JP2770002B2 - Ignition coil for internal combustion engine - Google Patents
Ignition coil for internal combustion engineInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のエンジ
ンなどの内燃機関の点火プラグに火花放電を生じさせる
ための内燃機関用点火コイルに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine for generating spark discharge in a spark plug of an internal combustion engine such as an automobile engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関の各気筒に１個ずつ使用し、内
蔵したスイッチングモジュールで各気筒の点火プラグに
直接高電圧を供給する低圧配電式点火システムで使用す
るコイルとして、絶縁ケース内へ注入して硬化させた絶
縁樹脂で絶縁ケース内に、鉄心が嵌合する一次コイル、
この一次コイルの外側に配設される二次コイル、一次コ
イルに接続したスイッチングモジュールを固定したもの
が提案されている。2. Description of the Related Art One coil is used for each cylinder of an internal combustion engine, and is supplied into an insulating case as a coil used in a low voltage distribution type ignition system in which a high voltage is directly supplied to an ignition plug of each cylinder by a built-in switching module. A primary coil in which the iron core fits inside the insulating case with the insulating resin cured by
A secondary coil provided outside the primary coil and a switching module connected to the primary coil are fixed.
【０００３】図６は従来の内燃機関用点火コイルの一例
を示す断面図、図７は図６に示したスイッチングモジュ
ールの各リード線と一次コネクタの各端子との接続方法
の一例を示す説明図、図８は図６に示したスイッチング
モジュールの各リード線と一次コネクタの各端子との接
続方法の他の例を示す説明図、図９は図６に示した内燃
機関用点火コイルの配線図である。FIG. 6 is a sectional view showing an example of a conventional ignition coil for an internal combustion engine, and FIG. 7 is an explanatory view showing an example of a method of connecting each lead wire of the switching module shown in FIG. 6 to each terminal of a primary connector. FIG. 8 is an explanatory view showing another example of a connection method between each lead wire of the switching module shown in FIG. 6 and each terminal of the primary connector. FIG. 9 is a wiring diagram of an ignition coil for an internal combustion engine shown in FIG. It is.
【０００４】これらの図において、１で示す合成樹脂で
成形された絶縁ケースは、開放面よりも低い隔壁１ｗに
よってコイル収容部１ｃと、スイッチングモジュール収
容部１ｓとに区画されている。そして、コイル収容部１
ｃの底には、開口１ｈが設けられている。２で示すコイ
ルボビンは、下端部２ｄを絶縁ケース１の開口１ｈに嵌
合させた状態でコイル収容部１ｃに収容され、上端部の
一側面に嵌合凸部２ｐが設けられている。[0004] In these figures, an insulating case formed of a synthetic resin indicated by 1 is divided into a coil accommodating portion 1c and a switching module accommodating portion 1s by a partition wall 1w lower than an open surface. And the coil accommodating part 1
An opening 1h is provided at the bottom of c. The coil bobbin denoted by reference numeral 2 is housed in the coil housing portion 1c with the lower end 2d fitted in the opening 1h of the insulating case 1, and is provided with a fitting projection 2p on one side surface of the upper end.
【０００５】３はコイルボビン２に巻回された一次コイ
ル、４は一次コイル３の外側に巻回された二次コイル、
５はＣ型の一対の鉄心を示し、この鉄心５，５は、コイ
ルボビン２内へ上下から一方の脚が挿通され、環状に接
続されるものである。そして、一次コイル３は、一端が
後述する低圧端子９Ｃに接続され、他端が後述する中継
端子１０に接続される。また、二次コイル４は、一端が
低圧端子９Ｃに接続され、他端が後述する高圧端子１２
に接続される。[0005] 3 is a primary coil wound around the coil bobbin 2, 4 is a secondary coil wound outside the primary coil 3,
Reference numeral 5 denotes a pair of C-shaped iron cores. One of the iron cores 5 and 5 is inserted into the coil bobbin 2 from above and below and connected in a ring shape. The primary coil 3 has one end connected to a low-voltage terminal 9C described later and the other end connected to a relay terminal 10 described later. The secondary coil 4 has one end connected to the low-voltage terminal 9C and the other end connected to a high-voltage terminal 12 described later.
Connected to.
【０００６】６で示すスイッチングモジュールは、低圧
端子９Ｃに接続されるコレクタリード線６ｃと、後述す
る低圧端子９Ｂに接続されるベースリード線６ｂと、後
述する低圧端子９Ｅに接続されるエミッタリード線６ｅ
とを有している。７で示す一次コネクタは、絶縁性の合
成樹脂で成形された一次コネクタケース８と、この一次
コネクタケース８を成形する際にインサートモールドさ
れた低圧端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅおよび中継端子１０とで
構成されている。[0006] The switching module indicated by 6 comprises a collector lead 6c connected to a low voltage terminal 9C, a base lead 6b connected to a low voltage terminal 9B described later, and an emitter lead connected to a low voltage terminal 9E described later. 6e
And The primary connector indicated by 7 comprises a primary connector case 8 molded of an insulating synthetic resin, and low-voltage terminals 9C, 9B, 9E and a relay terminal 10 which are insert-molded when molding the primary connector case 8. Have been.
【０００７】そして、低圧端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅの両端
は一次コネクタケース８の収容部８ａと下側一側面とに
突出し、中継端子１０の一端は一次コネクタケース８の
下側一側面に突出している。８ｉで示す嵌合凹部は、コ
イルボビン２の嵌合凸部２ｐが嵌合するものであり、一
次コネクタケース８の下側他側面に設けられ、嵌合凸部
２ｐとで凹凸嵌合部を構成する。なお、低圧端子９Ｃは
バッテリに接続され、低圧端子９Ｂは点火信号が供給さ
れ、低圧端子９Ｅはアースに接続される。[0007] Both ends of the low voltage terminals 9C, 9B, 9E protrude into the accommodating portion 8a of the primary connector case 8 and one lower side, and one end of the relay terminal 10 protrudes into the lower one side of the primary connector case 8. I have. The fitting concave portion indicated by reference numeral 8i is a portion into which the fitting convex portion 2p of the coil bobbin 2 fits, is provided on the other lower side surface of the primary connector case 8, and forms an uneven fitting portion with the fitting convex portion 2p. I do. Note that low pressure port 9C is connected to the battery, the low pressure terminal 9B is supplied with an ignition signal, the low pressure port 9 E is connected to ground.
【０００８】１１で示す二次コネクタは、絶縁ケース１
に一体的に成形され、絶縁ケース１を成形する際に高圧
端子１２がインサートモールドされる。１３で示す絶縁
樹脂は、絶縁ケース１内に注入されて硬化した状態で、
絶縁ケース１内に各部品を固定するものである。The secondary connector denoted by reference numeral 11 is an insulating case 1
The high-voltage terminal 12 is insert-molded when the insulating case 1 is formed. The insulating resin indicated by 13 is injected into the insulating case 1 and cured.
Each component is fixed in the insulating case 1.
【０００９】次に、内燃機関用点火コイルの組立につい
て説明する。まず、一次コイル３および二次コイル４が
巻回されたコイルボビン２の嵌合凸部２ｐを一次コネク
タ７の嵌合凹部８ｉに嵌合させて両者を一体とした後、
図９に示すように、コレクタリード線６ｃと中継端子１
０とを接続し、ベースリード線６ｂと低圧端子９Ｂとを
接続し、エミッタリード線６ｅと低圧端子９Ｅとを接続
するとともに、各コイル３，４の一端を低圧端子９Ｃに
接続し、一次コイル３の他端を中継端子１０に接続し、
二次コイル４の他端を二次コネクタ１１の高圧端子１２
に接続する。Next, the assembly of the ignition coil for the internal combustion engine will be described. First, the fitting protrusion 2p of the coil bobbin 2 around which the primary coil 3 and the secondary coil 4 are wound is fitted into the fitting recess 8i of the primary connector 7 to integrate them together.
As shown in FIG. 9, the collector lead wire 6c and the relay terminal 1
0, the base lead 6b is connected to the low voltage terminal 9B, the emitter lead 6e is connected to the low voltage terminal 9E, and one end of each of the coils 3, 4 is connected to the low voltage terminal 9C. 3 is connected to the relay terminal 10,
The other end of the secondary coil 4 is connected to the high voltage terminal 12 of the secondary connector 11.
Connect to
【００１０】このように各部を接続する場合、図７に示
すように、各リード線６ｃ，６ｂ，６ｅおよび一次コイ
ル３の端末を低圧端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅまたは中継端子
１０に巻き付けたり、または図８に示すように、各リー
ド線６ｃ，６ｂ，６ｅおよび一次コイル３の端末を低圧
端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅまたは中継端子１０に加締めて仮
固定した後に半田付けする。[0010] When connecting the respective parts in this way, as shown in FIG. 7, the terminals of the lead wires 6c, 6b, 6e and the primary coil 3 are wound around the low voltage terminals 9C, 9B, 9E or the relay terminal 10, or As shown in FIG. 8, each lead wire 6c, 6b, 6e and the terminal of the primary coil 3 are crimped to the low voltage terminals 9C, 9B, 9E or the relay terminal 10 and temporarily fixed, and then soldered.
【００１１】次に、絶縁ケース１のコイル収容部１ｃに
コイルボビン２を入れ、下端部２ｄを開口１ｈに嵌合さ
せて開口１ｈを塞ぐとともに、スイッチングモジュール
収容部１ｓにスイッチングモジュール６を収容した後、
絶縁ケース１内へ絶縁樹脂１３を注入して硬化させ、絶
縁ケース１内にコイルボビン２、一次コイル３、二次コ
イル４、スイッチングモジュール６および一次コネクタ
７を固定する。そして、一対の鉄心５，５の一方の脚を
コイルボビン２内へ上下から挿通するとともに、他方の
脚を絶縁ケース１の外側に沿わせて固定することによ
り、図６に示す状態に組み立てることができる。Next, the coil bobbin 2 is inserted into the coil accommodating portion 1c of the insulating case 1, the lower end 2d is fitted into the opening 1h to close the opening 1h, and the switching module 6 is accommodated in the switching module accommodating portion 1s. ,
The insulating resin 13 is poured into the insulating case 1 and cured, and the coil bobbin 2, the primary coil 3, the secondary coil 4, the switching module 6, and the primary connector 7 are fixed in the insulating case 1. Then, by inserting one leg of the pair of iron cores 5 and 5 from above and below into the coil bobbin 2 and fixing the other leg along the outside of the insulating case 1, it is possible to assemble the state shown in FIG. it can.
【００１２】図１０は従来の内燃機関用点火コイルの他
の例を示す断面図、図１１は図１０に示したスイッチン
グモジュールの各リード線と一次コネクタの各端子との
接続方法を示す説明図であり、図６〜図９と同一または
相当部分に同一符号を付して説明を省略する。この図１
０および図１１に示す内燃機関用点火コイルは、一次コ
ネクタを絶縁ケースと一体とした点で、図６に示した内
燃機関用点火コイルと相違する。FIG. 10 is a cross-sectional view showing another example of a conventional ignition coil for an internal combustion engine. FIG. 11 is a diagram showing the connection between each lead wire of the switching module shown in FIG. 10 and each terminal of the primary connector. FIG. 10 is an explanatory diagram showing a connection method, in which the same or corresponding parts as those in FIGS. This figure 1
The ignition coil for an internal combustion engine shown in FIG. 0 and FIG. 11 differs from the ignition coil for an internal combustion engine shown in FIG. 6 in that the primary connector is integrated with an insulating case.
【００１３】次に、内燃機関用点火コイルの組立につい
て、図６に示した内燃機関用点火コイルと相違する点に
ついて説明する。この相違点は、図１１に示すように、
各リード線６ｃ，６ｂ，６ｅおよび一次コイル３の端末
を低圧端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅまたは中継端子１０に半田
付けする点である。なお、低圧端子９Ｃと中継端子１０
とは、別のリード線で接続してもよい。したがって、そ
の他は先に説明したように組み立てることにより、図１
０に示す状態に組み立てることができる。Next, a description will be given of the assembly of the ignition coil for the internal combustion engine with respect to differences from the ignition coil for the internal combustion engine shown in FIG. This difference is, as shown in FIG.
The point is that the terminals of the lead wires 6c, 6b, 6e and the primary coil 3 are soldered to the low voltage terminals 9C, 9B, 9E or the relay terminal 10. The low voltage terminal 9C and the relay terminal 10
And may be connected by another lead wire. Therefore, the other parts are assembled as described above, and as shown in FIG.
0 can be assembled.
【００１４】[0014]
【発明が解決しようとする課題】従来の内燃機関用点火
コイルは、絶縁ケース１または一次コネクタ７を成形す
るときに各端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅ，１０を金型にセット
しなければならないので、各端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅ，１
０のセットに時間がかかるため、成形サイクルを短縮す
るのが困難である。また、変形した各端子９Ｃ，９Ｂ，
９Ｅ，１０をセットすると、金型を損傷させるので、各
端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅ，１０の変形を検査しなければな
らないため、部品コストが高くなる。In the conventional ignition coil for an internal combustion engine, the terminals 9C, 9B, 9E, and 10 must be set in a mold when the insulating case 1 or the primary connector 7 is formed. Each terminal 9C, 9B, 9E, 1
Since it takes time to set 0, it is difficult to shorten the molding cycle. In addition, each of the deformed terminals 9C, 9B,
If the 9E and 10 are set, the mold will be damaged, and the terminals 9C, 9B, 9E and 10 must be inspected for deformation.
【００１５】さらに、各端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅ，１０の
間隔は数ミリと狭いため、接続する各コイル３，４の端
末および各リード線６ｃ，６ｂ，６ｅの各端子９Ｃ，９
Ｂ，９Ｅ，１０への巻き付け時に隣の端子が邪魔にな
り、各コイル３，４の端末および各リード線６ｃ，６
ｂ，６ｅの巻き付け作業が煩雑となるので、製造コスト
が高くなる。そして、各コイル３，４の端末および各リ
ード線６ｃ，６ｂ，６ｅの巻き付け作業が煩雑なために
巻き付けが不十分で大きくなり易いので、半田付け直後
に各コイル３，４の端末または各リード線６ｃ，６ｂ，
６ｅが動いたりすると、各コイル３，４の端末、各リー
ド線６ｃ，６ｂ，６ｅの間隔がさらに狭くなり、半田ブ
リッジが発生し易くなる。Furthermore, since the intervals between the terminals 9C, 9B, 9E, 10 are as small as several millimeters, the terminals of the coils 3, 4 to be connected and the terminals 9C, 9 of the leads 6c, 6b, 6e are connected.
B, 9E, and 10 are wound around the adjacent terminals, and the terminals of the coils 3, 4 and the lead wires 6c, 6
Since the winding work of b and 6e becomes complicated, the manufacturing cost increases. Since the winding operation of the terminals of the coils 3 and 4 and the lead wires 6c, 6b and 6e is complicated, the winding is insufficient and the size tends to be large. Lines 6c, 6b,
When 6e moves, the distance between the terminals of the coils 3, 4 and the lead wires 6c, 6b, 6e is further reduced, and solder bridges are easily generated.
【００１６】また、半田付け直後に各コイル３，４の端
末または各リード線６ｃ，６ｂ，６ｅが動くと、各端子
９Ｃ，９Ｂ，９Ｅ，１０の表面と完全な半田合金が形成
されないため、完成後の使用、休止の繰り返しで膨張応
力、収縮応力が発生し、半田と各端子９Ｃ，９Ｂ，９
Ｅ，１０とが剥離することにより、点火ミスの原因とな
る。また、半田ブリッジに至らなくとも、半田のつらら
が各コイル３，４の端末あるいは各リード線６ｃ，６
ｂ，６ｅに近接すると、完成後の膨張応力、収縮応力に
よって隣接した各コイル３，４の端末あるいは各リード
線６ｃ，６ｂ，６ｅが短絡し、点火ミスが発生する。If the terminals of the coils 3 and 4 or the lead wires 6c, 6b and 6e move immediately after soldering, a complete solder alloy is not formed on the surfaces of the terminals 9C, 9B, 9E and 10. Expansion and contraction stresses are generated by repeated use and suspension after completion, and the solder and each terminal 9C, 9B, 9
Separation of E and 10 causes an ignition error. Further, even if the solder icicles do not reach the solder bridge, the solder icicles may be connected to the terminals of the coils 3 and 4 or the lead wires 6c and 6
When they are close to b and 6e, the ends of the adjacent coils 3 and 4 or the lead wires 6c, 6b and 6e are short-circuited due to the completed expansion stress and contraction stress, and an ignition error occurs.
【００１７】この発明は、上記したような不都合を解消
するためになされたもので、スイッチングモジュールの
リード部と各端子とを接続する必要がなくなって作業性
よく安価に製造することができ、半田ブリッジなどによ
る点火ミスの発生をなくして信頼性を向上させた内燃機
関用点火コイルを提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned disadvantages, and eliminates the need to connect the leads of the switching module to the respective terminals. An object of the present invention is to provide an ignition coil for an internal combustion engine having improved reliability by eliminating the occurrence of an ignition error due to a bridge or the like.
【００１８】[0018]
【課題を解決するための手段】この発明は、絶縁ケース
内へ注入して硬化させた絶縁樹脂で絶縁ケース内に、鉄
心が嵌合する一次コイル、この一次コイルの外側に配設
される二次コイル、一次コイルに接続したスイッチング
モジュールを固定し、外部接続用の一次コネクタを絶縁
ケースと一体または別体で設けた内燃機関用点火コイル
において、スイッチングモジュールを単一部品とし、そ
のベースリード部およびエミッタリード部を直接を一次
コネクタの端子としたものである。According to the present invention, there is provided a primary coil in which an iron core is fitted in an insulating case with an insulating resin injected into the insulating case and cured, and a secondary coil disposed outside the primary coil. In the ignition coil for an internal combustion engine in which the primary coil and the switching module connected to the primary coil are fixed, and the primary connector for external connection is provided integrally with or separately from the insulating case, the switching module is formed as a single component.
Are directly used as terminals of the primary connector.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図に
基づいて説明する。図１はこの発明の内燃機関用点火コ
イルの第１実施形態を示す断面図、図２は図１に示した
第１実施形態の斜視図、図３は図１および図２に示した
スイッチングモジュールの各リード部の一次コネクタへ
の取付、コイルの端末の接続方法を示す説明図であり、
図６〜図１１と同一または相当部分に同一符号を付して
説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of an ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the first embodiment shown in FIG . 1, and FIG . 3 is shown in FIGS. It is an explanatory view showing how to attach each lead portion of the switching module to the primary connector, and how to connect terminals of the coil,
The same or corresponding parts as those in FIGS. 6 to 11 are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
【００２０】これらの図において、６０で示すスイッチ
ングモジュールは、所定の強度を有するコレクタリード
部６０ｃと、低圧端子の形状と強度を有するベースリー
ド部６０ｂと、低圧端子の形状と強度を有するエミッタ
リード部６０ｅとを有している。そして、コレクタリー
ド部６０ｃはＬ字形に折り曲げられ、ベースリード部６
０ｂおよびエミッタリード部６０ｅはクランク形に折り
曲げられている。In these figures, the switching module denoted by reference numeral 60 comprises a collector lead 60c having a predetermined strength, a base lead 60b having the shape and strength of a low voltage terminal, and an emitter lead having the shape and strength of a low voltage terminal. A part 60e. Then, the collector lead portion 60c is bent into an L shape, and the base lead portion 6c is bent.
Ob and the emitter lead portion 60e are bent into a crank shape.
【００２１】８ｈは一次コネクタケース８の底部に形成
された端子挿通孔を示し、３つ設けられている。８ｃ
1 ，８ｃ2 は一次コネクタケース８の下端に形成された
凹部を示し、凹部８ｃ1 は低圧端子９０Ｃを位置決めす
る形状に形成され、凹部８ｃ2 はコレクタリード部６０
ｃの水平状態に折り曲げられた部分を位置決めする形状
に形成されている。Reference numeral 8h denotes three terminal insertion holes formed at the bottom of the primary connector case 8, and three terminal insertion holes are provided. 8c
Reference numerals 1 and 8c 2 denote recesses formed in the lower end of the primary connector case 8, the recess 8c 1 is formed in a shape for positioning the low voltage terminal 90C, and the recess 8c 2 is formed in the collector lead portion 60.
c is formed in a shape for positioning the portion bent in the horizontal state.
【００２２】なお、低圧端子９０Ｃは、一次コネクタケ
ース８の凹部８ｃ1 で中央部分が位置決めされる水平部
分９０ｈと、この水平部分９０ｈから直交するように立
ち上がり、端子挿通孔８ｈへ挿入される垂直部分９０ｖ
とで構成されている。[0022] Incidentally, the low pressure terminal 90C has a horizontal portion 90h which is the central portion is positioned in the recess 8c 1 primary connector case 8, rising to be orthogonal from the horizontal portion 90h, vertical to be inserted into the terminal insertion hole 8h Part 90v
It is composed of
【００２３】次に、内燃機関用点火コイルの組立につい
て説明する。まず、低圧端子９０Ｃの垂直部分９０ｖを
一次コネクタケース８の端子挿通孔８ｈへ挿通して水平
部分９０ｈの中央部分を凹部８ｃ1 に嵌合させて位置決
めする。そして、スイッチングモジュール６０のベース
リード部６０ｂおよびエミッタリード部６０ｅを残りの
端子挿通孔８ｈへ挿通してコレクタリード部６０ｃの一
部を凹部８ｃ2 に嵌合させて位置決めすると、収容部８
ａ内へ低圧端子９０Ｃ、ベースリード部６０ｂおよびエ
ミッタリード部６０ｅが突出する。Next, the assembly of the ignition coil for the internal combustion engine will be described. First, positioned by fitting into the recess 8c 1 a central portion of the horizontal portion 90h and vertical portion 90v is inserted into the terminal insertion holes 8h of the primary connector case 8 of the low pressure terminal 90C. When positioned by fitting a part of the collector lead portion 60c in the recess 8c 2 by inserting the base lead portion 60b and the emitter lead portion 60e of the switching module 60 to the rest of the terminal insertion holes 8h, housing portion 8
The low voltage terminal 90C, the base lead portion 60b, and the emitter lead portion 60e protrude into a.
【００２４】次に、コイルボビン２の嵌合凸部２ｐを一
次コネクタケース８の嵌合凹部８ｉに嵌合させて両者を
一体とした後、各コイル３，４の一端を低圧端子９０Ｃ
に接続し、一次コイル３の他端をコレクタリード部６０
ｃに接続し、二次コイル４の他端を二次コネクタ１１の
高圧端子１２に接続する。[0024] Next, after the integral both with the fitting convex portion 2p of the coil bobbin 2 is fitted into the mating recess 8 i of the primary connector case 8, one end low pressure port 90C of each coil 3 and 4
And the other end of the primary coil 3 is connected to the collector lead portion 60.
c, and the other end of the secondary coil 4 is connected to the high voltage terminal 12 of the secondary connector 11.
【００２５】そして、絶縁ケース１のコイル収容部１ｃ
にコイルボビン２を入れ、下端部２ｄを開口１ｈに嵌合
させて開口１ｈを塞ぐとともに、スイッチングモジュー
ル収容部１ｓにスイッチングモジュール６０を収容した
後、絶縁ケース１内へ絶縁樹脂１３を注入して硬化さ
せ、絶縁ケース１内にコイルボビン２、一次コイル３、
二次コイル４、スイッチングモジュール６０および一次
コネクタ７を固定する。さらに、一対の鉄心５，５の一
方の脚をコイルボビン２内へ上下から挿通するととも
に、他方の脚を絶縁ケース１の外側に沿わせて固定する
ことにより、図１に示す状態に組み立てることができ
る。Then, the coil accommodating portion 1c of the insulating case 1
After inserting the coil bobbin 2 into the opening 1h, the lower end 2d is fitted into the opening 1h to close the opening 1h, and the switching module 60 is accommodated in the switching module accommodating portion 1s. And a coil bobbin 2, a primary coil 3,
The secondary coil 4, the switching module 60 and the primary connector 7 are fixed. Furthermore, by inserting one leg of the pair of iron cores 5 and 5 from above and below into the coil bobbin 2 and fixing the other leg along the outside of the insulating case 1, it is possible to assemble the state shown in FIG. it can.
【００２６】上述したように、この第１実施形態によれ
ば、従来のようにスイッチングモジュール６の各リード
線６ｃ，６ｂ，６ｅと各端子９Ｃ，９Ｂ，９Ｅとを接続
する必要がなくなるので、複雑な接続作業工程が少なく
なるため、作業性よく安価に製造することができ、検査
工程も少なくなるとともに、簡単になる。また、半田ブ
リッジ、半田のつららの発生がなくなるので、点火ミス
の発生がなくなって信頼性が向上する。As described above, according to the first embodiment, it is not necessary to connect the respective lead wires 6c, 6b, 6e of the switching module 6 to the respective terminals 9C, 9B, 9E unlike the prior art. Since the number of complicated connection work steps is reduced, it can be manufactured at a low cost with good workability, and the number of inspection steps is reduced and simplified. Further, since the occurrence of solder bridges and icicles of the solder is eliminated, the occurrence of ignition mistake is eliminated, and the reliability is improved.
【００２７】図４はこの発明の内燃機関用点火コイルの
第２実施形態の要部を示す斜視図であり、図１〜図３と
同一または相当部分に同一符号を付して説明を省略す
る。この第２実施形態は、一次コネクタケース８を成形
する際に各リード部６０ｃ，６０ｂ，６０ｅおよび低圧
端子９０Ｃをインサートモールドした点で、第１実施形
態と相違する。FIG. 4 is a perspective view showing a main part of an ignition coil for an internal combustion engine according to a second embodiment of the present invention. The same or corresponding parts as in FIGS. . In the second embodiment, the lead portion 60c when molding the primary connector case 8, 60b, in that insert molded 60e and low pressure port 90 C, differs from the first embodiment.
【００２８】このように、一次コネクタケース８を成形
する際に各リード部６０ｃ，６０ｂ，６０ｅおよび低圧
端子９０Ｃをインサートモールドすると、組立作業が一
層簡単になり、作業性よく組み立てることができる。[0028] Thus, each lead portion 60c when molding the primary connector case 8, 60b, when insert molding the 60e and low pressure port 90 C, assembly work becomes simpler and can be assembled good workability.
【００２９】図５はこの発明の内燃機関用点火コイルの
第３実施形態を示す斜視図であり、図１〜図４と同一ま
たは相当部分に同一符号を付して説明を省略する。この
第３実施形態の内燃機関用点火コイルは、一次コネクタ
を絶縁ケースと一体とした点で、第１および第２実施形
態の内燃機関用点火コイルと相違する。FIG. 5 is a perspective view showing a third embodiment of the ignition coil for an internal combustion engine according to the present invention, in which the same or corresponding parts as in FIGS. The ignition coil for an internal combustion engine according to the third embodiment differs from the ignition coils for the internal combustion engine of the first and second embodiments in that a primary connector is integrated with an insulating case.
【００３０】図５において、９１ＣはＬ字形に折り曲げ
た低圧端子を示す。なお、スイッチングモジュール６０
のベースリード部６０ｂおよびエミッタリード部６０ｅ
は、コ字形に折り曲げられている。[0030] In FIG. 5, 91 C shows a low-voltage terminal bent in an L-shape. The switching module 60
Base lead 60b and emitter lead 60e
Is bent in a U-shape.
【００３１】この第３実施形態の内燃機関用点火コイル
の組立の説明は省略するが、第２実施形態と同様な効果
を得ることができる。Although the description of the assembly of the ignition coil for the internal combustion engine of the third embodiment is omitted, the same effects as in the second embodiment can be obtained.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、スイ
ッチングモジュールを単一部品とし、そのリード部を直
接一次コネクタの端子としたので、従来のようにスイッ
チングモジュールの各リード部と各端子とを接続する必
要がなくなり、複雑な接続作業工程が少なくなるため、
作業性よく安価に製造することができ、検査工程も少な
くなるとともに、簡単になる。また、半田ブリッジ、半
田のつららの発生がなくなるので、点火ミスの発生がな
くなって信頼性が向上する。As is evident from the foregoing description, according to the present invention, the switching module as a single component, the lead portion of its linear
Since the terminal of the primary connector is used, there is no need to connect each lead and each terminal of the switching module as in the past, and the number of complicated connection work steps is reduced.
It can be manufactured with good workability at low cost, and the number of inspection steps is reduced and simplified. Further, since the occurrence of solder bridges and icicles of the solder is eliminated, the occurrence of ignition mistake is eliminated, and the reliability is improved.
【図１】この発明の内燃機関用点火コイルの第１実施形
態を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a first embodiment of an ignition coil for an internal combustion engine of the present invention.
【図２】図１に示した第１実施形態の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of the first embodiment shown in FIG.
【図３】スイッチングモジュールの各リード部の一次コ
ネクタへの取付、コイルの端末の接続方法を示す説明図
である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a method of attaching each lead portion of the switching module to a primary connector and connecting a terminal of a coil.
【図４】この発明の内燃機関用点火コイルの第２実施形
態の要部を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a main part of a second embodiment of the ignition coil for an internal combustion engine of the present invention.
【図５】この発明の内燃機関用点火コイルの第３実施形
態を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing a third embodiment of the ignition coil for an internal combustion engine of the present invention.
【図６】従来の内燃機関用点火コイルの一例を示す断面
図である。FIG. 6 is a sectional view showing an example of a conventional ignition coil for an internal combustion engine.
【図７】スイッチングモジュールの各リード線と一次コ
ネクタの各端子との接続方法の一例を示す説明図であ
る。FIG. 7 is an explanatory diagram showing an example of a method of connecting each lead wire of the switching module to each terminal of the primary connector.
【図８】スイッチングモジュールの各リード線と一次コ
ネクタの各端子との接続方法の他の例を示す説明図であ
る。FIG. 8 is an explanatory diagram showing another example of a method of connecting each lead wire of the switching module to each terminal of the primary connector.
【図９】内燃機関用点火コイルの配線図である。FIG. 9 is a wiring diagram of an ignition coil for an internal combustion engine.
【図１０】従来の内燃機関用点火コイルの他の例を示す
断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing another example of a conventional ignition coil for an internal combustion engine.
【図１１】スイッチングモジュールの各リード線と一次
コネクタの各端子との接続方法を示す説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram showing a connection method between each lead wire of the switching module and each terminal of the primary connector.
１ 絶縁ケース ２ コイルボビン ３ 一次コイル ４ 二次コイル ５ 鉄心 ７ 一次コネクタ ８ 一次コネクタケース ８ａ 収容部 ８ｃ1 ，８ｃ2 凹部 ８ｈ 端子挿通孔 １０ 中継端子 １１ 二次コネクタ １２ 高圧端子 １３ 絶縁樹脂 ６０ スイッチングモジュール ６０ｃ コレクタリード部 ６０ｂ ベースリード部 ６０ｅ エミッタリード部 ９０Ｃ，９１Ｃ 低圧端子 ９０ｈ 水平部分 ９０ｖ 垂直部分1 insulating case 2 coil bobbins 3 primary coil 4 secondary coil 5 core 7 primary connector 8 primary connector case 8a accommodating portion 8c 1, 8c 2 recesses 8h terminal insertion holes 10 relay terminal 11 the secondary connector 12 high-voltage terminal 13 insulating resin 60 Switching Module 60c Collector lead part 60b Base lead part 60e Emitter lead part 90C, 91C Low voltage terminal 90h Horizontal part 90v Vertical part
Claims (1)
樹脂で前記絶縁ケース内に、鉄心が嵌合する一次コイ
ル、この一次コイルの外側に配設される二次コイル、前
記一次コイルに接続したスイッチングモジュールを固定
し、外部接続用の一次コネクタを前記絶縁ケースと一体
または別体で設けた内燃機関用点火コイルにおいて、 前記スイッチングモジュールを単一部品とし、そのベー
スリード部およびエミッタリード部を直接一次コネクタ
の端子とした、 ことを特徴とする内燃機関用点火コイル。1. A primary coil in which an iron core is fitted in the insulating case with an insulating resin injected into the insulating case and hardened, a secondary coil disposed outside the primary coil, and the primary coil. fixing the switching modules connected, in an internal combustion engine ignition coil having a primary connector for external connection in the insulating case and integrally or separately, the switching module as a single component, the base
An ignition coil for an internal combustion engine, wherein the sleeving part and the emitter lead part are directly used as terminals of a primary connector.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326280A JP2770002B2 (en) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | Ignition coil for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326280A JP2770002B2 (en) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | Ignition coil for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09148156A JPH09148156A (en) | 1997-06-06 |
| JP2770002B2 true JP2770002B2 (en) | 1998-06-25 |
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ID=18186008
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7326280A Expired - Fee Related JP2770002B2 (en) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | Ignition coil for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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-
1995
- 1995-11-22 JP JP7326280A patent/JP2770002B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09148156A (en) | 1997-06-06 |
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