JP2930525B2 - Rubber composition for tire tread - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤの耐摩耗性を損
なうことなく、ウェットグリップ性能と低転がり抵抗性
能とのバランスに優れたタイヤの製造に使用されるタイ
ヤトレッド用ゴム組成物に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rubber composition for a tire tread used for producing a tire having an excellent balance between wet grip performance and low rolling resistance performance without impairing the wear resistance of the tire.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、産業界における省資源化の要求が
高まっており、タイヤ業界においても、ウェットグリッ
プ性能や耐摩耗性などの性能を維持して、転がり抵抗を
低減したタイヤを開発することが求められている。この
ような要求に基づき、従来から以下に示すような種々の
提案がなされている。2. Description of the Related Art In recent years, there has been an increasing demand for resource saving in the industrial world, and the tire industry has been developing tires with reduced rolling resistance while maintaining performance such as wet grip performance and wear resistance. Is required. Based on such a request, various proposals as described below have been conventionally made.

【０００３】例えば特開昭６１−２１８４０４号公報に
はゴム組成物中に補強剤として珪酸塩系充填剤又はそれ
と補強用カーボンとを配合して耐摩耗性ならびに転がり
抵抗を低下させることが提案されており、特公平５−１
２９８号公報には、ゴム組成物中に末端変性（例えば芳
香族第３級アミノ基で末端変性した）ポリマーの使用に
よって転がり抵抗を低下させることが提案されており、
特開平４−３５６５４４号公報には低発熱化剤（例えば
ジニトロジアミン化合物）を配合することが提案されて
おり、更に特開平４−３２５５３５号公報には、ゴム組
成物中に特定の性能を有するファーネスカーボンブラッ
クを配合することが提案されている。しかしながら、こ
れらの例示技術による改良効果は認められるものの、更
に高い要求を満足することが社会的に求められている。[0003] For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-218404 proposes that a silicate filler or a reinforcing carbon is blended as a reinforcing agent in a rubber composition to reduce wear resistance and rolling resistance. 5-1
No. 298 proposes to reduce the rolling resistance by using a terminal-modified (for example, terminal-modified with an aromatic tertiary amino group) polymer in a rubber composition.
JP-A-4-356544 proposes blending a low heat-generating agent (for example, a dinitrodiamine compound), and JP-A-4-325535 discloses that a rubber composition has a specific performance. It has been proposed to incorporate furnace carbon black. However, although the improvement effects of these exemplified techniques are recognized, there is a social demand for satisfying even higher requirements.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前述の従来
技術の状況に鑑み、耐摩耗性を損なうことなく、ウェッ
トグリップ性能と低転がり抵抗性能とのバランスの向上
したタイヤを製造するのに適したタイヤトレッド用ゴム
組成物を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned situation in the prior art, the present invention is intended to manufacture a tire having an improved balance between wet grip performance and low rolling resistance performance without impairing abrasion resistance. An object of the present invention is to provide a suitable rubber composition for a tire tread.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明に従えば、ゴム分
としてｔａｎδの温度分散曲線が、その高温度側のｔａ
ｎδのピーク温度が−１０℃〜−５０℃にあり、そして
その低温度側のｔａｎδのピーク温度が高温度側のピー
クより１０℃以上低い、バイモーダルとなる少なくとも
２種のジエン系ゴムを含んでなり、更に少なくとも一種
の補強性充填剤を合計でゴム分１００重量部当り３０〜
９０重量部含み、かつ当該コンパウンドのバウンドラバ
ー中の最高Ｔｇゴム成分の比率（含有量ということもあ
る）が［全ゴム分中の最高Ｔｇゴム成分の配合比（重
量）］×０．７以下であるタイヤトレッド用ゴム組成物
が提供される。According to the present invention, according to the present invention, the temperature dispersion curve of tan .delta.
at least two kinds of bimodal diene rubbers having a peak temperature of nδ in the range of −10 ° C. to −50 ° C. and a peak temperature of tan δ on the low temperature side of which is 10 ° C. or lower than the peak on the high temperature side. And at least one reinforcing filler in a total amount of 30 to 100 parts by weight per 100 parts by weight of rubber.
90 parts by weight and the ratio of the highest Tg rubber component in the bound rubber of the compound (sometimes referred to as the content)
That) it is [mixing ratio of the highest Tg rubber component of the total rubber content in (heavy
Amount )] × 0.7 or less is provided.

【０００６】なお、本発明において、「バウンドラバ
ー」とは充填剤を混合した未加硫ゴムを溶剤によって抽
出した際、充填剤と結合したまま抽出されずに残るゴム
分をいう。タイヤのウェットグリップ性能はｔａｎδ
（０℃、２０Hz）との相関が高く、転がり抵抗はｔａｎ
δ（６０℃、２０Hz）との相関が高い。従ってタイヤの
ウェットグリップ性能と低転がり抵抗とを両立させるた
めにはｔａｎδ（０℃付近〜６０℃付近）の温度分散の
勾配（マイナス）を急にすることが必要である。従来の
配合技術では、例えばガラス転移温度の低いゴム成分を
使用することでｔａｎδ（６０℃）を低下させることは
可能だが、この際ｔａｎδ（０℃）も一緒に低下してし
まうので好ましくない。また、カーボンブラック等の補
強剤の配合量を少なくすることによってｔａｎδ（０℃
／６０℃）の勾配は改良可能であるが耐摩耗性も低下し
てしまうので好ましくない。このように、タイヤのウェ
ットグリップ性能、低転がり抵抗及び耐摩耗性は互いに
相反する特性であり、これを解決することが必要であ
る。[0006] In the present invention, the term "bound rubber" refers to a rubber component that remains unextracted while being bound to the filler when the unvulcanized rubber mixed with the filler is extracted with a solvent. Tire wet grip performance is tan δ
(0 ° C., 20 Hz), and the rolling resistance is tan.
The correlation with δ (60 ° C., 20 Hz) is high. Therefore, in order to achieve both wet grip performance and low rolling resistance of the tire, it is necessary to steep the gradient (minus) of the temperature dispersion of tan δ (around 0 ° C. to around 60 ° C.). In the conventional compounding technique, for example, tan δ (60 ° C.) can be reduced by using a rubber component having a low glass transition temperature, but tan δ (0 ° C.) is undesirably reduced at this time. Further, by reducing the amount of a reinforcing agent such as carbon black, the tan δ (0 ° C.
/ 60 ° C.) can be improved, but the abrasion resistance is lowered, which is not preferable. As described above, the wet grip performance, low rolling resistance, and abrasion resistance of the tire are mutually contradictory characteristics, and it is necessary to solve these.

【０００７】通常ゴムポリマーにカーボンブラック、シ
リカ等の補強性充填剤を常法により配合すると、図１に
示すように、補強性充填剤の配合前のｔａｎδの温度分
散曲線（図１の実線グラフ）は補強性充填剤の配合によ
り図１の破線に示すように、ｔａｎδの温度分散曲線の
ピークが低くなり、逆に高温部（裾野の部分）が高くな
る。従って補強性充填剤の配合量を減少させることによ
りｔａｎδ（０℃／６０℃）の勾配が改良できるが、前
述のように、配合量を減らすことによって耐摩耗性が大
きく低下してしまう。Normally, when a reinforcing filler such as carbon black or silica is blended into a rubber polymer by a conventional method, as shown in FIG. 1, a temperature dispersion curve of tan δ before blending of the reinforcing filler (solid line graph in FIG. 1) 1), as shown by the broken line in FIG. 1, the peak of the tan δ temperature dispersion curve decreases and the high-temperature portion (foot portion) increases, as indicated by the broken line in FIG. Therefore, the gradient of tan δ (0 ° C./60° C.) can be improved by reducing the amount of the reinforcing filler, but as described above, the wear resistance is greatly reduced by reducing the amount of the reinforcing filler.

【０００８】本発明者らはかかる現象を改良するために
鋭意検討した結果、以下のことが明らかとなった。即
ち、非相溶性のポリマー系では補強性充填剤の配合量の
増加に従って図２に示すごとく図１の場合と同様に、ピ
ーク高さが低下し、高温部が上昇するが、低Ｔｇ側のポ
リマーに補強性充填剤を偏在させることによって、図３
に示すように高Ｔｇ側ポリマーはあたかも補強性充填剤
の配合減量を行ったのと同様の効果を示し、優れたｔａ
ｎδ（０℃／６０℃）の勾配を得ることができる。The present inventors have conducted intensive studies to improve such a phenomenon, and as a result, the following has become clear. That is, in the case of the incompatible polymer system, as shown in FIG. 2, the peak height decreases and the high temperature part increases as shown in FIG. By unevenly distributing the reinforcing filler in the polymer, FIG.
As shown in the figure, the high Tg side polymer shows the same effect as when the compounding weight of the reinforcing filler is reduced, and the excellent ta
A gradient of nδ (0 ° C./60° C.) can be obtained.

【０００９】補強性充填剤のポリマーブレンド系での偏
在については、例えばラバー ケミストリー アンド
テクノロジ誌（ＲＣＴ）．４７ ４８〜５６頁（１９７
３年）やＲＣＴ．６１ ６０９〜６１８頁（１９８８
年）などで研究されており、混合方法や使用ポリマーに
より反撥弾性や耐クラック性が変化することが報告され
ている。しかしながら、これらの研究においては、ｔａ
ｎδの温度分散の勾配に及ぼす影響については全く言及
されていない。Regarding the uneven distribution of reinforcing fillers in a polymer blend system, for example, Rubber Chemistry and
Technology Magazine (RCT). 47 48-56 (197
3 years) and RCT. 61 609-618 (1988)
), And it has been reported that the rebound resilience and crack resistance change depending on the mixing method and the polymer used. However, in these studies, ta
No mention is made of the effect of nδ on the gradient of the temperature dispersion.

【００１０】本発明者らは、ポリマーブレンドの組合せ
や混合方法によって補強性充填剤を偏在させた時のｔａ
ｎδへの影響が大きく異なることを見出した、即ち、ｔ
ａｎδの温度分散が二つのピークを持つポリマーブレン
ド系ではｔａｎδピークの位置により以下のような効果
が生じる。[0010] The present inventors have found that when the reinforcing filler is unevenly distributed by the combination or mixing method of the polymer blends,
The effect on nδ was found to be significantly different, ie, t
In a polymer blend system having a temperature dispersion of an δ having two peaks, the following effects occur depending on the position of the tan δ peak.

【００１１】高温度側のピークと低温度側ピークの差が
１０℃未満の場合には補強性充填剤を偏在させても０℃
〜６０℃のｔａｎδにほとんどその効果が現れない。そ
の差が１０℃以上になるに従って６０℃付近のｔａｎδ
の低減効果が出現し、３０℃以上となると大幅にｔａｎ
δが低下する。When the difference between the peak on the high temperature side and the peak on the low temperature side is less than 10 ° C., even if the reinforcing filler is unevenly distributed, it is 0 ° C.
The effect hardly appears at tan δ at ６０60 ° C. As the difference becomes 10 ° C. or more, tan δ around 60 ° C.
The effect of reducing the temperature appears, and when the temperature exceeds 30 ° C., tan
δ decreases.

【００１２】高温度側のピーク温度もｔａｎδの０℃と
６０℃の勾配を左右する。この温度が−５０℃未満では
補強性充填剤を偏在させてもｔａｎδの温度分散の勾配
の改良効果は認められない。−５０℃より高温になるに
従いｔａｎδ温度分散の勾配は大きくなり、−４０℃以
上で急激に上昇し、−１０℃でその効果が最大となる。
一方、ピークが−１０℃以上では室温での硬度上昇や低
温時の脆化の問題のためタイヤトレッドとしての実用性
が失われる。The peak temperature on the high temperature side also determines the gradient of tan δ between 0 ° C. and 60 ° C. If this temperature is lower than -50 ° C, even if the reinforcing filler is unevenly distributed, the effect of improving the temperature dispersion gradient of tan δ is not recognized. As the temperature becomes higher than -50 ° C, the gradient of the tan δ temperature dispersion becomes larger, increases sharply at -40 ° C or higher, and the effect becomes maximum at -10 ° C.
On the other hand, if the peak is -10 ° C or more, the practicality as a tire tread is lost due to the problem of hardness increase at room temperature and embrittlement at low temperature.

【００１３】本発明者らは上述のようにｔａｎδの温度
分散と補強性充填剤の偏在の関係を検討の結果、補強性
充填剤を低Ｔｇ側ポリマー相へ偏在させることによっ
て、耐摩耗性を低下させることなく、ウェットグリップ
性能と低転がり抵抗とをバランスさせることが可能であ
ることを見出した。The inventors of the present invention have examined the relationship between the temperature dispersion of tan δ and the uneven distribution of the reinforcing filler as described above. As a result, the reinforcing filler was unevenly distributed in the polymer phase on the low Tg side, whereby the wear resistance was reduced. It has been found that it is possible to balance wet grip performance and low rolling resistance without lowering.

【００１４】補強性充填剤の偏在の検知方法としては、
本発明では、熱分解ガスクロによるバウンドラバーのポ
リマー組成とコンパウンド全体のポリマー組成を比較す
る方法を用いた。なお、この方法はＲＣＴ．６１ ６０
９〜６１８頁にも記載されている。また、３種以上のブ
レンド系の場合はＲＣＴ．６６ ２７６頁（１９９３
年）に記載のＤＳＣによるＴｇの上昇を調べる方法が適
用できる。As a method for detecting the uneven distribution of the reinforcing filler,
In the present invention, a method of comparing the polymer composition of the bound rubber by pyrolysis gas chromatography with the polymer composition of the entire compound was used. This method is based on RCT. 61 60
It is also described on pages 9 to 618. In the case of three or more blend systems, RCT. 66, 276 (1993)
Year), the method of examining the increase in Tg by DSC can be applied.

【００１５】本発明において配合することのできるジエ
ン系ゴムとしては、従来からタイヤトレッドとして一般
的に使用されて来た天然ゴム（ＮＲ）、ポリブタジエン
ゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合ゴム（ＳＢ
Ｒ）などを用いることができる。The diene rubber which can be compounded in the present invention includes natural rubber (NR), polybutadiene rubber (BR), and styrene-butadiene copolymer rubber (SB) which have been generally used as a tire tread.
R) can be used.

【００１６】本発明で用いる補強性充填剤としては、例
えばカーボンブラック、シリカなどをあげることができ
る。Examples of the reinforcing filler used in the present invention include carbon black and silica.

【００１７】このような補強性充填剤を特定のポリマー
相に偏在させる方法としては、例えば偏在させたいポリ
マーと補強性充填剤をまず混合した後に、他のポリマー
を加える方法によることができる。また、例えばシリカ
に対しては、ＮＲ、ＢＲ、ＳＢＲ（低スチレン）、ＳＢ
Ｒ（高スチレン）の順番に親和性が高いことが本発明者
らの検討で明らかとなっており、このような補強性充填
剤とポリマーの親和性を利用することによって偏在をコ
ントロールすることも可能である。As a method of unevenly distributing the reinforcing filler to a specific polymer phase, for example, a method of mixing a polymer to be unevenly distributed and the reinforcing filler first, and then adding another polymer can be used. Further, for example, silica, NR, BR, SBR (low styrene), SB
R has high affinity in the order of (high styrene) has been revealed in the study of the present inventors, such reinforcing filler
It is also possible to control uneven distribution by utilizing the affinity between the agent and the polymer .

【００１８】本発明に係るタイヤトレッド用ゴム組成物
はゴム分としてｔａｎδの温度分散がバイモーダルとな
る２種又はそれ以上のジエン系ゴムを含む、このｔａｎ
δの温度分散曲線がバイモーダルでないと前記した補強
用充填剤の所望の偏在効果が得られない。なお本発明に
従えば、高温度側のｔａｎδのピーク温度が−１０℃〜
−５０℃でなければならないが、これは、ピーク温度が
−１０℃を超えると、低温時の硬度上昇により低温時ウ
ェットグリップが低下してしまい、脆化温度が上昇する
（高温側）ので好ましくなく、逆に高温側ピーク温度と
の差が１０℃未満では、補強性充填剤の偏在効果が認め
られない（低温側）ので好ましくない。The rubber composition for a tire tread according to the present invention comprises two or more diene rubbers whose temperature distribution of tan δ is bimodal as a rubber component.
If the temperature dispersion curve of δ is not bimodal, the desired uneven distribution effect of the reinforcing filler cannot be obtained. According to the present invention, the peak temperature of tan δ on the high temperature side is −10 ° C. or more.
It must be −50 ° C., but if the peak temperature exceeds −10 ° C., the wet grip at low temperature decreases due to the increase in hardness at low temperature, and the brittle temperature increases (high temperature side). On the contrary, if the difference from the peak temperature on the high temperature side is less than 10 ° C., the uneven distribution effect of the reinforcing filler is not recognized (low temperature side), which is not preferable.

【００１９】本発明に従えば、補強性充填剤（カーボン
ブラック及び／又はシリカ等）を合計でゴム１００重量
部当り、好ましくは３０〜９０重量部、更に好ましくは
３５〜７０重量部配合する。この配合量が３０重量部未
満では耐摩耗性が大きく低下して実用レベルを満足しな
くなるおそれがあり、逆に９０重量部を超えると転がり
抵抗が上昇してしまうおそれがあるので好ましくない。According to the present invention, 30 to 90 parts by weight, more preferably 35 to 70 parts by weight, of a reinforcing filler (such as carbon black and / or silica) is added per 100 parts by weight of rubber in total. If the amount is less than 30 parts by weight, the abrasion resistance may be greatly reduced and the practical level may not be satisfied. Conversely, if the amount exceeds 90 parts by weight, the rolling resistance may increase, which is not preferable.

【００２０】本発明によれば、バウンドラバー中の最高
Ｔｇゴム成分の含有量は次式で表される。 ［最高Ｔｇゴム成分の配合比］×０．７以下（好ましく
は０．６以下） この値が０．７を超えると良好なウェットグリップ性能
と低転がり抵抗が得られないおそれがあるので好ましく
ない。According to the present invention, the content of the highest Tg of the rubber component in the bound rubber is expressed by the following equation. [Highest Tg compounding ratio of the rubber component] × 0.7 or less (preferably 0.6 or less) preferable because this value may not be obtained a good wet grip performance and low rolling resistance exceeds 0.7 Absent.

【００２１】本発明のタイヤトレッド用ゴム組成物には
前記した２種以上のジエン系ゴム、補強性充填剤に加え
て、硫黄、加硫促進剤、老化防止剤、充填剤、軟化剤、
可塑剤などのタイヤ用に一般に配合されている各種添加
剤を配合することができ、かかる配合物は一般的な方法
で加硫してタイヤトレッドを製造することができる。こ
れらの添加剤の配合量も一般的な量とすることができ
る。In the rubber composition for a tire tread of the present invention, in addition to the above two or more diene rubbers and a reinforcing filler, sulfur, a vulcanization accelerator, an antioxidant, a filler, a softener,
Various additives generally used for tires, such as plasticizers, can be compounded, and the compound can be vulcanized by a general method to produce a tire tread. The amount of these additives may be a general amount.

【００２２】[0022]

【実施例】以下、実施例によって本発明を更に説明する
が、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものでな
いことは言うまでもない。EXAMPLES The present invention will be further described with reference to the following examples, but it goes without saying that the scope of the present invention is not limited to these examples.

【００２３】実施例１〜４及び比較例１〜８ 表１に示す配合内容（重量部）でそれぞれの成分を配合
し、加硫促進剤と硫黄を除く原料ゴム及び配合剤を１．
７リットルのバンバリーミキサーで５分間混合した後、
この混合物に加硫促進剤と硫黄とを８インチの試験用練
りロール機で４分間混練し、ゴム組成物を得た。これら
のゴム組成物を１６０℃で２０分間プレス加硫して、目
的とする試験片を調製し、各種試験を行い、その物性を
測定した。得られた加硫物の物性は表１に示す通りであ
る。 Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 8 Each of the components was blended according to the blending contents (parts by weight) shown in Table 1, and the raw material rubber and the blending agent except for the vulcanization accelerator and sulfur were used.
After mixing with a 7 liter Banbury mixer for 5 minutes,
The mixture was kneaded with a vulcanization accelerator and sulfur with an 8-inch test kneading roll machine for 4 minutes to obtain a rubber composition. These rubber compositions were press-vulcanized at 160 ° C. for 20 minutes to prepare target test pieces, subjected to various tests, and measured for physical properties. The physical properties of the obtained vulcanized product are as shown in Table 1.

【００２４】[0024]

【表１】 [Table 1]

【００２５】カーボンブラック配合及びシリカ配合は以
下の通りである。カーボンブラック配合 ゴム １００部 ＣＢ（Ｎ３３９） ５０部 亜鉛華 ３部 ステアリン酸 ２部 老化防止剤⁽¹⁾ １部 硫黄 ２部 加硫促進剤⁽²⁾ １部シリカ配合 ゴム １００部 シリカ ５０部 シランカップリング剤⁽³⁾ ３部 ジエチレングリコール １部 亜鉛華 ３部 ステアリン酸 ２部 老化防止剤⁽¹⁾ １部 硫黄 ２部 加硫促進剤⁽²⁾ ２部⁽¹⁾ サントフレックス１３（モンサント社製）⁽²⁾ サンセラーＮＳ（三新化学製）⁽³⁾ Ｓｉ６９（デグッサ社製）The composition of carbon black and the composition of silica are as follows. Carbon black compounded rubber 100 parts CB (N339) 50 parts Zinc white flower 3 parts Stearic acid 2 parts Antioxidant ⁽¹⁾ 1 part Sulfur 2 parts Vulcanization accelerator ⁽²⁾ 1 part Silica compounded rubber 100 parts Silica 50 parts Silane cup Ring agent ⁽³⁾ 3 parts Diethylene glycol 1 part Zinc flower 3 parts Stearic acid 2 parts Antioxidant ⁽¹⁾ 1 part Sulfur 2 parts Vulcanization accelerator ⁽²⁾ 2 parts ⁽¹⁾ Santoflex 13 (manufactured by Monsanto) ^{( 2)} Suncellar NS (manufactured by Sanshin Chemical) ⁽³⁾ Si69 (manufactured by Degussa)

【００２６】加硫物性は以下のような方法で測定した。The vulcanization properties were measured by the following methods.

【００２７】（１）耐摩耗性指数：ランボーン型摩耗試
験機を用いて荷重→５kg、スリップ率→２５％で室温で
４分間測定した。比較例３の値を１００として指数表示
した。この指数が大きいほど耐摩耗性良好であることを
示す。(1) Abrasion resistance index: Measured at room temperature for 4 minutes at a load of 5 kg and a slip ratio of 25% using a Lambourn abrasion tester. The value of Comparative Example 3 was set to 100 and indicated as an index. The larger the index is, the better the wear resistance is.

【００２８】粘弾性特性は、東洋精機製粘弾性スペクト
ロメータを用い、歪み→１０±２％、周波数→２０Hzの
条件で測定した。なおｔａｎδ（０℃）は大きいほどウ
ェット制動性良好であり、ｔａｎδ（６０℃）は小さい
ほど低転動抵抗性良好であることを示す。The viscoelastic properties were measured using a viscoelastic spectrometer manufactured by Toyo Seiki under the conditions of strain → 10 ± 2% and frequency → 20 Hz. The larger the tan δ (0 ° C.), the better the wet braking performance, and the smaller the tan δ (60 ° C.), the better the low rolling resistance.

【００２９】バウンドラバー中の高Ｔｇゴム成分比はま
ず未加硫ゴムを細断し、トルエン中に２４時間浸漬後の
トルエン不溶分（バウンドラバー）を風乾後、熱分解ガ
スクロによりスチレン定量し求めた。更に必要により、
バウンドラバーの熱分解物をＩＲでミクロ構造測定する
ことにより求めた。その際、各原料ゴム成分により作成
した検量線を使用した。The high Tg rubber component ratio in the bound rubber is first determined by shredding the unvulcanized rubber, air-drying the toluene-insoluble matter (bound rubber) after immersion in toluene for 24 hours, and quantifying styrene by pyrolysis gas chromatography. Was. If necessary,
The thermal decomposition product of the bound rubber was determined by microstructure measurement by IR. At that time, a calibration curve created from each raw rubber component was used.

【００３０】実施例３及び比較例５の配合の温度による
ｔａｎδ及び動的弾性率Ｅ' の変化を測定し、それぞれ
図４及び図５に示した。また実施例４及び比較例７の配
合の温度によるｔａｎδ及びＥ' の変化をそれぞれ図６
及び図７に示した。The changes in tan δ and dynamic elastic modulus E ′ of the formulations of Example 3 and Comparative Example 5 depending on the temperature were measured and are shown in FIGS. 4 and 5, respectively. FIG. 6 shows changes in tan δ and E ′ depending on the temperature of the formulations of Example 4 and Comparative Example 7, respectively.
And FIG.

【００３１】図４及び図５に示した、それぞれ、実施例
３及び比較例５の配合は、いずれも、ＮＲ（Ｔｇ：−５
７℃）５０部及びＳＢＲ−Ａ（Ｔｇ：−３０℃）５０部
の配合であるが、実施例３は、バウンドラバー中の高Ｔ
ｇゴム成分（ＳＢＲ−Ａ）の含有量が、ＳＢＲ−Ａ配合
比に対し０．０２であるのに対し、比較例５では０．９
７に達している。その結果、図４ではｔａｎδの温度分
散曲線に２つのピークが明瞭に存在し、高Ｔｇ側のピー
クがするどく、０℃から６０℃の勾配が急であるのに対
して、図５の曲線では高Ｔｇ側のピークがなだらかで０
℃から６０℃の勾配が小さく、結果としてｔａｎδ（６
０℃）が上昇している。 The compositions of Example 3 and Comparative Example 5 shown in FIGS. 4 and 5, respectively, were all NR (Tg: −5).
7 ° C.) and 50 parts of SBR-A (Tg: −30 ° C.).
The content of the g rubber component (SBR-A) was 0.02 with respect to the SBR-A compounding ratio, whereas the content of Comparative Example 5 was 0.9.
7 has been reached. As a result, in FIG. 4, two peaks are clearly present in the tan δ temperature dispersion curve, and the peak on the high Tg side is shown.
The gradient from 0 ° C to 60 ° C is steep,
In the curve of FIG. 5, the peak on the high Tg side is gentle and 0
From 60 ° C. to 60 ° C., resulting in tan δ (6
0 ° C.).

【００３２】図６及び図７に示した、それぞれ、実施例
４及び比較例７の配合は、いずれも、ＳＢＲ−Ｂ（Ｔ
ｇ：−７２℃）５０部及びＳＢＲ−Ｃ（Ｔｇ：−２４
℃）５０部の配合であるが、実施例４はバウンドラバー
中の高Ｔｇゴム成分（ＳＢＲ−Ｃ）の含有量が、ＳＢＲ
−Ｃの配合比に対し０．２９であるのに対し、比較例７
では０．９４に達している。その結果、上述の図４と図
５の関係と同様、図６ではｔａｎδの温度分散曲線に２
つのピークが明瞭に存在するのに対し、図７の曲線で
は、ピークがやや不明瞭になっている。The formulations of Example 4 and Comparative Example 7 shown in FIGS. 6 and 7, respectively, were all SBR-B (T
g: -72 ° C) 50 parts and SBR-C (Tg: -24)
C)), but in Example 4, the content of the high Tg rubber component (SBR-C) in the bound rubber was SBR.
Comparative Example 7 whereas the mixing ratio of -C was 0.29.
Has reached 0.94. As a result, FIG.
Similarly to the relationship of FIG. 5, FIG.
One peak is clearly present, whereas in the curve of FIG. 7, the peaks are slightly obscured.

【００３３】図４〜図７に示したグラフの測定は次の条
件で行った。 使用機器：東洋精機製作所社製「レオグラフ・ソリッ
ド」 昇温速度：５℃／min 伸縮 ：１０％伸長状態で±０．５％の伸縮を周期２
０Hzで行った。The graphs shown in FIGS. 4 to 7 were measured under the following conditions. Equipment used: “Rheograph Solid” manufactured by Toyo Seiki Seisakusho Co., Ltd. Heating rate: 5 ° C / min.
The test was performed at 0 Hz.

【００３４】[0034]

【発明の効果】表１の結果から明らかなように、本発明
に従った実施例１〜４ではそれぞれ対応する比較例に比
較して、耐摩耗性を実質上低下させることなく、ウェッ
トグリップ性能及び低転がり抵抗性のバランスに優れた
タイヤトレッド用ゴム組成物を得ることができる。As is clear from the results shown in Table 1, in Examples 1 to 4 according to the present invention, the wet grip performance was substantially reduced without substantially lowering the abrasion resistance as compared with the corresponding comparative examples. And a rubber composition for a tire tread having an excellent balance of low rolling resistance.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】一般的なゴムポリマーに補強性充填剤を配合し
た時の前後のｔａｎδの温度分散曲線を示すグラフで、
実線が配合前で破線が配合後の曲線を示す（以下同
じ）。FIG. 1 is a graph showing a temperature dispersion curve of tan δ before and after mixing a reinforcing filler into a general rubber polymer,
The solid line shows the curve before blending and the broken line shows the curve after blending (the same applies hereinafter).

【図２】バイモーダルなピークを有する一般的なゴム配
合物のｔａｎδの温度分散曲線における補強性充填剤の
配合させた時の前後の値を示すグラフである。FIG. 2 is a graph showing values before and after compounding a reinforcing filler in a temperature dispersion curve of tan δ of a general rubber compound having a bimodal peak.

【図３】本発明に従ったゴム組成物の場合のｔａｎδの
温度分散曲線を示すグラフである。FIG. 3 is a graph showing a temperature dispersion curve of tan δ for a rubber composition according to the present invention.

【図４】実施例３の配合の、温度によるｔａｎδとＥ'
(動的弾性率）の変化を示すものである。FIG. 4 shows the tan δ and E ′ of the formulation of Example 3 as a function of temperature.
(Dynamic elastic modulus).

【図５】比較例５の配合の、温度によるｔａｎδとＥ'
(動的弾性率）の変化を示すものである。FIG. 5 shows tan δ and E ′ depending on temperature for the composition of Comparative Example 5.
(Dynamic elastic modulus).

【図６】実施例４の配合の、温度によるｔａｎδとＥ'
(動的弾性率）の変化を示すものである。FIG. 6 shows the tan δ and E ′ of the formulation of Example 4 as a function of temperature.
(Dynamic elastic modulus).

【図７】比較例７の配合の、温度によるｔａｎδとＥ'
(動的弾性率）の変化を示すものである。FIG. 7 shows the relationship between tan δ and E ′ of the composition of Comparative Example 7 depending on temperature.
(Dynamic elastic modulus).

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−295174（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−117448（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−17138（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−162536（ＪＰ，Ａ) 特開 昭64−16844（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−292161（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) C08L 7/00 - 21/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-5-295174 (JP, A) JP-A-5-117448 (JP, A) JP-A-3-17138 (JP, A) 162536 (JP, A) JP-A-64-16844 (JP, A) JP-A-7-292161 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁶ , DB name) C08L 7/00-21 / 02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 ゴム分としてｔａｎδの温度分散曲線
が、その高温度側のｔａｎδのピーク温度が−１０℃〜
−５０℃にあり、そしてその低温度側のｔａｎδのピー
ク温度が高温度側のピークより１０℃以上低い、バイモ
ーダルとなる少なくとも２種のジエン系ゴムを含んでな
り、更に少なくとも一種の補強性充填剤を合計でゴム分
１００重量部当り３０〜９０重量部含み、かつ当該コン
パウンドのバウンドラバー中の最高Ｔｇゴム成分の比率
が［全ゴム分中の最高Ｔｇゴム成分の配合比（重量）］
×０．７以下であるタイヤトレッド用ゴム組成物。1. A temperature dispersion curve of tan δ as a rubber component, and a peak temperature of tan δ on the high temperature side is -10 ° C.
At least two kinds of bimodal diene rubbers having a peak temperature of tan δ on the low temperature side of which is lower than the peak on the high temperature side by 10 ° C. or more, and at least one kind of reinforcing property The total amount of the filler is 30 to 90 parts by weight per 100 parts by weight of the rubber component, and the ratio of the highest Tg rubber component in the bound rubber of the compound is [the compounding ratio ( weight ) of the highest Tg rubber component in the total rubber component].
× 0.7 or less rubber composition for tire tread.