JP2728485B2 - Lubricating oil supply device for internal combustion engine - Google Patents
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、熱併給発電装置の如く、長時間連続的に運
転を行う内燃機関における潤滑油の補給装置に関するも
のである。The present invention relates to a lubricating oil supply device for an internal combustion engine that operates continuously for a long time, such as a cogeneration system.
（ロ）従来技術 従来から、連続的に運転を続ける内燃機関の為の潤滑
油補給装置の構成は公知とされていたのである。(B) Prior Art Conventionally, the configuration of a lubricating oil supply device for an internal combustion engine that continuously operates has been known.
例えば、第４図、第５図、第６図に記載の技術の如く
である。For example, such as the technique described in FIGS. 4, 5, and 6.
（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、上記従来の技術においてはそれぞれ問題点が
あったのである。(C) Problems to be solved by the invention However, each of the above-mentioned conventional techniques has its own problems.
第４図の従来技術においては、内燃機関の下面に固設
されたオイルパン６内と潤滑油補助タンク31の間をコッ
ク18a付きの連結管38により連結して、オイルパン６と
潤滑油補助タンク31を一体油槽にしている。そしてオイ
ルパン６内の潤滑油を吸引して圧油化して吐出する潤滑
油ポンプ14により潤滑油を内燃機関の潤滑必要箇所に送
油し、各部を潤滑した後の潤滑油がパイプ17を経て潤滑
油補助タンク31内に戻ってくるのである。In the prior art shown in FIG. 4, the oil pan 6 fixed to the lower surface of the internal combustion engine and the lubricating oil auxiliary tank 31 are connected by a connecting pipe 38 with a cock 18a, so that the oil pan 6 and the lubricating oil auxiliary The tank 31 is an integrated oil tank. Then, the lubricating oil in the oil pan 6 is sucked, turned into a pressure oil, and discharged by a lubricating oil pump 14 which discharges the lubricating oil to a necessary portion of the internal combustion engine. It returns to the lubricating oil auxiliary tank 31.
潤滑油補助タンク31は密閉されておらず、エア抜き39
を介して大気中に開放されているので、オイルパン６の
油面と潤滑油補助タンク31の油面は同じ水平線上にある
のである。The auxiliary lubricating oil tank 31 is not sealed,
, The oil level of the oil pan 6 and the oil level of the auxiliary lubricating oil tank 31 are on the same horizontal line.
しかし、上記従来技術においては、オイルパン６と潤
滑油補助タンク31を同一高さに配置構成する必要がある
ので、潤滑油補助タンク31の高さを制限され、オイルパ
ン６と同じ面に広い面積に渡り潤滑油補助タンク31を配
置する空間が必要となるのである。However, in the above-mentioned prior art, since the oil pan 6 and the lubricating oil auxiliary tank 31 need to be arranged at the same height, the height of the lubricating oil auxiliary tank 31 is limited, and the oil pan 6 is wider on the same surface as the oil pan 6. This requires a space for disposing the lubricating oil auxiliary tank 31 over the area.
故に、潤滑油補助タンク31の為の設置面積を広く取り
過ぎるという点が欠点となっていたのである。Therefore, the disadvantage is that the installation area for the lubricating oil auxiliary tank 31 is too large.
次に、第５図に記載した従来技術の場合には、潤滑油
補助タンク32を大気に開放しない密閉タンクに構成して
いるのである。Next, in the case of the prior art shown in FIG. 5, the lubricating oil auxiliary tank 32 is configured as a closed tank that is not open to the atmosphere.
この場合には、潤滑油ポンプ14から吐出され内燃機関
の潤滑必要箇所を巡回した後の油はチェックバルブを経
た後に、パイプ17から直接にオイルパン６に戻されてお
り、潤滑油補助タンク32へは戻らないのである。In this case, the oil discharged from the lubricating oil pump 14 and having circulated around the required portion of the internal combustion engine after passing through the check valve is returned directly to the oil pan 6 from the pipe 17 and the lubricating oil auxiliary tank 32 It does not return to.
故に、潤滑油補助タンク32内の潤滑油は常時新油であ
り、オイルパン６の油面が下降した時に、油面と連結管
38との間の空間から空気が潤滑油補助タンク32内に侵入
した分だけ、潤滑油補助タンク32内の潤滑油がオイルパ
ン６内に入り、設定された油面を保つものである。Therefore, the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 32 is always new oil, and when the oil level of the oil pan 6 falls, the oil level and the connecting pipe
The lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 32 enters the oil pan 6 and keeps the set oil level as much as the air has entered the lubricating oil auxiliary tank 32 from the space between the lubricating oil and the space 38.
しかし、この内燃機関の潤滑油補助タンクの機構にお
いては、内燃機関が大きくなり、潤滑油補助タンク32も
大容量となると、大型に構成した潤滑油補助タンク32の
密閉度に信頼性がなくなり、もしヒビ割れ等により潤滑
油補助タンク32の内部に空気が入ると、潤滑油補助タン
ク32内の潤滑油の全量がオイルパン６内に流れ込む為に
内燃機関の各部から潤滑油が噴出するという不具合いが
あるのである。However, in the mechanism of the lubricating oil auxiliary tank of this internal combustion engine, when the internal combustion engine becomes large and the lubricating oil auxiliary tank 32 also has a large capacity, the sealing degree of the large-sized lubricating oil auxiliary tank 32 becomes unreliable, If air enters the lubricating oil auxiliary tank 32 due to cracks or the like, the entire amount of the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 32 flows into the oil pan 6 and the lubricating oil is ejected from various parts of the internal combustion engine. There is.
また、潤滑油補助タンク32の密閉度に信頼性を持たせ
ようとすると、鉄板を厚くし精度の高い溶接をする必要
があり、コストが高くなるという不具合いがあったもの
である。In addition, in order to make the sealing degree of the lubricating oil auxiliary tank 32 reliable, it is necessary to make the iron plate thick and perform welding with high accuracy, and there is a problem that the cost is increased.
また、第６図に示す従来技術においては、チェックバ
ルブを経てパイプ17から戻った潤滑油は、エア抜き39で
開口した潤滑油補助タンク33に戻されるのである。In the prior art shown in FIG. 6, the lubricating oil returned from the pipe 17 via the check valve is returned to the lubricating oil auxiliary tank 33 opened by the air vent 39.
そして、潤滑油補助タンク33内にパイプ17から戻って
くる潤滑油の油面が漏斗40の上端まで至ると漏斗40に流
れ込み、連結管38を経てオイルパン６に至るように構成
しているのである。When the oil level of the lubricating oil returning from the pipe 17 reaches the upper end of the funnel 40 in the lubricating oil auxiliary tank 33, it flows into the funnel 40 and reaches the oil pan 6 via the connecting pipe 38. is there.
この方式では、潤滑油補助タンク33内の潤滑油が全て
無くなるまでオイルパン６に流れ込むことが出来ないの
で、潤滑油が循環する間に徐々に自然減少すると、オイ
ルパン６内の潤滑油量が減少することとなり、最終的に
は潤滑油補助タンク33内には漏斗40に届くまでの潤滑油
が残っていても、オイルパン６内の潤滑油が無くなり、
内燃機関の焼きつきを発生する可能性があるのである。In this method, since the lubricating oil cannot flow into the oil pan 6 until all the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 33 is exhausted, the amount of the lubricating oil in the oil pan 6 gradually decreases while the lubricating oil circulates. As a result, even if the lubricating oil finally reaches the funnel 40 in the lubricating oil auxiliary tank 33, the lubricating oil in the oil pan 6 disappears,
This may cause seizure of the internal combustion engine.
しかし、内燃機関内を循環する潤滑油の量はオイルパ
ン６と潤滑油補助タンク33を加えた大量の潤滑油が循環
することとなるので、潤滑油の劣化という点に対して
は、潤滑油補助タンク33内の全量が寄与するので補助タ
ンクの役目を果たすものである。However, the amount of the lubricating oil circulating in the internal combustion engine is that a large amount of lubricating oil including the oil pan 6 and the lubricating oil auxiliary tank 33 circulates. Since the entire amount in the auxiliary tank 33 contributes, it functions as an auxiliary tank.
この従来技術の場合には、オイルパン６の油面の低下
を常時監視しておいて、油量下限に至ると潤滑油を補給
する必要があるのであるが、従来はパッケージの中の方
に位置するオイルパン６の油面を監視する必要があるの
で、油面管理が出来なくなり、潤滑油の補給を忘れて焼
きつきを発生するという不具合があったものである。In the case of this prior art, it is necessary to constantly monitor the oil level of the oil pan 6 and to supply the lubricating oil when the oil level reaches the lower limit. Since it is necessary to monitor the oil level of the oil pan 6 located, the oil level cannot be managed, and there is a problem that the burn-in occurs due to forgetting to supply the lubricating oil.
本発明はこれらの従来技術の不具合いを解消したもの
である。The present invention has solved these disadvantages of the prior art.
（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成
する為の構成を説明する。(D) Means for Solving the Problems The object of the present invention is as described above, and a configuration for achieving the object will be described below.
内燃機関のオイルパンに付設して潤滑油の量を増加す
る補助タンクを、潤滑油補助タンク11と潤滑油検油タン
ク７の２槽により構成し、潤滑油検油タンク７はオイル
パン６との間を連結管38で連通し、同一油面を有するタ
ンクとし、潤滑油補助タンク11と潤滑油検油タンク７と
の間は上下位置のタンクとし、潤滑油補助タンク11内に
配置した漏斗40を付設したパイプ16により連結し、該潤
滑油補助タンク11内の油面が漏斗40まで到達すると、潤
滑油補助タンク11内の潤滑油が潤滑油検油タンク７内に
落下すべく連結し、潤滑油ポンプ14から吐出し各部を潤
滑した後の潤滑油を、パイプにより潤滑油補助タンク11
に戻すべく構成し、該潤滑油検油タンク７に検油窓42を
配置したものである。An auxiliary tank attached to the oil pan of the internal combustion engine to increase the amount of lubricating oil is constituted by two tanks, a lubricating oil auxiliary tank 11 and a lubricating oil inspection tank 7. Are connected by a connecting pipe 38 to form a tank having the same oil level. A space between the lubricating oil auxiliary tank 11 and the lubricating oil test oil tank 7 is a vertically positioned tank. When the oil level in the lubricating oil auxiliary tank 11 reaches the funnel 40, the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 11 is connected so as to fall into the lubricating oil inspection tank 7. The lubricating oil discharged from the lubricating oil pump 14 and lubricating each part is supplied to the lubricating oil auxiliary tank 11 by a pipe.
The lubricating oil inspection tank 7 is provided with an oil inspection window 42.
また、オイルパン６に潤滑油を追加する予備潤滑油タ
ンク13の下部に三方コック22を介して一時貯溜容器23を
設け、該三方コック22の閉鎖により、予備潤滑油タンク
13と一次貯溜容器23を連通し、三方コック23の開放によ
り、予備潤滑油タンク13と一時貯溜容器23の間は遮断
し、一時貯溜容器23とオイルパン６の間を連通したもの
である。Further, a temporary storage container 23 is provided below the preliminary lubricating oil tank 13 for adding the lubricating oil to the oil pan 6 via a three-way cock 22.
When the three-way cock 23 is opened, the space between the preliminary lubricating oil tank 13 and the temporary storage container 23 is shut off, and the connection between the temporary storage container 23 and the oil pan 6 is established.
（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の
図面に示した実施例の構成を説明する。(E) Embodiment The purpose and configuration of the present invention are as described above. Next, the configuration of the embodiment shown in the attached drawings will be described.
第１図は熱併給発電装置の前面図、第２図は本発明の
内燃機関の潤滑油補助タンクの断面図、第３図は予備潤
滑油タンク13の部分の断面図である。FIG. 1 is a front view of the cogeneration system, FIG. 2 is a sectional view of a lubricating oil auxiliary tank of the internal combustion engine of the present invention, and FIG.
第１図において、熱併給発電装置の全体構成について
説明する。In FIG. 1, the overall configuration of the cogeneration system will be described.
メインフレーム５の上に右から発電機12と内燃機関１
と消音器３と排気エコノマイザー４が載置されている。Generator 12 and internal combustion engine 1 on main frame 5 from right
, A muffler 3 and an exhaust economizer 4 are mounted.
そして、内燃機関１と発電機12はパッケージ８により
被覆されており、該パッケージ８の上に通気ダクト９を
載置している。The internal combustion engine 1 and the generator 12 are covered with a package 8, and a ventilation duct 9 is placed on the package 8.
通気ダクト９の吸込口9bより冷却風を吸引し、換気扇
２により吐出しパッケージ８の内部を冷却している。Cooling air is sucked from the suction port 9b of the ventilation duct 9 and discharged by the ventilation fan 2 to cool the inside of the package 8.
発電機12の上部に、本発明の要部である潤滑油補助タ
ンク11と予備潤滑油タンク13が配置されており、そのタ
ンクに発電機制御板10と計器板18が配置されている。A lubricating oil auxiliary tank 11 and a preliminary lubricating oil tank 13, which are essential parts of the present invention, are arranged above the generator 12, and a generator control plate 10 and an instrument panel 18 are arranged in the tank.
また、内燃機関１と発電機12は防振ゴム19を介してメ
インフレーム５の上に支持されている。Further, the internal combustion engine 1 and the power generator 12 are supported on the main frame 5 via a vibration isolating rubber 19.
また、通気ダクト９にはエンジン吸気口9cが配置され
ており、内燃機関の燃焼空気を吸気ダクト15により内燃
機関１に供給している。An engine intake port 9c is disposed in the ventilation duct 9, and supplies combustion air of the internal combustion engine to the internal combustion engine 1 through the intake duct 15.
20と冷却水膨張タンクである。 20 and cooling water expansion tank.
本発明の要部は、内燃機関１の下部のオイルパン６と
その前部に配置された潤滑油検油タンク７と潤滑油補助
タンク11と予備潤滑油タンク13の関係に関するものであ
る。The essential part of the present invention relates to the relationship between the oil pan 6 at the lower part of the internal combustion engine 1, the lubricating oil inspection tank 7, the auxiliary lubricating oil tank 11, and the auxiliary lubricating oil tank 13 arranged at the front part thereof.
熱併給発電装置は工場用や家庭用の暖房熱と電気を供
給する装置であり、24時間連続的に運転するので、内燃
機関１の潤滑油の自然減少や劣化も速く、オペレーター
は常時検油して補給する必要があるのである。The cogeneration system supplies heating heat and electricity for factories and homes. It operates continuously for 24 hours, so the natural decrease and deterioration of the lubricating oil of the internal combustion engine 1 is fast, and the operator always checks the oil. It is necessary to replenish.
次に第２図において、本発明の構成を説明する。 Next, the configuration of the present invention will be described with reference to FIG.
オイルパン６内の潤滑油を潤滑油ポンプ14により圧油
化して内燃機関１の各部に送油するパイプ29と潤滑油補
助タンク11に戻すパイプ17との分岐しているのである。
パイプ17にはチェックパルプ41が介装されている。The lubricating oil in the oil pan 6 is pressurized by the lubricating oil pump 14 and is branched into a pipe 29 for sending the oil to various parts of the internal combustion engine 1 and a pipe 17 returning to the lubricating oil auxiliary tank 11.
Check pulp 41 is interposed in the pipe 17.
そして、使用後の潤滑油はパイプ17とチェックバルブ
41を経て、潤滑油補助タンク11に戻されるのである。After use, the lubricating oil is pipe 17 and check valve
After passing through 41, it is returned to the lubricating oil auxiliary tank 11.
該潤滑油補助タンク11内には漏斗40付きのパイプ16が
配置されており、該潤滑油補助タンク11内の油面が漏斗
40まで到達すると、潤滑油補助タンク11内の潤滑油が潤
滑油検油タンク７内に落下するのである。A pipe 16 with a funnel 40 is arranged in the lubricating oil auxiliary tank 11, and the oil level in the lubricating oil auxiliary tank 11 is
When it reaches 40, the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 11 falls into the lubricating oil inspection tank 7.
第２図においては、オイルパン６と潤滑油検油タンク
７と潤滑油補助タンク11が近い位置に記載されている
が、実際は第１図において示す如く離れた位置に配置さ
れており、特に潤滑油検油タンク７はオペレーターがパ
ッケージ８のドアを開けたら直ぐに検油することの出来
る前部に配置されているのである。In FIG. 2, the oil pan 6, the lubricating oil inspection tank 7, and the lubricating oil auxiliary tank 11 are shown at close positions. However, in actuality, they are arranged at remote positions as shown in FIG. The oil inspection tank 7 is arranged at the front part where the oil can be inspected as soon as the operator opens the door of the package 8.
また、オイルパン６は潤滑油検油タンク７はコック18
a付きの連結管38により連通されているので油面の位置
は同じであり、オイルパン６の一部が外に出ている構造
となっているのである。The oil pan 6 is a lubricating oil inspection tank 7 is a cock 18
Since they are communicated by the connecting pipe 38 with a, the position of the oil level is the same, and the oil pan 6 has a structure in which a part of the oil pan 6 is outside.
故に、潤滑油検油タンク７に設けられた検油窓42を見
れば、オイルパン６内の油面の位置が下限以下に下がっ
ているかどうかが直ぐに理解できるのである。Therefore, by looking at the oil inspection window 42 provided in the lubricating oil inspection tank 7, it can be immediately understood whether the position of the oil level in the oil pan 6 has fallen below the lower limit.
本構成では、潤滑油補助タンク11が大容量に構成され
ていたとしても、該潤滑油補助タンク11内の潤滑油が無
くなるまで使用することが出来ず、潤滑油補助タンク11
内の潤滑油は漏斗40の上面まで常時残るのである。In this configuration, even if the lubricating oil auxiliary tank 11 is configured to have a large capacity, it cannot be used until the lubricating oil in the
The lubricating oil therein always remains up to the upper surface of the funnel 40.
故に、潤滑油が自然減少するとオイルパン６と潤滑油
検油タンク７内の潤滑油量のみが減少するのであり、検
油窓42の位置が下限を通過すると直ぐに、かつ確実に潤
滑油を追加する必要があるのである。Therefore, when the lubricating oil naturally decreases, only the amount of the lubricating oil in the oil pan 6 and the lubricating oil inspection tank 7 decreases, and the lubricating oil is added immediately and surely when the position of the oil inspection window 42 passes the lower limit. We need to do that.
該潤滑油補助タンク11は循環する潤滑油の全容量を大
きくする為には役立っているが、潤滑油の減少可能量を
増加する役割は果たしていないのである。The lubricating oil auxiliary tank 11 serves to increase the total volume of circulating lubricating oil, but does not play a role in increasing the amount of lubricating oil that can be reduced.
故に、この減少可能な潤滑油の量を増加する為に潤滑
油検油タンク７を別に設けたものである。Therefore, in order to increase the amount of lubricating oil which can be reduced, a lubricating oil inspection tank 7 is separately provided.
また、潤滑油検油タンク７は、潤滑油が減少した場合
に、オペレーターが確実にこれを知ることが出来るよう
に検油窓42を、機体の前部に配置する為にも設けられて
いるのである。Further, the lubricating oil inspection tank 7 is also provided for disposing the oil inspection window 42 at the front part of the machine so that the operator can know the lubricating oil in a reduced amount. It is.
検油窓42により潤滑油を追加する必要があると判った
場合において、簡単に潤滑油をオイルパン６に追加する
為の装置が、第３図の予備潤滑油タンク13と一時貯溜容
器23と三方コック22である。When it is determined from the oil inspection window 42 that lubricating oil needs to be added, a device for easily adding lubricating oil to the oil pan 6 is provided by the preliminary lubricating oil tank 13 and the temporary storage container 23 shown in FIG. It is a three-way cock 22.
即ち、予備潤滑油タンク13は潤滑油補助タンク11とは
全く別の回路として設けられており、補助パイプ24の先
端がオイルパン６に連通しているのである。That is, the auxiliary lubricating oil tank 13 is provided as a completely separate circuit from the lubricating oil auxiliary tank 11, and the tip of the auxiliary pipe 24 communicates with the oil pan 6.
予備潤滑油タンク13の油量はオイルパン６の容量より
も大きく、何度も継ぎ足しする必要の無い程度に構成さ
れており、オペレーターが予備潤滑油タンク13の下部の
コックを開けて直接に予備潤滑油タンク13とオイルパン
６を連通して、潤滑油をオイルパン６に流し込む操作を
可能とすると、潤滑油が流下する間ずっとオペレーター
は潤滑油検油タンク７の検油窓42を監視して置く必要が
あり、必要以上に潤滑油を追加して内燃機関１の各部か
ら潤滑油が噴出する恐れがあるので、一旦、一回の追加
量に等しい潤滑油量を溜める一時貯溜容器23を予備潤滑
油タンク13の下方に構成しているのである。The amount of oil in the spare lubricating oil tank 13 is larger than the capacity of the oil pan 6 and is configured so that it is not necessary to refill it many times. When the lubricating oil tank 13 communicates with the oil pan 6 to enable the operation of pouring the lubricating oil into the oil pan 6, the operator monitors the lubricating oil inspection tank 7 through the oil inspection window 42 while the lubricating oil flows down. It is necessary to temporarily store the temporary storage container 23 for storing an amount of lubricating oil equal to the amount of one addition since lubricating oil may be spouted from various parts of the internal combustion engine 1 by adding more lubricating oil than necessary. It is configured below the auxiliary lubricating oil tank 13.
27は一時貯溜容器23のエア抜きである。 Reference numeral 27 denotes a vent of the temporary storage container 23.
そして、三方コック22を閉じると、予備潤滑油タンク
13内の潤滑油がパイプ25,26を経て一時貯溜容器23内を
充填するのである。Then, when the three-way cock 22 is closed, the preliminary lubricating oil tank
The lubricating oil in 13 fills the temporary storage container 23 via the pipes 25 and 26.
次に、オペレーターが潤滑油検油タンク７の検油窓42
を監視し、油面が下限近くまで潤滑油の減少したことを
知ると、三方コック22を開くのである。Next, the operator operates the oil inspection window 42 of the lubricating oil inspection tank 7.
The three-way cock 22 is opened when it is determined that the oil level has decreased to near the lower limit.
該三方コック22を開くとパイプ25は、パイプ26との連
通状態は遮断され、勿論パイプ25と補給パイプ24との間
も遮断されているのである。そして補給パイプ24とパイ
プ26との間が連通するのである。When the three-way cock 22 is opened, the communication state of the pipe 25 with the pipe 26 is cut off, and the pipe 25 and the supply pipe 24 are also cut off. The supply pipe 24 and the pipe 26 communicate with each other.
このように三方コック22を開くことにより、一時貯溜
容器23に溜められた一回の補給分の潤滑油がパイプ26と
補給パイプ24を経てオイルパン６内に供給されるのであ
る。By opening the three-way cock 22 in this manner, one supply of lubricating oil stored in the temporary storage container 23 is supplied into the oil pan 6 via the pipe 26 and the supply pipe 24.
一時貯溜容器23の容量はオイルパン６の下限と上限と
の間の容量に近い容量に構成しているのであるから、追
加した潤滑油がオイルパン６を超えて溢れることは無い
のである。Since the capacity of the temporary storage container 23 is configured to be close to the capacity between the lower limit and the upper limit of the oil pan 6, the additional lubricating oil does not overflow the oil pan 6.
次にまた三方コック22を閉じるとパイプ26と補給パイ
プ24の連通状態が遮蔽されて、パイプ25と26が連通し
て、次回の為の潤滑油が一時貯溜容器23内に溜められる
のである。Next, when the three-way cock 22 is closed again, the communication state between the pipe 26 and the supply pipe 24 is blocked, and the pipes 25 and 26 communicate with each other, so that the lubricating oil for the next time is stored in the temporary storage container 23.
28は予備潤滑油タンク13内の油面を確認する為の検油
窓である。Reference numeral 28 denotes an oil inspection window for checking the oil level in the preliminary lubricating oil tank 13.
（ヘ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を
奏するものである。(F) Effects of the Invention The present invention is configured as described above, and has the following effects.
請求項（１）の如く構成したので、潤滑油補助タンク
11により内燃機関１内を潤滑する潤滑油の全体量を多く
することが出来るので、潤滑油の劣化を遅くすることが
でき、劣化による潤滑油の交換の間隔を長くすることが
出来るのである。The lubricating oil auxiliary tank is configured as in claim (1).
Since the total amount of the lubricating oil for lubricating the inside of the internal combustion engine 1 can be increased according to 11, the deterioration of the lubricating oil can be delayed, and the interval between the replacement of the lubricating oil due to the deterioration can be lengthened.
また、潤滑油検油タンク７を設けたことによりオイル
パン６内と連通するタンクの容量を大とすることができ
るので、オイルパン６内の潤滑油の減少に対して、検油
窓42の下降速度を遅くすることが出来るのである。Further, by providing the lubricating oil inspection tank 7, the capacity of the tank communicating with the inside of the oil pan 6 can be increased. The descending speed can be reduced.
また、潤滑油検油タンク７を機体の前部に設けて、該
部分に検油窓42を設けたので、オイルパン６と潤滑油検
油タンク７が連通したタンクの潤滑油の減少をオペレー
ターが確実にチェックすることが出来るのである。Further, since the lubricating oil inspection tank 7 is provided in the front part of the machine body and the oil inspection window 42 is provided in this portion, the decrease of the lubricating oil in the tank in which the oil pan 6 communicates with the lubricating oil inspection tank 7 can be reduced. Can be surely checked.
請求項（２）の如く構成したので、潤滑油が減少した
際に行う、潤滑油の追加作業を三方コック22の開閉操作
だけで行うことが出来るのである。With the configuration as described in claim (2), the additional operation of the lubricating oil, which is performed when the amount of the lubricating oil decreases, can be performed only by opening and closing the three-way cock 22.
また、予備潤滑油タンク13の容量が大きく、コックを
開いたままであると、予備潤滑油タンク13内の潤滑油が
オイルパン６内に規定以上に流れ込む恐れがあるが、本
発明においては、オイルパン６の上限と下限の差の容量
に近い一時貯溜容器23を配置し、この中に潤滑油を一時
溜めているので、オイルパン６内の潤滑油が減少した後
の、潤滑油の追加作業を簡単に行うことが出来るもので
ある。Further, if the capacity of the auxiliary lubricating oil tank 13 is large and the cock is kept open, the lubricating oil in the auxiliary lubricating oil tank 13 may flow into the oil pan 6 more than a specified amount. Since the temporary storage container 23 having a capacity close to the difference between the upper limit and the lower limit of the pan 6 is disposed and the lubricating oil is temporarily stored therein, the lubricating oil is added after the lubricating oil in the oil pan 6 is reduced. Can be easily performed.
また、三方コック22を閉じると一時貯溜容器23には次
回の追加の際に必要な量の潤滑油が流入するので、オペ
レーターの潤滑油の追加に際して三方コック22の操作だ
けで簡単に出来るのである。In addition, when the three-way cock 22 is closed, the required amount of lubricating oil flows into the temporary storage container 23 at the time of the next addition, so that the operator can easily add lubricating oil only by operating the three-way cock 22. .
第１図は熱併給発電装置の前面図、第２図は本発明の内
燃機関の潤滑油補助タンクの断面図、第３図は予備潤滑
油タンク13の部分の断面図、第４図、第５図、第６図は
従来の内燃気乾の潤滑油補助タンクの構造を示す図面で
ある。 １……内燃機関 ６……オイルパン ７……潤滑油検アブラタンク 11……潤滑油補助タンク 13……予備潤滑油タンク 22……一時貯留容器 23……一時貯留容器 42……検油窓FIG. 1 is a front view of the cogeneration system, FIG. 2 is a sectional view of a lubricating oil auxiliary tank of the internal combustion engine of the present invention, FIG. 5 and 6 are views showing the structure of a conventional internal combustion air-drying lubricating oil auxiliary tank. 1 internal combustion engine 6 oil pan 7 lubricating oil inspection oil tank 11 lubricating oil auxiliary tank 13 preliminary lubricating oil tank 22 temporary storage container 23 temporary storage container 42 oil inspection window
Claims (2)
量を増加する補助タンクを、潤滑油補助タンク11と潤滑
油検油タンク７の２槽により構成し、潤滑油検油タンク
７はオイルパン６との間を連結管38で連通し、同一油面
を有するタンクとし、潤滑油補助タンク11と潤滑油検油
タンク７との間は上下位置のタンクとし、潤滑油補助タ
ンク11内に配置した漏斗40を付設したパイプ16により連
結し、該潤滑油補助タンク11内の油面が漏斗40まで到達
すると、潤滑油補助タンク11内の潤滑油が潤滑油検油タ
ンク７内に落下すべく連結し、潤滑油ポンプ14から吐出
し各部を潤滑した後の潤滑油を、パイプにより潤滑油補
助タンク11に戻すべく構成し、該潤滑油検油タンク７に
検油窓42を配置したことを特徴とする内燃機関の潤滑油
補給装置。An auxiliary tank attached to an oil pan of an internal combustion engine to increase the amount of lubricating oil is constituted by two tanks, a lubricating oil auxiliary tank and a lubricating oil inspection tank. Is connected to the oil pan 6 by a connecting pipe 38 to form a tank having the same oil level, and a space between the lubricating oil auxiliary tank 11 and the lubricating oil inspection tank 7 is a vertically positioned tank. When the oil level in the lubricating oil auxiliary tank 11 reaches the funnel 40, the lubricating oil in the lubricating oil auxiliary tank 11 enters the lubricating oil inspection tank 7 The lubricating oil discharged from the lubricating oil pump 14 and lubricating each part is returned to the lubricating oil auxiliary tank 11 by a pipe, and an oil detecting window 42 is arranged in the lubricating oil detecting tank 7. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine, characterized in that:
油タンク13の下部に三方コック22を介して一時貯溜容器
23を設け、該三方コック22の閉鎖により、予備潤滑油タ
ンク13と一次貯溜容器23を連通し、三方コック22の開放
により、予備潤滑油タンク13と一時貯溜容器23の間は遮
断し、一時貯溜容器23とオイルパン６の間を連通したこ
とを特徴とする内燃機関の潤滑油補給装置。2. A temporary storage container via a three-way cock 22 at a lower portion of a preliminary lubricating oil tank 13 for adding lubricating oil to the oil pan 6.
23, the three-way cock 22 is closed to allow the preliminary lubricating oil tank 13 to communicate with the primary storage container 23, and the three-way cock 22 is opened to shut off the preliminary lubricating oil tank 13 and the temporary storage container 23. A lubricating oil supply device for an internal combustion engine, characterized in that the storage container (23) communicates with the oil pan (6).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2349389A JP2728485B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Lubricating oil supply device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2349389A JP2728485B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Lubricating oil supply device for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02204609A JPH02204609A (en) | 1990-08-14 |
| JP2728485B2 true JP2728485B2 (en) | 1998-03-18 |
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ID=12112032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2349389A Expired - Fee Related JP2728485B2 (en) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | Lubricating oil supply device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2728485B2 (en) |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
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| JP6318041B2 (en) * | 2014-08-05 | 2018-04-25 | ヤンマー株式会社 | Engine generator |
| AT517483B1 (en) * | 2015-06-25 | 2017-02-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Og | Oil supply system for an internal combustion engine |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP2349389A patent/JP2728485B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02204609A (en) | 1990-08-14 |
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