JP2960914B2 - ブレーカーのハンドル操作装置 - Google Patents
ブレーカーのハンドル操作装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、遠隔操作によりブ
レーカーのハンドルをオン、オフ操作するために用いら
れるブレーカーのハンドル操作装置に関するものであ
る。
レーカーのハンドルをオン、オフ操作するために用いら
れるブレーカーのハンドル操作装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】遠隔操作によりブレーカーのハンドルの
オン、オフ操作を行う従来のハンドル操作装置は、ブレ
ーカーの側面に設置した正逆回転モーターの回転運動を
ウォームギヤ等により往復直線運動に変換し、ブレーカ
ーのハンドルに係合した操作腕を動かしてオン、オフ操
作させるものであった。
オン、オフ操作を行う従来のハンドル操作装置は、ブレ
ーカーの側面に設置した正逆回転モーターの回転運動を
ウォームギヤ等により往復直線運動に変換し、ブレーカ
ーのハンドルに係合した操作腕を動かしてオン、オフ操
作させるものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
ものはウォームギヤ、ラック等のギヤを多数組み合わせ
たものであるため機構が複雑で小型化が難しく、小型の
ブレーカーには不適当な問題があった。
ものはウォームギヤ、ラック等のギヤを多数組み合わせ
たものであるため機構が複雑で小型化が難しく、小型の
ブレーカーには不適当な問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記のような課
題を解決し、機構が簡単で小型化できブレーカーのハン
ドルに操作時の負荷が加わらないブレーカーのハンドル
操作装置を提供するためになされたもので、ブレーカー
の側面に、正逆回転モーターによりブレーカーのハンド
ルの揺動方向に揺動されるハンドル操作腕を設け、この
ハンドル操作腕に設けたハンドル把持部に取り付けた弾
性板材よりなる撓み可能な２つの板部を備えた係合部に
ブレーカーのハンドルに係合させ、ハンドル操作腕が揺
動によりハンドルをオン、オフ状態に達した時に正逆回
転モーターを逆方向に回動させハンドル操作腕がハンド
ルのオン、オフ状態より僅かに戻すことを特徴とするも
のである。
題を解決し、機構が簡単で小型化できブレーカーのハン
ドルに操作時の負荷が加わらないブレーカーのハンドル
操作装置を提供するためになされたもので、ブレーカー
の側面に、正逆回転モーターによりブレーカーのハンド
ルの揺動方向に揺動されるハンドル操作腕を設け、この
ハンドル操作腕に設けたハンドル把持部に取り付けた弾
性板材よりなる撓み可能な２つの板部を備えた係合部に
ブレーカーのハンドルに係合させ、ハンドル操作腕が揺
動によりハンドルをオン、オフ状態に達した時に正逆回
転モーターを逆方向に回動させハンドル操作腕がハンド
ルのオン、オフ状態より僅かに戻すことを特徴とするも
のである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態を図
１〜図５に基づいて詳細に説明する。１はブレーカー２
１のハンドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）する
ハンドル操作腕であり、このハンドル操作腕１は上板部
２ａの両側に軸受板部２ｂ、２ｂを２枚垂設してなる門
形のスイングアーム２の該上板部２ａに先端部に先端側
部を開放して形成したハンドル把持部３を設けたスライ
ド腕部４をスライド自在に設けたものである。このスラ
イド腕部４は下面を上板部２ａの上面に添装支持してス
ライド腕部４の両側に折曲形成した案内板部４ａ、４ａ
の内面を上板部２ａの側端面に添装したうえ、上板部２
ａに設けた長孔２ｃに貫通したスライド腕部４の下方に
植設しピン４ｂの下端に取り付けたバネ板４ｃにより上
板部２ａを挟み込みスライド腕部４が離脱することなく
スライド自在に支持している。また、ハンドル把持部３
にはブレーカー２１のハンドル２２と係合する弾性板材
よりなる撓み可能な２つの板部を備えた係合部３ａがか
しめ３ｂによって取付られている。これによりハンドル
操作装置とハンドル２２が弾性的に連係されたものとさ
れている。
１〜図５に基づいて詳細に説明する。１はブレーカー２
１のハンドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）する
ハンドル操作腕であり、このハンドル操作腕１は上板部
２ａの両側に軸受板部２ｂ、２ｂを２枚垂設してなる門
形のスイングアーム２の該上板部２ａに先端部に先端側
部を開放して形成したハンドル把持部３を設けたスライ
ド腕部４をスライド自在に設けたものである。このスラ
イド腕部４は下面を上板部２ａの上面に添装支持してス
ライド腕部４の両側に折曲形成した案内板部４ａ、４ａ
の内面を上板部２ａの側端面に添装したうえ、上板部２
ａに設けた長孔２ｃに貫通したスライド腕部４の下方に
植設しピン４ｂの下端に取り付けたバネ板４ｃにより上
板部２ａを挟み込みスライド腕部４が離脱することなく
スライド自在に支持している。また、ハンドル把持部３
にはブレーカー２１のハンドル２２と係合する弾性板材
よりなる撓み可能な２つの板部を備えた係合部３ａがか
しめ３ｂによって取付られている。これによりハンドル
操作装置とハンドル２２が弾性的に連係されたものとさ
れている。
【０００６】そしてこのハンドル操作腕１は、スイング
アーム２の軸受板部２ｂ、２ｂをブレーカー２１の側面
に設置した軸受板を兼ねる正逆回転モーター５の取付枠
６の両側板部６ａ、６ａに軸支させ、全体としてブレー
カー２１のハンドル２２の揺動方向に回動できるように
なっている。また、ハンドル操作腕１はストッパー装置
７により揺動量を規制させて設けている。
アーム２の軸受板部２ｂ、２ｂをブレーカー２１の側面
に設置した軸受板を兼ねる正逆回転モーター５の取付枠
６の両側板部６ａ、６ａに軸支させ、全体としてブレー
カー２１のハンドル２２の揺動方向に回動できるように
なっている。また、ハンドル操作腕１はストッパー装置
７により揺動量を規制させて設けている。
【０００７】５は前記ハンドル操作腕１を回動するため
の正逆回転モーターであり、該正逆回転モーター５は上
部には減速ギヤを収納したギヤボックス８を一体として
設けて該ギヤボックス８を金属板材を門型に折曲形成し
てなる取付枠６の上板部６ｂに取り付けることにより該
取付枠６の内に取り付けられている。そうして該上板部
６ｂから突設した正逆回転モーター５により減速回動す
る回転軸９にカム板１０を設け、該カム板１０を一方の
軸受板部２ｂに内向きに折曲して設けた突片１１を正逆
に押圧するように臨ませている。このカム板１０は突片
１１の表裏面にそれぞれ臨む押圧部１０ａ、１０ｂを該
突片１１に隙間を介して二股状に設け、正逆回転モータ
ー５の正逆回転により一方の押圧部１０ａが正方向に、
他方の押圧部１０ｂが逆方向に突片１１を押圧するもの
である。
の正逆回転モーターであり、該正逆回転モーター５は上
部には減速ギヤを収納したギヤボックス８を一体として
設けて該ギヤボックス８を金属板材を門型に折曲形成し
てなる取付枠６の上板部６ｂに取り付けることにより該
取付枠６の内に取り付けられている。そうして該上板部
６ｂから突設した正逆回転モーター５により減速回動す
る回転軸９にカム板１０を設け、該カム板１０を一方の
軸受板部２ｂに内向きに折曲して設けた突片１１を正逆
に押圧するように臨ませている。このカム板１０は突片
１１の表裏面にそれぞれ臨む押圧部１０ａ、１０ｂを該
突片１１に隙間を介して二股状に設け、正逆回転モータ
ー５の正逆回転により一方の押圧部１０ａが正方向に、
他方の押圧部１０ｂが逆方向に突片１１を押圧するもの
である。
【０００８】また、ハンドル操作腕１が揺動によりハン
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した
時に正逆回転モーター５を逆方向に回動させハンドル操
作腕１がハンドル２２のオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）
状態より僅かに戻すものとされている。すなわち、前記
したカム板１０の後部に連設した爪板部１０ｃが取付枠
６の上板部６ｂに設置したリミットスイッチ１２、１２
をハンドル操作腕１が揺動によりハンドル２２をオン、
オフ状態に達したときに作動させ正逆回転モーター５の
回動方向をそれぞれ僅かに逆転させるように設定し、オ
ン（ＯＮ）側のリミットスイッチ１２に爪板部１０ｃが
当接した時にハンドル操作腕１をオン状態より僅かにオ
フ状態側へ戻し、逆にオフ（ＯＦＦ）側のリミットスイ
ッチ１２に爪板部１０ｃが当接した時にハンドル操作腕
１をオフ状態より僅かにオン状態側へ戻すものとしてい
る。この場合に爪板部１０ｃのみがリミットスイッチ１
２に接触するようにリミットスイッチ１２はカム板１０
より下方に位置させ爪板部１０ｃをカム板１０より下方
に来るようにしておくことは勿論である。なお、該リミ
ットスイッチ１２、１２をハンドル操作腕１、軸受板部
２ｂ、２ｂ等により作動するように設けてもよい。
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した
時に正逆回転モーター５を逆方向に回動させハンドル操
作腕１がハンドル２２のオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）
状態より僅かに戻すものとされている。すなわち、前記
したカム板１０の後部に連設した爪板部１０ｃが取付枠
６の上板部６ｂに設置したリミットスイッチ１２、１２
をハンドル操作腕１が揺動によりハンドル２２をオン、
オフ状態に達したときに作動させ正逆回転モーター５の
回動方向をそれぞれ僅かに逆転させるように設定し、オ
ン（ＯＮ）側のリミットスイッチ１２に爪板部１０ｃが
当接した時にハンドル操作腕１をオン状態より僅かにオ
フ状態側へ戻し、逆にオフ（ＯＦＦ）側のリミットスイ
ッチ１２に爪板部１０ｃが当接した時にハンドル操作腕
１をオフ状態より僅かにオン状態側へ戻すものとしてい
る。この場合に爪板部１０ｃのみがリミットスイッチ１
２に接触するようにリミットスイッチ１２はカム板１０
より下方に位置させ爪板部１０ｃをカム板１０より下方
に来るようにしておくことは勿論である。なお、該リミ
ットスイッチ１２、１２をハンドル操作腕１、軸受板部
２ｂ、２ｂ等により作動するように設けてもよい。
【０００９】このように構成されたものは、ブレーカー
２１のハンドル２２を図２及び図３のオフ（ＯＦＦ）か
ら図４及び図５のオン（ＯＮ）に操作するには、正逆回
転モーター５を遠隔操作により回動させ、カム板１０に
よりハンドル操作腕１の一方の軸受板部２ｂに内向きに
折曲して設けた突片１１を押圧すれば、図４及び図５に
示すとおり軸受板部２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハ
ンドル把持部３がオン（ＯＮ）方向に揺動してハンドル
２２をオン（ＯＮ）状態にするものである。また、逆に
ハンドル２２をオン（ＯＮ）からオフ（ＯＦＦ）に操作
するには正逆回転モーター５を逆方向に回動させ、カム
板１０により突片１１を押圧すれば、図２及び図３に示
すとおり軸受板部２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハン
ドル２２を把持しているハンドル把持部３がオフ（ＯＦ
Ｆ）方向に揺動してハンドル２２をオフ（ＯＦＦ）状態
にするものである。
２１のハンドル２２を図２及び図３のオフ（ＯＦＦ）か
ら図４及び図５のオン（ＯＮ）に操作するには、正逆回
転モーター５を遠隔操作により回動させ、カム板１０に
よりハンドル操作腕１の一方の軸受板部２ｂに内向きに
折曲して設けた突片１１を押圧すれば、図４及び図５に
示すとおり軸受板部２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハ
ンドル把持部３がオン（ＯＮ）方向に揺動してハンドル
２２をオン（ＯＮ）状態にするものである。また、逆に
ハンドル２２をオン（ＯＮ）からオフ（ＯＦＦ）に操作
するには正逆回転モーター５を逆方向に回動させ、カム
板１０により突片１１を押圧すれば、図２及び図３に示
すとおり軸受板部２ｂ、２ｂは回動してそれに伴いハン
ドル２２を把持しているハンドル把持部３がオフ（ＯＦ
Ｆ）方向に揺動してハンドル２２をオフ（ＯＦＦ）状態
にするものである。
【００１０】この際にハンドル操作腕１が揺動によりハ
ンドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達し
た時に正逆回転モーター５を逆方向に回動させハンドル
操作腕１がハンドル２２のオン、オフ状態位置よりハン
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状としたまま
僅かに戻るものとされているので、ハンドル把持部３が
ハンドル２２に負荷をかけたままとならないので、ハン
ドル２２を損傷する虞がないものである。また、緊急時
にハンドル２２を手動操作する必要が起きた場合には、
ハンドル把持部３がハンドル２２に負荷がないのでスラ
イド腕部４をスイングアーム２の上板部２ａ側にスライ
ドさせることにより、ハンドル把持部３をハンドル２２
から外してハンドル２２を自由に手動操作することがで
きる。
ンドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達し
た時に正逆回転モーター５を逆方向に回動させハンドル
操作腕１がハンドル２２のオン、オフ状態位置よりハン
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状としたまま
僅かに戻るものとされているので、ハンドル把持部３が
ハンドル２２に負荷をかけたままとならないので、ハン
ドル２２を損傷する虞がないものである。また、緊急時
にハンドル２２を手動操作する必要が起きた場合には、
ハンドル把持部３がハンドル２２に負荷がないのでスラ
イド腕部４をスイングアーム２の上板部２ａ側にスライ
ドさせることにより、ハンドル把持部３をハンドル２２
から外してハンドル２２を自由に手動操作することがで
きる。
【００１１】ここで、ブレーカーのハンドル操作に必要
な力を説明すると、一般的にこの種のハンドル装置で操
作されるブレーカーは、通常のオン（ＯＮ）からオフ
（ＯＦＦ）の動作及びオフ（ＯＦＦ）からオン（ＯＮ）
の動作に必要な力は揺動角の全体に及ばなくても、初動
からある点を超えるまで内部機構のばねに抗して作動さ
せればばねが作動方向に働き、その後は力は不要であ
る。しかしながら、トリップした後、一度ハンドルをオ
フ（ＯＦＦ）する際にハンドルを不死点で確実に充分な
力で押し下げないと内部機構を元に戻すことができな
い。この確実に充分な力で押し下げることを要求されて
いるのに対し、取付誤差等があってもハンドルに負荷を
かけないことも要求されており、この相対する条件を満
足するために、ハンドル操作腕１が揺動によりオン（Ｏ
Ｎ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した時に正逆回転モータ
ー５を逆方向に回動させハンドル操作腕１がハンドルを
オン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたまま僅かに戻
るものに加えて、前記したような、ハンドル把持部３に
撓み可能な２つの板部を備えた係合部３ａを設けてある
のでより効果的なものとなっている。
な力を説明すると、一般的にこの種のハンドル装置で操
作されるブレーカーは、通常のオン（ＯＮ）からオフ
（ＯＦＦ）の動作及びオフ（ＯＦＦ）からオン（ＯＮ）
の動作に必要な力は揺動角の全体に及ばなくても、初動
からある点を超えるまで内部機構のばねに抗して作動さ
せればばねが作動方向に働き、その後は力は不要であ
る。しかしながら、トリップした後、一度ハンドルをオ
フ（ＯＦＦ）する際にハンドルを不死点で確実に充分な
力で押し下げないと内部機構を元に戻すことができな
い。この確実に充分な力で押し下げることを要求されて
いるのに対し、取付誤差等があってもハンドルに負荷を
かけないことも要求されており、この相対する条件を満
足するために、ハンドル操作腕１が揺動によりオン（Ｏ
Ｎ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した時に正逆回転モータ
ー５を逆方向に回動させハンドル操作腕１がハンドルを
オン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたまま僅かに戻
るものに加えて、前記したような、ハンドル把持部３に
撓み可能な２つの板部を備えた係合部３ａを設けてある
のでより効果的なものとなっている。
【００１２】このように、ハンドル把持部３に撓み可能
な２つの板部を備えた係合部３ａが設けてあるので、ハ
ンドル２２とハンドル操作装置とは弾性的に係合される
こととなり、軸受板部２ｂ、２ｂに上死点、下死点で加
わる応力を逃がし、ハンドル２２への荷重も軽減でき、
クラッチ等が不要で構造が簡単なものにすることがで
き、しかも、ブレーカー２１を的確にオン、オフできる
ものである。また、ハンドル２２と係合部３ａ間に隙間
を持たせることにより前記したハンドル操作腕１がハン
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたま
ま僅かに戻る距離を該隙間分の距離内に設定することに
より的確に対応できるものである。
な２つの板部を備えた係合部３ａが設けてあるので、ハ
ンドル２２とハンドル操作装置とは弾性的に係合される
こととなり、軸受板部２ｂ、２ｂに上死点、下死点で加
わる応力を逃がし、ハンドル２２への荷重も軽減でき、
クラッチ等が不要で構造が簡単なものにすることがで
き、しかも、ブレーカー２１を的確にオン、オフできる
ものである。また、ハンドル２２と係合部３ａ間に隙間
を持たせることにより前記したハンドル操作腕１がハン
ドル２２をオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたま
ま僅かに戻る距離を該隙間分の距離内に設定することに
より的確に対応できるものである。
【００１３】また、カム板１０の二股状の押圧部１０
ａ、１０ｂ間に突片１１を臨ませる際に隙間を設けてい
るので、モーターが始動するときは必ず無負荷となり、
ブレーカーがオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）する際に動
作開始時には力が不要となり、モーターの不動作の虞も
なく、モーターに過度の起動電流が流れない。よって、
電子回路やモーター用の電源を小型化でき、動作時に電
圧ドロップが発生せず、安定動作するものである。
ａ、１０ｂ間に突片１１を臨ませる際に隙間を設けてい
るので、モーターが始動するときは必ず無負荷となり、
ブレーカーがオン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）する際に動
作開始時には力が不要となり、モーターの不動作の虞も
なく、モーターに過度の起動電流が流れない。よって、
電子回路やモーター用の電源を小型化でき、動作時に電
圧ドロップが発生せず、安定動作するものである。
【００１４】また、ハンドル操作腕１はストッパー装置
７により揺動量を規制させ設けること、すなわち、スト
ッパー装置７は一方の軸受板部２ｂの下端に取付枠６の
内側に向け折曲形成したストッパー片７ａを取付枠６の
側板部６ａの下方に設けたストッパー孔７ｂに臨ませた
もので、ストッパー片７ａの枢動方向の端部をストッパ
ー孔６ｂの孔縁に当接させ軸受板部２ｂの揺動量を規制
することによりハンドル操作腕１全体の揺動量を規制さ
せているので、ハンドル操作腕１はハンドル２２をオン
状態及びオフ状態に揺動した時点でストッパー装置７に
より正逆回転モーター５の回動、停止に関係なく強制的
に停止するものであるから、ハンドル２２をオン（Ｏ
Ｎ）状態及びオフ（ＯＦＦ）状態方向に過剰に押圧する
ことがないのでブレーカー２１のハンドル２２に不要な
力を与えることがなく、また、リミットスイッチ１２、
１２を損傷する虞もない。
７により揺動量を規制させ設けること、すなわち、スト
ッパー装置７は一方の軸受板部２ｂの下端に取付枠６の
内側に向け折曲形成したストッパー片７ａを取付枠６の
側板部６ａの下方に設けたストッパー孔７ｂに臨ませた
もので、ストッパー片７ａの枢動方向の端部をストッパ
ー孔６ｂの孔縁に当接させ軸受板部２ｂの揺動量を規制
することによりハンドル操作腕１全体の揺動量を規制さ
せているので、ハンドル操作腕１はハンドル２２をオン
状態及びオフ状態に揺動した時点でストッパー装置７に
より正逆回転モーター５の回動、停止に関係なく強制的
に停止するものであるから、ハンドル２２をオン（Ｏ
Ｎ）状態及びオフ（ＯＦＦ）状態方向に過剰に押圧する
ことがないのでブレーカー２１のハンドル２２に不要な
力を与えることがなく、また、リミットスイッチ１２、
１２を損傷する虞もない。
【００１５】
【発明の効果】本発明は前記説明によって明らかなよう
に、揺動式のハンドル操作腕によりブレーカーのハンド
ルを操作するようにしたものであるから、従来品に比較
して構造が簡単であり、小型化を図ることができる。ま
た、ハンドル操作腕が揺動によりハンドルをオン（Ｏ
Ｎ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した時に正逆回転モータ
ーを逆方向に回動させハンドル操作腕がよりハンドルを
オン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたまま僅かに戻
るものとされているので、ハンドル把持部がハンドルに
負荷をかけることがないのでハンドルを損傷する虞がな
いものである。さらに、ブレーカーの側面に設置する際
にハンドル把持部がハンドルに負荷をかけない分取付誤
差の許容範囲を広く取ることができ取付作業も容易とな
る。従って本発明は従来のブレーカーのハンドル操作装
置の問題を解決したものとして、業界に寄与するところ
大なものである。
に、揺動式のハンドル操作腕によりブレーカーのハンド
ルを操作するようにしたものであるから、従来品に比較
して構造が簡単であり、小型化を図ることができる。ま
た、ハンドル操作腕が揺動によりハンドルをオン（Ｏ
Ｎ）、オフ（ＯＦＦ）状態に達した時に正逆回転モータ
ーを逆方向に回動させハンドル操作腕がよりハンドルを
オン（ＯＮ）、オフ（ＯＦＦ）状態としたまま僅かに戻
るものとされているので、ハンドル把持部がハンドルに
負荷をかけることがないのでハンドルを損傷する虞がな
いものである。さらに、ブレーカーの側面に設置する際
にハンドル把持部がハンドルに負荷をかけない分取付誤
差の許容範囲を広く取ることができ取付作業も容易とな
る。従って本発明は従来のブレーカーのハンドル操作装
置の問題を解決したものとして、業界に寄与するところ
大なものである。
【図１】本発明の実施の形態を示す斜視図である。
【図２】ブレーカーがオフ状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠正面図である。
形態を示す一部切欠正面図である。
【図３】ブレーカーがオフ状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠側面図である。
形態を示す一部切欠側面図である。
【図４】ブレーカーがオン状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠正面図である。
形態を示す一部切欠正面図である。
【図５】ブレーカーがオン状態における本発明の実施の
形態を示す一部切欠がわ図である。
形態を示す一部切欠がわ図である。
１ ハンドル操作腕 ２ｂ 軸受板部 ３ ハンドル把持部 ５ 正逆回転モーター ６ 取付枠 ６ａ 側板部 ９ 回転軸 １０ カム板 １０ａ カム板の押圧部 １０ｂ カム板の押圧部 １０ｃ 爪板部 １１ 突片 １２ リミットスイッチ ２１ ブレーカー ２２ ハンドル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−159688（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−6727（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−34326（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−24676（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭39−35432（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01H 73/02 H01H 75/00
Claims (4)
- 【請求項１】 ブレーカー(21)の側面に、正逆回転モー
ター(5) によりブレーカー(21)のハンドル(22)の揺動方
向に揺動されるハンドル操作腕(1) を設け、このハンド
ル操作腕(1) に設けたハンドル把持部(3) に取り付けた
弾性板材よりなる撓み可能な２つの板部を備えた係合部
(3a)にブレーカー(21)のハンドル(22)に係合させ、ハン
ドル操作腕(1) が揺動によりハンドル(22)をオン、オフ
状態に達した時に正逆回転モーター(5) を逆方向に回動
させハンドル操作腕(1) がハンドル(22)のオン、オフ状
態より僅かに戻すことを特徴とするブレーカーのハンド
ル操作装置。 - 【請求項２】 ハンドル操作腕(1) が揺動によりハンド
ル(22)をオン、オフ状態に達した時に作動するリミット
スイッチ(12)、(12)を設け該リミットスイッチ(12)、(1
2)が作動した際に正逆回転モーター(5) を逆方向に回動
させたものである請求項１に記載のブレーカーのハンド
ル操作装置。 - 【請求項３】 ハンドル操作腕(1) を２枚の軸受板部(2
b)、(2b)によりブレーカー(21)の側面に設置した正逆回
転モーター(5) の取付枠(6) の両側板部(6a)、(6a)に軸
支し、前記正逆回転モーター(5) により回動する回転軸
(9) にカム板(10)を設け、該カム板(10)の二股状に設け
た押圧部(10a) 、(10b) をハンドル操作腕(1) の軸受板
部(2b)に設けた突片(11)に隙間を介して臨ませ、ハンド
ル(22)をオン、オフ状態に達した時に該カム板(10)の後
部に連設した爪板部(10c) がリミットスイッチ(12)、(1
2)を作動させる請求項１又は２に記載のブレーカーのハ
ンドル操作装置。 - 【請求項４】 ハンドル把持部(3) がハンドル操作腕
(1) に対してスライド自在に支持されたものである請求
項１又は２又は３に記載のブレーカーのハンドル操作装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3595598A JP2960914B2 (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | ブレーカーのハンドル操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3595598A JP2960914B2 (ja) | 1998-02-18 | 1998-02-18 | ブレーカーのハンドル操作装置 |
Publications (2)
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