JP2966230B2 - Roll thrust ring and its mounting structure in rolling mill - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、圧延機におけるロール
の軸受の軸線方向の負荷を受けるスラストリング及びそ
の取付け構造に関する。The present invention relates, about the thrust ring and its mounting structure receiving the load in the axial direction of the roll bearing in the rolling machine.

【０００２】[0002]

【従来の技術】図１４は、スラストリングの取付け構造
の従来例を示す縦断面図である。2. Description of the Related Art FIG. 14 is a longitudinal sectional view showing a conventional example of a thrust ring mounting structure.

【０００３】図において、ロール５０の端部周りを保持
するチョック５１との間に軸受５２を介装し、端部に位
置する軸受５２にキャリアリング５３を突き当てると共
にこのキャリアリング５３の軸線方向を拘束するスラス
トリング５４をロール５０に凹ませて設けたロールネッ
ク溝５０ａに嵌め込んでいる。そして、ロックナット５
５によってキャリアリング５３を拘束し、このロックナ
ット５５はロックナット固定ボルト５６によって緩み止
めされている。このとき、ロックナット５５は一旦締め
付けられ、この後適正間隔を設けるために緩めるように
操作する。[0003] In Figure, the axial direction of the carrier ring 53 with a bearing 52 interposed, is abutted the carrier ring 53 to the bearing 52 located at the end between the chocks 51 for holding around the end of the roll 50 Is fitted in a roll neck groove 50a provided by recessing the roll 50. And lock nut 5
5 locks the carrier ring 53, and the lock nut 55 is prevented from loosening by a lock nut fixing bolt 56. At this time, the lock nut 55 is tightened once operated on so that loosening to provide the proper spacing after this.

【０００４】このような構造に代えて、圧延機のロール
の回転支持構造としては、たとえば、実公昭６０−２５
２８４号公報に記載されているように、ベアリングと環
状のキャリアリングとを内蔵したロール軸箱によってロ
ールを支持し、キャリアリング５３の軸方向を拘束して
ロール軸箱をロールに一体化するためのスラストリング
を設けるというものが一般的である。[0004] Instead of such a structure, as a structure for supporting the rotation of a roll of a rolling mill, for example, Japanese Utility Model Publication No. 60-25 / 1985.
As described in Japanese Patent Publication No. 284, the roll is supported by a roll axle box containing a bearing and an annular carrier ring, and the roll ring box is integrated with the roll by restraining the axial direction of the carrier ring 53. Is generally provided.

【０００５】スラストリングは、高速回転する圧延ロー
ルのミルへの組込みに不可欠であるが、圧延ロールの表
面の切削修正等のためにロールの交換頻度が高い。この
ため、先の公報にも記載されているように、スラストリ
ングに沿って複数のスラストブロックをロールの半径方
向に移動可能に備え、これらのスラストブロックをレバ
ー操作によってロールの周面に凹ませたロールネック溝
に落とし込ませてロールとの一体化を図るようにし、ス
ラストリングの着脱を簡単にしたものが利用されてい
る。[0005] Thrust rings are indispensable for assembling rolling mills rotating at a high speed into a mill, but the frequency of replacing the rolls is high due to cutting correction of the surface of the rolling rolls. For this reason, as described in the above publication, a plurality of thrust blocks are provided so as to be movable in the radial direction of the roll along the thrust ring, and these thrust blocks are depressed on the peripheral surface of the roll by lever operation. The thrust ring is dropped into the roll neck groove so as to be integrated with the roll, and the thrust ring is easily attached and detached.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところが、先の公報に
記載のものも含めて従来のスラストリング装置では、ス
ラストブロックとロールのネック溝との間に軸線方向に
隙間を持たせた構造が一般に採用されている。これは、
スラストリングの自動着脱に備えて、スラストブロック
とネック溝との間の干渉を無くすことを目的としたもの
である。However, conventional thrust ring devices, including those described in the above-mentioned publications, generally have a structure in which an axial gap is provided between the thrust block and the neck groove of the roll. Has been adopted. this is,
An object is to eliminate interference between a thrust block and a neck groove in preparation for automatic attachment and detachment of a thrust ring.

【０００７】このように軸線方向に隙間があると、特に
高い負荷を伴う圧延機の駆動側においては、駆動装置や
ベアリングへの負荷変動が加わり、寿命低下が避けられ
ない。また、従動側においては、適正な隙間を設けて取
り付ける必要がある。[0007] Thus there is a gap in the axial direction, in the rolling mill drive side with a particularly high load, the load fluctuation of the drive unit and bearings applied, reduction in life is not unavoidable. In addition, on the driven side, it is necessary to provide an appropriate gap for mounting.

【０００８】大半の従来設備は、先の図１４で説明した
ように、スラストリング５４の取付け，ロックナット５
５を一度締め上げてキャリアリング５３とスラストリン
グ５４と一旦締め付け、その後ロックナット５５を緩め
て適正な隙間を設けた後にロックナット固定ボルト５６
で締結する作業をいずれも手作業で行っている。Most of the conventional equipment, as described with reference to FIG.
5, once tightened the carrier ring 53 and the thrust ring 54, then loosen the lock nut 55 to provide an appropriate clearance, and then lock the nut 56
The work of fastening is done manually.

【０００９】なお、スラストブロックを適用することで
スラストリングの着脱を容易化できるものの、ロールに
対してスラストブロックが軸線方向に遊びを持つことか
ら、寿命の低下や完全な自動化が達成できないという問
題がある。Although the thrust block can be easily attached and detached by applying the thrust block, the thrust block has play in the axial direction with respect to the roll, so that the life is shortened and complete automation cannot be achieved. There is.

【００１０】本発明において解決すべき課題は、スラス
トリングの軸線方向への適正遊びの設定を容易にしその
着脱作業の負担を軽減することにある。The problem to be solved in the present invention is to make it easy to set an appropriate play of the thrust ring in the axial direction and to reduce the burden of the work of attaching and detaching the thrust ring.

【００１１】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明は、ロールを支持
するチョックの中の軸受に軸線方向の拘束力を作用さ
せ、前記ロールに刻んだロールネック溝に陥没可能なス
ラストブロックを備えたスラストリングにおいて、前記
スラストリングの本体に中心側へ向けてストローク動作
する流体シリンダ装置を設け、該流体シリンダ装置に前
記スラストブロックを連接してなることを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to a thrust provided with a thrust block capable of applying a restraining force in an axial direction to a bearing in a chock for supporting a roll to be depressed in a roll neck groove cut in the roll. In the ring, a main body of the thrust ring is provided with a fluid cylinder device that performs a stroke operation toward a center side, and the thrust block is connected to the fluid cylinder device.

【００１２】また、スラストリングの取付け構造は、チ
ョックの中の軸受に一端面を突き当ててロール周りに配
置するキャリアリングと、該キャリアリングに軸線方向
の拘束力を作用・伝達させるスラストリングの本体と、
前記本体の中で前記ロールに対して半径方向に移動可能
とし前記ロールに設けたロールネック溝に落とし込み可
能な複数のスラストブロックとを備えたスラストリング
において、前記キャリアリングと前記本体の対向面どう
しの間に、楔係合によって前記本体を前記キャリアリン
グから離れる向きに押すウエッジを前記ロールの半径方
向に向けて移動可能に設け、前記スラストブロック及び
前記ウエッジをそれぞれ前記本体及びキャリアリングに
内蔵した流体シリンダに連接し、前記本体を押圧したと
き前記スラストブロックの軸線方向の端面を前記ロール
ネック溝の半径方向の側壁に突き当て可能としてなるこ
とを特徴とする。The thrust ring mounting structure includes a carrier ring disposed around the roll by abutting one end against a bearing in a chock, and a thrust ring for applying and transmitting an axial restraining force to the carrier ring. Body and
In a thrust ring including a plurality of thrust blocks movable in a radial direction with respect to the roll in the main body and capable of being dropped into a roll neck groove provided in the roll, an opposing surface between the carrier ring and the main body is provided. A wedge that pushes the main body away from the carrier ring by wedge engagement is provided so as to be movable in the radial direction of the roll, and the thrust block and the wedge are built in the main body and the carrier ring, respectively. The thrust block is connected to a fluid cylinder, and when the main body is pressed, an axial end face of the thrust block can be abutted against a radial side wall of the roll neck groove.

【００１３】更に、取付け構造は、チョックの中の軸受
に一端面を突き当ててロール周りに配置するキャリアリ
ングと、該キャリアリングに軸線方向に連ねて前記ロー
ル周りに配置するスラストリングの本体と、前記本体の
中で前記ロールに対して半径方向に移動可能とし前記ロ
ールに設けたロールネック溝に落とし込み可能な複数の
スラストブロックとを備えたスラストリングにおいて、
前記スラストブロックを前記本体に内蔵した流体シリン
ダに連接し、前記キャリアリングの端面と前記スラスト
ブロックとの端面を互いに楔係合によって当接可能と
し、前記スラストブロックを前記流体シリンダによって
前記ロールネック溝中に進出させたとき、前記楔係合に
よって前記スラストブロックの軸線方向の端面を前記ロ
ールネック溝の半径方向の側壁に突き当て可能としたも
のとしてもよい。Further, the mounting structure includes a carrier ring arranged around the roll with one end face abutting against a bearing in the chock, and a thrust ring main body arranged around the roll connected to the carrier ring in the axial direction. A thrust ring comprising: a plurality of thrust blocks movable in a radial direction with respect to the roll in the main body and capable of being dropped into a roll neck groove provided in the roll;
The thrust block is connected to a fluid cylinder built in the main body, and an end face of the carrier ring and an end face of the thrust block can be brought into contact with each other by wedge engagement, and the thrust block can be brought into contact with the roll neck groove by the fluid cylinder. When the thrust block is advanced inward, the axial end face of the thrust block may be allowed to abut against a radial side wall of the roll neck groove by the wedge engagement.

【００１４】そして、前記流体シリンダへの作動油の給
排系をロールアセンブリの外部から着脱可能な構成とす
ることができる。The supply / discharge system of the hydraulic oil to / from the fluid cylinder can be configured to be detachable from the outside of the roll assembly.

【００１５】[0015]

【００１６】[0016]

【作用】スラストリングに組み込むスラストブロックを
流体シリンダに連接することにより、この流体シリンダ
に対して作動油の給排系を接続すれば、手作業によるこ
となくスラストリングのロールへの装着及び分離の作業
を機械的に処理することが可能となる。By connecting a thrust block incorporated in the thrust ring to a fluid cylinder and connecting a supply / discharge system of hydraulic oil to the fluid cylinder, the thrust ring can be mounted on a roll and separated without manual operation. Work can be processed mechanically.

【００１７】また、ウエッジを駆動するための流体シリ
ンダを備えた場合では、外部からの操作によってウエッ
ジをスラストリングの本体に楔係合させることができ
る。このため、本体の中に含まれているスラストブロッ
クをロールネック溝の軸線方向の端面の壁に突き当てる
ことができ、スラストリングとロールとの間に適正な遊
びを設定した組立てが可能となる。Further, when a fluid cylinder for driving the wedge is provided, the wedge can be wedge-engaged with the main body of the thrust ring by an external operation. For this reason, the thrust block included in the main body can be abutted against the wall of the axial end face of the roll neck groove, and assembling with an appropriate play between the thrust ring and the roll can be performed. .

【００１８】更に、スラストブロックとキャリアリング
との間を直接楔係合させるようにすれば、スラストブロ
ックを動作させるため流体シリンダを備えるだけでよ
く、装置の簡略化と小型化とが可能となる。Furthermore, if the thrust block and the carrier ring are directly wedge-engaged, only a fluid cylinder is required for operating the thrust block, and the apparatus can be simplified and downsized. .

【００１９】また、係合機構によってスラストリングと
チョックとを機械的に連接することによって、チョック
カバーの中のスラストリングを外すことなく、チョッ
ク，チョックカバー及びスラストリングを一体にロール
に対して着脱することも可能となる。Also, by mechanically connecting the thrust ring and the chock by the engagement mechanism, the chock, the chock cover and the thrust ring can be integrally attached to and detached from the roll without removing the thrust ring in the chock cover. It is also possible to do.

【００２０】更に、またチョック着脱装置にスラストリ
ングへの作動油の給排系を接続し、チョック着脱時に自
動接続可能とすることで、完全自動チョック着脱を達成
でき、省力化が可能となる。Further, by connecting a supply / drainage system for hydraulic oil to / from the thrust ring to the chock attaching / detaching device so that automatic connection is possible at the time of chock attaching / detaching, fully automatic chock attaching / detaching can be achieved, and labor can be saved.

【００２１】[0021]

【実施例】図１はロールへのスラストリングの取付け構
造の要部を示す縦断面図、図２はスラストブロックの配
置を示すための軸線方向に見た図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a structure for attaching a thrust ring to a roll, and FIG. 2 is an axial view showing an arrangement of a thrust block.

【００２２】図において、ロール１を支持してミルの圧
下系に連接されるチョック２には、従来と同様に軸受３
が組み込まれ、ロール１の端部を含めて包み込むチョッ
クカバー２ａを一体化している。In the figure, a chock 2 supporting a roll 1 and connected to a rolling system of a mill is provided with a bearing 3 as in the prior art.
Are integrated, and a chock cover 2a that wraps around the end of the roll 1 is integrated.

【００２３】ロール１の周りには、軸受３の外側の端面
に突き当たるキャリアリング４を配置すると共に、この
キャリアリング４の軸線方向の位置を拘束して軸受３を
保持するスラストリング５がそれぞれ組み込まれる。Around the roll 1, a carrier ring 4 abutting on the outer end face of the bearing 3 is arranged, and a thrust ring 5 for holding the bearing 3 by restraining the position of the carrier ring 4 in the axial direction is incorporated. It is.

【００２４】スラストリング５は、従来技術の項で説明
したものと同様に、ロール１の端部に外挿される環状の
本体５ａと、この本体５ａに連接されてロール１に対し
て半径方向に移動可能であってロールネック溝１ａに入
り込む複数のスラストブロック５ｂとを備えたものであ
る。The thrust ring 5 has an annular main body 5a externally attached to the end of the roll 1 and a radially connected to the main body 5a with respect to the roll 1 in the same manner as described in the section of the prior art. It is provided with a plurality of thrust blocks 5b which are movable and enter the roll neck groove 1a.

【００２５】スラストブロック５ｂは本体５ａの中を半
径方向に摺動自在であり、油圧式のシリンダ５ｃのピス
トンロッド５ｄに連接されている。シリンダ５ｃの中に
はピストンロッド５ｄを本体５ａの中心側に付勢するス
プリング５ｅを内蔵し、ピストンロッド５ｄのロッド側
のシリンダ５ｃの周壁にポート（図示せず）を開け、作
動油の給排を可能とする。The thrust block 5b is slidable in the radial direction in the main body 5a and is connected to a piston rod 5d of a hydraulic cylinder 5c. A spring 5e for urging the piston rod 5d toward the center of the main body 5a is built in the cylinder 5c, and a port (not shown) is opened on the peripheral wall of the cylinder 5c on the rod side of the piston rod 5d to supply hydraulic oil. Enables drainage.

【００２６】また、スラストリング５を取り外すときに
チョック２及びこれと一体としたチョックカバー２ａと
共にロール１に対して着脱するための係合機構をスラス
トリング５とチョック２との間に設ける。この係合機構
は、図３に示すように、スラストリング５の周面に設け
たチャンバ５ｆを貫通するロッド５ｇを備え、このロッ
ド５ｇをロール１側に付勢するスプリング５ｈを備えた
ものである。ロッド５ｇはその一端をスラストリング５
の外側に突き出し他端をスラストブロック５ｂ側に突き
出る長さを持つ。そして、チョック２の内周にはこのロ
ッド５ｇを受け入れる係合孔２ｃを設け、スラストブロ
ック５ｂを外側に移動させたときにこれがロッド５ｇに
突き当たって押し出し、ロッド５ｇの先端が係合孔２ｃ
に嵌まり込めるようにする。Further, an engagement mechanism for attaching and detaching the thrust ring 5 to and from the roll 1 is provided between the thrust ring 5 and the chock 2 together with the chock 2 and the chock cover 2a integrated therewith. As shown in FIG. 3, the engagement mechanism includes a rod 5g that penetrates a chamber 5f provided on the peripheral surface of the thrust ring 5, and includes a spring 5h that urges the rod 5g toward the roll 1. is there. The rod 5g has a thrust ring 5 at one end.
And has a length such that the other end protrudes toward the thrust block 5b. An engagement hole 2c for receiving the rod 5g is provided on the inner periphery of the chock 2. When the thrust block 5b is moved outward, the thrust block 5b strikes the rod 5g and is pushed out.
So that it can fit into

【００２７】このような係合機構によって、スラストリ
ング５をロール１から取り外すときには、スラストリン
グ５はチョック２に連接され、これらと一体としてロー
ル１から抜くことができる。また、ロール１への装着の
ときも、同様にスラストリング５とチョック２とを一体
として取り扱うことができる。When the thrust ring 5 is detached from the roll 1 by such an engagement mechanism, the thrust ring 5 is connected to the chock 2 and can be removed from the roll 1 integrally therewith. Also, at the time of attachment to the roll 1, the thrust ring 5 and the chock 2 can be handled integrally as well.

【００２８】スラストリング５をロール１に装着して稼
働させるときは、図示のようにスラストブロック５ｂを
ロールネック溝１ａの中に落とし込む。この場合、ヘッ
ド側から注油しロッド側のボアから作動油を抜くように
操作すれば、スプリング５ｅの復元力によってスラスト
ブロック５ｂがロール１側に移動し、ロールネック溝１
ａの中に嵌まり込んだ状態に保持される。なお、スプリ
ング５ｅは稼働中のロール１の回転遠心力に打ち勝って
スラストブロック５ｂをロールネック溝１ａの中に保持
可能であって、且つスラスト荷重による楔傾斜反力を支
持できる程度のバネ力を持つものとする。When the thrust ring 5 is mounted on the roll 1 for operation, the thrust block 5b is dropped into the roll neck groove 1a as shown in the figure. In this case, if operation is performed such that oil is supplied from the head side and hydraulic oil is removed from the bore on the rod side, the thrust block 5b moves to the roll 1 side by the restoring force of the spring 5e, and the roll neck groove 1
a. The spring 5e is capable of retaining the thrust block 5b in the roll neck groove 1a by overcoming the rotational centrifugal force of the roll 1 in operation, and has a spring force enough to support the wedge tilt reaction force due to the thrust load. Shall have.

【００２９】また、図１に示すように、スラストリング
５にシリンダ２０を設けてこの中にスプリング２１及び
ストッパ２２を組み込むこともできる。このストッパ２
２は、スラストブロック５ｂをロールネック溝１ａに落
とし込んだときに、これをより確実にロックできるよう
にしたものである。As shown in FIG. 1, a cylinder 20 may be provided on the thrust ring 5 and a spring 21 and a stopper 22 may be incorporated therein. This stopper 2
Reference numeral 2 indicates that when the thrust block 5b is dropped into the roll neck groove 1a, it can be locked more reliably.

【００３０】また、スラストリング５をロール１から取
り外すときは、ポートから作動油を注入することによっ
てピストンロッド５ｄを図１において上に移動させれ
ば、スラストブロック５ｂをロールネック溝１ａから引
き出すことができる。When the thrust ring 5 is to be removed from the roll 1, if the piston rod 5d is moved upward in FIG. 1 by injecting hydraulic oil from the port, the thrust block 5b is pulled out from the roll neck groove 1a. Can be.

【００３１】キャリアリング４はその両端面をそれぞれ
軸受３及びスラストリング５の本体５ａの端面に突き当
てて配置される。そして、従来例では、ロールネック溝
１ａとこの中に落とし込んだスラストブロック５ｂとの
間に軸線方向の遊びがあるのに対し、この遊びを無くす
ためのウエッジ６をキャリアリング４に組み込む。The carrier ring 4 is disposed with its both end faces abutting against the end faces of the main body 5a of the bearing 3 and the thrust ring 5, respectively. In the conventional example, while there is an axial play between the roll neck groove 1a and the thrust block 5b dropped therein, a wedge 6 for eliminating the play is incorporated into the carrier ring 4.

【００３２】ウエッジ６をロール１に対して半径方向に
移動させるため、キャリアリング４にはシリンダボア４
ａを設け、ウエッジ６に一体化したピストンロッド６ａ
をこのシリンダボア４ａに連接する。シリンダボア４ａ
の中にはピストン部分を図１において上向きに付勢する
スプリング４ｂを収納し、更にシリンダボア４ａの上端
側には作動油を給排するためのポート（図示せず）を設
ける。In order to move the wedge 6 in the radial direction with respect to the roll 1, the carrier ring 4 has a cylinder bore 4.
a, and a piston rod 6a integrated with the wedge 6
Is connected to the cylinder bore 4a. Cylinder bore 4a
A spring 4b for urging the piston portion upward in FIG. 1 is housed therein, and a port (not shown) for supplying and discharging hydraulic oil is provided at the upper end side of the cylinder bore 4a.

【００３３】ウエッジ６がスラストリング５の本体５ａ
の端面に臨む面には、下端から上端に向けて軸受３側に
傾くテーパ面６ｂを持たせる。そして、本体５ａの端面
は、このテーパ面６ｂと同じ傾斜角度を持つ受圧面５ｉ
とし、これらのテーパ面６ｂと受圧面５ｉとを互いにテ
ーパ係合可能とする。The wedge 6 is the main body 5a of the thrust ring 5.
A surface facing the end surface of the second member has a tapered surface 6b inclined toward the bearing 3 from the lower end toward the upper end. The end face of the main body 5a has a pressure receiving surface 5i having the same inclination angle as the tapered surface 6b.
The tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5i can be taperedly engaged with each other.

【００３４】ここで、図１の状態では、シリンダボア４
ａ内の作動油が抜かれ、スプリング４ｂの付勢力によっ
てピストンロッド６ａは上側に移動し、ウエッジ６はロ
ール１の周面から最も離れた位置にある。このとき、テ
ーパ面６ｂ及び受圧面５ｉとの間のテーパ係合によっ
て、スラストリング５の本体５ａは図において右側へ押
されるようになる。したがって、スラストブロック５ｂ
をロールネック溝１ａの中であってロール１の端部側の
側壁１ａ−１に突き当てることができるほか、適正な隙
間を設定することも可能となる。Here, in the state of FIG.
Hydraulic oil in a is removed, the piston rod 6a moves upward by the urging force of the spring 4b, and the wedge 6 is at the position farthest from the peripheral surface of the roll 1. At this time, the main body 5a of the thrust ring 5 is pushed rightward in the drawing due to the taper engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5i. Therefore, the thrust block 5b
Can be abutted against the side wall 1a-1 on the end side of the roll 1 in the roll neck groove 1a, and an appropriate gap can be set.

【００３５】以上の構成において、ロール１に装着して
いるスラストリング５を取り外す作業は次のとおりであ
る。In the above configuration, the operation of removing the thrust ring 5 mounted on the roll 1 is as follows.

【００３６】まず、ロール１のアセンブリをミルから抜
き取り、スラストリング５及びキャリアリング４のそれ
ぞれのシリンダ５ｃ及びシリンダボア４ａのポートに作
動油の供給ホース（図示せず）を接続する。First, the assembly of the roll 1 is removed from the mill, and a supply oil supply hose (not shown) is connected to the respective ports of the cylinder 5c and the cylinder bore 4a of the thrust ring 5 and the carrier ring 4.

【００３７】そして、まずシリンダボア４ａに作動油を
供給すると、ピストンロッド６ａが図中の矢印方向に移
動し、ウエッジ６はロール１の周面側に接近する。した
がって、テーパ面６ｂと受圧面５ｉとの間のテーパ係合
が解かれ、スラストブロック５ｂを右側に押す作用力が
緩む。When hydraulic oil is first supplied to the cylinder bore 4a, the piston rod 6a moves in the direction of the arrow in the drawing, and the wedge 6 approaches the peripheral surface of the roll 1. Therefore, the taper engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5i is released, and the acting force for pushing the thrust block 5b rightward is relaxed.

【００３８】次いで、シリンダ５ｃに作動油を供給する
と、ピストンロッド５ｄが図において上に移動し、スラ
ストブロック５ｂがロールネック溝１ａから抜け出る。
そして、最終的には図中の一点鎖線で示すように、スラ
ストブロック５ｂがロール１の外周面から離れる位置ま
で移動させることによって、スラストブロック５ｂとロ
ール１との干渉をなくす。このとき、係合機構のロッド
５ｇがスラストブロック５ｂによって外側に押され、チ
ョック２の係合孔２ｃの中に嵌まり込む。Next, when hydraulic oil is supplied to the cylinder 5c, the piston rod 5d moves upward in the figure, and the thrust block 5b comes out of the roll neck groove 1a.
Finally, as shown by the dashed line in the figure, the thrust block 5b is moved to a position away from the outer peripheral surface of the roll 1, thereby eliminating the interference between the thrust block 5b and the roll 1. At this time, the rod 5g of the engagement mechanism is pushed outward by the thrust block 5b and fits into the engagement hole 2c of the chock 2.

【００３９】以上により、チョック２をロール１から抜
き取れば、スラストリング５もこれと一体になって取り
外され、軸受３の分解作業もこの後に行われる。As described above, when the chock 2 is removed from the roll 1, the thrust ring 5 is also removed integrally therewith, and the disassembling operation of the bearing 3 is also performed thereafter.

【００４０】また、チョック２及びスラストリング５を
ロール１に装着する手順は先の説明と逆に行えばよい。
すなわち、ウエッジ６をロール１側に接近させた状態と
しておき、キャリアリング４の端面にスラストリング５
の本体５ａを突き当てる。そして、シリンダ５ｃに作動
油を注入すれば、スラストブロック５ｂが図１の一点鎖
線の位置からロールネック溝１ａの中に入り込むまで移
動する。The procedure for mounting the chock 2 and the thrust ring 5 on the roll 1 may be performed in a manner reverse to that described above.
That is, the wedge 6 is brought close to the roll 1 side, and the thrust ring 5 is attached to the end face of the carrier ring 4.
Of the body 5a. Then, when hydraulic oil is injected into the cylinder 5c, the thrust block 5b moves from the position indicated by the dashed line in FIG. 1 until it enters the roll neck groove 1a.

【００４１】次いで、シリンダボア４ｂから作動油を抜
けば、スプリング４ｂから作動油を抜けば、ピストンロ
ッド６ａがロール１から離れる向きに移動する。これに
よって、ウエッジ６のテーパ面６ｂが次第に本体５ａの
受圧面５ｉに係合していくようになり、スラストブロッ
ク５ｂを右側へ押す作用力を負荷する。Next, if the hydraulic oil escapes from the cylinder bore 4b and the hydraulic oil escapes from the spring 4b, the piston rod 6a moves away from the roll 1. As a result, the tapered surface 6b of the wedge 6 gradually engages with the pressure receiving surface 5i of the main body 5a, and applies an action force for pushing the thrust block 5b to the right.

【００４２】以上により、スラストブロック５ｂはロー
ルネック溝１ａの中に嵌まり込むだけでなく、ウエッジ
６によってロール１との間に隙間のない連接構造として
組み込めるほか適正な隙間の設定が可能となる。したが
って、軸線方向へのロール１の変位がなく、軸受３に対
する負荷変動を抑えることが可能となる。As described above, not only can the thrust block 5b fit into the roll neck groove 1a, but also the wedge 6 can be incorporated as a connection structure with no gap between the roll 1 and the appropriate gap can be set. . Therefore, there is no displacement of the roll 1 in the axial direction, and it is possible to suppress a change in load on the bearing 3.

【００４３】なお、スプリング４ｂ，５ｃは、ミル稼働
中に軸受３及びスラストブロック５ｂのロックを遠心力
に打ち勝って安定保持する機能を持つ。The springs 4b and 5c have a function of stably holding the locks of the bearing 3 and the thrust block 5b by overcoming the centrifugal force during the operation of the mill.

【００４４】図４は別の実施例を示す要部の縦断面図、
図５は要部の拡大縦断面図、図６は作動油の供給系を示
す図であってロールの軸線方向に見た図である。なお、
先の例と同じ部材については共通の符号で指示しその詳
細な説明は省略する。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a main part showing another embodiment.
FIG. 5 is an enlarged vertical sectional view of a main part, and FIG. 6 is a diagram showing a supply system of hydraulic oil, as viewed in the axial direction of the roll. In addition,
The same members as those in the previous example are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

【００４５】図において、スラストリング５の本体５ａ
がキャリアリング４に対向する面には切欠５ｊを設け、
キャリアリング５がこの切欠５ｊから本体５ａの中に突
き出るように配置されている。そして、キャリアリング
４が本体５ａの中に入り込んでいる端面には、先の例の
ウエッジ６と同様に、テーパ面４ｃを形成する。In the figure, the main body 5a of the thrust ring 5 is shown.
Is provided with a notch 5j on the surface facing the carrier ring 4,
The carrier ring 5 is arranged so as to protrude from the notch 5j into the main body 5a. Then, a tapered surface 4c is formed on the end face where the carrier ring 4 enters the main body 5a, similarly to the wedge 6 in the above example.

【００４６】一方、本体５ａにシリンダ５ｃ及びピスト
ンロッド５ｄによって連接されたスラストブロック５ｂ
には、キャリアリング５のテーパ面４ｃと同じ傾斜角度
の受圧面５ｂ−１を設ける。また、先の例と同様に、ス
ラストリング５とチョック２との間の係合機構として、
スラストリング５側にはそのスラストブロック５ｂの動
作によって外部に突き出る向きに移動するロッド５ｇを
設けると共に、チョック２側にはこのロッド５ｇが嵌ま
り込む係合孔２ｃを備える。On the other hand, a thrust block 5b connected to a body 5a by a cylinder 5c and a piston rod 5d.
Is provided with a pressure receiving surface 5b-1 having the same inclination angle as the tapered surface 4c of the carrier ring 5. Further, as in the previous example, as an engagement mechanism between the thrust ring 5 and the chock 2,
The thrust ring 5 is provided with a rod 5g which moves in a direction protruding to the outside by the operation of the thrust block 5b, and the chock 2 is provided with an engagement hole 2c into which the rod 5g is fitted.

【００４７】各スラストブロック５ｂ毎に備えたシリン
ダ５ｃへの作動油の給排は、図６に示すように本体５ａ
の周面に設けた共通の給排ポート７に外部の油圧装置
（図示せず）からのホースを接続することによって行
う。給排ポート７からは各シリンダ５ｃを巡るブランチ
路７ａが本体５ａの全周に形成され、各シリンダ５ｃに
対して作動油の給排を同時に行うことが可能である。The supply and discharge of hydraulic oil to and from the cylinder 5c provided for each thrust block 5b is performed by the main body 5a as shown in FIG.
The connection is made by connecting a hose from an external hydraulic device (not shown) to a common supply / discharge port 7 provided on the peripheral surface of the device. From the supply / discharge port 7, a branch path 7a surrounding each cylinder 5c is formed on the entire circumference of the main body 5a, and it is possible to supply and discharge hydraulic oil to and from each cylinder 5c at the same time.

【００４８】スラストリング５をロール１に装着すると
き、給排ポート７から作動油を注入し、スラストブロッ
ク５ｂをロールネック溝１ａ内に嵌め込む。このとき、
図５に示すように、スラストブロック５ｂの受圧面５ｂ
−１がキャリアリング４のテーパ面４ｃに接触するよう
になり、一点鎖線で示す位置まで移動する。したがっ
て、受圧面５ｂ−１とテーパ面４ｃとのテーパ係合によ
って、スラストブロック５ｂが図において右側に押さ
れ、ロールネック溝１ａの端壁にスラストブロック５ｂ
が突き当てられる。このため、ロール１との間に軸線方
向に隙間ができることなくスラストリング５を装着する
ことができる。When the thrust ring 5 is mounted on the roll 1, hydraulic oil is injected from the supply / discharge port 7, and the thrust block 5b is fitted into the roll neck groove 1a. At this time,
As shown in FIG. 5, the pressure receiving surface 5b of the thrust block 5b
-1 comes into contact with the tapered surface 4c of the carrier ring 4 and moves to the position indicated by the dashed line. Therefore, the thrust block 5b is pushed to the right in the drawing by the taper engagement between the pressure receiving surface 5b-1 and the tapered surface 4c, and the thrust block 5b is placed on the end wall of the roll neck groove 1a.
Is hit. For this reason, the thrust ring 5 can be mounted without forming a gap in the axial direction between the thrust ring 5 and the roll 1.

【００４９】また、給排ポート７から作動油を供給すれ
ば、ピストンロッド５ｄと共にスラストブロック５ｂが
ロールネック溝１ａから抜け出して、スラストブロック
５ｂに対する負荷を解く。そして、ロッド５ｇと係合孔
２ｃとによって、チョック２と一体となったスラストリ
ング５をロール１から引き抜くことができる。When hydraulic oil is supplied from the supply / discharge port 7, the thrust block 5b comes out of the roll neck groove 1a together with the piston rod 5d, and the load on the thrust block 5b is released. Then, the thrust ring 5 integrated with the chock 2 can be pulled out from the roll 1 by the rod 5g and the engagement hole 2c.

【００５０】図７はウエッジ６の駆動を楔機構によって
行う例である。FIG. 7 shows an example in which the wedge 6 is driven by a wedge mechanism.

【００５１】図において、キャリアリング４とスラスト
リング５との間に補助環８が組み込まれ、この中にウエ
ッジ６を配置している。ウエッジ６はロッド６ｃを一体
化してその先端に受けブロック６ｄを設けたものであ
り、この受けブロック６ｄを補助環８内で摺動可能とす
ると共に、ウエッジ６をロール１側に付勢するスプリン
グ８ａを備えている。In the figure, an auxiliary ring 8 is incorporated between a carrier ring 4 and a thrust ring 5, and a wedge 6 is disposed therein. The wedge 6 has a rod 6c integrated therewith and a receiving block 6d provided at its tip. The receiving block 6d is slidable in the auxiliary ring 8 and a spring for urging the wedge 6 toward the roll 1 is provided. 8a.

【００５２】一方、キャリアリング４には、ロール１の
軸と平行にシリンダボア４ｅを設けると共にピストンロ
ッド４ｆを備える。シリンダボア４ｅは先の例と同様に
作動油の給排系に接続され、その内部にはピストンロッ
ド４ｆを補助環８側に付勢するスプリング４ｇを組み込
んでいる。そして、ピストンロッド４ｆの先端には補助
環８の受けブロック６ｄに突き当たる駆動ブロック４ｈ
を設ける。On the other hand, the carrier ring 4 is provided with a cylinder bore 4e parallel to the axis of the roll 1 and a piston rod 4f. The cylinder bore 4e is connected to the hydraulic oil supply / discharge system as in the previous example, and incorporates a spring 4g for urging the piston rod 4f toward the auxiliary ring 8 side. A drive block 4h which abuts against a receiving block 6d of the auxiliary ring 8 is provided at the tip of the piston rod 4f.
Is provided.

【００５３】受けブロック６ｄ及び駆動ブロック４ｈは
互いが接する面を傾斜させて楔係合を可能としたもの
で、図のいて駆動ブロック４ｈが右へ進むと受けブロッ
ク６ｄは上昇し、左へ移動すると受けブロック６ｄはス
プリング８ａによって押し下げられる。The receiving block 6d and the driving block 4h have their surfaces in contact with each other inclined to enable wedge engagement. As shown in the figure, when the driving block 4h moves to the right, the receiving block 6d rises and moves to the left. Then, the receiving block 6d is pushed down by the spring 8a.

【００５４】図示の状態では、シリンダボア４ｅ内に作
動油が注入され、スプリング４ｇによってピストンロッ
ド４ｆが右に移動している。このとき、駆動ブロック４
ｈによって受けブロック６ｄが上昇し、これによってウ
エッジ６も上に移動してそのテーパ面６ｂと本体５ａの
受圧面５ｆとのテーパ係合により、本体５ａを右側へ押
す。したがって、スラストブロック５ｂをロールネック
溝１ａの端壁に突き当てることができ、スラストリング
５とロール１との間に軸線方向の隙間がない組立てが可
能となる。In the illustrated state, hydraulic oil is injected into the cylinder bore 4e, and the piston rod 4f is moved rightward by the spring 4g. At this time, drive block 4
The h causes the receiving block 6d to rise, whereby the wedge 6 also moves upward and pushes the main body 5a to the right by the taper engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5f of the main body 5a. Therefore, the thrust block 5b can be abutted against the end wall of the roll neck groove 1a, and assembling without an axial gap between the thrust ring 5 and the roll 1 becomes possible.

【００５５】また、作動油をシリンダボア４ｅに供給す
れば、ピストンロッド４ｆは図において左側へ移動して
駆動ブロック４ｈも同時に動く。このため、駆動ブロッ
ク４ｈとの接触点のレベルが次第に下がっていくように
なり、受けブロック６ｄはスプリング８ａによってロー
ル１側へ移動する。したがって、テーパ面６ｂと受圧面
５ｆとの間の係合が解かれ、スラストリング５を押す作
用力が緩められる。When hydraulic oil is supplied to the cylinder bore 4e, the piston rod 4f moves to the left in the drawing, and the drive block 4h moves at the same time. Therefore, the level of the contact point with the drive block 4h gradually decreases, and the receiving block 6d moves toward the roll 1 by the spring 8a. Therefore, the engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5f is released, and the acting force for pushing the thrust ring 5 is reduced.

【００５６】この後は、先の例と同様にスラストリング
５のシリンダ５ｃに作動油を供給してスラストブロック
５ｂをロールネック溝１ａから引き抜く。これにより、
スラストリング５をロール１から引き出すことができ
る。Thereafter, hydraulic oil is supplied to the cylinder 5c of the thrust ring 5 to pull out the thrust block 5b from the roll neck groove 1a as in the previous example. This allows
The thrust ring 5 can be withdrawn from the roll 1.

【００５７】図８はウエッジをシリンダとリンク機構に
よって作動させる例である。FIG. 8 shows an example in which the wedge is operated by a cylinder and a link mechanism.

【００５８】図において、キャリアリング４とスラスト
リング５との間に補助ブロック１０を組み込み、この補
助ブロック１０の中にウエッジ６が配置されている。そ
して、ウエッジ６のロッド６ｅの先端にはリンクロッド
１０ａを連接しその中間部分をピンによって補助ブロッ
ク１０に枢着している。In the figure, an auxiliary block 10 is incorporated between the carrier ring 4 and the thrust ring 5, and the wedge 6 is arranged in the auxiliary block 10. A link rod 10a is connected to the tip of the rod 6e of the wedge 6, and an intermediate portion thereof is pivotally connected to the auxiliary block 10 by a pin.

【００５９】一方、キャリアリング４には、図７と同様
にシリンダボア４ｅを設けてこれにピストンロッド４ｆ
を組み込み、その先端には補助ブロック１０内で摺動す
るスライダ４ｉを設ける。このスライダ４ｉはリングロ
ッド１０ａに連接され、ピストンロッド４ｆのストロー
ク動作をリングロッド１０ａを介してウエッジ６に伝達
する。On the other hand, the carrier ring 4 is provided with a cylinder bore 4e similarly to FIG.
And a slider 4i that slides in the auxiliary block 10 is provided at the tip. The slider 4i is connected to the ring rod 10a, and transmits the stroke operation of the piston rod 4f to the wedge 6 via the ring rod 10a.

【００６０】図示の例では、スラストブロック５ｂがロ
ールネック溝１ａの中に嵌まり込み、スラストリング５
がロール１に一体化されている。そして、シリンダボア
４ｅに作動油を供給すると、ピストンロッド４ｆは図に
おいて左側に移動し、リンクロッド１０ａはその枢軸周
りに時計方向に回動する。したがって、このリンクロッ
ド１０ａに連接されているロッド６ｅはロール１側に移
動し、ウエッジ６も連動してテーパ面６ｂが本体５ａに
受圧面５ｆから離れる。したがって、スラストブロック
５ｂに対する負荷がなくなり、シリンダ５ｃに作動油を
供給すればこのスラストブロック５ｂをロールネック溝
１ａから引き抜くことができる。In the illustrated example, the thrust block 5b fits into the roll neck groove 1a,
Are integrated with the roll 1. When hydraulic oil is supplied to the cylinder bore 4e, the piston rod 4f moves to the left in the drawing, and the link rod 10a rotates clockwise around its pivot. Therefore, the rod 6e connected to the link rod 10a moves toward the roll 1, and the wedge 6 also moves in conjunction with the taper surface 6b of the main body 5a to move away from the pressure receiving surface 5f. Therefore, the load on the thrust block 5b is eliminated, and when the hydraulic oil is supplied to the cylinder 5c, the thrust block 5b can be pulled out from the roll neck groove 1a.

【００６１】また、スラストリング５の装着の際は、シ
リンダボア４ｅに作動油を注入し、スプリング４ｇによ
ってピストンロッド４ｆが右へ移動し、これによってリ
ンクロッド１０ａを反時計方向に回転させる。したがっ
て、ロッド６ｅは外側へ移動しウエッジ６は本体５ａの
受圧面５ｆとテーパ係合し、スラストブロック５ｂに軸
線方向の負荷を与えることができる。When the thrust ring 5 is mounted, hydraulic oil is injected into the cylinder bore 4e, and the piston rod 4f moves rightward by the spring 4g, thereby rotating the link rod 10a counterclockwise. Accordingly, the rod 6e moves outward, and the wedge 6 is taperedly engaged with the pressure receiving surface 5f of the main body 5a, so that an axial load can be applied to the thrust block 5b.

【００６２】図９はシリンダとリンク機構によるウエッ
ジの駆動の他の構成例を示す要部の縦断面図である。FIG. 9 is a longitudinal sectional view of a main part showing another example of the configuration of driving the wedge by the cylinder and the link mechanism.

【００６３】キャリアリング４には、図８の例と同様に
シリンダボア４ｅを設けてこれにピストンロッド４ｆを
組み込み、スプリング４ｇによってこのピストンロッド
４ｆをスラストリング５側に付勢している。As shown in FIG. 8, the carrier ring 4 is provided with a cylinder bore 4e, into which a piston rod 4f is incorporated, and biasing the piston rod 4f toward the thrust ring 5 by a spring 4g.

【００６４】ウエッジ６にはシリンダボア４ｅ側に向け
て斜め上に傾斜させた係合ブロック６ｇを設ける。そし
て、この係合ブロック６ｇをロール１側に向けて押すた
めの押圧ブロック４ｊをピストンロッド４ｆの先端に備
える。The wedge 6 is provided with an engagement block 6g inclined obliquely upward toward the cylinder bore 4e. A pressing block 4j for pressing the engagement block 6g toward the roll 1 is provided at the tip of the piston rod 4f.

【００６５】図示の状態から作動油をシリンダボア４ｅ
に供給すると、ピストンロッド４ｆが左に移動し、これ
に連動して押圧ブロック４ｊも係合ブロック６ｇの上を
左側に移動する。そして、係合ブロック６ｇは左上がり
に傾いているので、押圧ブロック４ｊの移動に伴ってウ
エッジ６を次第にロール１側に押していく。したがっ
て、テーパ面６ｂと受圧面５ｆとの係合が解かれ、スラ
ストブロック６ｂへの軸線方向の負荷が解除される。The hydraulic oil is supplied from the state shown in the cylinder bore 4e.
, The piston rod 4f moves to the left, and in conjunction with this, the pressing block 4j also moves to the left on the engaging block 6g. Then, since the engagement block 6g is inclined upward and to the left, the wedge 6 is gradually pushed toward the roll 1 with the movement of the pressing block 4j. Therefore, the engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5f is released, and the axial load on the thrust block 6b is released.

【００６６】また、作動油をシリンダボア４ｅに注入す
ると、ピストンロッド４ｆが左に移動する。このため、
係合ブロック６ｇの傾斜によって軸受３側に移動し、図
１１の元の位置に戻って本体５ａにウエッジ６が突き当
たってロックし、テーパ面６ｂと受圧面５ｉとのテーパ
係合によって、スラストブロック５ｂに軸線方向の負荷
を与えることができる。When hydraulic oil is injected into the cylinder bore 4e, the piston rod 4f moves to the left. For this reason,
The engagement block 6g moves toward the bearing 3 due to the inclination of the engagement block 6g, returns to the original position in FIG. 11, locks the wedge 6 against the main body 5a, and is formed by the taper engagement between the tapered surface 6b and the pressure receiving surface 5i. 5b can be loaded in the axial direction.

【００６７】図１０はウエッジ６の動作をシリンダとラ
ック・ピニオン機構によって行う例を示す要部の縦断面
図である。FIG. 10 is a longitudinal sectional view of a main part showing an example in which the operation of the wedge 6 is performed by a cylinder and a rack and pinion mechanism.

【００６８】キャリアリンク４の中には図６及び図９の
例と同様にシリンダボア４ｅを設け、これにピストンロ
ッド４ｆを組み込むと共に、このピストンロッド４ｆを
軸受３側に付勢するスプリング４ｇを備えている。6 and 9, a cylinder bore 4e is provided in the carrier link 4, and a piston rod 4f is incorporated in the cylinder bore 4e, and a spring 4g for urging the piston rod 4f toward the bearing 3 is provided. ing.

【００６９】ウエッジ６にはロール１から離れる向きに
被動ラック６ｆを一体に設け、これをキャリアリング４
の中に手動可能に組み込む。そして、被動ラック６ａに
噛み合うピニオン１１を組み込むと共に、ピストンロッ
ド４ａの先端にはこのピニオン１１に噛み合う駆動ラッ
ク１１ａを設ける。A driven rack 6 f is integrally provided on the wedge 6 in a direction away from the roll 1,
Incorporate manually into the. Then, a pinion 11 that meshes with the driven rack 6a is incorporated, and a drive rack 11a that meshes with the pinion 11 is provided at the tip of the piston rod 4a.

【００７０】図示の状態からシリンダボア４ｅに作動油
を供給すると、ピストンロッド４ｆは右側に移動し、こ
れに伴って駆動ラック１１ａも移動する。このため、ピ
ニオン１１は時計方向に回転しこれに噛み合っている被
動ラック６ｆはロール１側へ移動する。したがって、ウ
エッジ６は本体５ａの受圧面５ｆから離れてテーパ係合
が解かれ、スラストブロック５ｂのロールネック溝１ａ
からの抜取りが可能となる。When hydraulic oil is supplied to the cylinder bore 4e from the state shown in the figure, the piston rod 4f moves to the right, and the driving rack 11a moves accordingly. Therefore, the pinion 11 rotates clockwise, and the driven rack 6f meshing with the pinion 11 moves toward the roll 1. Therefore, the wedge 6 is separated from the pressure receiving surface 5f of the main body 5a to be released from the taper engagement, and the roll neck groove 1a of the thrust block 5b is released.
Can be extracted.

【００７１】また、作動油をシリンダボア４ｅから抜く
と、スプリング４ｇによってピストンロッド４ｆが駆動
ラック１１ａと共に左側に移動する。このため、ピニオ
ン１１は反時計方向に回転し、駆動ラック６ｆは植えに
移動する。したがって、ウエッジ６のテーパ面６ｂが受
圧面５ｆに係合するようになり、スラストブロック６ｂ
に対して軸線方向の負荷を与えることができる。When the operating oil is removed from the cylinder bore 4e, the spring 4g moves the piston rod 4f to the left together with the drive rack 11a. Therefore, the pinion 11 rotates counterclockwise, and the drive rack 6f moves for planting. Therefore, the tapered surface 6b of the wedge 6 comes into engagement with the pressure receiving surface 5f, and the thrust block 6b
In the axial direction.

【００７２】図１１はスラストリング５の着脱装置を備
えた例の正面図、図１２は図１１の右側面図である。FIG. 11 is a front view of an example provided with an attachment / detachment device for the thrust ring 5, and FIG. 12 is a right side view of FIG.

【００７３】図において、圧延機から取り外したロール
１のアセンブリに対してこれを受けるロール受け台１２
を備え、その左右にはチョック２を搭載可能なチョック
着脱台車１３を配置している。In the figure, a roll receiving stand 12 receives the roll 1 assembly removed from the rolling mill.
And a chock detachable cart 13 on which chocks 2 can be mounted is disposed on the left and right sides.

【００７４】ロール受け台１２は、ロール１の胴部を載
せて支持する２本の受けローラ１２ａをシリンダ１２ｂ
によって昇降可能に設けたものである。The roll receiving base 12 is provided with two receiving rollers 12a for supporting the body of the roll 1 on the cylinder 12b.
It is provided to be able to move up and down.

【００７５】チョック着脱台車１３は、ロール１の軸線
と平行な姿勢で走行可能であり、その上面にはチョック
２及びチョックカバー２ａを搭載可能なチョック受け１
３ａ及びスラストリング受け１３ｂをそれぞれシリンダ
装置（図示せず）によって昇降可能に備えたものであ
る。The chock detachable cart 13 can run in a posture parallel to the axis of the roll 1 and has a choc receiver 1 on which the chocks 2 and the chock cover 2a can be mounted.
3a and a thrust ring receiver 13b are provided so as to be vertically movable by a cylinder device (not shown).

【００７６】更に、スラストリング装置５をロール１に
対して着脱するため、作動油を給排するためのジョイン
ト装置１４を設ける。このジョイント装置１４は図５で
説明した作動油のポート７に自動的に流路を接続可能と
した構成を持つものであり、図１３にその概要を示す。Further, in order to attach and detach the thrust ring device 5 to and from the roll 1, a joint device 14 for supplying and discharging hydraulic oil is provided. This joint device 14 has a configuration in which a flow path can be automatically connected to the port 7 of the hydraulic oil described with reference to FIG. 5, and the outline thereof is shown in FIG.

【００７７】ジョイント装置１４は、チョック着脱台車
１３上に設置され、作動油供給源からのホース１４ａを
接続したコネクタ１４ｂを備え、このコネクタ１４ｂを
スラストリング５の給排ポート７に接続可能としたもの
である。コネクタ１４ｂを給排ポート７に接続可能とす
るために、ガイド１４ｃを備えると共にこのガイド１４
ｃを走行可能なベース１４ｄにシリンダ１４ｅを介して
コネクタ１４ｂを連接し、ベース１４ｄは位置決めシリ
ンダ１４ｆによって駆動可能とする。また、コネクタ１
４ｂの先端面には、給排ポート７との位置合わせのため
の光電式等のセンサ１４ｇを備える。The joint device 14 is provided on the chock detachable carriage 13 and has a connector 14b to which a hose 14a from a hydraulic oil supply source is connected. The connector 14b can be connected to the supply / discharge port 7 of the thrust ring 5. Things. In order to enable the connector 14b to be connected to the supply / discharge port 7, a guide 14c is provided.
The connector 14b is connected via a cylinder 14e to a base 14d that can travel on the base c, and the base 14d can be driven by a positioning cylinder 14f. Also, connector 1
A sensor 14g of a photoelectric type or the like for alignment with the supply / discharge port 7 is provided on the tip end surface of 4b.

【００７８】このようなジョイント１４を用いてスラス
トリング５を着脱する作業は次のとおりである。The operation of attaching and detaching the thrust ring 5 using such a joint 14 is as follows.

【００７９】まず、ロール受け台１２に対して、チョッ
ク着脱台車１３をロール１に干渉しない位置に待機させ
ておき、ロール１の胴部をロール受け台１２の上に載せ
ると共に、チョック受け１３ａを上昇させる。First, the chock attaching / detaching cart 13 is made to stand by at a position not interfering with the roll 1 with respect to the roll receiving stand 12, and the body of the roll 1 is placed on the roll receiving stand 12, and the chock receiver 13 a is moved. To raise.

【００８０】この後、チョックカバー２ａに開けた開口
２ｂからジョイント装置１４のコネクタ１４ｂを給排ポ
ート７に接続する。そして、作動油を給排ポート７から
注入すれば、先に説明したようにスラストブロック５ｂ
がロールネック溝１ａから抜け出る向きに移動し、ロー
ル１の外周と干渉しない位置に設定される。Thereafter, the connector 14b of the joint device 14 is connected to the supply / discharge port 7 through the opening 2b opened in the chock cover 2a. Then, when hydraulic oil is injected from the supply / discharge port 7, the thrust block 5b
Moves in a direction to get out of the roll neck groove 1a and is set at a position where it does not interfere with the outer periphery of the roll 1.

【００８１】次いで、ジョイント装置１４との流路を接
続したまま、チョック着脱台車１３をロール１から離れ
る方向に移動させると、チョック２，チョックカバー２
ａ及びスラストリング５がロール１から抜き取られる。Next, the chock 2 is moved away from the roll 1 while the flow path with the joint device 14 is connected.
a and the thrust ring 5 are withdrawn from the roll 1.

【００８２】また、スラストリング５をロール１に装着
するときは、ジョイント装置１４とポート７とを接続し
た状態として作動油を供給しておき、スラストブロック
５ｂがロール１の外周面と干渉しないように保持してお
く。そして、チョック着脱装置１３によって、ロール１
に対してチョック２及びチョックカバー２ａと共にスラ
ストリング５を定位置に設定する。When the thrust ring 5 is mounted on the roll 1, hydraulic oil is supplied in a state where the joint device 14 is connected to the port 7, so that the thrust block 5b does not interfere with the outer peripheral surface of the roll 1. To be kept. Then, the roll 1 is moved by the chock attaching / detaching device 13.
The thrust ring 5 is set at a fixed position together with the chock 2 and the chock cover 2a.

【００８３】この位置設定の後、ジョイント装置１４に
よって作動油を注入すると、スプリング５ｅの付勢力に
よってスラストブロック５ｂがロールネック溝１ａの中
に嵌まり込み、図３のように軸線方向に隙間のないスラ
ストリング５とロール１との組立てが行える。After the position is set, when hydraulic oil is injected by the joint device 14, the thrust block 5b is fitted into the roll neck groove 1a by the urging force of the spring 5e, and a gap is formed in the axial direction as shown in FIG. Assembling of the thrust ring 5 and the roll 1 can be performed.

【００８４】また、図１及び図６〜図１０の例で示した
ように、スラストブロック５ｂ及びウエッジ６のそれぞ
れを別々のシリンダ装置を利用する構成であっても、こ
れらのシリンダ装置に互いに独立した作動油の供給流路
を２系統設け、これらにジョイント１４を接合すること
によって、作動油の給排を独立して行わせることができ
る。Also, as shown in the examples of FIGS. 1 and 6 to 10, even if each of the thrust block 5b and the wedge 6 uses a separate cylinder device, these cylinder devices are independent of each other. By providing two systems of supply passages for the working oil and joining the joints 14 to these two systems, the supply and discharge of the working oil can be performed independently.

【００８５】[0085]

【発明の効果】本発明では、スラストブロックとロール
との間に軸線方向の隙間がない組立て構造とすることが
できるので、軸受に対する軸線方向の負荷変動がなくな
り、軸受の寿命が向上する。このため、高い負荷を伴う
熱延用のロールや形鋼用のロールも含めて各種のロール
に最適に組み込むことができる。According to the present invention, since there can be provided an assembly structure in which there is no axial gap between the thrust block and the roll, there is no fluctuation in the axial load on the bearing, and the life of the bearing is improved. For this reason, it can be optimally incorporated in various rolls including a roll for hot rolling and a roll for shaped steel with a high load.

【００８６】また、作動油の給排系を外部からスラスト
リングの流路系に接続するだけで、スラストブロックを
ロールネック溝に出し入れすることができるので作業が
簡単になり、安全性も向上する。とくに、チョックカバ
ーの開口を利用して作動油のジョイントを接続するよう
にすれば、チョックカバーを外さないままロールからの
抜取りが可能となり、作業時間も短縮される。Further, the thrust block can be taken in and out of the roll neck groove only by connecting the hydraulic oil supply / discharge system from the outside to the thrust ring flow path system, thereby simplifying the work and improving safety. . In particular, if the joint of the hydraulic oil is connected by using the opening of the chock cover, it is possible to extract from the roll without removing the chock cover, and the working time is shortened.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】スラストリング装置の着脱構造の要部を示す縦
断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a main part of a detachable structure of a thrust ring device.

【図２】スラストブロックの配置を示す部分図であって
図１を右側から見た外観図である。FIG. 2 is a partial view showing an arrangement of a thrust block, and is an external view of FIG. 1 as viewed from the right side.

【図３】スラストブロックとチョックとの間に設ける係
合機構の要部を示す概略図である。FIG. 3 is a schematic view showing a main part of an engagement mechanism provided between a thrust block and a chock.

【図４】スラストブロックに直接キャリアリングを突き
当てる構成とした例の要部を示す縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing a main part of an example in which a carrier ring is directly abutted on a thrust block.

【図５】スラストブロックの受圧面とキャリアリングの
テーパ面の係合を示す拡大縦断面図である。FIG. 5 is an enlarged vertical sectional view showing engagement between a pressure receiving surface of a thrust block and a tapered surface of a carrier ring.

【図６】図３の例における作動油の流路系を示すための
部分正面図である。FIG. 6 is a partial front view showing a flow path system for hydraulic oil in the example of FIG. 3;

【図７】ウエッジの作動をシリンダ装置とテーパ係合す
るブロックとによって行わせる例を示す要部の縦断面図
である。FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a main part showing an example in which an operation of a wedge is performed by a block that is taperedly engaged with a cylinder device.

【図８】ウエッジの作動をシリンダ装置とリンク機構に
よって行わせる例を示す要部の縦断面図である。FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a main part showing an example in which an operation of a wedge is performed by a cylinder device and a link mechanism.

【図９】ウエッジの作動をシリンダ装置と押圧機構とに
よって行わせる例を示す要部の縦断面図である。FIG. 9 is a longitudinal sectional view of a main part showing an example in which the operation of the wedge is performed by a cylinder device and a pressing mechanism.

【図１０】ウエッジの作動をシリンダ装置とラック・ピ
ニオン機構によって行わせる例を示す要部の縦断面図で
ある。FIG. 10 is a longitudinal sectional view of a main part showing an example in which an operation of a wedge is performed by a cylinder device and a rack and pinion mechanism.

【図１１】スラストリング，チョック及びチョックカバ
ーの着脱装置の全体を示す正面図である。FIG. 11 is a front view showing the entire attachment / detachment device for the thrust ring, the chock, and the chock cover.

【図１２】図１１の右側面図であってジョイントの配置
を示すための図である。FIG. 12 is a right side view of FIG. 11, showing an arrangement of joints.

【図１３】スラストリングへの作動油の給排のためのジ
ョイント装置の概略図である。FIG. 13 is a schematic view of a joint device for supplying and discharging hydraulic oil to and from the thrust ring.

【図１４】スラストリングの取付け構造の従来例を示す
断面図である。FIG. 14 is a sectional view showing a conventional example of a mounting structure of a thrust ring.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ロール １０
補助ブロック １ａ ロールネック溝 １０ａ
リンクロッド ２ チョック １１
ピニオン ２ａ チョックカバー １１ａ
駆動ラック ３ 軸受 １２
ロール受け台 ４ キャリアリング １３
チョック着脱台車 ５ スラストリング １４
ジョイント装置 ５ａ 本体 ５ｂ スラストブロック ５ｃ シリンダ ５ｄ ピストンロッド ５ｅ スプリング ５ｆ 受圧面 ６ ウエッジ ６ａ ピストンロッド ６ｂ テーパ面 ７ 給排ポート ８ 補助環 ９ リンクロッド1 roll 10
Auxiliary block 1a Roll neck groove 10a
Link rod 2 Chock 11
Pinion 2a Chock cover 11a
Drive rack 3 Bearing 12
Roll cradle 4 Carrier ring 13
Chock detachable trolley 5 thrust ring 14
Joint device 5a Body 5b Thrust block 5c Cylinder 5d Piston rod 5e Spring 5f Pressure receiving surface 6 Wedge 6a Piston rod 6b Tapered surface 7 Supply / discharge port 8 Auxiliary ring 9 Link rod

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中川 理洋 福岡県北九州市戸畑区大字中原46−59 新日本製鐵株式会社 機械・プラント事 業部内 (72)発明者 伊藤 英博 福岡県北九州市戸畑区大字中原46番地の 59 日鐵プラント設計株式会社内 (72)発明者 金森 稔 福岡県北九州市戸畑区大字中原46番地の 59 日鐵プラント設計株式会社内 (72)発明者 河原 敏彦 福岡県北九州市戸畑区飛幡町１番１号 新日本製鐵株式会社 八幡製鐵所内 (72)発明者 山口 清治 福岡県北九州市戸畑区飛幡町１番１号 新日本製鐵株式会社 八幡製鐵所内 (72)発明者 中村 博祐 福岡県北九州市戸畑区飛幡町１番１号 新日本製鐵株式会社 八幡製鐵所内 (72)発明者 西田 守 福岡県北九州市戸畑区大字中原46−59 新日本製鐵株式会社 機械・プラント事 業部内 (56)参考文献 実開 昭62−6906（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭60−25284（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B21B 31/07 B21B 31/02 B21B 31/10 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (72) Inventor: Rihiro Nakagawa 46-59, Ohara Nakahara, Tobata-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka Nippon Steel Corporation Machinery & Plant Business Department (72) Inventor: Hidehiro Ito Tobata, Kitakyushu-shi, Fukuoka Within Nippon Steel Plant Design Co., Ltd. at 46 Ohara Nakahara-ku (72) Inventor Minoru Kanamori Within Nippon Steel Plant Design Co., Ltd. at 46 Oaza Nakahara, Tobata-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka Prefecture Nippon Steel Corporation Yawata Works, 1-1, Tobata-ku, Ichihata (72) Inventor Seiji Yamaguchi 1-1, Hibata-cho, Tobata-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka Nippon Steel Corporation, Yawata Works (72 Inventor Hirosuke Nakamura 1-1, Hibata-cho, Tobata-ku, Kitakyushu-shi, Fukuoka Nippon Steel Corporation Yawata Works (72) Inventor Mamoru Nishida Kitakyu, Fukuoka Prefecture 46-59 Nakahara, Tobata-ku, Oita-shi Nippon Steel Corporation Machinery & Plant Division (56) References Japanese Utility Model Sho 62-6906 (JP, U) Japanese Utility Model Sho 60-25284 (JP, Y2) (58) ) Surveyed field (Int.Cl. ⁶ , DB name) B21B 31/07 B21B 31/02 B21B 31/10

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 ロールを支持するチョックの中の軸受に
軸線方向の拘束力を作用させ、前記ロールに刻んだロー
ルネック溝に陥没可能なスラストブロックを備えたスラ
ストリングにおいて、前記スラストリングの本体に中心
側へ向けてストローク動作する流体シリンダ装置を設
け、該流体シリンダ装置に前記スラストブロックを連接
してなる圧延機におけるロールのスラストリング。1. A thrust ring provided with a thrust block capable of being depressed in a roll neck groove cut in the roll by applying a restraining force in an axial direction to a bearing in a chock for supporting the roll. A thrust ring of a roll in a rolling mill, comprising: a fluid cylinder device that performs a stroke operation toward the center side; and the thrust block is connected to the fluid cylinder device. 【請求項２】 チョックの中の軸受に一端面を突き当て
てロール周りに配置するキャリアリングと、該キャリア
リングに軸線方向の拘束力を作用・伝達させるスラスト
リングの本体と、前記本体の中で前記ロールに対して半
径方向に移動可能とし前記ロールに設けたロールネック
溝に落とし込み可能な複数のスラストブロックとを備え
たスラストリングにおいて、前記キャリアリングと前記
本体の対向面どうしの間に、楔係合によって前記本体を
前記キャリアリングから離れる向きに押すウエッジを前
記ロールの半径方向に向けて移動可能に設け、前記スラ
ストブロック及び前記ウエッジをそれぞれ前記本体及び
キャリアリングに内蔵した流体シリンダに連接し、前記
本体を押圧したとき前記スラストブロックの軸線方向の
端面を前記ロールネック溝の半径方向の側壁に突き当て
可能としてなる圧延機におけるロールのスラストリング
の取付け構造。2. A carrier ring disposed around a roll with one end face abutting against a bearing in a chock; a thrust ring body for acting and transmitting an axial restraining force to the carrier ring; In a thrust ring including a plurality of thrust blocks that can be moved in the radial direction with respect to the roll and can be dropped into a roll neck groove provided in the roll, between the carrier ring and the opposing surfaces of the main body, A wedge that pushes the main body away from the carrier ring by wedge engagement is provided so as to be movable in the radial direction of the roll, and the thrust block and the wedge are connected to a fluid cylinder built in the main body and the carrier ring, respectively. Then, when the main body is pressed, the axial end face of the thrust block is brought into contact with the roll neat. Mounting structure for a thrust ring of a roll in a rolling mill capable of abutting against a radial side wall of a groove. 【請求項３】 チョックの中の軸受に一端面を突き当て
てロール周りに配置するキャリアリングと、該キャリア
リングに軸線方向に連ねて前記ロール周りに配置するス
ラストリングの本体と、前記本体の中で前記ロールに対
して半径方向に移動可能とし前記ロールに設けたロール
ネック溝に落とし込み可能な複数のスラストブロックと
を備えたスラストリングにおいて、前記スラストブロッ
クを前記本体に内蔵した流体シリンダに連接し、前記キ
ャリアリングの端面と前記スラストブロックとの端面を
互いに楔係合によって当接可能とし、前記スラストブロ
ックを前記流体シリンダによって前記ロールネック溝中
に進出させたとき、前記楔係合によって前記スラストブ
ロックの軸線方向の端面を前記ロールネック溝の半径方
向の側壁に突き当て可能としてなる圧延機におけるロー
ルのスラストリングの取付け構造。3. A carrier ring arranged around the roll with one end face abutting against a bearing in the chock; a thrust ring body axially connected to the carrier ring and arranged around the roll; A plurality of thrust blocks that are movable in the radial direction with respect to the roll and that can be dropped into a roll neck groove provided in the roll, wherein the thrust block is connected to a fluid cylinder built in the main body. Then, the end face of the carrier ring and the end face of the thrust block can be brought into contact with each other by wedge engagement, and when the thrust block is advanced into the roll neck groove by the fluid cylinder, the wedge engagement causes Abut the axial end surface of the thrust block against the radial side wall of the roll neck groove The mounting structure of the thrust ring of the roll in the rolling mill becomes possible. 【請求項４】 前記流体シリンダへの作動油の給排系を
ロールアセンブリの外部から着脱可能としてなる請求項
１から３のいずれかに記載の圧延機におけるロールのス
ラストリングの取付け構造。4. The mounting structure for a thrust ring of a roll in a rolling mill according to claim 1, wherein a supply / discharge system of hydraulic oil to / from the fluid cylinder is detachable from outside the roll assembly. 【請求項５】 前記スラストリングとチョックとの間
に、前記スラストリングの本体の外側への移動に連動し
て前記スラストリングとチョックとを互いに拘束し合う
係合機構を備えてなる請求項１から３のいずれかに記載
の圧延機におけるロールのスラストリングの取付け構
造。5. An engagement mechanism between the thrust ring and the chock, wherein the engagement mechanism engages the thrust ring and the chock with each other in conjunction with movement of the thrust ring to the outside of the main body. 4. A mounting structure for a thrust ring of a roll in the rolling mill according to any one of claims 1 to 3. 【請求項６】 前記スラストブロックを付勢するロール
軸方向に液圧によって作動するストッパを備えてなる請
求項１から３のいずれかに記載の圧延機におけるロール
のスラストリングの取付け構造。6. The mounting structure for a thrust ring of a roll in a rolling mill according to claim 1, further comprising a stopper that is actuated by hydraulic pressure in a roll axis direction for urging the thrust block.