JP2842187B2 - バルブ駆動装置 - Google Patents
バルブ駆動装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バルブ駆動装置に関
し、特に、電動式操作と手動式操作との複数の操作を可
能とし、手動式操作のための操作レバーをバルブ駆動装
置本体のバルブ駆動装置用操作装置を内蔵した防水構造
体で形成した頭部部分の上部位置に配設してなるバルブ
駆動装置に関する。
し、特に、電動式操作と手動式操作との複数の操作を可
能とし、手動式操作のための操作レバーをバルブ駆動装
置本体のバルブ駆動装置用操作装置を内蔵した防水構造
体で形成した頭部部分の上部位置に配設してなるバルブ
駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、水抜き栓駆動装置において、
冬季など寒くて水が凍るような時など水抜きが必要な
時、水抜き栓駆動装置を駆動させて水抜きを行ってき
た。しかし、水抜き栓駆動装置を駆動させても、確実に
水抜きを行い得るとは云えず、冬などの寒くて水が凍る
ような時だけに使用し得るようにすることが難しいこと
であり、必ずしも、水抜きを確実に行い得るようにする
ことが保証されておらず、さらに、水抜き栓の水抜き操
作の作業において、その操作の容易性や、確実性につい
て十分研究されていなかった。
冬季など寒くて水が凍るような時など水抜きが必要な
時、水抜き栓駆動装置を駆動させて水抜きを行ってき
た。しかし、水抜き栓駆動装置を駆動させても、確実に
水抜きを行い得るとは云えず、冬などの寒くて水が凍る
ような時だけに使用し得るようにすることが難しいこと
であり、必ずしも、水抜きを確実に行い得るようにする
ことが保証されておらず、さらに、水抜き栓の水抜き操
作の作業において、その操作の容易性や、確実性につい
て十分研究されていなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのようなことから、
水抜き栓の水抜き操作の作業において、その操作性を高
める研究を重ねてきた。水抜き栓の構造上の特性から、
バルブ本体部分が地下に埋設されていて水抜き操作を必
要とする操作装置の位置は、地上に設けるか地下であっ
ても地上から操作し得るように窪部を形成して、事実上
地上部に設けたことと同じように操作することが実験さ
れ、操作装置の位置・外部の形状・内部の形状・構造・
組み立て分解の可能性・機能上の特性など種々の面での
検討を行い、特に、従来から使用されてきた操作装置の
頭部の側面或いは下面などの位置に取り付けた操作装置
の操作レバーなどの操作手段を上側に位置させることに
よって操作性を高めることができることが分かった。そ
のように、操作レバーなどの操作手段を上側に位置させ
ることを本発明の第１の課題とする。また、操作装置の
頭部の側面或いは下面などの位置に取り付けた操作装置
の操作レバーなどの操作手段を、頭部の側面或いは下面
などの位置ではなく上部位置に配設すると、その内部構
造がきわめて複雑になるので、そのように複雑な構成に
することを従来では、事実上あきらめてきたのである
が、操作レバーなどの操作手段を操作装置の頭部の上側
に位置させて操作性を高めるのに加えて、正確に作動す
る構造にすることを本発明の第２の課題とする。また、
比較的小さい力で操作レバーなどの操作手段を操作し得
るようにすることを本発明の第３の課題とする。さらに
また、操作レバーなどの操作手段を操作装置の頭部の上
面の範囲以内で操作し得るようにし、その範囲を越えて
操作し得ないようにすることを本発明の第４の課題とす
る。
水抜き栓の水抜き操作の作業において、その操作性を高
める研究を重ねてきた。水抜き栓の構造上の特性から、
バルブ本体部分が地下に埋設されていて水抜き操作を必
要とする操作装置の位置は、地上に設けるか地下であっ
ても地上から操作し得るように窪部を形成して、事実上
地上部に設けたことと同じように操作することが実験さ
れ、操作装置の位置・外部の形状・内部の形状・構造・
組み立て分解の可能性・機能上の特性など種々の面での
検討を行い、特に、従来から使用されてきた操作装置の
頭部の側面或いは下面などの位置に取り付けた操作装置
の操作レバーなどの操作手段を上側に位置させることに
よって操作性を高めることができることが分かった。そ
のように、操作レバーなどの操作手段を上側に位置させ
ることを本発明の第１の課題とする。また、操作装置の
頭部の側面或いは下面などの位置に取り付けた操作装置
の操作レバーなどの操作手段を、頭部の側面或いは下面
などの位置ではなく上部位置に配設すると、その内部構
造がきわめて複雑になるので、そのように複雑な構成に
することを従来では、事実上あきらめてきたのである
が、操作レバーなどの操作手段を操作装置の頭部の上側
に位置させて操作性を高めるのに加えて、正確に作動す
る構造にすることを本発明の第２の課題とする。また、
比較的小さい力で操作レバーなどの操作手段を操作し得
るようにすることを本発明の第３の課題とする。さらに
また、操作レバーなどの操作手段を操作装置の頭部の上
面の範囲以内で操作し得るようにし、その範囲を越えて
操作し得ないようにすることを本発明の第４の課題とす
る。
【０００４】
【課題を解決しようとするための手段】本発明は、開弁
操作と閉弁操作とを行うために、電動式操作と手動式操
作との複数の操作を可能とし、手動式操作のための操作
レバーをバルブ駆動装置本体のバルブ駆動装置用操作装
置を内蔵した防水構造体で形成した頭部部分の上部位置
に配設してなるバルブ駆動装置である。
操作と閉弁操作とを行うために、電動式操作と手動式操
作との複数の操作を可能とし、手動式操作のための操作
レバーをバルブ駆動装置本体のバルブ駆動装置用操作装
置を内蔵した防水構造体で形成した頭部部分の上部位置
に配設してなるバルブ駆動装置である。
【０００５】
【作用】本発明は、開弁操作と閉弁操作とを操作するた
めに電動式操作と手動式操作との複数の操作を可能と
し、手動式操作のための操作装置の操作レバーをバルブ
駆動装置本体のバルブ駆動装置用操作装置を内蔵した防
水構造体で形成した頭部部分の上部位置に配設してなる
バルブ駆動装置であるから、電動式操作においてもバル
ブ駆動のための操作を可能とし、手動式操作レバーをバ
ルブ駆動装置本体の頭部部分の上部位置に配設してなる
ので操作レバーを操作し易いばかりでなく、確実な操作
が可能となる。また、本発明は、電動式操作と手動式操
作との複数の操作を可能とし、まず、電動式操作を行
い、停電時または故障などにより電動式操作を行えない
場合に、手動式操作部分を作動させる。次に、マイクロ
スイッチとトグとの関係を説明すると、ピストンの下限
を基準にして上方向にストロークを設定する。トグ止め
リング５２を緩めて下方へ下げ、トグ５０を下方へ下げ
ると、そこがテーパーになっているので楽に下げ得る。
複数のトグ５０の上方のトグでピストンの下限をッセッ
トして上方へ上げると、複数のトグ５０の上方のトグか
きつくかみ合い、動かしずらくなる。次に、複数のトグ
５０の下方のトグでストロークを決めるために回転させ
ると複数のトグ５０の上方のトグが、複数のトグ５０の
下方のトグとの回転接触で回転摩擦を受けても、複数の
トグ５０の上方のトグかきつくかみ合っているので回転
移動などせず、楽にストロークを決めることか出来る。
その後、トグ止めリング５２をナット締めしてストロー
ク出しを終了する。また、ラチェット部の構造である
が、トグを横から回転させるための工具のひつかけ溝を
有し、ラチェット部の爪の部分とばねになる部分が簡単
に落ちないように工夫されていて、上と下とに引つかか
り部分を設けているので機能上優れた成果を期待し得
る。また、本発明のバルブ駆動装置はその素材を金属以
外の素材に換え得るところは換えるようにし、特に、合
成樹脂の特性を生かして複雑な形状の部品でも容易に製
作し得るようにして複雑な作動でも行い得るようにし、
また、局部的に強い力が働くような機能部分が、使用時
に突然壊れないようにし、その部分が長時間の使用にも
十分耐え得るようにしている。次に、図１１乃至図１７
において、図１１から図１７にかけて、給止水切替え電
源側と駆動部側との間での作動に係る電気回路を、その
作動の段階に従い段階的に作動し得るようにさせるた
め、給止水切替え電源側と，駆動部側との間での電気的
作動がわかるようにした電気回路を示している。その電
気回路での電気の流れを順を追って説明すると次のよう
になる。上記の電気回路で示されたＳＷ１は、ピストン
上限（水抜栓は逆方向・止水状態）を決めるスイッチで
あり、ＳＷ２は、ピストン下限（水抜栓は順方向・給水
状態）を決めるスイッチであり、Ｍは直流モーターであ
る。図１１で示された電気回路において、その第一段階
は、駆動部側が下限側（給水状態）にある時、ＳＷ１
は、ＮＣに復帰し、ＳＷ２はピストン下限を決めるトグ
によってＮＯ側に強制的に付勢される。給止水切替え電
源側は、ＯＰ＋はプラス、ＯＰ−はマイナスの状態にす
る。この時、給上水切替え電源側のＯＰ＋からモーター
正方向を介してＯＰ−に通じる回路は、ダイオードＤＢ
がＯＰ＋に対して逆方向なので回路は遮断されており、
モーターは回転を停止していて、駆動部側が給水を停止
している。図１２に示された電気回路において、その第
二段階は、第一段階の次の段階であって、給止水切替え
電源側を切り替え、ＣＬ＋側をプラス、ＣＬ−側をマイ
ナスの状態にすると、図のように、ＣＬ＋からモーター
逆方向を介してＣＬ−へ通じる回路が形成されて電流が
流れ、モーターが逆回転して駆動部は逆方向・止水状態
への作動を始める。図１３に示された電気回路におい
て、その第三段階は、第二段階の次の段階であって、駆
動部が逆方向・上水状態への作動を始めると、ピストン
下限を決めるトグによってＮＯ側に強制的に付勢されて
いたＳＷ２はＮＣ側に復帰するが、クイオードＤｗはＣ
Ｌ＋に対して逆方向なので、回路は遮断されて電流は流
れず、駆動部が逆方向・止水状態への作動を続行する。
図１４で示された電気回路において、その第四段階は、
第三段階の次の段階であって、駆動部の作動によって水
抜栓が止水状態に到達した時、ピストン上限を決めるト
グが、図１４で示された電気回路において、それをセツ
トしておけば、給止水切り替え電源側のＣＬ＋からモー
ター逆方向を介してＣＬ−へ通じる回路が遮断されてモ
ーターの回転を停止し、駆動部は逆方向・止水状態のま
まで保持される。図１５で示された電気回路において、
その第五段階は、第四段階の次の段階であって、駆動部
が給止水切り替え電源側を切り替え、ＯＰ＋をプラス、
ＯＰ−をマイナスの状態にすると、図のようにＣＰ＋か
らモーター正方向を介してＯＰ−へ通じる回路が形成さ
れて電流が流れ、モーターが正回転して駆動部は順方向
・給水状態への作動を始める。図１６で示された電気回
路において、その第六段階は、第五段階の次の段階であ
って、駆動部が順方向・給水状態への作動を始めると、
ピストン上限を決めるトグによって、ＮＯ側に強制的に
付勢されていたＳＷ１はＮＣ側に復帰するが、ダイオー
ドＤＢはＯＰ＋に対して逆方向なので電流は流れず、駆
動部は順方向・給水状態への作動を続行する。図１７で
示された電気回路において、その第七段階は、第六段階
の次の段階であって、駆動部の作動によって水抜栓が給
水状態に到達した時、ピストン下限を決めるトグが、Ｓ
Ｗ２をＮＯ側に強制的に付勢するようにセツトしておけ
ば、給上水切り替え電源側のＯＰ＋から、モーター正方
向を介してＯＰ−へ通じる回路が遮断されてモーターの
回転が停止する。従って、駆動部は順方向・給水状態の
ままで保持されることになる。上記のように、図面の図
１１乃至図１７に示すように、図１１から図１７にかけ
て、給止水切り替え電源側と駆動部側との間での作動に
係る電気回路を作動の段階に従い、段階的に給止水切り
替え電源側と駆動部側との間での作動に係る電気回路の
所望の時に所望の作動を確実にさせることにより給止水
の切り替えを確実に行い得るのである。特に、本発明の
バルブ駆動装置は、上述のように電気的操作を可能に
し、その操作が簡便であることが特徴であるが、その
上、さらに、もし、停電の時とか、地震やその他の災害
で、送電できない時などに電動式操作機能とは別に、手
動式の操作装置を配備させることにより、その手動式の
操作装置の操作レバーを操作させて、所望の作動を行い
得るようにさせたのであり、従来のバルブ駆動装置の操
作性が悪い欠点を確実に排除し得るようにしたのであ
る。
めに電動式操作と手動式操作との複数の操作を可能と
し、手動式操作のための操作装置の操作レバーをバルブ
駆動装置本体のバルブ駆動装置用操作装置を内蔵した防
水構造体で形成した頭部部分の上部位置に配設してなる
バルブ駆動装置であるから、電動式操作においてもバル
ブ駆動のための操作を可能とし、手動式操作レバーをバ
ルブ駆動装置本体の頭部部分の上部位置に配設してなる
ので操作レバーを操作し易いばかりでなく、確実な操作
が可能となる。また、本発明は、電動式操作と手動式操
作との複数の操作を可能とし、まず、電動式操作を行
い、停電時または故障などにより電動式操作を行えない
場合に、手動式操作部分を作動させる。次に、マイクロ
スイッチとトグとの関係を説明すると、ピストンの下限
を基準にして上方向にストロークを設定する。トグ止め
リング５２を緩めて下方へ下げ、トグ５０を下方へ下げ
ると、そこがテーパーになっているので楽に下げ得る。
複数のトグ５０の上方のトグでピストンの下限をッセッ
トして上方へ上げると、複数のトグ５０の上方のトグか
きつくかみ合い、動かしずらくなる。次に、複数のトグ
５０の下方のトグでストロークを決めるために回転させ
ると複数のトグ５０の上方のトグが、複数のトグ５０の
下方のトグとの回転接触で回転摩擦を受けても、複数の
トグ５０の上方のトグかきつくかみ合っているので回転
移動などせず、楽にストロークを決めることか出来る。
その後、トグ止めリング５２をナット締めしてストロー
ク出しを終了する。また、ラチェット部の構造である
が、トグを横から回転させるための工具のひつかけ溝を
有し、ラチェット部の爪の部分とばねになる部分が簡単
に落ちないように工夫されていて、上と下とに引つかか
り部分を設けているので機能上優れた成果を期待し得
る。また、本発明のバルブ駆動装置はその素材を金属以
外の素材に換え得るところは換えるようにし、特に、合
成樹脂の特性を生かして複雑な形状の部品でも容易に製
作し得るようにして複雑な作動でも行い得るようにし、
また、局部的に強い力が働くような機能部分が、使用時
に突然壊れないようにし、その部分が長時間の使用にも
十分耐え得るようにしている。次に、図１１乃至図１７
において、図１１から図１７にかけて、給止水切替え電
源側と駆動部側との間での作動に係る電気回路を、その
作動の段階に従い段階的に作動し得るようにさせるた
め、給止水切替え電源側と，駆動部側との間での電気的
作動がわかるようにした電気回路を示している。その電
気回路での電気の流れを順を追って説明すると次のよう
になる。上記の電気回路で示されたＳＷ１は、ピストン
上限（水抜栓は逆方向・止水状態）を決めるスイッチで
あり、ＳＷ２は、ピストン下限（水抜栓は順方向・給水
状態）を決めるスイッチであり、Ｍは直流モーターであ
る。図１１で示された電気回路において、その第一段階
は、駆動部側が下限側（給水状態）にある時、ＳＷ１
は、ＮＣに復帰し、ＳＷ２はピストン下限を決めるトグ
によってＮＯ側に強制的に付勢される。給止水切替え電
源側は、ＯＰ＋はプラス、ＯＰ−はマイナスの状態にす
る。この時、給上水切替え電源側のＯＰ＋からモーター
正方向を介してＯＰ−に通じる回路は、ダイオードＤＢ
がＯＰ＋に対して逆方向なので回路は遮断されており、
モーターは回転を停止していて、駆動部側が給水を停止
している。図１２に示された電気回路において、その第
二段階は、第一段階の次の段階であって、給止水切替え
電源側を切り替え、ＣＬ＋側をプラス、ＣＬ−側をマイ
ナスの状態にすると、図のように、ＣＬ＋からモーター
逆方向を介してＣＬ−へ通じる回路が形成されて電流が
流れ、モーターが逆回転して駆動部は逆方向・止水状態
への作動を始める。図１３に示された電気回路におい
て、その第三段階は、第二段階の次の段階であって、駆
動部が逆方向・上水状態への作動を始めると、ピストン
下限を決めるトグによってＮＯ側に強制的に付勢されて
いたＳＷ２はＮＣ側に復帰するが、クイオードＤｗはＣ
Ｌ＋に対して逆方向なので、回路は遮断されて電流は流
れず、駆動部が逆方向・止水状態への作動を続行する。
図１４で示された電気回路において、その第四段階は、
第三段階の次の段階であって、駆動部の作動によって水
抜栓が止水状態に到達した時、ピストン上限を決めるト
グが、図１４で示された電気回路において、それをセツ
トしておけば、給止水切り替え電源側のＣＬ＋からモー
ター逆方向を介してＣＬ−へ通じる回路が遮断されてモ
ーターの回転を停止し、駆動部は逆方向・止水状態のま
まで保持される。図１５で示された電気回路において、
その第五段階は、第四段階の次の段階であって、駆動部
が給止水切り替え電源側を切り替え、ＯＰ＋をプラス、
ＯＰ−をマイナスの状態にすると、図のようにＣＰ＋か
らモーター正方向を介してＯＰ−へ通じる回路が形成さ
れて電流が流れ、モーターが正回転して駆動部は順方向
・給水状態への作動を始める。図１６で示された電気回
路において、その第六段階は、第五段階の次の段階であ
って、駆動部が順方向・給水状態への作動を始めると、
ピストン上限を決めるトグによって、ＮＯ側に強制的に
付勢されていたＳＷ１はＮＣ側に復帰するが、ダイオー
ドＤＢはＯＰ＋に対して逆方向なので電流は流れず、駆
動部は順方向・給水状態への作動を続行する。図１７で
示された電気回路において、その第七段階は、第六段階
の次の段階であって、駆動部の作動によって水抜栓が給
水状態に到達した時、ピストン下限を決めるトグが、Ｓ
Ｗ２をＮＯ側に強制的に付勢するようにセツトしておけ
ば、給上水切り替え電源側のＯＰ＋から、モーター正方
向を介してＯＰ−へ通じる回路が遮断されてモーターの
回転が停止する。従って、駆動部は順方向・給水状態の
ままで保持されることになる。上記のように、図面の図
１１乃至図１７に示すように、図１１から図１７にかけ
て、給止水切り替え電源側と駆動部側との間での作動に
係る電気回路を作動の段階に従い、段階的に給止水切り
替え電源側と駆動部側との間での作動に係る電気回路の
所望の時に所望の作動を確実にさせることにより給止水
の切り替えを確実に行い得るのである。特に、本発明の
バルブ駆動装置は、上述のように電気的操作を可能に
し、その操作が簡便であることが特徴であるが、その
上、さらに、もし、停電の時とか、地震やその他の災害
で、送電できない時などに電動式操作機能とは別に、手
動式の操作装置を配備させることにより、その手動式の
操作装置の操作レバーを操作させて、所望の作動を行い
得るようにさせたのであり、従来のバルブ駆動装置の操
作性が悪い欠点を確実に排除し得るようにしたのであ
る。
【０００６】
【実施例１】本発明は、外ケース１の内部の空間部分
に、その上部位置から下部位置に向けて、その上段に、
モーター２２を設け、そのモーター２２の上方に位置す
る上部天板の側部位置に段付き窪部を形成し、その段付
き窪部の部分に操作レバー６を外から操作しうるように
配設し、その操作レバー６をその操作レバー６の回転中
心部分で操作レバー止めボルト７によりレバー軸８に対
してそのレバー軸８の頭部の部分で一体的に結合し、そ
のレバー軸８の下端の部分でステンレス鋼製ロックアー
ム１０の基端部に固着し、そのステンレス鋼製ロックア
ーム１０の先端にピン案内溝を形成し、そのピン案内溝
とピン案内１３に設けたピン案内溝とを交叉させ、ピン
案内１３のシリンダに摺動自在に作動しうるように配設
したピン状突起付きロックピン１２のピン状突起の部分
を、前記交叉させたピン案内溝に移動自在にピン係合し
うるようにし、前記ロックアーム１０の適宜位置の係上
部に、ステンレス鋼製ロックばね１１の端部を係上させ
て、ステンレス鋼製ロックばね１１により前記ステンレ
ス鋼製ロックアーム１０を付勢させて前記ステンレス鋼
製ロックピン１２を求心方向に向けて移動しうるように
して、固定パイプ５９に設けた前記ロックピン１２のた
めのピン係合用の穴に前記ロックピン１２を係脱自在に
ピン係合させ、前記モーター２２の下面部分をモーター
止め螺子によりモーター受２５に固定し、そのモーター
受２５を基板２１と歯車固定部分３２との間に挟持し、
モーター受止め螺子２７により固定し、前記モーター２
２の下方部分に前記モーター２２のモーター軸に固定し
たモーターピニオン２３を位置させ、前記歯車固定部分
３２からその下方に位置するベース３との間に止め螺子
棒５を配設し、その止め螺子棒５の下端の螺子構造部分
を前記ベース３の雌螺子穴に螺入しで固定し、前記止め
螺子棒５の一部の螺子棒５の頭部で前記外ケース１と前
記歯車固定部分３２を固定しうるようにし、前記歯車固
定部分３２の下に内歯歯車３６を配設し、その内歯歯車
３６の下に歯車固定部分４５を配設し、その歯車固定部
分４５の下には前記ベース３を位置させて、そのベース
３の上側は前記外ケース１との結合体の内部空間部に前
記モーター２２を駆動源にした歯車機構などによるバル
ブ駆動のための動力伝達機構を内蔵し、前記外ケース１
とレバー軸８との間にレバー軸用Ｏリング９を配設し、
前記外ケース１と前記ベース３との間にベース用Ｏリン
グ４を配設し、前記ベース３の下にはロックカバー１５
を配設し、ステンレス鋼製ロックカバー用止め螺子１６
により前記ロックカバー１５を前記ベース３に固着し、
そのベース３と前記ロックカバー１５の内部にその上部
部分を配設した固定パイプ５９との間に固定パイプ用Ｏ
リング６０を配設し、前記固定パイプ５９の内側に上下
方向に移動自在のピストン構造体５７を配設し、そのピ
ストン構造体５７と前記固定パイプ５９との間にピスト
ン構造体用Ｏリング１５８を配設し、前記外ケース１と
前記ベース３と前記ロックカバー１５とその他の部材か
ら形成された外周面の部分が前記レハー軸用Ｏリング９
と前記ベース用Ｏリング４と前記ピストン構造体用Ｏリ
ング５８と前記固定パイプ用Ｏリング６０とにより防水
構造体になしうるようにし、前記モーター２２の下向き
のモーター軸に固定したモーターピニオン２３には、そ
の上部軸を前記モーター受２５に固定した軸受６３によ
り支持し、かつ、その下部軸を前記歯車固定部分３２に
固定した軸受２６により支持し、一段滅速歯車２８を噛
合させ、その一段減速歯車２８に二段減速歯車３０を噛
合させ、その二段減速歯車３０の下部軸を前記歯車固定
部分３２に固定した軸受により支持し、その上部軸を前
記モーター受２５に固定した軸受６４により支持し、前
記二段減速歯車３０の下端に設けた小歯車６５には、三
段減速歯車３５を噛合させ、その三段減速歯車３５の中
心軸３３の上端部を前記歯車固定部分３２により軸支
し、前記中心軸３３の下端部をキャリア４３の中心部で
軸支し、そのキャリア４３の下端中心部の角型軸端部を
ジョイント板４８で軸支し、三段減速歯車３５の下部部
分に設けた小歯車６７に遊星歯車３７を噛合させ、その
遊星歯車３７を内歯歯車３６に噛合させ、遊星軸４１の
上側の遊星軸の下端をキャリア４２によって支持し、前
記遊星歯車３７の下側の遊星歯車３８の遊星軸４１てあ
って、その遊星軸４１の下側の遊星軸の下端をキャリア
４３によって支持し、前記遊星歯車３７の下側の遊星歯
車３８の遊星軸の下端の部分をキャリア４３によって支
持し、前記遊星歯車３７と前記遊星歯車３８とはともに
前記内歯歯車３６に噛合させ、その内歯歯車３６を前記
歯車固定部分４５によって下方から支持し、そして、歯
車固定部分４５の下面部分に配設したスライドベアリン
グ４６の表面により前記ジョイント板４８の表面を摺動
自在にし、前記キャリア４３の中心部の大径部分と前記
歯車固定部分４５の中心部の凹入部分との間にラジアル
ベアリング４４を配設し、前記ジョイント板４８の下表
面部分から下方に向けて内歯角螺子構造部分４９を形成
し、その内歯角螺子構造部分４９に外歯角螺子構造部分
５５を螺合させて、進退可能とし、その外歯角螺子構造
部分５５の上部位置に設けた鋼製固着用ボルト５６によ
りピストン構造体５７を固着し、前記鋼製固着用ボルト
５６の上方にはストロークストッパー６２を配設し、前
記内歯角螺子構造部分４９の外側にトグ５０とトグ止め
リング５２を配設し、前記トグ５０にはマイクロスイッ
チ５３を作用させうるようにし、そのマイクロスイッチ
５３をマイクロスイッチ止め螺子５４により前記ベース
３の上面側に固着し、外部の電源からの電源コード１７
を前記ロックカバー１５の下面に設けた電源からの電気
取入れ口６８から取入れ、その電源からの電気取入れ口
６８と前記電源コード１７との間にコードブッシュ２０
を配設し、その上部に配設された前記ベース３に設けた
通孔６９に前記電源コード１７を挿通し、前記通孔６９
と前記電源コード１７との間に形成された隙間にその下
方からシールゴムを挿入し、その下方からシールナット
で支持してなるバルブ駆動装置である。
に、その上部位置から下部位置に向けて、その上段に、
モーター２２を設け、そのモーター２２の上方に位置す
る上部天板の側部位置に段付き窪部を形成し、その段付
き窪部の部分に操作レバー６を外から操作しうるように
配設し、その操作レバー６をその操作レバー６の回転中
心部分で操作レバー止めボルト７によりレバー軸８に対
してそのレバー軸８の頭部の部分で一体的に結合し、そ
のレバー軸８の下端の部分でステンレス鋼製ロックアー
ム１０の基端部に固着し、そのステンレス鋼製ロックア
ーム１０の先端にピン案内溝を形成し、そのピン案内溝
とピン案内１３に設けたピン案内溝とを交叉させ、ピン
案内１３のシリンダに摺動自在に作動しうるように配設
したピン状突起付きロックピン１２のピン状突起の部分
を、前記交叉させたピン案内溝に移動自在にピン係合し
うるようにし、前記ロックアーム１０の適宜位置の係上
部に、ステンレス鋼製ロックばね１１の端部を係上させ
て、ステンレス鋼製ロックばね１１により前記ステンレ
ス鋼製ロックアーム１０を付勢させて前記ステンレス鋼
製ロックピン１２を求心方向に向けて移動しうるように
して、固定パイプ５９に設けた前記ロックピン１２のた
めのピン係合用の穴に前記ロックピン１２を係脱自在に
ピン係合させ、前記モーター２２の下面部分をモーター
止め螺子によりモーター受２５に固定し、そのモーター
受２５を基板２１と歯車固定部分３２との間に挟持し、
モーター受止め螺子２７により固定し、前記モーター２
２の下方部分に前記モーター２２のモーター軸に固定し
たモーターピニオン２３を位置させ、前記歯車固定部分
３２からその下方に位置するベース３との間に止め螺子
棒５を配設し、その止め螺子棒５の下端の螺子構造部分
を前記ベース３の雌螺子穴に螺入しで固定し、前記止め
螺子棒５の一部の螺子棒５の頭部で前記外ケース１と前
記歯車固定部分３２を固定しうるようにし、前記歯車固
定部分３２の下に内歯歯車３６を配設し、その内歯歯車
３６の下に歯車固定部分４５を配設し、その歯車固定部
分４５の下には前記ベース３を位置させて、そのベース
３の上側は前記外ケース１との結合体の内部空間部に前
記モーター２２を駆動源にした歯車機構などによるバル
ブ駆動のための動力伝達機構を内蔵し、前記外ケース１
とレバー軸８との間にレバー軸用Ｏリング９を配設し、
前記外ケース１と前記ベース３との間にベース用Ｏリン
グ４を配設し、前記ベース３の下にはロックカバー１５
を配設し、ステンレス鋼製ロックカバー用止め螺子１６
により前記ロックカバー１５を前記ベース３に固着し、
そのベース３と前記ロックカバー１５の内部にその上部
部分を配設した固定パイプ５９との間に固定パイプ用Ｏ
リング６０を配設し、前記固定パイプ５９の内側に上下
方向に移動自在のピストン構造体５７を配設し、そのピ
ストン構造体５７と前記固定パイプ５９との間にピスト
ン構造体用Ｏリング１５８を配設し、前記外ケース１と
前記ベース３と前記ロックカバー１５とその他の部材か
ら形成された外周面の部分が前記レハー軸用Ｏリング９
と前記ベース用Ｏリング４と前記ピストン構造体用Ｏリ
ング５８と前記固定パイプ用Ｏリング６０とにより防水
構造体になしうるようにし、前記モーター２２の下向き
のモーター軸に固定したモーターピニオン２３には、そ
の上部軸を前記モーター受２５に固定した軸受６３によ
り支持し、かつ、その下部軸を前記歯車固定部分３２に
固定した軸受２６により支持し、一段滅速歯車２８を噛
合させ、その一段減速歯車２８に二段減速歯車３０を噛
合させ、その二段減速歯車３０の下部軸を前記歯車固定
部分３２に固定した軸受により支持し、その上部軸を前
記モーター受２５に固定した軸受６４により支持し、前
記二段減速歯車３０の下端に設けた小歯車６５には、三
段減速歯車３５を噛合させ、その三段減速歯車３５の中
心軸３３の上端部を前記歯車固定部分３２により軸支
し、前記中心軸３３の下端部をキャリア４３の中心部で
軸支し、そのキャリア４３の下端中心部の角型軸端部を
ジョイント板４８で軸支し、三段減速歯車３５の下部部
分に設けた小歯車６７に遊星歯車３７を噛合させ、その
遊星歯車３７を内歯歯車３６に噛合させ、遊星軸４１の
上側の遊星軸の下端をキャリア４２によって支持し、前
記遊星歯車３７の下側の遊星歯車３８の遊星軸４１てあ
って、その遊星軸４１の下側の遊星軸の下端をキャリア
４３によって支持し、前記遊星歯車３７の下側の遊星歯
車３８の遊星軸の下端の部分をキャリア４３によって支
持し、前記遊星歯車３７と前記遊星歯車３８とはともに
前記内歯歯車３６に噛合させ、その内歯歯車３６を前記
歯車固定部分４５によって下方から支持し、そして、歯
車固定部分４５の下面部分に配設したスライドベアリン
グ４６の表面により前記ジョイント板４８の表面を摺動
自在にし、前記キャリア４３の中心部の大径部分と前記
歯車固定部分４５の中心部の凹入部分との間にラジアル
ベアリング４４を配設し、前記ジョイント板４８の下表
面部分から下方に向けて内歯角螺子構造部分４９を形成
し、その内歯角螺子構造部分４９に外歯角螺子構造部分
５５を螺合させて、進退可能とし、その外歯角螺子構造
部分５５の上部位置に設けた鋼製固着用ボルト５６によ
りピストン構造体５７を固着し、前記鋼製固着用ボルト
５６の上方にはストロークストッパー６２を配設し、前
記内歯角螺子構造部分４９の外側にトグ５０とトグ止め
リング５２を配設し、前記トグ５０にはマイクロスイッ
チ５３を作用させうるようにし、そのマイクロスイッチ
５３をマイクロスイッチ止め螺子５４により前記ベース
３の上面側に固着し、外部の電源からの電源コード１７
を前記ロックカバー１５の下面に設けた電源からの電気
取入れ口６８から取入れ、その電源からの電気取入れ口
６８と前記電源コード１７との間にコードブッシュ２０
を配設し、その上部に配設された前記ベース３に設けた
通孔６９に前記電源コード１７を挿通し、前記通孔６９
と前記電源コード１７との間に形成された隙間にその下
方からシールゴムを挿入し、その下方からシールナット
で支持してなるバルブ駆動装置である。
【０００７】
【効果】本発明は、電動式操作と手動式操作との複数の
操作を可能とし、手動式操作部分をバルブ駆動装置本体
の頭部部分の上部位置に配設してなるバルブ駆動装置で
あるから、電動式操作 においてバルブ駆動のための操
作を可能とし、手動式操作においてもバルブ駆動のため
の操作を可能とし、手動式操作部分をバルブ駆動装置本
体の頭部部分の上部位置に配設してなるので、手動式操
作部を操作し易いばかりでなく、確実に操作し得る効果
がある。また、本発明は、電動式操作と手動式操作との
複数の操作を可能とし、まず、電動式操作を行い、停電
時或いは故障などにより電動式操作機能が作動しない場
合には、手動式操作部分を操作してバルブを駆動し得る
バルブ駆動装置 であるからバルブ駆動装置
本体の頭部部分の上部位置に配設した手動式操作部分に
容易に手を運び、上記手動式操作部分を容易に操作し得
る効果がある。
操作を可能とし、手動式操作部分をバルブ駆動装置本体
の頭部部分の上部位置に配設してなるバルブ駆動装置で
あるから、電動式操作 においてバルブ駆動のための操
作を可能とし、手動式操作においてもバルブ駆動のため
の操作を可能とし、手動式操作部分をバルブ駆動装置本
体の頭部部分の上部位置に配設してなるので、手動式操
作部を操作し易いばかりでなく、確実に操作し得る効果
がある。また、本発明は、電動式操作と手動式操作との
複数の操作を可能とし、まず、電動式操作を行い、停電
時或いは故障などにより電動式操作機能が作動しない場
合には、手動式操作部分を操作してバルブを駆動し得る
バルブ駆動装置 であるからバルブ駆動装置
本体の頭部部分の上部位置に配設した手動式操作部分に
容易に手を運び、上記手動式操作部分を容易に操作し得
る効果がある。
【図１】図１は、本発明の実施例の一つであるバルブ駆
動装置の頭部部分の上面部分を示した上面図である。
動装置の頭部部分の上面部分を示した上面図である。
【図２】図２は、図１に示した本発明の実施例の一つで
あるバルブ駆動装置の頭部部分の内部構造を示した縦断
面図である。
あるバルブ駆動装置の頭部部分の内部構造を示した縦断
面図である。
【図３】図３は、図１，図２に示した本発明の実施例の
一つであるバルブ駆動装置の頭部部分のロックカバーを
外した下面部分を示した下面図である。
一つであるバルブ駆動装置の頭部部分のロックカバーを
外した下面部分を示した下面図である。
【図４】図４は、図２に示した本発明の実施例の一つで
あるバルブ駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分で
あるモーター２２の下方部分のモーター軸に固定したモ
ーターピニオン２３を位置させ、前記歯車固定部分３２
からその下方に位置するベース３２に支持させ、その一
段減速歯車２８に二段減速歯車３０を噛合させ、その二
段減速歯車３０の下部軸を前記歯車固定部分３２に固定
した軸受により支持し、その上部軸を前記モーター受２
５に固定した軸受６４により支持し、前記二段減速歯車
３０の下端に設けた小歯車６５には、三段減速歯車３５
を噛合させ、その三段減速歯車３５の中心軸３３の上端
部を前記歯車固定部分３２により軸支してなる歯車連鎖
機構を示した縦断面図である。
あるバルブ駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分で
あるモーター２２の下方部分のモーター軸に固定したモ
ーターピニオン２３を位置させ、前記歯車固定部分３２
からその下方に位置するベース３２に支持させ、その一
段減速歯車２８に二段減速歯車３０を噛合させ、その二
段減速歯車３０の下部軸を前記歯車固定部分３２に固定
した軸受により支持し、その上部軸を前記モーター受２
５に固定した軸受６４により支持し、前記二段減速歯車
３０の下端に設けた小歯車６５には、三段減速歯車３５
を噛合させ、その三段減速歯車３５の中心軸３３の上端
部を前記歯車固定部分３２により軸支してなる歯車連鎖
機構を示した縦断面図である。
【図５】図５は、図３のＡ−Ｂ線の部分の縦断面図であ
って、図２に示した本発明の実施例の一つであるバルブ
駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分である内歯角
螺子構造部分４９に外歯角螺子構造部分５５を螺合させ
て、進退可能にした螺子機構を示した縦断面図である。
って、図２に示した本発明の実施例の一つであるバルブ
駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分である内歯角
螺子構造部分４９に外歯角螺子構造部分５５を螺合させ
て、進退可能にした螺子機構を示した縦断面図である。
【図６】図６は、図３のＢ−Ｃ線の部分の縦断面図であ
って、図２に示した本発明の実施例の一つであるバルブ
駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分である外部の
電源からの電源コード１７を前記ロックカバー１５の下
面に設けた電源からの電気取入れ口６８から取入れ、そ
の電源からの電気取入れ口６８と前記電源コード１７と
の間にコードブッシュ２０を配設し、その上部に配設さ
れた前記ベース３に設けた通孔６９に前記電源コード１
７を挿通し、前記通孔６９と前記電源コード１７との間
に形成された隙間にその下方からシールゴム１８を挿入
し、その下方からシールナット１９で支持しうるように
したことを示した縦断面図である。
って、図２に示した本発明の実施例の一つであるバルブ
駆動装置の頭部部分の内部構造の重要部分である外部の
電源からの電源コード１７を前記ロックカバー１５の下
面に設けた電源からの電気取入れ口６８から取入れ、そ
の電源からの電気取入れ口６８と前記電源コード１７と
の間にコードブッシュ２０を配設し、その上部に配設さ
れた前記ベース３に設けた通孔６９に前記電源コード１
７を挿通し、前記通孔６９と前記電源コード１７との間
に形成された隙間にその下方からシールゴム１８を挿入
し、その下方からシールナット１９で支持しうるように
したことを示した縦断面図である。
【図７】図７は、本発明の実施例の一つであるバルブ駆
動装置の要部であるスイッチ切換部を示した側面図であ
る。
動装置の要部であるスイッチ切換部を示した側面図であ
る。
【図８】図８は、図７に示した本発明の実施例の一つで
あるバルブ駆動装置のスイッチ切換部の縦断面図であ
る。
あるバルブ駆動装置のスイッチ切換部の縦断面図であ
る。
【図９】図９は、図８に示した本発明の実施例の一つで
あるバルブ駆動装置のスイッチ切換部の縦断面図におけ
るＤ−Ｄ線の部分の断面図である。
あるバルブ駆動装置のスイッチ切換部の縦断面図におけ
るＤ−Ｄ線の部分の断面図である。
【図１０】図１０は、図７と図８に示した本発明の実施
例の一つであるバルブ駆動装置のスイッチ切換部のスイ
ッチ構造部品をその上下方向に並べて、その位置関係と
部品の構造を分かるようにした図面である。
例の一つであるバルブ駆動装置のスイッチ切換部のスイ
ッチ構造部品をその上下方向に並べて、その位置関係と
部品の構造を分かるようにした図面である。
【図１１】図１１は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第一段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第一段階を示した電気回路図である。
【図１２】図１２は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第二段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第二段階を示した電気回路図である。
【図１３】図１３は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第三段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第三段階を示した電気回路図である。
【図１４】図１４は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第四段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第四段階を示した電気回路図である。
【図１５】図１５は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第五段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第五段階を示した電気回路図である。
【図１６】図１６は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第六段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第六段階を示した電気回路図である。
【図１７】図１７は、本発明の実施例の一つであるバル
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第七段階を示した電気回路図である。
ブ駆動装置の給止水切替え電源側と駆動部側の間の電気
回路を示し、その第七段階を示した電気回路図である。
１ 外ケース ２ 外ケース用
ブッシュ ３ ベース ４ ベース用Ｏ
リング ５ 止め螺子棒 ６ 操作レバー ７ 操作レバー止め螺子 ８ レハー軸 ９ レバー軸用Ｏリング １０ ロックアー
ム １１ ロックばね １２ ロックピン １３ ピン案内 １４ ピン案内止
め螺子 １５ ロックカバー １６ ロックカバ
ー止め螺子 １７ 電源コード １８ シールゴム １９ シールナット ２０ コードブッ
シュ ２１ 基板 ２２ モーター ２３ モーターピニオン ２４ モーター止
め螺子 ２５ モーター受 ２６ 軸受 ２７ モーター受止め螺子 ２８ 一段減速歯
車 ２９ 軸受 ３０ 二段減速歯
車 ３１ 三段減速歯車の中心軸の軸受 ３２ 歯車支持部
分 ３３ 三段減速歯車の中心軸 ３４ モーターピ
ニオンの軸部 ３５ 三段減速歯車 ３６ 内歯歯車 ３７ 遊星歯車 ３８ 遊星歯車 ３９ プッシャー ４０ ポリスライ
ダー ４１ 遊星軸 ４２ キャリア ４３ キャリア ４４ ラジアルベ
アリング ４５ 歯車固定部分 ４６ スライドベ
アリング ４７ ポリスライダー ４８ ジョイント
板 ４９ 内歯角螺子構造部分 ５０ トグ ５１ トグばね ５２ トグ止めリ
ング ５３ マイクロスイッチ ５４ マイクロス
イッチ止め螺子 ５５ 外歯角螺子構造部分 ５６ 外歯角螺子
構造部分止めボルト ５７ ピストン構造体 ５８ ピストン構
造体用Ｏリング ５９ 固定パイプ ６０ 固定パイプ
用Ｏリング ６１ 固定パイプ用Ｏリング受溝 ６２ ストローク
ストッパー ６３ 軸受 ６４ 軸受 ６５ 小歯車 ６６ 二段減速歯
車の軸 ６７ 小歯車 ６８ 電源からの
電気取入れ口 ６９ 通孔
ブッシュ ３ ベース ４ ベース用Ｏ
リング ５ 止め螺子棒 ６ 操作レバー ７ 操作レバー止め螺子 ８ レハー軸 ９ レバー軸用Ｏリング １０ ロックアー
ム １１ ロックばね １２ ロックピン １３ ピン案内 １４ ピン案内止
め螺子 １５ ロックカバー １６ ロックカバ
ー止め螺子 １７ 電源コード １８ シールゴム １９ シールナット ２０ コードブッ
シュ ２１ 基板 ２２ モーター ２３ モーターピニオン ２４ モーター止
め螺子 ２５ モーター受 ２６ 軸受 ２７ モーター受止め螺子 ２８ 一段減速歯
車 ２９ 軸受 ３０ 二段減速歯
車 ３１ 三段減速歯車の中心軸の軸受 ３２ 歯車支持部
分 ３３ 三段減速歯車の中心軸 ３４ モーターピ
ニオンの軸部 ３５ 三段減速歯車 ３６ 内歯歯車 ３７ 遊星歯車 ３８ 遊星歯車 ３９ プッシャー ４０ ポリスライ
ダー ４１ 遊星軸 ４２ キャリア ４３ キャリア ４４ ラジアルベ
アリング ４５ 歯車固定部分 ４６ スライドベ
アリング ４７ ポリスライダー ４８ ジョイント
板 ４９ 内歯角螺子構造部分 ５０ トグ ５１ トグばね ５２ トグ止めリ
ング ５３ マイクロスイッチ ５４ マイクロス
イッチ止め螺子 ５５ 外歯角螺子構造部分 ５６ 外歯角螺子
構造部分止めボルト ５７ ピストン構造体 ５８ ピストン構
造体用Ｏリング ５９ 固定パイプ ６０ 固定パイプ
用Ｏリング ６１ 固定パイプ用Ｏリング受溝 ６２ ストローク
ストッパー ６３ 軸受 ６４ 軸受 ６５ 小歯車 ６６ 二段減速歯
車の軸 ６７ 小歯車 ６８ 電源からの
電気取入れ口 ６９ 通孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久保 範真 北海道小樽市港町６番１号 株式会社 光合金製作所内 (56)参考文献 特開 昭54−71848（ＪＰ，Ａ) 実開 昭51−10624（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E03B 7/10 F16K 31/05
Claims (4)
- 【請求項１】開弁操作と閉弁操作とを行うために、電動
式操作と手動式操作との複数の操作を可能とし、手動式
操作のための操作レバーをバルブ駆動装置本体のバルブ
駆動装置用操作装置を内蔵した防水構造体で形成した頭
部部分の上部位置に配設してなるバルブ駆動装置。 - 【請求項２】開弁操作と閉弁操作或いは水抜き操作とを
行うために、電動式操作と手動式操作との複数の操作を
可能とし、手動式操作のための操作レバーをバルブ駆動
装置本体のバルブ駆動装置用操作装置を内蔵した防水構
造体で形成した頭部部分の上部位置に配設して、如何な
る状態ででも前記操作レバーが前記頭部部分の側方に向
けて、前記頭部部分の周縁部分の側部外方にはみたさな
いようにさせてなるバルブ駆動装置。 - 【請求項３】開弁操作と閉弁操作或いは水抜き操作とを
行うために、電動式操作と手動式操作との複数の操作を
可能とし、手動式操作のための操作レバーをバルブ駆動
装置本体の頭部部分の上部位置に配設し、垂直方向の操
作軸を回動中心にして水平面を案内面にし、前記手動式
操作のための操作レバーを回動しうるようにしてなるバ
ルブ駆動装置。 - 【請求項４】開弁操作と閉弁操作或いは水抜き操作とを
操作するために、電動式操作と手動式操作との複数の操
作を可能とし、手動式操作のための操作レバーをバルブ
駆動装置本体の頭部部分の上部位置に配設し、垂直方向
の操作軸を回動中心にして水平面を案内面にし、前記手
動式操作のための操作レバーを回動しうるようにし、そ
の操作装置の操作レバーの適宜位置に操作者のための指
掛けに適した凹入部分を設けてなるバルブ駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32569093A JP2842187B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | バルブ駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32569093A JP2842187B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | バルブ駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07138999A JPH07138999A (ja) | 1995-05-30 |
| JP2842187B2 true JP2842187B2 (ja) | 1998-12-24 |
Family
ID=18179631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32569093A Expired - Fee Related JP2842187B2 (ja) | 1993-11-18 | 1993-11-18 | バルブ駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2842187B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4617221B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2011-01-19 | 北海道水道機材株式会社 | 水抜き栓駆動ユニット |
-
1993
- 1993-11-18 JP JP32569093A patent/JP2842187B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07138999A (ja) | 1995-05-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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