JP2912171B2 - Anti-vibration support device - Google Patents
Anti-vibration support deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は防振支持装置に関する
ものであり、たとえば鉄道車両に適用されて車体の振動
を有効に抑制するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an anti-vibration support device, and more particularly to an anti-vibration support device applied to, for example, a railway vehicle to effectively suppress vibration of a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】振動を有効に抑制すべく提案されている
従来の鉄道車両用防振支持装置としては、特開平５−２
９６２７８号公報に開示されているように、空気ばねと
は独立させてアクチュエータを並置したものがある。2. Description of the Related Art As a conventional anti-vibration support device for a railway vehicle proposed to effectively suppress vibration, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-2 has been proposed.
As disclosed in Japanese Patent No. 96278, there is an actuator in which actuators are juxtaposed independently of an air spring.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる従来
技術にあっては、別個独立の空気ばねとアクチュエータ
とを、台車上に並列配置していることから、装置の大型
化、設置スペースの増加が不可避である他、台車および
車体のそれぞれに対する設計の自由度が低いという不都
合があった。However, in the prior art, since the independent air spring and the actuator are arranged in parallel on the carriage, the size of the apparatus and the installation space are increased. Besides being inevitable, there is a disadvantage that the degree of freedom in designing the bogie and the vehicle body is low.
【０００４】この発明は、従来技術の有するこのような
問題点を解決することを課題として検討した結果なされ
たものであり、この発明の目的は、装置の小型化、設置
スペースの低減を実現するとともに、台車および車体に
対する設計の自由度を高めてなお、車体の振動変位を迅
速かつ効果的に抑制することができる防振支持装置を提
供するにある。[0004] The present invention has been made as a result of studying to solve such problems of the prior art, and an object of the present invention is to reduce the size of an apparatus and reduce the installation space. Another object of the present invention is to provide an anti-vibration support device capable of quickly and effectively suppressing vibration displacement of the vehicle body while increasing the degree of freedom in designing the bogie and the vehicle body.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明の防振支持装置
は、上面板および下面板のそれぞれに、筒状可撓膜体の
それぞれの端部分を気密に連結してなる空気ばねの、い
ずれか一方の面板に筒状積層ゴムを連結するとともに、
その筒状積層ゴムの端面をエンドプレートによって気密
に閉止して、それらの内側に空気室を区画したところに
おいて、前記空気室内に、エンドプレートに取付けられ
て、そのエンドプレートを経た非圧縮性流体の給排によ
って筒状積層ゴムの軸線方向に伸縮変形する、ローリン
グダイアフラムを具えるアクチュエータを空気ばねと並
列に配設し、その空気ばねとアクチュエータとで荷重を
分担支持するものである。According to the present invention, there is provided an anti-vibration support device comprising an air spring formed by air-tightly connecting each end portion of a tubular flexible membrane to an upper plate and a lower plate. While connecting the cylindrical laminated rubber to one of the face plates,
The end face of the cylindrical laminated rubber is airtightly closed by an end plate, and an air chamber is defined inside them. In the air chamber, an incompressible fluid which is attached to the end plate and passed through the end plate is provided. An actuator having a rolling diaphragm, which expands and contracts in the axial direction of the cylindrical laminated rubber due to the supply and discharge of air, is arranged in parallel with the air spring, and the air spring and the actuator share and support the load.
【０００６】ここでより好ましくは、前記アクチュエー
タを、一端をエンドプレートに取付けられる筒体と、こ
の筒体に、ローリングダイアフラムを介して液密に連結
されて、前記上面板に当接し、その上面板の水平摺動を
許容する面板とで構成する。[0006] More preferably, the actuator is connected to a cylinder having one end attached to an end plate, and the actuator is liquid-tightly connected to the cylinder via a rolling diaphragm to abut the upper surface plate. It consists of a face plate that allows horizontal sliding of the face plate.
【０００７】[0007]
【作用】この防振支持装置では、空気ばねと、筒状積層
ゴムと、エンドプレートとによって囲繞される空気室内
に、非圧縮性流体によって伸縮変形されるアクチュエー
タを、上記空気ばねと並列に配設し、通常は、空気ばね
の上面板に作用する荷重を、その空気ばねそれ自身とア
クチュエータとの両者によって分担支持することで、装
置全体を十分に小型化して、それの設置スペースを低減
させることができ、また、装置の設置個所の周りに対す
る設計の自由度を高めることができる。In this vibration isolating support device, an actuator which is expanded and contracted by an incompressible fluid is arranged in an air chamber surrounded by an air spring, a cylindrical laminated rubber, and an end plate in parallel with the air spring. Usually, the load acting on the upper plate of the air spring is shared and supported by both the air spring itself and the actuator, so that the entire device is sufficiently reduced in size and the installation space thereof is reduced. In addition, the degree of freedom in design around the installation location of the device can be increased.
【０００８】ここで、この防振支持装置を鉄道車両の台
車と車体との間に適用した場合において、その防振支持
装置に、台車からの突上げ振動が入力されることによっ
て、車体が上昇変位しようとするときは、アクチュエー
タ内の非圧縮性流体を排出して、そのアクチュエータを
収縮させることによって、車体の上昇変位を有効に抑制
して、車体をほぼ一定の高さに維持することができる。
従って、鉄道車両の台車側から車体に伝達される突上げ
振動の、絶対変位伝達率を短時間のうちに効果的に低減
させることができる。Here, when the vibration isolating support device is applied between a bogie of a railway vehicle and a vehicle body, the body is raised by inputting thrust vibration from the bogie to the vibration isolating support device. When attempting to displace, the incompressible fluid in the actuator is discharged, and the actuator is contracted, thereby effectively suppressing the upward displacement of the vehicle body and maintaining the vehicle body at a substantially constant height. it can.
Therefore, the absolute displacement transmission rate of the thrust vibration transmitted from the bogie side of the railway vehicle to the vehicle body can be effectively reduced in a short time.
【０００９】この一方において、台車の下降変位によっ
て、防振支持装置が車体に下向きの外力を作用させて、
それを下降変位させようとするときは、アクチュエータ
へ非圧縮性流体を供給してそれを伸長させることによ
り、車体の下降変位を、迅速にかつ有効に抑制すること
ができる。On the other hand, the downward movement of the bogie causes the anti-vibration support device to apply a downward external force to the vehicle body,
When the actuator is to be displaced downward, by supplying an incompressible fluid to the actuator and extending it, the descending displacement of the vehicle body can be quickly and effectively suppressed.
【００１０】しかも、ここにおけるアクチュエータは、
それの伸縮変形を許容すべく機能する、筒状可撓膜体か
らなるローリングダイアフラムを具えることから、たと
え、その一端を、直接的もしくは間接的にエンドプレー
トに、そして他端を、これもまた直接的もしくは間接的
に、上面板にそれぞれ連結した場合であっても、空気ば
ねの水平変位に起因する、アクチュエータの水平方向の
変形を有効に許容することができる。[0010] Moreover, the actuator here is:
Since it has a rolling diaphragm made of a tubular flexible membrane that functions to allow its elastic deformation, even if one end is directly or indirectly to an end plate and the other end is also Also, even when the actuator is directly or indirectly connected to the upper plate, deformation of the actuator in the horizontal direction due to the horizontal displacement of the air spring can be effectively allowed.
【００１１】しかしながら、より好ましくは前記アクチ
ュエータを、一端をエンドプレートに取付けられる剛性
筒体と、この筒体にローリングダイアフラムを介して液
密に連結されて、空気ばねの上面板に当接する面板とで
構成し、これによって、空気ばねの水平変位に際して、
上面板の、面板に対する摺動を可能ならしめることによ
り、アクチュエータの水平変形量を有効に減少させるこ
とができ、この結果として、アクチュエータの構成部材
相互の干渉を有効に防止し、併せて、筒状積層ゴムの内
径を十分小さくしてなお、それとアクチュエータとの干
渉のおそれをもまた有効に防止することができる。However, more preferably, the actuator is provided with a rigid cylinder having one end attached to the end plate, and a face plate which is liquid-tightly connected to the cylinder via a rolling diaphragm and abuts against an upper plate of the air spring. In this way, upon horizontal displacement of the air spring,
By allowing the top plate to slide with respect to the face plate, the amount of horizontal deformation of the actuator can be effectively reduced, and as a result, interference between the components of the actuator can be effectively prevented. Even if the inner diameter of the rubber laminate is made sufficiently small, the possibility of interference between the rubber and the actuator can also be effectively prevented.
【００１２】[0012]
【実施例】以下にこの発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１はこの発明の実施例を示す縦断面図であ
り、図中１は上面板を、２は下面板をそれぞれ示す。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention, in which 1 indicates an upper surface plate, and 2 indicates a lower surface plate.
【００１３】この例では、たとえば、鉄道車両の車体側
に取付けられる上面板１と、全体として環状をなす下面
板２とのそれぞれに、筒状可撓膜体３のそれぞれの端部
分を気密に連結することによってダイアフラムタイプの
空気ばね４とし、そして、この空気ばね４の下面板２の
下側に、４段の、ゴムもしくはゴム状弾性体と、それら
の間に介装した三枚の剛性リングとからなる筒状積層ゴ
ム５を気密に連結するとともに、その筒状積層ゴム５の
下端面をエンドプレート６によって気密に閉止すること
によって、それらの内側に空気室７を区画する。In this example, for example, each end portion of the tubular flexible film body 3 is air-tightly attached to an upper surface plate 1 attached to the vehicle body side of a railway vehicle and a lower surface plate 2 which forms a ring as a whole. By connecting them, a diaphragm type air spring 4 is provided. Under the lower surface plate 2 of the air spring 4, four stages of rubber or rubber-like elastic bodies and three rigid members interposed therebetween are provided. An air chamber 7 is defined inside the cylindrical laminated rubber 5 composed of a ring by airtightly connecting the cylindrical laminated rubber 5 and closing the lower end surface of the cylindrical laminated rubber 5 with an end plate 6 in an airtight manner.
【００１４】ここで、上面板１には加圧空気の供給通路
８を設けて、空気室７への加圧空気の充填を可能ならし
め、また、エンドプレート６には、図示しない補助タン
クへの連通路９を設けて、空気室７と補助タンクとの間
での加圧空気の流動を可能ならしめる。なお図示例で
は、連通路９を、図２に示すところから明らかなよう
に、エンドプレート６に三本形成することとし、それら
の連通路９を、差込部１０を介して補助タンクに接続す
ることとしている。Here, a supply passage 8 for pressurized air is provided in the upper plate 1 so that the air chamber 7 can be filled with pressurized air, and the end plate 6 is connected to an auxiliary tank (not shown). Communication path 9 is provided to allow the flow of pressurized air between the air chamber 7 and the auxiliary tank. In the illustrated example, three communication passages 9 are formed in the end plate 6 as is apparent from FIG. 2, and these communication passages 9 are connected to the auxiliary tank via the insertion portion 10. You are going to.
【００１５】またここでは、空気室７内に、アクチュエ
ータ１１を、エンドプレート６に液密に取付けて配設
し、そのアクチュエータ１１への非圧縮性流体の給排通
路のそれぞれをエンドプレート６に形成する。図２に示
すところにおいて、１２は供給通路を、１３は排出通路
をそれぞれ示す。In this case, the actuator 11 is mounted in the air chamber 7 in a liquid-tight manner on the end plate 6, and each of the supply and discharge passages of the incompressible fluid to the actuator 11 is provided on the end plate 6. Form. In FIG. 2, reference numeral 12 denotes a supply passage, and reference numeral 13 denotes a discharge passage.
【００１６】ここにおけるアクチュエータ１１は、内筒
１４の下端を、溶接その他によって、エンドプレート６
の上面に液密に取付け、そして、その内筒１４の上端部
分外面に、筒状可撓膜体からなるローリングダイアフラ
ム１５の一端部を液密に取付けるとともに、このローリ
ングダイアフラム１５の他端部を、外筒１６への内接下
で、その外筒１６の上端と、それの上端開口を密閉する
面板１７との間に液密に挾み込むことにより構成する。
かかるアクチュエータ１１は、それぞれの構成部材にて
区画された液室１８への非圧縮性流体の給排により、ロ
ーリングダイアフラム１５のローリング作用の下で、筒
状積層ゴム５の軸線方向に伸縮変形することができる。The actuator 11 has an end plate 6 which is connected to the lower end of the inner cylinder 14 by welding or the like.
A liquid-tight mounting of the rolling diaphragm 15 made of a tubular flexible membrane on the outer surface of the upper end portion of the inner cylinder 14 and the other end of the rolling diaphragm 15 Under the inscribing of the outer cylinder 16, the outer cylinder 16 is liquid-tightly sandwiched between the upper end of the outer cylinder 16 and a face plate 17 that seals the upper end opening of the outer cylinder 16.
The actuator 11 expands and contracts in the axial direction of the cylindrical laminated rubber 5 under the rolling action of the rolling diaphragm 15 by supplying and discharging the incompressible fluid to and from the liquid chamber 18 defined by the respective constituent members. be able to.
【００１７】ところで、アクチュエータ１１のこのよう
な伸縮変形をもたらすべく、ここでは、エンドプレート
６に設けた給排通路１２，１３のそれぞれに、内筒１４
の内側でエンドプレート６に取付けたそれぞれの立上り
管１９を接続し、好ましくは、排出側の立上り管１９の
上端部分に、液室内空気の抜取りに有効な弾性エルボ２
０を付設する。In order to cause such expansion and contraction of the actuator 11, the inner cylinder 14 is provided in each of the supply / discharge passages 12 and 13 provided in the end plate 6.
Each riser pipe 19 attached to the end plate 6 is connected inside the end plate 6. Preferably, an elastic elbow 2 effective for extracting air in the liquid chamber is provided at the upper end of the riser pipe 19 on the discharge side.
0 is added.
【００１８】このようなアクチュエータ１１は、防振支
持装置の使用状態においては、通常は、それの面板１７
によって、空気ばね４の上面板１の下面に接触すること
から、そのアクチュエータ１１が、空気ばね４の剪断方
向の変位、いいかえれば、水平方向変位の影響を受ける
のを有効に防止すべく、好ましくは、それらの両面板間
に、摩擦力低減機構を設ける。ここで、この摩擦力低減
機構は、たとえば、上面板１の下面に取付けたステンレ
ス板２１と、面板１７の上面に取付けられて、ステンレ
ス板２１に面接触する、ポリテトラフルオロエチレン層
２２とにより、または、取付位置を上述したところとは
逆としたそれらの両部材により構成することができる。When the actuator 11 is used, the face plate 17 of the vibration isolator is normally used.
Therefore, since the actuator 11 comes into contact with the lower surface of the upper plate 1 of the air spring 4, it is preferable to effectively prevent the actuator 11 from being affected by the displacement of the air spring 4 in the shear direction, in other words, the displacement in the horizontal direction. Provide a frictional force reducing mechanism between the two side plates. Here, the frictional force reducing mechanism is composed of, for example, a stainless steel plate 21 attached to the lower surface of the upper plate 1 and a polytetrafluoroethylene layer 22 attached to the upper surface of the face plate 17 and in surface contact with the stainless steel plate 21. Alternatively, it can be constituted by both of these members whose mounting positions are reversed from those described above.
【００１９】この摩擦力低減機構によれば、空気ばね４
の上面板１が水平変位した場合に、アクチュエータ１
１、ひいては、その面板１７が受ける水平方向の力を、
アクチュエータ１１の、上面板押圧力の約０．１倍程度
にまで低減することができる。しかも、アクチュエータ
それ自身は、それの面板１７に作用する水平方向摩擦力
が幾分大きくなっても、非圧縮性流体の封入に基づく水
平反力の発生によって、水平方向の変形に有効に対抗す
ることができるので、空気ばね４の水平変位に起因す
る、アクチュエータ１１の剪断変形を十分に阻止して、
内外筒１４，１６の相互の干渉のおそれおよび、アクチ
ュエータ１１と筒状積層ゴム５との干渉のおそれをほぼ
完全に除去し、アクチュエータ１１、ひいては、防振支
持装置の常に適正なる作動を担保することができる。According to this frictional force reducing mechanism, the air spring 4
When the upper plate 1 of the actuator 1 is displaced horizontally, the actuator 1
1. Finally, the horizontal force that the face plate 17 receives is
It is possible to reduce the pressing force of the actuator 11 to about 0.1 times the upper surface plate pressing force. In addition, even if the horizontal frictional force acting on the face plate 17 of the actuator itself becomes somewhat large, the actuator itself effectively counters the horizontal deformation due to the generation of the horizontal reaction force based on the sealing of the incompressible fluid. Therefore, the shear deformation of the actuator 11 due to the horizontal displacement of the air spring 4 is sufficiently prevented,
The possibility of mutual interference between the inner and outer cylinders 14 and 16 and the possibility of interference between the actuator 11 and the cylindrical laminated rubber 5 are almost completely eliminated, so that the actuator 11 and, by extension, the anti-vibration support device always operate properly. be able to.
【００２０】なおここで、空気ばね４に水平変位が生じ
た場合には、筒状積層ゴム５にもまた剪断変形が生じる
ことになるも、その変形量は、空気ばね４の変位量に比
してはるかに小さく、しかもここでは、アクチュエータ
１１の剪断変形量もまたわずかであるので、その筒状積
層ゴム５の内径を十分小さくしてなお、その筒状積層ゴ
ム５とアクチュエータ１１との干渉を有効に防止するこ
とができる。If a horizontal displacement occurs in the air spring 4, a shear deformation also occurs in the cylindrical laminated rubber 5, but the deformation is smaller than the displacement of the air spring 4. In this case, since the amount of shear deformation of the actuator 11 is also very small, the inner diameter of the cylindrical laminated rubber 5 should be sufficiently reduced, and the interference between the cylindrical laminated rubber 5 and the actuator 11 should be reduced. Can be effectively prevented.
【００２１】このような防振支持装置を鉄道車両に適用
して、上面板１を車体に、そして筒状積層ゴム５を台車
側にそれぞれ取付ける場合の、空気ばね４およびアクチ
ュエータ１１の荷重支持能力、変位量等は以下のように
選択することができる。 空気ばね支持荷重 ６ton （圧力３kgf/cm2 ） 空気ばね変位量 上下 ±３０mm 水平 ±１００mm アクチュエータ支持荷重 １５〜７５０kg（圧力３〜１
５kgf/cm2 ） アクチュエータ変位量 上下 ±３０mm 摩擦力低減機構 水平方向摩擦係数 μ＝約
０．１When such an anti-vibration support device is applied to a railway vehicle, the load supporting capacity of the air spring 4 and the actuator 11 when the upper plate 1 is mounted on the vehicle body and the cylindrical laminated rubber 5 is mounted on the bogie, respectively. , Displacement, etc. can be selected as follows. Air spring support load 6 ton (pressure 3kgf / cm 2 ) Air spring displacement vertical ± 30mm horizontal ± 100mm Actuator support load 15 ~ 750kg (pressure 3 ~ 1
5 kgf / cm 2 ) Actuator displacement vertical ± 30 mm Friction reduction mechanism Horizontal friction coefficient μ = about 0.1
【００２２】鉄道車両に上述したようにして適用した防
振支持装置は、車体重量を、通常は、空気ばね４と、そ
れの上面板１を押圧するアクチュエータ１１との両者に
よって支持することになる。The anti-vibration support device applied to a railway vehicle as described above normally supports the weight of the vehicle body by both the air spring 4 and the actuator 11 pressing the upper plate 1 thereof. .
【００２３】ここで、台車が車体に対して上昇変位する
場合には、エンドプレート６に設けた排出通路１３から
立上り管１９を経てアクチュエータ内の非圧縮性流体、
たとえばエチレングリコールを排出して、アクチュエー
タ１１を収縮させることによって、車体の上昇変位を阻
止し、逆に、台車が下降変位する場合には、供給通路１
２を介してアクチュエータ内へエチレングリコールを供
給して、アクチュエータ１１の伸長変形をもたらし、こ
れによって、空気ばね４およびアクチュエータ１１によ
る車体の支持レベルを相対的に上昇させて、車体の下降
変位を阻止する。Here, when the bogie is displaced upward with respect to the vehicle body, the incompressible fluid in the actuator from the discharge passage 13 provided in the end plate 6 through the riser pipe 19,
For example, by discharging the ethylene glycol and contracting the actuator 11, the upward displacement of the vehicle body is prevented.
Ethylene glycol is supplied into the actuator via the actuator 2 to cause the actuator 11 to elongate and deform, whereby the support level of the vehicle body by the air spring 4 and the actuator 11 is relatively increased, and the downward displacement of the vehicle body is prevented. I do.
【００２４】ところで、アクチュエータ１１への、エチ
レングリコールのこのような給排制御は、フィードフォ
ワード制御に基づき、台車の変位方向を予知することに
よって行うことが、アクチュエータ１１の応答性を高め
る上で好適である。Incidentally, such supply / discharge control of ethylene glycol to the actuator 11 is preferably performed by predicting the direction of displacement of the bogie based on feedforward control in order to enhance the response of the actuator 11. It is.
【００２５】以上この発明を図示例に基づいて説明した
が、図示のアクチュエータの内筒を、空気ばねの上面板
側に位置させる一方、外筒をエンドプレートに取付ける
こともでき、また、図示例のアクチュエータから外筒を
取り除くこともできる。Although the present invention has been described based on the illustrated example, the inner cylinder of the illustrated actuator can be located on the upper plate side of the air spring, while the outer cylinder can be attached to the end plate. The outer cylinder can be removed from the actuator.
【００２６】[0026]
【発明の効果】かくして、この防振支持装置によれば、
空気ばねの内側に、それと並列にアクチュエータを配設
することにより、装置の小型化、設置スペースの低減を
実現して、装置の周辺に対する設計の自由度を大きく高
めることができ、また、振動の入力方向に応じてアクチ
ュエータを作動させることによって、振動変位の伝達率
を迅速かつ効果的に低減させることができる。Thus, according to this anti-vibration support device,
By arranging the actuator inside the air spring in parallel with it, the size of the device can be reduced and the installation space can be reduced, and the degree of freedom in designing around the device can be greatly increased. By operating the actuator according to the input direction, the transmission rate of the vibration displacement can be reduced quickly and effectively.
【図１】この発明の実施例を示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図２】各種通路を示すエンドプレートの平面図であ
る。FIG. 2 is a plan view of an end plate showing various passages.
１ 上面板 ２ 下面板 ３ 筒状可撓膜体 ４ 空気ばね ５ 筒状積層ゴム ６ エンドプレート ７ 空気室 ８ 供給通路 ９ 連通路 １１ アクチュエータ １２ 供給通路 １３ 排出通路 １４ 内筒 １５ ローリングダイアフラム １６ 外筒 １７ 面板 １８ 液室 １９ 立上り管 ２０ 弾性エルボ ２１ ステンレス板 ２２ ポリテトラフルオロエチレン層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Top plate 2 Bottom plate 3 Cylindrical flexible film body 4 Air spring 5 Cylindrical laminated rubber 6 End plate 7 Air chamber 8 Supply passage 9 Communication passage 11 Actuator 12 Supply passage 13 Drain passage 14 Inner cylinder 15 Rolling diaphragm 16 Outer cylinder 17 face plate 18 liquid chamber 19 riser pipe 20 elastic elbow 21 stainless steel plate 22 polytetrafluoroethylene layer
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 榎本 衛 東京都国分寺市光町２丁目８番地38 財 団法人 鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 佐々木 君章 東京都国分寺市光町２丁目８番地38 財 団法人 鉄道総合技術研究所内 (72)発明者 鴨下 庄吾 東京都国分寺市光町２丁目８番地38 財 団法人 鉄道総合技術研究所内 (56)参考文献 特開 平５−296278（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−124553（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−221316（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F16F 9/08 B61F 5/22 - 5/24 F16F 15/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Mamoru Enomoto 2-8-3 Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo Inside the Railway Technical Research Institute (72) Kimiaki Sasaki 2-8 Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo No. 38 Within the Railway Technical Research Institute (72) Shogo Kamoshita 2-8-8 Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo Inventor: Within the Railway Technical Research Institute (56) Reference JP-A-5-296278 (JP, A) JP-A-56-124553 (JP, A) JP-A-5-221316 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) F16F 9/08 B61F 5/22-5 / 24 F16F 15/04
Claims (2)
可撓膜体のそれぞれの端部分を気密に連結してなる空気
ばねの、いずれか一方の面板に筒状積層ゴムを連結する
とともに、その筒状積層ゴムの端面をエンドプレートに
よって気密に閉止して、それらの内側に空気室を区画し
たところにおいて、 前記空気室内に、エンドプレートに取付けられて、その
エンドプレートを経た非圧縮性流体の給排によって筒状
積層ゴムの軸線方向に伸縮変形する、ローリングダイア
フラムを具えるアクチュエータを空気ばねと並列に配設
し、空気ばねとアクチュエータとで荷重を分担支持する
ことを特徴とする防振支持装置。An air spring formed by air-tightly connecting each end portion of a cylindrical flexible film body to each of an upper surface plate and a lower surface plate, and a cylindrical laminated rubber is connected to one of the surface plates. When the end surfaces of the cylindrical laminated rubber are airtightly closed by end plates and air chambers are defined inside them, the air chambers are attached to the end plates, and are incompressible through the end plates. An actuator having a rolling diaphragm, which expands and contracts in the axial direction of the cylindrical laminated rubber due to supply and discharge of fluid, is disposed in parallel with the air spring, and the load is shared and supported by the air spring and the actuator. Characteristic anti-vibration support device.
レートに取付けられる筒体と、この筒体に、ローリング
ダイアフラムを介して液密に連結されて、前記上面板に
当接し、その上面板の水平摺動と許容する面板とで構成
してなる請求項１記載の防振支持装置。The method according to claim 2 wherein said actuator, a cylindrical body attached at one end to the end plates, in this cylindrical body, is connected to the liquid-tight via a rolling diaphragm, and abut against the upper plate, the horizontal of the upper plate 2. The anti-vibration support device according to claim 1, wherein the anti-vibration support device comprises a sliding plate and an allowable face plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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