JP2872584B2 - EGR valve - Google Patents
EGR valveInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、EGRバルブに関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an EGR valve.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車のエンジンでは、エンジ
ンの排気ラインから排出される排ガスの一部を、排気ラ
インと吸気ラインとの間の圧力差を利用し排ガス再循環
路を介してエンジンの吸気ラインに戻し、吸気ラインに
戻された排ガスによりエンジン内での燃料の燃焼を抑制
させて燃焼温度を下げ、NOxの発生を低減するいわゆ
る排ガス再循環(Exhaust Gas Recir
culation)が行われている。2. Description of the Related Art In general, in an automobile engine, a part of exhaust gas discharged from an exhaust line of the engine is supplied to the engine through an exhaust gas recirculation path by utilizing a pressure difference between the exhaust line and an intake line. A so-called exhaust gas recirculation (Exhaust Gas Recirc) for reducing the combustion temperature by suppressing the combustion of fuel in the engine by the exhaust gas returned to the intake line and reducing the combustion temperature.
).
【0003】前記排ガス再循環路途中には、従来、図5
に示されるようなEGRバルブが設けられており、1は
EGRバルブを構成するハウジングであって、該ハウジ
ング1には、図示していないエンジンの排ガス再循環路
途中に接続されるガス流路2と、図示していない圧力源
から圧力流体が加圧ポート3,4を介して給排されるシ
リンダ室5とが形成されている。In the middle of the exhaust gas recirculation path,
An EGR valve as shown in FIG. 1 is provided. Reference numeral 1 denotes a housing constituting the EGR valve. The housing 1 has a gas flow path 2 connected to an exhaust gas recirculation path (not shown) of the engine. And a cylinder chamber 5 in which a pressure fluid is supplied / discharged from a pressure source (not shown) through the pressurizing ports 3 and 4.
【0004】前記ハウジング1内には、該ハウジング1
のガス流路2を開閉自在な弁体6aと、該弁体6aに一
体的に設けられ且つ前記ガス流路2側からハウジング1
壁面を貫通してシリンダ室5側へ延びるバルブステム6
bとからなるバルブ本体6が配設され、該バルブ本体6
のハウジング1壁面貫通部には、前記ガス流路2とシリ
ンダ室5との間の気密性を保持しつつバルブステム6b
の軸線方向の動きを案内するバルブガイド7が設けられ
ている。In the housing 1, the housing 1
6a, which is capable of opening and closing the gas flow path 2 and a housing 1 which is provided integrally with the valve 6a and which is provided from the gas flow path 2 side.
Valve stem 6 penetrating the wall surface and extending toward cylinder chamber 5
b, and the valve body 6 is disposed.
The wall of the housing 1 is provided with a valve stem 6b while maintaining the airtightness between the gas passage 2 and the cylinder chamber 5.
A valve guide 7 for guiding the movement in the axial direction is provided.
【0005】前記ハウジング1のシリンダ室5内には、
前記加圧ポート3,4に供給される圧力流体により作動
し且つ前記バルブ本体6をメインスプリング8の付勢力
に抗して開方向(図5中右方向)へ移動せしめるピスト
ン9が摺動自在に嵌挿されている。該ピストン9は、図
5の例では、加圧ポート4からシリンダ室5の反バルブ
側室5aへ給排される圧力流体により作動するアウタピ
ストン9aと、該アウタピストン9a内に摺動自在に嵌
挿され且つ加圧ポート3からアウタピストン9aの連通
孔10を介して中間室11へ給排される圧力流体により
作動するインナピストン9bとに分割形成されており、
前記バルブ本体6のバルブステム6b先端部を前記イン
ナピストン9bに貫通せしめ、且つバルブステム6b先
端部に形成されたねじ部6cにナット12を螺着するこ
とにより、前記バルブ本体6がインナピストン9bに固
定されるようになっている。In the cylinder chamber 5 of the housing 1,
A piston 9 which is operated by the pressure fluid supplied to the pressurizing ports 3 and 4 and moves the valve body 6 in the opening direction (rightward in FIG. 5) against the urging force of the main spring 8 is slidable. It is inserted in. In the example of FIG. 5, the piston 9 is, in the example of FIG. 5, an outer piston 9a which is operated by a pressure fluid supplied / discharged from the pressurizing port 4 to the opposite valve side chamber 5a of the cylinder chamber 5, and slidably fits inside the outer piston 9a. And an inner piston 9b that is inserted and is operated by a pressure fluid supplied and discharged from the pressurizing port 3 to the intermediate chamber 11 through the communication hole 10 of the outer piston 9a.
The valve stem 6b of the valve body 6 is passed through the inner piston 9b through the inner piston 9b, and the nut 12 is screwed onto a thread 6c formed at the tip of the valve stem 6b. Is to be fixed.
【0006】尚、図5中、13は排ガス再循環路を流れ
る排ガス、14はバルブ本体6の弁体6aが当接する弁
座、15はインナピストン9bのアウタピストン9aに
対する可動範囲を規制するストッパ、16はシリンダ室
5のバルブ側室5bを大気に開放する孔である。In FIG. 5, reference numeral 13 denotes exhaust gas flowing through the exhaust gas recirculation path, reference numeral 14 denotes a valve seat with which the valve body 6a of the valve body 6 abuts, and reference numeral 15 denotes a stopper which regulates a movable range of the inner piston 9b with respect to the outer piston 9a. , 16 are holes for opening the valve side chamber 5b of the cylinder chamber 5 to the atmosphere.
【0007】前述の如きEGRバルブにおいては、図5
に示されるようにバルブ本体6が閉じた状態から、圧力
流体を加圧ポート3より連通孔10を介して中間室11
へ供給すると、ピストン9を構成するインナピストン9
bのみがメインスプリング8の付勢力に抗してストッパ
15で規制される位置まで移動し、バルブ本体6が僅か
に開かれ、エンジンの排ガスの一部が排ガス再循環路を
介してエンジンの吸気ラインに戻され、排ガス再循環が
行われる。In the EGR valve as described above, FIG.
When the valve body 6 is closed as shown in FIG.
When supplied to the inner piston 9
Only b moves to a position regulated by the stopper 15 against the urging force of the main spring 8, the valve body 6 is slightly opened, and a part of the engine exhaust gas passes through the exhaust gas recirculation passage and is taken into the intake air of the engine. It is returned to the line and exhaust gas recirculation is performed.
【0008】又、図5に示されるようにバルブ本体6が
閉じた状態から、圧力流体を加圧ポート4より反バルブ
側室5aへ供給すると、アウタピストン9aとインナピ
ストン9bとからなるピストン9全体が一体的にメイン
スプリング8の付勢力に抗して所要位置まで移動し、バ
ルブ本体6が前述の場合より大きく開かれ、排ガス再循
環量が前述の場合より多くなる。When the pressure fluid is supplied from the pressurizing port 4 to the non-valve side chamber 5a from a state where the valve body 6 is closed as shown in FIG. 5, the entire piston 9 including the outer piston 9a and the inner piston 9b is provided. Move integrally to the required position against the urging force of the main spring 8, the valve body 6 is opened larger than in the case described above, and the amount of exhaust gas recirculation becomes larger than in the case described above.
【0009】更に又、前述の如く圧力流体を加圧ポート
4より反バルブ側室5aへ供給しバルブ本体6を開いた
状態で、更に圧力流体を加圧ポート3より連通孔10を
介して中間室11へ供給すると、図5中右方向へ移動し
ているアウタピストン9a内においてインナピストン9
bが更にメインスプリング8の付勢力に抗してストッパ
15で規制される位置まで移動し、バルブ本体6が全開
となり、排ガス再循環量も最大となる。Further, as described above, the pressurized fluid is supplied from the pressurizing port 4 to the opposite valve side chamber 5a and the valve body 6 is opened, and the pressurized fluid is further supplied from the pressurizing port 3 through the communication hole 10 to the intermediate chamber. When the inner piston 9 is supplied to the inner piston 9 in the outer piston 9a moving rightward in FIG.
b further moves to a position regulated by the stopper 15 against the urging force of the main spring 8, the valve body 6 is fully opened, and the exhaust gas recirculation amount is maximized.
【0010】このように、図5に示されるEGRバルブ
の場合、バルブ本体6の開度を小、中、大の三段階に設
定し得るようになっている。As described above, in the case of the EGR valve shown in FIG. 5, the opening degree of the valve body 6 can be set in three stages: small, medium and large.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
如きEGRバルブでは、バルブ本体6のバルブステム6
b先端部を前記インナピストン9bに貫通せしめ、且つ
バルブステム6b先端部に形成されたねじ部6cにナッ
ト12を螺着することにより、前記バルブ本体6がイン
ナピストン9bに固定されるようになっているため、公
差によってはバルブ本体6のバルブステム6bとバルブ
ガイド7がせって、かじり、焼付き等が発生する虞れが
あった。However, in the EGR valve as described above, the valve stem 6 of the valve body 6 is not provided.
b, the valve body 6 is fixed to the inner piston 9b by allowing the tip of the valve body 6 to penetrate the inner piston 9b and screwing the nut 12 to the screw portion 6c formed at the tip of the valve stem 6b. Therefore, depending on the tolerance, the valve stem 6b of the valve main body 6 and the valve guide 7 may be seized to cause galling or seizure.
【0012】本発明は、斯かる実情に鑑み、バルブ本体
6のバルブステム6bとバルブガイド7とのせりを防止
し得、かじり、焼付き等の発生を回避し得、信頼性の向
上を図り得るEGRバルブを提供しようとするものであ
る。In view of such circumstances, the present invention can prevent the valve stem 6b of the valve body 6 from sticking to the valve guide 7, and can prevent the occurrence of galling, seizure, etc., and improve the reliability. It is intended to provide an EGR valve which can be obtained.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンの排
ガス再循環路途中に接続されるガス流路と、圧力流体が
加圧ポートを介して給排されるシリンダ室とを有するハ
ウジングと、該ハウジングのガス流路を開閉自在な弁体
と、該弁体に一体的に設けられ且つ前記ガス流路側から
ハウジング壁面を貫通してシリンダ室側へ延びるバルブ
ステムとからなるバルブ本体と、該バルブ本体のハウジ
ング壁面貫通部に設けられ且つ前記ガス流路とシリンダ
室との間の気密性を保持しつつバルブステムの軸線方向
の動きを案内するバルブガイドと、前記バルブ本体を閉
方向へ付勢するメインスプリングと、前記ハウジングの
シリンダ室内に摺動自在に嵌挿され、且つ前記加圧ポー
トに供給される圧力流体により作動し、前記バルブ本体
をメインスプリングの付勢力に抗して開方向へ移動せし
めるピストンとを備えたEGRバルブにおいて、バルブ
本体のシリンダ室側におけるバルブステムの先端部に、
メインスプリングの受け座部を有するアッパシートをコ
ッタを介して嵌着し、バルブ本体をメインスプリングに
よりアッパシートを介して閉方向へ付勢すると共に、前
記バルブステム先端面をピストン端面に当接せしめたこ
とを特徴とするものである。According to the present invention, there is provided a housing having a gas passage connected in the middle of an exhaust gas recirculation passage of an engine, and a cylinder chamber through which a pressurized fluid is supplied and discharged through a pressurizing port. A valve body including a valve body capable of opening and closing a gas flow path of the housing, a valve stem provided integrally with the valve body, and extending from the gas flow path side to the cylinder chamber side through the housing wall surface; A valve guide that is provided in the housing wall through portion of the valve body and guides the axial movement of the valve stem while maintaining airtightness between the gas flow path and the cylinder chamber; and attaching the valve body in the closing direction. And a main spring which is slidably fitted into a cylinder chamber of the housing and is actuated by a pressure fluid supplied to the pressurizing port, thereby causing the valve body to be a main spring. In EGR valve and a piston for moving in the opening direction against the urging force of the tip portion of the valve stem in the cylinder chamber side of the valve body,
An upper seat having a receiving portion for the main spring is fitted through a cotter, the valve body is urged in the closing direction by the main spring through the upper seat, and the valve stem tip surface is brought into contact with the piston end surface. It is characterized by having.
【0014】[0014]
【作用】従って、バルブ本体のバルブステム先端部は、
ピストンに固定されるのではなく、コッタとアッパシー
トを介してメインスプリングに弾性支持される形となる
ため、バルブステムとバルブガイドがせるようなことは
なく、かじり、焼付き等が発生する心配もない。[Action] Therefore, the tip of the valve stem of the valve body is
Instead of being fixed to the piston, it is elastically supported by the main spring via the cotter and upper seat, so there is no need for the valve stem and valve guide to be attached, and there is a concern that galling, seizure, etc. may occur Nor.
【0015】[0015]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0016】図1及び図2は本発明の一実施例であっ
て、図中、図5と同一の符号を付した部分は同一物を表
わしており、基本的な構成は図5に示す従来のものと同
様であるが、本実施例の特徴とするところは、図1及び
図2に示す如く、バルブ本体6のシリンダ室5側におけ
るバルブステム6bの先端部に、メインスプリング8の
受け座部17aを有するアッパシート17をコッタ18
を介して嵌着し、バルブ本体6をメインスプリング8に
よりアッパシート17を介して閉方向へ付勢すると共
に、前記バルブステム6b先端面をインナピストン9b
端面に当接せしめた点にある。FIGS. 1 and 2 show an embodiment of the present invention. In the drawings, the portions denoted by the same reference numerals as those in FIG. 5 represent the same components, and the basic structure is the same as that shown in FIG. This embodiment is characterized in that, as shown in FIGS. 1 and 2, a receiving seat of a main spring 8 is provided at a tip end of a valve stem 6 b on a cylinder chamber 5 side of a valve body 6. The upper sheet 17 having the portion 17a is
And urges the valve body 6 in the closing direction via the upper seat 17 by the main spring 8 and at the same time the front end surface of the valve stem 6b to the inner piston 9b.
It is at the point where it comes into contact with the end face.
【0017】前記コッタ18は、図2に示す如く、外径
を軸線方向の一端側から他端側へ向け漸次減少せしめた
円筒体を半割状としたものであり、メインスプリング8
によってバルブステム6bの軸線方向へ付勢されるアッ
パシート17の内周面と前記バルブステム6bの外周面
との間の隙間に介在させることにより、その楔効果でバ
ルブステム6b外周面に前記アッパシート17を固定す
るようにしてある。As shown in FIG. 2, the cotter 18 is a half-cylindrical cylindrical body whose outer diameter is gradually reduced from one end in the axial direction to the other end.
By being interposed in a gap between the inner peripheral surface of the upper seat 17 urged in the axial direction of the valve stem 6b and the outer peripheral surface of the valve stem 6b, the upper surface of the valve stem 6b is attached to the outer peripheral surface of the valve stem 6b by the wedge effect. The seat 17 is fixed.
【0018】尚、図1中、10’はインナピストン9b
に穿設され且つ加圧ポート3から連通孔10を介して供
給される圧力流体を中間室11へ導くための連通孔、1
9は中間室11内に圧入され且つインナピストン9b端
面をバルブステム6b先端面に押し付けるための補助ス
プリング、20はストッパ15をアウタピストン9aの
所要位置に固定するためのリテーナである。In FIG. 1, reference numeral 10 'denotes an inner piston 9b.
And a communication hole for guiding a pressurized fluid supplied from the pressure port 3 through the communication hole 10 to the intermediate chamber 11.
Reference numeral 9 denotes an auxiliary spring which is pressed into the intermediate chamber 11 and presses the end surface of the inner piston 9b against the front end surface of the valve stem 6b. Reference numeral 20 denotes a retainer for fixing the stopper 15 to a required position of the outer piston 9a.
【0019】前述の如く構成したので、バルブ本体6の
バルブステム6b先端部は、インナピストン9bに固定
されるのではなく、コッタ18とアッパシート17を介
してメインスプリング8に弾性支持される形となるた
め、バルブステム6bとバルブガイド7がせるようなこ
とはなく、かじり、焼付き等が発生する心配もない。With the construction described above, the tip of the valve stem 6b of the valve body 6 is not fixed to the inner piston 9b but is elastically supported by the main spring 8 via the cotter 18 and the upper seat 17. Therefore, there is no possibility that the valve stem 6b and the valve guide 7 are attached to each other, and there is no fear that galling, seizure or the like occurs.
【0020】こうして、バルブ本体6のバルブステム6
bとバルブガイド7とのせりを防止し得、かじり、焼付
き等の発生を回避し得、信頼性の向上を図り得る。Thus, the valve stem 6 of the valve body 6
B can be prevented from sticking to the valve guide 7, and galling, seizure and the like can be avoided, and reliability can be improved.
【0021】図3及び図4は本発明の他の実施例であっ
て、図中、図1と同一の符号を付した部分は同一物を表
わしており、バルブ本体6のバルブステム6b先端部に
環状溝6dを形成すると共に、該環状溝6dに係合する
二股状のフォーク部21aを有する係止部材21をイン
ナピストン9bの端面に固着したものである。FIGS. 3 and 4 show another embodiment of the present invention. In the drawings, the portions denoted by the same reference numerals as those in FIG. 1 represent the same components. An annular groove 6d is formed in the inner piston 9b, and a locking member 21 having a forked portion 21a engaged with the annular groove 6d is fixed to the end face of the inner piston 9b.
【0022】図3及び図4に示す実施例においては、図
1及び図2に示す実施例と同様、バルブ本体6のバルブ
ステム6b先端部は、インナピストン9bに固定される
のではなく、コッタ18とアッパシート17を介してメ
インスプリング8に弾性支持される形となるため、バル
ブステム6bとバルブガイド7がせるようなことはな
く、かじり、焼付き等が発生する心配もない。しかも、
万一、コッタ18が外れ、アッパシート17を介しての
メインスプリング8によるバルブステム6bの弾性支持
状態が解除されてしまったとしても、バルブステム6b
先端部の環状溝6dが係止部材21のフォーク部21a
に係合しているため、バルブステム6b先端面は、イン
ナピストン9b端面に当接したまま保持され、バルブ本
体6がガス流路2側へ脱落することが防がれる。In the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, similarly to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the tip of the valve stem 6b of the valve body 6 is not fixed to the inner piston 9b, but a cotter. Since the valve spring 6 is elastically supported by the main spring 8 via the upper seat 18 and the upper seat 17, the valve stem 6b and the valve guide 7 are not attached to each other, and there is no risk of galling or seizure. Moreover,
Even if the cotter 18 comes off and the elastic support state of the valve stem 6b by the main spring 8 via the upper seat 17 is released, the valve stem 6b
The annular groove 6d at the tip is the fork 21a of the locking member 21.
, The distal end face of the valve stem 6b is held in contact with the end face of the inner piston 9b, thereby preventing the valve body 6 from dropping to the gas flow path 2 side.
【0023】こうして、図3及び図4に示す実施例の場
合、バルブ本体6のバルブステム6bとバルブガイド7
とのせりを防止し得、かじり、焼付き等の発生を回避し
得、信頼性の向上を図り得ることに加え、更に、コッタ
18の外れによるバルブ本体6のガス流路2側への脱落
をも防止することができる。Thus, in the case of the embodiment shown in FIGS. 3 and 4, the valve stem 6b of the valve body 6 and the valve guide 7
In addition to preventing sticking, avoiding the occurrence of galling, seizure, and the like, reliability can be improved, and furthermore, the valve body 6 falls into the gas flow path 2 due to the detachment of the cotter 18. Can also be prevented.
【0024】尚、本発明のEGRバルブは、上述の実施
例にのみ限定されるものではなく、例えば、ピストンが
アウタピストンとインナピストンとに分割形成されてい
ないタイプのものにも適用可能なこと等、その他、本発
明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。It should be noted that the EGR valve of the present invention is not limited to the above-described embodiment, but can be applied to, for example, a type in which a piston is not divided into an outer piston and an inner piston. Of course, various changes can be made without departing from the spirit of the present invention.
【0025】[0025]
【発明の効果】以上、説明したように本発明のEGRバ
ルブによれば、バルブ本体のバルブステムとバルブガイ
ドとのせりを防止し得、かじり、焼付き等の発生を回避
し得、信頼性の向上を図り得るという優れた効果を奏し
得る。As described above, according to the EGR valve of the present invention, it is possible to prevent the valve stem of the valve body from sticking to the valve guide, to prevent the occurrence of galling, seizure, etc., and to improve reliability. It is possible to achieve an excellent effect that it is possible to improve the quality.
【図1】本発明の一実施例の側断面図である。FIG. 1 is a side sectional view of one embodiment of the present invention.
【図2】図1に示す実施例におけるコッタの斜視図であ
る。FIG. 2 is a perspective view of a cotter in the embodiment shown in FIG.
【図3】本発明の他の実施例の側断面図である。FIG. 3 is a side sectional view of another embodiment of the present invention.
【図4】図3のIV−IV矢視図である。4 is a view taken in the direction of arrows IV-IV in FIG. 3;
【図5】従来例の側断面図である。FIG. 5 is a side sectional view of a conventional example.
1 ハウジング 2 ガス流路 3 加圧ポート 4 加圧ポート 5 シリンダ室 6 バルブ本体 6a 弁体 6b バルブステム 7 バルブガイド 8 メインスプリング 9 ピストン 17 アッパシート 17a 受け座部 18 コッタ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Housing 2 Gas flow path 3 Pressurization port 4 Pressurization port 5 Cylinder chamber 6 Valve body 6a Valve body 6b Valve stem 7 Valve guide 8 Main spring 9 Piston 17 Upper seat 17a Receiving seat part 18 Cotta
Claims (1)
れるガス流路と、圧力流体が加圧ポートを介して給排さ
れるシリンダ室とを有するハウジングと、 該ハウジングのガス流路を開閉自在な弁体と、該弁体に
一体的に設けられ且つ前記ガス流路側からハウジング壁
面を貫通してシリンダ室側へ延びるバルブステムとから
なるバルブ本体と、 該バルブ本体のハウジング壁面貫通部に設けられ且つ前
記ガス流路とシリンダ室との間の気密性を保持しつつバ
ルブステムの軸線方向の動きを案内するバルブガイド
と、 前記バルブ本体を閉方向へ付勢するメインスプリング
と、 前記ハウジングのシリンダ室内に摺動自在に嵌挿され、
且つ前記加圧ポートに供給される圧力流体により作動
し、前記バルブ本体をメインスプリングの付勢力に抗し
て開方向へ移動せしめるピストンとを備えたEGRバル
ブにおいて、 バルブ本体のシリンダ室側におけるバルブステムの先端
部に、メインスプリングの受け座部を有するアッパシー
トをコッタを介して嵌着し、バルブ本体をメインスプリ
ングによりアッパシートを介して閉方向へ付勢すると共
に、前記バルブステム先端面をピストン端面に当接せし
めたことを特徴とするEGRバルブ。1. A housing having a gas passage connected in the middle of an exhaust gas recirculation passage of an engine, a cylinder chamber through which a pressurized fluid is supplied and discharged through a pressurization port, and a gas passage of the housing is opened and closed. A valve body comprising: a flexible valve body; a valve stem provided integrally with the valve body and extending from the gas flow path side through the housing wall surface to the cylinder chamber side; and a housing wall penetration portion of the valve body. A valve guide provided to guide the axial movement of the valve stem while maintaining airtightness between the gas flow path and the cylinder chamber; a main spring for urging the valve body in a closing direction; and the housing. Slidably fitted in the cylinder chamber of
And a piston actuated by a pressure fluid supplied to the pressurizing port to move the valve body in an opening direction against the urging force of a main spring. A valve on the cylinder chamber side of the valve body At the tip of the stem, an upper seat having a receiving portion for the main spring is fitted via a cotter, and the valve body is urged in the closing direction by the main spring via the upper seat. An EGR valve characterized by being brought into contact with a piston end face.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6229432A JP2872584B2 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | EGR valve |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP6229432A JP2872584B2 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | EGR valve |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH0893575A JPH0893575A (en) | 1996-04-09 |
JP2872584B2 true JP2872584B2 (en) | 1999-03-17 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP6229432A Expired - Lifetime JP2872584B2 (en) | 1994-09-26 | 1994-09-26 | EGR valve |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2872584B2 (en) |
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CN103912415A (en) * | 2014-04-22 | 2014-07-09 | 无锡隆盛科技股份有限公司 | Center pole end cover structure of electric EGR (exhaust gas recirculation) valve of gasoline engine |
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1994
- 1994-09-26 JP JP6229432A patent/JP2872584B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
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