JP2785947B2 - Drive device for foldable hatch cover - Google Patents
Drive device for foldable hatch coverInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、船舶に備える折り畳み式ハッチカバーの駆
動装置の改良に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an improvement in a drive device for a foldable hatch cover provided on a ship.
（従来の技術） 冷凍船や多目的貨物船の中甲板に備えた折り畳み式ハ
ッチカバーにおいて、ハッチカバーが多数の連結パネル
で構成されている場合には、ハッチカバーを開閉するた
めに、例えばパネルに内装したリンク機構を油圧シリン
ダで駆動したり、油圧トルクヒンジ等の特殊なアクチュ
エータをパネル間に介装している。(Prior Art) In the case of a foldable hatch cover provided on a middle deck of a refrigerated ship or a multipurpose cargo ship, when the hatch cover is composed of a large number of connecting panels, for example, a panel is used to open and close the hatch cover. The built-in link mechanism is driven by a hydraulic cylinder, and a special actuator such as a hydraulic torque hinge is interposed between the panels.
（発明の課題） しかしながら、いずれの場合もハッチカバーの構造が
複雑になり、重量が増加するという問題があった。(Problems of the Invention) However, in each case, there is a problem that the structure of the hatch cover becomes complicated and the weight increases.
また、油圧シリンダや油圧トルクヒンジ等から油漏れ
が発生すると、漏れた油が下方の船艙内に積み込まれた
貨物を汚染し、貨物の種類によっては商品価値が著しく
損なわれる恐れがあった。Further, when oil leaks from a hydraulic cylinder, a hydraulic torque hinge, or the like, the leaked oil contaminates the cargo loaded in the lower hold, and depending on the type of cargo, the commercial value may be significantly impaired.
本発明は、以上の問題点を解決すべく、万が一油漏れ
が起こっても漏れた油が船艙内に落下しない簡易な構造
のハッチカバー駆動装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a hatch cover drive device having a simple structure in which even if an oil leak occurs, the leaked oil does not fall into a boat hold in order to solve the above problems.
（課題を達成するための手段） 本発明は、ヒンジを介して連結した４枚のパネルを、
先端方向へ順次倒伏させた閉鎖位置と、基端側に垂直に
折り畳んだ格納位置との間で変位させる折り畳み式ハッ
チカバーの駆動装置において、基端側のパネルの先端を
上方へ回動する第１の油圧シリンダをこのパネルと船体
との間に倒伏時に略水平となるように介装し、基端側の
２枚のパネルの折り畳みに伴って基端側へ引き寄せられ
た３番目のパネルに先端を下方から当接し、かつ倒伏時
に略水平となるように設置されたアームを船体に回転自
由に支持し、このアームを上方へ回動する第２の油圧シ
リンダをアームと船体の間に倒伏時に略水平となるよう
に介装するとともに、これらの第１および第２の油圧シ
リンダは、油圧シリンダからの作動油の洩れを受けるよ
うにデッキに取付けたオイルパン状の油受台の内部に互
いに平行に配置され、油受台はハッチ開口部の両側に位
置し、かつパネル閉鎖時にその上面をパネルで覆われる
ように構成される。(Means for Achieving the Object) The present invention provides four panels connected via a hinge,
In a driving device for a foldable hatch cover that is displaced between a closed position where it is successively folded down in a distal direction and a storage position where it is folded vertically toward a proximal end, a distal end in which a distal end of a panel on a proximal end is rotated upward. The first hydraulic cylinder is interposed between this panel and the hull so as to be substantially horizontal when it falls down, and the third panel drawn toward the base end side with the folding of the two panels on the base end side An arm installed so that the tip abuts from below and is substantially horizontal when falling down is rotatably supported on the hull, and a second hydraulic cylinder that rotates this arm upwards falls down between the arm and the hull. The first and second hydraulic cylinders are installed inside an oil pan-shaped oil receiving stand attached to a deck so as to receive leakage of hydraulic oil from the hydraulic cylinders. Placed parallel to each other Oil pedestal is configured to be covered the upper surface when positioned on both sides of the hatch opening, and the panel closure panel.
（作用） 基端側パネルとデッキとの間に介装された第１の油圧
シリンダは、基端側パネルとこれに連結する２番目のパ
ネルとを回動して垂直位置に折り畳む。また、第２の油
圧シリンダは、これらのパネルの折り畳みに伴って手前
に引き寄せられた３番目のパネルと、このパネルに連結
する先端側のパネルとをアームを介して回動し、垂直位
置に折り畳む。(Operation) The first hydraulic cylinder interposed between the base panel and the deck pivotally folds the base panel and the second panel connected thereto to a vertical position. Further, the second hydraulic cylinder pivots, via an arm, the third panel pulled toward the user in accordance with the folding of these panels, and the panel on the distal end connected to this panel, to the vertical position. Fold.
折り畳まれたパネルはこれらの油圧シリンダを逆方向
へ逆の順番で駆動することにより、水平状態に倒伏す
る。The folded panel falls down in a horizontal state by driving these hydraulic cylinders in the reverse direction in the reverse order.
第１及び第２の油圧シリンダの下方に位置する油受台
は、これらの油圧シリンダから漏れた油が船艙内に落下
するのを防止する。The oil cradle located below the first and second hydraulic cylinders prevents oil leaking from these hydraulic cylinders from falling into the hold.
（実施例） 第１図〜第４図に本発明の実施例を示す。(Embodiment) FIGS. 1 to 4 show an embodiment of the present invention.
第１図において、ハッチカバーは中間ヒンジ５を介し
て連結した４枚のパネル１〜４からなり、基端側のパネ
ル１の基端がエンドヒンジ18においてデッキ６に回転自
由に支持され、２番目のパネル２と先端のパネル４の先
端にはローラ８がそれぞれ回転自由に取り付けられる。
デッキ６にはこのローラ８を案内する、基端を上向きに
傾斜させたカイドレール７が固設される。In FIG. 1, the hatch cover is composed of four panels 1-4 connected via an intermediate hinge 5, and the base end of the panel 1 on the base end side is rotatably supported on the deck 6 at the end hinge 18, and Rollers 8 are rotatably attached to the front ends of the second panel 2 and the front panel 4, respectively.
A guide rail 7 for guiding the rollers 8 and having a base end inclined upward is fixed to the deck 6.
基端側のパネル１の裏面は第１の油圧シリンダ９に支
持される。この油圧シリンダ９のシリンダチューブは第
２図に示すようにデッキ６からパネル１の先端方向へ突
設したブラケット16に回転自由に支持され、ピストンロ
ッドがパネル１の裏面にヒンジ結合する。The back surface of the panel 1 on the base end side is supported by a first hydraulic cylinder 9. The cylinder tube of the hydraulic cylinder 9 is rotatably supported by a bracket 16 projecting from the deck 6 toward the front end of the panel 1 as shown in FIG. 2, and the piston rod is hinged to the back surface of the panel 1.
また、第２図に示すように、第１の油圧シリンダ９の
外側に平行して第２の油圧シリンダ10のシリンダチュー
ブがデッキ６にブラケット17を介して回転自由に支持さ
れる。この油圧シリンダ10のピストンロッドにはリフテ
ィングアーム11の端部がヒンジ結合する。リフティング
アーム11はこの結合部12に近い中間部を、結合部12より
上方に位置する支点13を介してデッキ６に回転自由に支
持され、結合部12と反対側の端部にはローラ14が回転自
由に取り付けられる。As shown in FIG. 2, the cylinder tube of the second hydraulic cylinder 10 is rotatably supported on the deck 6 via the bracket 17 in parallel with the outside of the first hydraulic cylinder 9. An end of the lifting arm 11 is hingedly connected to the piston rod of the hydraulic cylinder 10. The lifting arm 11 is rotatably supported on the deck 6 via a fulcrum 13 located above the coupling portion 12 at an intermediate portion near the coupling portion 12, and a roller 14 is provided at an end opposite to the coupling portion 12 at the end. It can be freely rotated.
なお、リフティングアーム11の寸法は、第１図に示さ
れるように基端側のパネル１が２番目のパネル２ととも
に折り畳まれた状態で、支点13並びにローラ14が３番目
のパネル３の下の位置するように決定される。The dimensions of the lifting arm 11 are such that the fulcrum 13 and the roller 14 are located below the third panel 3 in a state where the panel 1 on the proximal end side is folded together with the second panel 2 as shown in FIG. Is determined to be located.
第１及び第２の油圧シリンダ９と10はパネル１の両側
部の下側に一組ずつ配設され、これらの下方はデッキ６
に固着した油受台15によりそれぞれ船艙から遮断され
る。この油受台15は周囲に防油壁15aを巡らせたオイル
パン状に形成され、内側に落下した油を例えば船底のビ
ルジ溜に流入させるようになっている。The first and second hydraulic cylinders 9 and 10 are disposed in a pair at the lower side of both sides of the panel 1.
Each of them is shut off from the hold by the oil receiving pedestal 15 fixed to the boat. The oil receiving pedestal 15 is formed in an oil pan shape surrounding an oil-proof wall 15a around the oil receiving pedestal 15 so that the oil dropped inside flows into, for example, a bilge reservoir at the bottom of the ship.
次に作用を説明する。 Next, the operation will be described.
閉鎖状態では、４枚のパネル１〜４が船艙開口部の上
にそれぞれ水平に倒伏し、船艙を閉ざしている。また、
油圧シリンダ９と10は基端側のパネル１と油受台15との
間に位置している。In the closed state, four panels 1 to 4 lie horizontally on the hold opening, respectively, to close the hold. Also,
The hydraulic cylinders 9 and 10 are located between the base panel 1 and the oil receiving pedestal 15.
パネル１〜４を格納位置へ回動して船艙を開くには、
まず第１の油圧シリンダ９を伸張駆動する。これによ
り、基端側のパネル１が伸張するピストンロッドに支持
されてエンドヒンジ18を支点に先端を上方へ回動する。
これに伴い、中間ヒンジ５を介してパネル１に連結する
パネル２の基端も上方へ回動し、パネル２はローラ８を
ガイドレール７に沿って転動させつつ手前に引き寄せら
れる。なお、パネル１の回動に伴い、油圧シリンダ９も
ピストンロッドを上向きに回転する。To rotate the panels 1-4 to the storage position and open the hold,
First, the first hydraulic cylinder 9 is driven to extend. As a result, the panel 1 on the proximal end side is supported by the extending piston rod, and the distal end is rotated upward with the end hinge 18 as a fulcrum.
Along with this, the base end of the panel 2 connected to the panel 1 via the intermediate hinge 5 also rotates upward, and the panel 2 is drawn forward while rolling the roller 8 along the guide rail 7. Note that, with the rotation of the panel 1, the hydraulic cylinder 9 also rotates the piston rod upward.
このようにして、第１図の実線に示すように、パネル
１と２が裏面を向かい合わせにした状態で基端側の格納
位置に垂直に折り畳まれる。また、パネル２に連結する
パネル３と先端のパネル４はローラ８をガイドレール７
に沿って転動させつつ、倒伏状態のまま基端側へ引き寄
せられる。In this manner, as shown by the solid line in FIG. 1, the panels 1 and 2 are vertically folded to the storage position on the base end side with the back surfaces facing each other. Further, the panel 3 connected to the panel 2 and the panel 4 at the tip end use the roller 8 as the guide rail 7.
While being rolled along, is pulled toward the base end side in the lying state.
次に第２の油圧シリンダ10を伸張駆動すると、リフテ
ィングアーム11が支点13を中心として第１図の反時計回
りに回転し、ローラ14を上方のパネル３の裏面に当接さ
せた後、パネル３の先端を上向きに回動する。この結
果、中間ヒンジ５を介してパネル３に連結する先端のパ
ネル４は、先端のローラ８をガイドレール７に沿って転
動させつつ基端を上方へ回動し、最終的にパネル３と４
は裏面を向かい合わせた状態でパネル１と２の隣に垂直
に折り畳まれ、船艙は開口状態となる。Next, when the second hydraulic cylinder 10 is driven to extend, the lifting arm 11 rotates counterclockwise in FIG. 1 around the fulcrum 13 to bring the roller 14 into contact with the rear surface of the upper panel 3. 3 is rotated upward. As a result, the front panel 4 connected to the panel 3 via the intermediate hinge 5 rotates the base roller upward while rolling the front roller 8 along the guide rail 7, and finally the panel 3 is connected to the panel 3. 4
Is folded vertically next to panels 1 and 2 with their backs facing each other, and the hold is open.
格納位置に垂直に折り畳まれたパネル１〜４は、第１
の油圧シリンダ９と第２の油圧シリンダ10とを回動時と
逆の順序で収縮駆動することにより、ガイドレール７に
沿って滑り下り、船艙開口部の上に倒伏して、閉鎖状態
に戻る。Panels 1-4 folded vertically in the storage position are the first
The hydraulic cylinder 9 and the second hydraulic cylinder 10 are contracted and driven in the reverse order of the rotation, so that they slide down along the guide rails 7, fall down on the hold opening, and return to the closed state. .
なお、第１の油圧シリンダ９と第２の油圧シリンダ10
はいずれもオイルパン状の油受台15の上で伸縮するの
で、万一これらの油圧シリンダ９と10から作動油が漏れ
た場合でも、作動油は油受台15の上に落下した後にビル
ジ溜等へ排出され、船艙内を汚染する恐れはない。ま
た、油圧シリンダ９と10及びリフティングアーム11はい
ずれもパネル１〜４の格納スペースの内側に位置するの
で、開口部が狭められることもない。The first hydraulic cylinder 9 and the second hydraulic cylinder 10
Both expand and contract on the oil pan-shaped oil receiving pedestal 15, so even if hydraulic oil leaks from these hydraulic cylinders 9 and 10, the hydraulic oil falls onto the oil receiving pedestal 15 and the bilge There is no danger of being discharged into the reservoir and contaminating the interior of the hold. Further, since the hydraulic cylinders 9 and 10 and the lifting arm 11 are all located inside the storage space of the panels 1 to 4, the openings are not narrowed.
ところで、このハッチカバーにおいては、基端側のパ
ネル１とパネル２を連結する中間ヒンジ５が閉鎖状態で
下方へ突出しているため、エンドヒンジ18から中間ヒン
ジ５までの距離は、エンドヒンジ18からパネル１の先端
までの距離より僅かに大きい。このため、倒伏位置から
のパネル１の回動においては、パネル２〜４が先端方向
へいったん僅かに変位してから基端側へ引き寄せられる
ことになるが、第３図に示すような両開き式のハッチカ
バーにおいては、先端側のパネル４同士の干渉により、
この変位が困難な場合がある。また、冷凍船において
は、断熱及び気密用のパッキンがこの変位により傷つく
可能性もある。By the way, in this hatch cover, the distance from the end hinge 18 to the intermediate hinge 5 is smaller than the distance from the end hinge 18 because the intermediate hinge 5 connecting the panels 1 and 2 on the base end side projects downward in a closed state. It is slightly larger than the distance to the tip of the panel 1. Therefore, when the panel 1 is rotated from the lying position, the panels 2 to 4 are slightly displaced in the distal direction and then drawn toward the base end side. In the hatch cover described above, the interference between the panels 4 on the tip side
This displacement may be difficult. In addition, in a refrigerated ship, the packing for heat insulation and airtightness may be damaged by this displacement.
これに対処するためには、第４図に示すようにパネル
１のエンドヒンジ18の係合部を長孔19に形成し、第１の
油圧シリンダ９が先端方向からパネル１を支持するよう
にシリンダチューブを油受台15に結合する。これによ
り、第１の油圧シリンダ９の伸張駆動に対して、パネル
１は長孔19の範囲でいったん僅かに基端側へ変位した後
に先端を上方へ回動するので、開閉動作の途中でパネル
２〜４が閉鎖位置より先端方向へ変位することはない。In order to cope with this, as shown in FIG. 4, the engaging portion of the end hinge 18 of the panel 1 is formed in the elongated hole 19 so that the first hydraulic cylinder 9 supports the panel 1 from the front end direction. The cylinder tube is connected to the oil receiving pedestal 15. As a result, in response to the extension drive of the first hydraulic cylinder 9, the panel 1 is slightly displaced to the base end side in the range of the elongated hole 19 and then the tip is turned upward. No 2-4 are displaced in the distal direction from the closed position.
（発明の効果） 以上のように、本発明は基端側のパネルの先端を上方
へ回動する第１の油圧シリンダと、３番目のパネルの先
端をアームを介して上方へ回動する第２の油圧シリンダ
とアームを倒伏位置において略水平となるように設置し
たので駆動装置の上下方向スペースをコンパクトにでき
る。また油圧シリンダの下方に位置して船体にオイルパ
ン状の油受台を設けたので、油圧シリンダと船艙との間
が油受台により遮断され、油圧シリンダの油漏れを引き
起こすダストや汚物の油圧シリンダ周りへの侵入を防
ぎ、万が一油圧シリンダから作動油が漏出したとしても
作動油により船艙内の積み荷が汚染される不都合を防止
することができる。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, the first hydraulic cylinder that pivots the distal end of the base panel upward and the first hydraulic cylinder that pivots the distal end of the third panel upward through the arm are provided. Since the second hydraulic cylinder and the arm are installed so as to be substantially horizontal at the falling position, the vertical space of the drive unit can be made compact. In addition, an oil pan-shaped oil cradle is provided on the hull located below the hydraulic cylinder, so the oil cradle blocks the gap between the hydraulic cylinder and the hold, and the hydraulic pressure of dust and dirt causing oil leaks from the hydraulic cylinder Intrusion around the cylinder can be prevented, and even if hydraulic oil leaks from the hydraulic cylinder, the inconvenience of contaminating the cargo in the hold with the hydraulic oil can be prevented.
また、リンクやトルクヒンジを必要としないので、パ
ネルの構造が単純化され、パネルの重量やコストを低減
することができる。Further, since no link or torque hinge is required, the structure of the panel is simplified, and the weight and cost of the panel can be reduced.
第１図は本発明の実施例を示すハッチカバーと駆動装置
の側面図、第２図は同じく駆動装置の平面図である。ま
た、第３図はハッチカバーの配置を示す斜視図、第４図
はエンドヒンジと第１の油圧シリンダに関する別の実施
例を示すハッチカバー要部の側面図である。 1,2,3,4,……パネル、５……中間ヒンジ、６……デッ
キ、９……第１の油圧シリンダ、10……第２の油圧シリ
ンダ、11……リフティングアーム、15……油受台、18…
…エンドヒンジ。FIG. 1 is a side view of a hatch cover and a driving device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the driving device. FIG. 3 is a perspective view showing an arrangement of a hatch cover, and FIG. 4 is a side view of a main part of the hatch cover showing another embodiment relating to an end hinge and a first hydraulic cylinder. 1,2,3,4, ... panel, 5 ... intermediate hinge, 6 ... deck, 9 ... first hydraulic cylinder, 10 ... second hydraulic cylinder, 11 ... lifting arm, 15 ... Oil cradle, 18…
… End hinge.
Claims (1)
先端方向へ順次倒伏させた閉鎖位置と、基端側に垂直に
折り畳んだ格納位置との間で変位させる折り畳み式ハッ
チカバーの駆動装置において、基端側のパネルの先端を
上方へ回動する第１の油圧シリンダをこのパネルと船体
との間に倒伏時に略水平となるように介装し、基端側の
２枚のパネルの折り畳みに伴って基端側へ引き寄せられ
た３番目のパネルに先端を下方から当接し、かつ倒伏時
に略水平となるように設置されたアームを船体に回転自
由に支持し、このアームを上方へ回動する第２の油圧シ
リンダをアームと船体の間に倒伏時に略水平となるよう
に介装するとともに、これらの第１および第２の油圧シ
リンダは、油圧シリンダからの作動油の洩れを受けるよ
うにデッキに取付けたオイルパン状の油受台の内部に互
いに平行に配置され、油受台はハッチ開口部の両側に位
置し、かつパネル閉鎖時にその上面をパネルで覆われる
ように構成されることを特徴とする折り畳み式ハッチカ
バーの駆動装置。1. Four panels connected via hinges are
In a driving device for a foldable hatch cover that is displaced between a closed position where it is successively folded down in a distal direction and a storage position where it is folded vertically toward a proximal end, a distal end in which a distal end of a panel on a proximal end is rotated upward. The first hydraulic cylinder is interposed between this panel and the hull so as to be substantially horizontal when it falls down, and the third panel drawn toward the base end side with the folding of the two panels on the base end side An arm installed so that the tip abuts from below and is substantially horizontal when falling down is rotatably supported on the hull, and a second hydraulic cylinder that rotates this arm upwards falls down between the arm and the hull. The first and second hydraulic cylinders are installed inside an oil pan-shaped oil receiving stand attached to a deck so as to receive leakage of hydraulic oil from the hydraulic cylinders. Placed parallel to each other , Oil cradle is located on either side of the hatch opening, and the panel driving device of the folding hatch cover, characterized in that it is configured to be covered the upper surface panel when closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1008996A JP2785947B2 (en) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | Drive device for foldable hatch cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1008996A JP2785947B2 (en) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | Drive device for foldable hatch cover |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02189297A JPH02189297A (en) | 1990-07-25 |
| JP2785947B2 true JP2785947B2 (en) | 1998-08-13 |
Family
ID=11708300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1008996A Expired - Lifetime JP2785947B2 (en) | 1989-01-18 | 1989-01-18 | Drive device for foldable hatch cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2785947B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4901801B2 (en) * | 2008-04-16 | 2012-03-21 | 新日本製鐵株式会社 | Molten metal container lid |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4193439A (en) * | 1976-12-09 | 1980-03-18 | Macgregor International S.A. | Device for operating hatch covers or the like composed of panels |
| JPS5475786A (en) * | 1977-11-28 | 1979-06-16 | Nippon Marin Eng | Folding hatch cover device |
-
1989
- 1989-01-18 JP JP1008996A patent/JP2785947B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02189297A (en) | 1990-07-25 |
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Legal Events
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