JP2835888B2 - カメラ用シャッタの制動装置 - Google Patents
カメラ用シャッタの制動装置Info
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- JP2835888B2 JP2835888B2 JP3194330A JP19433091A JP2835888B2 JP 2835888 B2 JP2835888 B2 JP 2835888B2 JP 3194330 A JP3194330 A JP 3194330A JP 19433091 A JP19433091 A JP 19433091A JP 2835888 B2 JP2835888 B2 JP 2835888B2
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- driving
- braking
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- drive
- force
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-
- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
- G03B9/00—Exposure-making shutters; Diaphragms
- G03B9/08—Shutters
- G03B9/10—Blade or disc rotating or pivoting about axis normal to its plane
- G03B9/18—More than two members
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Shutters For Cameras (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カメラのシャッタ、特
にフォーカルプレンシャッタに用いられる羽根の制動装
置に関する。
にフォーカルプレンシャッタに用いられる羽根の制動装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】カメラ
用シャッタには、羽根の開閉作動時において駆動力源に
よる力量や慣性等による羽根バウンド等を防ぐために、
制動装置が用いられているものがある。例えば、フォー
カルプレンシャッタの一般的な制動装置として、摩擦板
を利用したブレーキレバーがある。これらは、羽根を連
動させる駆動レバーの羽根走行領域の最終域に摩擦板を
配置して、回動する駆動レバーを摩擦板に面接触させて
摩擦板との摩擦力で制動しようとするものや、摩擦板を
弾性部材で馬蹄形に形成して駆動レバーの駆動ピンを嵌
合して係止させるようにしたものである。
用シャッタには、羽根の開閉作動時において駆動力源に
よる力量や慣性等による羽根バウンド等を防ぐために、
制動装置が用いられているものがある。例えば、フォー
カルプレンシャッタの一般的な制動装置として、摩擦板
を利用したブレーキレバーがある。これらは、羽根を連
動させる駆動レバーの羽根走行領域の最終域に摩擦板を
配置して、回動する駆動レバーを摩擦板に面接触させて
摩擦板との摩擦力で制動しようとするものや、摩擦板を
弾性部材で馬蹄形に形成して駆動レバーの駆動ピンを嵌
合して係止させるようにしたものである。
【０００３】このような制動装置は、摩擦力が大きけれ
ばそれだけ制動力も大きいが、羽根を反対方向へ動かす
ときに駆動レバーを反対方向へ回動させようとすると、
摩擦力が大きい分だけ制動解除のための駆動力量も大き
なものが必要になるという問題があった。しかも、この
構造では長期使用によって摩擦板が削れ、制動力が不安
定になる上に、コスト高になるという欠点もある。
ばそれだけ制動力も大きいが、羽根を反対方向へ動かす
ときに駆動レバーを反対方向へ回動させようとすると、
摩擦力が大きい分だけ制動解除のための駆動力量も大き
なものが必要になるという問題があった。しかも、この
構造では長期使用によって摩擦板が削れ、制動力が不安
定になる上に、コスト高になるという欠点もある。
【０００４】又、別の制動装置としてコイルバネを利用
したブレーキレバーを設けるようにしたものがある。こ
の装置は、例えば駆動レバーの走行領域の最終域に、コ
イルバネに付勢されたブレーキレバーを配置し、ブレー
キレバーが駆動レバーに押動される際にコイルバネの復
原力により、制動するようにしたものである。尚、同様
な装置として駆動レバーの駆動力源である駆動バネを利
用したものも知られている。この制動装置の場合、上述
の制動装置のような制動解除の為の力量は不要であるか
ら、長期使用に対して安定性がある。しかし、その反
面、羽根のバウンドが発生し易く、しかもバウンドのス
ピードが速いために、バウンド防止用の係止レバーを配
設しなければならない。このため、反対方向へ羽根を作
動させるには、この係止レバーの解除制御機構が必要に
なり、機構が複雑化する欠点がある。また、係止レバー
によるバウンド防止用のロックタイミングは、作動を重
ねることによって変化したり、温度等の環境によっても
変化するため、高精度な制御が困難であるという欠点も
ある。
したブレーキレバーを設けるようにしたものがある。こ
の装置は、例えば駆動レバーの走行領域の最終域に、コ
イルバネに付勢されたブレーキレバーを配置し、ブレー
キレバーが駆動レバーに押動される際にコイルバネの復
原力により、制動するようにしたものである。尚、同様
な装置として駆動レバーの駆動力源である駆動バネを利
用したものも知られている。この制動装置の場合、上述
の制動装置のような制動解除の為の力量は不要であるか
ら、長期使用に対して安定性がある。しかし、その反
面、羽根のバウンドが発生し易く、しかもバウンドのス
ピードが速いために、バウンド防止用の係止レバーを配
設しなければならない。このため、反対方向へ羽根を作
動させるには、この係止レバーの解除制御機構が必要に
なり、機構が複雑化する欠点がある。また、係止レバー
によるバウンド防止用のロックタイミングは、作動を重
ねることによって変化したり、温度等の環境によっても
変化するため、高精度な制御が困難であるという欠点も
ある。
【０００５】本発明はこのような課題に鑑み、比較的簡
単な構造で精密な作動制御を行うことのできるカメラ用
シャッタの制動装置を提供することを目的とする。
単な構造で精密な作動制御を行うことのできるカメラ用
シャッタの制動装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によるカメラ用シ
ャッタの制動装置は、駆動力源に押動されて駆動部材が
駆動させられ、この駆動部材の駆動に先羽根群又は後羽
根群を連動させてアパーチャを開閉させると共に、制動
部材によって駆動部材が制動されるようにしたカメラ用
シャッタにおいて、制動部材は、駆動部材に押動されて
回動する第一腕部と、羽根走行最終領域で駆動力源の駆
動部材に対する係合を解除する第二腕部とを備え、駆動
部材との係合を解除された駆動力源の力量が、制動部材
を介して駆動部材の回転軸方向へ作用するようにしたこ
とを特徴とするものである。
ャッタの制動装置は、駆動力源に押動されて駆動部材が
駆動させられ、この駆動部材の駆動に先羽根群又は後羽
根群を連動させてアパーチャを開閉させると共に、制動
部材によって駆動部材が制動されるようにしたカメラ用
シャッタにおいて、制動部材は、駆動部材に押動されて
回動する第一腕部と、羽根走行最終領域で駆動力源の駆
動部材に対する係合を解除する第二腕部とを備え、駆動
部材との係合を解除された駆動力源の力量が、制動部材
を介して駆動部材の回転軸方向へ作用するようにしたこ
とを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】シャッタを開放又は閉鎖作動させる場合、駆動
力源の力量によって駆動部材が押動され、先羽根群又は
後羽根群を走行させてアパーチャを開放又は閉鎖させ、
第一腕部が駆動部材に押動されて制動部材を回動させる
が、羽根走行領域の最終域で、回動する第二腕部が駆動
力源を押して駆動部材との係合を解除させるため、駆動
部材は慣性走行状態になり、しかもこの駆動力源の力量
は第二腕部を介して制動部材を逆方向へ回転させる方向
へ作用し、そのため、この力量は第一腕部を介して駆動
部材をその回転軸方向に押し付けるように作用し、駆動
部材に対して制動力として働く。
力源の力量によって駆動部材が押動され、先羽根群又は
後羽根群を走行させてアパーチャを開放又は閉鎖させ、
第一腕部が駆動部材に押動されて制動部材を回動させる
が、羽根走行領域の最終域で、回動する第二腕部が駆動
力源を押して駆動部材との係合を解除させるため、駆動
部材は慣性走行状態になり、しかもこの駆動力源の力量
は第二腕部を介して制動部材を逆方向へ回転させる方向
へ作用し、そのため、この力量は第一腕部を介して駆動
部材をその回転軸方向に押し付けるように作用し、駆動
部材に対して制動力として働く。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１及び図２に示
すフォーカルプレンシャッタの制動機構に基づいて説明
する。図１はシャッタ走行前の状態即ち一方の羽根群の
開放又は展開状態の制動機構の位置を示しており、図２
はシャッタ走行後の状態即ち羽根群の展開又は開放状態
の制動機構の位置を示している。図中、１は駆動ピン１
ａ及びバネ掛けピン１ｂが植設され且つ図示しない羽根
アームと連動していて往復作動により羽根群を開放及び
展開作動させる駆動レバー、２はシャッタ地板Ｐに植設
されていて駆動レバー１を回動可能に支持する回転軸、
３は回転軸２に巻回されていて一端３ａが駆動レバー１
のバネ掛けピン１ｂに係止され且つ他端がシャッタ地板
Ｐ上の固定ピン４に係止された駆動バネであり、バネ掛
けピン１ｂで押圧される駆動レバー１が右旋方向に付勢
されている。
すフォーカルプレンシャッタの制動機構に基づいて説明
する。図１はシャッタ走行前の状態即ち一方の羽根群の
開放又は展開状態の制動機構の位置を示しており、図２
はシャッタ走行後の状態即ち羽根群の展開又は開放状態
の制動機構の位置を示している。図中、１は駆動ピン１
ａ及びバネ掛けピン１ｂが植設され且つ図示しない羽根
アームと連動していて往復作動により羽根群を開放及び
展開作動させる駆動レバー、２はシャッタ地板Ｐに植設
されていて駆動レバー１を回動可能に支持する回転軸、
３は回転軸２に巻回されていて一端３ａが駆動レバー１
のバネ掛けピン１ｂに係止され且つ他端がシャッタ地板
Ｐ上の固定ピン４に係止された駆動バネであり、バネ掛
けピン１ｂで押圧される駆動レバー１が右旋方向に付勢
されている。
【０００９】５はシャッタ地板Ｐ上の軸６に枢着されて
いて駆動レバー１の先端部１ｃに係合して駆動レバー１
の右旋を阻止する係止片５ａを有する係止レバー、７は
係止レバー５を左旋方向に付勢するスプリング、８は係
止レバー５の側片５ｂが当接して係止レバー５の左旋を
規制する固定ピンであり、係止レバー５は図示しない秒
時制御アクチュエータによってスプリング７の付勢力に
抗して右旋されるようになっている。９は支軸１０に枢
着されていて駆動レバー１の駆動ピン１ａが当接し得る
カム面ａを有する第一腕部９ａと先端に駆動バネ３が係
合する折り曲げ片ｂを有する第二腕部９ｂとを備えた制
動レバーであり、第一腕部９ａと第二腕部９ｂとで略Ｌ
字形状を成していて、第一腕部９ａが駆動ピン１ａに押
動されて図示しない羽根群走行領域の最終域、即ち図示
しないアパーチャに対して羽根が全開又は全閉状態に至
った領域で、駆動バネ３の端部３ａが第二腕部９ｂの折
り曲げ片ｂに係止されるようになっている。１２は制動
レバー９を左旋方向に付勢するスプリング、１３は制動
レバー９の左旋を規制するストッパーピンである。
いて駆動レバー１の先端部１ｃに係合して駆動レバー１
の右旋を阻止する係止片５ａを有する係止レバー、７は
係止レバー５を左旋方向に付勢するスプリング、８は係
止レバー５の側片５ｂが当接して係止レバー５の左旋を
規制する固定ピンであり、係止レバー５は図示しない秒
時制御アクチュエータによってスプリング７の付勢力に
抗して右旋されるようになっている。９は支軸１０に枢
着されていて駆動レバー１の駆動ピン１ａが当接し得る
カム面ａを有する第一腕部９ａと先端に駆動バネ３が係
合する折り曲げ片ｂを有する第二腕部９ｂとを備えた制
動レバーであり、第一腕部９ａと第二腕部９ｂとで略Ｌ
字形状を成していて、第一腕部９ａが駆動ピン１ａに押
動されて図示しない羽根群走行領域の最終域、即ち図示
しないアパーチャに対して羽根が全開又は全閉状態に至
った領域で、駆動バネ３の端部３ａが第二腕部９ｂの折
り曲げ片ｂに係止されるようになっている。１２は制動
レバー９を左旋方向に付勢するスプリング、１３は制動
レバー９の左旋を規制するストッパーピンである。
【００１０】本実施例は上述のように構成されており、
次に作用を説明する。図１に示す先羽根群又は後羽根群
の展開又は開放状態において、秒時制御アクチュエータ
が作動すると、係止レバー５はスプリング７の付勢力に
抗して右旋され、係止片５ａが駆動レバー１の先端部１
ｃから外れる。すると、駆動レバー１は駆動バネ３の力
量によってバネ掛けピン１ｂが押動されるために、回転
軸２を中心に右旋される。これによって、図示しない羽
根アームを介して羽根群が走行せしめられる。
次に作用を説明する。図１に示す先羽根群又は後羽根群
の展開又は開放状態において、秒時制御アクチュエータ
が作動すると、係止レバー５はスプリング７の付勢力に
抗して右旋され、係止片５ａが駆動レバー１の先端部１
ｃから外れる。すると、駆動レバー１は駆動バネ３の力
量によってバネ掛けピン１ｂが押動されるために、回転
軸２を中心に右旋される。これによって、図示しない羽
根アームを介して羽根群が走行せしめられる。
【００１１】そして、駆動レバー１の回動により羽根群
がアパーチャに対して開放又は展開作動されていくと、
或る段階で駆動ピン１ａが第一腕部９ａのカム面ａを押
動し、制動レバー９はスプリング１２の付勢力に抗して
右旋させられる。これによって、スプリング１２の力量
Ｆ１は駆動ピン１ａを介して駆動レバー１に作用し、回
転軸２方向へ働く。更に駆動レバー１の回動により制動
レバー９の右旋が進行すると、第二腕部９ｂの折り曲げ
片ｂが駆動バネ３の端部３ａに係合して、駆動バネ３の
右旋を阻止するため、図２に示すように端部３ａはバネ
掛けピン１ｂから離脱する。これによって、駆動レバー
１は右旋方向の力量を失い、慣性走行状態となる。
がアパーチャに対して開放又は展開作動されていくと、
或る段階で駆動ピン１ａが第一腕部９ａのカム面ａを押
動し、制動レバー９はスプリング１２の付勢力に抗して
右旋させられる。これによって、スプリング１２の力量
Ｆ１は駆動ピン１ａを介して駆動レバー１に作用し、回
転軸２方向へ働く。更に駆動レバー１の回動により制動
レバー９の右旋が進行すると、第二腕部９ｂの折り曲げ
片ｂが駆動バネ３の端部３ａに係合して、駆動バネ３の
右旋を阻止するため、図２に示すように端部３ａはバネ
掛けピン１ｂから離脱する。これによって、駆動レバー
１は右旋方向の力量を失い、慣性走行状態となる。
【００１２】この時、制動レバー９には、スプリング１
２の力量Ｆ１に加えて、第二腕部９ｂを介して、駆動力
源として大きな力量を有する駆動バネ３の力量Ｆ２も左
旋方向の力量として加わる。このため、これらの力量Ｆ
（＝Ｆ１＋Ｆ２）がカム面ａから駆動ピン１ａに作用す
る。しかも、この力量Ｆは駆動レバー１を回転軸２へ押
し付けるように作用するため、駆動レバー１の制動力と
して効果的に働き、駆動レバー１はバウンドすることも
なく、急速に静止する。尚、図２においては、制動レバ
ー９の第一腕部９ａが係止レバー５に接しているように
見えるが、制動レバー９と係止レバー５の回転面が異な
るので、実際には接するようなことはない。
２の力量Ｆ１に加えて、第二腕部９ｂを介して、駆動力
源として大きな力量を有する駆動バネ３の力量Ｆ２も左
旋方向の力量として加わる。このため、これらの力量Ｆ
（＝Ｆ１＋Ｆ２）がカム面ａから駆動ピン１ａに作用す
る。しかも、この力量Ｆは駆動レバー１を回転軸２へ押
し付けるように作用するため、駆動レバー１の制動力と
して効果的に働き、駆動レバー１はバウンドすることも
なく、急速に静止する。尚、図２においては、制動レバ
ー９の第一腕部９ａが係止レバー５に接しているように
見えるが、制動レバー９と係止レバー５の回転面が異な
るので、実際には接するようなことはない。
【００１３】又、図２の状態から図１に示す状態へ戻す
場合には、図示しないアクチュエータによって駆動レバ
ー１を左旋させれば、駆動レバー１は羽根群が走行前の
状態となる位置へ戻り、係止レバー５の係止片５ａが駆
動レバー１の先端部１ｃを係止させることになる。
場合には、図示しないアクチュエータによって駆動レバ
ー１を左旋させれば、駆動レバー１は羽根群が走行前の
状態となる位置へ戻り、係止レバー５の係止片５ａが駆
動レバー１の先端部１ｃを係止させることになる。
【００１４】上述のように本実施例によれば、比較的簡
単な構造で、１つの制動レバー９によって駆動レバー１
をバウンドさせることもなく、強い制動力Ｆで迅速且つ
効果的に静止させることができる。しかも、長期使用に
対しても十分な耐久性を備え、安定的に制動できる。
単な構造で、１つの制動レバー９によって駆動レバー１
をバウンドさせることもなく、強い制動力Ｆで迅速且つ
効果的に静止させることができる。しかも、長期使用に
対しても十分な耐久性を備え、安定的に制動できる。
【００１５】尚、上述の実施例は、先羽根群又は後羽根
群の一方の駆動機構に対する制動装置に関するものであ
るが、他方の羽根群の駆動機構にも同様の制動装置が備
えられている。
群の一方の駆動機構に対する制動装置に関するものであ
るが、他方の羽根群の駆動機構にも同様の制動装置が備
えられている。
【００１６】
【発明の効果】上述のように、本発明に係るカメラ用シ
ャッタの制動装置は、制動部材が、駆動部材に押動され
て回動する第一腕部と、駆動力源の駆動部材に対する係
合を解除する第二腕部とを備えるようにしたから、比較
的簡単な構造で駆動部材に強力な制動力を作用させるこ
とができ、バウンドを生じることなく効果的に静止させ
ることができる。しかも、長期使用に対しても耐久性を
有し、安定した制動を行うことができる上に、製造コス
トが比較的低廉である。
ャッタの制動装置は、制動部材が、駆動部材に押動され
て回動する第一腕部と、駆動力源の駆動部材に対する係
合を解除する第二腕部とを備えるようにしたから、比較
的簡単な構造で駆動部材に強力な制動力を作用させるこ
とができ、バウンドを生じることなく効果的に静止させ
ることができる。しかも、長期使用に対しても耐久性を
有し、安定した制動を行うことができる上に、製造コス
トが比較的低廉である。
【図１】本発明の一実施例である制動装置の羽根走行前
の要部平面図である。
の要部平面図である。
【図２】図１の実施例の羽根走行後の要部平面図であ
る。
る。
１ 駆動レバー １ａ 駆動ピン １ｂ バネ掛けピン１ｂ ３ 駆動バネ ５ 係止レバー ９ 制動レバー ９ａ 第一腕部 ９ｂ 第二腕部 １２ スプリング
Claims (1)
- 【請求項１】駆動力源によって駆動部材が駆動せしめら
れ、該駆動部材の駆動に先羽根群又は後羽根群を連動さ
せてアパーチャを開閉させると共に、制動部材によって
駆動部材が制動されるようにしたカメラ用シャッタにお
いて、前記制動部材は、駆動部材に押動されて回動する
第一腕部と、羽根走行最終領域で駆動力源の駆動部材に
対する係合を解除する第二腕部とを備え、該駆動部材と
の係合を解除された駆動力源が、その力量を、前記制動
部材の第二腕部をして、駆動部材を制動する方向へ第一
腕部に作用させるようにしたことを特徴とする制動装
置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194330A JP2835888B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | カメラ用シャッタの制動装置 |
| US07/922,131 US5315335A (en) | 1991-08-02 | 1992-07-30 | Brake device for focal plane shutter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3194330A JP2835888B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | カメラ用シャッタの制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0534764A JPH0534764A (ja) | 1993-02-12 |
| JP2835888B2 true JP2835888B2 (ja) | 1998-12-14 |
Family
ID=16322800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3194330A Expired - Lifetime JP2835888B2 (ja) | 1991-08-02 | 1991-08-02 | カメラ用シャッタの制動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5315335A (ja) |
| JP (1) | JP2835888B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5622601B2 (ja) | 2011-01-31 | 2014-11-12 | 日本電産コパル株式会社 | カメラ用フォーカルプレンシャッタ |
| JP6329480B2 (ja) * | 2014-12-26 | 2018-05-23 | 日本電産コパル株式会社 | カメラ用シャッタ及びカメラ |
| JP6578193B2 (ja) * | 2015-11-20 | 2019-09-18 | 日本電産コパル株式会社 | フォーカルプレーンシャッタ、撮像装置、光学機器及び電子機器 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5688227A (en) * | 1979-12-20 | 1981-07-17 | Toshiba Corp | Manufacture of cathode structural body for cathode-ray tube |
| JPS58196527A (ja) * | 1982-05-12 | 1983-11-16 | Copal Co Ltd | フオ−カルプレ−ンシヤツタの制動構成 |
| JPS6068523A (ja) * | 1983-09-22 | 1985-04-19 | 株式会社東芝 | 電磁接触器 |
| JPS59210424A (ja) * | 1984-05-07 | 1984-11-29 | Canon Inc | ジヤンプ防止装置 |
| US4829329A (en) * | 1987-01-14 | 1989-05-09 | Canon Kabushiki Kaisha | Brake device for a shutter |
| US4975722A (en) * | 1989-02-10 | 1990-12-04 | Copal Company Limited | Focal plane shutter |
| JP2517632Y2 (ja) * | 1991-02-13 | 1996-11-20 | セイコープレシジョン株式会社 | フォーカルプレーンシャッタの制動機構 |
-
1991
- 1991-08-02 JP JP3194330A patent/JP2835888B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-07-30 US US07/922,131 patent/US5315335A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534764A (ja) | 1993-02-12 |
| US5315335A (en) | 1994-05-24 |
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| JPH0614200Y2 (ja) | カメラ用フォーカルプレーンシャッタの制動機構 | |
| JPS6237215Y2 (ja) |
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