JP3012223B2 - 自動着信機能付き事故緊急通報装置 - Google Patents
自動着信機能付き事故緊急通報装置Info
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- JP3012223B2 JP3012223B2 JP10099908A JP9990898A JP3012223B2 JP 3012223 B2 JP3012223 B2 JP 3012223B2 JP 10099908 A JP10099908 A JP 10099908A JP 9990898 A JP9990898 A JP 9990898A JP 3012223 B2 JP3012223 B2 JP 3012223B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は事故緊急通報装置に
係わり、特に緊急救援センタからの着信と一般電話網か
らの着信を発信側の電話番号（発ＩＤ）によって判断
し、緊急救援センタからの着信の場合は自動着信を行な
わせるよう構成したものである。
係わり、特に緊急救援センタからの着信と一般電話網か
らの着信を発信側の電話番号（発ＩＤ）によって判断
し、緊急救援センタからの着信の場合は自動着信を行な
わせるよう構成したものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等の車両に搭載されている
通信手段としては、自動車電話が一般的である。この自
動車電話を使用して、事故の発生を外部に伝達すること
ができる事故緊急通信装置も知られている。また一般電
話としての使用も可能となっているが、特定の発信ＩＤ
を検知して、自動着信を行なわせるようには構成されて
いない。
通信手段としては、自動車電話が一般的である。この自
動車電話を使用して、事故の発生を外部に伝達すること
ができる事故緊急通信装置も知られている。また一般電
話としての使用も可能となっているが、特定の発信ＩＤ
を検知して、自動着信を行なわせるようには構成されて
いない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、無線通信手段に、緊急救援センタからの着信と一般
電話網からの着信を発信側のＩＤ番号によって判断する
発ＩＤ判断手段を備えるようにし、発ＩＤ判断手段によ
る発信側のＩＤ番号の判断結果で緊急救援センタからの
着信である場合には、自動着信を行なわせるようにする
事故緊急通報装置を提供することにある。
は、無線通信手段に、緊急救援センタからの着信と一般
電話網からの着信を発信側のＩＤ番号によって判断する
発ＩＤ判断手段を備えるようにし、発ＩＤ判断手段によ
る発信側のＩＤ番号の判断結果で緊急救援センタからの
着信である場合には、自動着信を行なわせるようにする
事故緊急通報装置を提供することにある。
【０００４】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、自車の事故を検出する事故検出手段と、自車の位置
を特定する自車位置特定手段と、前記事故検出手段によ
り事故を検出したときに前記自車位置特定手段の位置情
報とともに予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報
を緊急救援センタに無線で通信するための無線通信手段
を少なくとも有する事故緊急通報装置において、前記無
線通信手段は通常の携帯電話本体ユニットと、前記緊急
救援センタからの着信と一般電話網からの着信を発信側
のＩＤ番号によって判断する発ＩＤ判断手段を備え、前
記発ＩＤ判断手段による発信側のＩＤ番号の判断結果で
緊急救援センタからの着信である場合には、自動着信を
行わせるようにしたことを特徴とする事故緊急通報装置
としたものであり、発信側のＩＤ番号の判断結果で緊急
救援センタからの着信である場合には、自動着信を行わ
せることができるという作用を有する。
は、自車の事故を検出する事故検出手段と、自車の位置
を特定する自車位置特定手段と、前記事故検出手段によ
り事故を検出したときに前記自車位置特定手段の位置情
報とともに予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報
を緊急救援センタに無線で通信するための無線通信手段
を少なくとも有する事故緊急通報装置において、前記無
線通信手段は通常の携帯電話本体ユニットと、前記緊急
救援センタからの着信と一般電話網からの着信を発信側
のＩＤ番号によって判断する発ＩＤ判断手段を備え、前
記発ＩＤ判断手段による発信側のＩＤ番号の判断結果で
緊急救援センタからの着信である場合には、自動着信を
行わせるようにしたことを特徴とする事故緊急通報装置
としたものであり、発信側のＩＤ番号の判断結果で緊急
救援センタからの着信である場合には、自動着信を行わ
せることができるという作用を有する。
【０００５】また、請求項２に記載の発明は、前記緊急
救援センタからの自動着信の場合には、データによるデ
ータ通信と音声による音声通信の両方が可能であるよう
にしたことを特徴とする請求項１記載の事故緊急通信装
置としたものであり、緊急救援センタからの着信である
場合には、自動着信を行なうようにすると共にデータに
よるデータ通信と音声による音声通信の両方を可能にす
ることができるという作用を有する。
救援センタからの自動着信の場合には、データによるデ
ータ通信と音声による音声通信の両方が可能であるよう
にしたことを特徴とする請求項１記載の事故緊急通信装
置としたものであり、緊急救援センタからの着信である
場合には、自動着信を行なうようにすると共にデータに
よるデータ通信と音声による音声通信の両方を可能にす
ることができるという作用を有する。
【０００６】以下、本発明の実施の形態について、図面
に基づき説明する。
に基づき説明する。
【０００７】図１は本発明の実施の形態に係る事故緊急
通報システムの概略構成を示すブロック図である。図１
において、事故緊急通報システムは、少なくともＧＰＳ
から自車の位置情報を得て記録するようにした事故緊急
通報装置を搭載した車両１が事故発生時にネットワーク
（基地局、交換網）を介して緊急救急センタ２に通報で
きるように構成されている。緊急救急センタ２は、車両
(事故緊急通報装置)１からの通報に基づいて事故の状況
を把握し、病院の手配や、最寄りの警察署及び消防署か
ら現場に緊急車両の出動を要請して、事後処理を依頼す
る。また、緊急救急センタ２は、車両の所有者と契約に
よって緊急救援サービスを提供するようにしているの
で、車両２に関して少なくとも車両２の安全確認のデー
タ交信を自動的にデータ通信により行なうようにしてい
る。
通報システムの概略構成を示すブロック図である。図１
において、事故緊急通報システムは、少なくともＧＰＳ
から自車の位置情報を得て記録するようにした事故緊急
通報装置を搭載した車両１が事故発生時にネットワーク
（基地局、交換網）を介して緊急救急センタ２に通報で
きるように構成されている。緊急救急センタ２は、車両
(事故緊急通報装置)１からの通報に基づいて事故の状況
を把握し、病院の手配や、最寄りの警察署及び消防署か
ら現場に緊急車両の出動を要請して、事後処理を依頼す
る。また、緊急救急センタ２は、車両の所有者と契約に
よって緊急救援サービスを提供するようにしているの
で、車両２に関して少なくとも車両２の安全確認のデー
タ交信を自動的にデータ通信により行なうようにしてい
る。
【０００８】図２は、事故緊急通報装置を搭載した車両
の構成の概要を示すものである。図２において、重力加
速度や自車の傾き等のセンサにより自車の事故を検出す
る事故検出手段21と、ＧＰＳやジャイロ、車速センサ等
のセンス情報から自車の位置を特定する自車位置特定手
段22と、前記した自車の位置情報と事故情報、さらには
予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報等の緊急情
報を緊急救援センタに無線で通信するための無線通信手
段23、ＲＯＭやＲＡＭを含む記憶手段24、ＣＰＵ25、電
源26を備えている。
の構成の概要を示すものである。図２において、重力加
速度や自車の傾き等のセンサにより自車の事故を検出す
る事故検出手段21と、ＧＰＳやジャイロ、車速センサ等
のセンス情報から自車の位置を特定する自車位置特定手
段22と、前記した自車の位置情報と事故情報、さらには
予め記憶させてある車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報等の緊急情
報を緊急救援センタに無線で通信するための無線通信手
段23、ＲＯＭやＲＡＭを含む記憶手段24、ＣＰＵ25、電
源26を備えている。
【０００９】そして、図３に示されるように無線通信手
段は、アンテナ31と通常の携帯電話ユニット(送受話
部、アンテナ部を除く送受信に係る携帯電話本体部)32
を備えており、更には、携帯電話ユニット32とは、切替
スイッチ（後記する）を介してモデム34を接続させる第
１の無線伝送手段33と、切替スイッチ（後記する）を介
してハンドセット（又はハンドフリー）36と接続させる
第２の無線伝送手段35を備えている。更に、発ＩＤ判断
手段37を備えており、携帯電話ユニット32を経て発信側
のＩＤ番号を判断するようにしている。そして、その判
断結果は、事故緊急通報装置の中のＣＰＵに伝達され
る。なお、図３において、点線は事故緊急通報装置の中
のＣＰＵによって制御されることを示している。
段は、アンテナ31と通常の携帯電話ユニット(送受話
部、アンテナ部を除く送受信に係る携帯電話本体部)32
を備えており、更には、携帯電話ユニット32とは、切替
スイッチ（後記する）を介してモデム34を接続させる第
１の無線伝送手段33と、切替スイッチ（後記する）を介
してハンドセット（又はハンドフリー）36と接続させる
第２の無線伝送手段35を備えている。更に、発ＩＤ判断
手段37を備えており、携帯電話ユニット32を経て発信側
のＩＤ番号を判断するようにしている。そして、その判
断結果は、事故緊急通報装置の中のＣＰＵに伝達され
る。なお、図３において、点線は事故緊急通報装置の中
のＣＰＵによって制御されることを示している。
【００１０】図４は、事故緊急通報装置の構成並びに上
記した無線通信手段の構成をより詳細に示したものであ
る。図４において、無線通信手段の切替えスイッチの部
分及びモデム部分が事故緊急通報装置中に含まれている
が、その他は、事故緊急通報装置の外に設けられてい
る。そして、事故緊急通報装置には、ＣＰＵ41、フラッ
シュＲＯＭ42、ＲＡＭ43、ジャイロセンサ44、ＧＰＳレ
シーバ45、ロールオーバセンサ46、電源供給部47、モデ
ム48、切替えスイッチ49、エコーキャンセラ50が設けら
れている。また、ＣＰＵ41には、キースイッチのON/OFF
情報、クラッシュセンサの情報、速度センサの情報など
が入力されるようになっている。
記した無線通信手段の構成をより詳細に示したものであ
る。図４において、無線通信手段の切替えスイッチの部
分及びモデム部分が事故緊急通報装置中に含まれている
が、その他は、事故緊急通報装置の外に設けられてい
る。そして、事故緊急通報装置には、ＣＰＵ41、フラッ
シュＲＯＭ42、ＲＡＭ43、ジャイロセンサ44、ＧＰＳレ
シーバ45、ロールオーバセンサ46、電源供給部47、モデ
ム48、切替えスイッチ49、エコーキャンセラ50が設けら
れている。また、ＣＰＵ41には、キースイッチのON/OFF
情報、クラッシュセンサの情報、速度センサの情報など
が入力されるようになっている。
【００１１】図５は、緊急救援センタの概略構成を示す
ものであり、緊急救援センタには、通信手段51と、通信
制御手段52と、データベース53と、表示／通話手段54が
備えられており、通信制御手段52はＬＡＮを介してデー
タベース53および表示／通話手段54とデータのやりとり
ができるようにされている。通信手段51は、交換機を含
み、通信制御手段52には、リンクを介して接続及び接続
制御されるようになっている。データベース53は、車両
の所有者などについての顧客管理データ、地図データ、
緊急呼に関するデータ等を蓄積・保有しているものであ
る。
ものであり、緊急救援センタには、通信手段51と、通信
制御手段52と、データベース53と、表示／通話手段54が
備えられており、通信制御手段52はＬＡＮを介してデー
タベース53および表示／通話手段54とデータのやりとり
ができるようにされている。通信手段51は、交換機を含
み、通信制御手段52には、リンクを介して接続及び接続
制御されるようになっている。データベース53は、車両
の所有者などについての顧客管理データ、地図データ、
緊急呼に関するデータ等を蓄積・保有しているものであ
る。
【００１２】通信手段（交換機）51は、コモンキャリア
の提供する公衆有線回線、公衆無線回線などを経由して
車両と接続され、車両からの緊急情報の受信が可能にな
っている。通信制御手段52は、車両からの緊急情報の受
信時にその緊急情報を解読して時刻データ／位置デー
タ、事故情報、さらには予め記憶させてある車両ＩＤ、
乗員ＩＤ情報などを取り出し、事故の発生をオペレータ
が在席する表示／通話手段54に通知すると共に、データ
ベース53より取り出した地図データとマップマッチング
を行なって表示／通話手段54に表示する。オペレータ
は、表示された事故の内容を見て、緊急自動車の出動要
請、救急病院の手配など、迅速な救急支援体制を組むこ
とができる。
の提供する公衆有線回線、公衆無線回線などを経由して
車両と接続され、車両からの緊急情報の受信が可能にな
っている。通信制御手段52は、車両からの緊急情報の受
信時にその緊急情報を解読して時刻データ／位置デー
タ、事故情報、さらには予め記憶させてある車両ＩＤ、
乗員ＩＤ情報などを取り出し、事故の発生をオペレータ
が在席する表示／通話手段54に通知すると共に、データ
ベース53より取り出した地図データとマップマッチング
を行なって表示／通話手段54に表示する。オペレータ
は、表示された事故の内容を見て、緊急自動車の出動要
請、救急病院の手配など、迅速な救急支援体制を組むこ
とができる。
【００１３】次に、本発明の実施の形態の事故緊急通報
装置の動作を説明する。
装置の動作を説明する。
【００１４】図２の自車位置特定手段22は、図４に図示
されるようにＧＰＳレシーバ45においてＧＰＳから定期
的に位置情報を取得すると同時に時刻情報を取得して、
事故緊急通報装置内のフラッシュＲＯＭ42に記憶する。
図２の事故検出手段21は、車両１に重力加速度が加わる
ことによるクラッシュセンサの作動や車両１の必要以上
の傾きをロールオーバセンサ46がセンスすることなどに
より、事故の発生を検出し、その事故発生を事故緊急通
報装置のＣＰＵ41に通知するとともにそれをフラッシュ
ＲＯＭ42に記憶する。
されるようにＧＰＳレシーバ45においてＧＰＳから定期
的に位置情報を取得すると同時に時刻情報を取得して、
事故緊急通報装置内のフラッシュＲＯＭ42に記憶する。
図２の事故検出手段21は、車両１に重力加速度が加わる
ことによるクラッシュセンサの作動や車両１の必要以上
の傾きをロールオーバセンサ46がセンスすることなどに
より、事故の発生を検出し、その事故発生を事故緊急通
報装置のＣＰＵ41に通知するとともにそれをフラッシュ
ＲＯＭ42に記憶する。
【００１５】事故発生の通知を受けた事故緊急通報装置
のＣＰＵ41は、図３の第１の無線伝送手段33を動作させ
てフラッシュＲＯＭ42に事故に関して記憶した情報、即
ち車両１の位置情報と、時刻情報と、各種センサからの
事故内容を表すセンス情報、更には予めフラッシュＲＯ
Ｍ42に記憶されて車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報等を読み出す
と同時に所定の伝送フォーマットにすると共に切替スイ
ッチ49をモデム側に切替えて携帯電話ユニットとモデム
48とを接続させて、アンテナTELを介して公衆回線経由
で緊急情報として緊急救援センタ２に向けてデータ通信
形式で伝送する。
のＣＰＵ41は、図３の第１の無線伝送手段33を動作させ
てフラッシュＲＯＭ42に事故に関して記憶した情報、即
ち車両１の位置情報と、時刻情報と、各種センサからの
事故内容を表すセンス情報、更には予めフラッシュＲＯ
Ｍ42に記憶されて車両ＩＤ、乗員ＩＤ情報等を読み出す
と同時に所定の伝送フォーマットにすると共に切替スイ
ッチ49をモデム側に切替えて携帯電話ユニットとモデム
48とを接続させて、アンテナTELを介して公衆回線経由
で緊急情報として緊急救援センタ２に向けてデータ通信
形式で伝送する。
【００１６】データ通信形式の緊急情報のデータ伝送の
終了を緊急救援センタ２の通信制御手段52が検出する
と、車両１に対してデータを受領したことを示すＡＣＫ
を返送する。これにより車両１の事故緊急通報装置のＣ
ＰＵ41は、図３の第２の無線伝送手段35を動作させて切
替えスイッチ49をハンドセットまたはハンドフリーに自
動的に切替えるとともに、携帯電話ユニットとハンドセ
ット又はハンドフリーとを接続させて音声通信を開始す
る。
終了を緊急救援センタ２の通信制御手段52が検出する
と、車両１に対してデータを受領したことを示すＡＣＫ
を返送する。これにより車両１の事故緊急通報装置のＣ
ＰＵ41は、図３の第２の無線伝送手段35を動作させて切
替えスイッチ49をハンドセットまたはハンドフリーに自
動的に切替えるとともに、携帯電話ユニットとハンドセ
ット又はハンドフリーとを接続させて音声通信を開始す
る。
【００１７】これにより、音声通信形式で車両内の乗員
と緊急救援センタ２の表示／通話手段54に在席するオペ
レータとの間で通話できるようにする。
と緊急救援センタ２の表示／通話手段54に在席するオペ
レータとの間で通話できるようにする。
【００１８】以上についての通信シーケンスを図示すれ
ば、図６のように表すことができるものである。
ば、図６のように表すことができるものである。
【００１９】緊急救援センタ２では、データ通信形式で
伝達された緊急情報を通信手段51たる交換機を経て交換
機を制御する通信制御手段52で受信する。通信制御手段
52は、まずデータ通信形式で伝達された緊急情報を解読
して、事故の内容を特定する。すなわち、事故が発生し
た車両の現在位置、時刻、事故センサの作動状況、車両
ＩＤ、乗員ＩＤ等を解読して、それをデータベース53か
らの地図データ上にマップマッチングさせて表示／通話
手段54に表示する。
伝達された緊急情報を通信手段51たる交換機を経て交換
機を制御する通信制御手段52で受信する。通信制御手段
52は、まずデータ通信形式で伝達された緊急情報を解読
して、事故の内容を特定する。すなわち、事故が発生し
た車両の現在位置、時刻、事故センサの作動状況、車両
ＩＤ、乗員ＩＤ等を解読して、それをデータベース53か
らの地図データ上にマップマッチングさせて表示／通話
手段54に表示する。
【００２０】ついで、データ通信形式の終了を通信制御
手段52にて検出し、緊急救援センタ側から車両側へＡＣ
Ｋを返送する。このＡＣＫを車両側のＣＰＵ41が検出し
て、車両側では第２の無線伝送手段35を動作させて音声
通信に自動切替えを行なう。また、緊急救援センタ側で
は、通信手段51が内線に切り替えてオペレータ電話機に
て音声通信形式による通話を車両の乗員と実施する。車
両の乗員との間で音声通話が自動的にできるようになる
ので事故状況の補完をすることができ、より正確な事故
状況の把握を行なうことができる。
手段52にて検出し、緊急救援センタ側から車両側へＡＣ
Ｋを返送する。このＡＣＫを車両側のＣＰＵ41が検出し
て、車両側では第２の無線伝送手段35を動作させて音声
通信に自動切替えを行なう。また、緊急救援センタ側で
は、通信手段51が内線に切り替えてオペレータ電話機に
て音声通信形式による通話を車両の乗員と実施する。車
両の乗員との間で音声通話が自動的にできるようになる
ので事故状況の補完をすることができ、より正確な事故
状況の把握を行なうことができる。
【００２１】上記のようにして事故状況を把握した緊急
救援センタのオペレータは、表示／通話手段54に表示さ
れた内容を見て、通信手段51を介して車両の置かれてい
る場所に、パトカーや救急車等の緊急自動車の出動要請
を行なうと共に２次災害の発生防止や病院の手配等を行
なう。
救援センタのオペレータは、表示／通話手段54に表示さ
れた内容を見て、通信手段51を介して車両の置かれてい
る場所に、パトカーや救急車等の緊急自動車の出動要請
を行なうと共に２次災害の発生防止や病院の手配等を行
なう。
【００２２】以上の説明において無線通信手段は、もっ
ぱら事故発生に伴う緊急情報の通報についてのものであ
るが、平時において無線通信手段は、携帯電話としての
使用となるものであるので、以下ではこの点について説
明する。
ぱら事故発生に伴う緊急情報の通報についてのものであ
るが、平時において無線通信手段は、携帯電話としての
使用となるものであるので、以下ではこの点について説
明する。
【００２３】図３に示されるように、平時において無線
通信手段には、着信の機能が設けられている。この場
合、着信は、アンテナ31、携帯電話ユニット32を介して
着信呼が無線通信手段に取り込まれる。そして、携帯電
話ユニット32を介して発ＩＤ判断手段37に信号が渡され
て、発信側のＩＤ番号が判断される。もしも発信側のＩ
Ｄ番号が一般電話網からの着信であれば、図４に示され
る事故緊急通報装置のＣＰＵ41は、図３の第２の無線伝
送手段35を動作させて切替えスイッチ49をハンドセット
またはハンドフリーに切替えて、携帯電話ユニットとハ
ンドセット又はハンドフリーとを接続させて音声通信を
開始する。もしも発信側のＩＤ番号が緊急救急センタか
らの着信であれば、図４に示される事故緊急通報装置の
ＣＰＵ41は、図３の第１の無線伝送手段33を動作させ
て、切替スイッチ49をモデム側に切替えて携帯電話ユニ
ットとモデム48とを自動的に接続させて、緊急救援セン
タ２からの情報をデータ通信形式で自動着信する。この
ようにする理由は、前記したように、緊急救急センタ２
と車両１の所有者とは、緊急救援サービス契約を締結し
ているので、車両２に関して少なくとも始動時や始動後
の所定のタイミングにおいて、車両２の安全確認のデー
タ交信を専ら緊急救急センタ２の主導の下で自動的にデ
ータ通信により行なうようにしてからである。
通信手段には、着信の機能が設けられている。この場
合、着信は、アンテナ31、携帯電話ユニット32を介して
着信呼が無線通信手段に取り込まれる。そして、携帯電
話ユニット32を介して発ＩＤ判断手段37に信号が渡され
て、発信側のＩＤ番号が判断される。もしも発信側のＩ
Ｄ番号が一般電話網からの着信であれば、図４に示され
る事故緊急通報装置のＣＰＵ41は、図３の第２の無線伝
送手段35を動作させて切替えスイッチ49をハンドセット
またはハンドフリーに切替えて、携帯電話ユニットとハ
ンドセット又はハンドフリーとを接続させて音声通信を
開始する。もしも発信側のＩＤ番号が緊急救急センタか
らの着信であれば、図４に示される事故緊急通報装置の
ＣＰＵ41は、図３の第１の無線伝送手段33を動作させ
て、切替スイッチ49をモデム側に切替えて携帯電話ユニ
ットとモデム48とを自動的に接続させて、緊急救援セン
タ２からの情報をデータ通信形式で自動着信する。この
ようにする理由は、前記したように、緊急救急センタ２
と車両１の所有者とは、緊急救援サービス契約を締結し
ているので、車両２に関して少なくとも始動時や始動後
の所定のタイミングにおいて、車両２の安全確認のデー
タ交信を専ら緊急救急センタ２の主導の下で自動的にデ
ータ通信により行なうようにしてからである。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明の事故緊急通
報装置によれば、緊急救援センタからの着信と一般電話
網からの着信を発信側のＩＤ番号によって判断する発Ｉ
Ｄ判断手段を備えるようにし、発ＩＤ判断手段による発
信側のＩＤ番号の判断結果で緊急救援センタからの着信
である場合には、自動着信を行なわせるようにする事故
緊急通報装置を提供することができるものである。
報装置によれば、緊急救援センタからの着信と一般電話
網からの着信を発信側のＩＤ番号によって判断する発Ｉ
Ｄ判断手段を備えるようにし、発ＩＤ判断手段による発
信側のＩＤ番号の判断結果で緊急救援センタからの着信
である場合には、自動着信を行なわせるようにする事故
緊急通報装置を提供することができるものである。
【図１】本発明の実施の形態に係る事故緊急通報システ
ムの概略構成を示すブロック図、
ムの概略構成を示すブロック図、
【図２】本発明に係る事故緊急通報装置を搭載した車両
の構成の概要を示すブロック図、
の構成の概要を示すブロック図、
【図３】本発明に係る無線通信手段の構成を示すブロッ
ク図、
ク図、
【図４】本発明に係る事故緊急通報装置の構成並びに無
線通信手段の構成をより詳細に示した構成ブロック図、
線通信手段の構成をより詳細に示した構成ブロック図、
【図５】本発明に係る緊急救援センタの概略構成を示す
ブロック図、
ブロック図、
【図６】本発明に係る事故緊急通報装置と緊急救援セン
タとの間の通信シーケンスを示す図である。
タとの間の通信シーケンスを示す図である。
１ 事故緊急通報装置を搭載した車両 ２ 緊急救援センタ 21 事故検出手段 22 自車位置特定手段 23 無線通信手段 24 記憶手段 25、41 ＣＰＵ 26 電源 31 ＡＮＴ 32 携帯電話ユニット 33 第１の無線伝送手段 34、48 モデム 35 第２の無線伝送手段 36 ハンドセット／ハンズフリー 37 発ＩＤ判断手段 42 フラッシュＲＯＭ 43 ＲＡＭ 44 ジャイロセンサ 45 ＧＰＳレシーバ 46 ロールオーバセンサ 47 電源供給部 49 切替えスイッチ 50 エコーキャンセラ 51 通信手段 52 通信制御手段 53 データベース 54 表示／通話手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩松 浩志 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番 １号 松下通信工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−30885（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−317085（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−20575（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−339482（ＪＰ，Ａ) 特公 昭55−34626（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G08B 23/00 - 31/00
Claims (2)
- 【請求項１】 自車の事故を検出する事故検出手段と、
自車の位置を特定する自車位置特定手段と、前記事故検
出手段により事故を検出したときに前記自車位置特定手
段の位置情報とともに予め記憶させてある車両ＩＤ、乗
員ＩＤ情報を緊急救援センタに無線で通信するための無
線通信手段を少なくとも有する事故緊急通報装置におい
て、前記無線通信手段は通常の携帯電話本体ユニット
と、前記緊急救援センタからの着信と一般電話網からの
着信を発信側のＩＤ番号によって判断する発ＩＤ判断手
段を備え、前記発ＩＤ判断手段による発信側のＩＤ番号
の判断結果で緊急救援センタからの着信である場合に
は、自動着信を行わせるようにしたことを特徴とする事
故緊急通報装置。 - 【請求項２】 前記緊急救援センタからの自動着信の場
合には、データによるデータ通信と音声による音声通信
の両方が可能であるようにしたことを特徴とする請求項
１記載の事故緊急通信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10099908A JP3012223B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 自動着信機能付き事故緊急通報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10099908A JP3012223B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 自動着信機能付き事故緊急通報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11283165A JPH11283165A (ja) | 1999-10-15 |
| JP3012223B2 true JP3012223B2 (ja) | 2000-02-21 |
Family
ID=14259888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10099908A Expired - Fee Related JP3012223B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 自動着信機能付き事故緊急通報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3012223B2 (ja) |
-
1998
- 1998-03-30 JP JP10099908A patent/JP3012223B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11283165A (ja) | 1999-10-15 |
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Legal Events
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