JP2804957B2 - Vehicle operation information collection and analysis system - Google Patents
Vehicle operation information collection and analysis systemInfo
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- JP2804957B2 JP2804957B2 JP4188269A JP18826992A JP2804957B2 JP 2804957 B2 JP2804957 B2 JP 2804957B2 JP 4188269 A JP4188269 A JP 4188269A JP 18826992 A JP18826992 A JP 18826992A JP 2804957 B2 JP2804957 B2 JP 2804957B2
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- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、時々刻々変化する車両
の速度を示す情報を含む車両運行情報をデジタルデータ
の形で収集し、該収集したデジタルデータを解析する車
両運行情報収集解析システムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle operation information collection / analysis system for collecting vehicle operation information including information indicating the speed of a vehicle that changes every moment in the form of digital data, and analyzing the collected digital data. Things.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種の車両運行情報収集解析システム
は、車両に搭載され、時々刻々変化する速度及び走行距
離などを監視し、この監視により得られる信号をデジタ
ルデータに変換し、これをＩＣメモリカードなどの記録
媒体に記録する一般にデジタルタコグラフと呼ばれる車
載装置と、車両を管理する事務所などに配置され、車載
装置によって記録された記録媒体中のデジタルデータを
読み取り、この読み取ったデジタルデータを解析して車
両管理に必要な車両運行情報を収集する解析装置とによ
って、図１３に示すように構成されている。2. Description of the Related Art A vehicle operation information collection and analysis system of this type is mounted on a vehicle, monitors a speed and a traveling distance that change every moment, converts a signal obtained by the monitoring into digital data, and converts the signal into an IC. An in-vehicle device, generally called a digital tachograph, which is generally recorded on a recording medium such as a memory card, and is arranged in an office or the like which manages a vehicle, reads digital data in a recording medium recorded by the in-vehicle device, and reads the read digital data. An analysis device for analyzing and collecting vehicle operation information necessary for vehicle management is configured as shown in FIG.
【０００３】同図において、１は車両のトランスミッシ
ョン２から車軸の回転数に応じた回転を入力し、この回
転を回転数に比例した周波数のパルス信号に変換して出
力する回転センサ、３は回転センサ１からのパルス信号
をサンプリングして入力し、演算により瞬時速度及び走
行距離を求めると共に所定のデータ圧縮処理を行って記
録する車載装置である。この車載装置３には、可搬性の
記録媒体であるＩＣメモリカード４が着脱自在に装着で
きるようになっている。ＩＣメモリカード４には、これ
を車載装置３に装着することによって、上記速度、距離
などがデジタルデータの形で記録されるようになってい
る。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a rotation sensor which inputs a rotation corresponding to the rotation speed of an axle from a transmission 2 of a vehicle, converts the rotation into a pulse signal having a frequency proportional to the rotation speed, and outputs a pulse signal. This is an in-vehicle device that samples and inputs a pulse signal from the sensor 1, obtains an instantaneous speed and a traveling distance by calculation, performs predetermined data compression processing, and records the data. An IC memory card 4 as a portable recording medium can be detachably mounted on the vehicle-mounted device 3. By mounting the IC memory card 4 on the in-vehicle device 3, the speed, distance, and the like are recorded in the form of digital data.
【０００４】また、同図において、５は車両の運行を管
理する事務所などに設置される解析装置であり、この解
析装置５に対して車載装置３から取外したＩＣメモリカ
ード４を装着することによって、ＩＣメモリカード４か
らデジタルデータを読み取ってフロッピディスクなどの
記録媒体にセーブすると共に、このセーブしたデジタル
データを解析して得た車両運行情報を収集する他、印字
や表示を行ったり、デジタルデータを記録するため車載
装置３に装着して使用するＩＣメモリカード４の初期化
や設定データなどの記録を行う。In FIG. 1, reference numeral 5 denotes an analyzer installed in an office or the like for controlling the operation of the vehicle. An IC memory card 4 removed from the in-vehicle device 3 is attached to the analyzer 5. In addition to reading digital data from the IC memory card 4 and saving it on a recording medium such as a floppy disk, it also collects vehicle operation information obtained by analyzing the saved digital data, and performs printing and display, In order to record data, the IC memory card 4 to be mounted on the in-vehicle device 3 and used is initialized and setting data is recorded.
【０００５】上述した構成のシステムにおいては、時間
とともに変化する走行速度を、解析装置側において１画
面に例えば２４時間分描画しようとした場合、時間軸の
分解能が１分以上になってしまうが、このような描画を
行う方法として従来次の２つが考えられていた。[0005] In the system having the above-described configuration, when the analyzing device attempts to draw a traveling speed that changes with time on one screen, for example, for 24 hours, the resolution of the time axis becomes 1 minute or more. Conventionally, the following two methods have been considered for performing such drawing.
【０００６】第１の方法は分解能に相当する単位時間の
間の最大値又は平均値を求めてその点を結んで図１４に
示すようなグラフを描くものであり、第２の方法は分解
能に相当する単位時間の最大値及び最小値を求めて両方
の点を垂直（縦）に結んで図１５に示すようなグラフを
描くものであった。The first method is to calculate the maximum value or the average value during a unit time corresponding to the resolution and connect the points to draw a graph as shown in FIG. 14, and the second method is to draw the graph as shown in FIG. The maximum value and the minimum value of the corresponding unit time were obtained, and both points were connected vertically (vertically) to draw a graph as shown in FIG.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記第２の方法によっ
て描いたグラフでは、速度変化が激しい場合に図１５か
ら分かるように隣同士の直線が重なって非常に見にくく
なり、このため第１の方法によってグラフを描くことが
多かった。In the graph drawn by the above-mentioned second method, when the speed change is drastic, as shown in FIG. 15, the adjacent straight lines overlap each other, making it very difficult to see. I often draw graphs.
【０００８】しかし、第１の方法により描いたグラフの
場合、分解能以下の短い時間の停止（速度が０）のとき
には、０表示が行われず表示が不自然であるという問題
があった。[0008] However, in the case of the graph drawn by the first method, there is a problem in that when the display is stopped for a short period of time less than the resolution (speed is 0), 0 is not displayed and the display is unnatural.
【０００９】また、車両の運行開始或いは終了時には実
際には０で始まり０で終わっているにもかかわらず、図
１４に示すように０が表示されない場合があり、非常に
違和感のあるグラフとなっていた。In addition, although the vehicle actually starts and ends with 0 at the start or end of the operation of the vehicle, 0 may not be displayed as shown in FIG. 14, resulting in a very uncomfortable graph. I was
【００１０】よって本発明は、上述した従来の問題点に
鑑み、時々刻々変化する車両の速度を示す情報を含む車
両運行情報をデジタルデータの形で収集し、該収集した
デジタルデータを解析する車両運行情報収集解析システ
ムにおいて、車載装置において収集した速度データに基
づいて解析装置において速度グラフを描いたとき、短い
時間の停止状態をグラフ上に表示できるようにした車両
運行情報収集解析システムを提供することを第１の目的
としている。In view of the above-mentioned conventional problems, the present invention collects vehicle operation information including information indicating the speed of a vehicle that changes every moment in the form of digital data, and analyzes the collected digital data. In an operation information collection and analysis system, a vehicle operation information collection and analysis system is provided, in which when an analysis device draws a speed graph based on speed data collected by an in-vehicle device, a short-time stop state can be displayed on the graph. This is the first object.
【００１１】本発明はまた、上述した従来の問題点に鑑
み、時々刻々変化する車両の速度を示す情報を含む車両
運行情報をデジタルデータの形で収集し、該収集したデ
ジタルデータを解析する車両運行情報収集解析システム
において、車載装置において収集した速度データに基づ
いて解析装置において速度グラフを描いたとき、運行の
開始時と終了時の停止状態をグラフ上に表示できるよう
にした車両運行情報収集解析システムを提供することを
第２の目的としている。In view of the above-mentioned conventional problems, the present invention also provides a vehicle for collecting vehicle operation information including information indicating the speed of a vehicle that changes every moment in the form of digital data, and analyzing the collected digital data. In the operation information collection and analysis system, when a speed graph is drawn in the analysis device based on the speed data collected in the in-vehicle device, the vehicle operation information collection that enables the stop state at the start and end of the operation to be displayed on the graph. A second object is to provide an analysis system.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るため本発明により成された車両運行情報収集解析シス
テムは、図１の基本構成図に示すように、一定時間毎に
計測した速度を圧縮処理して形成した速度圧縮データを
可搬型の記録媒体４に書き込んで車両運行情報を収集す
る車載装置３と、前記記録媒体４に書き込まれている速
度圧縮データを読み込み、該読み込んだ速度圧縮データ
を伸長するデータ伸長手段５１ａ−１と、該伸長して得
た速度データから単位時間当たりの最大値又は平均値と
該単位時間内の速度０を求める速度データ処理手段５１
ａ−２と、該求めた最大値又は平均値を単位時間毎にプ
ロットし、かつ速度０があるとき該速度０と前記最大値
又は平均値とを垂直に結んで速度グラフを描く描画手段
５１ａ−３とを有する解析装置５とを備えることを特徴
としている。In order to achieve the first object, a system for collecting and analyzing vehicle operation information according to the present invention is provided with a speed measurement system which is measured at regular intervals as shown in FIG. The vehicle-mounted device 3 which collects the vehicle operation information by writing the speed compression data formed by compressing the speed on the portable recording medium 4 and reads the speed compression data written on the recording medium 4 and reads the read speed Data decompression means 51a-1 for decompressing compressed data;
The maximum or average value per unit time from the speed data
Speed data processing means 51 for obtaining speed 0 within the unit time
and a-2, the maximum value or flat-flop for each equalizing value unit time calculated
Lots, when there is speed 0, the speed 0 and the maximum value
Or drawing means for drawing a speed graph by connecting the average value and the vertical value
51a-3 .
【００１３】[0013]
【００１４】上記第２の目的を達成するため本発明によ
り成された車両運行情報収集解析システムは、図１の基
本構成図に示すように、一定時間毎に計測した速度を圧
縮処理して形成した速度圧縮データを可搬型の記録媒体
４に書き込んで車両運行情報を収集する車載装置３と、
前記記録媒体４に書き込まれている速度圧縮データを読
み込み、該読み込んだ速度圧縮データを伸長して得た速
度データから単位時間当たりの最大値又は平均値と該単
位時間内の速度０とを求め、該求めた最大値又は平均値
を単位時間毎にプロットし、かつ運行の開始時と終了時
に速度０があるとき該速度０と前記最大値又は平均値と
を垂直に結んで速度グラフを描く解析装置５とを備える
ことを特徴としている。In order to achieve the second object, a system for collecting and analyzing vehicle operation information according to the present invention, as shown in the basic configuration diagram of FIG. An in-vehicle device 3 for writing the compressed speed data to a portable recording medium 4 and collecting vehicle operation information;
The speed compressed data written in the recording medium 4 is read, and the maximum or average value per unit time and the speed 0 within the unit time are obtained from the speed data obtained by expanding the read speed compressed data. Plotting the obtained maximum value or average value per unit time, and drawing a speed graph by connecting the speed 0 and the maximum value or average value vertically when there is a speed 0 at the start and end of operation An analysis device 5 is provided.
【００１５】前記解析装置５が、前記記録媒体４から読
み込んだ速度圧縮データを伸長するデータ伸長手段５１
ａ−１と、該伸長して得た速度データから単位時間当た
りの最大値又は平均値と単位時間内の速度０を求める速
度データ処理手段５１ａ−２と、該求めた最大値又は平
均値を単位時間毎にプロットし、かつ運行の開始時と終
了時に速度０があるとき該速度０と前記最大値又は平均
値とを垂直に結んで速度グラフを描く描画手段５１ａ−
３とを備えることを特徴としている。The analysis device 5 expands the speed compression data read from the recording medium 4 by a data decompression means 51.
a-1, a speed data processing unit 51a-2 for obtaining a maximum value or an average value per unit time and a speed 0 per unit time from the speed data obtained by expansion, and calculating the obtained maximum value or average value. Drawing means 51a- which plots every unit time, and draws a speed graph by vertically connecting the speed 0 and the maximum value or the average value when there is a speed 0 at the start and end of operation.
3 is provided.
【００１６】[0016]
【作用】上記構成において、車載装置３において記録媒
体４に書き込んで収集した速度圧縮データを解析装置が
読み込んで伸長して得た速度データから単位時間当たり
の最大値又は平均値と該単位時間内の速度０を求め、該
求めた最大値又は平均値を単位時間毎にプロットし、か
つ速度０があるとき該速度０と前記最大値又は平均値と
を垂直に結んで速度グラフを描いているので、停止時間
が短い時間であっても速度グラフを０にすることができ
る。In the above configuration, the maximum or average value per unit time is calculated from the speed data obtained by writing and collecting the compressed speed data collected and written on the recording medium 4 in the on-vehicle device 3 by the analyzing device. The speed 0 is obtained, the obtained maximum value or average value is plotted for each unit time, and when the speed 0 exists, the speed graph is drawn by connecting the speed 0 and the maximum value or average value vertically. Therefore, even if the stop time is short, the speed graph can be set to zero.
【００１７】また、車載装置３において記録媒体４に書
き込んで収集した速度圧縮データを解析装置が読み込ん
で伸長して得た速度データから単位時間当たりの最大値
又は平均値と該単位時間内の速度０を求め、該求めた最
大値又は平均値を単位時間毎にプロットし、かつ運行の
開始時と終了時に速度０があるとき該速度０と前記最大
値又は平均値とを垂直に結んで速度グラフを描いている
ので、運行の開始時と終了時の速度グラフを０にするこ
とができる。Further, the maximum or average value per unit time and the speed within the unit time are calculated from the speed data obtained by writing and collecting the compressed speed data collected and written on the recording medium 4 by the on-vehicle device 3. 0, the obtained maximum value or average value is plotted for each unit time, and when there is a speed 0 at the start and end of the operation, the speed 0 is vertically connected to the maximum value or the average value. Since the graph is drawn, the speed graph at the start and end of the operation can be set to zero.
【００１８】[0018]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明による車両運行情報収集解析システ
ムの一部分を構成する車載装置の具体的な構成を示し、
同図において、車載装置３は予め定めた制御プログラム
に従って動作するマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）３１
を有する。ＣＰＵ３１は制御プログラムを格納するＲＯ
Ｍ３１ａ及び信号処理のための各種のデータを格納する
ＲＡＭ３１ｂを内蔵している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 shows a specific configuration of an in-vehicle device constituting a part of the vehicle operation information collection / analysis system according to the present invention,
In the figure, an in-vehicle device 3 is a microcomputer (CPU) 31 that operates according to a predetermined control program.
Having. The CPU 31 stores an RO for storing a control program.
It has a built-in RAM 31b for storing various data for M31a and signal processing.
【００１９】ＣＰＵ３１には、インタフェース（Ｉ／
Ｆ）３２を介して回転センサ１からの距離パルス信号及
びイグニッション（ＩＧＮ）スイッチのアクセサリ（Ａ
ＣＣ）スイッチの状態を示す信号が入力され、また図示
しないコネクタを介して記録媒体としてのＩＣメモリカ
ード４が着脱自在に接続されるようになっている。な
お、３３は接続される回転センサ１からの信号によって
速度や走行距離を演算するため、例えばその種類に応じ
た所定の値などを設定するための設定スイッチ、３４は
ＩＣメモリカード４を挿脱するための開口に設けられた
蓋の開を検出する蓋開検出スイッチである。The CPU 31 has an interface (I /
F) The distance pulse signal from the rotation sensor 1 via 32 and the accessory (A) of the ignition (IGN) switch
CC) A signal indicating the state of the switch is input, and an IC memory card 4 as a recording medium is detachably connected via a connector (not shown). Reference numeral 33 denotes a setting switch for calculating a speed or a traveling distance based on a signal from the connected rotation sensor 1 and, for example, a setting switch for setting a predetermined value or the like according to the type thereof; A lid open detection switch for detecting the opening of a lid provided in the opening for performing the operation.
【００２０】上述した構成の車載装置３は、カードを識
別するためのカードＩＤが予め書き込まれているＩＣメ
モリカード４が装着されることによって、このＩＣメモ
リカード４に対し、カードが装着されて蓋が閉じられて
から蓋が開かれるまでの期間として定義される各運行を
識別するための運行ＩＤとともに、各運行の間の圧縮し
た速度データを書き込む。このために、ＣＰＵ３１は車
両の走行に応じて回転センサ１が発生する信号を入力し
てこれを処理し、車両の走行速度を０．５秒毎に計測
し、この計測により得た速度データを圧縮してＩＣメモ
リカード４に書き込む。In the on-vehicle device 3 having the above-described configuration, when an IC memory card 4 in which a card ID for identifying a card is previously written is mounted, the card is mounted on the IC memory card 4. with service ID of order to identify each service, which is defined as the period from the lid is closed until the lid is opened, and writes the compressed rate data between each operation. For this purpose, the CPU 31 inputs and processes a signal generated by the rotation sensor 1 in accordance with the running of the vehicle, measures the running speed of the vehicle every 0.5 seconds, and outputs the speed data obtained by this measurement. Compress and write to IC memory card 4.
【００２１】図３はＩＣメモリカード４への書き込みフ
ォーマットを示し、同図において、ＩＣメモリカード４
の書込エリアは、カードＩＤ書込エリア４１と、運行Ｉ
Ｄエリア４２1 乃至４２ｎと、速度圧縮データエリア４
３1 乃至４３ｎと、オプションデータエリア４４とから
なっている。FIG. 3 shows a format for writing to the IC memory card 4. In FIG.
Are the card ID writing area 41 and the operation I
D area 42 1 to 42n and speed compression data area 4
3 and 1 to 43n, made up of option data area 44.
【００２２】車載装置３が図３に示すフォーマットでデ
ータを書き込むための動作を、ＣＰＵ３１が行う仕事を
示す図４のフローチャートを参照して以下説明する。Ｃ
ＰＵ３１はその電源の投入によって動作を開始し、その
最初のステップＳ１においてイニシャライズを行う。こ
のステップＳ１のイニシャライズにおいては、後述する
各種のフラグを０にしたり、各種処理に使用するエリア
をクリアする。その後、ステップＳ２に進んでＩＧＮス
イッチのＡＣＣがオン状態であるか否かを判定する。ス
テップＳ２の判定がＹＥＳのときにはステップＳ３に進
み、ここでＩＣメモリカード４を挿脱するための開口に
設けられた蓋の開を検出する蓋開検出スイッチ３４の状
態によってＩＣメモリカード４への書き込みが可能であ
るか否かを判定する。The operation of the vehicle-mounted device 3 for writing data in the format shown in FIG. 3 will be described below with reference to the flowchart of FIG. C
The PU 31 starts operating when its power is turned on, and initializes in the first step S1. In the initialization in step S1, various flags described later are set to 0, and areas used for various processes are cleared. Thereafter, the process proceeds to step S2 to determine whether or not the ACC of the IGN switch is in an on state. When the determination in step S2 is YES, the process proceeds to step S3, in which the state of the lid open detection switch 34 for detecting the opening of the lid provided in the opening for inserting and removing the IC memory card 4 is determined. It is determined whether writing is possible.
【００２３】上記ステップＳ３の判定がＹＥＳのときに
はステップＳ４に進んでＩＤＯＫＦ（フラグ）が１であ
るか否かを判定し、この判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ５に進んでＩＤＯＫＦを１にしてからステップＳ６に
進み、ここでＩＣメモリカード５が装着されたことに関
連するカードに対する読み出し書き込みを伴うカード開
始処理を行ってからステップＳ７に進む。上記ステップ
Ｓ４の判定がＹＥＳのときには、ステップＳ５及びステ
ップＳ６を飛ばしてステップＳ７に進む。If the determination in step S3 is YES, the process proceeds to step S4 to determine whether or not IDOKF (flag) is 1. If the determination is NO, the process proceeds to step S5 to set IDOKF to 1 and then proceeds to step S5. The process proceeds to S6, where a card start process involving reading and writing of a card related to the mounting of the IC memory card 5 is performed, and then proceeds to step S7. If the determination in step S4 is YES, the process skips steps S5 and S6 and proceeds to step S7.
【００２４】上記ステップＳ７においては、ＣＰＵ３１
のＲＡＭ３１ｂ内に構成した年月日時分秒の時間を刻む
時計について時計処理を行ってからステップＳ８に進
む。ステップＳ８においては、0.５秒経過したか否かを
判定し、この判定がＹＥＳのときにはステップＳ９に進
んで回転センサ１から入力している距離パルスに基づい
て速度を算出する。In step S7, the CPU 31
After performing the clock processing for the clock that counts the time of year, month, day, hour, minute, and second configured in the RAM 31b, the process proceeds to step S8. In step S8, it is determined whether or not 0.5 seconds have elapsed. If the determination is YES, the process proceeds to step S9, and the speed is calculated based on the distance pulse input from the rotation sensor 1.
【００２５】続いてステップＳ１１に進み、上記ステッ
プＳ９において算出した速度についての圧縮処理を行っ
てからステップＳ１３に進む。なお、上記ステップＳ８
の判定がＮＯのとき、すなわち0.５秒経過していないと
きには上記ステップＳ９乃至Ｓ１１を飛ばしてステップ
Ｓ１３に進む。上記ステップＳ１３においては距離をカ
ウントし、その後ステップＳ１４に進んで時計表示を行
ってから上記ステップＳ２に戻る。Subsequently, the process proceeds to step S11, where the compression processing for the speed calculated in step S9 is performed, and then the process proceeds to step S13. Note that the above step S8
If the determination is NO, that is, if 0.5 seconds have not elapsed, the process skips steps S9 to S11 and proceeds to step S13. In step S13, the distance is counted. Then, the process proceeds to step S14 to display a clock, and then returns to step S2.
【００２６】上記ステップＳ２の判定がＮＯ、すなわ
ち、ＩＧＮスイッチのＡＣＣがオフ状態のときには、ス
テップＳ１５に進んでＣＰＵ３１をスリープ状態にして
からステップＳ１６に進み、ここで上記ステップＳ７と
同様の時計処理を行い、次のステップＳ１７において上
記２と同様の判断を行い、ステップＳ１７の判定がＮＯ
のときには上記ステップＳ１５に戻り、ＩＧＮスイッチ
のＡＣＣがオン状態になってステップＳ１７の判定がＹ
ＥＳとなるまでステップＳ１５乃至Ｓ１７を繰り返し、
ステップＳ１７の判定がＹＥＳになったら上記ステップ
Ｓ２に戻る。If the determination in step S2 is NO, that is, if the ACC of the IGN switch is in the OFF state, the process proceeds to step S15 to put the CPU 31 in the sleep state, and then proceeds to step S16, where the same clock processing as in step S7 is performed. Is performed, and in the next step S17, the same determination as in the above 2 is performed, and the determination in step S17 is NO.
In step S15, the process returns to step S15, the ACC of the IGN switch is turned on, and the determination in step S17 is Y.
Steps S15 to S17 are repeated until ES is reached,
If the determination in step S17 is YES, the process returns to step S2.
【００２７】上記ステップＳ３の判定がＮＯのとき、す
なわち、ＩＣメモリカード４を挿脱するための開口に設
けられた蓋の開を検出する蓋開検出スイッチ３４の状態
によってＩＣメモリカード４への書き込みが不可能であ
ると判定されたときには、ステップＳ１８に進んでＩＤ
ＯＫＦが１であるか否かを判定し、このステップＳ１８
の判定がＹＥＳのときにはステップＳ１９においてＩＤ
ＯＫＦを０にし、次のステップＳ２０においてカード終
了処理を行ってから上記ステップＳ２に戻る。また、上
記ステップＳ１８の判定がＮＯのときにはステップＳ１
９及びＳ２０を飛ばして上記ステップＳ２に戻る。If the determination in step S3 is NO, that is, the state of the lid open detection switch 34 for detecting the opening of the lid provided in the opening for inserting and removing the IC memory card 4, the IC memory card 4 If it is determined that writing cannot be performed, the process proceeds to step S18, where the ID
It is determined whether or not OKF is 1 and this step S18
Is YES in step S19.
OKF is set to 0, the card end processing is performed in the next step S20, and the process returns to the step S2. If the determination in step S18 is NO, step S1
Steps 9 and S20 are skipped and the process returns to step S2.
【００２８】上記ステップＳ１１の圧縮処理は、0.５秒
毎に上記ステップＳ９において算出した速度をアドレス
ポインタによって指定されているＩＣメモリカード４中
のアドレスに運行ＩＤ時系列データと逆方向に、アドレ
スの大きな位置から書き込むが、この圧縮の具体的な方
法としては、例えば特公平３−５３６７３号公報におい
て提案されているものを適用することができる。The compression processing in step S11 is performed by applying the speed calculated in step S9 to the address in the IC memory card 4 designated by the address pointer every 0.5 seconds in the opposite direction to the operation ID time-series data. Writing is performed from a position having a large address. As a specific method of this compression, for example, the method proposed in Japanese Patent Publication No. 3-53673 can be applied.
【００２９】以上の動作によって、車載装置３において
ＩＣメモリカード４内には、図３に示すような圧縮され
た速度データが書き込まれ、このデータが後述する解析
装置５によって読み取られて解析される。With the above operation, compressed speed data as shown in FIG. 3 is written into the IC memory card 4 in the vehicle-mounted device 3, and this data is read and analyzed by the analysis device 5 described later. .
【００３０】一方、車両の運行を管理する運送会社の車
両管理事務所などに設置される解析装置５は、具体的に
は、図５に示すような構成となっており、予め定めたプ
ログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パ
ソコン）５１を有する。パソコン５１には、パソコン本
体５１ａと、これに接続されたキーボード５１ｂ、ＣＲ
Ｔ５１ｃ、フロッピディスク（ＦＤ）ドライバ５１ｄ、
プリンタ５１ｅ及びカードリーダ・ライタ（Ｒ／Ｗ）５
１ｆが接続されている。On the other hand, the analysis device 5 installed in a vehicle management office of a transportation company that manages the operation of vehicles has a specific configuration as shown in FIG. 5, and is constructed according to a predetermined program. It has a personal computer (personal computer) 51 that operates. The personal computer 51 includes a personal computer main body 51a, a keyboard 51b connected thereto, and a CR.
T51c, floppy disk (FD) driver 51d,
Printer 51e and card reader / writer (R / W) 5
1f is connected.
【００３１】この解析装置５においては、フロッピディ
スクドライバ５１ｄに解析プログラムなどを格納したプ
ログラムフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ1 を装着して
起動することによって、車載装置３から取外してカード
Ｒ／Ｗ５１ｆに装着されたＩＣメモリカード４から運行
データを読み取り、これをＦＤドライバ５１ｄに装着れ
ているデータフロッピディスク（ＦＤ）５１ｇ2 にセー
ブしたり、ＩＣメモリカード４から読み取った運行デー
タを直接解析するか或いはデータＦＤ５１ｇ2に一度セ
ーブしている運行データを解析し、この解析の結果得ら
れる一覧表、運行管理表、グラフ、安全管理表などをＣ
ＲＴ５１ｃに表示したり或いはプリンタ５１ｅによって
印字したりする他、運行データを記録するため車載装置
３に装着して使用するＩＣメモリカード４の初期化や設
定データなどの記録を行う。[0031] In the analyzing apparatus 5, by starting wearing the program floppy disk (FD) 51 g 1 which stores such analysis program to floppy disk driver 51d, installed in the card R / W51f removed from the vehicle-mounted device 3 is read operational data from the IC memory card 4, or whether this or save the data floppy disk (FD) 51 g 2 are attached to the FD driver 51d, to analyze the operational data read from the IC memory card 4 directly once analyzing the operational data that is saved in the data FD51g 2, list obtained as a result of this analysis, operation management table, graph, and safety management table C
In addition to displaying on the RT 51c or printing by the printer 51e, initialization of the IC memory card 4 mounted on the in-vehicle device 3 for use in recording operation data and recording of setting data are performed.
【００３２】上述した構成の解析装置５は、そのパソコ
ン本体５１ａが図６のフローチャートに示す仕事を実行
する。すなわち、パソコン本体５１ａはプログラムＦＤ
５１ｇ1 を装着することによって起動し、その最初のス
テップＳ３１において処理メニュー画面をＣＲＴ５１ｃ
に表示させる。その後ステップＳ３２に進み、ここでキ
ーボード５１ｂのテンキーによる選択を待つ。In the analyzing apparatus 5 having the above-described configuration, the personal computer main body 51a executes the work shown in the flowchart of FIG. That is, the main body 51a of the personal computer is
The processing menu screen is activated by mounting the 51g 1 and in the first step S31, the processing menu screen is displayed on the CRT 51c.
To be displayed. Then, the process proceeds to step S32, where the selection by the ten keys of the keyboard 51b is waited.
【００３３】今、キーボード５１ｂのテンキーによって
カード読み取りが選択されると、ステップＳ３３に進ん
でカードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカー
ド４から運行データを読み取るカード読み取り処理を行
い、続くステップＳ３４において運行データを読み取っ
た運行データの保存処理を行ってからステップＳ３５に
進んでカードの初期化処理を行い、次のステップＳ３６
において設定データによる選択を待つ。When the card reading is selected by the ten keys on the keyboard 51b, the flow advances to step S33 to perform card reading processing for reading operation data from the IC memory card 4 mounted on the card R / W 51f, and then to step S34. After the operation data is read and the operation data is stored, the process proceeds to step S35, where the card is initialized, and the next step S36 is performed.
Waits for selection by setting data.
【００３４】キーボード５１ｂのテンキーによってＦＤ
読み取りが選択されると、ステップＳ３７に進んでＦＤ
ドライバ５１ｄに装着されているデータＦＤ５１ｇ2 か
ら運行データを読み取るＦＤ読み取り処理を行ってから
上記ステップＳ３６に進んで設定データによる選択を待
つ。The FD is operated by the ten keys on the keyboard 51b.
When the reading is selected, the process proceeds to step S37 and the FD
Waits for selection by the setting data proceeds to the step S36 after performing the FD reading process of reading the operational data from the data FD51g 2 mounted on the driver 51d.
【００３５】キーボード５１ｂのテンキーによってカー
ド確認処理が選択されると、ステップＳ３８に進んでカ
ードＲ／Ｗ５１ｆに装着されているＩＣメモリカード４
を確認するカード確認処理を行う。その後ステップＳ３
９に進んでフリーワード（ＦＷ）を変更するＦＷ変更処
理を行い、続くステップＳ４０においてカード再利用処
理を行ってから上記ステップＳ３１のメニュー画面に戻
る。また、ステップＳ３２において終了が選択されたと
きにはステップＳ４１において終了処理を行って動作を
終了する。When the card confirmation processing is selected by the ten keys of the keyboard 51b, the process proceeds to a step S38, where the IC memory card 4 mounted on the card R / W 51f is read.
Perform a card confirmation process to confirm. Then step S3
The process proceeds to step S9, where a FW change process for changing a free word (FW) is performed. In step S40, a card reuse process is performed, and the process returns to the menu screen in step S31. When the end is selected in step S32, the end processing is performed in step S41, and the operation ends.
【００３６】上記ステップＳ３６においては、ステップ
Ｓ４２の一覧表作成表示処理、ステップＳ４３の運行管
理表作成表示処理、ステップＳ４４のグラフ作成表示処
理、ステップＳ４５の安全管理表作成表示処理の何れか
の選択処理を行う。ステップＳ４２乃至Ｓ４５の実行後
はステップＳ４６に進んでキーボード５１ｂのファンク
ションキーによる選択を待つ。In the above step S36, any one of the list creation and display processing in step S42, the operation management table creation and display processing in step S43, the graph creation and display processing in step S44, and the safety management table creation and display processing in step S45 is selected. Perform processing. After the execution of steps S42 to S45, the process proceeds to step S46 to wait for selection by the function keys of the keyboard 51b.
【００３７】上記ステップＳ４６におけるファンクショ
ンキーによる選択によって、ステップＳ４７の一覧表作
成表示処理、ステップＳ４８の運行管理表作成表示処
理、ステップＳ４９の安全管理表作成表示処理、ステッ
プＳ５０のグラフ作成表示処理、ステップＳ５１の印字
処理をそれぞれ行ってからステップＳ４６に戻り、無選
択によって上記ステップＳ３１に戻る。According to the selection by the function keys in step S46, a list creation and display process in step S47, an operation management table creation and display process in step S48, a safety management table creation and display process in step S49, a graph creation and display process in step S50, After performing the printing process in step S51, the process returns to step S46, and the process returns to step S31 by non-selection.
【００３８】上記ステップＳ４４及びＳ５０のグラフ作
成表示処理では、速度グラフなどをＣＲＴ６１ｃ或いは
プリンタ６１ｅに描かせるためのデータ出力処理を行
う。その一例として、描画の際に単位時間の速度の最小
値が０のときにその時間軸上で最大値（平均値）と０を
垂直に結んだ図７に示す速度グラフがあり、他の一例と
して、運行の開始時と終了時にのみ最大値（平均値）と
０を垂直に結んだ図８に示す速度グラフがある。In the graph creation and display processing in steps S44 and S50, data output processing for drawing a speed graph or the like on the CRT 61c or the printer 61e is performed. As an example, there is a speed graph shown in FIG. 7 in which the maximum value (average value) and 0 are vertically connected on the time axis when the minimum value of the speed per unit time is 0 during drawing. FIG. 8 shows a speed graph in which the maximum value (average value) and 0 are vertically connected only at the start and end of the operation.
【００３９】上述したように圧縮速度データを使用して
図７及び図８に示す速度グラフを作成して表示する際の
動作を、グラフ作成表示処理のフローチャートを示す図
９及び図１０を参照して以下詳細に説明する。The operation of creating and displaying the speed graphs shown in FIGS. 7 and 8 using the compressed speed data as described above will be described with reference to FIGS. 9 and 10 which show the flowchart of the graph creation and display processing. This will be described in detail below.
【００４０】図９のフローチャートによるグラフ作成表
示処理では、その最初のステップＳ１０１においてＩＣ
メモリカード４から読み込んだ圧縮速度データを伸長し
て０．５秒毎のデータを算出して図１１に示すような伸
長データを得て内部メモリに格納する。その後ステップ
Ｓ１０２に進み、ここで上記ステップＳ１０１において
得たデータにより時間軸の分解能によって決まる例えば
１分の単位時間当たりの最大値、最小値を算出して図１
２に示すように単位時間Ｔ０〜ＴＮに対応する最大値Ｖ
０ｍａｘ〜ＶＮｍａｘと最小値Ｖ０ｍｉｎ〜ＶＮｍｉｎ
を得て内部メモリに格納する。In the graph creation and display processing according to the flowchart of FIG.
The compression speed data read from the memory card 4 is expanded to calculate data every 0.5 seconds to obtain expanded data as shown in FIG. 11 and store it in the internal memory. Then steps
Proceeds to S 102, where the maximum value per unit time of the determined one minute, for example by the resolution of the time axis by the data obtained in step S101, to calculate the minimum value 1
As shown in FIG. 2, the maximum value V corresponding to the unit times T 0 to T N
0max ~V Nmax and the minimum value V 0min ~V Nmin
And store it in the internal memory.
【００４１】その後ステップＳ１０３に進んで単位時間
の番号を指定するレジスタｎを０にし、続くステップＳ
１０４においてレジスタｎの番号の単位時間のＶn max
を読み出して出力してプロットさせる。続いてステップ
Ｓ１０５に進んでレジスタｎの番号のＶn min が０であ
るか否かを判定し、このステップＳ１０５の判定がＹＥ
ＳのときにはステップＳ１０６に進んでＶn max とＶ
n min を結ばせる信号を出力してステップＳ１０７に進
む。一方、ステップＳ１０５の判定がＮＯのときにはス
テップＳ１０６を飛ばしてステップＳ１０７に進む。Thereafter, the flow advances to step S103 to set a register n for designating a unit time number to 0, and then to step S103.
In 104, V n max of the unit time of the number of the register n
Is read out and plotted. Then, the process proceeds to step S105, where it is determined whether or not V n min of the number of the register n is 0.
In the case of S, the process proceeds to step S106, where V n max and V
A signal for connecting n min is output, and the process proceeds to step S107. On the other hand, if the determination in step S105 is NO, step S106 is skipped and the process proceeds to step S107.
【００４２】ステップＳ１０７においてはレジスタｎを
インクリメント、すなわちｎ＋１にし、その後ステップ
Ｓ１０８に進んでｎがＮ＋１に等しいか否か、すなわち
最後のデータまで処理が進んだか否かを判定する。この
ステップＳ１０８の判定がＹＥＳのときにはグラフ作成
表示処理を終了して元に戻り、判定がＮＯのときには上
記ステップＳ１０４に戻って上記ステップＳ１０４乃至
Ｓ１０８を繰り返し実行する。In step S107, the register n is incremented, that is, set to n + 1. Thereafter, the flow advances to step S108 to determine whether or not n is equal to N + 1, that is, whether or not the processing has proceeded to the last data. If the determination in step S108 is YES, the graph creation and display process is terminated and returns to the original state, and if the determination is NO, the process returns to step S104 and repeats steps S104 to S108.
【００４３】上述した図９のフローチャートの説明から
明らかなように、解析装置５のパソコン５１の本体５１
ａは、記憶媒体４から読み込んだ速度圧縮データを伸長
するデータ伸長手段５１ａ−１と、該伸長して得た速度
データから単位時間当たりの最大値と単位時間内の速度
０を求める速度データ処理手段５１ａ−２と、該求めた
最大値を単位時間毎にプロットし、かつ速度０があると
き該速度０と前記最大値とを垂直に結んで速度グラフを
描く描画手段５１ａ−３として働いている。As is clear from the description of the flowchart of FIG. 9 described above, the main body 51 of the personal computer 51 of the analyzer 5
a is a data decompression means 51a-1 for decompressing the speed compression data read from the storage medium 4, and speed data processing for obtaining the maximum value per unit time and the speed 0 within the unit time from the speed data obtained by decompression. Means 51a-2 and plotting means 51a-3 for plotting the obtained maximum value per unit time and connecting the speed 0 and the maximum value vertically when there is a speed 0 to draw a speed graph. I have.
【００４４】図１０のフローチャートによるグラフ作成
表示処理では、その最初のステップＳ２０１及びＳ２０
２においては、図９のフローチャートのステップＳ１０
１及びＳ１０２と同様の処理を行って図１１及び図１２
のデータを得る。その後ステップＳ２０３に進んで単位
時間の番号を指定するレジスタｎを１にしてからステッ
プＳ２０４に進み、ここでＶ０ｍｉｎが０であるか否か
を判定する。In the graph creation display processing according to the flowchart of FIG. 10, the first steps S201 and S20 are performed.
In step S10 of the flowchart of FIG.
11 and FIG. 12 by performing the same processing as S1 and S102.
To get the data. After that, the process proceeds to step S203, where the register n for specifying the unit time number is set to 1, and
Proceeds to flop S 204, determines where or V 0min is zero.
【００４５】ステップＳ２０４の判定がＹＥＳのときに
は、ステップＳ２０５に進んでＶ0 max とＶ0 min を結
んでステップＳ２０７に進み、ステップＳ２０４の判定
がＮＯのときにはステップＳ２０６に進んでＶ0 max を
プロットしてからステップＳ２０７に進む。ステップＳ
２０７においては、ｎがＮに等しいか否かを判定し、こ
の判定がＮＯのときにはステップＳ２０８に進んでＶ
n max をプロットしてからステップＳ２０９に進んでｎ
をインクリメント、すなわち、ｎをｎ＋１にする。その
後ステップＳ２１０に進んでｎがＮ＋１に等しいか否
か、すなわち、最後のデータまでの処理が終了したか否
かを判定し、この判定がＹＥＳのときには元のフローチ
ャートに戻り、ＮＯのときは上記ステップＳ２０７に戻
る。If the determination in step S204 is YES, the flow advances to step S205 to connect V 0 max and V 0 min , and the flow advances to step S207. If the determination in step S204 is NO, the flow advances to step S206 to plot V 0 max . Then, the process proceeds to step S207. Step S
In 207, it is determined whether or not n is equal to N. If the determination is NO, the process proceeds to step S208 to make V
After plotting n max , the process proceeds to step S209 and n
Is incremented, that is, n is set to n + 1. Thereafter, the process proceeds to step S210 to determine whether or not n is equal to N + 1, that is, whether or not the processing up to the last data has been completed. When the determination is YES, the process returns to the original flowchart. It returns to step S207.
【００４６】上記ステップＳ２０７の判定がＹＥＳのと
き、すなわち、、最後のデータであるとき、ステップＳ
２１１に進んでＶN min が０であるか否かを判定し、こ
の判定がＮＯのときには上記ステップＳ２０８に進み、
判定がＹＥＳのときにはステップＳ２１２に進んでＶ
N max とＶN min を結んでから上記ステップＳ２０９に
進む。If the determination in step S207 is YES, that is, if it is the last data, step S207
Proceeding to 211, it is determined whether V N min is 0 or not. If this determination is NO, the process proceeds to step S208,
When the determination is YES, the process proceeds to step S212 and V
From signed a N max and V N min proceeds to step S209.
【００４７】上述した図１０のフローチャートの説明か
ら明らかなように、解析装置５のパソコン５１の本体５
１ａは、記憶媒体４から読み込んだ速度圧縮データを伸
長するデータ伸長手段５１ａ−１と、該伸長して得た速
度データから単位時間当たりの最大値と該単位時間内の
速度０を求める速度データ処理手段５１ａ−２と、該求
めた最大値を単位時間毎にプロットし、かつ運行の開始
時と終了時に速度０があるとき該速度０と前記最大値と
を垂直に結んで速度グラフを描く描画手段５１ａ−３と
して働いている。As is clear from the above description of the flowchart of FIG. 10, the main unit 5 of the personal computer 51 of the analyzer 5
1a is a data decompression means 51a-1 for decompressing the speed compression data read from the storage medium 4, and speed data for obtaining the maximum value per unit time and the speed 0 within the unit time from the speed data obtained by decompression. The processing means 51a-2 and the obtained maximum value are plotted for each unit time, and when there is a speed 0 at the start and end of the operation, a speed graph is drawn by connecting the speed 0 and the maximum value vertically. It works as the drawing means 51a-3.
【００４８】なお、実施例の説明では、伸長した速度デ
ータから単位時間の最大値を求めてこれをプロットする
ようにしているが、この代わりに平均値を求めてプロッ
トするようにしてもよい。In the description of the embodiment, the maximum value per unit time is obtained from the expanded speed data and is plotted. However, an average value may be obtained and plotted instead.
【００４９】また、図示実施例では、単位時間内の速度
０を最小値を求めることによって間接的に求めている
が、最小値を求めることなく直接求めるようにしてもよ
い。この場合には、速度０の有無を１ビットデータを最
大値又は平均値に付属させてデータを記録するようにす
ればよい。In the illustrated embodiment, the speed 0 per unit time is indirectly obtained by obtaining the minimum value. However, the speed 0 may be obtained directly without obtaining the minimum value. In this case, the data may be recorded with 1-bit data attached to the maximum value or average value to determine whether or not the speed is 0.
【００５０】[0050]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、収
集した速度圧縮データを伸長し、速度データから単位時
間当たりの最大値又は平均値と最小値を求めてプロット
し、かつ速度０があるとき又は運行の開始時と終了時に
速度０があるとき速度０と最大値又は平均値とを垂直に
結んで速度グラフを描いて、短い停止状態のとき又は運
行の開始時と終了時に速度グラフを確実に０にしている
ので、違和感のない自然な速度グラフを得ることができ
る。As described above , according to the present invention , the collected compressed speed data is decompressed, the maximum or average value per unit time and the minimum value per unit time are obtained from the speed data, and plotted. sometimes or drawing a velocity graph connects a zero velocity and the maximum value or average value vertically when at the beginning and the end of the operation there is a zero velocity, at the start and speed graph at the end of time or travel a short standstill Is reliably set to 0, so that a natural speed graph without a sense of incongruity can be obtained.
【図１】本発明による車両運行情報収集解析システムの
基本構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a basic configuration of a vehicle operation information collection and analysis system according to the present invention.
【図２】本発明によるシステムの車載装置の具体的な構
成を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a specific configuration of a vehicle-mounted device of the system according to the present invention.
【図３】図２の車載装置によってＩＣメモリカードに書
き込まれるデータのフォーマットの一例を示す図であ
る。FIG. 3 is a diagram showing an example of a format of data written to an IC memory card by the in-vehicle device in FIG. 2;
【図４】図２の車載装置のＣＰＵが行う仕事を示すフロ
ーチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing tasks performed by a CPU of the vehicle-mounted device in FIG. 2;
【図５】本発明によるシステムの解析装置の具体的な構
成を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a specific configuration of a system analysis device according to the present invention.
【図６】図５の解析装置のパソコン本体が行う仕事を示
すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing work performed by a personal computer of the analyzer of FIG. 5;
【図７】図６のフローチャートの実行により描かれる速
度グラフの一例を示す図である。7 is a diagram showing an example of a more pictured speed graph execution of the flowchart of FIG.
【図８】図６のフローチャートの実行により描かれる速
度グラフの他の例を示す図である。8 is a diagram showing another example of a more drawn speed graph is the execution of the flowchart of FIG.
【図９】図６中の一部分の詳細の一例を示すフローチャ
ートである。FIG. 9 is a flowchart showing an example of details of a part in FIG. 6;
【図１０】図６中の一部分の詳細の他の例を示すフロー
チャートである。FIG. 10 is a flowchart showing another example of the details of a part of FIG. 6;
【図１１】図９及び図１０のフローチャートの実行によ
り得られる伸長した速度データを示す図である。FIG. 11 is a diagram showing expanded speed data obtained by executing the flowcharts of FIGS. 9 and 10;
【図１２】図９及び図１０のフローチャートの実行によ
り得られる図１１の速度データに基づいて得られる最大
値及び最小値を示す図である。12 is a diagram showing a maximum value and a minimum value obtained based on the speed data of FIG. 11 obtained by executing the flowcharts of FIGS. 9 and 10;
【図１３】従来一般の車両運行情報収集解析システムの
概略構成を示す図である。FIG. 13 is a diagram showing a schematic configuration of a conventional general vehicle operation information collection / analysis system.
【図１４】図１３中の解析装置により描かれる速度グラ
フの一例を示す図である。14 is a diagram showing an example of a speed graph drawn by the analysis device in FIG.
【図１５】図１３中の解析装置により描かれる速度グラ
フの他の例を示す図である。FIG. 15 is a diagram showing another example of a speed graph drawn by the analysis device in FIG. 13;
３ 車載装置 ４ 記録媒体（ＩＣメモリカード） ５ 解析装置 ５１ａ−１ データ伸長手段（パソコン本体） ５１ａ−２ 速度データ処理手段（パソコン本体） ５１ａ−３ 描画手段（パソコン本体）3 In-vehicle device 4 Recording medium (IC memory card) 5 Analysis device 51a-1 Data decompression means (PC body) 51a-2 Speed data processing means (PC body) 51a-3 Drawing means (PC body)
Claims (3)
て形成した速度圧縮データを可搬型の記録媒体に書き込
んで車両運行情報を収集する車載装置と、 前記記録媒体に書き込まれている速度圧縮データを読み
込み、該読み込んだ速度圧縮データを伸長するデータ伸
長手段と、該伸長して得た速度データから単位時間当た
りの最大値又は平均値と該単位時間内の速度０を求める
速度データ処理手段と、該求めた最大値又は平均値を単
位時間毎にプロットし、かつ速度０があるとき該速度０
と前記最大値又は平均値とを垂直に結んで速度グラフを
描く描画手段とを有する解析装置とを備えることを特徴
とする車両運行情報収集解析システム。1. An in-vehicle device for writing speed compression data formed by compressing a speed measured at regular intervals to a portable recording medium to collect vehicle operation information, and a speed written in the recording medium. Reads the compressed data and decompresses the read speed compressed data.
Unit means from the length data and the speed data obtained by the extension.
The maximum or average value of speed and the speed 0 within the unit time
Speed data processing means and the obtained maximum value or average value
Plotted for each time period, and when there is a speed 0, the speed 0
And the speed value graph by connecting the maximum value or average value vertically
A vehicle operation information collection / analysis system , comprising: an analysis device having a drawing unit .
て形成した速度圧縮データを可搬型の記録媒体に書き込
んで車両運行情報を収集する車載装置と、 前記記録媒体に書き込まれている速度圧縮データを読み
込み、該読み込んだ速度圧縮データを伸長して得た速度
データから単位時間当たりの最大値又は平均値と該単位
時間内の速度０とを求め、該求めた最大値又は平均値を
単位時間毎にプロットし、かつ運行の開始時と終了時に
速度０があるとき該速度０と前記最大値又は平均値とを
垂直に結んで速度グラフを描く解析装置と を備えること
を特徴とする 車両運行情報収集解析システム。2. A compression processing of a speed measured at regular time intervals.
Write speed compressed data formed on portable recording media
A vehicle-mounted device that collects vehicle operation information, and reads speed compression data written in the recording medium.
Speed obtained by decompressing the read speed compressed data
From the data, the maximum or average value per unit time and the unit
Calculate the speed 0 within the time and calculate the maximum or average value.
Plot every unit time, and at the start and end of operation
When there is a speed 0, the speed 0 and the maximum value or the average value
Further comprising an analyzing device which draws a speed graph tied vertically
A vehicle operation information collection and analysis system characterized by the following .
込んだ速度圧縮データを伸長するデータ伸長手段と、該
伸長して得た速度データから単位時間当たりの最大値又
は平均値と該単位時間内の速度０を求める速度データ処
理手段と、該求めた最大値又は平均値を単位時間毎にプ
ロットし、かつ運行の開始時と終了時に速度０があると
き該速度０と前記最大値又は平均値とを垂直に結んで速
度グラフを描く描画手段とを備える ことを特徴とする請
求項２記載の車両運行情報収集解析システム。3. The method according to claim 2, wherein the analyzing device reads from the recording medium.
Data decompression means for decompressing the compressed speed-compressed data;
The maximum value per unit time or
Is the speed data processing for obtaining the average value and the speed 0 within the unit time.
And the maximum value or the average value obtained at each unit time.
Lots and speed 0 at the start and end of operation
Speed by connecting the speed 0 and the maximum or average value vertically.
請characterized in that it comprises a drawing means for drawing a degree graph
The vehicle operation information collection and analysis system according to claim 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4188269A JP2804957B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Vehicle operation information collection and analysis system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4188269A JP2804957B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Vehicle operation information collection and analysis system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0634395A JPH0634395A (en) | 1994-02-08 |
| JP2804957B2 true JP2804957B2 (en) | 1998-09-30 |
Family
ID=16220719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4188269A Expired - Lifetime JP2804957B2 (en) | 1992-07-15 | 1992-07-15 | Vehicle operation information collection and analysis system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2804957B2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07119628B2 (en) * | 1990-05-25 | 1995-12-20 | 矢崎総業株式会社 | Digital speed data analyzer |
-
1992
- 1992-07-15 JP JP4188269A patent/JP2804957B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0634395A (en) | 1994-02-08 |
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