JP3000850U - container - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 積み荷間などに生ずる不規則な大小の空間を
２枚の仕切板と押えロッドにて補填して、積荷の荷崩れ
破損を合理的に防止し、また、省資源など経済的効果の
大きな荷崩れ防止がなしうるコンテナを提供することに
ある。 【構成】 側面に全面開口部２を形成したコンテナにお
いて、コンテナ本体１の天井１ａ内面に、前記開口部２
の開口面と平行せる少くとも前後２組のハンガーレール
４を付設せしめ、この各組のハンガーレール４に２枚一
組で、かつ、前記コンテナ本体１に収容搭載される貨物
５の荷崩れを防止する仕切板６を移動可能に吊架せし
め、該両仕切板６の対向板面に、水平姿勢の押えロッド
１７，２２の両端部を嵌脱可能に係止する係止部材１６
を設けたことを特徴とする。 (57) [Abstract] [Purpose] Compensate irregularly large and small spaces that occur between cargoes with two partition plates and a holding rod to rationally prevent the cargo from collapsing and collapsing. It is to provide a container that can prevent the collapse of cargo that has a large economic effect such as resources. [Constitution] In a container having an opening 2 on the entire side surface, the opening 2 is formed on an inner surface of a ceiling 1a of a container body 1.
At least two sets of hanger rails 4 that are parallel to the opening surface of the container are attached to the hanger rails 4 of each set, and the cargo 5 that is housed and loaded in the container body 1 is collapsed. A partitioning member 6 for preventing the suspension is movably suspended, and locking members 16 for removably locking both ends of the pressing rods 17, 22 in a horizontal position on the facing plate surfaces of the partitioning plates 6.
Is provided.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、コンテナの改善に関する。 The present invention relates to improvements in containers.

【０００２】[0002]

【考案の技術的背景】[Technical background of the device]

一般に大量の段ボール箱梱包，袋梱包などの包装梱包体や液体，粉体などのガ ロン缶容器などは、手積みや図９，図１０に示すようなパレット積み手段によっ てコンテナに積荷され、鉄道輸送，車両輸送、または、船舶輸送している。 しかしながら、前記包装梱包物は容積寸法が種々雑多であり、たとえパレット 積みされていたとしてもコンテナに収納積荷した場合に、各パレット積荷間、あ るいは、パレット積荷とコンテナ側壁との間に不規則ではあるが必ず空隙が生ず る。この空隙をそのまま放置して鉄道輸送，車両、または、船舶輸送すると、輸 送中の振動や揺動作用によって荷崩れが発生し、着地において荷崩れによる破損 事故が多くみられているのが実情である。 Generally, a large amount of packaging packages such as cardboard boxes and bags, and gallon containers such as liquids and powders are loaded into the container by hand or by the pallet loading means shown in Figs. , By rail, by car, or by ship. However, the above-mentioned packaged items have various volume dimensions, and even if they are loaded on a pallet, if they are stored in a container, there will be no gap between each pallet load or between the pallet load and the container side wall. Although it is a rule, there are always voids. If this gap is left as it is and is transported by rail, vehicle, or ship, cargo collapse occurs due to vibration and rocking during transport, and in many cases, damage accidents due to cargo collapse occur at landing. Is.

【０００３】[0003]

【従来技術とその課題】[Prior art and its problems]

前述したような荷崩れによる破損事故を防止するために従来では、図９，図１ ０に示すように、パレット積荷間に形成されている空隙、または、パレット積荷 とコンテナ側板との間の空隙部に、積荷の高さより背高な発泡スチロールのよう な剛性とクッション性を有する荷崩れ防止部材，古いパレットや段ボール箱など を積み重ねた荷崩れ防止部材を介在させ、輸送中の振動や揺動による荷崩れを防 止し、それなりの効果が得られている。 しかしながら、このような毎日使用する荷崩れ防止部材を保有するには、かな りの設備費や保管場所を要するという経済的な不利があるし、而も、大半の荷崩 れ防止部材が着地で処分される消耗品であることから、更に経済的な負担が大き いとともに、特に、発泡スチロールのような石油製品の場合は、これらの処分に 公害問題や省資源に逆行するなどの課題が残されている。 In order to prevent damage accidents due to load collapse as described above, conventionally, as shown in FIGS. 9 and 10, a gap formed between pallet loads or a gap between a pallet load and a container side plate. A load collapse prevention member that has rigidity and cushioning properties such as Styrofoam, which is taller than the load, and a load collapse prevention member that stacks old pallets, cardboard boxes, etc. It prevents the cargo from collapsing and has some effect. However, the possession of such a load collapse prevention member that is used daily has the economical disadvantage that it requires a considerable amount of equipment and storage space, and most of the load collapse prevention members are landed. Since it is a consumable item that is disposed of, it imposes a heavy economic burden, and in particular, in the case of petroleum products such as Styrofoam, there are problems such as pollution and resource conservation in their disposal. ing.

【０００４】 本考案の目的は、積み荷間などに生ずる不規則な大小の空間を２枚の仕切板と 押えロッドにて補填して、積荷の荷崩れ破損を合理的に防止し、また、省資源な ど経済的効果の大きな荷崩れ防止がなしうるコンテナを提供することにある。An object of the present invention is to prevent irregularly large and small spaces generated between loads with two partition plates and a holding rod to rationally prevent a load from collapsing, and to save the load. It is to provide containers that can prevent the collapse of cargo such as resources that have great economic effects.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

従来技術の課題を解決する本考案の構成は、側面に全面開口部を形成したコン テナにおいて、コンテナ本体の天井内面に、前記開口部の開口面と平行せる少く とも前後２組のハンガーレールを付設せしめ、この各組のハンガーレールに２枚 一組で、かつ、前記コンテナ本体に収容搭載される貨物の荷崩れを防止する仕切 板を移動可能に吊架せしめ、該両仕切板の対向板面に、水平姿勢の押えロッドの 両端部を嵌脱可能に係止する係止部材を設けたこと、前記押えロッドを外パイプ と内パイプとからなる２重構造に形成し、内パイプの一端を外パイプの内部に設 けられ、かつ、外パイプの中心軸線にそったボルトに対して螺合せしめたこと、 前記押えロッドを外パイプと内パイプとからなる２重構造に形成し、外パイプ内 に、これに対して回り止めされ、かつ、この外パイプの中心軸線方向にそってス ライド移動する座金の一側に設けたボルトを配設するとともに、このボルトに対 して前記内パイプの一端を螺合せしめ、前記座金の他側と外パイプの内側端部と の間に発条を弾設したこと、前記係止部材を、比較的広面積をもつ当座の略中央 部に横向き短筒体を付設したものによって構成したこと、前記係止部材を、比較 的広面積をもつ当座の略中央部に横向き短筒体を付設し、この短筒体の下半分部 分に比較的長尺の半円筒部を形成したこと、および、前記ハンガーレールの一側 端部に、仕切板を吊架移動するトロリーのストッパー部を設けるとともに、トロ リーの脱着開放部を設け、ハンガーレールに対して仕切板を着脱可能としたもの である。 The configuration of the present invention, which solves the problems of the prior art, is a container in which an entire opening is formed on the side surface, and at least two sets of front and rear hanger rails parallel to the opening of the opening are provided on the inner surface of the ceiling of the container body. A pair of hanger rails is attached to each set, and a partition plate that prevents the cargo from being collapsed in the container body is movably suspended. The surface is provided with a locking member for locking both ends of the horizontal holding rod so that the holding rod can be fitted and removed, and the holding rod is formed in a double structure consisting of an outer pipe and an inner pipe. Is installed inside the outer pipe and is screwed onto a bolt along the central axis of the outer pipe, and the pressing rod is formed into a double structure consisting of an outer pipe and an inner pipe, In the pipe, for this A bolt provided on one side of a washer that is prevented from rotating and slides along the central axis of the outer pipe is arranged, and one end of the inner pipe is screwed onto the bolt. A spring is provided elastically between the other side of the washer and the inner end of the outer pipe, and the locking member is provided with a laterally-oriented short tubular body at a substantially central portion of the seat having a relatively large area. Constituting the locking member, a laterally short tubular body is attached to approximately the center of the seat having a comparatively large area, and a relatively long semicylindrical portion is formed in the lower half portion of the short tubular body. In addition, a stopper for the trolley that suspends and moves the partition plate is provided at one end of the hanger rail, and an attachment / detachment opening for the trolley is provided so that the partition plate can be attached to and detached from the hanger rail. It was done.

【０００６】[0006]

【実施例】【Example】

次に、図面について本考案実施例の詳細を説明する。 図１は使用状態を示す正面図、図２は使用状態の別例を示す正面図、図３は一 部切欠側面図、図４は押えロッド部の縦断正面図、図５は押えロッド部の別例の 縦断正面図、第６図は押えロッドの係止部材の別例を示す斜視図、図７はハンガ ーレールの一部切欠正面図、図８はハンガーレールの一部切欠側面図である。 Next, details of the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a front view showing a usage state, FIG. 2 is a front view showing another example of the usage state, FIG. 3 is a partially cutaway side view, FIG. 4 is a vertical sectional front view of a presser rod portion, and FIG. 5 is a presser rod portion. FIG. 6 is a partially cutaway front view of the hanger rail, and FIG. 8 is a partially cutaway side view of the hanger rail. .

【０００７】 １は、側面に全面開口部２を形成したコンテナ本体であって、該コンテナ本体 １を構成する天井壁１ａの内面に、前記開口部２の開口面と直交する方向、即ち 、コンテナ本体１の前後方向に適当の間隔を介して断面ハット形状の複数条の支 持部材３を溶接するとともに、該支持部材３の下面間に、前記開口部２の開口面 と平行した少くとも前後２組のハンガーレール４を橋架的に溶接固定する。そし て、図２に示すように、各組のハンガーレール４に、前記コンテナ本体１内に収 容搭載した貨物５の荷崩れを防止する２枚一組の仕切板６を一組、または、複数 組夫々移動可能に吊架支承せしめる。図中７はトロリーである。Reference numeral 1 denotes a container body having an opening 2 on the entire side surface, and a container body 1 has an inner surface of a ceiling wall 1 a in a direction orthogonal to the opening surface of the opening 2, that is, a container. A plurality of supporting members 3 each having a hat-shaped cross section are welded in the front-rear direction of the main body 1 at appropriate intervals, and between the lower surfaces of the supporting members 3, at least the front-rear direction parallel to the opening surface of the opening 2 is provided. Two sets of hanger rails 4 are fixed by welding in a bridge manner. Then, as shown in FIG. 2, one set of two partition plates 6 for preventing the collapse of the cargo 5 contained in the container body 1 is provided on each set of hanger rails 4, or A plurality of groups can be suspended and supported so that they can be moved. In the figure, 7 is a trolley.

【０００８】 前記ハンガーレール４は図４に示すように、断面形状が下向きコ字形に形成さ れるとともに、両側壁の下端を夫々内方に屈折してその屈折端を上向きに折曲し た上向きコ字形のレール部４ａ一体に形成し、このレール部４ａ間に間隙部４ｂ を設けたものによって構成されている。そして、前記両レール部４ａに前記トロ リー７を構成する車輪８を転動可能に乗載するとともに、この両車輪８を連結す る軸（図示略）に被嵌せる軸筒９に乗設したボルト１０を前記ハンガーレール４ の間隙部４ｂに移動可能に介入させ、このボルト１０の下端に前記仕切板６の上 辺に固定した枠金具１１に挿入し、スプリングワッシャー１２を介してナット１ ３にて締着したものである。As shown in FIG. 4, the hanger rail 4 has a U-shaped cross section, and the lower ends of both side walls are bent inward and the bent ends are bent upward. It is formed by integrally forming a U-shaped rail portion 4a and providing a gap portion 4b between the rail portions 4a. Then, the wheels 8 constituting the trolley 7 are rotatably mounted on the rail portions 4a, and mounted on a shaft cylinder 9 fitted on a shaft (not shown) connecting the wheels 8 to each other. The bolt 10 is movably intervened in the gap 4b of the hanger rail 4, is inserted into the frame fitting 11 fixed to the upper side of the partition plate 6 at the lower end of the bolt 10, and the nut 1 is inserted through the spring washer 12. It was fastened in 3.

【０００９】 前記ハンガーレール４の一側端は、コンテナ本体１の一側側壁１ｂの内面に近 接するように付設するとともに、ハンガーレール４の他側端とコンテナ本体１の 他側側壁１ｃの内面との間にレール欠除部を設ける。そして、ハンガーレール４ の他側端部に、前記レール部４ａの上向きコ字形片を水平に延長折曲したストッ パー部１４を一体に形成し、前記車輪８が外脱しないようにしたものである。ま た、このストッパー部１４より内側方に、レール部４ａを残してハンガーレール ４の側壁，天壁を車輪８の幅より大きく切除したトロリー７の脱着開放部４ｃを 形成し、前記仕切板６をトロリー７ごとハンガーレール４からの取外し、あるい は、装架を可能とし、仕切板６の組の増減、あるいは、全廃が図れるようにした ものである。One end of the hanger rail 4 is attached so as to be in close contact with the inner surface of the one side wall 1b of the container body 1, and the other end of the hanger rail 4 and the inner surface of the other side wall 1c of the container body 1 are attached. A rail cutout is provided between and. The hanger rail 4 is integrally formed at the other end thereof with a stopper portion 14 obtained by horizontally extending and bending the upward U-shaped piece of the rail portion 4a so that the wheel 8 does not come off. is there. Further, inside the stopper portion 14, a detachable opening portion 4c of the trolley 7 is formed by cutting the side wall and the ceiling wall of the hanger rail 4 larger than the width of the wheel 8 while leaving the rail portion 4a. The trolley 7 can be removed from the hanger rail 4 or mounted, and the number of partition plate 6 sets can be increased or decreased or can be eliminated altogether.

【００１０】 前記２枚一組とした仕切板６の対向面中央部の上下部には、比較的広面積とし た当座１５の中央部に、図４，図５に示すような短筒体構造の係止部材１６を付 設する。また、この係止部材１６は図６に示すように、短筒体の下半分に半円筒 構造の比較的長尺の受体１６ａを一体に形成し、係止部材１６に嵌着される押え ロッド１７の両端部の嵌合支持を安定させるようにしたものである。In the upper and lower parts of the central portion of the facing surfaces of the pair of partition plates 6, a short tubular structure as shown in FIGS. 4 and 5 is provided in the central portion of the seat 15 having a relatively large area. The locking member 16 is attached. Further, as shown in FIG. 6, the locking member 16 is formed by integrally forming a relatively long receiving body 16a having a semi-cylindrical structure in the lower half of the short tubular body, and a pressing member fitted to the locking member 16. This is to stabilize the fitting support of both ends of the rod 17.

【００１１】 次に、図４について前記押えロッド１７の構成について説明する。該押えロッ ド１７は、外パイプ１８とこれに嵌挿した内パイプ１９とからなる伸縮可能な２ 重構造に構成されている。そして、前記外パイプ１８の内側端部には、外パイプ １８の中心軸線にそうボルト２０の一端が固定されており、このボルト２０に、 前記外パイプ１８に挿嵌した内パイプ１９の一側端部に設けたナット部材２１を 螺合せしめ、該内パイプ１９、または、外パイプ１８の正，逆回動操作により、 押えロッド１７が伸縮するように構成したもので、押えロッド１７を２枚一組の 両仕切板６間の間隙に適合しうるように伸縮調整する。Next, the structure of the pressing rod 17 will be described with reference to FIG. The holding rod 17 has an expandable and contractible double structure composed of an outer pipe 18 and an inner pipe 19 fitted therein. Then, one end of a bolt 20 is fixed to the inner end portion of the outer pipe 18 at the central axis of the outer pipe 18, and one side of the inner pipe 19 inserted into the outer pipe 18 is fitted to the bolt 20. A nut member 21 provided at the end is screwed together, and the pressing rod 17 is expanded and contracted by rotating the inner pipe 19 or the outer pipe 18 forward and backward. The expansion and contraction are adjusted so as to fit the gap between the pair of partition plates 6.

【００１２】 図５について押えロッド２２の別実施例を説明すると、この押えロッド２２は 、外パイプ２３，該外パイプ２３に対してスライド可能で、かつ、回り止め構造 をもって挿入された座金２４に一端を固定したボルト２５，該ボルト２５に螺合 するナット部材２６を一端にもつ内パイプ２７，前記座金２４と外パイプ２３の 一側端との間に弾設されたスパイラル発条２８とによって構成されている。尚、 座金２４の回り止め構造は、例えば、この座金２４の外周部に設けたキー溝２９ を、前記外パイプ２３の内壁面に形成した軸線方向のキー３０にスライド可能に 嵌合させたものである。また、他の例として、外パイプ２３に対してスライド可 能に設けた前記座金２４に、一端を前記外パイプ２３の一側端に固定したスパイ ラル発条２８の他端を固定してもよいので、図示実施例の構成に特定されること はない。Another embodiment of the presser rod 22 will be described with reference to FIG. 5. The presser rod 22 is attached to an outer pipe 23, a washer 24 that is slidable with respect to the outer pipe 23, and is inserted with a detent structure. Consists of a bolt 25 having one end fixed, an inner pipe 27 having a nut member 26 screwed to the bolt 25 at one end, and a spiral spring 28 elastically provided between the washer 24 and one end of the outer pipe 23. Has been done. The washer 24 has a detent structure in which, for example, a key groove 29 provided on the outer peripheral portion of the washer 24 is slidably fitted to an axial key 30 formed on the inner wall surface of the outer pipe 23. Is. As another example, the other end of the spiral spring 28 having one end fixed to one end of the outer pipe 23 may be fixed to the washer 24 slidably provided with respect to the outer pipe 23. Therefore, it is not limited to the configuration of the illustrated embodiment.

【００１３】 前述したように、前記押えロッド１７，２２は夫々径の異る外パイプ１８，２ ３と内パイプ１９，２７に構成されているため、この押えロッド１７，２２の両 端を支承する前記係止部材１６の径も異るものである。また、図３から明らかな ように、２板一組の仕切板６の何れか一方の板面にホルダー３１を上下２段に設 け、このホルダー３１に前記２本の押えロッド１７，２２を使用しないときに板 面に沿接保持するようにしたものである。As described above, since the pressing rods 17 and 22 are composed of the outer pipes 18 and 23 and the inner pipes 19 and 27 having different diameters, both ends of the pressing rods 17 and 22 are supported. The diameter of the locking member 16 is also different. Further, as is clear from FIG. 3, holders 31 are provided in two upper and lower stages on one plate surface of one of the two partition plates 6, and the two holding rods 17 and 22 are attached to the holder 31. It is designed to be held alongside the plate when not in use.

【００１４】 また、仕切板６をコンテナ本体１の前後に２個並設した理由は、手動による仕 切板６の移動調整が迅速軽快に行えるようにすることと、一枚当りの重量を軽減 し、ハンガーレール設備の軽量小型化を図ることにある。また、前記仕切板６の 長さは、貨物の荷崩れが発生し易い貨物の上部間を支持すれば足りるので、仕切 板６の長さは図示のものに特定されるものでない。また、パレットを使用しない 手積み貨物の場合も同様である。The reason why the two partition plates 6 are arranged side by side in front of and behind the container body 1 is that manual movement adjustment of the partition plates 6 can be performed quickly and lightly, and the weight per sheet is reduced. However, the aim is to reduce the weight and size of the hanger rail equipment. Further, the length of the partition plate 6 is not limited to the length shown in the figure, since it is sufficient to support the space between the upper portions of the cargo where the cargo easily collapses. The same applies to hand-carried cargo that does not use pallets.

【００１５】[0015]

【作用の説明】[Explanation of action]

次に、上記実施例に基づいて貨物の収容搭載について説明する。 例えば、ハンガーレール４に吊架した２枚一組の仕切板６は通常はコンテナ本 体１の一側側壁１ｂ側に片寄せしてある。図１に示すように、２枚一組の仕切板 ６を中央部に移動したのち、コンテナ本体１の側壁１ｂと１ｃ内面に接触するよ うに、手積み、または、パレット３２による搬入手段でこれに積載されたパレタ イズ貨物５を収容搭載する。次いで、前記２枚の仕切板６を手動にて紙面左右方 向に移動し貨物５の左右側に当接したのち、一方の仕切板６の板面に保持されて いる押えロッド１７，２２を取り外し、両仕切板６間の間隙に適合する長さに伸 縮調整し、押えロッド１７，２２の両端を仕切板６の対向面に設けた係止部材１ ６に夫々各別に係嵌支持させたのち、再び外パイプ、または、内パイプを回動し て押えロッド１７，２２を伸長させ、当座１５を介して仕切板６を貨物５に押圧 する。 また、図２に示すように、２組の仕切板６を用いて貨物５間の間隙を処理する こともできる。尚、特に図示してないが、２枚一組の仕切板６の他に、エアバッ グやその他の隙間充填部材を並用することも可能である。また、仕切板６の組数 は、ハンガーレール４の一側端部に設けた脱着開放部４ｃを利用して増減するこ とができる。 Next, the accommodation and loading of cargo will be described based on the above embodiment. For example, a set of two partition plates 6 suspended on a hanger rail 4 is normally offset to one side wall 1b side of the container body 1. As shown in FIG. 1, after moving a pair of partition plates 6 to the central part, they are loaded by hand or brought in by a pallet 32 so that they contact the inner surfaces of the side walls 1b and 1c of the container body 1. It accommodates and loads the palletized cargo 5 loaded in the. Next, the two partition plates 6 are manually moved to the left and right in the plane of the drawing to contact the left and right sides of the cargo 5, and then the pressing rods 17 and 22 held on the plate surface of one of the partition plates 6 are attached. After removing and adjusting the length so as to fit the gap between the partition plates 6, both ends of the pressing rods 17 and 22 are individually engaged and supported by the locking members 16 provided on the opposite surfaces of the partition plate 6. After that, the outer pipe or the inner pipe is rotated again to extend the pressing rods 17 and 22, and the partition plate 6 is pressed against the cargo 5 via the seat 15. Further, as shown in FIG. 2, the gap between the cargos 5 can be treated by using two sets of partition plates 6. Although not particularly shown, an air bag and other gap filling members may be used in addition to the pair of partition plates 6. Further, the number of sets of the partition plates 6 can be increased or decreased by using the attachment / detachment opening portion 4c provided at one end of the hanger rail 4.

【００１６】[0016]

【考案の効果】[Effect of device]

上述のように本考案の構成によれば、次のような効果が得られる。 （ａ）コンテナ本体に収容搭載された貨物間にハンガーレールに移動可能に吊架 した２枚一組の仕切板を介在させ、貨物の側面に夫々仕切部材を当接するととも に、両仕切板間に押えロッドを橋架的に介設することにより貨物を保定し、貨物 間や、貨物とコンテナ本体の側壁間に形成される空隙が処理でき、鉄道輸送，車 両輸送，船舶輸送時の振動や揺動による貨物の荷崩れを合理的に防止し、着地に おける積荷の破損事故をなくすることができる。 （ｂ）コンテナ本体に、少くとも、前後２組の仕切板をもつハンガーレールを設 けたので、手動による仕切板の移動調整が迅速軽快に行えるとともに、仕切板一 枚当りの重量を軽減し、ハンガーレール設備の軽量小型化が図れる。 （ｃ）ハンガーレールの一側端部に仕切板の脱着開放部を形成したので、仕切板 の枚数の増減、あるいは、全廃が任意で、貨物の性状などに応じて仕切板の使用 が選択的になしうる。 （ｄ）押えロッドが、外パイプと内パイプとの２重構造からなる伸縮調整機能を もつことから、間隙の調整が容易で、かつ、両パイプ間に発条を介設したことに より、輸送中の振動や揺動を吸収し更に一層貨物の荷崩れ損傷が防止しうる。 （ｅ）係止部材が比較的広面積の当座に設けられているため、押えロッドにより 押圧力が当座の全域に分散できることから、輸送中の振動や揺動により仕切板が 損傷されない。 （ｆ）係止部材を構成する短筒体の下半分部分に比較的長尺の半円筒部を形成し たので、押えロッドの外脱がなく、貨物の荷崩れ防止効果の向上が図れる。 （ｇ）従来技術のような消耗的な部材と異るため、長期的にみて経済的効果は大 きく、省資源や公害対策効果の向上が図れる。 As described above, according to the configuration of the present invention, the following effects can be obtained. (A) A pair of partition plates suspended so as to be movable on a hanger rail is interposed between the cargos housed and loaded in the container body, and the partition members are brought into contact with the side surfaces of the cargo, respectively, and both partition plates are abutted. The cargo rod is bridged in between to hold the cargo, and the gaps formed between the cargo and between the cargo and the side wall of the container body can be treated, and vibration during rail transportation, vehicle transportation, and ship transportation can be reduced. It is possible to reasonably prevent cargo from collapsing due to rocking or rocking, and to prevent accidents of damage to the cargo at landing. (B) Since the container body is equipped with a hanger rail that has at least two sets of partition plates on the front and rear, it is possible to manually and quickly adjust the partition plates and reduce the weight per partition plate. Lighter and smaller hanger rail equipment can be achieved. (C) Since the partition plate detachment opening is formed at one end of the hanger rail, it is possible to increase or decrease the number of partition plates or to abolish them completely. It is optional to use partition plates according to the property of the cargo. It can be done. (D) Since the presser rod has an expansion and contraction adjusting function consisting of a double structure of an outer pipe and an inner pipe, it is easy to adjust the gap, and since a spring is provided between both pipes, it is transported. Vibrations and vibrations inside can be absorbed, and cargo collapse and damage can be further prevented. (E) Since the locking member is provided on the relatively large area of the seat, the pressing force can be distributed over the entire area of the seat by the pressing rod, so that the partition plate is not damaged by vibration or swing during transportation. (F) Since the relatively long semi-cylindrical portion is formed in the lower half part of the short tubular body that constitutes the locking member, the pressing rod does not come out and the cargo collapse prevention effect can be improved. (G) Since it is different from the consumable member used in the prior art, it has a large economic effect in the long term, and can save resources and improve pollution control effects.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】使用状態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing a usage state.

【図２】使用状態の別例を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing another example of a usage state.

【図３】一部切欠側面図である。FIG. 3 is a partially cutaway side view.

【図４】押えロッド部の縦断正面図である。FIG. 4 is a vertical sectional front view of a presser rod portion.

【図５】押えロッド部の別例の縦断正面図である。FIG. 5 is a vertical cross-sectional front view of another example of the presser rod portion.

【図６】押えロッドの係止部材の別例を示す斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view showing another example of the locking member of the presser rod.

【図７】ハンガーレールの一部切欠正面図である。FIG. 7 is a partially cutaway front view of a hanger rail.

【図８】ハンガーレールの一部切欠側面図である。FIG. 8 is a partially cutaway side view of the hanger rail.

【図９】従来の荷崩れ防止手段の説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram of a conventional load collapse prevention unit.

【図１０】従来の荷崩れ防止手段の説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram of a conventional load collapse prevention unit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ コンテナ本体 １ａ 天井壁 １ｂ 一側側壁 １ｃ 他側側壁 ２ 開口部 ３ 支持部材 ４ ハンガーレール ４ａ レール部 ４ｂ 間隙部 ４ｃ 脱着開放部 ５ 貨物 ６ 仕切板 ７ トロリー ８ 車輪 ９ 軸筒 １０ ボルト １１ 枠金具 １２ スプリングワッシャー １３ ナット １４ ストッパー部 １５ 当座 １６ 係止部材 １６ａ 受体 １７ 押えロッド １８ 外パイプ １９ 内パイプ ２０ ボルト ２１ ナット部材 ２２ 押えロッド ２３ 外パイプ ２４ 座金 ２５ ボルト ２６ ナット部材 ２７ 内パイプ ２８ スパイラル発条 ２９ キー溝 ３０ キー ３１ ホルダー ３２ パレット 1 Container main body 1a Ceiling wall 1b One side wall 1c Other side wall 2 Opening part 3 Supporting member 4 Hanger rail 4a Rail part 4b Gap part 4c Desorption opening part 5 Cargo 6 Partition plate 7 Trolley 8 Wheel 9 Shaft cylinder 10 Bolt 11 Frame fitting 12 Spring Washer 13 Nut 14 Stopper 15 Stopper 16 Locking Member 16a Receptor 17 Presser Rod 18 Outer Pipe 19 Inner Pipe 20 Bolt 21 Nut Member 22 Presser Rod 23 Outer Pipe 24 Washer 25 Bolt 26 Nut Member 27 Inner Pipe 28 Spiral Spring 29 key groove 30 key 31 holder 32 pallet

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 折茂 重治 東京都千代田区外神田３丁目12番９号 株 式会社日通総合研究所内 (72)考案者 樋田 光夫 東京都千代田区外神田３丁目12番９号 株 式会社日通総合研究所内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Shigeharu Orishige 3-12-9 Sotokanda, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Nippon Express Research Institute Co., Ltd. (72) Inventor Mitsuo Hida 3-12 Sotokanda, Chiyoda-ku, Tokyo No. 9 Incorporated company Nippon Express Research Institute

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 側面に全面開口部を形成したコンテナに
おいて、コンテナ本体の天井内面に、前記開口部の開口
面と平行せる少くとも前後２組のハンガーレールを付設
せしめ、この各組のハンガーレールに２枚一組で、か
つ、前記コンテナ本体に収容搭載される貨物の荷崩れを
防止する仕切板を移動可能に吊架せしめ、該両仕切板の
対向板面に、水平姿勢の押えロッドの両端部を嵌脱可能
に係止する係止部材を設けたことを特徴とするコンテ
ナ。1. In a container having an opening on the entire side surface, at least two sets of front and rear hanger rails that are parallel to the opening of the opening are attached to the inner surface of the ceiling of the container body. A partition plate for preventing the collapse of the load of the cargo accommodated and loaded in the container body is movably suspended in a set of two, and the pressing rods in the horizontal posture are attached to the opposing plate surfaces of the partition plates. A container provided with a locking member that locks both ends of the container in a detachable manner. 【請求項２】 前記押えロッドを外パイプと内パイプと
からなる２重構造に形成し、内パイプの一端を外パイプ
の内部に設けられ、かつ、外パイプの中心軸線にそった
ボルトに対して螺合せしめた請求項１記載のコンテナ。2. The pressing rod is formed in a double structure consisting of an outer pipe and an inner pipe, one end of the inner pipe is provided inside the outer pipe, and a bolt along the central axis of the outer pipe is provided. The container according to claim 1, which is screwed together. 【請求項３】 前記押えロッドを外パイプと内パイプと
からなる２重構造に形成し、外パイプ内に、これに対し
て回り止めされ、かつ、この外パイプの中心軸線方向に
そってスライド移動する座金の一側に設けたボルトを配
設するとともに、このボルトに対して前記内パイプの一
端を螺合せしめ、前記座金の他側と外パイプの内側端部
との間に発条を弾設した請求項１記載のコンテナ。3. The presser rod is formed in a double structure composed of an outer pipe and an inner pipe, is locked in the outer pipe against the same, and slides along the central axis direction of the outer pipe. A bolt provided on one side of the moving washer is arranged, and one end of the inner pipe is screwed to the bolt, and a spring is struck between the other side of the washer and the inner end of the outer pipe. The container according to claim 1, which is provided. 【請求項４】 前記係止部材を、比較的広面積をもつ当
座の略中央部に横向き短筒体を付設したものによって構
成した請求項１，２または、請求項３記載のコンテナ。4. The container according to claim 1, wherein the locking member is formed by attaching a laterally short tubular body to a substantially central portion of a seat having a relatively large area. 【請求項５】 前記係止部材を、比較的広面積をもつ当
座の略中央部に横向き短筒体を付設し、この短筒体の下
半分部分に比較的長尺の半円筒部を形成したものによっ
て構成した請求項１，２，３、または、請求項４記載の
コンテナ。5. The locking member is provided with a laterally short tubular body at a substantially central portion of a seat having a relatively large area, and a relatively long semi-cylindrical portion is formed in a lower half portion of the short tubular body. The container according to any one of claims 1, 2 and 3 or claim 4, which is configured by the above. 【請求項６】 前記ハンガーレールの一側端部に、仕切
板を吊架移動するトロリーのストッパー部を設けるとと
もに、トロリーの脱着開放部を設け、ハンガーレールに
対して仕切板を着脱可能とした請求項１，２，３，４、
または、請求項５記載のコンテナ。6. A trolley stopper for suspending and moving a partition plate is provided at one end of the hanger rail, and a trolley attachment / detachment opening is provided so that the partition plate can be attached to and detached from the hanger rail. Claims 1, 2, 3, 4,
Alternatively, the container according to claim 5.