JP2861503B2 - バッテリフォークリフトにおけるバッテリ収納構造 - Google Patents
バッテリフォークリフトにおけるバッテリ収納構造Info
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- JP2861503B2 JP2861503B2 JP3188924A JP18892491A JP2861503B2 JP 2861503 B2 JP2861503 B2 JP 2861503B2 JP 3188924 A JP3188924 A JP 3188924A JP 18892491 A JP18892491 A JP 18892491A JP 2861503 B2 JP2861503 B2 JP 2861503B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- counterweight
- storage chamber
- forklift
- battery storage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、駆動源となるバッテリ
を搭載したバッテリフォークリフトにおけるバッテリ収
納構造に関する。
を搭載したバッテリフォークリフトにおけるバッテリ収
納構造に関する。
【０００２】
【従来技術】一般にバッテリフォークリフトは、図３及
び図４に示すように、運転室のシート２０下方で床フレ
ーム２２上にバッテリ２１ａを搭載するように構成され
ており、このバッテリ収納室２１は、カウンタウェイト
２３の前面及びフロント及びサイドフレーム板２４、２
５により側部を区画され、その上面はカウンタウェイト
前面の上方部に枢着されたバッテリフード２６により開
閉自在となっている。
び図４に示すように、運転室のシート２０下方で床フレ
ーム２２上にバッテリ２１ａを搭載するように構成され
ており、このバッテリ収納室２１は、カウンタウェイト
２３の前面及びフロント及びサイドフレーム板２４、２
５により側部を区画され、その上面はカウンタウェイト
前面の上方部に枢着されたバッテリフード２６により開
閉自在となっている。
【０００３】このようなバッテリフォークリフトにおい
ては、使用に伴って電力の消費されたバッテリに充電を
行う必要があることから、搭載されているバッテリ２１
ａの交換が行われる。このバッテリ交換は、バッテリフ
ード２６を開放状態にしてバッテリ収納室２１の上方か
らバッテリ２１ａの出し入れを行うのであるが、バッテ
リ２１ａは相当に重量のあるものであることから、ホイ
ストクレーンなどが用いられる。この場合、吊り上げた
バッテリ２１ａをバッテリ収納室２１の上方位置まで横
移動できるように、運転室の天井面となるヘッドガード
２８には一側部に開口する切欠き部２９が形成されてい
る。
ては、使用に伴って電力の消費されたバッテリに充電を
行う必要があることから、搭載されているバッテリ２１
ａの交換が行われる。このバッテリ交換は、バッテリフ
ード２６を開放状態にしてバッテリ収納室２１の上方か
らバッテリ２１ａの出し入れを行うのであるが、バッテ
リ２１ａは相当に重量のあるものであることから、ホイ
ストクレーンなどが用いられる。この場合、吊り上げた
バッテリ２１ａをバッテリ収納室２１の上方位置まで横
移動できるように、運転室の天井面となるヘッドガード
２８には一側部に開口する切欠き部２９が形成されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、カウンタウ
ェイト２３の前面及びフロント及びサイドフレーム板２
４、２５により区画されるバッテリ収納室２１の側部
は、収納されたバッテリ２１ａを保持できるようにバッ
テリ２１ａと近接する大きさに形成されている。このた
め、バッテリ２１ａをバッテリ収納室２１に収納すると
きに、ホイストクレーンで吊上げて横移動させたバッテ
リ２１ａをバッテリ収納室２１と位置ずれした状態で下
降させると、バッテリ２１ａがフロント及びサイドフレ
ーム板２４、２５に衝突してバッテリ収納室２１内に収
納できないばかりか、フロント及びサイドフレーム板２
４、２５が変形したり破損するという不都合が発生す
る。したがって、横移動するバッテリ２１ａをバッテリ
収納室２１上方の所定位置に正確に停止させねばならな
いため、位置合わせに長時間を要し、作業能率を著しく
低下させる原因となっていた。
ェイト２３の前面及びフロント及びサイドフレーム板２
４、２５により区画されるバッテリ収納室２１の側部
は、収納されたバッテリ２１ａを保持できるようにバッ
テリ２１ａと近接する大きさに形成されている。このた
め、バッテリ２１ａをバッテリ収納室２１に収納すると
きに、ホイストクレーンで吊上げて横移動させたバッテ
リ２１ａをバッテリ収納室２１と位置ずれした状態で下
降させると、バッテリ２１ａがフロント及びサイドフレ
ーム板２４、２５に衝突してバッテリ収納室２１内に収
納できないばかりか、フロント及びサイドフレーム板２
４、２５が変形したり破損するという不都合が発生す
る。したがって、横移動するバッテリ２１ａをバッテリ
収納室２１上方の所定位置に正確に停止させねばならな
いため、位置合わせに長時間を要し、作業能率を著しく
低下させる原因となっていた。
【０００５】本発明は上記実情に鑑み案出されたもので
あり、バッテリ交換時における作業能率の向上を図るこ
とを解決すべき課題とするものである。
あり、バッテリ交換時における作業能率の向上を図るこ
とを解決すべき課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、カウンタウェイトは、バッテリ出し入れ側と
反対側の前記フレーム板よりわずかに内側でかつその上
端よりも上方にカウンタウェイト前面から突出するスト
ッパ部を有するという新規な構成を採用している。
本発明は、カウンタウェイトは、バッテリ出し入れ側と
反対側の前記フレーム板よりわずかに内側でかつその上
端よりも上方にカウンタウェイト前面から突出するスト
ッパ部を有するという新規な構成を採用している。
【０００７】
【作用】本発明に係るバッテリフォークリフトにおい
て、バッテリをバッテリ収納室に収納する際に、ホイス
トクレーンなどにより吊上げたバッテリをカウンタウェ
イト前面に沿って横移動させると、バッテリはバッテリ
収納室上方の適正位置に到達したときストッパ部に当接
する。その状態からバッテリを下降させれば、バッテリ
はカウンタウェイト前面とストッパ部とにより二方向を
規制されてバッテリ収納室内の適正位置に正確に収納さ
れる。したがって、バッテリ収納室上方での位置合わせ
を極めて簡単かつ正確に行うことができ、これにより作
業能率の向上が可能となる。
て、バッテリをバッテリ収納室に収納する際に、ホイス
トクレーンなどにより吊上げたバッテリをカウンタウェ
イト前面に沿って横移動させると、バッテリはバッテリ
収納室上方の適正位置に到達したときストッパ部に当接
する。その状態からバッテリを下降させれば、バッテリ
はカウンタウェイト前面とストッパ部とにより二方向を
規制されてバッテリ収納室内の適正位置に正確に収納さ
れる。したがって、バッテリ収納室上方での位置合わせ
を極めて簡単かつ正確に行うことができ、これにより作
業能率の向上が可能となる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本実施例に係るバッテリフォークリフトのバッテ
リ収納室の断面図を図１に示し、図１のII−II線に相当
する部分の矢視方向から見た断面図を図２に示す。図に
おいて、１はバッテリフォークリフトにおけるバッテリ
収納室であって、このバッテリ収納室１は運転室の床フ
レーム２上にバッテリ１ａを搭載するように構成されて
いる。バッテリ収納室１の側部は、収納するバッテリ１
ａの側部形状と対応して四角形状に形成されており、車
両後方に配設されたカウンタウェイト３の前面と、車両
前方側で床フレーム２に立設されたフロントフレーム板
４と、両側方で床フレーム２に立設された左右一対のサ
イドフレーム板５とにより区画されている。フロントフ
レーム板４及びサイドフレーム板５は鋼板材で一体的に
形成されており、その上端はカウンタウェイト３の上端
よりも低い位置にある。カウンタウェイト３前面の上端
には、その上面に図示しないシートが取付けられたバッ
テリフード６が枢着されており、このバッテリフード６
によりバッテリ収納室１の上面が開閉自在となってい
る。バッテリフード６の三方の端縁には、ほぼ直角に屈
曲した側壁６ａが形成されており、閉蓋状態のときに側
壁６ａの下端とフロント及びサイドフレーム板４、５の
上端との間に間隔が形成される状態となる。
する。本実施例に係るバッテリフォークリフトのバッテ
リ収納室の断面図を図１に示し、図１のII−II線に相当
する部分の矢視方向から見た断面図を図２に示す。図に
おいて、１はバッテリフォークリフトにおけるバッテリ
収納室であって、このバッテリ収納室１は運転室の床フ
レーム２上にバッテリ１ａを搭載するように構成されて
いる。バッテリ収納室１の側部は、収納するバッテリ１
ａの側部形状と対応して四角形状に形成されており、車
両後方に配設されたカウンタウェイト３の前面と、車両
前方側で床フレーム２に立設されたフロントフレーム板
４と、両側方で床フレーム２に立設された左右一対のサ
イドフレーム板５とにより区画されている。フロントフ
レーム板４及びサイドフレーム板５は鋼板材で一体的に
形成されており、その上端はカウンタウェイト３の上端
よりも低い位置にある。カウンタウェイト３前面の上端
には、その上面に図示しないシートが取付けられたバッ
テリフード６が枢着されており、このバッテリフード６
によりバッテリ収納室１の上面が開閉自在となってい
る。バッテリフード６の三方の端縁には、ほぼ直角に屈
曲した側壁６ａが形成されており、閉蓋状態のときに側
壁６ａの下端とフロント及びサイドフレーム板４、５の
上端との間に間隔が形成される状態となる。
【０００９】そして、カウンタウェイト３の左側端部に
は、側壁６ａとサイドフレーム板５との間隔部分にカウ
ンタウェイト前面から突出するストッパ部７がカウンタ
ウェイトと一体的に形成されている。ストッパ部７は、
その内側面が左側サイドフレーム板５の内側面よりもわ
ずかに内側に位置するように設けられている。このスト
ッパ部７は、バッテリ出し入れ側、即ち図示しないヘッ
ドガードの右側部に開口して形成された切欠き部９の開
口側と反対側に設けられている。
は、側壁６ａとサイドフレーム板５との間隔部分にカウ
ンタウェイト前面から突出するストッパ部７がカウンタ
ウェイトと一体的に形成されている。ストッパ部７は、
その内側面が左側サイドフレーム板５の内側面よりもわ
ずかに内側に位置するように設けられている。このスト
ッパ部７は、バッテリ出し入れ側、即ち図示しないヘッ
ドガードの右側部に開口して形成された切欠き部９の開
口側と反対側に設けられている。
【００１０】以上のように構成されたバッテリフォーク
リフトにおいてバッテリ交換を行う場合、まずバッテリ
フード６を開放状態にし、ヘッドガードの切欠き部９を
介してホイストクレーンによりバッテリ１ａを吊上げて
バッテリ収納室１から撤去する。つぎに、充電された新
規のバッテリ１ａをホイストクレーンでサイドフレーム
板５よりも少し上方位置まで吊上げ、切欠き部９の開口
側からバッテリ１ａの後面がカウンタウェイト３前面に
沿うように横移動させる。そして、バッテリ１ａがスト
ッパ部７に当接したとき、バッテリ１ａはバッテリ収納
室１の上方で適正位置にあり、その状態からバッテリ１
ａを下降させる。これにより、バッテリ１ａはカウンタ
ウェイト３の前面とストッパ部とにより二方向を規制さ
れてバッテリ収納室１内に正確に収納される。その後、
バッテリフード６を閉蓋状態にし、バッテリ交換作業を
終了する。
リフトにおいてバッテリ交換を行う場合、まずバッテリ
フード６を開放状態にし、ヘッドガードの切欠き部９を
介してホイストクレーンによりバッテリ１ａを吊上げて
バッテリ収納室１から撤去する。つぎに、充電された新
規のバッテリ１ａをホイストクレーンでサイドフレーム
板５よりも少し上方位置まで吊上げ、切欠き部９の開口
側からバッテリ１ａの後面がカウンタウェイト３前面に
沿うように横移動させる。そして、バッテリ１ａがスト
ッパ部７に当接したとき、バッテリ１ａはバッテリ収納
室１の上方で適正位置にあり、その状態からバッテリ１
ａを下降させる。これにより、バッテリ１ａはカウンタ
ウェイト３の前面とストッパ部とにより二方向を規制さ
れてバッテリ収納室１内に正確に収納される。その後、
バッテリフード６を閉蓋状態にし、バッテリ交換作業を
終了する。
【００１１】以上のように、本実施例のバッテリフォー
クリフトによれば、カウンタウェイト３の上記所定位置
にストッパ部７が設けられているため、横移動するバッ
テリ１ａをバッテリ収納室１上方の適正位置に正確かつ
簡単に位置合わせすることができる。したがって、バッ
テリ交換時の作業能率を著しく向上させることができる
とともに、バッテリ１ａの衝突によって発生するフロン
トフレーム板４、サイドフレーム板５及びバッテリフー
ド６の変形や破損を防止することができる。
クリフトによれば、カウンタウェイト３の上記所定位置
にストッパ部７が設けられているため、横移動するバッ
テリ１ａをバッテリ収納室１上方の適正位置に正確かつ
簡単に位置合わせすることができる。したがって、バッ
テリ交換時の作業能率を著しく向上させることができる
とともに、バッテリ１ａの衝突によって発生するフロン
トフレーム板４、サイドフレーム板５及びバッテリフー
ド６の変形や破損を防止することができる。
【００１２】また、ストッパ部７はカウンタウェイト３
と一体的に形成されているため、堅固に形成することが
でき、かつカウンタウェイト３の形状を一部変更するの
みで部品を新たに追加する必要がないためコスト的にも
有利である。
と一体的に形成されているため、堅固に形成することが
でき、かつカウンタウェイト３の形状を一部変更するの
みで部品を新たに追加する必要がないためコスト的にも
有利である。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、カウンタウェイトは、
バッテリの出し入れ側と反対側の前記フレーム板よりわ
ずかに内側でかつその上端よりも上方でカウンタウェイ
ト前面から突出するストッパ部を有するため、横移動す
るバッテリをバッテリ収納室上方の適正位置に正確に位
置合わせすることができ、これによりバッテリ交換時に
おける作業能率を著しく向上させ、かつバッテリの衝突
によるフレーム板の変形や破損を防止することができ
る。
バッテリの出し入れ側と反対側の前記フレーム板よりわ
ずかに内側でかつその上端よりも上方でカウンタウェイ
ト前面から突出するストッパ部を有するため、横移動す
るバッテリをバッテリ収納室上方の適正位置に正確に位
置合わせすることができ、これによりバッテリ交換時に
おける作業能率を著しく向上させ、かつバッテリの衝突
によるフレーム板の変形や破損を防止することができ
る。
【図１】実施例のバッテリフォークリフトのバッテリ収
納室の断面図である。
納室の断面図である。
【図２】図１のII−II線に相当する部分の矢視方向から
見た断面図である。
見た断面図である。
【図３】バッテリフォークリフトにおけるバッテリ搭載
時の斜視図である。
時の斜視図である。
【図４】従来のバッテリフォークリフトのバッテリ収納
室部の断面図である。 １…バッテリ収納室 １ａ…バッテリ ３…カウン
タウェイト ４…フロントフレーム板 ５…サイドフレーム板
６…バッテリフード ７…ストッパ部 ９…切欠き部
室部の断面図である。 １…バッテリ収納室 １ａ…バッテリ ３…カウン
タウェイト ４…フロントフレーム板 ５…サイドフレーム板
６…バッテリフード ７…ストッパ部 ９…切欠き部
Claims (1)
- 【請求項１】 カウンタウェイト前面及びフレーム板に
より側部を区画されたバッテリ収納室を有し、吊上げた
バッテリをカウンタウェイト前面と平行な方向に横移動
させてバッテリ収納室の上方からバッテリを収納するバ
ッテリフォークリフトにおいて、 前記カウンタウェイトは、バッテリ出し入れ側と反対側
の前記フレーム板よりわずかに内側でかつその上端より
も上方にカウンタウェイト前面から突出するストッパ部
を有することを特徴とするバッテリフォークリフトにお
けるバッテリ収納構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3188924A JP2861503B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | バッテリフォークリフトにおけるバッテリ収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3188924A JP2861503B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | バッテリフォークリフトにおけるバッテリ収納構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532129A JPH0532129A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2861503B2 true JP2861503B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=16232269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3188924A Expired - Lifetime JP2861503B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | バッテリフォークリフトにおけるバッテリ収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2861503B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6189636B1 (en) | 1998-02-06 | 2001-02-20 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidishokki Seisakusho | Battery-powered industrial vehicle |
-
1991
- 1991-07-29 JP JP3188924A patent/JP2861503B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6189636B1 (en) | 1998-02-06 | 2001-02-20 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidishokki Seisakusho | Battery-powered industrial vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0532129A (ja) | 1993-02-09 |
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