JP2755518B2 - Inna Fender - Google Patents
Inna FenderInfo
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- JP2755518B2 JP2755518B2 JP4073540A JP7354092A JP2755518B2 JP 2755518 B2 JP2755518 B2 JP 2755518B2 JP 4073540 A JP4073540 A JP 4073540A JP 7354092 A JP7354092 A JP 7354092A JP 2755518 B2 JP2755518 B2 JP 2755518B2
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- fender
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- wheel
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車体のフェンダの内側
に、ホイールに対向して設けられる合成樹脂製のインナ
フェンダに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an inner fender made of a synthetic resin and provided inside a fender of a vehicle body to face a wheel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ヘッドランプ・ターンシグナル・フォグ
ランプなどのような灯火器に於ては、そのバルブを交換
する際に、一部のフォグランプのように灯火器本体を車
体から取り外すように構成されたものや、専用の特殊工
具を用いて行うように構成されたものなどもあるが、一
般的には、エンジンフードを開いてエンジンルームの内
側からその交換作業を行うように構成されている。従っ
て、エンジンルーム内にメインテナンス用のスペースを
確保する必要がある。2. Description of the Related Art In a lighting device such as a headlamp, a turn signal, a fog lamp, etc., when a bulb is replaced, the lighting device body is detached from a vehicle body like a part of a fog lamp. Although there are things that are configured to be performed using a special tool and a dedicated tool, generally, the engine hood is opened and the replacement is performed from the inside of the engine room. Therefore, it is necessary to secure a space for maintenance in the engine room.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、近時、デザ
インの傾向は、ヘッドランプ・ターンシグナル・フォグ
ランプなどを一体化する方向にあり、灯火器が大型化す
る傾向にある。そのため、エンジンルーム内に十分なメ
インテナンス用のスペースをとることができず、バルブ
交換に当たって周辺の補機類までも取り外さねばならな
くなるなど、作業性を犠牲にすることを余儀なくされる
こともある。However, recently, there has been a tendency in design to integrate headlamps, turn signals, fog lamps and the like, and the size of lighting devices tends to increase. As a result, sufficient maintenance space cannot be secured in the engine room, and it is necessary to remove even peripheral accessories when exchanging the valve, which may necessitate sacrificing workability.
【０００４】他方、フェンダの内側からバルブの取り付
け部にアクセスすることも考えられるが、フェンダの内
側には、ホイールに対向してインナフェンダが取付けら
れており、これを取外さねばならないため、作業性の上
で有利になるとは言い難かった。On the other hand, it is conceivable to access the mounting portion of the valve from the inside of the fender. However, an inner fender is mounted on the inside of the fender so as to face the wheel, and this must be removed. It was hard to say that it would be advantageous in terms of sex.
【０００５】本発明は、このような従来技術の不都合を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、灯
火器の保守整備性を確保し得るように構成されたインナ
フェンダを提供することにある。[0005] The present invention has been devised in order to solve such disadvantages of the prior art, and a main object of the present invention is to provide an inner fender configured to ensure maintainability of a lighting device. To provide.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、車体のフェンダの内側に、ホイールに対向
して設けられる合成樹脂製のインナフェンダを、フェン
ダの内周縁に接続される側の少なくとも一部に、フェン
ダの内側へ手を差し込む隙間をフェンダの内周縁との間
に車体側方へ向けて開かせるべく、ホイール側へ向けて
撓曲可能な撓曲部を設けた構成とすることによって達成
される。According to the present invention, an inner fender made of a synthetic resin provided inside a fender of a vehicle body and opposed to a wheel is connected to an inner peripheral edge of the fender. Fen
Insert the gap between the inside of the fender and the inner edge of the fender
This is achieved by providing a bending portion that can be bent toward the wheel side so as to open toward the vehicle body side .
【０００７】[0007]
【作用】このような構成によれば、インナフェンダを部
分的に撓曲させることにより、フェンダの内周縁との間
に隙間を開けることができるようになる。この隙間から
灯火器の裏側のバルブ取り付け部へ手を差し込むことが
できるので、比較的簡単にバルブ交換を実施できる。According to this structure, a gap can be formed between the inner fender and the inner peripheral edge of the fender by partially bending the inner fender. Since the hand can be inserted through the gap into the bulb mounting portion on the back side of the lighting device, bulb replacement can be performed relatively easily.
【０００８】[0008]
【実施例】以下に添付の図面に示された具体的な実施例
に基づいて本発明の構成を詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The construction of the present invention will be described below in detail with reference to specific embodiments shown in the accompanying drawings.
【０００９】図１は、本発明に基づき構成されたインナ
フェンダの全体を示している。このインナフェンダ１
は、比較的軟質な合成樹脂材にて形成されており、車体
のフェンダＦの内側に、ホイールＷに対向する部分を覆
うように取付けられる。FIG. 1 shows an entire inner fender constructed according to the present invention. This inner fender 1
Is formed of a relatively soft synthetic resin material, and is mounted inside the fender F of the vehicle body so as to cover a portion facing the wheel W.
【００１０】アーチ状をなすインナフェンダ１の斜め前
側の部分には、車体フェンダに接合する部分１ａを一辺
とする概ね二等辺三角形状をなすビード状の折れ線２に
よって囲まれた撓曲部３が設けられている。そしてその
頂点部分から車幅方向に沿ってビード状の折れ線４が設
けられている。これらの折れ線２・４は、二等辺三角形
状の部分２が山折りとなるように、そして車幅方向に沿
う部分４が谷折りとなるようになっている。A bent portion 3 surrounded by a bead-shaped broken line 2 having a generally isosceles triangular shape having a side 1a joined to the vehicle body fender is formed on a diagonally front portion of the inner fender 1 having an arch shape. Is provided. A bead-shaped broken line 4 is provided along the vehicle width direction from the top portion. These broken lines 2 and 4 are configured such that the isosceles triangular portion 2 is mountain-folded and the portion 4 along the vehicle width direction is valley-folded.
【００１１】このインナフェンダ１は、車体フェンダＦ
に対して要所をタッピングスクリューなどのファスナ手
段を用いて止め付けられるが、山折りの折れ線２で囲ま
れた撓曲部３の中間部にも、同部分を車体フェンダＦに
止め付けられるように、ファスナ手段の挿通孔５が設け
られている。インナフェンダ自体としての通常の形状
は、材料自体の剛性をもって十分に保持し得るが、この
ように撓曲部３を車体フェンダＦに止め付けることによ
り、連続面の保持が確実になされる。The inner fender 1 is a vehicle body fender F
The main part is fastened to the vehicle body fender F at the middle part of the bent part 3 surrounded by the fold line 2 of the mountain fold by using a fastener means such as a tapping screw. Are provided with through holes 5 for fastener means. The normal shape of the inner fender itself can sufficiently hold the rigidity of the material itself, but by holding the bending portion 3 to the vehicle body fender F in this way, the continuous surface is reliably held.
【００１２】ファスナ手段を取り外して撓曲部３の中央
部を下向きに引き下ろすと、山折りの折れ線２と谷折り
の折れ線４とに沿って撓曲部３がホイールＷ側へ撓曲
し、車体フェンダＦの内周縁との間に図２に示したよう
な車体側方を向く隙間Ｇが開く。この隙間Ｇから手を差
し込めば、バルブＢの取り付け部に容易に到達すること
ができる。When the fastener means is removed and the central portion of the bending portion 3 is pulled downward, the bending portion 3 is bent toward the wheel W along the folding line 2 of the mountain fold and the folding line 4 of the valley fold. A gap G facing the vehicle body side as shown in FIG. 2 opens between the vehicle body fender F and the inner peripheral edge thereof. If a hand is inserted through the gap G, it is possible to easily reach the mounting portion of the valve B.
【００１３】[0013]
【発明の効果】このように本発明によれば、インナフェ
ンダの一部に折れ線を施すことにより、インナフェンダ
の特定の部分を容易に撓曲可能にするといった比較的安
価に実現できる構成により、フェンダの内側からバルブ
の取り付け部へのアクセスが可能になる。従って、エン
ジンルーム内にメインテナンス用のスペースが不要とな
り、専用工具も必要とせずに、灯火器の保守整備性を確
保することができる。As described above, according to the present invention, by applying a broken line to a part of the inner fender, a specific part of the inner fender can be flexibly easily bent, thereby realizing relatively inexpensive construction. The inside of the fender allows access to the valve mounting. Therefore, a space for maintenance is not required in the engine room, and maintenance of the lighting device can be ensured without requiring special tools.
【図１】本発明によるインナフェンダの全体的な斜視図
である。FIG. 1 is an overall perspective view of an inner fender according to the present invention.
【図２】本発明が適用された車両の部分的な側面図であ
る。FIG. 2 is a partial side view of a vehicle to which the present invention is applied.
１ インナフェンダ １ａ車体フェンダに接合する部分 ２ 山折りの折れ線 ３ 撓曲部 ４ 谷折り ５ 挿通孔 Ｆ 車体フェンダ Ｗ ホイール Ｇ 隙間 Ｂ バルブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Inner fender 1a Portion joined to vehicle body fender 2 Folded line of mountain fold 3 Flexure part 4 Valley fold 5 Insertion hole F Body fender W Wheel G Gap B Valve
Claims (1)
向して設けられる合成樹脂製のインナフェンダであっ
て、 フェンダの内周縁に接続される側の少なくとも一部に、
フェンダの内側へ手を差し込む隙間をフェンダの内周縁
との間に車体側方へ向けて開かせるべく、ホイール側へ
向けて撓曲可能な撓曲部を設けたことを特徴とするイン
ナフェンダ。1. An inner fender made of a synthetic resin provided inside a fender of a vehicle body to face a wheel, and at least a part of a side connected to an inner peripheral edge of the fender,
Insert the gap inside the fender inside the fender inside the fender
An inner fender provided with a bending portion that can be bent toward the wheel side so as to open toward the vehicle body between the inner fender.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4073540A JP2755518B2 (en) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | Inna Fender |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4073540A JP2755518B2 (en) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | Inna Fender |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05238428A JPH05238428A (en) | 1993-09-17 |
| JP2755518B2 true JP2755518B2 (en) | 1998-05-20 |
Family
ID=13521175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4073540A Expired - Lifetime JP2755518B2 (en) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | Inna Fender |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2755518B2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4790387B2 (en) * | 2005-11-21 | 2011-10-12 | ダイキョーニシカワ株式会社 | Bumper hole cover mounting structure |
| JP4450064B2 (en) * | 2007-12-17 | 2010-04-14 | 日産自動車株式会社 | Fender protector structure |
| JP5312536B2 (en) * | 2011-07-30 | 2013-10-09 | 本田技研工業株式会社 | Auto body structure |
| GB2510163A (en) * | 2013-01-28 | 2014-07-30 | Nissan Motor Mfg Uk Ltd | A vehicle wheel arch liner |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5870969U (en) * | 1981-11-06 | 1983-05-13 | トヨタ自動車株式会社 | fender liner |
-
1992
- 1992-02-25 JP JP4073540A patent/JP2755518B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05238428A (en) | 1993-09-17 |
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