JP2991565B2 - Fully-opened vehicle carrier - Google Patents
Fully-opened vehicle carrierInfo
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- JP2991565B2 JP2991565B2 JP4095847A JP9584792A JP2991565B2 JP 2991565 B2 JP2991565 B2 JP 2991565B2 JP 4095847 A JP4095847 A JP 4095847A JP 9584792 A JP9584792 A JP 9584792A JP 2991565 B2 JP2991565 B2 JP 2991565B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】 本発明は輸送用トラック，キャ
ンピングカー，貨物等に好適に用いられる車輛の荷台全
開装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for fully opening a cargo bed of a vehicle suitably used for a transportation truck, a camper, a cargo and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】 可及的に荷台を開放し得るこの種車輔
の荷台装置として，荷台後端に両開き扉等の開口部材を
配設するとともに両側壁をなすウイングをそれぞれ跳ね
上げ開閉し得るようにした，いわゆるウイング式のもの
が知られ且つ用いられている。2. Description of the Related Art An opening member such as a double door is provided at a rear end of a loading platform, and wings forming both side walls can be flipped up and down as a loading platform device of this kind which can open a loading platform as much as possible. The so-called wing type is known and used.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】 しかし，このウイン
グ式のものはウイングの跳ね上げ開閉のためにウイング
回転半径を大きく必要とし，荷役作業時の停車スペース
を比較的広く必要とすることになるという問題点を残し
ているとともに，例えば工場，倉庫等の建物開口部近傍
に停車してウイングの跳ね上げ開成を行った場合には，
ウイング回転により，このウイングが建物の庇に衝接す
るといった問題点を残している。However, this wing type requires a large wing turning radius to open and close the wing, and requires a relatively large stopping space during cargo handling. In addition to remaining problems, if a vehicle is stopped near the opening of a building such as a factory or warehouse and the wing is flipped open,
Due to the rotation of the wing, there remains a problem that the wing comes into contact with the eaves of the building.
【０００４】 本発明はかかる問題点に鑑みてなされた
もので，その解決課題とする処は，可及的に小スペース
で，フルオープン化し得るとともに気密性を確保しうる
ようにした車輛の荷台全開装置を提供するにある。[0004] The present invention has been made in view of the above problems, and a solution to the problem is to provide a vehicle carrier that can be made fully open with as small a space as possible and can ensure airtightness. To provide a fully open device.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】 上記課題に添って本発
明は，車両荷台の屋根と側壁をパネルによって構成する
とともに屋根パネルと側壁パネルとを車両荷台のガイド
レールによって案内するガイドフレームを共通の伸縮基
準として，それぞれ蛇腹状の同時連動的に折畳み伸縮自
在に開閉することによって上記フルオープンを可能と
し，また屋根パネル及び側壁パネルの蛇腹状の折畳み伸
縮を可能とするヒンジ連結に，アルミの軸と軸受の回動
自在の嵌合による長手方向全長のアルミ全面ヒンジを使
用し，屋根パネルと側壁パネル間の気密性を確保し，併
せて屋根パネルと側壁バネルとがそれぞれ蛇腹状の折畳
み伸縮を行なうことによるこれらの間の空隙の発生を防
止するように，消音を兼ねる気密性を介設したものであ
って，即ち請求項1に記載の発明を，車両荷台の幅方向
両端に配設した平行一対のガイドレールと，該ガイドレ
ールの案内によって車両前後方向移動自在とした門型多
数のガイドフレームと，一端をそれぞれ該ガイドフレー
ムにヒンジ連結するとともに他端を相互のヒンジ連結用
に介設した連結枠にヒンジ連結することによって上記ガ
イドフレーム間に折畳み伸縮自在とした屋根パネル及び
側壁パネルとを備え，上記各ヒンジ連結を屋根パネルに
おいて横方向全長に，側壁パネルにおいて縦方向全長の
軸と軸受の嵌合によるアルミ全面ヒンジによるものとす
るとともに該アルミ全面ヒンジによる上記ガイドフレー
ムに対する屋根パネル及び側壁パネルの折畳み伸縮をそ
れぞれ谷折りに行ない，上記連結枠に対する屋根パネル
及び側壁パネルの折畳み伸縮をそれぞれ山折りに行なう
ことによって，上記ガイドフレームのガイドレール移動
に伴って該ガイドフレームを共通の伸縮基準として上記
屋根パネルを上方に，側壁パネルを側方にそれぞれガイ
ドレール長手方向に蛇腹状の同時連動的な折畳み伸縮を
自在とし且つこれら各ガイドフレーム間の屋根パネルと
側壁パネルの対接部間に消音気密材を配置してなること
を特徴とする車両の荷台全開装置とし，請求項２に記載
の発明は，上記に加えて，側壁パネルを消音気密材を介
して押圧することによって，ガイドフレームを定位置に
保持してその移動を防止し，該側壁パネルと屋根パネル
の閉成状態を安定して保持し，併せて走行振動による騒
音等の消音と側壁パネルにおける気密性を向上確保する
ように，これを，上記車両荷台に対して起倒回動自在に
ヒンジ連結し，その内側に配設した一連の消音気密材を
介して伸張した上記側壁パネルを外側から押圧すること
によって，上記ガイドフレームの定位置保持と気密性保
持を行う起倒部材を追加的に備えてなることを特徴とす
る請求項１に記載の車両の荷台全開装置とし，これらを
それぞれ発明の要旨として上記課題解決の手段としたも
のである。According to the present invention, a roof frame and a side wall of a vehicle bed are constituted by panels, and a guide frame for guiding the roof panel and the side wall panel by a guide rail of the vehicle bed is provided in common. As an expansion / contraction standard, a bellows-like simultaneous opening and closing can be opened and closed so that it can be fully opened and closed, and a roof connection and a side wall panel can be folded and expanded / contracted in a bellows-like hinge connection with an aluminum shaft. Using a full length aluminum hinge with a full length in the longitudinal direction by the rotatable fitting of the bearing and the bearing, the airtightness between the roof panel and the side wall panel is secured, and at the same time, the roof panel and the side wall panel each expand and contract in a bellows shape. In order to prevent the generation of a gap between them due to the operation, airtightness which also serves as a sound deadening is provided, that is, in claim 1 The invention described above is achieved by combining a pair of parallel guide rails disposed at both ends in the width direction of a vehicle bed, a plurality of gate-shaped guide frames that can be moved in the vehicle longitudinal direction by guiding the guide rails, and one end of each of the guide frames. A roof panel and a side wall panel which are hinged and which are hinged at the other end to a connection frame interposed for mutual hinge connection so as to be foldable and extendable between the guide frames; The entire length in the horizontal direction and the full length hinge in the side wall panel by the fitting of the shaft and bearing in the vertical direction, and the folding and contraction of the roof panel and the side wall panel with respect to the guide frame by the full length hinge in the valley fold. The roof panel and side wall panel should be folded and stretched with respect to the connecting frame. By folding, the roof frame is moved upward with the guide frame as a common reference for expansion and contraction and the side wall panel is moved sideways with the guide frame as the guide rail moves along the guide rail. 3. A full load opening device for a vehicle, characterized in that a sound deadening material is arranged between the guide frame and the roof panel and the side wall panel between the guide frames. In addition to the above, the invention holds the guide frame in a fixed position to prevent the guide frame from moving by pressing the side wall panel through the sound deadening material, and stabilizes the closed state of the side wall panel and the roof panel. In order to suppress noise and other noise caused by running vibration and to improve the airtightness of the side wall panel, A collapsible member for holding the guide frame in a fixed position and maintaining airtightness by pressing the side wall panel extended from the outside through a series of sound-absorbing and airtight materials provided inside the connected frame. The vehicle full-opening device according to claim 1 is provided, and each of them is a means for solving the above problem as a gist of the invention.
【０００６】[0006]
【実施例】 以下実施例を示す図面に従って本発明を更
に具体的に説明すれば，Ａは，本例において輸送用のト
ラックとした車両，Ｂはその荷台全開装置，1は荷台，
１０はガイドレール，２０はガイドフレーム ，３０は
屋根パネル，３１は側壁パネル，５０は連結枠を示す。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings showing the embodiments. A is a vehicle which is a truck for transportation in the present embodiment, B is a full-opening device of the loading platform, 1 is a loading platform,
10 is a guide rail, 20 is a guide frame, 30 is a roof panel, 31 is a side wall panel, and 50 is a connection frame.
【０００７】 ガイドレール１０は，車両Ａの荷台１の
幅方向両端に配設した平行一対のものとしてあり，本例
において該ガイドレール１０は，荷台１の幅方向両端に
形成した段差部２の垂直壁に入り込むように外側に向け
て側方を開口した断面Ｃ字状のアルミ押出材による溝レ
ールによるものとしてある。[0007] The guide rails 10 are a pair of parallel rails disposed at both ends in the width direction of the bed 1 of the vehicle A. In this example, the guide rails 10 are formed of stepped portions 2 formed at both ends in the width direction of the bed 1. The groove rail is made of an extruded aluminum material having a C-shaped cross section and having a laterally open outer side so as to enter the vertical wall.
【０００８】 ガイドフレーム２０は，ガイドレール１
０の案内によって先端の固定フレーム２５に対して車両
Ａ前後方向移動自在とした門型多数のものとしてあり，
本例において該ガイドフレーム２０はアルミ押出材によ
って一体成形して軸４１を開口部材６０設置の後端を除
く前後両端に具備したものとし，このとき該ガイドフレ
ーム２０は，横枠部２１と一対の縦枠部２２とをＬ字状
のコーナージョイント２３によって下向きコ字状とする
ように上記門型に枠組みしたものとするとともに，一対
の縦枠部２２の下端にはガイドブロックをネジ止めする
ことにより，該ガイドブロックを介して内側に突設した
ローラー，本例にあっては垂直ローラー２４を備えてお
り，該垂直ローラー２４を上記溝レールとしたガイドレ
ール１０に転動自在に係合することによって，該ガイド
フレーム２０の上記ガイドレール１０の案内によるスム
ーズにして確実な移動を可能としたものとしてあり，ま
た横枠部２１と縦枠部２２の前後両端にそれぞれＬ字状
の連結部４２を介して外側の同一方向に向けたＣ字状の
軸４１を突出するように該横枠部２１と縦枠部２２と一
体に成形具備したものとしてあり，またこのとき本例の
上記開口部材６０は，これを施錠可能にして密封性を有
する両開き扉によるものとしてある。[0008] The guide frame 20 is a guide rail 1
The guide A is provided with a large number of gates which can be moved in the longitudinal direction of the vehicle A with respect to the fixed frame 25 at the leading end.
In this embodiment, the guide frame 20 is integrally formed of an extruded aluminum material, and shafts 41 are provided at the front and rear ends of the opening member 60 except for the rear end thereof. The vertical frame portion 22 is framed in the above-described portal shape so as to have a downward U-shape by an L-shaped corner joint 23, and a guide block is screwed to a lower end of the pair of vertical frame portions 22. Accordingly, a roller protruding inward through the guide block, in this example, a vertical roller 24 is provided, and the vertical roller 24 is rotatably engaged with the guide rail 10 having the groove rail. By doing so, the guide frame 20 can be smoothly and surely moved by the guide of the guide rail 10. The horizontal frame portion 21 and the vertical frame portion 22 are integrally formed at both front and rear ends of the portion 22 so as to project C-shaped shafts 41 facing the same direction outside through L-shaped connecting portions 42 respectively. At this time, the opening member 60 of the present embodiment is a double door that can be locked and has a sealing property.
【０００９】 屋根パネル３０及び側壁パネル３１は，
一端をそれぞれ該ガイドフレーム２０にヒンジ連結する
とともに他端を相互のヒンジ連結用に介設した連結枠５
０にヒンジ連結することによって上記ガイドフレーム２
０間に折畳み伸縮自在としたものとし，このとき該各ヒ
ンジ連結は，これを屋根パネル３０において横方向全長
に，側壁パネル３１において縦方向全長の軸４１と軸受
４３の嵌合によるアルミ全面ヒンジ４０によるものとす
るとともに該アルミ全面ヒンジ４０による上記ガイドフ
レーム２０に対する屋根パネル３０及び側壁パネル３１
の折畳み伸縮をそれぞれ谷折りに行ない，上記連結枠５
０に対する屋根パネル３０及び側壁パネル３１の折畳み
伸縮をそれぞれ山折りに行なうことによって，上記ガイ
ドフレーム２０のガイドレール１０移動に伴って該ガイ
ドフレーム２０を共通の伸縮基準として上記屋根パネル
３０を上方に，側壁パネル３１を側方にそれぞれガイド
レール１０長手方向に蛇腹状の同時連動的な折畳み伸縮
を自在としたものとしてある。The roof panel 30 and the side wall panel 31
A connection frame 5 having one end hinged to the guide frame 20 and the other end interposed for hinge connection with each other;
0 to the guide frame 2
In this case, the hinges are connected to the entire length of the roof panel 30 in the lateral direction and the entire length of the aluminum hinge by fitting the shaft 41 and the bearing 43 in the side wall panel 31 to the entire length in the vertical direction. 40 and a roof panel 30 and a side wall panel 31 with respect to the guide frame 20 by the aluminum hinge 40.
Of the connection frame 5
0, the roof panel 30 and the side wall panel 31 are each folded in a mountain fold, so that the roof frame 30 is moved upward with the guide frame 20 as a common expansion / contraction standard with the movement of the guide rail 10 of the guide frame 20. The side wall panel 31 is configured to be capable of simultaneously folding and expanding and contracting in a bellows-like shape in the longitudinal direction of the guide rail 10 sideways.
【００１０】 本例において該屋根バネル３０及び側壁
パネル３１は，それぞれ芯材３２の表面に金属製の表面
材３３を張設した同幅同長にして，その全周に上記前後
両端の端部框３４を含む框組を施したものとし，該框を
アルミ押出材によるものとすることによって，その前後
両端の端部框３４にはその前後両端に軸受４３を，上記
４１を嵌合してその回動を可能とするように９０度以上
の，例えば１００度の開口を有して，前後端で該開口を
それぞれ内外逆方向に向けるように該端部框３４とそれ
ぞれ一体成形して具備し，上記ガイドフレーム２０の軸
４１に該軸受４３を嵌合してアルミ全面ヒンジ４０を形
成するとともに，該ヒンジ４０によってガイドフレーム
２０の各横枠部２１及び縦枠部２２にそれぞれ谷折り自
在に連結したものとしてある。In the present embodiment, the roof panel 30 and the side wall panel 31 have the same width and the same length, respectively, in which a metal surface member 33 is stretched on the surface of a core member 32. It is assumed that a frame including the frame 34 is provided, and the frame is made of extruded aluminum material. It has an opening of 90 degrees or more, for example, 100 degrees so as to enable its rotation, and is integrally formed with the end frame 34 so that the openings are turned inward and outward in front and rear ends, respectively. Then, the bearing 43 is fitted to the shaft 41 of the guide frame 20 to form a hinge 40 on the entire surface of the aluminum, and the hinge 40 allows the horizontal frame portion 21 and the vertical frame portion 22 of the guide frame 20 to be valley-foldable. Connected to I have.
【００１１】 屋根パネル３０及び側壁パネル３１の軸
受４１と上記ガイドフレーム２０の軸４１とは，軸受４
３の長手方向端部から軸４１をスライド嵌合し，端部に
おいて抜け止め金具４４を設置し，その抜け止めを施す
ことによって，上記軸受４３の開口内において軸４１を
回動自在とし，その長手方向全長に亘る気密性を確保し
た上記アルミ全面ヒンジ４０を構成するものとし，屋根
パネル３０及び側壁パネル３１をガイドフレーム２０の
前後両端においてそれぞれ谷折りの回動を行ようよう
に，該アルミ全面ヒンジ４０によってその連結を行なっ
たものとしてある。The bearing 41 of the roof panel 30 and the side wall panel 31 and the shaft 41 of the guide frame 20 are connected to the bearing 4.
The shaft 41 is slid-fitted from the longitudinal end of the shaft 3, and a stopper metal fitting 44 is provided at the end of the shaft 41 to prevent the shaft 41 from rotating. The above-mentioned aluminum full-surface hinge 40 which secures airtightness over the entire length in the longitudinal direction is constituted, and the roof panel 30 and the side wall panel 31 are turned at the front and rear ends of the guide frame 20 so as to perform valley folds, respectively. The connection is made by a full-surface hinge 40.
【００１２】 連結枠５０は，屋根パネル３０及び側壁
パネル３１間に介設しこれら相互のヒンジ連結用とした
ものとしてあり，本例において該連結枠５０は，同じく
アルミ押出材によって一体成形して軸４１を前後両端に
具備し上記屋根パネル３０及び側壁バネル３１の非ガイ
ドフレーム側の軸受４３に該軸４１を嵌合して同様なア
ルミ全面ヒンジ４０によるヒンジによってこれら屋根パ
ネル３０及び側壁パネル３１をそれぞれ山折り自在にヒ
ンジ連結したものとしてあり，本例において該連結枠５
０は，上記ガイドフレーム２０と同様に前後両端にそれ
ぞれＩ字状の連結部４２を介して，ガイドフレーム２０
と同じ外側の同一方向に向けたＣ字状の軸４１を突出す
るように該連結枠５０と一体に成形して具備して，それ
ぞれ屋根パネル３０用，側壁パネル３１用の各独立した
横枠及び縦枠をなすものとしてある。The connecting frame 50 is interposed between the roof panel 30 and the side wall panel 31 and is used for connecting these hinges to each other. In this embodiment, the connecting frame 50 is also integrally formed of an extruded aluminum material. Shafts 41 are provided at both front and rear ends, and the shafts 41 are fitted to the bearings 43 on the non-guide frame side of the roof panel 30 and the side wall panel 31. Are hinged so that they can be freely folded in a mountain.
Reference numeral 0 denotes the guide frame 20 via I-shaped connecting portions 42 at both front and rear ends similarly to the guide frame 20 described above.
A C-shaped shaft 41 is formed integrally with the connecting frame 50 so as to protrude and is formed in the same direction as that of the connecting frame 50 so as to protrude independently from each other for the roof panel 30 and the side wall panel 31 respectively. And a vertical frame.
【００１３】 この連結枠５０と上記屋根パネル３０及
び側壁パネル３１との上記ヒンジ連結は，上記ガイドフ
レーム２０とのヒンジ連結と同様に構成した，軸４１と
軸受４３とによるアルミ全面ヒンジ４０によるものとし
てあるが，このとき屋根パネル３０と側壁パネル３１と
は，これらがガイドフレーム２０のヒンジ連結と共に蛇
腹状の折畳み伸縮を行なうように連結枠５０に対してそ
れぞれ山折りの回動を行なうものとしてある。The hinge connection between the connection frame 50 and the roof panel 30 and the side wall panel 31 is the same as the hinge connection between the guide frame 20 and the aluminum full hinge 40 using the shaft 41 and the bearing 43. However, at this time, the roof panel 30 and the side wall panel 31 perform the mountain-folding rotation with respect to the connection frame 50 so that the roof panel 30 and the side wall panel 31 perform the bellows-like folding and expansion together with the hinge connection of the guide frame 20. is there.
【００１４】 この構成によって屋根パネル３０と側壁
パネル３１は，手動又は電動により，ガイドレール１０
によって案内するガイドフレーム２０を共通の伸縮基準
としてそれぞれ上記蛇腹状の同時連動的な折畳み伸縮自
在の開閉を行うものとし，これによって荷台１のフルオ
ープン化が可能になるが，このとき屋根パネル３０は上
方に，側壁パネル３１は側方の外側に向けた蛇腹状の折
畳み伸縮をそれぞれ独自に行なう構成としたため，屋根
パネル３０と側壁パネル３１間の空隙を塞いで，その伸
張の閉成状態の気密性を確保するように，上記ガイドフ
レーム２０間の屋根パネル３０と側壁パネル３１の対接
部間に消音気密材３５を配置してあり，本例において該
消音気密材３５は，側壁パネル３１の上端に設置し，屋
根パネル３０の幅方向両端下面を受止するように，これ
らの間に介設したクッション材によるものとしてある。With this configuration, the roof panel 30 and the side wall panel 31 can be manually or electrically driven so that the guide rail 10
The guide frame 20 to be guided by this is used as a common expansion / contraction standard, so that the bellows-shaped simultaneous interlocking folding open / close operation can be performed, thereby enabling the loading platform 1 to be fully open. , The side wall panel 31 is configured to independently expand and contract in a bellows shape toward the outside on the side, so that the gap between the roof panel 30 and the side wall panel 31 is closed, and the extension is closed. To ensure airtightness, a sound deadening material 35 is disposed between the guide frame 20 and the contact portion between the roof panel 30 and the side wall panel 31, and in this example, the sound deadening airtight material 35 is provided on the side wall panel 31. And a cushioning material interposed between them so as to receive the lower surfaces at both ends in the width direction of the roof panel 30.
【００１５】 図中７０は，本例において用いた起倒部
材であり，該起倒部材７０は，上記車両荷台１に対して
起倒回動自在にヒンジ連結し，その内側に配設した一連
の消音気密材７２を介して伸張した上記側壁パネル３１
を外側から押圧することによって，上記ガイドフレーム
２０の定位置保持と気密性保持を行うものとしてあり，
本例にあって該起倒部材７０は，荷台1の上記段差部２
上に起立するようにヒンジ金物７３を介して起倒自在と
し，前後方向に２分割したパネル７１を用いるとともに
その内側上端に形成した受け溝に上記消音気密材７２を
嵌合設置して，該消音気密材７２が上記側壁パネル３１
を押圧するようにしてあり，該側壁パネル３１の押圧に
よって，側壁パネル３１をヒンジ連結したガイドフレー
ム２０を定位置に保持してその移動を防止し，屋根パネ
ル３０と側壁パネル３１の安定した閉成状態を維持する
ようにし，併せて車両Ａの走行振動等による騒音の発生
を防止するものとしてある。In the figure, reference numeral 70 denotes an elevating member used in the present embodiment. The elevating member 70 is hingedly connected to the vehicle bed 1 so as to be able to pivot up and down, and is disposed inside the vehicle. The side wall panel 31 extended through the sound deadening material 72 of FIG.
Is pressed from the outside to maintain the guide frame 20 in a fixed position and maintain airtightness.
In this example, the lifting member 70 is connected to the stepped portion 2 of the carrier 1.
The sound-absorbing airtight material 72 is fitted and installed in a receiving groove formed at the inner upper end thereof by using a panel 71 divided into two parts in the front-rear direction so as to be able to be turned upside down via a hinge hardware 73 so as to stand up. The silencing airtight material 72 is provided on the side wall panel 31.
By pressing the side wall panel 31, the guide frame 20 to which the side wall panel 31 is hinged is held at a fixed position to prevent its movement, and the roof panel 30 and the side wall panel 31 are stably closed. The state of the vehicle A is maintained, and at the same time, the generation of noise due to the running vibration of the vehicle A and the like is prevented.
【００１６】 図中２６は，車両Ａに対してボルト２７
によって固定フレーム２５を固定する取付条，５１は，
屋根パネル３０間の連結枠５０に設置した防水材であ
る。In the figure, reference numeral 26 denotes a bolt 27
The mounting strip 51 for fixing the fixing frame 25 by
It is a waterproof material installed on the connection frame 50 between the roof panels 30.
【００１７】 図示した例は以上のとおりとしたが，ガ
イドレールを荷台に配設した上向きの溝レール又は突出
レールによってガイドフレームを案内するものとするこ
と，開口部材をシャッター，折畳み戸等によるものとす
ること，落し錠等による開き止め金具を，例えばガイド
フレームと荷台との間に設置すること等を含めて，本発
明の実施にあたって，車両，荷台，ガイドレール，ガイ
ドフレーム，屋根パネル，側壁パネル，連結枠，必要に
応じて用いる起倒部材等の各具体的材質，形状，構造，
これらの関係，これらに対する付加等は，上記発明の要
旨に反しない限り，様々の態様のものとすることができ
る。Although the illustrated example is as described above, the guide frame is guided by an upward groove rail or a protruding rail provided on the carrier, and the opening member is formed by a shutter, a folding door, or the like. In the practice of the present invention, including the installation of a stopper for locking by a lock or the like, for example, between a guide frame and a carrier, the vehicle, carrier, guide rail, guide frame, roof panel, side wall Specific materials, shapes, structures, such as panels, connecting frames,
These relationships, additions to them, and the like can be of various modes as long as they do not contradict the gist of the invention.
【００１８】[0018]
【発明の効果】 本発明は以上のとおりに構成したか
ら，請求項１に記載の発明は，可及的に小スペースで，
フルオープン化し得るとともに気密性を確保し得るよう
にした車両の荷台全開装置を提供することができ，請求
項２に記載の発明は，上記に加えて，側壁パネルを消音
気密材を介して押圧することによって，ガイドフレーム
を定位置に保持してその移動を防止し，該側壁パネルと
屋根パネルの閉成状態を安定して保持し，併せて走行振
動による騒音等の消音と側壁パネルにおける気密性を向
上確保するものとすることができる。[Effect of the Invention] Since the present invention is configured as described above, the invention described in claim 1 is as small as possible in space.
It is possible to provide a full-opening device for a vehicle bed which can be fully opened and can secure airtightness. In addition to the above, the invention according to claim 2 further comprises pressing a side wall panel through a sound deadening material. By doing so, the guide frame is held in place to prevent its movement, the closed state of the side wall panel and the roof panel is stably held, and at the same time, noise such as noise due to running vibration is suppressed and the side panel is airtight. The property can be improved and secured.
【図１】 車輛の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle.
【図２】 荷台全開状態を示す車輛の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the vehicle in a fully opened state of the carrier.
【図３】 図１のＡ−Ａ線縦断面図である。FIG. 3 is a vertical sectional view taken along line AA of FIG. 1;
【図４】 図１のＢ−Ｂ線横断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 1;
【図５】 図１のＣ−Ｃ線縦断面図である。FIG. 5 is a vertical sectional view taken along line CC of FIG. 1;
【図６】 図１のＤ−Ｄ線横断面図である。FIG. 6 is a transverse sectional view taken along line DD of FIG. 1;
【図７】 図１のＥ−Ｅ線縦断面図である。FIG. 7 is a vertical sectional view taken along line EE of FIG. 1;
【図８】 要部を示す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing a main part.
【図９】 ガイドフレームの隅部縦断面図である。FIG. 9 is a vertical sectional view of a corner of a guide frame.
Ａ 車輛 Ｂ 荷台全開装置 １ 荷台 １０ ガイドレール ２０ ガイドフレーム ２１ 横枠部 ２２ 縦枠部 ３０ 屋根パネル ３１ 側壁パネル ４０ アルミ前面ヒンジ ６０ 開口部材 ７０ 起倒部材 Reference Signs List A vehicle B full loading device 1 loading platform 10 guide rail 20 guide frame 21 horizontal frame portion 22 vertical frame portion 30 roof panel 31 side wall panel 40 aluminum front hinge 60 opening member 70 falling member
Claims (2)
対のガイドレールと， 該ガイドレールの案内によって
車両前後方向移動自在とした門型多数のガイドフレーム
と，一端をそれぞれ該ガイドフレームにヒンジ連結する
とともに他端を相互のヒンジ連結用に介設した連結枠に
ヒンジ連結することによって上記ガイドフレーム間に折
畳み伸縮自在とした屋根パネル及び側壁パネルとを備
え，上記各ヒンジ連結を屋根パネルにおいて横方向全長
の，側壁パネルにおいて縦方向全長の各軸と軸受の嵌合
によるアルミ全面ヒンジによるものとするとともに該ア
ルミ全面ヒンジによる上記ガイドフレームに対する屋根
パネル及び側壁パネルの折畳み伸縮をそれぞれ谷折りに
行ない，上記連結枠に対する屋根パネル及び側壁パネル
の折畳み伸縮をそれぞれ山折りに行なうことによって，
上記ガイドフレームのガイドレール移動に伴って該ガイ
ドフレームを共通の伸縮基準として上記屋根パネルを上
方に，側壁パネルを側方にそれぞれガイドレール長手方
向に蛇腹状の同時連動的な折畳み伸縮を自在とし且つこ
れら各ガイドフレーム間の屋根パネルと側壁パネルの対
接部間に消音気密材を配置してなることを特徴とする車
両の荷台全開装置。1. A pair of parallel guide rails arranged at both ends in the width direction of a vehicle carrier, a plurality of gate-shaped guide frames movable in the vehicle front-rear direction by guiding the guide rails, and one end of each of the guide frames. A roof panel and a side wall panel which are hinged and which are hinged at the other end to a connection frame interposed for mutual hinge connection so as to be foldable and extendable between the guide frames; In the side wall panel, the entire length of the side wall panel and the longitudinal length of the shaft are fitted to the shafts and bearings by means of a full aluminum hinge, and the folding and expansion of the roof panel and the side wall panel with respect to the guide frame by the full aluminum hinge are respectively performed by valley folding. And make sure that the roof panel and side wall panel By making a mountain fold,
As the guide frame moves along with the guide frame, the roof frame is set upward and the side wall panel is set laterally with the guide frame as a common expansion / contraction standard. And a sound deadening material is disposed between the guide frame and the contact portion between the roof panel and the side wall panel.
ンジ連結し，その内側に配設した一連の消音気密材を介
して伸張した上記側壁パネルを外側から押圧することに
よって，上記ガイドフレームの定位置保持と気密性保持
を行う起倒部材を追加的に備えてなることを特徴とする
請求項１に記載の車両の荷台全開装置。2. The guide device according to claim 1, wherein the side wall panel is hingedly connected to the vehicle bed so as to be capable of turning up and down, and is pressed from outside by extending the side wall panel through a series of sound-absorbing airtight members provided inside. 2. The full-opening device for a vehicle according to claim 1, further comprising an elevating member for holding the frame in a fixed position and maintaining the airtightness.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4095847A JP2991565B2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Fully-opened vehicle carrier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4095847A JP2991565B2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Fully-opened vehicle carrier |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05270273A JPH05270273A (en) | 1993-10-19 |
| JP2991565B2 true JP2991565B2 (en) | 1999-12-20 |
Family
ID=14148770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4095847A Expired - Fee Related JP2991565B2 (en) | 1992-03-23 | 1992-03-23 | Fully-opened vehicle carrier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2991565B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US6196786B1 (en) | 1996-04-24 | 2001-03-06 | Tadao Shinohara | Cargo transportation vehicle |
| EP0936093A1 (en) | 1997-09-08 | 1999-08-18 | Tadao Shinohara | Cargo carrying vehicle |
-
1992
- 1992-03-23 JP JP4095847A patent/JP2991565B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05270273A (en) | 1993-10-19 |
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