JP2905084B2 - Mounting structure of wheel house finisher in automobile - Google Patents
Mounting structure of wheel house finisher in automobileInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車輪を覆っているホイ
ールハウス部分に車内側より取り付けられる自動車にお
けるホィールハウス・フィニッシャーの取付構造に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting a wheel house finisher in a motor vehicle which is mounted from the inside of a vehicle to a wheel house covering wheels.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、乗用車等の車高の低い自動車で
は、車輪の一部が床よりも高くなることから、図５に例
示す如く車輪を覆っているホィールハウス１が車内に突
出された状態になり、特にリヤフロア側（後部車輪側）
ではリヤシートやラケージルーム等の両側部分に盛り上
がった状態で配置される。そこで、このホィールハウス
１の部分を車内側から装飾するためのホィールハウス・
フィニッシャー（以下、単に「フィニッシャー」と言
う）が設けられている。2. Description of the Related Art Generally, in a low-height vehicle such as a passenger car, a part of a wheel becomes higher than a floor, so that a wheel house 1 covering the wheel is protruded into the vehicle as shown in FIG. State, especially on the rear floor side (rear wheel side)
In this case, it is placed in a raised state on both sides such as the rear seat and the luggage room. Therefore, a wheel house for decorating the wheel house 1 from the inside of the vehicle.
A finisher (hereinafter simply referred to as “finisher”) is provided.
【０００３】図６及び図７はフィニッシャーとその周辺
構造の一例を示している。これら図中、符号５１はフィ
ニッシャーであり、車体のホィールハウスパネル１ａ及
びその周辺におけるリヤフロアパネル２の形状と対応し
た形状で作られて、車内でこのホィールハウスパネル１
ａを覆うよう敷設されている。FIGS. 6 and 7 show an example of a finisher and its peripheral structure. In these figures, reference numeral 51 denotes a finisher, which is formed in a shape corresponding to the shape of the wheel house panel 1a of the vehicle body and the shape of the rear floor panel 2 around the finisher.
It is laid to cover a.
【０００４】前記フィニッシャー５１において、ホィー
ルハウスパネル１ａの形状に対応した本体部分５２の一
側端側にはリヤフロアパネル２とサイドパネル３とが交
わるコーナー部分に沿って配線されているハーネス６３
を収納させて覆う通路部６４を形成している断面逆Ｌ字
状をした段状部５３と、この段状部５３より上方に向か
って略直角に折り曲げられ、一部に取付孔５４（図７参
照）を有した取付片５５が一体に設けられている。一
方、残りの周端部分にはリヤフロアパネル２に添設され
る鍔状部５６が一体に形成されている。In the finisher 51, a harness 63 wired along a corner where the rear floor panel 2 and the side panel 3 intersect at one end of a main body 52 corresponding to the shape of the wheel house panel 1a.
A stepped portion 53 having an inverted L-shape in cross section forming a passage portion 64 for accommodating and covering the portion, is bent substantially perpendicularly upward from the stepped portion 53, and a part of a mounting hole 54 (FIG. 7) is integrally provided. On the other hand, a flange portion 56 attached to the rear floor panel 2 is formed integrally with the remaining peripheral end portion.
【０００５】そして、フィニッシャー５１を取り付ける
場合は、ハーネス６３を束ねている結束具６５のクリッ
プ部６５ａが、サイドパネル３側に形成されている取付
孔（不図示）に圧入されてハーネス６３がサイドパネル
３側に取り付けられている状態において、フィニッシャ
ー５１の裏面側における複数箇所に両面接着テープ６７
を取り付けてホィールハウスパネル３上に配置し、両面
接着テープ６７でフィニッシャー５１をホィールハウス
パネル１ａに固定する。次いで、フィニッシャー５１側
の取付孔５４に対応してサイドパネル３側に形成されて
いる取付孔にクリップ６７を圧入させる。すると、この
クリップ６７によりフィニッシャ５１がサイドパネル３
に固定される。また、固定後は、段状部５３がサイドパ
ネル３に固定されるガーニッシュ４の先端部分で覆われ
るとともに、鍔状部５６がリヤフロアパネル１ａ上に敷
設されるフロアカーペット５により隠される。When the finisher 51 is mounted, a clip portion 65a of a tying tool 65 for bundling the harness 63 is press-fitted into a mounting hole (not shown) formed on the side panel 3 side so that the harness 63 is attached to the side. In a state where the double-sided adhesive tape 67 is attached to the rear side of the finisher 51 in a state where the double-sided adhesive tape 67 is attached to the panel 3 side.
Is mounted on the wheel house panel 3, and the finisher 51 is fixed to the wheel house panel 1a with the double-sided adhesive tape 67. Next, the clip 67 is pressed into a mounting hole formed on the side panel 3 corresponding to the mounting hole 54 on the finisher 51 side. Then, the finisher 51 is moved by the clip 67 to the side panel 3.
Fixed to After the fixing, the stepped portion 53 is covered by the tip of the garnish 4 fixed to the side panel 3, and the flange portion 56 is hidden by the floor carpet 5 laid on the rear floor panel 1a.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】この目的は、本発明の要
部である、車内側でホィールハウスパネルとサイドパネ
ルとの略交差するコーナー部分に沿ってハーネスが結束
具を介して固定配置されており、前記ハーネスを上側か
ら覆うように配置されるホィールハウス・フィニッシャ
ーの取付構造において、前記ホィールハウス・フィニッ
シャーは、プレス成形により形状出しされたカーペット
からなり、前記ホィールハウスパネルを覆う本体部分
と、該本体部分の上縁部に一体に形成されて前記ハーネ
スを上側から内部に収納して覆う断面略コ字状の剛性を
有した係合部と、該係合部の一部に形成された前記結束
具を逃げる切欠部とを有し、前記係合部を前記ハーネス
に係合させて取り付ける、ことにより達成される。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to bind a harness along a corner where a wheel house panel and a side panel substantially intersect with each other inside a vehicle.
The harness is fixedly arranged via
The mounting structure of the wheel house finisher arranged to cover the
The shear is a carpet shaped by press molding
And a body part covering the wheel house panel
When an engaging portion having a substantially U-shaped cross-section of the rigid on the edge is formed integrally covering housed inside the harness from the upper side of the body portion, formed on a part of the engaging portion Said unity
And a notch for allowing a tool to escape, and the engaging portion is engaged with the harness for attachment.
【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は部品点数並びに組立工数を減らし
てコスト低減に寄与できる構造にしたホィールハウス・
フィニッシャーの取付構造を提供することにある。さら
に、他の目的は、以下に説明する内容の中で順次明らか
にして行く。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to reduce the number of parts and the number of assembling steps so as to contribute to cost reduction.
An object of the present invention is to provide a finisher mounting structure. Further, other objects will be clarified sequentially in the contents described below.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記本発明の目的は、本
発明の要部である、車内側でホィールハウスパネルとサ
イドパネルが交差するコーナー部分にハーネスを固定配
線しているホィールハウス・フィニッシャーの取付構造
において、前記ホィールハウスパネルを覆ったフィニッ
シャー本体の上縁部に、前記ハーネスを収納した状態で
覆う断面略コ字状の剛性を有した係合部を設け、前記係
合部を前記ハーネスに係合させて取り付ける、ことによ
り達成される。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wheel house finisher in which a harness is fixedly wired at a corner where a wheel house panel and a side panel intersect inside a vehicle. In the mounting structure, the upper edge of the finisher body covering the wheel house panel is provided with an engagement portion having a substantially U-shaped cross section for covering the harness in a state where the harness is stored, and This is achieved by engaging and attaching to a harness.
【０００９】[0009]
【作用】以上の構成によれば、係合部を車体側に予め固
定されているハーネスに係合させるだけでホィールハウ
ス・フィニッシャーを取り付けることができる。このよ
うに、本発明はホィールハウス・フィニッシャーがハー
ネスを利用して取り付けられるようにしたので、専用の
取付部材を必要とせず、係合形態も長いハーネス部に引
っ掛ける構造も可能なので作業性に優れ、安定した取付
状態が得られる。According to the above construction, the wheel house finisher can be mounted only by engaging the engaging portion with the harness previously fixed to the vehicle body. As described above, the present invention allows the wheel house finisher to be mounted by using the harness, so that a special mounting member is not required, and the engagement form can be configured to be hooked on a long harness portion. And a stable mounting state can be obtained.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１は本発明の一実施例として示す自
動車の要部構造を示している。なお、この図１は図６で
示した部分、すなわちフィニッシャーとその周辺構造部
分に対応するものであり、図６に示した部分と対応する
部材は同じ符号を付して説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a main structure of an automobile shown as one embodiment of the present invention. Note that FIG. 1 corresponds to the portion shown in FIG. 6, that is, the finisher and its peripheral structure portion, and the members corresponding to the portion shown in FIG.
【００１１】図１において、符号１１はフィニッシャー
であり、ホィールハウスパネル１ａ及びその周辺におけ
るリヤフロアパネル２の形状と対応した形状で作られて
いて、車内でこのホィールハウスパネル１ａの全部及び
リヤフロアパネル２の一部分に敷設されている。なお、
ホイールハウスパネル１ａは車室内であったり、トラン
クルーム内であったり、車室内およびトランクルーム内
にわたって位置していることもある。In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a finisher, which is formed in a shape corresponding to the shape of the wheel house panel 1a and the rear floor panel 2 around the wheel house panel 1a. It is laid in a part of. In addition,
The wheel house panel 1a may be located in the vehicle compartment, in the trunk room, or located in the vehicle compartment and the trunk room.
【００１２】さらに詳述すると、このフィニッシャー１
１としては、カーペット材１１ａの裏面側にフェルト基
材等の裏打ち材１８を一体化してなるカーペットが使用
されており、このカーペットがプレスされて所定の形状
に成形される。そして、この成形時に、ホィールハウス
パネル１ａの形状に対応した本体部分１２と、この本体
部分１２の上側縁部に係合部１３が設けられるととも
に、残りの外周部分にリヤフロアパネル２上に添設され
る鍔状部１５が一体に形成される。More specifically, the finisher 1
As 1, a carpet obtained by integrating a backing material 18 such as a felt base material on the back surface side of the carpet material 11 a is used, and this carpet is pressed and formed into a predetermined shape. At the time of this molding, a main body portion 12 corresponding to the shape of the wheel house panel 1a and an engaging portion 13 provided on an upper edge portion of the main body portion 12 are provided on the rear floor panel 2 on the remaining outer peripheral portion. The flange portion 15 to be formed is integrally formed.
【００１３】このうち、係合部１３は、リヤフロアパネ
ル２とサイドパネル３とが交わるコーナー部分に沿って
配線されているハーネス６３を収納させて覆う断面略コ
字状をした通路を形成して作られており、またプレス成
形時には図３に示す如く部分１９ａだけが他の部分１９
ｂよりも多く潰されて圧縮され、この圧縮で剛性が強め
られ、この係合部１３をハーネス６３に係合させてフィ
ニッシャー１１を位置決めできる状態にしている。加え
て、この係合部１３には、図２に示す如くハーネス６３
の外周に巻き付けられて、このハーネス６３をサイドパ
ネル３側の取付孔に固定するクリップ部６５ａ付の結束
具６５を逃げるための切欠部１４が、結束具６５が取り
付けられる部分に対応して形成されている。なお、この
切欠部１４は、切欠部１４を介して結束具６５の一部を
逃がすと係合部１３の大きさ、すなわち係合部１３の車
室内側への膨らみ形状を小さくでき、車室内スペースの
有効利用が図られる。したがって、本実施例の構造では
係合部１３内のスペースは、ハーネス６３だけが圧入で
きるスペースを確保すれば良いことになり、係合部１３
の膨らみは最小限で済むことになる。The engaging portion 13 forms a passage having a substantially U-shaped cross section for accommodating and covering the harness 63 wired along the corner where the rear floor panel 2 and the side panel 3 intersect. During press molding, only the portion 19a is the other portion 19a as shown in FIG.
It is crushed more than b and compressed, and this compression increases rigidity
Et al is, and the engagement portion 1 3 ready to position the finisher 11 are engaged with the harness 63. In addition, as shown in FIG.
Cutouts 14 are formed around the outer periphery of the bracelet to escape the tying tool 65 with the clip portion 65a for fixing the harness 63 to the mounting hole on the side panel 3 side, corresponding to the portion where the tying tool 65 is attached. Have been. The notch 14 can reduce the size of the engaging portion 13, that is, the bulging shape of the engaging portion 13 toward the interior of the vehicle when the part of the tying member 65 is released through the notch 14. Effective use of space is achieved. Therefore, in the structure of the present embodiment, the space in the engagement portion 13 only needs to secure a space in which only the harness 63 can be press-fitted.
Bulge will be minimal.
【００１４】そして、フィニッシャー１１を取り付ける
場合は、ハーネス６３を束ねている結束具６５のクリッ
プ部６５ａをサイドパネル３側の取付孔に圧入させ、ハ
ーネス６３がサイドパネル３側に取り付けられている状
態において、フィニッシャー１１の係合部１３内にハー
ネス６３を収納するようにして、このハーネス６３に係
合部１３を上側から係合させ、他の部分をホイールハウ
スパネル１ａ及びリヤフロアパネル２上に密着配置させ
る。すると、係合部１３とハーネス６３との係合により
フィニッシャー１１が車体側に位置決め配置される。次
いで、係合部１３はサイドパネル３に固定されるガーニ
ッシュ４の先端部分で覆われて隠される一方、鍔状部１
５はリヤフロアパネル１ａ上に敷設されるフロアカーペ
ット５の下に隠される。When the finisher 11 is to be mounted, the clip portion 65a of the binding tool 65 that bundles the harness 63 is pressed into the mounting hole on the side panel 3 so that the harness 63 is mounted on the side panel 3. In the above, the harness 63 is housed in the engaging portion 13 of the finisher 11, the engaging portion 13 is engaged with the harness 63 from the upper side, and the other portions are brought into close contact with the wheel house panel 1a and the rear floor panel 2. Let it be placed. Then, the finisher 11 is positioned and arranged on the vehicle body side by the engagement between the engagement portion 13 and the harness 63. Next, the engaging portion 13 is covered and hidden by the tip portion of the garnish 4 fixed to the side panel 3, while the flange portion 1 is covered.
5 is hidden under the floor carpet 5 laid on the rear floor panel 1a.
【００１５】したがって、この取付構造では、係合部１
３を車体側に固定されているハーネス６３に係合させる
だけで簡単にフィニッシャー１１を取り付けることがで
きるので、従来構造でクリップや両面接着テープ等を使
用していたのに比べて、部品点数並びに組立工数を大幅
に減らすことができ、コスト低減に寄与できることにな
る。Therefore, in this mounting structure, the engaging portion 1
Since the finisher 11 can be easily attached only by engaging the harness 63 fixed to the vehicle body side with the harness 63, the number of parts and the number of parts can be reduced as compared with the conventional structure using clips or double-sided adhesive tape. The number of assembly steps can be greatly reduced, which can contribute to cost reduction.
【００１６】次に、図４は本発明の一変形例を示すので
ある。図４において図１乃至図３と同じ符号を付したも
のは図１乃至図３と同じものを示している。この変形例
の構造では、サイドパネル３とホイールハウスパネル１
ａとが交差している部分に溝部３０を形成するととも
に、フィニッシャー１１における係合部１３の外側に上
側に開口している溝状の補助係合部１６を設けている。
そして、この構造での組み付けでは、まずハーネス６３
を溝部３０内で固定し、その後から係合部１３及び補助
係合部１６を溝部３０内に配置して係合部１３をハーネ
ス６３に係合させる。次いで、ガーニッシュ４を取り付
けるときにガーニッシュ４の先端を補助係合部１６内に
圧入させ、補助係合部１６とガーニッシュ４とを係合さ
せる。すると、溝部３０内では、係合部１３とハーネス
６３との係合に加えて、補助係合部１６とガーニッシュ
４、及び補助係合部１６と溝部３０とが係合されている
部分が形成され、これによりフィニッシャー１１がより
強くしっかりと固定されることになる。Next, FIG. 4 shows a modification of the present invention. In FIG. 4, components denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 3 indicate the same components as those in FIGS. In the structure of this modified example, the side panel 3 and the wheel house panel 1
A groove 30 is formed at the intersection of the groove a, and a groove-shaped auxiliary engaging portion 16 that opens upward is provided outside the engaging portion 13 in the finisher 11.
Then, in assembling with this structure, first, the harness 63
Is fixed in the groove 30, and thereafter, the engaging portion 13 and the auxiliary engaging portion 16 are arranged in the groove 30, and the engaging portion 13 is engaged with the harness 63. Next, when the garnish 4 is attached, the tip of the garnish 4 is pressed into the auxiliary engaging portion 16 to engage the auxiliary engaging portion 16 with the garnish 4. Then, in the groove portion 30, in addition to the engagement between the engaging portion 13 and the harness 63, a portion where the auxiliary engaging portion 16 and the garnish 4 are engaged, and a portion where the auxiliary engaging portion 16 and the groove portion 30 are engaged are formed. As a result, the finisher 11 is more strongly and firmly fixed.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明に係るフィ
ニッシャの取付構造によれば、係合部を車体側に固定さ
れているハーネスに係合させるだけで簡単にホィールハ
ウス・フィニッシャーを取り付けることができるので、
従来構造でクリップや両面接着テープ等を使用していた
のに比べて、部品点数並びに組立工数を大幅に減らすこ
とができ、コスト低減に寄与できる等の効果が期待でき
る。また、車体パネル側に設けられる取付孔を少なくで
きることから、車体剛性的にも優れている。As described above, according to the finisher mounting structure according to the present invention, the wheel house finisher can be easily mounted simply by engaging the engaging portion with the harness fixed to the vehicle body. So you can
Compared to the conventional structure using a clip or a double-sided adhesive tape, the number of parts and the number of assembly steps can be greatly reduced, and effects such as contribution to cost reduction can be expected. Further, since the number of mounting holes provided on the vehicle body panel side can be reduced, the rigidity of the vehicle body is excellent.
【図１】本発明の一実施例として示す自動車の要部構造
断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a main part structure of an automobile shown as one embodiment of the present invention.
【図２】本実施例構造におけるハーネスとフィニッシャ
ーを示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a harness and a finisher in the structure of the embodiment.
【図３】本実施例構造におけるフィニッシャーの拡大断
面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view of a finisher in the structure of the embodiment.
【図４】本発明の一変形例を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a modification of the present invention.
【図５】一般的な自動車の内部構造を示す概略斜視図で
ある。FIG. 5 is a schematic perspective view showing the internal structure of a general automobile.
【図６】従来の自動車構造の一例を示す要部構造断面図
である。FIG. 6 is a sectional view of a main part structure showing an example of a conventional automobile structure.
【図７】従来構造におけるハーネスとフィニッシャーを
示した斜視図である。FIG. 7 is a perspective view showing a harness and a finisher in a conventional structure.
１ ホィールハウス １ａ ホィールハウスパネル ２ リヤフロアパネル ３ サイドパネル ４ ガーニッシュ １１ ホィールハウス・フィニッシャー １３ 係合部 １４ 切欠部 １６ 補助係合部 ６３ ハーネス ６５ 結束具 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wheel house 1a Wheel house panel 2 Rear floor panel 3 Side panel 4 Garnish 11 Wheel house finisher 13 Engagement part 14 Notch part 16 Auxiliary engagement part 63 Harness 65 Binding tool
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 13/02 B60N 3/04 B60R 16/02 620 B62D 25/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B60R 13/02 B60N 3/04 B60R 16/02 620 B62D 25/08
Claims (1)
パネルとの略交差するコーナー部分に沿ってハーネスが
結束具を介して固定配置されており、前記ハーネスを上
側から覆うように配置されるホィールハウス・フィニッ
シャーの取付構造において、前記ホィールハウス・フィニッシャーは、プレス成形に
より形状出しされたカーペットからなり、 前記ホィール
ハウスパネルを覆う本体部分と、該本体部分の上縁部に
一体に形成されて前記ハーネスを上側から内部に収納し
て覆う断面略コ字状の剛性を有した係合部と、該係合部
の一部に形成された前記結束具を逃げる切欠部とを有
し、前記係合部を前記ハーネスに係合させて取り付けら
れることを特徴とする自動車におけるホィールハウス・
フィニッシャーの取付構造。1. A harness is provided along a corner portion where a wheel house panel and a side panel substantially intersect inside a vehicle.
The harness is fixedly arranged via a tying tool.
In the mounting structure of the wheel house finisher arranged to cover from the side , the wheel house finisher is used for press molding.
A carpet made of a more shaped carpet, and a main body portion covering the wheel house panel, and an upper edge portion of the main body portion
The harness is formed integrally and housed inside from above.
An engaging portion having a substantially U-shaped cross-section of the rigid covering Te, engagement portion
And a notch formed in a part of the
And, wheel house in a motor vehicle, characterized in that attached to the engaging portion is engaged with the harness
Finisher mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6072824A JP2905084B2 (en) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | Mounting structure of wheel house finisher in automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6072824A JP2905084B2 (en) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | Mounting structure of wheel house finisher in automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07257291A JPH07257291A (en) | 1995-10-09 |
| JP2905084B2 true JP2905084B2 (en) | 1999-06-14 |
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ID=13500558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|---|---|---|
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| JPH02114557U (en) * | 1989-02-28 | 1990-09-13 |
-
1994
- 1994-03-18 JP JP6072824A patent/JP2905084B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH07257291A (en) | 1995-10-09 |
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