JP2826473B2 - Self-propelled emergency ladder - Google Patents
Self-propelled emergency ladderInfo
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- JP2826473B2 JP2826473B2 JP6287621A JP28762194A JP2826473B2 JP 2826473 B2 JP2826473 B2 JP 2826473B2 JP 6287621 A JP6287621 A JP 6287621A JP 28762194 A JP28762194 A JP 28762194A JP 2826473 B2 JP2826473 B2 JP 2826473B2
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Description
【産業上の利用分野】本発明は自走式非常梯子に関し、
特に、電力を使用することなく、同時にビルの各階から
避難できる自走式非常梯子に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a self-propelled emergency ladder,
In particular, it relates to a self-propelled emergency ladder that can simultaneously evacuate from each floor of a building without using electric power.
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来の
避難用安全装置は種類が多いが、いずれも戸別、又は階
別に使用されており、かつ多数の人が同時に使用できな
い。又、これら避難用安全装置は臨時に取付けたものが
多く、危険が発生すると、避難の際に取付が悪いか又は
臨時に安全装置が見つからないという事情が発生するこ
とがある。更には、これら安全装置を多数人が同時に使
用すると混乱して体力の比較的弱いものが押され、又は
乗降者が不注意に足を滑らして墜落する場合がある。本
発明は上記問題を解消するために、電力を使用すること
なくビルの各階の居住者が同時に避難できる自走式非常
梯子を提供することを目的とする。2. Description of the Related Art There are many types of conventional safety devices for evacuation, but all of them are used by doors or floors and cannot be used by many people at the same time. In addition, many of these safety devices for evacuation are temporarily attached, and when a danger occurs, circumstances may occur such that the attachment is bad or the safety device cannot be found temporarily during evacuation. Furthermore, when a large number of people use these safety devices at the same time, they may be confused and pushed with relatively weak physical strength, or the passenger may inadvertently slip and fall. An object of the present invention is to provide a self-propelled emergency ladder that enables residents on each floor of a building to simultaneously evacuate without using electric power in order to solve the above problems.
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
提案せられたものであり、循環式梯子であって、該循環
式梯子は、断面形コ字形の２個のレールを該コ字形の開
口部を内側にして相互に対向せしめ、且つ、上下端部を
湾曲してエンドレスにして垂設したレール装置と、該レ
ール装置の前記二個のエンドレスレールの断面形コ字形
内側に沿って循環するリングチェーンステアとを有し、
該リングチェーンステアは多数の軸バーと、該軸バーの
両端部を相互に連結するための扁平ブロックから成り、
更に、該リングチェーンステアの軸バーの両端部にロー
ラが取付けられ、該ローラが前記レール装置の対向して
配設されているレールの前記コ字形内側に遊嵌して該リ
ングチェーンステアが該レールに沿って循環できるよう
に構成されている自走式非常梯子及び、上記レール装置
は、所定間隔を有して平行に垂設された２個のレールを
備え、各レールの上下両端部は夫々円弧状に湾曲してエ
ンドレスレールを形成すると共に、断面形がコ字形をな
し、且つ、該レールの上下湾曲部のコ字形を比較的広く
させてリングチェーンステアの循環をスムーズにさせて
成る自走式非常梯子及び、上記リングチェーンステアは
長さが前記対向して配設されている断面形コ字形のレー
ル間の距離より短かく、且つ、両端部近傍にねじ部を有
する複数の軸バーと、両端部に軸孔を有し、前記軸バー
の両端部に設けた延設部を嵌挿する複数の扁平ブロック
と、これら扁平ブロックを前記複数の軸バーに位置決め
するために、前記軸バーを締付固定する複数のナットと
を備えてなる自走式非常梯子、並びに上記複数の軸バー
は中間部を前記扁平ブロックに設けた軸孔よりも大径に
形成して、該扁平ブロックが軸バーの中心方向へ移動し
ないように構成され、更に、該中間部の両端部より延設
部が突設され、該延設部は該扁平ブロックの軸孔よりも
小径に形成されると共に、該延設部の軸方向の長さを該
扁平ブロックの２個の厚さよりも少し長く形成して各扁
平ブロックの端部を重ねて該延設部に遊嵌できるように
し、更に、該延設部から突設されている延出部にはナッ
ト締付用のねじ部が設けられており、該延出部より更に
両側へ延出された部分はねじがなく、ナットが軸バーの
前記ねじ部に螺着できるように該ねじ部よりやや細くし
てあり、この両端部は移動がスムーズになれるようにロ
ーラを備えてなる自走式非常梯子及び、上記リングチェ
ーンステアの軸バーには所定距離ごとに平行に並設され
た２個の長片状扁平ブロックと、該２個の長片状扁平ブ
ロック間に介装された少なくとも一本の横バーとからな
るフートステップを備えてあり、その中、横バーはナッ
トで各長片状扁平ブロックに夫々対峙して設けられた貫
通孔に締付固定されてなり、該フートステップは前記２
個の長片状扁平ブロックの各固定端と、これに対応して
軸バーに取付けられたＬ型扁平ブロックの突出部とに穿
設された孔を介して締付固定されてなり、更に、該突出
部の前記孔の斜め上側にストッパが突設されて、該フー
トステップに荷重が掛かると前記長片状扁平ブロックの
各固定側端部の上縁が該ストッパで受け止められ、前記
リングチェーンステアと直角に保持されて乗降者の踏み
所を形成するように構成された自走式非常梯子及び、上
記フートステップの２個の長片状扁平ブロックは複数の
短片状扁平ブロックを接合させて形成され、或いは該長
片状扁平ブロックの上に板又は網状物を敷設して立ち易
いように形成され、更に、上記リングチェーンステアの
軸バーには所定距離ごとに槌を設けると共に、これに対
応して前記レール装置の片側に鈴を付設し、前記槌が該
鈴の側を通過すると該鈴を叩いて音を発生させ、非常梯
子の下降高度を知らせるようにした自走式非常梯子、並
びに複数の軸と歯車とが組合わされて構成される減速装
置が固定手段に固定されており、その中の一歯車軸の中
間には更に少なくとも一つの動力切換車を備え、この動
力切換車の各歯板が前記リングチェーンステアの２個の
軸バー間に進入できるように前記の一歯車軸に固定さ
れ、これにより該リングチェーンステアが安定且つスム
ーズに大歯車上及び前記断面形コ字形のレール内を運行
できるように構成されてなり、更に、前記減速装置はそ
の一減速歯車組の歯車軸上に少なくとも一つのブレード
を備え、回転時に該ブレードに生じる風の抵抗により前
記リングチェーンステアの下降速度を緩めさせるように
しており、その中、少なくとも一つのブレードは更にば
ねで該ブレード上に固定されたサブブレードを備え、回
転が比較的速い時、遠心力及び風の抵抗作用により該ブ
レードが大きく開き、これによる風の抵抗により前記リ
ングチェーンステアの下降速度を調整可能にした自走式
非常梯子、及び循環式梯子であって、該循環式梯子はレ
ール装置に沿って循環するリングチェーンステアと、該
レール装置をビルディングに対して固定するための固定
手段と、該リングチェーンステアの循環速度を減速させ
るために、前記固定手段に取付けられた減速装置とから
成り、且つ、該減速装置は少なくとも一個のブレード
と、該ブレードに重ねられて取付けられたサブブレード
とを有し、之等のブレードの風の抵抗を用いて減速され
ることができ、且つ、前記サブブレードは該サブブレー
ドとブレード間に介装されたスプリングにて相互に重な
るように付勢されている自走式非常梯子を提供するもの
である。上記自走式非常梯子において、該レール装置は
２個のレールを備え、各レールが夫々上下両端部が円弧
状に湾曲してエンドレスレールを形成すると共に断面形
コ字形に形成され、且つ、レールの上下端部の湾曲部の
前記コ字形を比較的広くしているのでリングチェーンス
テアの循環動作は円滑に行われる。又、上記自走式非常
梯子におけるリングチェーンステアは、長さは対向して
配設されている各レール間の水平距離よりもやゝ短か
く、且つ、両端部にねじ部を有する複数の軸バーと、両
端部に軸孔を有し、該軸バーを嵌装する複数の扁平ブロ
ックと、これら扁平ブロックを前記複数の軸バーに位置
決めするために該軸バーのねじ部を締付固定する複数の
ナットとを備えており、且つ、前記複数の軸バーは、中
間部の直径を該扁平ブロックの軸孔よりも大径に形成し
ているので、該扁平ブロックは軸バーの中心方向へ移動
せず安定的に取付けられる。そして、更に該軸バーの両
端部に設けられている延設部の径は該扁平ブロックの軸
孔よりも小径に形成され、且つ、該延設部の軸方向の長
さは該扁平ブロックの２個分の厚さよりも長く形成され
ているので、２個の扁平ブロックの端部を該軸バーの延
設部に嵌挿したとき、該端部相互間に噛み合いが生じる
ことになり、更に、該延設部より突設された延出部には
ナット締付用のねじ部が設けられており、これより更に
両側に延出された部分はねじがなく、該ナットが軸バー
の両端に嵌め込められるように該ねじ部よりやや細く形
成してあるので、該ナットの挿入動作も円滑に行われ作
業性が良い。又、該リングチェーンステアを組立てる場
合は、先ず、２個の軸バーを一組（第１組と称す）とし
て夫々の一端部を１個の扁平ブロックの両端部の軸孔に
嵌め込み、次に再び２個の軸バーを一組として（第２
組）夫々の一端部を別の１個の扁平ブロックの両端部の
軸孔に嵌め込み、更に第１組の一方側の軸バーと第２組
の他方側の軸バーの端部を第３の扁平ブロックの両端部
の軸孔に嵌挿してナットで定着して位置決めし、同様
に、最後の一組の一方側の軸バーと、第１組の他方側の
軸バーとを組合せてリングチェーンステアが形成される
まで、次々に、前の組の一方側の軸バーと後の組の他方
側のバーとの端部を別の扁平ブロックに嵌め込み、ナッ
トで定着して位置決めする。勿論、該リングチェーンス
テアは必要に応じて長さを延長させて高層ビルディング
に適用される。又、上記軸バーの両端部にはローラが取
付けられており、そして、該ローラを断面形コ字形のレ
ール内に遊嵌しているのでリングチェーンステアの循環
動作はスムーズに行われる。又、該リングチェーンステ
アの軸バーには所定距離ごとに２本の長片状扁平ブロッ
クと少なくとも一本の横バーとからなるフートステップ
が備えられており、その中、横バーはナットで該長片状
扁平ブロックに対向して穿設された孔に締付固定されて
いる。このフートステップは前記２本の長片状扁平ブロ
ックの各固定端と、これに対応して軸バーの端部に取付
けられているＬ型扁平ブロック（リングチェーンステア
側）の突出部とに穿設された孔を介して締付け固定され
ている。又、この突出部の前記孔の斜め上側にストッパ
が突設されてあり、該フートステップに荷重が掛かる
と、前記長片状扁平ブロックの各固定側端部の上縁が該
ストッパで受け止められ、前記リングチェーンステアと
直角に保持されて最も安定的な乗降者の踏み所となる。
又、前記フートステップの２本の長片状扁平ブロックは
複数の短片状扁平ブロックを接合せて形成させることも
あり、更に、ステップ上に網状物又は板を設けて乗降者
の踏み具合を向上させている。又、前記リングチェーン
ステアの軸バーには所定距離ごとに槌が設けられてあ
り、これに対して前記レール装置の片側に鈴があり、該
槌が鈴側を通過すると該鈴を叩いて音を発生させ、非常
梯子の下降高度が知覚される。前記非常梯子において、
減速装置は複数の軸と歯車とを組合せてなり、前記固定
手段に固定している。そして、その中の一歯車軸の中間
には、更に、少なくとも一つの動力切換車を備える。こ
の動力切換車はその各歯板が丁度前記リングチェーンス
テアの各軸バー間に進入できるように前記の一歯車軸に
固定されているので、該リングチェーンステアが安定的
且つ、スムーズに大歯車上及びレール装置間を運行する
ことができる。又、乗降者が比較的多い場合、又は荷重
が比較的重く掛かる時は、非常梯子の下降速度が速くな
り危険を招くことがあるが、前記減速装置の一減速歯車
組の歯車軸上に少なくとも一つのブレードが備えてある
ので、回転時このブレードにより生じる風の抵抗により
前記リングチェーンステアの下降速度が緩められるので
ある。又、この少なくとも一つのブレードは、更にばね
で該ブレード上にスプリングにて重なるように付勢され
たサブブレードが設けられているので、回転が比較的速
い時、遠心力及び風の抵抗作用により該サブブレードが
大きく開き、これによる風の抵抗により前記リングチェ
ーンステアの下降速度は更に減速され、適宜調整されて
安全を保持する。又、非常梯子の不使用時には該サブブ
レードはスプリングの付勢により、ブレードに重なって
スペースを小にすることができる。斯くして、本発明の
自走式非常梯子は高層ビルにも適用され、非常時に電力
を使用することなく、各階の居住者を同時に、且つ、よ
り安全に避難させることができ、運行も極めて安定的且
つ、円滑である。SUMMARY OF THE INVENTION A recirculation ladder, proposed to achieve the above object, comprises two rails having a U-shaped cross section. A rail device which is opposed to each other with an opening inside, and whose upper and lower ends are curved and endlessly suspended, and circulates along the inside of the U-shaped cross section of the two endless rails of the rail device; With a ring chain steer to
The ring chain steer is composed of a number of shaft bars and a flat block for interconnecting both ends of the shaft bar,
Further, rollers are attached to both ends of the shaft bar of the ring chain steer, and the rollers are loosely fitted inside the U-shaped rails of the rails arranged opposite to each other on the rail device, so that the ring chain steer is moved. A self-propelled emergency ladder configured to be able to circulate along the rails, and the rail device includes two rails that are vertically suspended in parallel with a predetermined interval, and the upper and lower ends of each rail are Each of the rails is curved in an arc shape to form an endless rail, has a U-shaped cross section, and has a relatively wide U-shaped upper and lower curved portion to smoothly circulate the ring chain steer. The self-propelled emergency ladder and the ring chain steer have a plurality of shafts each having a length shorter than a distance between the opposed rails having a U-shaped cross section and having screw portions near both ends. bar A plurality of flat blocks having shaft holes at both end portions thereof, into which extended portions provided at both end portions of the shaft bar are inserted, and the shaft bar for positioning these flat blocks on the plurality of shaft bars. A self-propelled emergency ladder comprising a plurality of nuts for tightening and fixing, and the plurality of shaft bars are formed with a middle portion having a larger diameter than a shaft hole provided in the flat block, and the flat block is It is configured not to move in the center direction of the shaft bar, and furthermore, an extending portion is protruded from both ends of the intermediate portion, and the extending portion is formed to have a smaller diameter than the shaft hole of the flat block, The length of the extending portion in the axial direction is slightly longer than the thickness of the two flat blocks so that the ends of the flat blocks overlap each other so that the flat blocks can be loosely fitted to the extending portion. The extension that protrudes from the installation part is provided with a screw part for tightening the nut. The portion extending further to both sides than the extension portion has no screw, and is slightly thinner than the screw portion so that the nut can be screwed to the screw portion of the shaft bar. A self-propelled emergency ladder provided with rollers so as to be able to be connected to each other; and two elongated flat blocks arranged in parallel on a shaft bar of the ring chain steer at predetermined intervals, and the two elongated pieces. Foot block consisting of at least one horizontal bar interposed between the flat blocks, and the horizontal bar is provided with a nut in a through hole provided to face each of the long flat blocks. The foot step is fixed to
Each of the fixed ends of the long strip-shaped flat blocks and the corresponding projecting portion of the L-shaped flat block attached to the shaft bar are tightened and fixed through holes formed in the fixed ends. A stopper protrudes obliquely above the hole of the protruding portion, and when a load is applied to the foot step, the upper edge of each fixed side end of the elongated flat block is received by the stopper, and the ring chain A self-propelled emergency ladder configured to form a step for a passenger by being held at a right angle to the steer, and two long flaky flat blocks of the footstep are formed by joining a plurality of short flaky flat blocks. It is formed or formed so that it can be easily laid by laying a plate or net on the elongated flat block, and furthermore, a hammer is provided at a predetermined distance on the shaft bar of the ring chain steer, and Corresponding to the rail A self-propelled emergency ladder that attaches a bell to one side of the device, generates a sound by hitting the bell when the mallet passes by the bell, and informs the descending altitude of the emergency ladder, and a plurality of axes. A speed reducer configured by combining gears is fixed to fixing means, and at least one power switching wheel is further provided in the middle of one of the gear shafts. The ring chain steer is fixed to the one gear shaft so as to be able to enter between the two shaft bars of the ring chain steer, so that the ring chain steer can be stably and smoothly run on the large gear and the U-shaped rail in cross section. The speed reducer further comprises at least one blade on a gear shaft of the speed reduction gear set, and the speed of descent of the ring chain steer is reduced by wind resistance generated on the blade during rotation. Wherein at least one blade further includes a sub-blade fixed on the blade by a spring, and when the rotation is relatively fast, the blade is widely opened due to centrifugal force and wind resistance. A self-propelled emergency ladder and a circulating ladder, wherein the lowering speed of the ring chain steer can be adjusted by the wind resistance, and the circulating ladder circulates along a rail device; A fixing means for fixing the rail device to the building, and a speed reducer attached to the fixing means for reducing the circulation speed of the ring chain steer, and at least one speed reducer is provided. And a sub-blade mounted on the blade so as to be decelerated using the wind resistance of the blade. And a self-propelled emergency ladder, wherein the sub-blade is biased to overlap with each other by a spring interposed between the sub-blade and the blade. In the self-propelled emergency ladder, the rail device includes two rails, each of which has upper and lower ends curved in an arc shape to form an endless rail, and has a U-shaped cross section. Because the U-shape of the curved portions at the upper and lower ends is relatively wide, the circulation operation of the ring chain steer is performed smoothly. Further, the ring chain steer in the self-propelled emergency ladder has a plurality of shafts each having a length slightly shorter than a horizontal distance between the rails disposed opposite to each other and having screw portions at both ends. A bar, a plurality of flat blocks having shaft holes at both ends, and fitted with the shaft bar, and a screw portion of the shaft bar tightened and fixed to position the flat blocks on the plurality of shaft bars. A plurality of nuts, and the plurality of shaft bars are formed such that the diameter of the intermediate portion is larger than the shaft hole of the flat block, so that the flat block is moved toward the center of the shaft bar. Can be stably mounted without moving. Further, the diameter of the extending portion provided at both ends of the shaft bar is formed smaller than the shaft hole of the flat block, and the length of the extending portion in the axial direction is equal to that of the flat block. Since the two flat blocks are formed longer than the thickness of the two flat blocks, when the ends of the two flat blocks are inserted into the extended portions of the shaft bar, the ends are engaged with each other. The extension portion protruding from the extension portion is provided with a screw portion for tightening a nut, and the portion further extending on both sides has no screw, and the nut is attached to both ends of the shaft bar. Since it is formed slightly thinner than the screw portion so that it can be fitted in the nut, the operation of inserting the nut is performed smoothly, and the workability is good. When assembling the ring chain steer, first, two shaft bars are set as one set (referred to as a first set), and one end of each is fitted into the shaft holes at both ends of one flat block. Again, a pair of two shaft bars (second
Set) One end of each is fitted into the shaft hole at both ends of another flat block, and the ends of the first set of shaft bars on the one side and the second set of shaft bars on the other side are connected to the third set. The flat chain is inserted into the shaft holes at both ends of the flat block, fixed by nuts and positioned. Similarly, a ring chain is formed by combining the last set of one side shaft bar and the first set of the other side shaft bar. Until the steer is formed, the ends of the shaft bar on one side of the preceding set and the bar on the other side of the subsequent set are fitted into another flat block, and fixed and positioned with a nut. Of course, the ring chain steer is applied to a high-rise building with an increased length as needed. Further, rollers are attached to both ends of the shaft bar, and the rollers are loosely fitted in rails having a U-shaped cross section, so that the circulation operation of the ring chain steer is smoothly performed. Further, the shaft bar of the ring chain steer is provided with a foot step including two elongated flat blocks and at least one horizontal bar at predetermined intervals, wherein the horizontal bar is a nut. It is fastened and fixed to a hole formed opposite to the elongated flat block. This foot step is formed by punching the fixed ends of the two elongated flat blocks and the corresponding projections of the L-shaped flat block (ring chain steer side) attached to the end of the shaft bar. It is fastened and fixed through the provided holes. A stopper is protruded diagonally above the hole of the protruding portion, and when a load is applied to the foot step, the upper edge of each fixed side end of the elongated flat block is received by the stopper. , Which is held at a right angle to the ring chain steer, and is the most stable footstep for a passenger.
Also, the two long flat blocks of the foot step may be formed by joining a plurality of short flat blocks, and further, a net or a plate is provided on the step to improve the stepping condition of the passenger. Let me. Further, a hammer is provided at a predetermined distance on the shaft bar of the ring chain steer. On the other hand, a bell is provided on one side of the rail device. And the descending altitude of the emergency ladder is perceived. In the emergency ladder,
The reduction gear is composed of a combination of a plurality of shafts and gears, and is fixed to the fixing means. Further, at least one power switching wheel is provided in the middle of one of the gear shafts. Since this power switchover wheel is fixed to the one gear shaft so that each tooth plate can just enter between each shaft bar of the ring chain steer, the ring chain steer is stably and smoothly driven by the large gear. It can operate between the upper and rail devices. Also, when the number of passengers is relatively large, or when the load is relatively heavy, the descent speed of the emergency ladder may be increased and a danger may be caused. Since one blade is provided, the lowering speed of the ring chain steer is reduced by the wind resistance generated by this blade during rotation. In addition, since at least one of the blades is further provided with a sub-blade biased by a spring so as to overlap the blade with the spring, when rotation is relatively fast, centrifugal force and wind resistance act. The sub-blade opens greatly, and the lowering speed of the ring chain steer is further reduced by the wind resistance, and is appropriately adjusted to maintain safety. When the emergency ladder is not used, the sub-blade can be overlapped with the blade and reduced in space by the bias of the spring. Thus, the self-propelled emergency ladder of the present invention is also applied to a high-rise building, and it is possible to evacuate occupants on each floor simultaneously and more safely without using electric power in an emergency, and the operation is extremely simple. It is stable and smooth.
【実施例】以下、本発明の一実施例を図に従って説明す
る。図１に於て、本発明自走式非常梯子はレール装置１
と、このレール装置１に循環自在に取付けられているリ
ングチェーンステア２と、該レール装置１及びリングチ
ェーンステア２を固定して該リングチェーンステア２を
該レール装置１間に循環移動させる固定手段３と、この
固定手段３に固定されて該リングチェーンステア２を徐
々に下降させるようにした減速装置４とから成る。而し
て、該自走式非常梯子に於て、前記レール装置１は図１
に示すように左右に対峙し、且つ、所定間隔を有して平
行に立設されている対称形のレール５，５を有し、更
に、該レール５，５は夫々の上下両端部が円弧状に湾曲
されてエンドレスに形成されている。又、該レール５，
５の夫々の断面形状は図２に示すようにコ字形に形成さ
れ、そして、該断面コ字形の夫々の開口部が内側に位置
して相互に向かい合うように形成されている。更に又、
該レール５，５の上下両端部の湾曲部位に於ては、該断
面コ字形を比較的広く形成してリングチェーンステア２
の循環動作を円滑ならしめている。次に、前記リングチ
ェーンステア２を図１乃至図４に従って説明する。該リ
ングチェーンステア２は多数の軸バー６，６…と、該軸
バー６，６…の両端部を相互に連結するための扁平ブロ
ック８，８…とから成る。而して、該軸バー６は図３に
示す如く、中間部が大径に形成され、該中間部の両端部
から外方へ夫々延設部１１，１１が延設されている。該
延設部１１，１１は前記中間部よりやゝ小径に形成され
ており、更に、該延設部１１，１１から外方へ延出部１
２，１２が延出され、且つ、該延出部１２，１２は前記
延設部１１，１１よりやゝ小径に形成されている。而し
て、前記延設部１１，１１には扁平ブロック８の二枚分
に相当する軸方向の長さを有しており、そして、該扁平
ブロック８の両端部に軸孔９，９が開穿され、後述せる
如く、該扁平ブロック８の一方側の軸孔９及び別の扁平
ブロック８の他方側の軸孔９を前記延設部１１，１１に
夫々遊嵌できるように形成されている。更に又、前記延
設部１１，１１よりやゝ小径に形成された延出部１２，
１２が該延設部１１，１１の夫々の外方へ突設されてお
り、そして、該延出部１２，１２の基端部にねじ部７，
７が設けられ、該延設部１１，１１に一枚の扁平ブロッ
ク８の一方側の軸孔９を遊嵌し、更に、別の扁平ブロッ
ク８の他方側の軸孔９を遊嵌して、双方の扁平ブロック
８，８の各端部を重ね、そして、夫々の外側部位に於
て、前記ねじ部７，７にナット１０，１０を夫々締結
し、該扁平ブロック８，８を該軸バー６，６に位置決め
して固定されるように構成されている。そこで、該扁平
ブロック８，８…を軸バー６，６…に組み付ける場合
は、図４に示す如く、先ず、２個の軸バー６，６（第１
組ａと称す）を用いて夫々の一端部に設けた延設部１
１，１１に扁平ブロック８の両端部に設けた軸孔９，９
を夫々遊嵌し、次に再度別の２個の軸バー６，６（第２
組ｂと称す）を用いて夫々の一端部に設けた延設部１
１，１１に別の扁平ブロック８の両端部に設けた軸孔
９，９を夫々遊嵌し、続いて、図４に於て前記第１組ａ
の右側の前記軸バー６（ｃと称す）の他端部に設けた延
設部１１と、第２組ｂの左側の軸バー６（ｄと称す）の
他端部に設けた延設部１１に、第３の扁平ブロック８の
両端部に設けた軸孔９，９を夫々遊嵌した後、該軸バー
６，６，６，６の夫々の両端に設けた前記ねじ部７，
７，７，７にナット１０，１０，１０，１０を夫々締結
して位置決めし、更に同様に最後の一組の右側の軸バー
６と前記第１組ａの左側の軸バー６とを最後の扁平ブロ
ック８にて連結して組合わせてリングチェーンステア２
を形成するまで、次々に前の組の右側の軸バー６と後の
組の左側の軸バー６を夫々別の扁平ブロック８に遊挿
し、ナット１０で締結して位置決めするのである。勿
論、該リングチェーンステア２は必要に応じて長さを延
長されて高層ビルにも適用されるものとする。又、図２
に示す如く、前記軸バー６の両側の延出部１２，１２の
夫々の終端１２ａ，１２ａには、ローラ１３，１３が回
転自在に取付けられており、そして、該ローラ１３，１
３は前記対峙して配設されているレール５，５の前記断
面形コ字形の開口部から挿入されて該レール５，５に遊
嵌されるように、図４に示すＣ形リング１２ｂ，１２ｂ
によって該ローラ１３，１３を固定させ、レール５，５
内における該ローラ１３，１３の転動を円滑ならしめて
いる。又、図５に示す如く、前記リングチェーンステア
２の軸バー６，６…には所定距離毎にフートステップ１
４，１４…が設けられている。而して、該フートステッ
プ１４は二本の長片状扁平ブロック１５，１５を平行に
対峙して配設し、そして、その間に少なくとも一本の横
バー１６を介装して成り、更に、該横バー１６は該長片
状扁平ブロック１５，１５の外側にてナットで締付け固
定される。又、前記軸バー６，６…に、前記フートステ
ップ１４，１４…を取付けるために該軸バー６，６…の
うち、所定間隔を有して任意の位置にある扁平ブロック
８，８をＬ型に形成し、このＬ型扁平ブロック８，８の
突設部に設けた孔１７，１８を介して該フートステップ
１４の各長片状扁平ブロック１５，１５の固定端をボル
ト及びナット１０，１０にて締付け固定する。又、前記
突設部に設けた前記孔１７，１８の斜め上側にストッパ
１９，１９が突設されており、フートステップ１４に荷
重が負荷されたとき、前記長片状扁平ブロック１５，１
５の前記固定端部上縁が該ストッパ１９，１９で受け止
められ、前記リングチェーンステア２に対して該フート
ステップ１４が直角状態に保持され、乗降者の踏み所に
供されるのである。又、該フートステップ１４の前記長
片状扁平ブロック１５は、複数の短片状扁平ブロックを
接合させて形成されることもでき、更に、該長片状扁平
ブロック１５の上面には板又は網状物を敷設して乗降者
の安全を維持するようにすることができる。又、図６に
示すように、前記リングチェーンステア２の軸バー６に
は所定距離毎に槌２０が設けられており、一方、前記レ
ール装置１の片側に鈴２１が取付けられている。斯くし
て、リングチェーンステア２が循環するとき、該槌２０
が鈴２１を叩いて音を発生させ、非常梯子の下降速度が
知覚できるように構成されている。又、前記減速装置４
は図７に示す如く、複数の歯車軸２２と大歯車２３とを
組合せてなり、前記固定手段３に固定されている。そし
て、その中の一歯車軸２２の中間には更に二個の動力切
換車２４，２４が並設されている。これら動力切換車２
４，２４はその各歯板が丁度前記リングチェーンステア
２の対峙して設けられている軸バー６，６間に進入でき
るように前記の一歯車軸２２に固定され、これにより、
該リングチェーンステア２が安定的且つ、スムーズに大
歯車２３上及び断面コ字形に形成されたレール５，５内
を循環できるように構成されている。而して、通常非常
梯子は泥棒がよく侵入するが、本発明の自走式非常梯子
の構成によれば、人がリングチェーンステア２に立つと
すぐ非常梯子が始動し、運転に伴って鈴２１が発生して
アラーム作用を発生するので泥棒の侵入を未然に防ぐこ
とができる。又、乗降者が比較的多い場合、或いは荷重
が比較的重く掛かる場合は、非常梯子の下降速度が速く
なり危険を招くことがある。このとき、本発明では減速
装置４の前記大歯車２３の歯車軸２２に少なくとも一つ
のブレード２５が設けられており、該歯車軸２２の回転
時に、該ブレード２５によって生ずる風の抵抗により前
記リングチェーンステア２の下降速度を遅らせることが
できるように構成されている。更に又、図７に示す如
く、この少なくとも一つのブレード２５は、ばね２７で
該ブレード２５に重ねられるように付勢されて固定され
たサブブレード２６を備え、回転が比較的速い時、遠心
力及び風圧の抵抗作用によりサブブレード２６が大きく
張り、これによる風の抵抗によりリングチェーンステア
２の下降速度を調整できるようにしている。又、非常梯
子が使用されていないときは、該サブブレード２６はス
プリングの付勢により該ブレード２５に重なることにな
る。上記の構成によれば、本発明の自走式非常梯子は、
非常に高いビルに適用される外、建築物の施工と同時に
建築物内に構築することができる。又、図９に示す如
く、乗降者は上階から手で軸バー６を握持し、フートス
テップ１４に立って下降することができる。尚、本発明
は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すこ
とができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶこ
とは当然である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, the self-propelled emergency ladder of the present invention is a rail device 1.
A ring chain steer 2 circulatingly attached to the rail device 1, and fixing means for fixing the rail device 1 and the ring chain steer 2 and circulating the ring chain steer 2 between the rail devices 1. 3 and a reduction gear 4 fixed to the fixing means 3 so as to gradually lower the ring chain steer 2. Thus, in the self-propelled emergency ladder, the rail device 1 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, there are symmetrical rails 5 and 5 which are opposed to each other on the left and right sides and are erected in parallel at a predetermined interval, and the upper and lower ends of the rails 5 and 5 are circular. It is curved in an arc shape and formed endlessly. The rail 5,
Each of the cross-sectional shapes 5 is formed in a U-shape as shown in FIG. 2, and the respective openings of the U-shaped cross-section are formed so as to be located inside and face each other. Furthermore,
At the curved portions at both upper and lower ends of the rails 5, 5, the U-shaped cross section is formed relatively wide so that the ring chain steer 2 is formed.
The circulation operation is smoothed. Next, the ring chain steer 2 will be described with reference to FIGS. The ring chain steer 2 includes a large number of shaft bars 6, 6,... And flat blocks 8, 8,. As shown in FIG. 3, the shaft bar 6 has a large diameter at an intermediate portion, and extending portions 11 and 11 extend outward from both ends of the intermediate portion. The extending portions 11 and 11 are formed to have a slightly smaller diameter than the intermediate portion, and further extend outward from the extending portions 11 and 11.
2 and 12 are extended, and the extended portions 12 and 12 are formed to have a slightly smaller diameter than the extended portions 11 and 11. Thus, the extending portions 11 have an axial length corresponding to two flat blocks 8, and axial holes 9 9 are provided at both ends of the flat blocks 8. As will be described later, a shaft hole 9 on one side of the flat block 8 and a shaft hole 9 on the other side of another flat block 8 are formed so as to be loosely fitted to the extending portions 11, 11. I have. Further, the extending portion 12, which is formed to have a slightly smaller diameter than the extending portion 11, 11,
12 projecting outward from each of the extending portions 11, 11, and threaded portions 7, 7 are provided at the base ends of the extending portions 12, 12.
7 is provided, and the shaft hole 9 on one side of one flat block 8 is loosely fitted to the extended portions 11, 11, and the shaft hole 9 on the other side of another flat block 8 is loosely fitted. The ends of the two flat blocks 8 and 8 are overlapped, and nuts 10 and 10 are fastened to the screw portions 7 and 7 at the respective outer portions, and the flat blocks 8 and 8 are connected to the shaft. It is configured to be positioned and fixed to the bars 6 and 6. Therefore, when assembling the flat blocks 8, 8,... To the shaft bars 6, 6,.
Extension a) provided at each end using a set a)
Shaft holes 9, 9 provided at both ends of the flat block 8 at 1, 11
Are loosely fitted, and then again another two shaft bars 6, 6 (second
Extension 1 provided at one end of each of the
Shaft holes 9 and 9 provided at both ends of another flat block 8 are loosely fitted to the flat blocks 1 and 11, respectively. Then, in FIG.
And an extending portion 11 provided at the other end of the shaft bar 6 (referred to as c) on the right side of the second set b, and an extending portion provided at the other end of the left shaft bar 6 (referred to as d) of the second set b. After loosely fitting shaft holes 9, 9 provided at both ends of the third flat block 8 with the screw holes 7, 7 provided at both ends of the shaft bars 6, 6, 6, 6, respectively.
Nuts 10, 10, 10, 10 are fastened to 7, 7, 7, respectively, and positioned. Similarly, the last pair of right-side shaft bars 6 and the left-side shaft bar 6 of the first set a are finally connected to each other. Ring chain steer 2 by connecting and combining at flat blocks 8
Is formed, the right-hand shaft bar 6 of the previous set and the left-hand shaft bar 6 of the rear set are loosely inserted into different flat blocks 8 one after another and fastened with nuts 10 for positioning. Needless to say, the ring chain steer 2 is extended in length as required, and is also applied to a high-rise building. Also, FIG.
As shown in FIG. 1, rollers 13 are rotatably mounted on the ends 12a of the extending portions 12 on both sides of the shaft bar 6, respectively.
Reference numeral 3 denotes a C-shaped ring 12b, shown in FIG. 4, which is inserted through the opening of the cross-shaped U-shape of the opposed rails 5, 5 and is loosely fitted to the rails 5, 5. 12b
The rollers 13, 13 are fixed by the
Rolling of the rollers 13, 13 in the inside is smoothed. As shown in FIG. 5, the foot bars 1 are attached to the shaft bars 6, 6,.
4, 14,... Are provided. Thus, the foot step 14 comprises two elongated flat blocks 15, 15 arranged in parallel and facing each other, and at least one horizontal bar 16 interposed therebetween. The horizontal bar 16 is fastened and fixed with nuts outside the elongated flat blocks 15, 15. Also, in order to attach the foot steps 14, 14,... To the shaft bars 6, 6,. The fixed ends of the strip-shaped flat blocks 15 of the foot step 14 are fixed to the bolts and nuts 10 through holes 17 and 18 formed in the projecting portions of the L-shaped flat blocks 8 and 8. Tighten and fix at 10. Further, stoppers 19, 19 are provided projecting obliquely above the holes 17, 18 provided in the projecting portions, and when a load is applied to the foot step 14, the elongated flat blocks 15, 1 are provided.
The upper edge of the fixed end portion 5 is received by the stoppers 19, 19, and the foot step 14 is held at a right angle to the ring chain steer 2, and is provided to a footstep of a passenger. Further, the long strip-shaped flat block 15 of the foot step 14 can be formed by joining a plurality of short strip-shaped flat blocks. To maintain the safety of passengers. As shown in FIG. 6, a hammer 20 is provided at a predetermined distance on the shaft bar 6 of the ring chain steer 2, while a bell 21 is attached to one side of the rail device 1. Thus, when the ring chain steer 2 circulates, the hammer 20
Is configured to generate a sound by hitting the bell 21 so that the descending speed of the emergency ladder can be perceived. Also, the speed reducer 4
As shown in FIG. 7, a plurality of gear shafts 22 and a large gear 23 are combined and fixed to the fixing means 3. Further, two power switching wheels 24, 24 are arranged in parallel in the middle of one gear shaft 22 therein. These power switching vehicles 2
4 and 24 are fixed to the one gear shaft 22 so that each tooth plate can enter between the shaft bars 6 and 6 provided just opposite to the ring chain steer 2.
The ring chain steer 2 is configured to be able to stably and smoothly circulate on the large gear 23 and inside the rails 5 and 5 having a U-shaped cross section. Thus, the ladder usually penetrates the emergency ladder well, but according to the configuration of the self-propelled emergency ladder of the present invention, the emergency ladder is started as soon as a person stands on the ring chain steer 2 and the bell is driven by driving. Since 21 is generated and an alarm action is generated, intrusion of a thief can be prevented beforehand. If the number of passengers is relatively large, or if the load is relatively heavy, the descending speed of the emergency ladder may increase, which may cause danger. At this time, in the present invention, at least one blade 25 is provided on the gear shaft 22 of the large gear 23 of the reduction gear 4, and when the gear shaft 22 rotates, the resistance of the wind generated by the blade 25 causes the ring chain to rotate. The structure is such that the lowering speed of the steering wheel 2 can be delayed. Further, as shown in FIG. 7, the at least one blade 25 includes a sub-blade 26 which is fixed by being biased by a spring 27 so as to overlap the blade 25, and when the rotation is relatively fast, the centrifugal force is increased. The sub-blade 26 is greatly stretched by the resistance action of the wind pressure, and the lowering speed of the ring chain steer 2 can be adjusted by the wind resistance. When the emergency ladder is not used, the sub-blade 26 overlaps the blade 25 by the bias of the spring. According to the above configuration, the self-propelled emergency ladder of the present invention includes:
In addition to being applied to very tall buildings, it can be built inside buildings at the same time as building construction. Also, as shown in FIG. 9, the passenger can grip the axle bar 6 by hand from the upper floor and stand down on the foot step 14 to descend. The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.
【発明の効果】本発明の自走式非常梯子は、上述せる如
き構成に係るから、非常に高いビルにも適用され、非常
時に電力を使用することなく、各階の居住者が同時に避
難できると共に、避難時に足を滑らして墜落するような
ことがない。又、本発明に係る減速装置の設置によりリ
ングチェーンステアの下降速度を調整できるので、非常
梯子を安定且つスムーズに運転できる。As described above, the self-propelled emergency ladder of the present invention is applied to a very tall building, so that residents on each floor can be evacuated at the same time without using electric power in an emergency. There is no chance of slipping and falling during evacuation. In addition, since the descending speed of the ring chain steer can be adjusted by installing the speed reducer according to the present invention, the emergency ladder can be operated stably and smoothly.
【図１】本発明の好ましい実施例の立体見取り図。FIG. 1 is a perspective view of a preferred embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施例における逆コ字形断面レール、
軸バー及び扁平ブロックの見取り図。FIG. 2 is an inverted U-shaped cross section rail according to an embodiment of the present invention;
The sketch of a shaft bar and a flat block.
【図３】本発明の実施例における軸バーの見取り図。FIG. 3 is a schematic view of a shaft bar according to the embodiment of the present invention.
【図４】本発明の実施例におけるリングチェーンステア
の組合せ見取り図。FIG. 4 is a schematic view of a combination of a ring chain steer according to the embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施例におけるフートステップの組成
見取り図。FIG. 5 is a composition sketch of a foot step in an example of the present invention.
【図６】本発明の実施例における鈴と槌との見取り図。FIG. 6 is a sketch of a bell and a mallet according to the embodiment of the present invention.
【図７】（Ａ）及び（Ｂ）は本発明の実施例における減
速装置の見取り図。FIGS. 7A and 7B are schematic views of a reduction gear transmission according to an embodiment of the present invention.
【図８】本発明の実施例におけるブレードの見取り図。FIG. 8 is a schematic view of a blade according to the embodiment of the present invention.
【図９】本発明の使用の態様を示す斜視図。FIG. 9 is a perspective view showing a mode of use of the present invention.
１ レール装置 ２ リングチェーンステア ３ 固定手段 ４ 減速装置 ５ レール ６ 軸バー ７ ねじ部 ８ 扁平ブロック ９ 軸孔 １０ ナット １１ 延設部 １２ 延出部 １３ ローラ １４ フートステップ １５ 長片状扁平ブロック １６ 横バー １７，１８ 孔 １９ ストッパ ２０ 槌 ２１ 鈴 ２２ 歯車軸 ２３ 大歯車 ２４ 動力切換車 ２５ ブレード ２６ サブブレード ２７ ばね DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rail apparatus 2 Ring chain steer 3 Fixing means 4 Reduction gear 5 Rail 6 Shaft bar 7 Screw part 8 Flat block 9 Shaft hole 10 Nut 11 Extension part 12 Extension part 13 Roller 14 Footstep 15 Slender flat block 16 Side Bar 17, 18 Hole 19 Stopper 20 Hammer 21 Bell 22 Gear Shaft 23 Large Gear 24 Power Switching Wheel 25 Blade 26 Sub-blade 27 Spring
Claims (8)
断面形コ字形の２個のレールを該コ字形の開口部を内側
にして相互に対向せしめ、且つ、上下端部を湾曲してエ
ンドレスにして垂設したレール装置と、該レール装置の
前記二個のエンドレスレールの断面形コ字形内側に沿っ
て循環するリングチェーンステアとを有し、該リングチ
ェーンステアは多数の軸バーと、該軸バーの両端部を相
互に連結するための扁平ブロックから成り、更に、該リ
ングチェーンステアの軸バーの両端部にローラが取付け
られ、該ローラが前記レール装置の対向して配設されて
いるレールの前記コ字形内側に遊嵌して該リングチェー
ンステアが該レールに沿って循環できるように構成され
ていることを特徴とする自走式非常梯子。1. A circulating ladder, wherein the circulating ladder comprises:
A rail device in which two rails having a U-shaped cross section are opposed to each other with the U-shaped opening inside, and upper and lower ends are curved and endlessly provided; A ring chain steer circulating along the inside of the cross section of the endless rails, the ring chain steer comprising a number of shaft bars and a flat block for interconnecting both ends of the shaft bars. Further, rollers are attached to both ends of the shaft bar of the ring chain steer, and the rollers are loosely fitted inside the U-shaped rails of the rail devices arranged opposite to each other, so that the ring chain steer is provided. A self-propelled emergency ladder characterized by being configured to circulate along said rail.
行に垂設された２個のレールを備え、各レールの上下両
端部は夫々円弧状に湾曲してエンドレスレールを形成す
ると共に、断面形がコ字形をなし、且つ、該レールの上
下湾曲部のコ字形を比較的広くさせてリングチェーンス
テアの循環をスムーズにさせて成る請求項１記載の自走
式非常梯子。2. The rail device according to claim 1, wherein the rail device comprises two rails vertically extending in parallel at a predetermined interval, and upper and lower ends of each rail are respectively curved in an arc shape to form an endless rail. 2. A self-propelled emergency ladder according to claim 1, wherein the cross-sectional shape is a U-shape, and the U-shaped upper and lower curved portions of the rail are made relatively wide to smoothly circulate the ring chain steer.
対向して配設されている断面形コ字形のレール間の距離
より短かく、且つ、両端部近傍にねじ部を有する複数の
軸バーと、両端部に軸孔を有し、前記軸バーの両端部に
設けた延設部を嵌挿する複数の扁平ブロックと、これら
扁平ブロックを前記複数の軸バーに位置決めするため
に、前記軸バーを締付固定する複数のナットとを備えて
なる請求項１記載の自走式非常梯子。3. A plurality of shaft bars each having a length shorter than a distance between the opposed U-shaped rails and having threaded portions near both ends. A plurality of flat blocks having shaft holes at both end portions thereof, into which extended portions provided at both end portions of the shaft bar are inserted, and the shaft bar for positioning these flat blocks on the plurality of shaft bars. The self-propelled emergency ladder according to claim 1, further comprising a plurality of nuts for tightening and fixing the emergency ladder.
ロックに設けた軸孔よりも大径に形成して、該扁平ブロ
ックが軸バーの中心方向へ移動しないように構成され、
更に、該中間部の両端部より延設部が突設され、該延設
部は該扁平ブロックの軸孔よりも小径に形成されると共
に、該延設部の軸方向の長さを該扁平ブロックの２個の
厚さよりも少し長く形成して各扁平ブロックの端部を重
ねて該延設部に遊嵌できるようにし、更に、該延設部か
ら突設されている延出部にはナット締付用のねじ部が設
けられており、該延出部より更に両側へ延出された部分
はねじがなく、ナットが軸バーの前記ねじ部に螺着でき
るように該ねじ部よりやや細くしてあり、この両端部は
移動がスムーズになれるようにローラを備えてなる請求
項３記載の自走式非常梯子。4. The plurality of shaft bars are formed such that an intermediate portion has a larger diameter than a shaft hole provided in the flat block so that the flat block does not move in the center direction of the shaft bar.
Further, extending portions protrude from both ends of the intermediate portion, the extending portions are formed to have a smaller diameter than the shaft hole of the flat block, and the length of the extending portions in the axial direction is reduced by the flattening. It is formed slightly longer than the two thicknesses of the blocks so that the ends of each flat block can be overlapped so that they can be loosely fitted to the extending portion. Further, the extending portion projecting from the extending portion has A screw portion for tightening the nut is provided, and the portion extending further to both sides from the extension portion has no screw, and is slightly more than the screw portion so that the nut can be screwed to the screw portion of the shaft bar. 4. The self-propelled emergency ladder according to claim 3, wherein the both ends are provided with rollers for smooth movement.
所定距離ごとに平行に並設された２個の長片状扁平ブロ
ックと、該２個の長片状扁平ブロック間に介装された少
なくとも一本の横バーとからなるフートステップを備え
てあり、その中、横バーはナットで各長片状扁平ブロッ
クに夫々対峙して設けられた貫通孔に締付固定されてな
り、該フートステップは前記２個の長片状扁平ブロック
の各固定端と、これに対応して軸バーに取付けられたＬ
型扁平ブロックの突出部とに穿設された孔を介して締付
固定されてなり、更に、該突出部の前記孔の斜め上側に
ストッパが突設されて、該フートステップに荷重が掛か
ると前記長片状扁平ブロックの各固定側端部の上縁が該
ストッパで受け止められ、前記リングチェーンステアと
直角に保持されて乗降者の踏み所を形成するように構成
された請求項３記載の自走式非常梯子。5. The shaft bar of the ring chain steer includes two elongated flat blocks arranged in parallel at a predetermined distance, and at least a plurality of elongated flat blocks interposed between the two elongated flat blocks. A foot bar comprising a single horizontal bar, wherein the horizontal bar is fastened and fixed to a through hole provided in each of the long piece-shaped flat blocks by a nut. Are the fixed ends of the two elongated flat blocks and the L correspondingly attached to the shaft bar.
It is tightened and fixed through a hole formed in the projecting portion of the mold flat block, and further, a stopper is protruded diagonally above the hole of the projecting portion to apply a load to the foot step. 4. The step according to claim 3, wherein an upper edge of each fixed-side end of said elongated flat block is received by said stopper, and is held at a right angle to said ring chain steer to form a footstep for a passenger. Self-propelled emergency ladder.
ブロックは複数の短片状扁平ブロックを接合させて形成
され、或いは該長片状扁平ブロックの上に板又は網状物
を敷設して立ち易いように形成され、更に、上記リング
チェーンステアの軸バーには所定距離ごとに槌を設ける
と共に、これに対応して前記レール装置の片側に鈴を付
設し、前記槌が該鈴の側を通過すると該鈴を叩いて音を
発生させ、非常梯子の下降高度を知らせるようにした請
求項５記載の自走式非常梯子。6. The two long flaky flat blocks of the foot step are formed by joining a plurality of short flaky flat blocks, or a plate or net is laid on the long flaky flat blocks to stand. Further, a hammer is provided at a predetermined distance on the shaft bar of the ring chain steer, and a bell is attached to one side of the rail device correspondingly, and the hammer is connected to the side of the bell. 6. The self-propelled emergency ladder according to claim 5, wherein the bell hits the bell when the vehicle passes, and generates a sound to notify the descending altitude of the emergency ladder.
れる減速装置が固定手段に固定されており、その中の一
歯車軸の中間には更に少なくとも一つの動力切換車を備
え、この動力切換車の各歯板が前記リングチェーンステ
アの２個の軸バー間に進入できるように前記の一歯車軸
に固定され、これにより該リングチェーンステアが安定
かつスムーズに大歯車上及び前記断面形コ字形のレール
内を運行できるように構成されてなり、更に、前記減速
装置はその一減速歯車組の歯車軸上に少なくとも一つの
ブレードを備え、回転時に該ブレードに生じる風の抵抗
により前記リングチェーンステアの下降速度を緩めさせ
るようにしており、その中、少なくとも一つのブレード
は更にばねで該ブレード上に固定されたサブブレードを
備え、回転が比較的速い時、遠心力及び風の抵抗作用に
より該ブレードが大きく開き、これによる風の抵抗によ
り前記リングチェーンステアの下降速度を調整可能にし
た請求項１記載の自走式非常梯子。7. A speed reducer configured by combining a plurality of shafts and gears is fixed to a fixing means, and at least one power switching wheel is further provided in the middle of one of the gear shafts. Each tooth plate of the power switch wheel is fixed to the one gear shaft so as to be able to enter between two shaft bars of the ring chain steer, whereby the ring chain steer is stably and smoothly formed on the large gear and the cross section. Further, the speed reducer is provided with at least one blade on a gear shaft of one of the speed reduction gear sets, and the speed reduction device has a wind resistance generated by the blade during rotation. The lowering speed of the ring chain steer is reduced, wherein at least one blade further includes a sub-blade fixed on the blade by a spring, and the rotation is relatively small. 2. The self-propelled emergency ladder according to claim 1, wherein at high speed, the blade is greatly opened due to centrifugal force and wind resistance, whereby the lowering speed of the ring chain steer can be adjusted by the wind resistance.
ール装置に沿って循環するリングチェーンステアと、該
レール装置をビルディングに対して固定するための固定
手段と、該リングチェーンステアの循環速度を減速させ
るために、前記固定手段に取付けられた減速装置とから
成り、且つ、該減速装置は少なくとも一個のブレード
と、該ブレードに重ねられて取付けられたサブブレード
とを有し、之等のブレードの風の抵抗を用いて減速され
ることができ、且つ、前記サブブレードは該サブブレー
ドとブレード間に介装されたスプリングにて相互に重な
るように付勢されている請求項１又は７記載の自走式非
常梯子。8. A recirculating ladder, wherein the circulating ladder circulates along a rail device, a fixing means for fixing the rail device to a building, and a circulating ladder. A speed reducer mounted on said fixing means for reducing the circulation speed, said speed reducer having at least one blade and a sub-blade mounted on said blade; The sub-blade can be decelerated by using wind resistance of the blade, and the sub-blades are urged to overlap each other by a spring interposed between the sub-blade and the blade. Or the self-propelled emergency ladder according to 7.
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