JP2946172B2 - 車幅表示灯 - Google Patents
車幅表示灯Info
- Publication number
- JP2946172B2 JP2946172B2 JP5045694A JP5045694A JP2946172B2 JP 2946172 B2 JP2946172 B2 JP 2946172B2 JP 5045694 A JP5045694 A JP 5045694A JP 5045694 A JP5045694 A JP 5045694A JP 2946172 B2 JP2946172 B2 JP 2946172B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- lamp assembly
- support frame
- opening
- vehicle width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、建設機械等に適用さ
れる車幅表示灯に関する。
れる車幅表示灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設機械、例えばブルドーザの前端に装
着されたブレードの両側部には、車幅を表示するための
車幅表示灯が装着されている。この車幅表示灯は、一般
に、ブレードに取り付けられる支持枠体と、支持枠体に
支持されるランプ組立体とから構成されている。ランプ
組立体は市販品が使用されており、一般的にはそのネッ
ク部においてナットを締め付けることにより防振ゴムを
介して支持枠体に装着されている（例えば実公平５−１
３６４４号公報参照）。
着されたブレードの両側部には、車幅を表示するための
車幅表示灯が装着されている。この車幅表示灯は、一般
に、ブレードに取り付けられる支持枠体と、支持枠体に
支持されるランプ組立体とから構成されている。ランプ
組立体は市販品が使用されており、一般的にはそのネッ
ク部においてナットを締め付けることにより防振ゴムを
介して支持枠体に装着されている（例えば実公平５−１
３６４４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この防振ゴムによっ
て、ブレードから支持枠体を介してランプ組立体に伝わ
る振動は一応緩衝される。しかしながら、ブレードが路
面に叩きつけられたり、あるいは障害物に衝突したとき
等の激しい衝撃を伴う振動に対しては効果が少ない。す
なわち、ランプ組立体が支持枠体にナット締めによりマ
ウントされるネック部に防振ゴムが介在される構成であ
るため、防振ゴムに十分な容積及び接触面積をもたせる
ことができないこと及び十分柔らかくできないこと、に
起因するものと考えられる。その結果、ブレードからの
振動は、支持枠体及び防振ゴムを経てランプ組立体に伝
達される過程において、防振ゴムにより十分吸収される
ことなく、ランプ組立体に伝達されてしまう。すなわち
従来の車幅表示灯における防振構造においては耐衝撃性
が十分でなく、ランプの玉切れが生じたり、ランプ組立
体の支持枠体に対するマウント部あるいはランプ組立体
のネック部が破損する、等の不具合が発生し、改善が要
望されていた。
て、ブレードから支持枠体を介してランプ組立体に伝わ
る振動は一応緩衝される。しかしながら、ブレードが路
面に叩きつけられたり、あるいは障害物に衝突したとき
等の激しい衝撃を伴う振動に対しては効果が少ない。す
なわち、ランプ組立体が支持枠体にナット締めによりマ
ウントされるネック部に防振ゴムが介在される構成であ
るため、防振ゴムに十分な容積及び接触面積をもたせる
ことができないこと及び十分柔らかくできないこと、に
起因するものと考えられる。その結果、ブレードからの
振動は、支持枠体及び防振ゴムを経てランプ組立体に伝
達される過程において、防振ゴムにより十分吸収される
ことなく、ランプ組立体に伝達されてしまう。すなわち
従来の車幅表示灯における防振構造においては耐衝撃性
が十分でなく、ランプの玉切れが生じたり、ランプ組立
体の支持枠体に対するマウント部あるいはランプ組立体
のネック部が破損する、等の不具合が発生し、改善が要
望されていた。
【０００４】本発明は以上の事実に基づいてなされたも
ので、その目的は、耐衝撃性が著しく優れた、改良され
た車幅表示灯を提供することである。
ので、その目的は、耐衝撃性が著しく優れた、改良され
た車幅表示灯を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明によれば、支持枠体と、該支持枠体に支持される
ランプ組立体とからなり、該ランプ組立体は、内部にラ
ンプを保持するランプ本体と、該ランプ本体から下方に
突出するネック部とを備えてなる車幅表示灯において、
該支持枠体は、該ランプの照射用開口が形成された前壁
と、該ネック部が接触せずに突出し得る開口が形成され
た底壁とを含む壁枠により囲まれた空間部を有し、該空
間部内に、該ランプ組立体が緩衝部材を介して浮いた状
態で支持されることを特徴とする車幅表示灯、が提供さ
れる。
本発明によれば、支持枠体と、該支持枠体に支持される
ランプ組立体とからなり、該ランプ組立体は、内部にラ
ンプを保持するランプ本体と、該ランプ本体から下方に
突出するネック部とを備えてなる車幅表示灯において、
該支持枠体は、該ランプの照射用開口が形成された前壁
と、該ネック部が接触せずに突出し得る開口が形成され
た底壁とを含む壁枠により囲まれた空間部を有し、該空
間部内に、該ランプ組立体が緩衝部材を介して浮いた状
態で支持されることを特徴とする車幅表示灯、が提供さ
れる。
【０００６】
【作用】本発明における車幅表示灯は、支持枠体と、支
持枠体に支持されるランプ組立体とからなる。支持枠体
は、ランプの照射用開口が形成された前壁と、ランプ組
立体のネック部が接触せずに突出し得る開口が形成され
た底壁とを含む壁枠により囲まれた空間部を有してい
る。この空間部には、ランプ組立体が緩衝部材を介して
浮いた状態で支持されている。すなわちランプ組立体は
緩衝部材によって全体的に包まれる形態で支持枠体に支
持されるので、緩衝部材の容積及び接触面積を比較的大
きくすることができ、緩衝部材を比較的ソフトな材質の
部材により構成することが可能となった。ブレードから
伝達される振動は、それが激しい振動を伴うものであっ
ても、全てランプ組立体を包んでいる緩衝部材により効
果的に吸収され、全方位的な耐衝撃性が著しく向上す
る。その結果、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠
体に対するマウント部あるいはランプ組立体のネック部
の破損等の不具合は確実に防止される。なお、ランプ組
立体を包み込むことによって浮いた状態で支持する緩衝
部材としては、例えばスポンジラバー、ウレタンフォー
ム、合成ゴム、ガラス繊維等により構成されることが好
ましい。一方ランプ組立体を浮いた状態で支持するため
の他の緩衝部材としては、複数個のばね、例えばコイル
ばねにより構成されることも考えられる。この場合、衝
撃吸収の方位性を考慮してコイルばねの配置が規定され
るであろう（例えば、ランプ組立体の前後、左右、上下
の各部位と支持枠体の壁枠との間にそれぞれコイルばね
を配置する例が考えられる）。
持枠体に支持されるランプ組立体とからなる。支持枠体
は、ランプの照射用開口が形成された前壁と、ランプ組
立体のネック部が接触せずに突出し得る開口が形成され
た底壁とを含む壁枠により囲まれた空間部を有してい
る。この空間部には、ランプ組立体が緩衝部材を介して
浮いた状態で支持されている。すなわちランプ組立体は
緩衝部材によって全体的に包まれる形態で支持枠体に支
持されるので、緩衝部材の容積及び接触面積を比較的大
きくすることができ、緩衝部材を比較的ソフトな材質の
部材により構成することが可能となった。ブレードから
伝達される振動は、それが激しい振動を伴うものであっ
ても、全てランプ組立体を包んでいる緩衝部材により効
果的に吸収され、全方位的な耐衝撃性が著しく向上す
る。その結果、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠
体に対するマウント部あるいはランプ組立体のネック部
の破損等の不具合は確実に防止される。なお、ランプ組
立体を包み込むことによって浮いた状態で支持する緩衝
部材としては、例えばスポンジラバー、ウレタンフォー
ム、合成ゴム、ガラス繊維等により構成されることが好
ましい。一方ランプ組立体を浮いた状態で支持するため
の他の緩衝部材としては、複数個のばね、例えばコイル
ばねにより構成されることも考えられる。この場合、衝
撃吸収の方位性を考慮してコイルばねの配置が規定され
るであろう（例えば、ランプ組立体の前後、左右、上下
の各部位と支持枠体の壁枠との間にそれぞれコイルばね
を配置する例が考えられる）。
【０００７】
【実施例】以下、添付図面を参照しながら、この発明に
従って構成された車幅表示灯の実施例を説明する。先ず
図１及び図２を参照して、全体を番号Ｚで示すブルドー
ザの先端部にはブレードＢが備えられている。このブレ
ードＢの両側部には車幅表示灯２がそれぞれ装着されて
いる。各車幅表示灯２は実質上同一の構成を有している
ので、以下、その一つについて説明する。図３〜図５を
参照して、車幅表示灯２は、支持枠体４と、支持枠体４
に支持されるランプ組立体６とからなる。それ自体周知
の構成を有するランプ組立体６は、内部に図示しないラ
ンプを保持するランプ本体７と、ランプ本体７から下方
に突出するネック部９とを備えている。支持枠体４は、
正面から見て実質上矩形の環状をなす本体部８と、本体
部８の一端開口部を覆うよう溶接により固着された前壁
１０と、本体部８の他端開口部を覆うよう、後述する手
段により着脱自在に装着される後壁１２とを含んでい
る。本体部８、前壁１０及び後壁１２は何れもプレート
部材により構成されている。これらにより支持枠体４に
おける壁枠が構成される。本体部８は底壁１４、両側壁
１６と１８及び天壁２０を有している。底壁１４には開
口２２が形成されている。この開口２２は、後述するよ
うにしてランプ組立体６が支持枠体４に支持された状態
で、ランプ組立体６のネック部９が接触せずに突出し得
る干渉防止用の開口を構成するものである。
従って構成された車幅表示灯の実施例を説明する。先ず
図１及び図２を参照して、全体を番号Ｚで示すブルドー
ザの先端部にはブレードＢが備えられている。このブレ
ードＢの両側部には車幅表示灯２がそれぞれ装着されて
いる。各車幅表示灯２は実質上同一の構成を有している
ので、以下、その一つについて説明する。図３〜図５を
参照して、車幅表示灯２は、支持枠体４と、支持枠体４
に支持されるランプ組立体６とからなる。それ自体周知
の構成を有するランプ組立体６は、内部に図示しないラ
ンプを保持するランプ本体７と、ランプ本体７から下方
に突出するネック部９とを備えている。支持枠体４は、
正面から見て実質上矩形の環状をなす本体部８と、本体
部８の一端開口部を覆うよう溶接により固着された前壁
１０と、本体部８の他端開口部を覆うよう、後述する手
段により着脱自在に装着される後壁１２とを含んでい
る。本体部８、前壁１０及び後壁１２は何れもプレート
部材により構成されている。これらにより支持枠体４に
おける壁枠が構成される。本体部８は底壁１４、両側壁
１６と１８及び天壁２０を有している。底壁１４には開
口２２が形成されている。この開口２２は、後述するよ
うにしてランプ組立体６が支持枠体４に支持された状態
で、ランプ組立体６のネック部９が接触せずに突出し得
る干渉防止用の開口を構成するものである。
【０００８】底壁１４の底面であって、開口２２に干渉
しない位置には二つの取り付け用ブロック部材２４及び
２６が固着されている。ブロック部材２４及び２６は側
方に間隔を置いて前後方向に平行に延びるよう配置さ
れ、それぞれ前後方向に間隔を置いて２個の取り付け用
ねじ孔が形成されている。このねじ孔を利用することに
より、支持枠体４はブレードＢの図示しないブラケット
に着脱自在に取り付けられる。前壁１０は本体部８の一
端開口部と略同形の矩形状をなし、中央部に開口２８が
形成されている。この開口２８は、後述するようにして
ランプ組立体６が支持枠体４に支持された状態で、ラン
プ組立体６のランプの照射用開口を構成する。前壁１０
の各コーナ部には取り付け孔２９が形成されている。後
壁１２は前壁１０と略同一の構成を有するので、同一部
分を同一符号で示し、説明は省略する。
しない位置には二つの取り付け用ブロック部材２４及び
２６が固着されている。ブロック部材２４及び２６は側
方に間隔を置いて前後方向に平行に延びるよう配置さ
れ、それぞれ前後方向に間隔を置いて２個の取り付け用
ねじ孔が形成されている。このねじ孔を利用することに
より、支持枠体４はブレードＢの図示しないブラケット
に着脱自在に取り付けられる。前壁１０は本体部８の一
端開口部と略同形の矩形状をなし、中央部に開口２８が
形成されている。この開口２８は、後述するようにして
ランプ組立体６が支持枠体４に支持された状態で、ラン
プ組立体６のランプの照射用開口を構成する。前壁１０
の各コーナ部には取り付け孔２９が形成されている。後
壁１２は前壁１０と略同一の構成を有するので、同一部
分を同一符号で示し、説明は省略する。
【０００９】支持枠体４に後壁１２が取り付けられない
状態においては、支持枠体４の本体部８及び前壁１０に
より囲まれた部分には実質上直方体状の空間部が形成さ
れる（この空間部は最終的には後壁１２により覆われ
る）。この空間部には緩衝部材を構成する二つのスポン
ジラバー３０が挿入される。各スポンジラバー３０は実
質上同一の構成を有しているので、その一つについて説
明する。スポンジラバー３０は、支持枠体４の本体部８
の内周部の形状に対し相似形（実質上矩形）をなし、そ
の内部に挿入されたとき、若干圧入される程度の大きさ
を有している。スポンジラバー３０の厚さは本体部８の
幅の略半分に規定されている。スポンジラバー３０の中
央部の一端側には円形の環状凹部３２が形成され、他端
側には環状凹部３２より小径の開口３４がそれと同軸上
に形成されている。環状凹部３２と開口３４とは、肩
（段部）３６により連続している。開口３４の直径は、
支持枠体４の前壁１０及び後壁１２に形成された開口２
８と略同じに形成されている。スポンジラバー３０の各
コーナ部には取り付け孔３８が形成されている。各取り
付け孔３８は前記軸に平行な軸を有している。スポンジ
ラバー３０の下辺側の前記一端側には、前記軸に直交し
かつその一端面に沿って上辺から下辺に向かう軸を有す
るような半円状の切欠き４０が形成されている。この切
欠き４０は下辺部における環状凹部３２の一端側を貫通
している。
状態においては、支持枠体４の本体部８及び前壁１０に
より囲まれた部分には実質上直方体状の空間部が形成さ
れる（この空間部は最終的には後壁１２により覆われ
る）。この空間部には緩衝部材を構成する二つのスポン
ジラバー３０が挿入される。各スポンジラバー３０は実
質上同一の構成を有しているので、その一つについて説
明する。スポンジラバー３０は、支持枠体４の本体部８
の内周部の形状に対し相似形（実質上矩形）をなし、そ
の内部に挿入されたとき、若干圧入される程度の大きさ
を有している。スポンジラバー３０の厚さは本体部８の
幅の略半分に規定されている。スポンジラバー３０の中
央部の一端側には円形の環状凹部３２が形成され、他端
側には環状凹部３２より小径の開口３４がそれと同軸上
に形成されている。環状凹部３２と開口３４とは、肩
（段部）３６により連続している。開口３４の直径は、
支持枠体４の前壁１０及び後壁１２に形成された開口２
８と略同じに形成されている。スポンジラバー３０の各
コーナ部には取り付け孔３８が形成されている。各取り
付け孔３８は前記軸に平行な軸を有している。スポンジ
ラバー３０の下辺側の前記一端側には、前記軸に直交し
かつその一端面に沿って上辺から下辺に向かう軸を有す
るような半円状の切欠き４０が形成されている。この切
欠き４０は下辺部における環状凹部３２の一端側を貫通
している。
【００１０】以上のように構成された各スポンジラバー
３０は、それぞれの一端側、すなわち環状凹部３２側が
向き合うようにして支持枠体４の空間部内に挿入され
る。各スポンジラバー３０の切欠き４０によりそれらの
下辺側に開口４２が形成される。この開口４２と支持枠
体４の底壁１４の開口２２とは同軸上に整合される。各
スポンジラバー３０の環状凹部３２により形成される内
部空間内にランプ組立体６が挿入される。ランプ組立体
６は各スポンジラバー３０により若干押圧される形態で
支持される。ランプ組立体６のネック部９は、開口４２
を貫通して下方に突出するよう位置付けられる（図４の
２点鎖線参照）。ネック部９は開口４２により若干押圧
された状態で保持されるよう開口４２の内径が規定され
ている。各スポンジラバー３０の開口３４と前壁１０の
開口２８とは実質上同軸上に整合され、各スポンジラバ
ー３０の取り付け孔３８と前壁１０の取り付け孔２９と
は、それぞれ実質上同軸上に整合される。各スポンジラ
バー３０の取り付け孔３８の各々を貫通して丸棒部材か
らなるボス４４が挿入される。ボス４４は支持枠体４の
本体部８の幅と略同一に規定されている。ボス４４の両
端部にはその同軸上にねじ部４６が所定の深さまで形成
されている。
３０は、それぞれの一端側、すなわち環状凹部３２側が
向き合うようにして支持枠体４の空間部内に挿入され
る。各スポンジラバー３０の切欠き４０によりそれらの
下辺側に開口４２が形成される。この開口４２と支持枠
体４の底壁１４の開口２２とは同軸上に整合される。各
スポンジラバー３０の環状凹部３２により形成される内
部空間内にランプ組立体６が挿入される。ランプ組立体
６は各スポンジラバー３０により若干押圧される形態で
支持される。ランプ組立体６のネック部９は、開口４２
を貫通して下方に突出するよう位置付けられる（図４の
２点鎖線参照）。ネック部９は開口４２により若干押圧
された状態で保持されるよう開口４２の内径が規定され
ている。各スポンジラバー３０の開口３４と前壁１０の
開口２８とは実質上同軸上に整合され、各スポンジラバ
ー３０の取り付け孔３８と前壁１０の取り付け孔２９と
は、それぞれ実質上同軸上に整合される。各スポンジラ
バー３０の取り付け孔３８の各々を貫通して丸棒部材か
らなるボス４４が挿入される。ボス４４は支持枠体４の
本体部８の幅と略同一に規定されている。ボス４４の両
端部にはその同軸上にねじ部４６が所定の深さまで形成
されている。
【００１１】本体部８の他端側に後壁１２が位置付けら
れる。後壁１２の各取り付け孔２９と各スポンジラバー
３０の取り付け孔３８とは、それぞれ実質上同軸上に整
合される。前壁１０の各取り付け孔３８を介して各ボス
４４の一端側のねじ部４６にビス４８が係合され、また
後壁１２の各取り付け孔３８を介して各ボス４４の他端
側のねじ部４６にビス４８が係合される。各スポンジラ
バー３０は支持枠体４の空間部内にしっかりと保持され
る。各スポンジラバー３０の外側の面は支持枠体４の内
側の面に若干押圧された状態で密着され、各スポンジラ
バー３０の内側の面はランプ組立体６の外側の面に若干
押圧された状態で密着される。以上のようにして、ラン
プ組立体６は緩衝部材である各スポンジラバー３０を介
して支持枠体４内に浮いた状態で支持される。ランプ組
立体６のネック部９と開口２２との間には適当な隙間が
形成されるよう、開口２２の内径が規定されている。
れる。後壁１２の各取り付け孔２９と各スポンジラバー
３０の取り付け孔３８とは、それぞれ実質上同軸上に整
合される。前壁１０の各取り付け孔３８を介して各ボス
４４の一端側のねじ部４６にビス４８が係合され、また
後壁１２の各取り付け孔３８を介して各ボス４４の他端
側のねじ部４６にビス４８が係合される。各スポンジラ
バー３０は支持枠体４の空間部内にしっかりと保持され
る。各スポンジラバー３０の外側の面は支持枠体４の内
側の面に若干押圧された状態で密着され、各スポンジラ
バー３０の内側の面はランプ組立体６の外側の面に若干
押圧された状態で密着される。以上のようにして、ラン
プ組立体６は緩衝部材である各スポンジラバー３０を介
して支持枠体４内に浮いた状態で支持される。ランプ組
立体６のネック部９と開口２２との間には適当な隙間が
形成されるよう、開口２２の内径が規定されている。
【００１２】ランプ組立体６は各スポンジラバー３０に
よって全体的に包まれる形態で支持枠体４内に浮いた状
態で支持されるので、各スポンジラバー３０の容積及び
接触面積を比較的大きくすることができ、各スポンジラ
バー３０は比較的ソフトに構成されている。ブレードＢ
から伝達される振動は、それが激しい衝撃を伴うもので
あっても、全てランプ組立体６を包んでいる各スポンジ
ラバー３０により効果的に吸収され、全方位的な耐衝撃
性が著しく向上する。すなわちランプ組立体６は、各ス
ポンジラバー３０の環状凹部３２に若干の押圧力をもっ
て包まれることによって、半径方向の全てにわたる振動
が吸収される。またランプ組立体６は、その前後に、各
スポンジラバー３０の肩３６に包まれることによって、
前後方向の振動が吸収される。その結果、あらゆる方向
の振動が各スポンジラバー３０によって効果的に吸収さ
れ、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠体に対する
マウント部あるいはランプ組立体のネック部の破損等の
不具合は確実に防止される。
よって全体的に包まれる形態で支持枠体４内に浮いた状
態で支持されるので、各スポンジラバー３０の容積及び
接触面積を比較的大きくすることができ、各スポンジラ
バー３０は比較的ソフトに構成されている。ブレードＢ
から伝達される振動は、それが激しい衝撃を伴うもので
あっても、全てランプ組立体６を包んでいる各スポンジ
ラバー３０により効果的に吸収され、全方位的な耐衝撃
性が著しく向上する。すなわちランプ組立体６は、各ス
ポンジラバー３０の環状凹部３２に若干の押圧力をもっ
て包まれることによって、半径方向の全てにわたる振動
が吸収される。またランプ組立体６は、その前後に、各
スポンジラバー３０の肩３６に包まれることによって、
前後方向の振動が吸収される。その結果、あらゆる方向
の振動が各スポンジラバー３０によって効果的に吸収さ
れ、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠体に対する
マウント部あるいはランプ組立体のネック部の破損等の
不具合は確実に防止される。
【００１３】以上本発明を、実施例に基づいて詳細に説
明したが、本発明は、上記実施例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは
修正ができるものである。
明したが、本発明は、上記実施例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは
修正ができるものである。
【００１４】
【発明の効果】本発明による車幅表示灯においては、ラ
ンプ組立体は緩衝部材によって浮いた状態で支持枠体に
支持されるので、耐衝撃性が著しく向上する。その結
果、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠体に対する
マウント部あるいはランプ組立体のネック部の破損等の
不具合は確実に防止される。
ンプ組立体は緩衝部材によって浮いた状態で支持枠体に
支持されるので、耐衝撃性が著しく向上する。その結
果、ランプの玉切れ、ランプ組立体の支持枠体に対する
マウント部あるいはランプ組立体のネック部の破損等の
不具合は確実に防止される。
【図１】本発明に従って構成された車幅表示灯の一実施
例を備えたブルドーザ示す正面図。
例を備えたブルドーザ示す正面図。
【図２】図１の側面図。
【図３】図１に示す車幅表示灯を分解して示す斜視図。
【図４】図１に示す車幅表示灯の正面図。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視断面図。
２ 車幅表示灯 ４ 支持枠体 ６ ランプ組立体 ７ ランプ本体 ８ 本体部 ９ ネック部 １０ 前壁 １２ 後壁 １４ 底壁 ２２ 開口 ２８ 開口 ３０ スポンジラバー ４４ ボス
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60Q 1/32 F21M 7/00 F21Q 1/00
Claims (1)
- 【請求項１】 支持枠体と、該支持枠体に支持されるラ
ンプ組立体とからなり、該ランプ組立体は、内部にラン
プを保持するランプ本体と、該ランプ本体から下方に突
出するネック部とを備えてなる車幅表示灯において、 該支持枠体は、該ランプの照射用開口が形成された前壁
と、該ネック部が接触せずに突出し得る開口が形成され
た底壁とを含む壁枠により囲まれた空間部を有し、該空
間部内に、該ランプ組立体が緩衝部材を介して浮いた状
態で支持されることを特徴とする車幅表示灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5045694A JP2946172B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 車幅表示灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5045694A JP2946172B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 車幅表示灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257271A JPH07257271A (ja) | 1995-10-09 |
| JP2946172B2 true JP2946172B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=12859378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5045694A Expired - Fee Related JP2946172B2 (ja) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | 車幅表示灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2946172B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI12878Y1 (fi) * | 2020-12-17 | 2021-01-26 | Jn Qualityexpert Oy | Moottorikäyttöiseen ajoneuvoon kytkettävään perävaunuun tai hinattavaan laitteeseen kiinnitettävä sivuvalaisin |
-
1994
- 1994-03-22 JP JP5045694A patent/JP2946172B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH07257271A (ja) | 1995-10-09 |
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