JP2811144B2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP2811144B2 JP2811144B2 JP5225166A JP22516693A JP2811144B2 JP 2811144 B2 JP2811144 B2 JP 2811144B2 JP 5225166 A JP5225166 A JP 5225166A JP 22516693 A JP22516693 A JP 22516693A JP 2811144 B2 JP2811144 B2 JP 2811144B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具のリフレク
タの構造に係り、特に、リフレクタの内面に遮光リブを
形設して眩光の原因となるバルブの非制御光の出射を防
止した車両用灯具に関するものである。
タの構造に係り、特に、リフレクタの内面に遮光リブを
形設して眩光の原因となるバルブの非制御光の出射を防
止した車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来からフォッグランプその他の補助前
照灯等にあっては、図１２に示すように、ハウジング５
０内に回転放物反射鏡面５１を形成したリフレクタ５２
を配設し、該リフレクタ５２の後部に開設したバルブ挿
入孔５３の後部からソケット５４に一体的に装着形成し
たバルブ５５を着脱自在に嵌着し、上記ソケット５４の
後部をセットスプリング５６によって上記バルブ挿入孔
５３の開口縁部に押圧係止するように構成していた。ま
た、上記光源となるバルブ５５は、そのフィラメント５
７が上記リフレクタ５２の略焦点Ｆ位置に支持され、所
定の配光を得る構造になるものであり、所謂Ｃ６バルブ
と称される構造のものが使用されている。このバルブ５
５のガラス球５５ａの後端にはその構成上、リフレクタ
５２の回転放物反射鏡面に対向する曲成部５５ｂが形成
される構造になっている。５８は、ハウジング５０の前
面開口を被蓋する前面レンズである。
照灯等にあっては、図１２に示すように、ハウジング５
０内に回転放物反射鏡面５１を形成したリフレクタ５２
を配設し、該リフレクタ５２の後部に開設したバルブ挿
入孔５３の後部からソケット５４に一体的に装着形成し
たバルブ５５を着脱自在に嵌着し、上記ソケット５４の
後部をセットスプリング５６によって上記バルブ挿入孔
５３の開口縁部に押圧係止するように構成していた。ま
た、上記光源となるバルブ５５は、そのフィラメント５
７が上記リフレクタ５２の略焦点Ｆ位置に支持され、所
定の配光を得る構造になるものであり、所謂Ｃ６バルブ
と称される構造のものが使用されている。このバルブ５
５のガラス球５５ａの後端にはその構成上、リフレクタ
５２の回転放物反射鏡面に対向する曲成部５５ｂが形成
される構造になっている。５８は、ハウジング５０の前
面開口を被蓋する前面レンズである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、上記構成の車
両用灯具においては、バルブ５５を点灯させると上記ガ
ラス球５５ａの後端部に形成された曲成部５５ｂを透過
する射出光が該曲成部５５ｂにおいて乱反射してグレア
光を生じるようになり、リフレクタ５２の回転放物反射
鏡面５１によっては該部において車両用灯具としての必
要な基準配光を得ることができないという問題を有する
ものであった。
両用灯具においては、バルブ５５を点灯させると上記ガ
ラス球５５ａの後端部に形成された曲成部５５ｂを透過
する射出光が該曲成部５５ｂにおいて乱反射してグレア
光を生じるようになり、リフレクタ５２の回転放物反射
鏡面５１によっては該部において車両用灯具としての必
要な基準配光を得ることができないという問題を有する
ものであった。
【０００４】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、バルブのガラス球の後端に形成される曲成部
から射出する光をカットしてグレア光の発生を防止する
ことによって車両用灯具として好ましい配光を得ること
ができる車両用灯具を提供することを目的とするもので
ある。
のであり、バルブのガラス球の後端に形成される曲成部
から射出する光をカットしてグレア光の発生を防止する
ことによって車両用灯具として好ましい配光を得ること
ができる車両用灯具を提供することを目的とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る車両用灯具は、回転放物反射鏡面を形
成したリフレクタの後部にバルブ挿入孔を開設し、該バ
ルブ挿入孔を介して前記リフレクタの略焦点位置に光源
用のバルブを着脱自在に装着してなる車両用灯具におい
て、上記リフレクタの内面におけるバルブ挿通孔の周縁
部に該リフレクタと一体になる遮光リブを形設し、該遮
光リブの先端を上記バルブのガラス球後端に形成される
曲成部を透過する出射光に対する遮光位置に突出するよ
うに形成すると共に、該遮光リブの脚部が上記先端とリ
フレクタの焦点位置を結ぶ遮光線の内側へ傾斜するよう
に形成したことを要旨とするものである。
に、本発明に係る車両用灯具は、回転放物反射鏡面を形
成したリフレクタの後部にバルブ挿入孔を開設し、該バ
ルブ挿入孔を介して前記リフレクタの略焦点位置に光源
用のバルブを着脱自在に装着してなる車両用灯具におい
て、上記リフレクタの内面におけるバルブ挿通孔の周縁
部に該リフレクタと一体になる遮光リブを形設し、該遮
光リブの先端を上記バルブのガラス球後端に形成される
曲成部を透過する出射光に対する遮光位置に突出するよ
うに形成すると共に、該遮光リブの脚部が上記先端とリ
フレクタの焦点位置を結ぶ遮光線の内側へ傾斜するよう
に形成したことを要旨とするものである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、リフレクタの内面バルブ挿
入孔の周縁部に形成した遮光リブによってバルブのガラ
ス球の後端に形成される曲成部から射出する光をカット
するようになるため、該曲成部から出射するグレア光の
発生を防止する。また、遮光リブの脚部が遮光線の内側
に傾斜しているため、該脚部の外面の反射性能が向上
し、リフレクタ内面における暗部の発生を防止する。
入孔の周縁部に形成した遮光リブによってバルブのガラ
ス球の後端に形成される曲成部から射出する光をカット
するようになるため、該曲成部から出射するグレア光の
発生を防止する。また、遮光リブの脚部が遮光線の内側
に傾斜しているため、該脚部の外面の反射性能が向上
し、リフレクタ内面における暗部の発生を防止する。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る車両用灯具に関する一実
施例を図面に従って説明する。図１及び図２は本発明に
係る車両用灯具に構成するリフレクタの要部断面を示す
ものであり、符号１は内面に回転放物反射鏡面２を形成
したリフレクタである。このリフレクタ１は、回転放物
反射鏡面２の底部に位置するリフレクタ１の後部にバル
ブ挿通孔３を開設し、その後部からソケット４と一体に
形成したバルブ５を嵌入装着し、ソケット４をバルブ挿
通孔３の後縁に形成したバルブ支持縁６に対して線状又
は板状等のセットスプリング７により着脱自在に押圧固
定する構造になっている。
施例を図面に従って説明する。図１及び図２は本発明に
係る車両用灯具に構成するリフレクタの要部断面を示す
ものであり、符号１は内面に回転放物反射鏡面２を形成
したリフレクタである。このリフレクタ１は、回転放物
反射鏡面２の底部に位置するリフレクタ１の後部にバル
ブ挿通孔３を開設し、その後部からソケット４と一体に
形成したバルブ５を嵌入装着し、ソケット４をバルブ挿
通孔３の後縁に形成したバルブ支持縁６に対して線状又
は板状等のセットスプリング７により着脱自在に押圧固
定する構造になっている。
【０００８】本発明に係る車両用灯具に装着する上記バ
ルブ５は、所謂Ｃ６バルブと称されるものであり、その
構成上、ガラス球５ａの後端部には側面視において筒状
の発光部に続く曲成部５ｂが形成されており、フィラメ
ント５ｃから射出する照射有効光が上記発光部から放射
されるようになっている。而して、該バルブ５は、その
フィラメント５ｃが上記リフレクタ１の回転放物反射面
鏡２の略焦点Ｆ位置に支持されるように装着してある。
ルブ５は、所謂Ｃ６バルブと称されるものであり、その
構成上、ガラス球５ａの後端部には側面視において筒状
の発光部に続く曲成部５ｂが形成されており、フィラメ
ント５ｃから射出する照射有効光が上記発光部から放射
されるようになっている。而して、該バルブ５は、その
フィラメント５ｃが上記リフレクタ１の回転放物反射面
鏡２の略焦点Ｆ位置に支持されるように装着してある。
【０００９】上記のように構成したリフレクタ１のバル
ブ挿通孔３の内側周縁に遮光リブ８を立設する。この遮
光リブ８は、上記バルブ５のガラス球５ａの後端に形成
される曲成部５ｂを透過する射出光を遮光するためのも
のであり、その先端８ａがリフレクタ１の回転放物反射
鏡面２から上記バルブ５の曲成部５ｂを経由して射出す
る光束を遮光し得る高さに突出するように形成すると共
に、該遮光リブ８の脚部がその先端８ａとリフレクタ１
の焦点Ｆ位置を結ぶ遮光線Ｓ１の内側へ傾斜するように
形成し、その外面８ｂが内部反射面を形成するように構
成してある。遮光リブ８の外面８ｂによって形成される
内部反射面によってリフレクタ１の回転放物反射鏡面２
の底部に生ずる暗部の拡大を防止することができる。ま
た、上記遮光リブ８の形成によって、リフレクタ１の後
部に対する開口縁の開口径を大きく形成することができ
るため上記板状等のセットスプリング７を長大に形成
し、スプリング強度を増加することができる。
ブ挿通孔３の内側周縁に遮光リブ８を立設する。この遮
光リブ８は、上記バルブ５のガラス球５ａの後端に形成
される曲成部５ｂを透過する射出光を遮光するためのも
のであり、その先端８ａがリフレクタ１の回転放物反射
鏡面２から上記バルブ５の曲成部５ｂを経由して射出す
る光束を遮光し得る高さに突出するように形成すると共
に、該遮光リブ８の脚部がその先端８ａとリフレクタ１
の焦点Ｆ位置を結ぶ遮光線Ｓ１の内側へ傾斜するように
形成し、その外面８ｂが内部反射面を形成するように構
成してある。遮光リブ８の外面８ｂによって形成される
内部反射面によってリフレクタ１の回転放物反射鏡面２
の底部に生ずる暗部の拡大を防止することができる。ま
た、上記遮光リブ８の形成によって、リフレクタ１の後
部に対する開口縁の開口径を大きく形成することができ
るため上記板状等のセットスプリング７を長大に形成
し、スプリング強度を増加することができる。
【００１０】従って、バルブ５を点灯すると、該バルブ
５のガラス球５ａの後端に形成される曲成部５ｂから射
出する光束が遮光リブ８によって遮光されると共に、リ
フレクタ１の回転放物反射鏡面２に対する遮光域Ｓ２を
形成して制御不能なグレア光の発生を防止する。また、
該遮光リブ８の外面８ｂは、バルブ５点灯時にリフレク
タ１の回転放物反射鏡面２との相互反射作用を奏するた
め、該部による暗部の発生を防止する。
５のガラス球５ａの後端に形成される曲成部５ｂから射
出する光束が遮光リブ８によって遮光されると共に、リ
フレクタ１の回転放物反射鏡面２に対する遮光域Ｓ２を
形成して制御不能なグレア光の発生を防止する。また、
該遮光リブ８の外面８ｂは、バルブ５点灯時にリフレク
タ１の回転放物反射鏡面２との相互反射作用を奏するた
め、該部による暗部の発生を防止する。
【００１１】図３及び図４は、リフレクタの内面の構造
に関する第一の実施例を示すものである。本実施例に係
るリフレクタ１の内面に形成する回転放物反射鏡面２
は、回転放物曲面に沿って横方向へ延びる凸状及び凹状
の曲面が縦方向へ等しいピッチで繰り返す、所謂波型の
拡散反射ステップ２ａ，２ａ…を形成したものであり、
各凸状の拡散反射ステップ２ａ，２ａ…において上下方
向へ略１°乃至３°の拡散率（図４中Ａ参照）を有する
ようになっている。従って、上記構成のリフレクタ１の
回転放物反射鏡面２による前面レンズの装着前の配光パ
ターンＰ２は、図５に示すように、通常の配光パターン
Ｐ１に比較して上下方向へ略１°〜３°の範囲で拡散し
て照射され、該リフレクタ１に前面レンズを装着した状
態では、図６に示すように通常配光パターンＰ１の場合
（１°〜５°）の１．５〜２．５倍の拡散した配光パタ
ーンＰ２（６°〜９°）を得ることができる。その結
果、マキシマム光度を下げ、車両用灯具としての適正光
度を得ることができるようになる。尚、上記前面レンズ
は左右方向への拡散機能を有するものを使用している。
に関する第一の実施例を示すものである。本実施例に係
るリフレクタ１の内面に形成する回転放物反射鏡面２
は、回転放物曲面に沿って横方向へ延びる凸状及び凹状
の曲面が縦方向へ等しいピッチで繰り返す、所謂波型の
拡散反射ステップ２ａ，２ａ…を形成したものであり、
各凸状の拡散反射ステップ２ａ，２ａ…において上下方
向へ略１°乃至３°の拡散率（図４中Ａ参照）を有する
ようになっている。従って、上記構成のリフレクタ１の
回転放物反射鏡面２による前面レンズの装着前の配光パ
ターンＰ２は、図５に示すように、通常の配光パターン
Ｐ１に比較して上下方向へ略１°〜３°の範囲で拡散し
て照射され、該リフレクタ１に前面レンズを装着した状
態では、図６に示すように通常配光パターンＰ１の場合
（１°〜５°）の１．５〜２．５倍の拡散した配光パタ
ーンＰ２（６°〜９°）を得ることができる。その結
果、マキシマム光度を下げ、車両用灯具としての適正光
度を得ることができるようになる。尚、上記前面レンズ
は左右方向への拡散機能を有するものを使用している。
【００１２】即ち、上記構成のリフレクタ１によれば、
例えば最近のフォッグランプのように、従来構成の黄色
グローブ（車両用灯具としての規格光度は、黄色グロー
ブを装着した状態で規定される）を廃して白色光を照射
（クリヤー化）するように構成した場合のマキシマム光
度が従来の規格光度を大幅に越えるような状態の発生を
防止し、規格適合性を向上することができる。また、こ
のような構成により路面上の照射域が車両の前面手前側
まで拡大されるため、従来の灯具に比較して視認性を著
しく改善することが可能になる。
例えば最近のフォッグランプのように、従来構成の黄色
グローブ（車両用灯具としての規格光度は、黄色グロー
ブを装着した状態で規定される）を廃して白色光を照射
（クリヤー化）するように構成した場合のマキシマム光
度が従来の規格光度を大幅に越えるような状態の発生を
防止し、規格適合性を向上することができる。また、こ
のような構成により路面上の照射域が車両の前面手前側
まで拡大されるため、従来の灯具に比較して視認性を著
しく改善することが可能になる。
【００１３】図７乃至図９は、リフレクタの内面の構造
に関する第二の実施例を示すものであり、上記第一の実
施例と異なる部分についてのみ説明する。本実施例に係
るリフレクタ１の内面に形成する回転放物反射鏡面２
は、回転放物曲面の面沿いに凸状に曲成してなる多数の
拡散反射ステップ２ａ，２ａ…を格子状に配列形成した
ものであり、各凸状の拡散反射ステップ２ａ，２ａ…
は、上下方向へ略１°〜３°（図８中Ａ参照）、左右方
向へ略１０°〜４０°（図９中Ｂ参照）の拡散率を有す
るように形成してある。従って、上記構成のリフレクタ
１の回転放物反射鏡面２によれば、図１０に示すような
上下方向へ１°〜３°、また左右方向へ１０°〜４０°
に拡散された配光パターンＰ２を得ることができ、上記
第一の実施例に係るリフレクタ１と同様にマキシマム光
度を下げ、車両用灯具としての適正光度を得ることがで
きるようになる。
に関する第二の実施例を示すものであり、上記第一の実
施例と異なる部分についてのみ説明する。本実施例に係
るリフレクタ１の内面に形成する回転放物反射鏡面２
は、回転放物曲面の面沿いに凸状に曲成してなる多数の
拡散反射ステップ２ａ，２ａ…を格子状に配列形成した
ものであり、各凸状の拡散反射ステップ２ａ，２ａ…
は、上下方向へ略１°〜３°（図８中Ａ参照）、左右方
向へ略１０°〜４０°（図９中Ｂ参照）の拡散率を有す
るように形成してある。従って、上記構成のリフレクタ
１の回転放物反射鏡面２によれば、図１０に示すような
上下方向へ１°〜３°、また左右方向へ１０°〜４０°
に拡散された配光パターンＰ２を得ることができ、上記
第一の実施例に係るリフレクタ１と同様にマキシマム光
度を下げ、車両用灯具としての適正光度を得ることがで
きるようになる。
【００１４】図１１は、本発明に係る車両用灯具に装着
する前面レンズの構成方法に関する実施例を示す概略説
明図である。本実施例に係る車両用灯具に装着する前面
レンズ９は、内面に回転放物反射鏡面２を形成し、灯具
前面へ平行光束を出射する構造のリフレクタ１を収容す
るハウジング（図示していない）の前面開口を被蓋して
バルブ５の射出光を所定範囲で拡散させる構造になるも
のであり、その内面に上下及び左右方向へ格子状に分割
された多数の所謂魚眼レンズと称する拡散レンズステッ
プ９ａ，９ａ…を形成したものである。
する前面レンズの構成方法に関する実施例を示す概略説
明図である。本実施例に係る車両用灯具に装着する前面
レンズ９は、内面に回転放物反射鏡面２を形成し、灯具
前面へ平行光束を出射する構造のリフレクタ１を収容す
るハウジング（図示していない）の前面開口を被蓋して
バルブ５の射出光を所定範囲で拡散させる構造になるも
のであり、その内面に上下及び左右方向へ格子状に分割
された多数の所謂魚眼レンズと称する拡散レンズステッ
プ９ａ，９ａ…を形成したものである。
【００１５】上記各拡散レンズステップ９ａ，９ａ…
は、本実施例においては左右方向へ略１０°〜４０°、
また上下方向へ略１°〜３°の光拡散率を有するように
形成してあり、従来の左右方向へのみ拡散機能を有する
ように構成した前面レンズによる配光パターンに比較し
て左右方向へ略１０°〜４０°及び上下方向へ略１°〜
３°の拡散率を向上した配光パターンを得ることができ
るものである。従って、上記構成の前面レンズ９を使用
することによって、バルブ５の射出光束を拡散し、マキ
シマム光度を低減制御して路面上の配光性能規格への適
合性を向上することができると共に、路面に対する視認
性を向上する。尚、本実施例に係る前面レンズ９は、灯
具ボディがリフレクタと一体に構成された灯具の前面レ
ンズとしても変様実施することができるものであること
は勿論である。
は、本実施例においては左右方向へ略１０°〜４０°、
また上下方向へ略１°〜３°の光拡散率を有するように
形成してあり、従来の左右方向へのみ拡散機能を有する
ように構成した前面レンズによる配光パターンに比較し
て左右方向へ略１０°〜４０°及び上下方向へ略１°〜
３°の拡散率を向上した配光パターンを得ることができ
るものである。従って、上記構成の前面レンズ９を使用
することによって、バルブ５の射出光束を拡散し、マキ
シマム光度を低減制御して路面上の配光性能規格への適
合性を向上することができると共に、路面に対する視認
性を向上する。尚、本実施例に係る前面レンズ９は、灯
具ボディがリフレクタと一体に構成された灯具の前面レ
ンズとしても変様実施することができるものであること
は勿論である。
【００１６】
【発明の効果】本発明に係る車両用灯具は、以上のよう
に構成したから、リフレクタの内面バルブ挿入孔の周縁
部に遮光リブが立設する構造になり、該遮光リブによっ
てバルブのガラス球の後端に形成される曲成部から射出
する光をカットし、該曲成部から出射するグレア光の発
生を防止することができると共に、遮光リブの脚部が遮
光線の内側に傾斜しているため、該脚部の外面における
反射性能が向上しリフレクタ内面における暗部の発生を
防止することができる。
に構成したから、リフレクタの内面バルブ挿入孔の周縁
部に遮光リブが立設する構造になり、該遮光リブによっ
てバルブのガラス球の後端に形成される曲成部から射出
する光をカットし、該曲成部から出射するグレア光の発
生を防止することができると共に、遮光リブの脚部が遮
光線の内側に傾斜しているため、該脚部の外面における
反射性能が向上しリフレクタ内面における暗部の発生を
防止することができる。
【００１７】また、所謂Ｃ６バルブと称するバルブを光
源とし車両用灯具において、該バルブの出射光束を所望
範囲で拡散してその照射光度を低減し、車両用灯具の路
面上に対する配光性能規格適合性の向上を図ることがで
き、着色グローブを排してクリヤー化した近年のフォッ
グランプ等の補助前照灯の構造として有用であり、本発
明の実施により得られる効果は極めて大きい。
源とし車両用灯具において、該バルブの出射光束を所望
範囲で拡散してその照射光度を低減し、車両用灯具の路
面上に対する配光性能規格適合性の向上を図ることがで
き、着色グローブを排してクリヤー化した近年のフォッ
グランプ等の補助前照灯の構造として有用であり、本発
明の実施により得られる効果は極めて大きい。
【図１】本発明に係る車両用灯具に構成するリフレクタ
の縦断面図である。
の縦断面図である。
【図２】同要部拡大縦断面図である。
【図３】リフレクタの構造に関する第一実施例を示す概
略正面図である。
略正面図である。
【図４】同縦断面図である。
【図５】リフレクタの配光パターンを示す説明図であ
る。
る。
【図６】同リフレクタの配光パターンを示す説明図であ
る。
る。
【図７】リフレクタの構造に関する第二実施例を示す概
略正面図である。
略正面図である。
【図８】同縦断面図である。
【図９】同横断面図である。
【図１０】リフレクタの配光パターンを示す説明図であ
る。
る。
【図１１】前面レンズの構造を示す概略正面図である。
【図１２】従来の車両用灯具を示す縦断面図である。
１ リフレクタ ２ 回転放物反射鏡面 ５ バルブ ５ａ ガラス球 ５ｂ 曲成部 ５ｃ フィラメント ７ セットスプリング ８ 遮光リブ ８ａ 先端 ８ｂ 外面 ９ 前面レンズ
Claims (1)
- 【請求項１】 回転放物反射鏡面を形成したリフレクタ
の後部にバルブ挿入孔を開設し、該バルブ挿入孔を介し
て前記リフレクタの略焦点位置に光源用のバルブを着脱
自在に装着してなる車両用灯具において前記リフレクタ
の内面におけるバルブ挿通孔の周縁部に該リフレクタと
一体になる遮光リブを形設し、該遮光リブの先端を前記
バルブのガラス球後端に形成される曲成部を透過する出
射光に対する遮光位置に突出するように形成すると共
に、該遮光リブの脚部が前記先端とリフレクタの焦点位
置を結ぶ遮光線の内側へ傾斜するように形成したことを
特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5225166A JP2811144B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5225166A JP2811144B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0757516A JPH0757516A (ja) | 1995-03-03 |
| JP2811144B2 true JP2811144B2 (ja) | 1998-10-15 |
Family
ID=16824982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5225166A Expired - Fee Related JP2811144B2 (ja) | 1993-08-18 | 1993-08-18 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2811144B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004042915B4 (de) * | 2004-09-02 | 2011-04-14 | Erco Gmbh | Leuchte zur Ausleuchtung von Gebäudeflächen oder Gebäudeteilflächen |
| JP5628655B2 (ja) * | 2010-12-15 | 2014-11-19 | パナソニック株式会社 | 照明器具 |
| KR101315402B1 (ko) * | 2011-12-14 | 2013-10-08 | 노명재 | 엘이디패키지의 조명특성 보완용 반사패턴을 갖는 반사체 및 이를 포함하는 엘이디 조명 |
| JP6186826B2 (ja) * | 2013-04-15 | 2017-08-30 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
| JP2016207303A (ja) * | 2015-04-16 | 2016-12-08 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JP6632220B2 (ja) * | 2015-05-21 | 2020-01-22 | 株式会社小糸製作所 | 灯具ユニット |
-
1993
- 1993-08-18 JP JP5225166A patent/JP2811144B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0757516A (ja) | 1995-03-03 |
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