JP2985347B2 - Rear underbody structure - Google Patents
Rear underbody structureInfo
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- JP2985347B2 JP2985347B2 JP7787791A JP7787791A JP2985347B2 JP 2985347 B2 JP2985347 B2 JP 2985347B2 JP 7787791 A JP7787791 A JP 7787791A JP 7787791 A JP7787791 A JP 7787791A JP 2985347 B2 JP2985347 B2 JP 2985347B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K2015/0638—Arrangement of tanks the fuel tank is arranged in the rear of the vehicle
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は自動車のリヤアンダボデ
ー構造に係り、特にフューエルタンクが設けられたリヤ
アンダボデー構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear underbody structure for an automobile, and more particularly to a rear underbody structure provided with a fuel tank.
【０００２】[0002]
【従来技術】従来、後輪駆動用のディファレンシャルギ
ヤを装備した自動車（四輪駆動車、ＦＲ車）のリヤアン
ダボデー構造では、ディファレンシャルギヤによってリ
ヤシートの後側の空間が狭くなっている。また、後輪駆
動用のディファレンシャルギヤを装備した自動車におい
ては、車体後部にフューエルタンクを設けた場合にリヤ
ーオーバーハングが長くなるを避けるために、図６に示
される如く、リヤシート８０のシートクッション８０Ａ
の下部にフューエルタンク８２を配置したリヤアンダボ
デー構造（実開昭６２−５２０２６号公報）が考案され
ている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a rear underbody structure of an automobile (four-wheel-drive vehicle, FR vehicle) equipped with a differential gear for rear-wheel drive, the space behind the rear seat is narrowed by the differential gear. Also, in a vehicle equipped with a differential gear for driving rear wheels, when a fuel tank is provided at the rear of the vehicle body, as shown in FIG.
A rear underbody structure in which a fuel tank 82 is arranged below the lower part (Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-52026) has been devised.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このリ
ヤアンダボデー構造においては、フューエルタンク８２
の容量を大きくするために、フューエルタンク８２の厚
さＮを厚くすると、フューエルタンク８２によって、シ
ートクッション８０Ａの上部の車室内スペースが狭くな
る。このため、フューエルタンク８２の容量を大きくす
るのが難しいという不具合があった。However, in this rear underbody structure, the fuel tank 82
When the thickness N of the fuel tank 82 is increased in order to increase the capacity of the fuel tank 82, the space inside the vehicle interior above the seat cushion 80A is reduced by the fuel tank 82. Therefore, there is a problem that it is difficult to increase the capacity of the fuel tank 82.
【０００４】本発明は上記事実を考慮し、シートクッシ
ョン上部の車室内スペースを充分に確保すると共に、フ
ューエルタンクの容量を大きくすることができるリヤア
ンダボデー構造を得ることが目的である。The present invention has been made in consideration of the above-described circumstances, and has as its object to provide a rear underbody structure that can secure a sufficient interior space above a seat cushion and increase the capacity of a fuel tank.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、後輪駆動用のディファレンシャルギヤを装備した自
動車車体のリヤアンダボデー構造であって、シートバッ
クの後側に車体上下方向上側へ、車幅方向から見た断面
形状が略逆Ｕ字状に突出された突出部を有し、左右のリ
ヤフロアサイドメンバに架設されたフロアパンと、この
リヤフロアパンの下部でシートクッションの下部空間と
前記フロアパンの突出部の下部空間とに跨がって配置さ
れたフューエルタンクと、を備え、前記フューエルタン
クは、 前記リヤフロアパンの前部の下側に前記リヤフロ
アパンの前部に沿って配置され、車体上下方向の厚さが
薄い薄肉形状とされた前部と、 前記リヤフロアパンの突
出部の平面部の下側に前記リヤフロアパンの突出部に沿
って配置され、車体上下方向の厚さが前部より厚い厚肉
形状とされた後部と、 前記前部と前記後部を連結し、前
記リヤフロアパンの突出部の前縦壁部に沿った連結部
と、 前記前部の車幅方向中央部に車体上下方向上側へ向
けて形成された突出部と、 該突出部に対向する底部に車
体上下方向上側へ向けて形成され、前記デファレンシャ
ルギアの前部に設けられたプロペラシャフトを収容でき
る凹陥部と、 から成ることを特徴としている。According to the present invention, there is provided a rear underbody structure for an automobile body equipped with a differential gear for driving rear wheels, wherein the rear underbody structure is provided on the rear side of a seat back in the vertical direction of the vehicle body. , Section viewed from the vehicle width direction
Shape has a protrusion that protrudes in a substantially inverted U-shape, the left and right Li
And the floor pan installed on the floor member
Comprising a fuel tank disposed straddling the lower space of the projecting portion of the the lower space of the seat cushion floor pan at the bottom of the rear floor pan, the said fuel tank
The rear floor pan is located under the front of the rear floor pan.
It is located along the front of the Apan,
The front part, which has a thin and thin shape, and the protrusion of the rear floor pan
Below the flat part of the protrusion, along the protrusion of the rear floor pan
Thick wall thickness in the vertical direction of the car body is thicker than the front part
A rear part having a shape, and connecting the front part and the rear part,
Connecting part along the front vertical wall of the projection of the rear floor pan
At the center of the front part in the vehicle width direction, facing upward in the vehicle body vertical direction.
A protrusion is formed on the bottom of the
The differential shaft is formed so as to face upward in the body vertical direction.
Can accommodate the propeller shaft provided at the front of the gear.
It is characterized that the recess, in that it consists of.
【０００６】[0006]
【作用】請求項１に記載の発明によれば、フューエルタ
ンクがフロアパンの下部において、シートクッションの
下部空間とフロアパンの突出部の下部空間とに跨がって
配置されている。従って、シートクッションの下部に収
容されるフューエルタンク前部の厚さを薄くすることが
でき、シートクッション上部の車室内スペースを充分に
確保することができる。また、フューエルタンクがシー
トクッションの下部空間からリヤフロアパンの突出部の
下部空間に跨がっているため、図６に示される様なフュ
ーエルタンクをシートクッションの下部のみに配置した
従来構造に比べ、フューエルタンクの容量を大きくする
ことができる。また、リヤーオーバーハングを短くする
ことができ、車体全長を短くすることができると共に、
四輪駆動車とＦＦ車のリヤフロアを共通化できる。 更
に、左右のリヤフロアサイドメンバを車幅方向から見た
断面形状が略逆Ｕ字状に突出された突出部を有するリヤ
フロアパンでバルクヘッド状に連結できると共に、デフ
ァレンシャルギアの前部に設けられたプロペラシャフト
をフューエルタンクの底部の凹陥部に収容できる。 According to the first aspect of the present invention, the fuel tank is disposed below the floor pan over the lower space of the seat cushion and the lower space of the protrusion of the floor pan. Therefore, the thickness of the front portion of the fuel tank accommodated in the lower portion of the seat cushion can be reduced, and the interior space of the vehicle above the seat cushion can be sufficiently secured. Also, since the fuel tank straddles from the lower space of the seat cushion to the lower space of the protruding portion of the rear floor pan, as compared with the conventional structure in which the fuel tank as shown in FIG. 6 is arranged only under the seat cushion. The capacity of the fuel tank can be increased. Also shorten the rear overhang
And the overall length of the vehicle can be shortened,
The rear floor of four-wheel drive vehicles and front-wheel drive vehicles can be shared. Change
The left and right rear floor side members are viewed from the vehicle width direction.
Rear having a protruding portion whose cross-sectional shape protrudes in a substantially inverted U-shape
It can be connected in a bulkhead shape with a floor pan,
Propeller shaft provided at the front of the differential gear
Can be accommodated in a recess at the bottom of the fuel tank.
【０００７】[0007]
【実施例】本発明に係るリヤアンダボデー構造の一実施
例を図１〜図５に従って説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of a rear underbody structure according to the present invention will be described with reference to FIGS.
【０００８】なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢
印ＵＰは車体上方方向を示す。図３に示される如く、本
実施例の自動車車体のリヤアンダボデー１０の車幅方向
両端部には、リヤフロアサイドメンバライト１４とリヤ
フロアサイドメンバレフト１６とが車体前後方向へ向け
て互いに略平行に設けられている。In the drawings, an arrow FR indicates a forward direction of the vehicle body, and an arrow UP indicates an upward direction of the vehicle body. As shown in FIG. 3, at both ends in the vehicle width direction of the rear underbody 10 of the vehicle body of the present embodiment, a rear floor side member light 14 and a rear floor side member left 16 are substantially parallel to each other in the vehicle longitudinal direction. Is provided.
【０００９】図２に示される如く、リヤフロアサイドメ
ンバライト１４とリヤフロアサイドメンバレフト１６と
は、夫々開口部を車幅方向外側へ向けた断面コ字状とさ
れており、リヤフロアサイドメンバライト１４とリヤフ
ロアサイドメンバレフト１６とは、夫々リヤ車軸１８の
上方に配置されている。As shown in FIG. 2, the rear floor side member light 14 and the rear floor side member left 16 each have a U-shaped cross section with the opening directed outward in the vehicle width direction. The rear floor side member left 16 is disposed above the rear axle 18.
【００１０】図３に示される如く、リヤフロアサイドメ
ンバライト１４の前部１４Ａは、車幅方向外側下方へ向
けてへ湾曲されており、その前端部はロッカライト１８
の後端部に車幅方向内側から溶着されている。また、リ
ヤフロアサイドメンバレフト１６の前部１６Ａは、車幅
方向外側下方へ向けて湾曲されており、その前端部は、
ロッカレフト２０の後端部に車幅方向内側から溶着され
ている。リヤフロアサイドメンバライト１４の前部１４
Ａと、リヤフロアサイドメンバレフト１６の前部１６Ａ
との間には、フューエルタンク２４が配置されている。As shown in FIG. 3, a front portion 14A of the rear floor side member light 14 is curved outward and downward in the vehicle width direction.
Is welded to the rear end from the inside in the vehicle width direction. Further, a front portion 16A of the rear floor side member left 16 is curved outward and downward in the vehicle width direction.
The rocker left 20 is welded to the rear end from the inside in the vehicle width direction. Front part 14 of rear floor side member light 14
A and the front 16A of the rear floor side member left 16
A fuel tank 24 is disposed between the fuel tanks.
【００１１】図１及び図２に示される如く、リヤフロア
サイドメンバライト１４とリヤフロアサイドメンバレフ
ト１６との間には、リヤフロアパン２６が配置されてい
る。図１に示される如く、リヤフロアパン２６の前部２
８には、リヤシート３０のシートクッション３８が配置
されている。また、リヤフロアパン２６の後部３２は、
トランクルームの底部を構成している。As shown in FIGS. 1 and 2, a rear floor pan 26 is disposed between the rear floor side member light 14 and the rear floor side member left 16. As shown in FIG. 1, the front part 2 of the rear floor pan 26
The seat cushion 38 of the rear seat 30 is arranged at 8. Also, the rear portion 32 of the rear floor pan 26
It constitutes the bottom of the trunk room.
【００１２】リヤフロアパン２６の中間部は、フューエ
ルタンク２４の上部に沿って、車体上下方向上側へ突出
され突出部３６とされており、この突出部３６は車幅方
向から見た断面形状が略逆Ｕ字状とされている。リヤフ
ロアパン２６の突出部３６の前部は前縦壁部３６Ａとさ
れ、リヤフロアパン２６の突出部３６の後部は後縦壁部
３６Ｂとされており、前縦壁部３６Ａと後縦壁部３６Ｂ
との間は、略水平とされた平面部３６Ｃとされている。An intermediate portion of the rear floor pan 26 projects upward along the upper part of the fuel tank 24 and is formed as a projecting portion 36 which has a substantially sectional shape viewed from the vehicle width direction. The shape is inverted U-shaped. A front portion of the protrusion 36 of the rear floor pan 26 is a front vertical wall portion 36A, and a rear portion of the protrusion 36 of the rear floor pan 26 is a rear vertical wall portion 36B, and the front vertical wall portion 36A and the rear vertical wall portion 36B are provided.
Is formed as a substantially horizontal plane portion 36C.
【００１３】図２に示される如く、リヤフロアパン２６
の突出部３６の平面部３６Ｃの車幅方向両端部は、夫々
リヤフロアサイドメンバライト１４の上壁部１４Ｂと、
リヤフロアサイドメンバレフト１６の上壁部１６Ｂとに
溶着されている。また、リヤフロアパン２６の突出部３
６の前縦壁部３６Ａと後縦壁部３６Ｂの車幅方向両端部
は、夫々リヤフロアサイドメンバライト１４の車幅方向
内側壁部１４Ｃと、リヤフロアサイドメンバレフト１６
の車幅方向内側壁部１６Ｃとに溶着されている。As shown in FIG. 2, the rear floor pan 26
The both ends in the vehicle width direction of the flat portion 36C of the protruding portion 36 are formed with the upper wall portion 14B of the rear floor side member light 14 respectively.
The rear floor side member left 16 is welded to the upper wall 16B. Also, the projection 3 of the rear floor pan 26
6, the front longitudinal wall portion 36A and the rear vertical wall portion 36B have both ends in the vehicle width direction at the vehicle width direction inner side wall portion 14C of the rear floor side member light 14 and the rear floor side member left 16 respectively.
Is welded to the inner wall portion 16C in the vehicle width direction.
【００１４】従って、リヤフロアパン２６の突出部３６
の前縦壁部３６Ａと後縦壁部３６Ｂとは、夫々リヤフロ
アサイドメンバライト１４とリヤフロアサイドメンバレ
フト１６とをバルクヘッド状に連結している。Therefore, the projection 36 of the rear floor pan 26
The front vertical wall portion 36A and the rear vertical wall portion 36B respectively connect the rear floor side member right 14 and the rear floor side member left 16 in a bulkhead shape.
【００１５】図１に示される如く、フューエルタンク２
４の前部２４Ａは、リヤフロアパン２６の前部２８の下
側にリヤフロアパン２６の前部２８に沿って配置されて
おり、車体上下方向の厚さが薄い薄肉形状とされてい
る。また、フューエルタンク２４の後部２４Ｂは、リヤ
フロアパン２６の突出部３６の平面部３６Ｃの下側にリ
ヤフロアパン２６の突出部３６に沿って配置されてお
り、車体上下方向の厚さが、前部２４Ａより厚い厚肉形
状とされている。また、フューエルタンク２４の前部２
４Ａと、フューエルタンク２４の後部２４Ｂとは、リヤ
フロアパン２６の突出部３６の前縦壁部３６Ａに沿っ
た、連結部２４Ｃによって連結されている。As shown in FIG. 1, a fuel tank 2
4 is disposed along the front portion 28 of the rear floor pan 26 below the front portion 28 of the rear floor pan 26, and has a thin shape with a small thickness in the vehicle vertical direction. A rear portion 24B of the fuel tank 24 is disposed below the flat portion 36C of the protrusion 36 of the rear floor pan 26 along the protrusion 36 of the rear floor pan 26, and the thickness of the vehicle body in the vertical direction is smaller than that of the front portion. It is thicker than 24A. Also, the front part 2 of the fuel tank 24
4A and the rear portion 24B of the fuel tank 24 are connected by a connecting portion 24C along the front vertical wall portion 36A of the projecting portion 36 of the rear floor pan 26.
【００１６】図４に示される如く、フューエルタンク２
４の前部２４Ａの車幅方向中央部には、フロアトンネル
部に沿って車体上下方向上側へ突出した突出部２５が形
成されており、この突出部２５の対向するフューエルタ
ンク２４の底部には、車体前後方向に沿って、車体上下
方向上側へ凹陥した凹陥部２７が形成されている。As shown in FIG. 4, the fuel tank 2
4 is formed at the center of the front portion 24A in the vehicle width direction with a projecting portion 25 projecting upward in the vehicle body vertical direction along the floor tunnel portion, and the projecting portion 25 is opposed to the bottom of the fuel tank 24 at the bottom. A recess 27 is formed along the vehicle body front-rear direction and is recessed upward in the vehicle body vertical direction.
【００１７】図３に示される如く、フューエルタンク２
４の後部２４Ｂの下部には、平面視において、井型状の
リヤサブフレーム５２が配置されている。このリヤサブ
フレーム５２の前部は、車幅方向へ伸びる閉断面構造と
されたフロントクロスメンバ５２Ａとされており、リヤ
サブフレーム５２の後部は、車幅方向へ伸びる閉断面構
造とされたリヤクロスメンバ５２Ｂとされている。リヤ
サブフレーム５２の車幅方向右側部は、リヤフロアサイ
ドメンバライト１４の前部１４Ａに沿って車体前後方向
へ伸びる閉断面構造とされたライトサイドメンバ５２Ｃ
とされており、リヤサブフレーム５２の車幅方向左側部
は、リヤフロアサイドメンバレフト１６の前部１６Ａに
沿って車体前後方向へ伸びる閉断面構造とされたレフト
サイドメンバ５２Ｄとされている。As shown in FIG. 3, the fuel tank 2
A well-shaped rear sub-frame 52 is disposed below the rear portion 24B of the rear portion 4 in plan view. The front portion of the rear subframe 52 is a front cross member 52A having a closed cross-sectional structure extending in the vehicle width direction. The rear portion of the rear subframe 52 has a closed cross-sectional structure extending in the vehicle width direction. It is a cross member 52B. The right side portion of the rear sub-frame 52 in the vehicle width direction is a light side member 52C having a closed sectional structure extending in the vehicle front-rear direction along the front portion 14A of the rear floor side member light 14.
The left side portion of the rear subframe 52 in the vehicle width direction is a left side member 52D having a closed cross-sectional structure that extends in the vehicle front-rear direction along the front portion 16A of the rear floor side member left 16.
【００１８】図５に示される如く、リヤサブフレーム５
２のフロントクロスメンバ５２Ａの車幅方向略中央部
は、車体上下方向下側へ向けて湾曲されており、この湾
曲部には、リヤデファレンシャルギアユニット５３の前
部に設けられたプロペラシャフトとの結合部５３Ａが車
体上下方向上側から収容されている。また、プロペラシ
ャフトは、図４に示されるフューエルタンク２４の底部
の凹陥部２７に収容されている。リヤサブフレーム５２
のライトサイドメンバ５２Ｃの車体前後方向略中央部
は、車体上下方向下側へ向けて湾曲されており、この湾
曲部には、リヤデファレンシャルギアユニット５３のド
ライブシャフトライト５３Ｂが車体上下方向上側から収
容されている。また、リヤサブフレーム５２のレフトサ
イドメンバ５２Ｄの車体前後方向略中央部は、車体上下
方向下側へ向けて湾曲されており、この湾曲部には、リ
ヤデファレンシャルギアユニット５３のドライブシャフ
トレフト５３Ｃが車体上下方向上側から収容されてい
る。As shown in FIG. 5, the rear subframe 5
A substantially central portion in the vehicle width direction of the second front cross member 52A is curved downward in the vehicle vertical direction, and the curved portion is connected to a propeller shaft provided at the front of the rear differential gear unit 53. The coupling portion 53A is accommodated from above in the vehicle body vertical direction. Further, the propeller shaft is housed in a recess 27 at the bottom of the fuel tank 24 shown in FIG. Rear subframe 52
A substantially central portion of the right side member 52C in the vehicle longitudinal direction is curved downward in the vehicle vertical direction, and the drive shaft light 53B of the rear differential gear unit 53 is accommodated in the curved portion from above in the vehicle vertical direction. Have been. A substantially central portion of the left side member 52D of the rear sub-frame 52 in the front-rear direction of the vehicle body is curved downward in the vehicle vertical direction, and the drive shaft left 53C of the rear differential gear unit 53 is provided in this curved portion. It is housed from above in the vehicle body vertical direction.
【００１９】図１及び図３に示される如く、リヤフロア
サイドメンバライト１４の前部１４Ａの前端近傍車幅方
向内側部には、ブラケットライトフロント５４が設けら
れており、このブラケットライトフロント５４には、リ
ヤサブフレーム５２のライトサイドメンバ５２Ｃの前端
部が図示を省略したマウントを介して車体上下方向下側
から取付られている。また、リヤフロアサイドメンバレ
フト１６の前部１６Ａの前端近傍車幅方向内側部には、
ブラケットレフトフロント５６が設けられており、この
ブラケットレフトフロント５６には、リヤサブフレーム
５２のレフトサイドメンバ５２Ｄの前端部が図示を省略
したマウントを介して車体上下方向下側から取付られて
いる。As shown in FIGS. 1 and 3, a bracket light front 54 is provided near the front end of the front portion 14A of the rear floor side member light 14 in the vehicle width direction. The front end of the light side member 52C of the rear sub-frame 52 is mounted from below in the vehicle up-down direction via a mount (not shown). Also, in the vehicle width direction inner portion near the front end of the front portion 16A of the rear floor side member left 16,
A bracket left front 56 is provided, and a front end of a left side member 52D of the rear sub-frame 52 is attached to the bracket left front 56 from below in a vehicle vertical direction via a mount (not shown).
【００２０】リヤフロアサイドメンバライト１４の前部
１４Ａの後端近傍下部には、ブラケットライトリヤ５８
が設けられており、このブラケットライトリヤ５８に
は、リヤサブフレーム５２のライトサイドメンバ５２Ｃ
の後端部が図示を省略したマウントを介して車体上下方
向下側から取付られている。また、リヤフロアサイドメ
ンバレフト１６の前部１６Ａの後端近傍下部には、ブラ
ケットレフトリヤ５９が設けられており、このブラケッ
トレフトリヤ５９には、リヤサブフレーム５２のリヤサ
ブフレーム５２のレフトサイドメンバ５２Ｄの後端部が
図示を省略したマウントを介して車体上下方向下側から
取付られている。At the lower portion near the rear end of the front portion 14A of the rear floor side member light 14, a bracket light rear 58 is provided.
The bracket light rear 58 is provided with a light side member 52C of the rear subframe 52.
Is mounted from below in the vehicle body vertical direction via a mount (not shown). A bracket left rear 59 is provided below the front end 16A of the rear floor side member left 16 in the vicinity of the rear end thereof. The bracket left rear 59 includes a left side member of the rear subframe 52 of the rear subframe 52. The rear end of 52D is attached from below in the vehicle body vertical direction via a mount not shown.
【００２１】次に、本実施例の作用について説明する。
上記構成の本実施例では、フューエルタンク２４がリヤ
フロアパン２６の下部でリヤシート３０のシートクッシ
ョン３８の下部空間と、リヤフロアパン２６の突出部３
６の下部空間とに跨がって配置されている。従って、リ
ヤシート３０のシートクッション３８の下部に収容され
る、フューエルタンク２４の前部２４Ａの厚さを薄くす
ることができ、シート上部の車室内スペースを充分に確
保することができる。また、フューエルタンク２４がリ
ヤシート３０のシートクッション３８の下部空間からリ
ヤフロアパン２６の突出部３６の下部空間に跨がってい
るため、図６に示される様なフューエルタンクをシート
クッションの下部のみに配置した従来構造に比べ、フュ
ーエルタンク２４の容量を大きくすることができる。Next, the operation of this embodiment will be described.
In this embodiment having the above configuration, the fuel tank 24 is located below the rear floor pan 26 and under the seat cushion 38 of the rear seat 30 and the projection 3 of the rear floor pan 26.
6 is arranged so as to straddle the lower space. Therefore, the thickness of the front portion 24A of the fuel tank 24, which is accommodated in the lower portion of the seat cushion 38 of the rear seat 30, can be reduced, and the interior space above the seat can be sufficiently secured. Further, since the fuel tank 24 extends from the lower space of the seat cushion 38 of the rear seat 30 to the lower space of the protrusion 36 of the rear floor pan 26, the fuel tank as shown in FIG. The capacity of the fuel tank 24 can be increased as compared with the conventional structure in which the fuel tank 24 is arranged.
【００２２】また、本実施例では、リヤーオーバーハン
グを短くすることができ、車体全長を短くすることがで
きると共に、四輪駆動車とＦＦ車のリヤフロアを共通化
できる。更に、本実施例では、リヤフロアサイドメンバ
ライト１４とリヤフロアサイドメンバレフト１６とを車
幅方向から見た断面形状が略逆Ｕ字状に突出された突出
部３６を有するリヤフロアパン２６でバルクヘッド状に
連結できると共に、リヤデファレンシャルギアユニット
５３の前部に設けられたプロペラシャフトをフューエル
タンク２４の底部の凹陥部２７に収容できる。 Further, in this embodiment, the rear overhang can be shortened, the overall length of the vehicle body can be shortened, and the rear floor of the four-wheel drive vehicle and the front-wheel drive vehicle can be shared. Further, in this embodiment, the rear floor side member
Light 14 and rear floor side member left 16
Projection whose cross-sectional shape viewed from the width direction is projected in a substantially inverted U-shape
Into a bulkhead shape with the rear floor pan 26 having the portion 36
Can be connected and rear differential gear unit
Fuel the propeller shaft provided at the front of 53
It can be accommodated in the recess 27 at the bottom of the tank 24.
【００２３】[0023]
【発明の効果】本発明は上記構成としたので、シートク
ッション上部の車室内スペースを充分に確保すると共
に、フューエルタンクの容量を大きくすることができる
という優れた効果を有する。また、車体全長を短くする
ことができると共に、四輪駆動車とＦＦ車のリヤフロア
を共通化できるという優れた効果を有する。更に、左右
のリヤフロアサイドメンバをリヤフロアパンでバルクヘ
ッド状に連結できると共に、デファレンシャルギアの前
部に設けられたプロペラシャフトをフューエルタンクの
底部の凹陥部に収容できるという優れた効果を有する。 As described above, the present invention has an excellent effect that a sufficient space in the vehicle interior above the seat cushion can be ensured and the capacity of the fuel tank can be increased. Also, shorten the overall length of the vehicle
And the rear floor of four-wheel drive and front-wheel drive vehicles
Has an excellent effect that can be shared. Furthermore, left and right
The rear floor side member to the bulk with the rear floor pan.
Can be connected in the form of a paddle, and in front of the differential gear.
Propeller shaft provided in the section of the fuel tank
It has an excellent effect that it can be accommodated in the concave portion at the bottom.
【図１】本発明の実施例のリヤアンダボデー構造を示す
側面図である。FIG. 1 is a side view showing a rear underbody structure according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１の２−２線断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG.
【図３】本発明の実施例のリヤアンダボデー構造を示す
平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a rear underbody structure according to the embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施例のフューエルタンクを示す車体
斜め前方から見た斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the fuel tank according to the embodiment of the present invention, as viewed obliquely from the front of the vehicle body.
【図５】本発明の実施例のリヤサブフレームを示す車体
斜め前方から見た斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing the rear subframe according to the embodiment of the present invention, as viewed from diagonally forward of the vehicle body.
【図６】従来例のリヤアンダボデー構造を示す側面図で
ある。FIG. 6 is a side view showing a conventional rear underbody structure.
１０ リヤアンダボデー １８ リヤ車軸 ２４ フューエルタンク ２４Ａ 前部 ２４Ｂ 後部 ２４Ｃ 中間部 ２６ リヤフロアパン ３０ リヤシート ３６ 突出部 ３６Ｃ 平面部 ３８ シートクッション ４０ シートバック ５３ リヤデファレンシャルギアユニット DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Rear underbody 18 Rear axle 24 Fuel tank 24A Front part 24B Rear part 24C Intermediate part 26 Rear floor pan 30 Rear seat 36 Projection 36C Plane part 38 Seat cushion 40 Seat back 53 Rear differential gear unit
Claims (1)
装備した自動車車体のリヤアンダボデー構造であって、 シートバックの後側に車体上下方向上側へ、車幅方向か
ら見た断面形状が略逆Ｕ字状に突出された突出部を有
し、左右のリヤフロアサイドメンバに架設されたフロア
パンと、 このリヤフロアパンの下部でシートクッションの下部空
間と前記フロアパンの突出部の下部空間とに跨がって配
置されたフューエルタンクと、を備え、前記フューエルタンクは、 前記リヤフロアパンの前部の下側に前記リヤフロアパン
の前部に沿って配置され、車体上下方向の厚さが薄い薄
肉形状とされた前部と、 前記リヤフロアパンの突出部の平面部の下側に前記リヤ
フロアパンの突出部に沿って配置され、車体上下方向の
厚さが前部より厚い厚肉形状とされた後部と、 前記前部と前記後部を連結し、前記リヤフロアパンの突
出部の前縦壁部に沿った連結部と、 前記前部の車幅方向中央部に車体上下方向上側へ向けて
形成された突出部と、 該突出部に対向する底部に車体上下方向上側へ向けて形
成され、前記デファレンシャルギアの前部に設けられた
プロペラシャフトを収容できる凹陥部と、 から成る ことを特徴とするリヤアンダボデー構造。1. A rear under-body structure of a vehicle body car equipped with differential gear for driving rear wheels, the vehicle body vertical direction upper side at the rear side of the seat back, or the vehicle width direction
Has a protrusion et viewed cross-sectional shape is protruded substantially inverted U-shape, and the floor pan which is bridged to the left and right rear floor side member, said the lower space of the seat cushion floor pan at the bottom of the rear floor pan A fuel tank disposed so as to straddle a lower space of the protrusion of the rear floor pan , wherein the fuel tank is disposed below a front portion of the rear floor pan.
Thin along the front of the vehicle
The rear part is provided below the flat part of the front part having a meat shape and the protruding part of the rear floor pan.
It is located along the protrusion of the floor pan,
A rear part having a thicker shape than the front part, and connecting the front part and the rear part to each other to form a protrusion of the rear floor pan.
A connecting portion along the front vertical wall portion of the protruding portion, and a vehicle body vertical direction upper portion in the vehicle width direction central portion of the front portion.
The formed protrusion and the bottom opposed to the protrusion are formed to face upward in the vehicle body vertical direction.
And provided at the front of the differential gear.
Rear under-body structure, characterized in that it consists of a recess capable of accommodating a propeller shaft.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7787791A JP2985347B2 (en) | 1991-04-10 | 1991-04-10 | Rear underbody structure |
| US07/848,211 US5201547A (en) | 1991-04-10 | 1992-03-10 | Rear under body structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7787791A JP2985347B2 (en) | 1991-04-10 | 1991-04-10 | Rear underbody structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04310481A JPH04310481A (en) | 1992-11-02 |
| JP2985347B2 true JP2985347B2 (en) | 1999-11-29 |
Family
ID=13646296
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Families Citing this family (4)
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| JP3905088B2 (en) * | 2004-01-22 | 2007-04-18 | 本田技研工業株式会社 | Rear structure of gas fueled vehicle |
| JP3905087B2 (en) * | 2004-01-22 | 2007-04-18 | 本田技研工業株式会社 | Rear structure of gas fueled vehicle |
| JP5082794B2 (en) * | 2007-11-19 | 2012-11-28 | マツダ株式会社 | Vehicle tank arrangement structure |
-
1991
- 1991-04-10 JP JP7787791A patent/JP2985347B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04310481A (en) | 1992-11-02 |
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