in the vicinity thereof. Parts and covers need to be removed. This disassembly work is a heavy work and a work at a high place, which requires a lot of work. It was after considerable wear that the clutch and brake liners became worn and the operation of the machine became unstable.
【0003】ライナの摩耗量を調べるには、複数あるラ
イナの数箇所の厚みやライナ間等の間隙をいちいちノギ
ス、ギヤップゲ−ジ等を使用して計測していた。計測の
ためにはクラッチを作動させる必要もあり、先に取り外
したエア配管等を再度取り付ける等の手間も要してい
た。In order to examine the wear amount of the liner, the thickness of several places of a plurality of liners and the gap between the liners were measured using a vernier caliper, a gap gauge or the like. For the measurement, it was necessary to operate the clutch, and it was necessary to re-attach the previously removed air pipe and the like.
【0004】上記のように、ライナの摩耗量を知るには
非常に手間のかかる分解点検作業を行うしかなく、従っ
て、経験にもとづいて一定周期毎に分解点検作業を実施
し、その結果、ライナの寿命がまだ幾らか残っていても
新品と取替ていた。さらに、ライナが摩耗してその間隙
が広くなればなるほどクラッチやブレ−キの作動時の衝
突ショックが大となり、ライナの異常摩耗を生じ寿命が
短くなるため生産作業中に突発休止を起こして、経済
性、生産性を阻害していた。As described above, the only way to know the amount of wear of the liner is to perform a very troublesome overhaul operation. Therefore, based on experience, the overhaul operation is performed at regular intervals, and as a result, the liner Had been replaced with a new one even though some life was still left. Further, as the liner wears and the gap becomes wider, the collision shock at the time of operating the clutch or the brake becomes larger, causing abnormal wear of the liner and shortening the life, causing a sudden stop during production work, It hindered economy and productivity.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記切断機
のクラッチおよびブレ−キのライナの摩耗量、機械の動
作が不調になっていることを分解点検作業を実施するこ
となしに容易に知り得る監視装置を開発して経済性、生
産性を向上することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention makes it possible to easily check the wear amount of the clutch and brake liners of the cutting machine and the malfunction of the machine without carrying out a disassembly inspection work. The purpose is to develop a monitoring device that can be known to improve economic efficiency and productivity.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明にかかる、クラッ
チ摩擦板の摩耗量監視装置は、鋼材等の切断機用の駆動
電動機からクラッチ機構を介してクランク機構を動作さ
せ切断刃へ駆動力を伝達し、かつ、その駆動力をブレ−
キ機構により制動している切断機において、クランクの
回転各時点位置を検出させるロ−タリリミットスイッチ
と、起動スイッチのONおよびロ−タリリミットスイッ
チの検出信号によりクランクの回転動作各時点間の所要
時間を計測表示するタイマと、予め設定した前記クラン
クの回転動作各時点間の所要時間と計測した時間とを比
較演算し、該計測時間が設定時間を越えた場合に異常警
報を発する監視装置と警報装置を設けたものである。SUMMARY OF THE INVENTION A clutch friction plate wear amount monitoring apparatus according to the present invention operates a crank mechanism via a clutch mechanism from a drive motor for a cutting machine such as a steel material to apply a driving force to a cutting blade. To transmit and drive
In a cutting machine braked by a key mechanism, a rotary limit switch for detecting each time point of the rotation of the crank, an ON of a start switch and a detection signal of the rotary limit switch, the time required between each time of the rotation of the crank. A timer for measuring and displaying time, a monitoring device that compares and calculates a preset time required between each time point of the rotation of the crank and the measured time, and issues an abnormality alarm when the measured time exceeds the set time. An alarm device is provided.
【0007】すなわち本発明は、電動機から切断機等の
負荷側へ駆動力を伝達あるいは制動するクラッチ・ブレ
−キ(以下、単にクラッチという)装置において、前記
電動機の回転により駆動されるクランク機構と、該クラ
ンクと当接しその回転を検出し、電気信号として出力す
るリミットスイッチと、該クランク機構へ駆動力を伝達
するクラッチ機構と、該クラッチを接続させるためのク
ラッチ機構内の圧力部材を圧接して接続させる圧力機構
と、該クラッチ機構を起動させる起動スイッチと、前記
クラッチの動力伝達側に装着したライナと、該起動スイ
ッチの起動から前記クランク機構の作動までの所要時間
を前記リミットスイッチの出力信号に基づいて計測する
タイマと、予め起動スイッチの起動からクランク機構の
作動までの所要時間を設定する装置と、前記クランク作
動時間と設定時間を比較演算し、該作動時間が設定時間
を越える場合に異常警報を発する警報装置とを設けたこ
とを特徴とするクラッチ摩擦板の摩耗量監視装置であ
る。That is, the present invention relates to a clutch / brake (hereinafter, simply referred to as a clutch) device for transmitting or braking a driving force from an electric motor to a load such as a cutting machine, and a crank mechanism driven by rotation of the electric motor. A limit switch for contacting the crank and detecting its rotation and outputting the signal as an electric signal; a clutch mechanism for transmitting a driving force to the crank mechanism; and a pressure member in the clutch mechanism for connecting the clutch. And a starter switch for starting the clutch mechanism, a liner mounted on the power transmission side of the clutch, and a time required for starting the starter switch and operating the crank mechanism. Timer that measures based on the signal and when necessary from the start of the start switch to the operation of the crank mechanism in advance And a warning device for performing an arithmetic operation to compare the crank operation time with the set time and issuing an alarm when the operation time exceeds the set time. Device.
【0008】詳しくは、リミットスイッチを、前記切断
機のクランク機構付近に設置し、該クランクの回転に連
動して作動し、クランクの回転動作時点を検出してクラ
ンクの回転動作時点を知る電気信号を発信する。More specifically, a limit switch is installed near the crank mechanism of the cutting machine, and operates in conjunction with the rotation of the crank to detect an instant of rotation of the crank and to detect an instant of rotation of the crank. Outgoing.
【0009】クラッチ機構は、前記切断機のクランク機
構の前部に位置する減速機の入力軸部に設けられ、複数
の円盤形の摩擦板(以下、単にクラッチライナという)
と、また、複数の円盤形のクラッチプレ−ト(以下、単
にクラッチプレ−トという)と、さらに、圧縮空気を導
入することにより膨らみ、クラッチライナとクラッチプ
レ−トとを圧接接続するためのエア−チュ−ブ等で構成
され、常に回転している電動機から切断刃への駆動力を
断続する。The clutch mechanism is provided on the input shaft of the speed reducer located in front of the crank mechanism of the cutting machine, and includes a plurality of disk-shaped friction plates (hereinafter, simply referred to as clutch liners).
A plurality of disk-shaped clutch plates (hereinafter simply referred to as clutch plates), and further, swelled by introducing compressed air to press-connect the clutch liner to the clutch plates. The driving force from the constantly rotating electric motor to the cutting blade is intermittently constituted by an air tube or the like.
【0010】ブレ−キ機構は、前記切断機のクランク機
構の前部に位置する減速機の側面補助軸部に設けられ、
その構造は前記クラッチ機構と同様であり、鋼材等を切
断後クラッチを開放してから作動させて前記クランク機
構や切断刃等の惰性動作を制動して、それらを停止位置
に停止させる。The brake mechanism is provided on a side auxiliary shaft portion of a speed reducer located in front of a crank mechanism of the cutting machine.
The structure is the same as that of the clutch mechanism. The clutch mechanism is released after the steel material or the like is disconnected, and then the clutch is operated to brake the coasting operation of the crank mechanism, the cutting blade, and the like, and to stop them at the stop position.
【0011】起動スイッチは、運転室内の前記切断機操
作卓に設けられ、前記切断機の切断動作を開始させる押
ボタンスイッチである。The start switch is a push button switch provided on the console of the cutting machine in the cab for starting the cutting operation of the cutting machine.
【0012】タイマは、運転室内の下記の監視装置に設
けられ、前記ロ−タリリミットスイッチからの電気信号
を受けて、前記クラッチ機構やブレ−キ機構の作動所要
時間およびクランクの一回転作動所要時間を計測する。
なお、このタイマは、計測時間を1/100 秒の精度でデジ
タル表示し、また、基準時間を設定することができ計測
時間がそれを超えた場合には警報信号を発信すると共に
異常表示灯を点灯する機能を有するものである。また、
基準設定時間を掲示しておくこともできる。そして、設
定時間は前記クラッチ機構のクラッチライナやブレ−キ
機構のブレ−キライナの厚みに関係するクラッチ部やブ
レ−キ部の作動までの所要時間ならびに前記クランクの
一回転作動所要時間に設定する。A timer is provided in the following monitoring device in the operator's cab. The timer receives an electric signal from the rotary limit switch and operates the clutch mechanism and the brake mechanism for a required time and for one rotation of the crank. Measure the time.
This timer digitally displays the measurement time with an accuracy of 1/100 second, and can set a reference time.If the measurement time exceeds it, it sends out an alarm signal and turns on the abnormality indicator light. It has a lighting function. Also,
The reference setting time can also be posted. The set time is set to the time required for the operation of the clutch unit or the brake unit, which is related to the thickness of the clutch liner of the clutch mechanism or the brake liner of the brake mechanism, and the time required for one rotation of the crank. .
【0013】動作状況表示灯は、運転室内に設置された
下記の監視装置に取付けて、クラッチやブレ−キの動作
状況およびクランクの回転動作時点の状況を、前記ロ−
タリリミットスイッチ、下記の圧力スイッチおよび監視
装置に内蔵した電気回路からの電気信号によって点灯さ
れ前記切断機各部の動作状況を表示する。The operating status indicator lamp is attached to the following monitoring device installed in the driver's cab, and displays the operating status of the clutch and brake and the status at the time of the rotation operation of the crank.
It is lit by an electric signal from a tally limit switch, a pressure switch described below, and an electric circuit built in the monitoring device, and displays the operation status of each section of the cutting machine.
【0014】監視装置は、運転室内に設置し、前記タイ
マおよび動作状況表示灯をその表面に設け、本発明装置
の制御に必要な電気回路を内蔵したもので、これにより
運転者が常に前記切断機各部の動作状況を監視できる。
また、下記の異常警報装置へ異常信号を発信する。The monitoring device is installed in the driver's cab, the timer and the operation status indicator lamp are provided on the surface thereof, and the monitoring device incorporates an electric circuit necessary for controlling the device of the present invention. Monitor the operation status of each part of the machine.
In addition, an abnormal signal is transmitted to the following abnormal alarm device.
【0015】異常警報装置は、運転室等に設置した、回
転灯やブザ−で構成されたもので前記切断機各部の動作
の異常発生を運転者等に報知する。An abnormality alarm device is provided in a driver's cab or the like and includes a rotating light and a buzzer, and notifies a driver or the like of occurrence of an abnormality in operation of each section of the cutting machine.
【0016】圧力スイッチは、前記のクラッチ部材およ
びブレ−キ部材へ圧縮空気を導入する空気配管に設置
し、供給される圧縮空気の圧力が正常値であることを管
理させている。The pressure switch is installed in an air pipe for introducing compressed air to the clutch member and the brake member, and controls that the pressure of the supplied compressed air is a normal value.
【0017】[0017]
【実施例】以下に、本発明の一実施例を説明する。すな
わち、本発明の装置は図1に示すように1は長尺の鋼材
Mを所定の寸法に切断する切断機で、切断機1は電動機
2の回転によりVベルト3、フライホイ−ル4、クラッ
チ機構5、減速機6を介して駆動されるものである。ま
た、切断機1は減速機6を介して図3に示すクランク機
構7を駆動させ、クランク8の回転により切断上、下刃
9A,9B を昇降させ長尺の鋼材Mを所定の寸法に切断する
ものである。An embodiment of the present invention will be described below. That is, as shown in FIG. 1, the apparatus 1 according to the present invention is a cutting machine 1 for cutting a long steel material M to a predetermined size, and the cutting machine 1 is a V-belt 3, a flywheel 4, a clutch It is driven via a mechanism 5 and a speed reducer 6. Further, the cutting machine 1 drives a crank mechanism 7 shown in FIG.
9A and 9B are moved up and down to cut a long steel material M into predetermined dimensions.
【0018】そして、クラッチ機構5は、図2に示すク
ラッチプレ−ト11を挟んで動力伝達側に摩擦材で構成さ
れるライナ12が装着されている。また、クラッチ機構5
を接続させる部材としてエア−チュ−ブ13があり、それ
に電磁弁14A を介して圧縮空気を導入してクラッチプレ
−ト11とライナ12をエア−チュ−ブ13の膨張力で圧接し
てクラッチを接続またエア−チュ−ブ13から圧縮空気を
排除してクラッチを開放するものである。The clutch mechanism 5 is provided with a liner 12 made of a friction material on the power transmission side with the clutch plate 11 shown in FIG. 2 interposed therebetween. Also, the clutch mechanism 5
An air tube 13 is provided as a member for connecting the clutch plate 11 to the clutch plate 11 and the liner 12 by pressurizing the clutch plate 11 and the liner 12 with the expansion force of the air tube 13 to introduce a clutch. Is connected and the compressed air is removed from the air tube 13 to release the clutch.
【0019 】起動スイッチ25は、図1に示す運転室内の
前記切断機操作卓に設けられ、前記切断機1の切断動作
を開始させる押ボタンスイッチであり、運転者がこれを
押すことにより、図1に示す電磁弁14A が開き、前記ク
ラッチ機構5内のエア−チュ−ブ13に圧縮空気が導入さ
れ、クラッチが接続し切断機1は切断動作を開始する。
また、起動スイッチ25を押すと同時に前記クラッチ機構
5の接続所要時間を計測するための図4に示すタイマ22
A が計測を開始する。The start switch 25 is a push button switch provided at the console of the cutting machine in the cab shown in FIG. 1 and for starting the cutting operation of the cutting machine 1. The solenoid valve 14A shown in FIG. 1 is opened, compressed air is introduced into the air tube 13 in the clutch mechanism 5, the clutch is connected, and the cutting machine 1 starts the cutting operation.
A timer 22 shown in FIG. 4 for measuring the time required to connect the clutch mechanism 5 at the same time when the start switch 25 is pressed.
A starts measuring.
【0020】また、ブレ−キ機構15は、上記クラッチ機
構5と同様の構造であり、上記減速機6の側面補助軸部
に設けられ、上記クラッチを開放してから電磁弁14B を
介して圧縮空気を導入して減速機以降の惰性動作を制動
し停止させるものである。The brake mechanism 15 has the same structure as that of the clutch mechanism 5 and is provided on the side auxiliary shaft of the speed reducer 6, and after the clutch is released, the brake mechanism 15 is compressed via the electromagnetic valve 14B. The air is introduced to brake and stop the coasting operation after the speed reducer.
【0021】しかして、本発明の装置は図3に示すクラ
ンク8と当接して設置し、その回転と連動して回転して
クランク8の回転角度を検出し、それを電気信号として
出力するロ−タリリミットスイッチ10を設けて、その出
力信号を図1および図4に示す監視装置21に発信する。Thus, the apparatus of the present invention is installed in contact with the crank 8 shown in FIG. 3, rotates in conjunction with the rotation, detects the rotation angle of the crank 8, and outputs it as an electric signal. Providing a tally limit switch 10 and transmitting its output signal to the monitoring device 21 shown in FIGS. 1 and 4;
【0022】図4に示すタイマ22A,22B,22C は、運転室
内の監視装置21の表面に設けられ、前記ロ−タリリミッ
トスイッチ10からの電気信号を受けて、図1に示す前記
クラッチ機構5とブレ−キ機構15の作動所要時間および
図3に示す前記クランク8の一回転作動所要時間を計測
表示する。なお、このタイマは、計測時間を1/100 秒の
精度でデジタル表示し、また、基準時間を設定すること
ができ計測時間が基準設定時間を超えた場合には異常表
示灯を点灯すると共に警報信号を発信する機能を持って
いる。また、基準設定時間を掲示しておくこともでき
る。The timers 22A, 22B and 22C shown in FIG. 4 are provided on the surface of the monitoring device 21 in the cab, and receive the electric signal from the rotary limit switch 10 to receive the clutch mechanism 5 shown in FIG. And the time required for operating the brake mechanism 15 and the time required for one rotation of the crank 8 shown in FIG. 3 are measured and displayed. This timer digitally displays the measurement time with an accuracy of 1/100 second, and can set the reference time. It has the function of transmitting a signal. Also, the reference set time can be posted.
【0023】図4に示す動作状況表示灯23は、運転室内
に設置された監視装置21に取付けて、図1に示す前記ク
ラッチ機構5とブレ- キ機構15とクランク8の動作状況
および圧力スイッチ16A,16B の動作状況を表示する。An operation status indicator light 23 shown in FIG. 4 is attached to a monitoring device 21 installed in the cab to operate the clutch mechanism 5, brake mechanism 15, and crank 8 shown in FIG. Displays the operation status of 16A and 16B.
【0024】監視装置21は、運転室内に設置し、前記タ
イマ22A,22B,22C および動作状況表示灯23をその表面に
取付け、本発明装置の制御に必要な電気回路を内蔵した
もので、これにより運転者が常に前記切断機1の各機構
部の動作状況を監視できる。また、下記の図1、図4に
示す異常警報装置24へ異常信号を発信する。The monitoring device 21 is installed in the driver's cab, has the timers 22A, 22B, 22C and the operation status indicator light 23 mounted on its surface, and has a built-in electric circuit necessary for controlling the device of the present invention. Accordingly, the driver can always monitor the operation status of each mechanism of the cutting machine 1. In addition, an abnormal signal is transmitted to the abnormal alarm device 24 shown in FIGS.
【0025】図1、図4に示す異常警報装置24は、運転
室等に設置し、回転灯とブザ−で構成したもので、前記
切断機1の各機構部の動作異常の発生を運転者に報知
し、運転者は後続材料の停止等の適切な異常処置を直ち
に取り得るようにしたものである。The abnormality alarm device 24 shown in FIGS. 1 and 4 is installed in a driver's cab or the like and is constituted by a rotating light and a buzzer. And the driver can immediately take appropriate abnormal measures such as stopping the subsequent material.
【0026】図1に示す圧力スイッチ16A,16B は, 前記
クラッチ機構5とブレ−キ機構15へ圧縮空気を導入する
空気配管に設置し、供給される圧縮空気の圧力が変動す
るとクラッチ機構5やブレ−キ機構15の作動時間に影響
を与えるので、その圧力が正常値であることを管理させ
ている。The pressure switches 16A and 16B shown in FIG. 1 are installed in an air pipe for introducing compressed air to the clutch mechanism 5 and the brake mechanism 15, and when the pressure of the supplied compressed air fluctuates, the clutch mechanism 5 and 16B are switched. Since the operation time of the brake mechanism 15 is affected, it is controlled that the pressure is a normal value.
【0027】そして、本発明装置により前記クラッチ機
構5内のクラッチライナ12の摩耗量を分解点検作業を実
施することなしに知る方法は、運転者が切断機1の切断
動作を開始させる起動スイッチ25を押してから前記クラ
ンク8が回転し始めるまでの時間を計測することによっ
てなされる。すなわち、起動スイッチ25が入り電磁弁14
A が開き圧縮空気がクラッチ機構5内のクラッチプレ−
ト11とクラッチライナ12とを圧接接続するためのエア−
チュ−ブ13に圧縮空気が導入されてクラッチが接続し電
動機2からの動力が減速機6、クランク機構7を介して
伝わりクランク8が回転を始め、それに連動している前
記ロ−タリリミットスイッチ10がクランク8が停止位置
を外れたことの電気信号を発信するまでの時間をタイマ
22A で計測することによりなされる。The method of knowing the wear amount of the clutch liner 12 in the clutch mechanism 5 without carrying out the disassembly inspection work by the device according to the present invention is based on a start switch 25 for starting the cutting operation of the cutting machine 1 by the driver. This is done by measuring the time from pressing to when the crank 8 starts to rotate. That is, the start switch 25 is turned on and the solenoid valve 14 is turned on.
A opens and the compressed air is released from the clutch
Air for press-connecting the clutch 11 to the clutch liner 12
The compressed air is introduced into the tube 13, the clutch is connected, the power from the electric motor 2 is transmitted through the speed reducer 6 and the crank mechanism 7, and the crank 8 starts to rotate, and the rotary limit switch interlocked therewith. 10 is a timer for transmitting the electric signal indicating that the crank 8 has deviated from the stop position.
This is done by measuring at 22A.
【0028】そこで、クラッチライナ12が摩耗すればク
ラッチプレ−ト11との間隙が広がるためクラッチ接続ス
トロ−クが大きくなり、前記タイマ22A の計測時間がク
ラッチライナ12の摩耗につれて長くなる。ライナ厚みが
新品時と摩耗限界時の各計測時間と摩耗量を関連付けた
グラフを作成しておき、タイマ22A の計測時間から換算
してライナの摩耗量を知ることが出来るようにしたもの
である。Therefore, if the clutch liner 12 is worn, the gap between the clutch plate 11 and the clutch plate 11 is widened, so that the clutch connection stroke is increased, and the measurement time of the timer 22A becomes longer as the clutch liner 12 is worn. A graph is created in which the measurement time and wear amount are linked when the liner thickness is new and when the wear limit is reached, and the wear amount of the liner can be known by converting from the measurement time of the timer 22A. .
【0029】前記タイマ22A の設定時間をライナ厚みが
摩耗限界時に対応する時間に設定しておけば、タイマ22
A はライナ厚みが摩耗限界時になった時そのことを知ら
せる異常灯を点灯させると共に警報信号を発信し前記の
異常警報装置24を作動させる。ちなみに、本実施例での
クラッチライナ新品時の厚みは13.0mmであり、摩
耗限界時の厚みは4.0mmであり基準設定時間は0.
60秒としてあり、計測時間がこの時間を越えた場合は
上記の警報によりクラッチライナを新品に取替える。
又、本発明装置によりライナの摩耗量を分解点検作業を
実施することなしに知ることができるため、ライナとク
ラッチプレ−トとの間隙を適宜調整できる結果ライナの
異常摩耗が無くなり、その寿命は約5倍になった。If the set time of the timer 22A is set to a time corresponding to the liner thickness when the wear limit is reached, the timer 22A
A turns on the abnormal lamp that informs the liner when the thickness of the liner has reached the wear limit, and transmits an alarm signal to activate the abnormal alarm device 24. Incidentally, the thickness of the clutch liner in the present embodiment when the clutch liner is new is 13.0 mm, the thickness at the time of wear limit is 4.0 mm, and the reference set time is 0.1 mm.
If the measured time exceeds this time, the clutch liner is replaced with a new one by the above-mentioned alarm.
Further, since the wear amount of the liner can be known without performing the disassembly inspection work by the device of the present invention, the gap between the liner and the clutch plate can be appropriately adjusted, so that the abnormal wear of the liner is eliminated, and the life thereof is reduced. About 5 times.
【0030】また、ブレ−キ機構15内のブレ−キライナ
の摩耗量を知る方法も前記クラッチライナの摩耗量を知
る方法と同様である。すなわち、切断機1が切断材料M
を切断し前記クランク8がブレ−キ動作開始時点まで回
転したことを前記ロ−タリリミットスイッチ10が検出し
てブレ- キ機構15を動作させてからクランク8の回転が
制動されて停止位置に達したことを再びロ−タリリミッ
トスイッチ10が検出するまでの時間をタイマ22B で計測
することによりなされる。タイマ22B の警報発信等の機
能は前記タイマ22A と同様である。ちなみに、本実施例
でのブレ−キライナの新品時の厚みは17.8mmで摩
耗限界時の厚みは4.0mmであり、基準設定時間は
2.00秒としてあり、計測時間がこの時間を越えた場
合は前記の警報によりブレ−キライナを新品に取替え
る。また、ブレ−キライナの寿命は約2倍になった。The method of determining the wear amount of the brake liner in the brake mechanism 15 is the same as the method of determining the wear amount of the clutch liner. That is, the cutting machine 1 uses the cutting material M
And the rotary limit switch 10 detects that the crank 8 has rotated until the start of the brake operation, activates the brake mechanism 15, and then the rotation of the crank 8 is braked to the stop position. The timer 22B measures the time until the rotary limit switch 10 detects the arrival again. The timer 22B has the same function as the timer 22A for transmitting an alarm. By the way, the thickness of the brake liner in this embodiment when it is new is 17.8 mm, the thickness at the time of wear limit is 4.0 mm, the standard setting time is 2.00 seconds, and the measurement time exceeds this time. If this occurs, the brake liner is replaced with a new one by the above alarm. In addition, the life of the brake liner has been doubled.
【0031】さらに、本発明装置は、クランク8の一回
転所要時間もタイマ22C で監視している。すなわち、起
動スイッチ25を押してクランク8が回転し出し始めてか
ら一回転して停止定位置に達するまでの時間をタイマ22
C で計測し、この時間が基準設定時間を超えた場合に
は、シャ−の各機構部のベアリング不良等の機械的不良
や給脂不足等を知ることができる。タイマ22C の機能は
前記タイマ22A ,22B と同様である。ちなみに、本実施
例での基準設定時間は4.00秒としている。Further, in the apparatus of the present invention, the time required for one rotation of the crank 8 is also monitored by the timer 22C. That is, the time from when the crank 8 starts rotating by pressing the start switch 25 to when the crank 8 completes one rotation to reach the stop fixed position is determined by the timer 22
When this time exceeds the reference set time, it is possible to know mechanical failure such as bearing failure of each mechanical part of the shear and insufficient lubrication. The function of the timer 22C is the same as that of the timers 22A and 22B. Incidentally, the reference setting time in this embodiment is 4.00 seconds.
【0032】[0032]
【発明の効果】以上説明したように本発明のクラッチ摩
擦板の摩耗量監視装置は、分解点検作業をしなくても切
断機のクラッチやブレ−キのライナの摩耗量を知り得て
常時監視警報ができるため、多人工を要する分解点検作
業を実施しなくてもよくなった。ライナの摩耗量からラ
イナ間間隙も判明するため、それを適正値に適宜調整す
ることが可能となりライナの異常摩耗が無くなり高価な
ライナの寿命が数倍になった。また、切断機の動作状況
が順調か否かを知り得るため突発故障も減少し、経済
性、生産性の向上に寄与するところが大きく産業上高い
実用性を有するものである。As described above, the apparatus for monitoring the wear amount of the clutch friction plate of the present invention can constantly monitor the wear amount of the clutch of the cutter or the liner of the brake without knowing the disassembly work. Since the alarm can be issued, it is not necessary to carry out disassembly and inspection work that requires multiple artificial operations. Since the gap between the liners can be determined from the wear amount of the liner, it can be appropriately adjusted to an appropriate value. The abnormal wear of the liner is eliminated, and the life of the expensive liner is several times longer. In addition, since it is possible to know whether the operating condition of the cutting machine is normal or not, sudden failures are reduced, which greatly contributes to improvement in economy and productivity, and has high industrial utility.
【図1】本発明の実施例による、鋼材の切断機とその付
帯機器装置の配置平面略図である。FIG. 1 is a schematic plan view of a steel cutting machine and ancillary equipment according to an embodiment of the present invention.
【図2】本発明の実施例による、鋼材の切断機のクラッ
チ機構、ブレ−キ機構内の断面略図である。FIG. 2 is a schematic sectional view of a clutch mechanism and a brake mechanism of a steel cutting machine according to an embodiment of the present invention.
【図3】本発明の実施例による、鋼材の切断機の側面略
図である。FIG. 3 is a schematic side view of a steel cutting machine according to an embodiment of the present invention.
【図4】本発明の実施例による、監視装置の機器の配置
外観と異常警報装置の構成を示した略図である。FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a layout appearance of a device of a monitoring device and a configuration of an abnormality alarm device according to an embodiment of the present invention.
1 切断機 2 電動機 3 Vベルト 4 フライホイ−ル 5 クラッチ機構 6 減速機 7 クランク機構 8 クランク 9A 上刃 9B 下刃 M 切断材料 10 ロ−タリリミットスイッチ 11 クラッチプレ−ト(ブレ−キプレ−ト) 12 ライナ 13 エア−チュ−ブ 14A 電磁弁 14B 電磁弁 15 ブレ−キ機構 16A 圧力スイッチ 16B 圧力スイッチ 21 監視装置 22A タイマ 22B タイマ 22C タイマ 23 動作状況表示灯 24 異常警報装置 25 起動スイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cutting machine 2 Electric motor 3 V belt 4 Flywheel 5 Clutch mechanism 6 Reduction gear 7 Crank mechanism 8 Crank 9A Upper blade 9B Lower blade M Cutting material 10 Rotary limit switch 11 Clutch plate (Brake plate) 12 Liner 13 Air tube 14A Solenoid valve 14B Solenoid valve 15 Brake mechanism 16A Pressure switch 16B Pressure switch 21 Monitoring device 22A Timer 22B Timer 22C Timer 23 Operation status indicator 24 Abnormal alarm device 25 Start switch
Claims (1)
伝達あるいは制動するクラッチ・ブレ−キ(以下、単に
クラッチという)装置において、前記電動機の回転によ
り駆動されるクランク機構と、該クランクと当接しその
回転を検出し、電気信号として出力するリミットスイッ
チと、該クランク機構へ駆動力を伝達するクラッチ機構
と、該クラッチを接続させるためのクラッチ機構内の圧
力部材を圧接して接続させる圧力機構と、該クラッチ機
構を起動させる起動スイッチと、前記クラッチの動力伝
達側に装着したライナと、該起動スイッチの起動から前
記クランク機構の作動までの所要時間を前記リミットス
イッチの出力信号に基づいて計測するタイマと、予め起
動スイッチの起動からクランク機構の作動までの所要時
間を設定する装置と、前記クランク作動時間と設定時間
を比較演算し、該作動時間が設定時間を越える場合に異
常警報を発する警報装置とを設けたことを特徴とするク
ラッチ摩擦板の摩耗量監視装置。1. A clutch / brake (hereinafter, simply referred to as a clutch) device for transmitting or braking a driving force from an electric motor to a load such as a cutting machine, and a crank mechanism driven by rotation of the electric motor; And a limit switch for detecting the rotation of the clutch mechanism and outputting the signal as an electric signal, a clutch mechanism for transmitting a driving force to the crank mechanism, and a pressure member in the clutch mechanism for connecting the clutch by press contact. A pressure mechanism, a start switch for starting the clutch mechanism, a liner mounted on the power transmission side of the clutch, and a time required from the start of the start switch to the operation of the crank mechanism based on an output signal of the limit switch. And a device for setting the required time from the activation of the activation switch to the operation of the crank mechanism in advance. And a warning device for performing a comparison operation between the crank operation time and a set time, and issuing an abnormality alarm when the operation time exceeds the set time.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3125332A JP3025824B2 (en) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | Wear monitoring device for clutch friction plate |
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JPH04328445A JPH04328445A (en) | 1992-11-17 |
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Family Applications (1)
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JP3125332A Expired - Lifetime JP3025824B2 (en) | 1991-04-27 | 1991-04-27 | Wear monitoring device for clutch friction plate |
Country Status (1)
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-
1991
- 1991-04-27 JP JP3125332A patent/JP3025824B2/en not_active Expired - Lifetime
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