JP2927462B2 - 客 船 - Google Patents
客 船Info
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- JP2927462B2 JP2927462B2 JP1250395A JP25039589A JP2927462B2 JP 2927462 B2 JP2927462 B2 JP 2927462B2 JP 1250395 A JP1250395 A JP 1250395A JP 25039589 A JP25039589 A JP 25039589A JP 2927462 B2 JP2927462 B2 JP 2927462B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cruise ship
- value
- width
- free spaces
- deck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
- B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
うに定義された客船に関する。
デッキの下に客室を備えている。
的に長手方向に伸張している。
開放されている。
下、日陰、又は日向により、各種のリクリエーシヨンへ
の使用が制限される。
客に不快な気分を与え、人が訪れなくなり、従って特別
なレクリエーション用としてはあまり利用できない。
述の欠点をなくすために、前記上部構造に加えて船体の
横方向の重さを横方向について釣合った形で配すること
により、船客のためのレクリエーション活動ができる広
い屋外のスペースをもった船客を提供することにある。
ペースにおいて、最高に近い状態でレクリエーション活
動が出来る客船を提供することにある。
両側の船墻において、2つの別個になったフリースペー
ス8,9を設けた非対称的な上部構造3を有する 客船であって、これらのフリースペースは船体5の中
心線を含む垂直な対称面4に対して互いに非対称に配置
され、船首に近いフリースペース8は3方において上部
構造3(例えば船室)の壁により囲まれており、船尾に
近いフリースペース9は少なくとも2方が上部構造3の
壁により囲まれている。上部構造がこのように構成され
ているので、外部船室の占める割合が大きい場合でも、
船客のレクリエーション活動に使用できる広い屋外のス
ペースであるフリースペース8,9が得られる。そして、
これらはすべて船客が気分よく利用できる下部デッキに
あり、炎天や風雨の悪条件の場合でもそのフリースペー
スの上の階を含む上部構造によって保護されている。
れない実施例によって示される、特別ではあるが制限的
ではない実施例の詳細な説明によって明らかになるであ
ろう。
互いに非対称の位置に舷墻で外側を区画された別個の2
つのフリースペースを配した、非対称の上部構成を備え
る客船であって、前記2つのフリースペースのうちの1
方は船首に近接して配された3方を上部構造により囲ま
れ、前記2つのフリースペースのうちの他方は船尾に近
接して配され少なくとも2方を上部構造により囲まれて
いる。
の他の目的は、デッキの両側において、舷墻で区画され
た互いに非対称的な2つの別個のフリースペースを有
し、船首に近いフリースペースが3方において上部構造
により囲まれ、船尾に近いフリースペースが少なくとも
2方において上部構造により囲まれ、非対称的な上部構
造を有する船客により達成される。
船は、デッキ2に、船体5の前後方向に延びる垂直な対
称面4に関して互いに千鳥状(互い違い的)構造を有す
る非対称の上部構造3を有している。
Z−形状平面を持つ上部構造3によって、参照数字8,9
で示す2つの別個のフリースペースが左舷と右舷の舷墻
6,7で区画され設けられている。
な対称面4に対して千鳥状に配置されている。更に、船
首に近いフリースペース8はその3方を、即ち前方、後
方、及び船体の中心部に近い3方を上部構造3の例えば
船室などの壁により囲まれている。また船尾に近いフリ
ースペース9は少なくとも2方を、即ち前方及び船体の
中心部に近い2方を上部構造3の例えば船室などの壁に
より囲まれている。
合を大きくすることができるだけでなく、船体の横揺れ
をあまり感じさせないので気分良く利用できるような広
い屋外のスペースを低部デッキに船客のリクリエーショ
ン活動用として提供する。
方あるいは3方が上部構造によって囲まれている。従っ
て例えば、風上又は風下にさらされた部分を風向きによ
り、又は日蔭又は日向にさらされた部分を太陽の位置に
より、又は岸壁に面した部分と海に面した部分との岸壁
への繋留の仕方によって、区別して使用することができ
る。
の重量の不釣合を減らしたりなくしたりできる。それを
他の解決法でするには、従来の周知の船における補整法
では主な内部重量の再配置を必要とする場合があるかも
知れない。
造の特殊な構成によって、最適と思われるいくつかの条
件がある。
で、舵軸を通る面を第2図以外の各図でP1で示す;P2は
船体5の上記対称面に対して横方向(直角)で、満水吃
水線面10と船首材の交わる点を通る面を示す。
す。
た理論的総面積で、これは船幅Bと面P1と面P2間の距離
Lを掛けて得られる。この面積Aは第3図の破線で示す
直方形である。
と、その間の寸法的関係について述べる。
を示し、A2は右舷側のフリースペース9のデッキ上の面
積を示す。
約フリースペース8の有効平均長さL1とその有効平均幅
B1の積で概算される。
当たって、面P2から前方に、又はP1から後方にそれぞれ
伸張している部分については考慮に入れないものとす
る。
約フリースペース9の有効平均長さL2とその有効平均幅
B2を掛けて概算される。
号として適用する。
3は特殊な形状を有しているため、面積1AとA2の大きさ
は下記の条件を満たすよう設定するのが好ましい。; 0.80・A2≦A1≦1.25・A2 A1+A2≧0.20・A B2≧0.3・Bそして、 B1≧0.3・B。
ペースは船の航海中又は碇泊中において、風向きや太陽
の位置或いは岸壁への繋留の方向によって、異なった方
法で利用することができる。
によれば、重量配置の補整のために主要内部重量の再配
置を必要としたような場合でも、そのような再配置なし
に横方向の重量不釣り合いを小さくしたりなくしたりす
ることができる。
内で、特定の使用目的によって最も適当なものとするこ
とができる。
配置に関する上部構造3の非対称は、前記構造体が立面
及び/又は平面における幾何学的形状にも、又例えば横
方向の上部構造3の接続材や、前記上部構造3の内部
材、或いは船首及び船尾部分を構成する構造体の形状に
関係なく達成される。
してあるが、これらの参照記号は発明を理解しやすくす
るためのものであり、従ってこれらの参照記号は、一例
として示しただけであって発明の範囲を制限するもので
はない。
になり、得られた船はその上部構造の特殊な配置によっ
て、高いパーセンテージの外部船室とともに船客のリク
エーション活動に利用される広い屋外スペースをデッキ
に設けることができ、しかもこれらは横揺れが少ないの
で気分良く利用でき、外気にさらされているにも拘ら
ず、2方又は3方が前記上部構造に囲まれている下部デ
ッキに設けることができる。
概略側面図; 第2図は船の概略横断面図; 第3図はメインデッキすなわち外部の連続デッキの略
図; 第4図は第3図と同じく、船体の中心を通る対称面に対
して非対称的な、2つの別個のフリースペースの配置
図。 図において、2はデッキ、3は上部構造、8及び9はそ
れぞれフリースペースである。 なお、図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (6)
- 【請求項1】客船のデッキの両側において、互いに非対
称の位置に舷墻で外側を区画された別個の2つのフリー
スペースを配した非対称の上部構成を備える客船であっ
て、前記2つのフリースペースのうちの1方は船首に近
接して配され3方を上部構造により囲まれ、前記2つの
フリースペースのうちの他方は船尾に近接して配され少
なくとも2方を上部構造により囲まれていることを特徴
とする客船。 - 【請求項2】前記非対称の上部構成が、前記船の各側に
前記の2つのフリースペースがそれぞれ配置されるよ
う、船体の中心を前後方向に通る垂直な対称面に関し
て、千鳥状の配置を有する請求項(1)記載の客船。 - 【請求項3】前記上部構成が、デッキ上において、客船
の上面から見てS−字又はZ−字型状の平面構成である
請求項(1)記載の客船。 - 【請求項4】一方側に位置するフリースペースの平均有
効長さと幅とを掛け合わせて得られる面積の値が、他方
側に位置するフリースペースの平均有効長さとその幅と
を掛け合わせて得られる面積の値の0.80倍から1.25倍で
ある請求項(1)記載の客船。 - 【請求項5】前記2つのフリースペースの前記面積の和
が、船幅に等しい幅と、舵軸と、船首材と満載吃水線と
交わる点とを通る2つの横断面の間の距離に等しい長さ
を有する直方形で規定される水平な外方への連続デッキ
面に投影した、理論的総面積の値の5分の1以上である
請求項(4)記載の客船。 - 【請求項6】前記フリースペースの前記平均有効幅が、
船幅と係数0.3を掛け合わせた値より大きいか又はこれ
に等しい請求項(1)記載の客船。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT8882590A IT1227143B (it) | 1988-09-26 | 1988-09-26 | Nave passeggeri con distinti spazi liberi a murata |
IT82590A/88 | 1988-09-26 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
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1989
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- 1989-09-25 FI FI894507A patent/FI101279B1/fi active IP Right Grant
- 1989-09-26 JP JP1250395A patent/JP2927462B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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KR102279527B1 (ko) * | 2016-06-15 | 2021-07-20 | 산로렌조 에스피아 | 유람선 |
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