JP3002372B2 - Steering lock device - Google Patents
Steering lock deviceInfo
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- JP3002372B2 JP3002372B2 JP29411693A JP29411693A JP3002372B2 JP 3002372 B2 JP3002372 B2 JP 3002372B2 JP 29411693 A JP29411693 A JP 29411693A JP 29411693 A JP29411693 A JP 29411693A JP 3002372 B2 JP3002372 B2 JP 3002372B2
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- slider
- sliding contact
- contact piece
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Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、駐車時にステアリン
グシャフトをロックして盗難を防止するステアリングロ
ック装置の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improved steering lock device for locking a steering shaft during parking to prevent theft.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図５は一般的なステアリングロック装置
の概略図である。１はシリンダインナ２とシリンダアウ
タ３で構成されるシリンダ錠、４はシリンダインナ２の
後端に一体に取り付けられたカム部材、５はカム部材４
の先端が係合されて回動操作されるイグニッションスイ
ッチ、６はロックシャフト、７はロックシャフト６に連
結されているスライダー、８はスライダー７を上向きに
付勢するスプリング、９はステアリングシャフトであ
り、カム部材４にはカム部４ａが形成され、またスライ
ダー７にはカム部４ａが係合する摺接片７ａが形成され
ている。１０はボデーである。2. Description of the Related Art FIG. 5 is a schematic view of a general steering lock device. 1 is a cylinder lock composed of a cylinder inner 2 and a cylinder outer 3; 4 is a cam member integrally attached to the rear end of the cylinder inner 2;
Reference numeral 6 denotes an ignition switch which is rotated by being engaged with a tip of the lock shaft, 6 is a lock shaft, 7 is a slider connected to the lock shaft 6, 8 is a spring for urging the slider 7 upward, and 9 is a steering shaft. The cam member 4 is formed with a cam portion 4a, and the slider 7 is formed with a sliding contact piece 7a with which the cam portion 4a is engaged. 10 is a body.
【０００３】図５はロック位置でキー(図示せず)が抜き
取られた場合を示しており、ロックシャフト６がステア
リングシャフト９側に突出してその先端が係合凹部９ａ
に係合し、ステアリングシャフト９がロックされた状態
となっている。ここでシリンダインナ２にキーを挿入し
てオン位置方向に回動されると、これに伴ってカム部材
４も回動し、摺接片７ａに係合しているカム部４ａによ
ってスライダー７がスプリング８の付勢力に抗して下向
きに巻き上げられ、ステアリングシャフト９のロックが
解除される。FIG. 5 shows a case where a key (not shown) is pulled out at a lock position, in which a lock shaft 6 protrudes toward the steering shaft 9 and its tip is an engagement recess 9a.
And the steering shaft 9 is locked. Here, when the key is inserted into the cylinder inner 2 and turned in the ON position direction, the cam member 4 also turns accordingly, and the slider 7 is moved by the cam portion 4a engaged with the sliding contact piece 7a. The steering shaft 9 is unlocked by being wound downward against the biasing force of the spring 8.
【０００４】ところで、図５に示したように、従来の装
置ではスライダー７の摺接片７ａは前方に向けて突出し
た形状で形成されている。このため、シリンダ錠１に例
えばマイナスドライバーのようなものをたたき込んで無
理矢理回転させることにより、カム部材４によるスライ
ダー７の巻き上げが行われてロックが解除され、盗難防
止の機能が失われる可能性があった。なおこの明細書で
は、便宜上図の右側、すなわちシリンダ錠１のキー挿入
口側を前とし、左側、すなわちイグニッションスイッチ
側を後として説明している。As shown in FIG. 5, in the conventional apparatus, the sliding contact piece 7a of the slider 7 is formed in a shape protruding forward. For this reason, for example, by hitting the cylinder lock 1 with a screwdriver or the like and forcibly rotating the cylinder lock 1, the slider 7 is wound up by the cam member 4, the lock is released, and the anti-theft function may be lost. there were. In this specification, for the sake of convenience, the right side of the figure, that is, the key insertion opening side of the cylinder lock 1 is referred to as front, and the left side, that is, the ignition switch side, is referred to as rear.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
問題点に着目し、上記のような不法な行為によってもロ
ックが解除されないようにして装置の信頼性を高めるこ
とを課題としてなされたものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of such a problem, and has been made to improve the reliability of the apparatus by preventing the lock from being released even by the illegal act as described above. It is.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記の課題を達成するた
めに、この発明では、スライダーの摺接片を後方に向け
て突出した形状で形成し、カム部材にはこの摺接片に係
合すると共にカム部材が後方に移動した時には摺接片と
の係合が不能となる形状のカム部を形成している。In order to achieve the above object, according to the present invention, a sliding contact piece of a slider is formed in a shape protruding rearward, and a cam member is engaged with the sliding contact piece. When the cam member moves rearward, the cam portion is formed so as not to be engaged with the sliding contact piece.
【０００７】[0007]
【作用】摺接片が後方に向けて突出した形状であり、こ
の摺接片に係合するカム部をカム部材が後方に移動した
時には摺接片と係合できなくなる形状で形成してあるた
め、シリンダ錠にマイナスドライバーなどをたたき込む
ことによってシリンダ錠が後方に移動すると、カム部が
摺接片から外れて巻き上げ不能となる。従ってロックを
解除することはできず、盗難防止の機能が維持される。The sliding contact piece has a shape protruding rearward, and the cam portion that engages with the sliding contact piece is formed in a shape that cannot be engaged with the sliding contact piece when the cam member moves backward. Therefore, when the cylinder lock moves rearward by hitting the cylinder lock with a flathead screwdriver or the like, the cam portion is disengaged from the sliding contact piece and cannot be wound up. Therefore, the lock cannot be released and the anti-theft function is maintained.
【０００８】[0008]
【実施例】次に、図示の一実施例について説明する。図
１は通常のロック状態の断面図、図２は図１の状態から
不法な行為によってシリンダ錠が後方に移動した時の断
面図である。なお、図５と同一の部分は同じ符号で示し
て説明を省略し、主として異なる部分について以下に述
べる。Next, one embodiment shown in the drawings will be described. FIG. 1 is a cross-sectional view of a normal locked state, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the state of FIG. 1 when the cylinder lock is moved rearward by an illegal act. Note that the same parts as those in FIG. 5 are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted, and different parts are mainly described below.
【０００９】図１乃至図４において、１１はカム部材、
１２はスライダーであり、図５のものとは若干形状が異
なっている。すなわち、図３に示すようにカム部材１１
はシリンダインナ２への取り付け部１１ａの後面上方に
半円柱状部１１ｂを軸方向に形成し、その先端にカム部
１１ｃを形成すると共に、ボデー１０のイグニッション
スイッチ側の隔壁１０ａに当接するフランジ状の位置決
め板１１ｄを形成し、最後端がイグニッションスイッチ
５への連結部１１ｅとなっいる。また、取り付け部１１
ａの後面には複数個の凸部１１ｆを設け、ボデー１０の
内面にはこの凸部１１ｆに対応する位置に係合凹部１０
ｂを形成してある。1 to 4, reference numeral 11 denotes a cam member,
Reference numeral 12 denotes a slider, which is slightly different in shape from that of FIG. That is, as shown in FIG.
A semi-cylindrical portion 11b is formed in the axial direction above the rear surface of the mounting portion 11a to the cylinder inner 2, and a cam portion 11c is formed at the tip thereof. Is formed, and the rearmost end is a connecting portion 11e to the ignition switch 5. Also, the mounting part 11
a plurality of protrusions 11f are provided on the rear surface of the body 10 and the engagement recesses 10 are formed on the inner surface of the body 10 at positions corresponding to the protrusions 11f.
b is formed.
【００１０】また、スライダー１２は細長い枠状のもの
でその下部に摺接片１２ａを後方に向けて突出した状態
で形成してあり、スライダー１２の内部をカム部材１１
の半円柱状部１１ｂが貫通し、カム部１１ｃの下面が摺
接片１２ａの上面に当接する位置関係となるように、カ
ム部材１１とスライダー１２の形状及び寸法を選定して
ある。The slider 12 has an elongated frame shape and is formed with a sliding contact piece 12a protruding rearward at a lower portion thereof.
The shape and dimensions of the cam member 11 and the slider 12 are selected so that the semi-cylindrical portion 11b penetrates and the lower surface of the cam portion 11c has a positional relationship of contacting the upper surface of the sliding contact piece 12a.
【００１１】この実施例は上述のような構成であり、図
１に示す正常時にはカム部材１１が前方から見て時計方
向、すなわちオン位置方向に回動すると、カム部１１ｃ
がスライダー１２の摺接片１２ａを押し下げる巻き上げ
作用によって、スライダー１２とこれに連結されたロッ
クシャフト６が下に移動し、ロックシャフト６がボデー
１０内に引き込まれてステアリングシャフト９のロック
が解除される。This embodiment is configured as described above, and when the cam member 11 rotates in the clockwise direction as viewed from the front, that is, in the ON position direction when the cam member 11 is normal as shown in FIG.
The slider 12 and the lock shaft 6 connected to the slider 12 move downward by the winding action of pushing down the sliding contact piece 12a of the slider 12, and the lock shaft 6 is pulled into the body 10 to unlock the steering shaft 9. You.
【００１２】この図１の状態において、シリンダ錠１に
前方からマイナスドライバーなどがたたき込まれると、
カム部材１１の位置決め板１１ｄが軸から外れ、シリン
ダインナ２とこれに連結されたカム部材１１が後方に移
動する。図２はこの状態を示しており、カム部１１ｃの
位置が後方にずれるためにスライダー１２の摺接片１２
ａとの係合が外れてしまう。このため、シリンダインナ
２やカム部材１１をオン位置方向に回動できたとして
も、スライダー１２を巻き上げてステアリングシャフト
のロックを解除することはできず、盗難防止の機能が十
分に維持されるのである。In the state shown in FIG. 1, when a flathead screwdriver or the like is knocked into the cylinder lock 1 from the front,
The positioning plate 11d of the cam member 11 is displaced from the axis, and the cylinder inner 2 and the cam member 11 connected thereto move rearward. FIG. 2 shows this state. Since the position of the cam portion 11c shifts backward, the sliding contact piece 12 of the slider 12 is moved.
a is disengaged. For this reason, even if the cylinder inner 2 and the cam member 11 can be turned in the ON position direction, the slider 12 cannot be wound up to unlock the steering shaft, and the anti-theft function is sufficiently maintained. is there.
【００１３】またこの実施例では、摺接片１２ａがカム
部材１１に対して相対的に前方に移動して半円柱状部１
１ｂの位置に来るため、スライダー１２がスプリング８
の付勢力によって正規の位置よりも上方に移動し、摺接
片１２ａの後面がカム部１１ｃの前面に引っかかった状
態となる。更にカム部材１１の凸部１１ｆがボデー１０
の係合凹部１０ｂに挿入された状態となる。In this embodiment, the sliding contact piece 12a moves forward relative to the cam member 11 and
Since the slider 12 comes to the position 1b, the slider 12
Is moved upward from the normal position by the urging force, and the rear surface of the sliding contact piece 12a is hooked on the front surface of the cam portion 11c. Further, the convex portion 11f of the cam member 11 is
Is inserted into the engaging recess 10b.
【００１４】このため、前方からシリンダ錠１にたたき
込んだ工具などを操作しても、一旦外れた摺接片１２ａ
とカム部１１ｃを元の係合状態に戻すことは不可能であ
り、また凸部１１ｆが係合凹部１０ｂに挿入されている
のでカム部材１１を回転することもできない。なお、カ
ム部材１１が後方に移動した場合にはイグニッションス
イッチ５が破損する可能性が大きく、エンジンを掛ける
ことも困難となる。従って、実施例ではこれらの相乗作
用もあって盗難防止の機能はより十分に発揮される。For this reason, even if a tool or the like knocked into the cylinder lock 1 from the front is operated, the sliding contact piece 12a once detached.
And the cam portion 11c cannot be returned to the original engagement state, and the cam member 11 cannot be rotated because the projection 11f is inserted into the engagement recess 10b. When the cam member 11 moves rearward, the ignition switch 5 is likely to be damaged, and it is difficult to start the engine. Therefore, in the embodiment, the antitheft function is more fully exhibited due to the synergistic effect of these.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発
明は、ステアリングロック装置のスライダーとカム部材
の係合部分の構造を改良し、スライダーの摺接片を後方
に向けて突出した形状としてこれにカム部材のカム部を
係合させるようにしたものである。As is apparent from the above description, the present invention improves the structure of the engaging portion between the slider and the cam member of the steering lock device, and makes the sliding contact piece of the slider protrude rearward. The cam portion of the cam member is engaged with this.
【００１６】従って、シリンダ錠にドライバーなどをた
たき込んで無理に回転させるような不法行為が行われて
も、カム部材が移動してカム部がスライダーの摺接片か
ら外れてしまい、スライダーを巻き上げてステアリング
シャフトのロックを解除することができず、盗難防止の
機能が失われることがないのであり、ステアリングロッ
ク装置の信頼性を向上することができる。Therefore, even if an illegal act such as forcibly rotating the cylinder lock by knocking a driver or the like into the cylinder lock is performed, the cam member moves and the cam portion comes off from the sliding contact piece of the slider, and the slider is wound up. Since the lock of the steering shaft cannot be released, the anti-theft function is not lost, and the reliability of the steering lock device can be improved.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】この発明の一実施例の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例の別の状態における断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the embodiment in another state.
【図３】同実施例のカム部材の側面図である。FIG. 3 is a side view of the cam member of the embodiment.
【図４】(a)(b)(c)(d)はそれぞれ図１のＡ−Ａ線、Ｂ−
Ｂ線、Ｃ−Ｃ線及びＤ−Ｄ線に沿う断面図である。4 (a), (b), (c), and (d) are lines AA and B-
It is sectional drawing which follows the B line, the CC line, and the DD line.
【図５】従来例の断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a conventional example.
１ シリンダ錠 ２ シリンダインナ ６ ロックシャフト ９ ステアリングシャフト １１ カム部材 １１ｃ カム部 １２ スライダー １２ａ 摺接片 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder lock 2 Cylinder inner 6 Lock shaft 9 Steering shaft 11 Cam member 11c Cam part 12 Slider 12a Sliding piece
Claims (1)
ト側に突出してステアリングシャフトの回動を阻止する
ロックシャフトと、このロックシャフトに連結されたス
ライダーと、シリンダインナの後端に一体に取り付けら
れて共に回転し、シリンダインナのオン位置方向への回
動によりカム部をスライダーの摺接片に係合させてロッ
クシャフトを巻き上げ、ロックシャフトとステアリング
シャフトとの係合を解除させるカム部材、とを備えたス
テアリングロック装置において、スライダーの摺接片を
後方に向けて突出した形状で形成し、カム部材にはこの
摺接片に係合すると共にカム部材が後方に移動した時に
は摺接片との係合が不能となる形状のカム部を形成した
ことを特徴とするステアリングロック装置。1. A lock shaft that protrudes toward a steering shaft when a key is removed to prevent rotation of a steering shaft, a slider connected to the lock shaft, and is integrally attached to a rear end of a cylinder inner and rotates together. A cam member that engages the cam portion with the sliding contact piece of the slider by rotating the cylinder inner in the ON position direction, winds up the lock shaft, and releases the engagement between the lock shaft and the steering shaft. In the steering lock device, the sliding contact piece of the slider is formed in a shape protruding rearward, and the cam member engages with the sliding contact piece and engages with the sliding contact piece when the cam member moves backward. A steering lock device comprising a cam portion having a shape that makes it impossible to perform steering.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29411693A JP3002372B2 (en) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | Steering lock device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29411693A JP3002372B2 (en) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | Steering lock device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117626A JPH07117626A (en) | 1995-05-09 |
| JP3002372B2 true JP3002372B2 (en) | 2000-01-24 |
Family
ID=17803501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29411693A Expired - Fee Related JP3002372B2 (en) | 1993-10-28 | 1993-10-28 | Steering lock device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3002372B2 (en) |
-
1993
- 1993-10-28 JP JP29411693A patent/JP3002372B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07117626A (en) | 1995-05-09 |
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