JP2998801B2 - Pneumatic radial tire - Google Patents
Pneumatic radial tireInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、トロイダル状をしたカーカス層の半径方
向外側にベルト層および補強層が配置された空気入りラ
ジアルタイヤに関する。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pneumatic radial tire in which a belt layer and a reinforcing layer are arranged radially outside a toroidal carcass layer.
従来の技術 従来、加硫成型が容易で、かつ高速走行時におけるタ
イヤ耐久性の良好な空気入りラジアルタイヤとしては、
例えばラジアル方向に延びるコードが多数本埋設された
トロイダル状のカーカス層と、カーカス層の半径方向外
側に配置されたベルト層と、カーカス層の半径方向外側
に配置され前記ベルト層と重なり合う補強層と、を備
え、前記補強層を、波状またはジグザグ状に屈曲した同
位相である多数本の補強素子を低弾性率の高分子材料か
らなる被覆部材で被覆した幅広の帯状体を周方向に１回
（２層の場合には２回）だけ巻回するとともに、各帯状
体の長手方向先端と長手方向終端とを重ね合わせ接合し
て構成するようにしたものが知られている。Conventional technology Conventionally, pneumatic radial tires that are easily vulcanized and have good tire durability during high-speed running include:
For example, a toroidal carcass layer in which a number of cords extending in the radial direction are buried, a belt layer disposed radially outside the carcass layer, and a reinforcing layer disposed radially outside the carcass layer and overlapping the belt layer. A wide band-shaped body in which the reinforcing layer is covered with a covering member made of a polymer material having a low elastic modulus and covered with a large number of reinforcing elements having the same phase bent in a wavy or zigzag shape once in the circumferential direction. (Twice in the case of two layers) is known, and the longitudinal end and longitudinal end of each strip are overlapped and joined.
しかしながら、このような空気入りラジアルタイヤに
あっては、補強層の接合部が周上１個所（２層の場合に
は２個所）に偏在し、しかも、この接合部は重ね合わせ
接合により厚肉であるため、タイヤのユニフォミティが
悪化して走行時に振動が生じることがある。このため、
例えば特公昭35−3253号公報に記載されているように、
波状に屈曲されるとともに被覆部材によって被覆された
単線の補強素子をブレーカ層の半径方向外側に螺旋状に
並置しながら多数回巻き付けることで補強層を構成した
ものが提案された。However, in such a pneumatic radial tire, the joining portion of the reinforcing layer is unevenly distributed at one location on the periphery (two locations in the case of two layers), and the joining portion is thickened by lap joining. Therefore, the uniformity of the tire may be deteriorated and vibration may occur during traveling. For this reason,
For example, as described in JP-B-35-3253,
There has been proposed a structure in which a single-layer reinforcing element which is bent in a wavy shape and covered with a covering member is wound many times while being spirally juxtaposed radially outside the breaker layer to form a reinforcing layer.
発明が解決しようとする課題 しかしながら、このようなタイヤにあっては、曲げ剛
性の低い単線の補強素子を既に巻き付けられている補強
素子に位相を合致させながら密着して巻き付けなければ
ならないため、巻き付け作業が困難でかつ長い時間が必
要となるという問題点がある。Problems to be Solved by the Invention However, in such a tire, a single-wire reinforcing element having low bending stiffness must be wound in close contact with the reinforcing element already wound while being in phase with the already wound reinforcing element. There is a problem that work is difficult and a long time is required.
この発明は、簡単かつ高能率で成形することができる
空気入りラジアルタイヤを提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a pneumatic radial tire that can be formed easily and with high efficiency.
課題を解決するための手段 このような目的は、ラジアル方向に延びるコードが多
数本埋設されたトロイダル状のカーカス層と、カーカス
層の半径方向外側に配置されたベルト層と、カーカス層
の半径方向外側に配置され前記ベルト層と重なり合う補
強層と、を備えた空気入りラジアルタイヤであって、前
記補強層は、波状またはジグザグ状に屈曲した同位相で
ある複数本の補強素子を低弾性率の高分子材料からなる
被覆部材で被覆し幅方向両側端を直線状とした一定幅の
帯状体を周方向に複数回螺旋状に巻回して構成すること
により達成することができる。Means for Solving the Problems Such objects are achieved by providing a toroidal carcass layer in which a large number of cords extending in the radial direction are buried, a belt layer arranged radially outside the carcass layer, and a radial direction of the carcass layer. A reinforcing layer disposed on the outside and overlapping with the belt layer, wherein the reinforcing layer has a low modulus of elasticity by bending a plurality of reinforcing elements having the same phase bent in a wavy or zigzag shape. This can be achieved by forming a belt-like body having a constant width, which is covered with a covering member made of a polymer material and whose both ends in the width direction are linear, spirally wound in the circumferential direction a plurality of times.
作用 この発明の補強層は、前述のように同位相である複数
本の補強素子を被覆部材で被覆するとともに幅方向両側
端を直線状とした一定幅の帯状体を周方向に複数回螺旋
状に巻回して構成している。ここで、巻回される帯状体
は複数本の補強素子を被覆部材で被覆した曲げ剛性の高
いものであり、しかも、隣接する帯状体内の補強素子同
士の位相を気にせずに、単に帯状体を螺旋状に巻回する
だけ補強層を成形することも可能であるため、巻回作業
が容易となるとともに、巻回のための時間も短縮され能
率が向上する。The reinforcing layer of the present invention covers a plurality of reinforcing elements having the same phase as described above with a covering member, and forms a belt-like body having a constant width with both ends in the width direction being linear and spiraling a plurality of times in the circumferential direction. It winds around and is constituted. Here, the wound belt-like body has a high bending rigidity in which a plurality of reinforcing elements are covered with a covering member, and furthermore, the belt-like body is simply a band-like body without worrying about the phases of the reinforcing elements in adjacent belt-like bodies. It is also possible to form the reinforcing layer simply by spirally winding, so that the winding operation is facilitated, and the time for winding is shortened and the efficiency is improved.
実施例 以下、この発明の第１実施例を図面に基づいて説明す
る。Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１、２、３図において、１は空気入りラジアルタイ
ヤであり、このタイヤ１はトロイダル状をしたカーカス
層２を有し、このカーカス層２は内部にラジアル方向に
延びる多数本のコード３が埋設された少なくとも１枚
（この実施例では１枚）のカーカスプライ４から構成さ
れている。カーカス層２の半径方向外側にはベルト層６
が配置され、また、このベルト層６の半径方向外側には
複数本の主溝７等が形成されたトレッド８が配置されて
いる。前記ベルト層６は少なくとも１枚のベルトプラ
イ、この実施例では２枚のベルトプライ11から構成さ
れ、各ベルトプライ11内にはタイヤ赤道面12に対して10
度ないし40度の角度で逆方向に傾斜した非伸張性、例え
ばスチールからなる多数本の補強コードが埋設されてい
る。前記カーカス層２の半径方向外側にはベルト層６よ
り多少狭幅の補強層15が配置され、この補強層15はカー
カス層２とベルト層６との間に介装されることにより、
該ベルト層６にほぼ全幅に亘って重なり合っている。前
記補強層15は少なくとも１層の補強プライ、この実施例
では２層の補強プライ16から構成されている。各補強プ
ライ16は細長い帯状体24を周方向に複数回螺旋状に巻回
して構成しており、この実施例では帯状体24をベルト層
６の幅方向一端部から幅方向他端部まで連続して巻回す
ることにより内層側の補強プライ16を構成し、次いで、
ベルト層６の幅方向他端部から幅方向一端部まで連続し
て巻回することにより外層側の補強プライ16を構成して
いる。このように補強層15を螺旋状に巻回した帯状体24
から構成すると、隣接する帯状体24はその側端同士で接
合することになるため、接合部が周方向に均一に分布す
ることになり、この結果、タイヤ１のユニフォミティが
良好となり、走行時における振動を防止することもでき
る。前記帯状体24は互いに等距離離れた同位相である複
数本の補強素子18と、これら補強素子18を被覆する被覆
部材21とから構成されている。ここで、各補強素子18は
コード（撚り線）または単線フィラメントから構成され
るとともに、スチール、アラミド繊維等の非伸張性材料
からなる。また、これら補強素子18は被覆部材21の表裏
面に平行な平面内において波状あるいはジグザグ状、例
えば方形波、三角波、正弦波状に屈曲しており、全てが
同位相で配置され、一方、前記被覆部材21は補強素子18
より低弾性率の高分子材料、例えばゴム、エポキシ樹脂
から構成されている。さらに、この被覆部材21はその幅
方向両側端が補強素子18の屈曲に拘らず直線状に延在し
ているとともに、その幅ｃが一側端に位置する補強素子
18aの山22から他側端に位置する補強素子18bの谷23まで
の距離ｅに、ほぼ補強素子18間の間隔ｄを加えた一定幅
となっている。そして、このような被覆部材21の幅方向
外側端同士を突合わせながら帯状体24を周方向に複数回
螺旋状に巻回することにより、隣接する帯状体24の側端
同士を突合わせ接合して補強プライ16を構成している。
ここで、前記巻回される帯状体24は複数本の補強素子18
を被覆部材21で被覆したものであるため、単線の補強素
子に比較して曲げ剛性が高く、この結果、巻回作業が容
易となるとともに、巻回作業のための時間も短縮され能
率が向上する。In FIGS. 1, 2, and 3, reference numeral 1 denotes a pneumatic radial tire. The tire 1 has a carcass layer 2 having a toroidal shape. The carcass layer 2 has a large number of cords 3 extending in the radial direction therein. It is composed of at least one carcass ply 4 buried (one in this embodiment). A belt layer 6 is provided radially outside the carcass layer 2.
A tread 8 having a plurality of main grooves 7 and the like is arranged radially outside the belt layer 6. The belt layer 6 is composed of at least one belt ply, in this embodiment, two belt plies 11, and each belt ply 11 includes a belt ply 10 with respect to the tire equatorial plane 12.
Numerous reinforcing cords of non-extensible, for example steel, sloping in the opposite direction at an angle of degrees to 40 degrees are embedded. A reinforcing layer 15 having a width slightly smaller than that of the belt layer 6 is disposed radially outside the carcass layer 2, and the reinforcing layer 15 is interposed between the carcass layer 2 and the belt layer 6,
It overlaps the belt layer 6 over almost the entire width. The reinforcing layer 15 comprises at least one reinforcing ply, in this embodiment two reinforcing ply 16. Each reinforcing ply 16 is formed by spirally winding an elongate belt-like body 24 a plurality of times in the circumferential direction. In this embodiment, the belt-like body 24 is continuously formed from one end in the width direction of the belt layer 6 to the other end in the width direction. To form the inner layer side reinforcing ply 16 by winding, and then
The outer layer side reinforcement ply 16 is formed by continuously winding the belt layer 6 from the other end in the width direction to one end in the width direction. Thus, the belt-shaped body 24 in which the reinforcing layer 15 is spirally wound.
In this configuration, the adjacent strips 24 are joined at their side ends, so that the joints are uniformly distributed in the circumferential direction. As a result, the uniformity of the tire 1 is improved, Vibration can also be prevented. The belt-like body 24 is composed of a plurality of reinforcing elements 18 that are equidistant from each other and have the same phase, and a covering member 21 that covers these reinforcing elements 18. Here, each reinforcing element 18 is made of a cord (twisted wire) or a single filament, and is made of a non-extensible material such as steel or aramid fiber. Further, these reinforcing elements 18 are bent in a wave shape or a zigzag shape, for example, a square wave, a triangular wave, a sine wave shape in a plane parallel to the front and back surfaces of the covering member 21, and all are arranged in the same phase. Member 21 is the reinforcing element 18
It is made of a polymer material having a lower elastic modulus, for example, rubber or epoxy resin. Further, the covering member 21 has both ends in the width direction linearly extending irrespective of the bending of the reinforcing element 18, and the reinforcing element whose width c is located at one side end.
A constant width is obtained by substantially adding a distance d between the reinforcing elements 18 to a distance e from the peak 22 of the 18a to the valley 23 of the reinforcing element 18b located on the other side end. Then, the band-shaped body 24 is spirally wound a plurality of times in the circumferential direction while abutting the widthwise outer ends of the covering member 21 to butt-join the side ends of the adjacent band-shaped bodies 24. Thus, the reinforcing ply 16 is formed.
Here, the wound belt-like body 24 includes a plurality of reinforcing elements 18.
Is covered with the covering member 21, so that the bending rigidity is higher than that of the single-wire reinforcing element. As a result, the winding operation becomes easy, and the time for the winding operation is shortened and the efficiency is improved. I do.
しかしながら、このようにすると、各帯状体24の他側
端に位置する補強素子18bと該帯状体24に隣接する帯状
体24の一側端に位置する補強素子18aとの間に、幅が補
強素子18の振幅ｈに間隔ｄを加えた値で、補強素子18と
同位相で屈曲する、あるいは周方向位置によって幅が周
期的に変化する、補強素子18が打込まれていない軟弱な
領域ｇが発生し、しかも、このような領域ｇは各補強プ
ライ16内に螺旋状に存在するため、補強層15の剛性が低
下してしまうのである。このような剛性低下を防止する
には、さらにもう１枚補強プライ16を重ね巻きすればよ
いが、このようにすると補強層15の肉厚が厚くなり過ぎ
てタイヤ１の耐久性が低下してしまうのである。However, in this case, the width is reinforced between the reinforcing element 18b located at the other side end of each band 24 and the reinforcing element 18a located at one side end of the band 24 adjacent to the band 24. A value obtained by adding the interval d to the amplitude h of the element 18 and bending in the same phase as the reinforcing element 18 or the width thereof changes periodically depending on the circumferential position. Is generated, and since such a region g exists spirally in each reinforcing ply 16, the rigidity of the reinforcing layer 15 is reduced. In order to prevent such a decrease in rigidity, one more reinforcing ply 16 may be wrapped around. However, in this case, the thickness of the reinforcing layer 15 becomes too thick, and the durability of the tire 1 is reduced. It will be lost.
このような事態を防止することができる本発明の第２
実施例を、以下に第４、５図を参照しながら説明する。
この実施例においても、前記第１実施例と同様の帯状
体、即ち、被覆部材21の幅方向両側端を直線状に延在さ
せるとともに、その幅ｃを、一側端に位置する補強素子
18aの山22から他側端に位置する補強素子18bの谷23まで
の距離ｅに、ほぼ補強素子18間の間隔ｄを加えた一定幅
とした帯状体24を用いている。そして、この実施例で
は、このような帯状体24の側端部同士を補強素子18の振
幅ｈとほぼ等量だけ重ね合わせながら螺旋状に巻回して
隣接する帯状体24同士を重ね合わせ接合し補強プライ16
を構成するようにしている。この結果、各帯状体24の他
側端に位置する補強素子18bと該帯状体24に隣接する帯
状体24の一側端に位置する補強素子18aとの間には前述
したような領域ｇは発生せず、補強層15の剛性を向上さ
せることができる。ここで、ある巻き位置における帯状
体24の補強素子18とこの帯状体24に幅方向に隣接する帯
状体24の補強素子18とは、第４図に示すように位相が異
なっているのが通常であるが、このように位相が異なっ
ていても、単位幅内に打込まれている補強素子18の本数
がいずれの位置においてもほぼ一定であるため、補強プ
ライ16の強力が幅方向位置によって変化するようなこと
はない。そして、このように隣接する帯状体24の補強素
子18同士の位相が異なっている場合には、帯状体24を巻
回する際、補強素子18の位相を気にせずに単に螺旋状に
巻回するだけで補強層15を成形することができるため、
巻回作業が容易となるとともに、巻回のための時間も短
縮され能率が向上する。なお、前記被覆部材21の幅ｃが
距離ｅに間隔ｄを加えた値である場合には、帯状体24の
側端部同士を補強素子18の振幅ｈと等量だけ重ね合わせ
ながら螺旋状に巻回すればよいが、帯状体24の幅ｃが距
離ｅに間隔ｄを加えた値より多少広幅あるいは狭幅であ
る場合には、重ね合わせ量を補強素子18の振幅ｈより増
加あるいは減少させて調節する。The second aspect of the present invention that can prevent such a situation.
An embodiment will be described below with reference to FIGS.
Also in this embodiment, the same band-like body as that of the first embodiment, that is, both ends in the width direction of the covering member 21 are linearly extended, and the width c is set to the reinforcing element positioned at one side end.
A band 24 having a constant width is used, which is substantially equal to the distance e between the crest 22 of 18a and the valley 23 of the reinforcing element 18b located at the other end, plus the distance d between the reinforcing elements 18. Then, in this embodiment, the side end portions of such band-shaped members 24 are spirally wound while being overlapped with each other by substantially the same amount as the amplitude h of the reinforcing element 18, and the adjacent band-shaped members 24 are overlapped and joined. Reinforcement ply 16
Is configured. As a result, the region g as described above is located between the reinforcing element 18b located at the other end of each band 24 and the reinforcing element 18a located at one end of the band 24 adjacent to the band 24. This does not occur, and the rigidity of the reinforcing layer 15 can be improved. Here, the reinforcing element 18 of the band 24 at a certain winding position and the reinforcing element 18 of the band 24 adjacent to the band 24 in the width direction usually have different phases as shown in FIG. However, even if the phases are different in this way, since the number of reinforcing elements 18 driven into the unit width is almost constant at any position, the strength of the reinforcing ply 16 depends on the width direction position. It doesn't change. When the phases of the reinforcing elements 18 of the adjacent strips 24 are different from each other, when the strip 24 is wound, the reinforcing elements 18 are simply spirally wound without concern for the phase of the reinforcing elements 18. Can form the reinforcing layer 15
The winding operation is facilitated, the time for winding is shortened, and the efficiency is improved. When the width c of the covering member 21 is a value obtained by adding the distance d to the distance e, the side end portions of the strip 24 are spirally overlapped with each other by the same amount as the amplitude h of the reinforcing element 18. If the width c of the strip 24 is slightly wider or smaller than the value obtained by adding the distance d to the distance e, the overlapping amount is increased or decreased from the amplitude h of the reinforcing element 18. Adjust.
ここで、補強層15を１枚の補強プライ16から形成する
場合には前述した第２実施例の通りでよいが、補強層15
を２枚の補強プライ16から構成する場合には、以下に説
明するこの発明の第３実施例（第６図参照）のように、
内側の補強プライ16の外側に、さらに帯状体24の側端部
同士を補強素子18の振幅ｈとほぼ等量だけ重ね合わせな
がら帯状体24を螺旋状に巻回し、外側の補強プライ16を
成形する。このとき、内側の補強プライ16と外側の補強
プライ16との間に空気が残留する事態を防止するには、
内側の補強プライ16を構成する帯状体24の一側端と外側
の補強プライ16を構成する帯状体24の他側端とを確実に
突合わせながら巻回しなければならず、巻回作業が面倒
となる。このため、前記第２実施例は補強層15が１層の
補強プライ16から構成されている場合には有効である
が、２層以上の補強プライ16から構成されているような
場合には作業性が悪化して不利となる。Here, when the reinforcing layer 15 is formed from one reinforcing ply 16, the same as in the second embodiment described above may be used.
Is composed of two reinforcing plies 16, as in the third embodiment of the present invention described below (see FIG. 6).
On the outer side of the inner reinforcing ply 16, the belt-like body 24 is spirally wound while overlapping the side ends of the belt-like body 24 with the amplitude h of the reinforcing element 18 by substantially the same amount, thereby forming the outer reinforcing ply 16. I do. At this time, in order to prevent a situation in which air remains between the inner reinforcing ply 16 and the outer reinforcing ply 16,
One side end of the band 24 forming the inner reinforcing ply 16 and the other side end of the band 24 forming the outer reinforcing ply 16 must be wound while securely abutting each other. Becomes For this reason, the second embodiment is effective when the reinforcing layer 15 is composed of one layer of the reinforcing ply 16, but is not effective when the reinforcing layer 15 is composed of two or more layers of the reinforcing ply 16. It becomes disadvantageous because the sex deteriorates.
第７図はこの発明の第４実施例を示す図であり、この
実施例は、補強層15を２層以上の補強プライ16から構成
する場合、該補強層15を高能率で成形することができる
ものである。この実施例においても、被覆部材31の幅方
向両側端を直線状に延在させ一定幅としている。また、
一側端に位置する補強素子18aの山22から他側端に位置
する補強素子18bの谷23までの距離ｅを、補強素子18の
振幅ｈに３以上の整数Ａ（ここでは５）を乗じた距離
（Ａ×ｈ）と同一値になすとともに、この距離ｅ（Ａ×
ｈ）にほぼ補強素子18間の間隔ｄを加えた一定値を被覆
部材31の幅ｃとしている。そして、この実施例では、前
述のような帯状体32を補強素子18の振幅ｈに２以上でか
つ前記整数Ａの1/2倍を超えるとともに１倍未満である
整数Ｂ（ここでは３）を乗じた量とほぼ等量だけ重ね合
わせながら螺旋状に巻回することにより、隣接する帯状
体32同士を重ね合わせ接合して補強層15を構成するよう
にしている。これにより、成形された補強層15内には前
述したような領域ｇは発生せず、補強層15の剛性が向上
する。しかも、このようにして成形された補強層15は補
強素子18が複数段、ここでは２段重なり合っており、結
果して２枚の補強プライを重ね合わせた場合と同様とな
る。なお、この実施例および前記第３実施例のいずれに
おいても、補強層15の幅方向両端部、即ち帯状体24、32
の巻始め部および巻終り部の補強素子18は１段しか存在
せず、あるいは補強素子18が全く存在していない。ま
た、この実施例においても、ある巻き位置における帯状
体32の補強素子18とこの帯状体32に隣接する帯状体32の
補強素子18とは、第２実施例と同様に位相が異なってい
るのが通常であるが、このように位相が異なっていて
も、単位幅内に打込まれている補強素子18の本数がいず
れの位置においてもほぼ一定であるため、補強層15の強
力が幅方向位置によって変化するようなことはない。さ
らに、この実施例においても、帯状体32の幅ｃが距離ｅ
に間隔ｄを加えた値である場合には、帯状体32を補強素
子18の振幅ｈに整数Ｂ（ここでは３）を正確に乗じた量
だけ重ね合わせながら螺旋状に巻回すればよいが、帯状
体32の幅ｃが距離ｅに間隔ｄを加えた値より多少広幅あ
るいは狭幅である場合には、重ね合わせ量を前記値より
若干増加あるいは減少させて調節する。また、前記整数
Ａが３で整数Ｂが２の場合には２層の補強プライを積層
したときと同様の補強層を構成することができ、さら
に、整数Ａが４で整数Ｂが３の場合には３層の補強プラ
イを積層したときと同様の補強層を構成することができ
る。FIG. 7 is a view showing a fourth embodiment of the present invention. In this embodiment, when the reinforcing layer 15 is composed of two or more reinforcing plies 16, the reinforcing layer 15 can be formed with high efficiency. You can do it. Also in this embodiment, both ends in the width direction of the covering member 31 are linearly extended to have a constant width. Also,
The amplitude e of the reinforcing element 18 is multiplied by an integer A of 3 or more (5 in this case) by the distance e from the peak 22 of the reinforcing element 18a located at one end to the valley 23 of the reinforcing element 18b located at the other end. And the same value as the distance (A × h).
The width c of the covering member 31 is a constant value obtained by adding the distance d between the reinforcing elements 18 to h). In this embodiment, the band 32 as described above is converted into an integer B (here, 3) which is greater than or equal to 2 and less than 1 times the integer A and greater than 2 times the amplitude h of the reinforcing element 18. By spirally winding while superimposing substantially the same amount as the multiplied amount, the adjacent strips 32 are overlapped and joined to form the reinforcing layer 15. Accordingly, the region g as described above does not occur in the formed reinforcing layer 15, and the rigidity of the reinforcing layer 15 is improved. In addition, the reinforcing layer 15 thus formed has a plurality of reinforcing elements 18 overlapping each other, in this case, two steps. As a result, it is the same as when two reinforcing plies are overlapped. In this embodiment and the third embodiment, both ends in the width direction of the reinforcing layer 15, that is, the strips 24 and 32 are used.
There is only one reinforcing element 18 at the beginning and end of the winding or no reinforcing element 18 at all. Also in this embodiment, the reinforcing element 18 of the strip 32 at a certain winding position and the reinforcing element 18 of the strip 32 adjacent to the strip 32 have different phases as in the second embodiment. However, even if the phases are different, the number of the reinforcing elements 18 implanted in the unit width is almost constant at any position, so that the strength of the reinforcing layer 15 increases in the width direction. It does not change with position. Further, also in this embodiment, the width c of the strip 32 is equal to the distance e.
In this case, the band 32 may be spirally wound while overlapping the strip 32 by an amount obtained by multiplying the amplitude h of the reinforcing element 18 by an integer B (here, 3) exactly. If the width c of the strip 32 is slightly larger or smaller than the value obtained by adding the distance d to the distance e, the overlapping amount is adjusted to be slightly increased or decreased from the above value. When the integer A is 3 and the integer B is 2, a reinforcing layer similar to that obtained when two layers of reinforcing plies are laminated can be formed. Further, when the integer A is 4 and the integer B is 3, The same reinforcement layer as when three layers of reinforcement plies are laminated can be formed.
なお、前述の実施例においては、補強層15をベルト層
６のほぼ全幅に重ね合わせて配置したが、この発明にお
いては、ベルト層６の幅方向両端部のみに重ね合わせて
配置してもよい。また、前述の実施例においては、補強
層15の幅をベルト層６の幅より僅かに狭幅としたが、こ
の発明においては、ベルト層６と同一幅とし、あるいは
ベルト層６より多少広幅として補強層15の幅方向両端部
をベルト層６から外側に突出させてもよい。ここで、前
述のように補強層をベルト層６の幅方向両端部のみに配
置した場合にも、該補強層の幅方向外端部をベルト層６
から外側に突出させるようにしてもよい。さらに、前述
の実施例においては、補強層15をカーカス層２とベルト
層６との間に配置したが、この発明においては、補強層
をベルト層６とトレッド８との間に配置してもよく、ま
た、ベルト層６を構成するベルトプライ11間に配置して
もよい。さらに、前述の第２、第３、４実施例において
は、ある巻き位置における帯状体24、32の補強素子18と
この帯状体24、32に隣接する帯状体24、32の補強素子18
とは位相が異なっているが、該補強素子18の波長ａをカ
ーカス層２の外周長の整数分の１とし、これにより、あ
る巻き位置における帯状体24、32の補強素子18と該帯状
体24、32に隣接する帯状体24、32の補強素子18とを、第
２図に示すように同位相としてもよい。In the above-described embodiment, the reinforcing layer 15 is disposed so as to overlap the substantially entire width of the belt layer 6. However, in the present invention, the reinforcing layer 15 may be disposed so as to overlap only at both ends in the width direction of the belt layer 6. . Further, in the above-described embodiment, the width of the reinforcing layer 15 is slightly smaller than the width of the belt layer 6, but in the present invention, the width of the reinforcing layer 15 is the same as that of the belt layer 6, or slightly wider than the belt layer 6. Both ends in the width direction of the reinforcing layer 15 may be projected outward from the belt layer 6. Here, as described above, even when the reinforcing layer is disposed only at both ends in the width direction of the belt layer 6, the outer end in the width direction of the reinforcing layer is connected to the belt layer 6.
From the outside. Further, in the above-described embodiment, the reinforcing layer 15 is disposed between the carcass layer 2 and the belt layer 6, but in the present invention, the reinforcing layer may be disposed between the belt layer 6 and the tread 8. Alternatively, it may be arranged between the belt plies 11 constituting the belt layer 6. Further, in the above-described second, third and fourth embodiments, the reinforcing elements 18 of the strips 24 and 32 at a certain winding position and the reinforcing elements 18 of the strips 24 and 32 adjacent to the strips 24 and 32 are provided.
Although the phase is different from that of the reinforcing element 18, the wavelength a of the reinforcing element 18 is set to 1 / integer of the outer peripheral length of the carcass layer 2, whereby the reinforcing element 18 of the band 24, 32 at a certain winding position and the band The reinforcing elements 18 of the strips 24, 32 adjacent to the strips 24, 32 may have the same phase as shown in FIG.
次に、試験例を説明する。この試験に当っては、補強
層の総幅（165mm）と等幅の帯状体を周方向に２回巻回
するとともに、各帯状体の長手方向先端と長手方向終端
とを重ね合わせ接合して構成した補強層を有する比較タ
イヤと、幅が20.6mmの直線状をした帯状体24を第２図に
示すように突合わせ接合しながら螺旋状に８回巻回して
補強プライを成形し、このような補強プライを２層積層
して構成した補強層を有する供試タイヤ１と、幅が25mm
で直線状をした帯状体を第６図に示すようにその側端部
を重ね合わせながら螺旋状に８回巻回して補強プライを
成形し、このような補強プライを２層積層して構成した
補強層を有する供試タイヤ２と、幅が25mmで直線状をし
た帯状体を第７図に示すように重ね合わせながら螺旋状
に15回巻回して構成した補強層を有する供試タイヤ３
と、を準備した。ここで、前述した各タイヤの構造は、
補強層以外は第１図で説明したタイヤ１と同様であり、
そのサイズはいずれも11/70R22.5である。また、各タイ
ヤの補強素子は３＋９＋15×0.15のスチールコードを振
幅ｈが5mm、波長ａが53.7mmの正弦波に沿って屈曲させ
て構成しており、また、各供試タイヤの帯状体内にはこ
のような補強素子を８本等間隔で埋設し、一方、比較タ
イヤの補強プライ内には64本等間隔で埋設している。次
に、このような各タイヤに7.5kg/cm2の内圧を充填する
とともに2400kgの荷重を作用させながら時速3kmで試験
ドラム上を走行させ、このときの各タイヤに生じる縦方
向力変動（RFV）を測定した。その結果は、比較タイヤ
では145kgであったが、供試タイヤ１では82kgに、また
供試タイヤ２では80kgに、供試タイヤ３では75kgに減少
していた。Next, test examples will be described. In this test, a belt having the same width as the total width (165 mm) of the reinforcing layer was wound twice in the circumferential direction, and the longitudinal end and longitudinal end of each belt were overlapped and joined. As shown in FIG. 2, a comparative tire having a configured reinforcing layer and a linear band 24 having a width of 20.6 mm were helically wound eight times while being butt-joined to form a reinforcing ply. Test tire 1 having a reinforcing layer formed by laminating two such reinforcing plies, and a width of 25 mm
As shown in FIG. 6, the belt-like body linearly formed was spirally wound eight times while overlapping the side ends thereof to form a reinforcing ply, and two layers of such a reinforcing ply were laminated. A test tire 2 having a reinforcing layer, and a test tire 3 having a reinforcing layer formed by spirally winding a linear belt having a width of 25 mm and winding it 15 times in a spiral manner as shown in FIG.
And prepared. Here, the structure of each tire described above is
Except for the reinforcing layer, it is the same as the tire 1 described in FIG.
Each size is 11 / 70R22.5. The reinforcing element of each tire is formed by bending a 3 + 9 + 15 × 0.15 steel cord along a sine wave having an amplitude h of 5 mm and a wavelength a of 53.7 mm. Eight such reinforcing elements are embedded at regular intervals, while 64 reinforcing elements are embedded at equal intervals in the reinforcing ply of the comparative tire. Next, each tire is filled with an internal pressure of 7.5 kg / cm 2 and run on a test drum at a speed of 3 km / h while applying a load of 2400 kg, and the longitudinal force fluctuation (RFV ) Was measured. The result was 145 kg for the comparative tire, but reduced to 82 kg for the test tire 1, 80 kg for the test tire 2 and 75 kg for the test tire 3.
発明の効果 以上説明したように、この発明によれば、補強層を備
えた空気入りラジアルタイヤを簡単かつ高能率で成形す
ることができる。Effects of the Invention As described above, according to the present invention, a pneumatic radial tire having a reinforcing layer can be formed easily and with high efficiency.
第１図はこの発明の第１実施例を示すその子午線断面
図、第２図は補強層近傍の展開図、第３図は第２図のII
−II矢視断面図、第４図はこの発明の第２実施例を示す
補強プライの展開図、第５図は第４図のIII−III矢視断
面図、第６図はこの発明の第３実施例を示す補強層の断
面図、第７図はこの発明の第４実施例を示す補強層の断
面図である。 １……空気入りラジアルタイヤ、２……カーカス層 ３……コード、６……ベルト層 15……補強層、18……補強素子 21、31……被覆部材、24、32……帯状体FIG. 1 is a meridional sectional view showing a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a development view near a reinforcing layer, and FIG. 3 is II in FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along a line II-II, FIG. 4 is a development view of a reinforcing ply showing a second embodiment of the present invention, FIG. 5 is a cross-sectional view taken along a line III-III of FIG. 4, and FIG. FIG. 7 is a sectional view of a reinforcing layer showing a third embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a sectional view of a reinforcing layer showing a fourth embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Pneumatic radial tire, 2 ... Carcass layer 3 ... Cord, 6 ... Belt layer 15 ... Reinforcing layer, 18 ... Reinforcing element 21, 31 ... Coating member, 24, 32 ... Band
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−184002（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭57−12687（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭50−38668（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭35−3253（ＪＰ，Ｂ１) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A 62-184002 (JP, U) JP-B 57-12687 (JP, B2) JP-B 50-38668 (JP, B2) JP-B 35- 3253 (JP, B1)
Claims (1)
されたトロイダル状のカーカス層と、カーカス層の半径
方向外側に配置されたベルト層と、カーカス層の半径方
向外側に配置され前記ベルト層と重なり合う補強層と、
を備えた空気入りラジアルタイヤであって、前記補強層
は、波状またはジグザグ状に屈曲した同位相である複数
本の補強素子を低弾性率の高分子材料からなる被覆部材
で被覆し幅方向両側端を直線状とした一定幅の帯状体を
周方向に複数回螺旋状に巻回して構成したことを特徴と
する空気入りラジアルタイヤ。1. A toroidal carcass layer in which a number of cords extending in a radial direction are buried, a belt layer disposed radially outside the carcass layer, and a belt layer disposed radially outside the carcass layer. Overlapping reinforcing layers,
Wherein the reinforcing layer is formed by covering a plurality of reinforcing elements having the same phase, which are bent in a wave shape or a zigzag shape, with a coating member made of a polymer material having a low elastic modulus. A pneumatic radial tire, wherein a belt-like body having a constant width and having a straight end is spirally wound a plurality of times in a circumferential direction.
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