JP2792547B2 - ブラシ式路面清掃車の埃回収装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、側ブラシで掃き寄せ
たゴミを主ブラシでコンベアへ掃き上げてホッパーへ回
収する路面清掃車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来上記のような路面清掃車では、走行
用の前後輪の中間の車体下方左右に側ブラシが回転可能
に配設してある。この側ブラシはその前方を円弧状に覆
うフラップが車体、あるいは側ブラシ支持腕に取付けて
あるのみで、側ブラシはほとんどむき出しである。この
ような側ブラシを回転させて路面を清掃すると、細かな
埃（ホコリ）が舞い上がって付近の作業環境が悪化す
る。その為、従来一般に清掃車自体が積載している水タ
ンクから路面に散水しつつ清掃が行なわれている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記のように散水を行
ないながら清掃を行なっても、ゴミや埃が多い場合作業
速度を増すために側ブラシの回転を高速とした場合、あ
るいは強風下における清掃作業では風によって舞い上が
る埃の発生を有効に抑えられない問題があった。

【０００４】この発明は側ブラシで生じる埃の外方への
舞い上がりを防止して効果的に吸引し、ホッパーへ回収
する路面清掃車を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的達成のために、
この発明は側ブラシで掃き寄せたゴミを主ブラシでコン
ベヤに掃き上げてホッパーへ回収する路面清掃車におい
て、ホッパーの前方の車体上方に、開放端部にブロアー
を設けた円筒状分離室を取付け、円筒状分離室の吸気口
に連なって吸気箱を形成してその下端部をホッパーの上
部に取付け、円筒状分離室の排気口に溶着したゴミ分離
箱の排出口に蓋板を蝶着して、そのゴミ分離箱の排出口
がホッパー内の上部に開口するように設け、側ブラシの
前方の車体下方に側ブラシのゴミ掃き寄せ側に埃吸引口
を開口した埃案内箱を取付け、埃案内箱と吸気箱とを吸
引ダクトで連結し、埃案内箱の周囲にフラップを取付け
てブロアーの回転の吸引気流によって埃を円筒状分離室
へ運ぶように構成したことを特徴とする。

【０００６】

【作用】側ブラシが内側へ回転して缶や石などの大型の
ゴミを清掃車の中央に掃き寄せ、清掃車後部の主ブラシ
でコンベアに掃き上げてホッパーへ回収する。一方側ブ
ラシで清掃作業に伴い生じた細かな埃は埃案内箱の周囲
のフラップで外部への飛散を防止され、埃案内箱の埃吸
引口から埃案内箱内へと案内され、吸引ダクトを介して
円筒状分離室の吸気箱へと吸い込まれる。また、ホッパ
ー内に、前述のように大型ゴミがコンベアから排出され
るとホッパー内でも細かな埃が舞い上がるが、この埃も
吸気箱へ吸い込まれる。こうして吸気箱へ吸引された埃
は、円筒状分離室で遠心分離され、ゴミ分離箱へ集めら
れてホッパーへ排出される。

【０００７】

【実施例】図１に示す路面清掃車１は、前後の走行輪
２，３で路面Ｆ上を走行する。走行輪２，３の中間には
車巾方向中央の縦鉛直平面Ａ（図４）の両側に夫々一対
の側ブラシ４，５が支持機構６，７を介して車体８に取
付けてある。これらの側ブラシ４，５によって車体８の
中央側へ掃き寄せられたゴミは、車体後部の主ブラシ９
の回転でコンベア１０へ掃き上げられ、周回するコンベ
ア１０に多数取付けた押上板１１によって上方へ運び車
体後部上方のホッパー１２内へ投入するようになってい
る。ホッパー１２は図示しない周知のダンプ機構を介し
て車体８に取付けてあり、車体後方上方へホッパー１２
をリフトし、その位置でホッパー１２を傾けて回収した
ゴミを外部へ排出するようになっている。

【０００８】ホッパー１２の前方の車体８の上部には円
筒状分離室（サイクロン式ダストセパレータ）２０がブ
ラケット２１を介して車巾方向に略水平状態に取付けて
ある。図２に示すように円筒状分離室２０の開放端部に
はブロアー２２のブロアーケーシング２３を一体溶着
し、ブロアーケーシング２３内のインペラ２４は車体８
の上部に取付けたブラケット２５上に固着した軸受２６
で回動自在に軸支され、油圧モータ２７で高速回転する
ようになっている。ブロアーケーシング２３には排気ダ
クト２８が連結され、ここからの排気流は前記コンベア
１０の前方へ吹き出されるようになっている。

【０００９】円筒状分離室２０は図３に示すように左右
側板３４，３５の間に吸気口３０が設けられている。こ
の吸気口３０に円筒の接線方向から空気が流入するよう
に、吸気口３０から弧状の案内板３１が伸びている。こ
の案内板３１には斜め後方へ向かう上板３２が連続して
いる。上板３２と平行な中板３３が円筒状分離室２０の
外面に一端を溶着され、左右の側板３４，３５と共に後
方へ開口した開口部３６を有する前部吸気箱３７が構成
されている。

【００１０】前部吸気箱３７と対向して、ホッパー１２
の前部上面には埃回収用の矩形孔３８が穿設されてい
る。この矩形孔３８を覆うように下面と前面を開口した
断面直角三角形の後部吸気箱３９がホッパー１２上面に
溶着されている。斜めの後板３９ａの下部には前記矩形
孔３８より大きい矩形のシャッタ４１が前後方向に移動
自在に設けてある。このシャッタ４１は矩形孔３８の開
度を調節し、後述の吸引ノズル１０５との吸引力のバラ
ンスを調整するものである。前部吸気箱３７と後部吸気
箱３９とは、対向する開口部３６，４０を囲むフランジ
３６ａ，４０ａがホッパー１２を車体８内に収容したと
き互いに密着し、吸気口３０に連なる吸気箱４２が形成
される。

【００１１】円筒状分離室２０には更に前記吸気口３０
と対向して排気口４５が設けてある。この排気口４５の
下縁と連続するように一端と溶着した下板４６が左右側
板３４，３５間に設けてある。中板３３の下端は下方へ
折曲げられ、この縁にゴムシートからなる蓋板４７がボ
ルトで取付けてある。ボルト取付した部分の下方部分
は、蝶番で取付けたように前後方向に開閉自在に垂下し
ている。そして前記ブロアー２２の回転により円筒状分
離室２０が負圧となるとその負圧力によって開口部４８
を塞ぎ、負圧力が働かないときは垂下して塞ぎ状態が解
除されるようにしてある。こうして中板３３、下板４
６、左右側板３４，３５と蓋板４７とでゴミ分離箱５０
が構成され、その排出口４８はホッパー１２の上部つま
りコンベア１０による投入部分の上部に位置している。

【００１２】次に前記側ブラシ４，５のうち、車体８の
下部から横方向へ揺動する側ブラシ４の支持機構６にお
いて車体８に一体溶着したブラケット５４に揺動ブラケ
ット５５が縦軸５６回りに揺動可能に軸支してある。こ
の揺動ブラケット５５に一端を軸支した側ブラシ腕５７
等から成る周知のリンク機構先端の取付腕５８に油圧モ
ータ５９が取付けられ、この油圧モータ５９に側ブラシ
４が連結してある。そして図示しない持上げチェンで取
付板５８を持上げて側ブラシ４を接地状態から持ち上
げ、且つ揺動ブラケット５５下端に連結したレバー５５
ａを図示しない油圧シリンダで引き込んで、側ブラシ４
を図９のように車体８の下部へ格納するようにしてあ
る。

【００１３】この側ブラシ４の前方から側ブラシ４の車
体中央側にかけて埃案内箱６０が車体８の下方に車体８
に固着したブラケット８ａを介して一体に取付けてあ
る。この埃案内箱６０の本体６１は図４に示すように足
のような台形形状の天板６２の前側と車体８中央側と後
側とに夫々前側板６３、中央側板６４、後側板６５が垂
直方向に溶着してある。各側板６３，６４，６５には図
６に示すようにゴムフラップ６６の上端が取付けてあ
る。前側板６３と後側板６５の外側端部には図４のよう
に夫々ブラケット６７，６８が固着してある。各ブラケ
ット６７，６８には第１側板７０と第２側板８０の基部
が縦軸まわりに揺動自在に軸支されている。第１側板７
０は略平行四辺形を成す天板７１の前記本体６１の前側
板６３と連続する前側縁がコ字状に折曲げてあり（図
７）、このコ字状の折曲部７２前面にゴムフラップ７３
の上端が取付けてある。このゴムフラップ７３は折曲部
７２全長よりも長く、外側後方に第１側板７０から突出
している。第１側板７０の天板７１は本体６１の天板６
２と一部上下に重なっている。この第１側板７０と本体
６１の前側板６３との間には第１側板７０を外側へ開く
方向へ付勢する引張りばね７４が介装してある。

【００１４】第２側板８０は基部から扇状に開いた天板
８１の側ブラシ４方向側が下方へ折曲げてあり、この折
曲部８２に前記同様のゴムフラップ８３が取付けてある
（図８）。天板８１の一部は前記本体６１の天板６２と
上下に重合している。この第２側板８０と前記ブラケッ
ト６８との間には第２側板８０を外側へ開く方向に付勢
する引張りばね８４が介装してある。

【００１５】前記側ブラシ４の支持機構６における揺動
ブラケット５５の下端には、本体６１の天板６２と一部
が重なる板上のカバー枠８５が一体溶着されている。カ
バー枠８５は後方に伸びるリブ８６で補強してある。ま
た、側ブラシ腕５７が通過する部分に切欠８７があり、
側ブラシ腕５７との隙間をゴムカバー８８で塞いでい
る。このカバー枠８５のリブ８６先端と第１側板７０の
折曲部７２の端部が所定長さのワイヤーロープ８９で連
結してあり、前記引張りばね７４による第１側板７０の
外方への揺動を規制している。また、カバー枠８５の下
面には図８に示すように第２側板８０方向へストッパブ
ラケット９０が取付けてあり、側ブラシ４の所定張り出
し位置でストッパブラケット９０先端のストッパ９１が
第２側板８０の折曲部８２と当接して第２側板８０の引
張りばね８４による外方への揺動を規制している。スト
ッパブラケット９０は本体６１の天板６２の下方へもぐ
り込み可能に配置してある。

【００１６】この埃案内箱６０には、更に前記カバー枠
８５の後端にブラシカバー９５の基部が軸９６回りに上
下方向に揺動自在に蝶着してある。ブラシカバー９５の
天板９７は側ブラシ４の前部を除いて側ブラシ４外形に
沿う方向に多角形状に形成されている。この多角形状の
天板９７の放射方向先端は図５に示すように斜め下方に
折曲げた取付部９８に形成してあり、この取付部９８に
はゴムフラップ９９の上端がボルト等で固着してある。
ゴムフラップ９９は、天板９７の多角形状に沿うように
適宜隣り同志が重なっており、側ブラシ４の車体中央側
から後方にわたって覆っている。天板９７は側ブラシ４
の点検等のためにブラシカバー９５を上方へ回動した時
に、側ブラシ４の支持機構６の先端部と干渉しないよう
に切欠１００が形成してある。天板９７上面にはこの切
欠１００を取囲むようにコ字状のリブ１０１が溶着して
あり、外側のリブ１０１の上端と揺動ブラケット５５上
端との間に、所定長さのワイヤーロープ１０２が張設し
てある。このワイヤーロープ１０２はブラシカバー９５
が図５に示す所定位置より下方へ揺動することを防止し
ている。

【００１７】この様にして埃案内箱６０は周囲をゴムフ
ラップ６６，７３，８３，９９で囲み、側ブラシ４の清
掃に要する側部の一部（縁石を清掃する部分）を除いた
略全体を覆うと共に、天板６２とこの天板６２と路面Ｆ
をつなぐ第２側板８０の前縁部８０ａ及び天板６２と路
面Ｆをつなぐ第１側板７０の基部とにより、側ブラシ４
の前方から側方にかけてゴミ掃き寄せ側に埃吸引口９３
が開口している。

【００１８】埃案内箱６０の本体６１の車体中央寄り部
分には、吸引ダクト１０５の一端が連結されている（図
６）。吸引ダクト１０５の他端は前記円筒状分離室２０
の前部吸気箱３７の側面に連結してある。前部吸気箱３
７の吸引ダクト１０５接続部と対向する内側には吸引ダ
クト１０５からの気流を弧状の案内板３１へ向かう方向
へ案内する案内板１０６が溶着してある。

【００１９】このとうな構成によれば、側ブラシ４を車
体下部から側方へ張り出して内側へ回転させると缶や石
などの大きなゴミは埃案内箱６０の周囲に設けたゴムフ
ラップ６６等を押しのけて車体中央へ掃き寄せられ、主
ブラシ９の回転でコンベア１０へ掃き上げられ、コンベ
ア１０の押上板１１の周回によりホッパー１２内へ排出
される。

【００２０】側ブラシ４，５、主ブラシ９等の駆動と共
にブロアー２２のインペラ２４が高速回転され、吸引ダ
クト１０５を介して埃案内箱６０の埃吸引口９３から吸
引力が作用する。側ブラシ４の回転で生じる埃は、側ブ
ラシ４の側方の一部を除いてブラシカバー９５とこれに
取付けたゴムフラップ９９によって外方への舞い上がり
が防止され、埃吸引口９３へと向かう。埃吸引口９３か
ら吸引された埃は吸引ダクト１０５を介して吸気箱４２
へと運ばれる。吸気箱４２はホッパー１２の上部にも開
口しているため、ホッパー１２内で生じる埃も吸気箱４
２へ吸引される。こうして吸気箱４２へ吸引された埃は
吸気口３０から円筒状分離室２０内に吸引される。円筒
状分離室２０内の空気はインペラ２４の高速回転によっ
て渦巻状に回転しながらインペラ２４の方向に流れて行
く。この時、渦巻の空気流の遠心力によって空気内に含
まれる埃は排気口４５から飛び出してゴミ分離箱５０内
へ落下する。前述のようにブロアー２２の回転中は蓋板
４７が排出口４８に吸着されているので落下した埃はゴ
ミ分離箱５０内に貯留される。ゴミ分離箱５０は蓋板４
７が吸着されて円筒状分離室２０と同じ負圧であるか
ら、排気口４５からは極めて細かな埃も排出される。そ
して、ゴミ分離箱５０内に埃が貯留されてゆくと蓋板４
７の負圧が作用する受圧面積が徐々に減少し、吸着力が
減少する。ゴミ分離箱５０内に貯留した埃の自重と蓋板
４７の吸着力とのバランスがくずれると、埃が蓋板４７
を押してホッパー１２内へ落下し、蓋板４７は再び吸着
される。インペラ２４の回転を止めたときには、蓋板４
７は垂下状態となり、ゴミ分離箱５０内の埃はホッパー
１２内へ排出される。円筒状分離室２０を用いて細かな
埃の分離除去を行なうことにより、乾式エアフィルタを
用いる場合に比べて、目づまり等によるメインテナンス
が不要となった。

【００２１】清掃が終わると図９に示すように、車体８
の下部より側方へ張り出した側ブラシ４を車体８の下部
へ格納する。側ブラシ４が図４の張り出し位置から縦軸
５６を中心に車体中央よりへ揺動されるとカバー枠８５
も同様に揺動する。カバー枠８５に固着したストッパブ
ラケット９０の先端のストッパ９１が第２側板８０の折
曲部８２を押すので、第２側板８０は引張りばね８４の
ばね力に抗して図９に示す位置まで揺動する。また、カ
バー枠８５が内側へ揺動するとワイヤーロープ８９によ
って第１側板７０が引張られて第１側板７０も図９に示
す位置まで揺動する。この実施例では第１，第２側板７
０，８０、カバー枠８５及びブラシカバー９５が側ブラ
シ４の水平揺動と連動して揺動するので、清掃時の側ブ
ラシ４の張出量を変更しても、側ブラシ４の清掃に要す
る側部の一部を除いて略全体をカバーした状態を保つこ
とが出来る。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、この発明の清掃車によれ
ば埃案内箱の周囲に設けたフラップによって側ブラシで
生じる細かな埃が外方へ舞い上がることを抑制でき、強
風下等でも埃によって周囲の環境が悪化することを防止
できる。しかも、このように外方へ舞い上がることを防
止された埃は埃案内箱の埃吸引口から円筒状分離室のブ
ロアーの回転によって生じる吸引気流によって吸引さ
れ、ホッパー内での埃と共に円筒状分離室でゴミ分離箱
へ分離してホッパー内へ排出するようにしたので、細か
な埃も確実にホッパー内へ回収できる。更に、円筒状分
離室を用いて埃を遠心分離するようにしたので、フィル
タを用いて埃を分離するものに比べて目づまり等の不具
合がなくなる利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る路面清掃車の概略側面図である。

【図２】円筒状分離室を後方から見た図である。

【図３】図２のIII−III断面図である。

【図４】側ブラシの平面図である。

【図５】図４の側面図である。

【図６】図４のVI−VI断面図である。

【図７】図４のVII−VII側面図である。

【図８】第４のVIII−VIII側面図である。

【図９】側ブラシの格納状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ 路面清掃車 ４ 側ブラシ ５ 側ブラシ ８ 車体 ９ 主ブラシ １０ コンベア １２ ホッパー ２０ 円筒状分離室 ２２ ブロアー ３０ 吸気口 ４２ 吸気箱 ４５ 排気口 ４７ 蓋板 ４８ 排出口 ５０ ゴミ分離箱 ６０ 埃案内箱 ６６ ゴムフラップ ７３ ゴムフラップ ８３ ゴムフラップ ９９ ゴムフラップ ９３ 埃吸引口 １０５ 吸引ダクト

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側ブラシで掃き寄せたゴミを主ブラシで
   コンベヤに掃き上げてホッパーへ回収する路面清掃車に
   おいて、ホッパーの前方の車体上方に、開放端部にブロ
   アーを設けた円筒状分離室を取付け、円筒状分離室の吸
   気口に連なって吸気箱を形成してその下端部をホッパー
   の上部に取付け、円筒状分離室の排気口に溶着したゴミ
   分離箱の排出口に蓋板を蝶着して、そのゴミ分離箱の排
   出口がホッパー内の上部に開口するように設け、側ブラ
   シの前方の車体下方に側ブラシのゴミ掃き寄せ側に埃吸
   引口を開口した埃案内箱を取付け、埃案内箱と吸気箱と
   を吸引ダクトで連結し、埃案内箱の周囲にフラップを取
   付けてブロアーの回転の吸引気流によって埃を円筒状分
   離室へ運ぶように構成したことを特徴とするブラシ式路
   面清掃車の埃回収装置。