JP2942465B2 - Manufacturing method for pneumatic tires - Google Patents
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Landscapes
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、2つのビードリング間
を跨がるカーカス、及びこのカーカスとトレッドゴムと
の間に配されるブレーカを具える空気入りタイヤの製造
方法に関し、加熱のためのエネルギーの少なくとも一部
にマイクロ波エネルギーを用いることを特徴としてい
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a pneumatic tire having a carcass straddling between two bead rings and a breaker disposed between the carcass and the tread rubber. Is characterized in that microwave energy is used for at least a part of the energy.
【0002】[0002]
【従来の技術】空気入りタイヤは、通常、金属コードを
用いたビードリングと、少なくともラジアルタイヤの場
合には、金属製のブレーカとを用いて製造される。2. Description of the Related Art A pneumatic tire is usually manufactured using a bead ring using a metal cord and, at least in the case of a radial tire, a metal breaker.
【0003】他方、タイヤにおけるリトレッド(トレッ
ド更生)に際して、加硫済のトレッドリングとカーカス
との間の未加硫の結合ゴム層を、マイクロ波エネルギー
によって加硫し、トレッドリングを永久的に一体化する
ことは知られている。[0003] On the other hand, at the time of retreading (tread rehabilitation) of a tire, an unvulcanized bonding rubber layer between a vulcanized tread ring and a carcass is vulcanized by microwave energy, and the tread ring is permanently integrated. It is known that
【0004】さらにタイヤの生産時間の低減のために、
全てがゴムのみからなるタイヤの製造において、マイク
ロ波エネルギーを利用する試みもなされている。In order to further reduce tire production time,
Attempts have been made to utilize microwave energy in the manufacture of tires made entirely of rubber.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
は特定のタイヤ、特定の場合に試みられているものであ
って、従来の試みは極めて限定されたものに過ぎない。However, these have been attempted in specific tires and in specific cases, and the conventional attempts are only very limited.
【0006】本発明は、前記したように、ビードリン
グ、カーカス、ブレーカを具える空気入りタイヤをマイ
クロ波エネルギーを少なくとも一部に用いて製造する空
気入りタイヤの製造方法の提供を目的としている。な
お、本発明の製造方法は、一方では、目標とする各タイ
ヤ特性を下げることなく全重さの低下を可能とし、他方
では、このようなタイヤの製造方法の経済性を実質的に
改善しうる。An object of the present invention is to provide a method of manufacturing a pneumatic tire including a bead ring, a carcass, and a breaker by using microwave energy at least in part, as described above. The production method of the present invention, on the one hand, allows a reduction in the total weight without lowering the target tire characteristics, and, on the other hand, substantially improves the economics of such a tire production method. sell.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、2つのビード
リング間を跨がるカーカス、及びこのカーカスとトレッ
ドゴムとの間に配されるブレーカとを有する空気入りタ
イヤの製造方法であって、タイヤ生カバーは非金属部材
のみを用いて組立てられるとともに、該タイヤ生カバー
は、少なくとも部分的にマイクロ波透過性を有しかつマ
イクロ波エネルギーによって自身が加熱されうる加圧金
型に装着され、しかも加圧、加熱工程の間に必要となる
エネルギーの少なくともかなりの部分がマイクロ波エネ
ルギーによって与えられることを特徴とする空気入りタ
イヤの製造方法である。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is a method of manufacturing a pneumatic tire having a carcass straddling between two bead rings and a breaker disposed between the carcass and the tread rubber. The tire raw cover is assembled using only non-metal members, and the tire raw cover is
Is at least partially microwave permeable and
Pressurized gold that can be heated by microwave energy
Attached to the mold and required during the pressing and heating process
At least a significant portion of the energy is microwave energy
A method for manufacturing a pneumatic tire, characterized by being provided by Lugie .
【0008】[0008]
【作用】金属製の部材を使用しないことによって、実質
的に重量を軽減しうるのみならず、このことは、タイヤ
生カバーの加硫工程においてマイクロ波エネルギーを採
用できる前提条件が充足されることになり、これによっ
て、全加熱時間が実質的に短縮でき、望ましい場合にお
いては加熱時間がタイヤの組立時間に相当するという理
想的な状態にも到達できる。これは、金型当たり生産さ
れるタイヤの数量が増加する結果となり、即ち、金型個
数を実質的に減じうるとともに生産量の増加によって各
工場での場所節減をもなしうることともなる。By not using a metal member, not only can the weight be substantially reduced, but this also satisfies the prerequisite that microwave energy can be employed in the vulcanization process of the raw tire cover. This allows the total heating time to be substantially reduced, and, if desired, to reach an ideal state in which the heating time corresponds to the tire assembly time. This results in an increase in the number of tires produced per mold, i.e., the number of molds can be substantially reduced, and an increase in production can also save space at each factory.
【0009】マイクロ波エネルギーの使用、及びそれに
よるゴム組成物と他の非金属のタイヤ部材との間で生じ
る反応とによって、結合状態が良好となる。[0009] The use of microwave energy and the resulting reaction between the rubber composition and other non-metallic tire components results in a good bond.
【0010】[0010]
【実施例】以下本発明の空気入りタイヤの製造方法の実
施例を説明する。2つのビードリング間を跨がるカーカ
ス、及びこのカーカスとトレッドゴムとの間に配される
ブレーカとを有するタイヤ生カバーが非金属部材のみを
用いて組立てられる。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the method for manufacturing a pneumatic tire according to the present invention will be described below. Extend over the carcass between two bead rings, and Ru tire raw cover having a breaker arranged between the carcass and the tread rubber are assembled using only non-metal member.
【0011】金属を用いないで組み立てたタイヤ生カバ
ーについて加圧、加熱工程の間に必要となるエネルギー
のかなりの部分をマイクロ波エネルギーによってタイヤ
生カバーに与える。[0011] pressure for the tire production cover assembled without using metals, provide a significant portion of the energy required during the heating step in the tire production covered by microwave energy.
【0012】このためには、部分的にマイクロ波に対し
て少なくとも透過性があり、かつそれ自体がマイクロ波
エネルギーにより加温される金型を、加圧金型として用
いられる。このような加圧金型を用いるときには、タイ
ヤ生カバーを直接この加圧金型に装着でき、かつタイヤ
生カバーは、一方では、マイクロ波エネルギーによって
直接加熱されて予定温度までより迅速に全体積が昇温し
た状態となしうるとともに、他方では、それ自身が加熱
される加圧金型によって外からエネルギーが供給される
ことになる。For this purpose, a mold that is at least partially permeable to microwaves and that is itself heated by microwave energy is used as a pressure mold. When using such a pressing mold, the raw tire cover can be directly mounted on the pressing mold, and the raw tire cover, on the other hand, is directly heated by the microwave energy and more quickly to the intended temperature. Can be in a heated state, and on the other hand, energy is supplied from the outside by a pressurizing mold which itself is heated.
【0013】タイヤ生カバーをマイクロ波エネルギーに
よって予熱するに場合においても、このような加圧金型
を用いることは、タイヤ生カバーを予熱工程から加圧金
型に移替えに際して、外壁の領域で生じる熱損失が、特
に早く効果的に補償されるという利点がある。[0013] Even in the case where the raw tire cover is preheated by the microwave energy, the use of such a pressurizing mold is effective in transferring the raw tire cover from the preheating step to the pressurizing die in the area of the outer wall. The advantage is that the resulting heat losses are compensated particularly quickly and effectively.
【0014】さらに、このような加圧金型に最初からタ
イヤ生カバーを装着することは、マイクロ波エネルギー
によって予熱する前記した予熱工程から加圧金型への移
替えに際して、タイヤ生カバーの外壁の領域での熱損失
をなくしうるという利点がある。Further, mounting the raw tire cover on the pressurized mold from the beginning requires the outer wall of the raw tire cover when transferring from the preheating step of preheating by microwave energy to the pressurized die. There is an advantage that heat loss in the region can be eliminated.
【0015】合成樹脂などの合成材料を用いた金型は、
加圧金型として好適に採用できる。又その加圧金型にお
いては、マイクロ波吸収値及び/又はマイクロ波透過値
が異なる領域を有することができる。これにより、マイ
クロ波エネルギーに対して異なる挙動をするこれらの領
域を、タイヤ生カバーの異なる領域に夫々適合させ、も
ってトレッド領域、サイドウォール領域、及び/又はビ
ード領域には、夫々異なる熱エネルギーを与えうるので
ある。A mold using a synthetic material such as a synthetic resin,
It can be suitably used as a pressing mold. In addition, the pressurized mold may have a region where the microwave absorption value and / or the microwave transmission value are different. This adapts these regions, which behave differently with respect to microwave energy, to different regions of the raw tire cover, respectively, so that the tread region, sidewall region, and / or bead region have different thermal energy, respectively. It can be given.
【0016】前記した加圧金型の前記マイクロ波吸収値
及び/又はマイクロ波透過値が異なる領域は、マイクロ
波吸収性、及び/又はマイクロ波透過性が異なる複数の
材料を用いて形成できる。また、加圧金型の材料を異に
する部分を、ビード部、サイドウォール部、トレッド部
などの異なる構成のタイヤの領域に一致させ、異なる熱
エネルギーを付与して各部分を好ましく加熱するのであ
る。The regions having different microwave absorption values and / or microwave transmission values of the pressurized mold can be formed by using a plurality of materials having different microwave absorption and / or microwave transmission. In addition, since different parts of the material of the pressing mold are matched with regions of tires having different configurations such as a bead part, a side wall part, and a tread part, different parts are preferably heated by applying different thermal energy. is there.
【0017】また、吸収性及び/又は透過性の挙動が異
なる加圧金型の前記領域は、加圧金型に用いられるマイ
クロ波エネルギーの波長に適応する薄い1又は複数の調
整層をこの加圧金型に取付けられることによっても形成
でき、この調整層は、加圧金型の反射、及び/又は吸収
挙動を調整できる。なお、加圧金型は内部の前記圧力
を、マイクロ波の強さに依存して変化させることもでき
る。In addition, the above-mentioned region of the pressurized mold having different absorption and / or permeability properties is provided with one or more thin adjustment layers adapted to the wavelength of microwave energy used in the pressurized mold. It can also be formed by being attached to a pressing mold, and this adjustment layer can adjust the reflection and / or absorption behavior of the pressing mold. The pressure inside the pressurizing mold can be changed depending on the intensity of the microwave.
【0018】さらに他の好ましい態様では、マイクロ波
のエネルギーが通常の方法により、結合されるマイクロ
波容器として直接用いる少なくとも1つの金属内面又は
金属体を、加圧金型が具えることができる。In yet another preferred embodiment, the pressing mold can comprise at least one metal inner surface or metal body that is directly used as a microwave container to which microwave energy is coupled in a conventional manner.
【0019】直接的マイクロ波容器として、かつ中空の
マイクロ波案内用空洞のように、加圧金型を配置するこ
とにより、本発明の方法に必要な装置の構造が簡易化し
うる。なおこの装置は、外周をこえて供給されるマイク
ロ波エネルギーを結合する複数の結合部分を具えた環状
のマイクロ波ガイド装置として構成することも可能であ
る。By arranging a pressurized mold as a direct microwave container and as a hollow microwave guiding cavity, the structure of the apparatus required for the method of the present invention can be simplified. This device can be configured as an annular microwave guide device having a plurality of coupling portions for coupling microwave energy supplied over the outer periphery.
【0020】さらに前記容器は、マイクロ波伝達のため
の入力、出力用の導波管、又は共軸円筒が接続されかつ
マイクロ波を発信しうる空胴共振箱として構成すること
ができ、かつ前記結合はマイクロ波の共振による結合を
含ませうる。Further, the container may be configured as a cavity resonance box to which an input / output waveguide for microwave transmission or a coaxial cylinder is connected and capable of transmitting microwaves. Coupling may include coupling by microwave resonance.
【0021】マイクロ波の強さおよび波長はタイヤ生カ
バーへの供給の間に時間に応じて変化でき、さらには中
断することも可能であって、このようなタイヤ生カバー
に直接影響する手法を採用することによって、非金属タ
イヤ部材の結合についての理想的な加硫状態をうること
ができる。The intensity and wavelength of the microwaves can be varied with time during the supply to the raw tire cover, and can even be interrupted, a method which directly affects such a raw tire cover. By adopting this, it is possible to obtain an ideal vulcanized state for bonding of the non-metallic tire members.
【0022】さらに使用されるタイヤ部材によっては、
異なる周波数のマイクロ波を予め設定した時間間隔で、
マイクロ波加熱の間に同時に発生させ、タイヤ部材の結
合を良好とするのもよい。Further, depending on the tire member used,
Microwaves of different frequencies at preset time intervals,
It may be generated at the same time during microwave heating to improve the bonding of the tire members.
【0023】タイヤ生カバーへのエネルギーの供給を均
一化するために、1以上のマイクロ波源が作動している
ときにタイヤをマイクロ波源に対して移動させること、
好ましくは回転させるのがよく、さらにはマイクロ波エ
ネルギー供給の間に、マイクロ波エネルギーの結合の位
置及び/又は特性を変化することもでき、さらにはマイ
クロ波反射用の光学機器によりエネルギー分布を変化さ
せて、各タイヤ形状に適合させるようにもなしうる。ま
た光学機器は、位置及び/又は向きが加熱工程の間に変
化させることもできる。Moving the tire with respect to the microwave source when one or more microwave sources are active, to equalize the supply of energy to the raw tire cover;
Preferably, it is rotated, and also the position and / or characteristics of the coupling of the microwave energy can be changed during the supply of the microwave energy, and further the energy distribution can be changed by means of optics for microwave reflection. Thus, it can be adapted to each tire shape. The optics can also be changed in position and / or orientation during the heating process.
【0024】さらに他の態様では、少なくとも実質的に
中性であるが増加したマイクロ波吸収特性の材料を、タ
イヤ生カバーの予め設定する領域に用いることができ
る。このマイクロ波吸収特性に優れる材料は、前記領域
内で、及び/又は領域面上に用いることができる。この
とき、マイクロ波自体が異方性を有しないときにも、タ
イヤ生カバー内へのエネルギーの供給度合を変化するこ
とができる。In yet another aspect, a material having at least substantially neutral but increased microwave absorption properties can be used in predetermined regions of the raw tire cover. The material having excellent microwave absorption characteristics can be used in the region and / or on the surface of the region. At this time, even when the microwave itself does not have anisotropy, the degree of energy supply into the tire raw cover can be changed.
【0025】さらにそのようなタイヤ生カバーへのマイ
クロ波エネルギーの吸収効率がよい材料は、タイヤの特
定部位への使用を意図した1つ又は複数種類の混合体と
して採用することができ、従ってタイヤの内側において
も有効に採用しうることになる。Further, such a material having good absorption efficiency of microwave energy into the raw tire cover can be employed as one or more kinds of mixture intended for use in a specific portion of the tire. Can be effectively adopted even inside the space.
【0026】前記ビードリングは、炭素繊維、アラミド
繊維、又はそれらの相当材を用いることができ、かつ前
記ブレーカは、アラミド、ナイロン、レーヨン、又はそ
れらの相当材を採用しうる。なお通常のタイヤで用いら
れるタイヤ部材は、本発明の方法により生産されるタイ
ヤにも制約されることなく採用できる。The bead ring can use carbon fiber, aramid fiber, or their equivalent, and the breaker can employ aramid, nylon, rayon, or their equivalent. In addition, the tire member used for a normal tire can be adopted without being limited to the tire produced by the method of the present invention.
【0027】[0027]
【発明の効果】このように、本発明の製造方法は、タイ
ヤ生カバーに金属製の部材を使用しないことによって、
重量を軽減しうるのみならず、マイクロ波エネルギーの
採用により全加熱時間が実質的に短縮でき、金型当たり
生産されるタイヤの数量が増加、金型個数の削減などを
も可能とする。As described above, according to the production method of the present invention, the metal member is not used for the raw tire cover,
Not only can the weight be reduced, but the total heating time can be substantially reduced by the use of microwave energy, and the number of tires produced per mold can be increased, and the number of molds can be reduced.
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI B29K 105:24 B29L 30:00 (56)参考文献 特開 昭57−137135(JP,A) 特開 昭57−137133(JP,A) 特開 昭56−51342(JP,A) 特開 昭56−150531(JP,A) 特開 昭48−49866(JP,A) 特開 昭58−24430(JP,A) 特開 平4−185511(JP,A) 特開 平5−212816(JP,A) 特開 平5−301231(JP,A) 実開 昭59−75028(JP,U) 特公 昭52−2438(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B29C 35/02 - 35/08 B29C 33/02 - 33/06 B29D 30/06 B60C 5/00 Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification symbol FI B29K 105: 24 B29L 30:00 (56) References JP-A-57-137135 (JP, A) JP-A-57-137133 (JP, A) JP-A-56-51342 (JP, A) JP-A-56-150531 (JP, A) JP-A-48-49866 (JP, A) JP-A-58-24430 (JP, A) JP-A-4-185511 (JP, A) JP-A-5-212816 (JP, A) JP-A-5-301231 (JP, A) JP-A-59-75028 (JP, U) JP-B-52-2438 (JP, B2) ( 58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B29C 35/02-35/08 B29C 33/02-33/06 B29D 30/06 B60C 5/00
Claims (9)
及びこのカーカスとトレッドゴムとの間に配されるブレ
ーカとを有する空気入りタイヤの製造方法であって、 タイヤ生カバーは非金属部材のみを用いて組立てられる
とともに、該タイヤ生カバーは、少なくとも部分的にマイクロ波透
過性を有しかつマイクロ波エネルギーによって自身が加
熱されうる加圧金型に装着され、 しかも加圧、加熱工程の間に必要となるエネルギーの少
なくともかなりの部分がマイクロ波エネルギーによって
与えられる ことを特徴とする空気入りタイヤの製造方
法。1. A carcass straddling between two bead rings,
And a method of manufacturing a pneumatic tire having a breaker disposed between the carcass and the tread rubber, wherein the raw tire cover is assembled using only non-metal members, and the raw tire cover is at least partially Microwave transmission
Transient and self-added by microwave energy
It is mounted on a pressurized mold that can be heated, and requires less energy during the pressurizing and heating steps.
At least a significant part is due to microwave energy
A method for manufacturing a pneumatic tire, the method being provided.
特徴とする請求項1記載の空気入りタイヤの製造方法。 2. The method according to claim 1, wherein the pressing mold is made of a synthetic material.
The method for manufacturing a pneumatic tire according to claim 1, wherein:
/又はマイクロ波透過性が異なる複数の材料を用いて形
成されるとともに、加圧金型の材料を異にする部分は、
異なる構成のタイヤの領域に合わせることを特徴とする
請求項1又は2記載の空気入りタイヤの製造方法。3. The pressure mold has a microwave absorbing property, and
// Use multiple materials with different microwave transmission
As well as the parts that differ in the material of the pressing mold,
Characterized by different tire areas
The method for manufacturing a pneumatic tire according to claim 1 .
て異なる吸収性及び/又は透過性の領域を形成するため
の1つ又は複数の調整層が配されることを特徴とする請
求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方
法。4. A pressurizing mold is used for microwave energy.
To form different absorbent and / or permeable areas
One or more adjustment layers are arranged.
The method for producing a pneumatic tire according to any one of claims 1 to 3 .
いる間に、強さおよび波長が少なくとも時間的に変化す
ることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空
気入りタイヤの製造方法。 5. The method of claim 1, wherein the microwave energy is supplied
The intensity and wavelength change at least over time
The method for manufacturing a pneumatic tire according to any one of claims 1 to 4, wherein
給されることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記
載の空気入りタイヤの製造方法。 6. The microwave energy is provided intermittently.
The pneumatic tire manufacturing method according to any one of claims 1 to 5, wherein the pneumatic tire is supplied .
予め選択しうる時間間隔において、異なる周波数のマイ
クロ波が同時に発生することを特徴とする請求項1〜6
のいずれかに記載の空気入りタイヤの製造方法。7. The microwave energy, upon heating,
In a pre-selectable time interval,
7. A black wave is generated simultaneously.
The method for producing a pneumatic tire according to any one of the above.
が供給されている間において、マイクロ波のエネルギー
密度分布を、エネルギー結合の特性、及び/又はその配
置により、及び/又は光学的機器により、各タイヤの形
状に適合させることを特徴とする請求項1〜7のいずれ
かに記載の空気入りタイヤの製造方法。 8. The microwave energy is microwave energy.
Microwave energy is supplied while
Density distribution is determined by the properties of energy coupling and / or its distribution.
Depending on the position and / or the optical equipment, the shape of each tire
8. The method according to claim 1, wherein the shape is adapted.
A method for producing a pneumatic tire according to any one of the above.
分布を均一化するマイクロ波反射器を具えることを特徴
とする請求項1〜8のいずれかに記載の空気入りタイヤ
の製造方法。9. The microwave guide device according to claim 1, wherein
Features a microwave reflector to make the distribution uniform
The method for manufacturing a pneumatic tire according to any one of claims 1 to 8 .
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