JP2721782B2 - 風洞試験装置 - Google Patents
風洞試験装置Info
- Publication number
- JP2721782B2 JP2721782B2 JP6384093A JP6384093A JP2721782B2 JP 2721782 B2 JP2721782 B2 JP 2721782B2 JP 6384093 A JP6384093 A JP 6384093A JP 6384093 A JP6384093 A JP 6384093A JP 2721782 B2 JP2721782 B2 JP 2721782B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- wind tunnel
- tunnel test
- rotor shaft
- balance
- Prior art date
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- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ヘリコプタのロータな
どに適用される風洞試験装置に関する。
どに適用される風洞試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４はヘリコプタのロータなどに使用さ
れている従来の風洞試験装置の説明図である。図におい
て、本風洞試験装置はモータ１の回転が減速機２を介し
てロータシャフト３に伝わり図示しないヘリコプタのロ
ータブレードを回す。このロータシャフト３にロータブ
レードにより作用する力及びモーメントをロール枠２２
を介して天秤９に伝えて計測するようになっている。こ
のロータシャフト３が回転する際にロータブレードによ
り生ずる振動が天秤９と共振して天秤９における計測を
阻害するため、その対策として吸振装置が用いられてい
る。
れている従来の風洞試験装置の説明図である。図におい
て、本風洞試験装置はモータ１の回転が減速機２を介し
てロータシャフト３に伝わり図示しないヘリコプタのロ
ータブレードを回す。このロータシャフト３にロータブ
レードにより作用する力及びモーメントをロール枠２２
を介して天秤９に伝えて計測するようになっている。こ
のロータシャフト３が回転する際にロータブレードによ
り生ずる振動が天秤９と共振して天秤９における計測を
阻害するため、その対策として吸振装置が用いられてい
る。
【０００３】吸振装置は減速機２と天秤９との間に置か
れ、ピッチばね２０、ロールばね２１の剛性を変化させ
ることによって天秤ブロック８の共振点を変え、振動に
よる影響を小さくして天秤９における計測を容易にす
る。上下方向の振動を調整するためにはピッチばね２１
が使用され、回転方向の振動の調整にはロールばね２０
が使用されている。ロールばね２０は上下方向にはベア
リング２３を介してロール枠２２により保護され、回転
方向にはベアリング２３により自由度を持っている。こ
れらのばねを使用して共振点を変える場合は、計算だけ
でなく実際に試験を行いながらばね定数を調整する。図
における符号１０は支持部、１２は軸ベアリング、２４
はテーパピン、２５はピッチ軸用ピン、２６はトルクチ
ューブである。
れ、ピッチばね２０、ロールばね２１の剛性を変化させ
ることによって天秤ブロック８の共振点を変え、振動に
よる影響を小さくして天秤９における計測を容易にす
る。上下方向の振動を調整するためにはピッチばね２１
が使用され、回転方向の振動の調整にはロールばね２０
が使用されている。ロールばね２０は上下方向にはベア
リング２３を介してロール枠２２により保護され、回転
方向にはベアリング２３により自由度を持っている。こ
れらのばねを使用して共振点を変える場合は、計算だけ
でなく実際に試験を行いながらばね定数を調整する。図
における符号１０は支持部、１２は軸ベアリング、２４
はテーパピン、２５はピッチ軸用ピン、２６はトルクチ
ューブである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の風
洞試験装置において、吸振装置のヒンジ面が振動方向ご
とに異なるために２種類のばねを必要とし、また２軸の
ばねしかないので３方向のばね定数を調整することがで
きない。また、このように吸振装置の構造が複雑なた
め、ばね定数の調整時における分解、組立に手間と時間
が費かる。
洞試験装置において、吸振装置のヒンジ面が振動方向ご
とに異なるために２種類のばねを必要とし、また２軸の
ばねしかないので３方向のばね定数を調整することがで
きない。また、このように吸振装置の構造が複雑なた
め、ばね定数の調整時における分解、組立に手間と時間
が費かる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る風洞試験装
置は上記課題の解決を目的にしており、モータによりロ
ータシャフトを回し上記ロータシャフトの負荷により上
記ロータシャフトに作用する力およびモーメントを天秤
に伝えて計測する風洞試験装置において、上記ロータシ
ャフトに係合し揺動および回転自在に支持されて上記ロ
ータシャフトに作用する力およびモーメントを上記天秤
に伝える軸と、上記軸に一端を継がれたばねと、支持点
を変更可能に上記ばねを支持して上記ばねの剛性を変え
るばね支持部とを備えた構成を特徴とする。
置は上記課題の解決を目的にしており、モータによりロ
ータシャフトを回し上記ロータシャフトの負荷により上
記ロータシャフトに作用する力およびモーメントを天秤
に伝えて計測する風洞試験装置において、上記ロータシ
ャフトに係合し揺動および回転自在に支持されて上記ロ
ータシャフトに作用する力およびモーメントを上記天秤
に伝える軸と、上記軸に一端を継がれたばねと、支持点
を変更可能に上記ばねを支持して上記ばねの剛性を変え
るばね支持部とを備えた構成を特徴とする。
【０００６】
【作用】即ち、本発明に係る風洞試験装置においては、
モータによりロータシャフトを回しロータシャフトの負
荷によりロータシャフトに作用する力およびモーメント
を天秤に伝えて計測する風洞試験装置におけるロータシ
ャフトに係合し揺動および回転自在に支持されてロータ
シャフトに作用する力およびモーメントを天秤に伝える
軸に一端を継がれたばねをばね支持部で支持し支持点を
変更することによりばねの剛性を変えるようになってお
り、ロータシャフトが回転する際に負荷により生ずる振
動と天秤との共振を小さくする場合にはばねの支持点を
変更して１本のばねの剛性を変えることにより同時に３
方向のばね定数が調整されて天秤の共振点が変わるなど
吸振装置の構造が簡単になっている。
モータによりロータシャフトを回しロータシャフトの負
荷によりロータシャフトに作用する力およびモーメント
を天秤に伝えて計測する風洞試験装置におけるロータシ
ャフトに係合し揺動および回転自在に支持されてロータ
シャフトに作用する力およびモーメントを天秤に伝える
軸に一端を継がれたばねをばね支持部で支持し支持点を
変更することによりばねの剛性を変えるようになってお
り、ロータシャフトが回転する際に負荷により生ずる振
動と天秤との共振を小さくする場合にはばねの支持点を
変更して１本のばねの剛性を変えることにより同時に３
方向のばね定数が調整されて天秤の共振点が変わるなど
吸振装置の構造が簡単になっている。
【０００７】
【実施例】図１乃至図３は本発明の一実施例に係る風洞
試験装置の説明図である。図において、本実施例に係る
風洞試験装置はヘリコプタのロータなどに使用されるも
ので、図１に示すようにモータ１の回転が減速機２を介
してロータシャフト３に伝わり図示しないヘリコプタの
ロータブレードを回す。このロータシャフト３にロータ
ブレードにより作用する力及びモーメントをヒンジ枠４
を介して天秤９に伝えて計測するようになっている。こ
のロータシャフト３が回転する際にロータブレードによ
り生ずる振動が天秤９と共振して天秤９における計測を
阻害するため、その対策として吸振装置が用いられてい
る。
試験装置の説明図である。図において、本実施例に係る
風洞試験装置はヘリコプタのロータなどに使用されるも
ので、図１に示すようにモータ１の回転が減速機２を介
してロータシャフト３に伝わり図示しないヘリコプタの
ロータブレードを回す。このロータシャフト３にロータ
ブレードにより作用する力及びモーメントをヒンジ枠４
を介して天秤９に伝えて計測するようになっている。こ
のロータシャフト３が回転する際にロータブレードによ
り生ずる振動が天秤９と共振して天秤９における計測を
阻害するため、その対策として吸振装置が用いられてい
る。
【０００８】吸振装置は減速機２と天秤９との間に置か
れ、板状のばね６の剛性を変化させることによって天秤
ブロック８の共振点を変え、振動による影響を小さくし
て天秤９における計測を容易にする。ヒンジ枠４は軸１
１を介して減速機２に取付けられている。軸１１の他端
はばね６に継がれ、ばね６は枠支持部５と移動可能なば
ね支持部７とを介して天秤ブロック８に取付けられてお
り、ロータシャフト３に作用する力およびモーメントを
天秤９に伝えるようになっている。天秤９は支持部１０
を介して図示しない風洞本体等の支持装置に組み込まれ
ている。
れ、板状のばね６の剛性を変化させることによって天秤
ブロック８の共振点を変え、振動による影響を小さくし
て天秤９における計測を容易にする。ヒンジ枠４は軸１
１を介して減速機２に取付けられている。軸１１の他端
はばね６に継がれ、ばね６は枠支持部５と移動可能なば
ね支持部７とを介して天秤ブロック８に取付けられてお
り、ロータシャフト３に作用する力およびモーメントを
天秤９に伝えるようになっている。天秤９は支持部１０
を介して図示しない風洞本体等の支持装置に組み込まれ
ている。
【０００９】図２に示すように軸１１は軸ベアリング１
２を介して内枠１３内に取付けられており、内枠１３は
上下のピン１５とベアリング１６とにより外枠１４に支
持され、外枠１４は左右のピン１５とベアリング１６と
により支持されて枠支持部５に取付けられている。ピン
１５はボルト１７により外枠１４に取付けられている
が、ベアリング１６の押し具合によっては遊隙が生じて
しまうため、調整板１８の板厚を変えて当たり具合を調
整している。なお、ばね６は板状の他にコイル状でもよ
い。また、図３（ａ）に示すようにヒンジ枠４に対して
減速機２と同じ側に設けてもよく、軸１１と枠支持部５
との間に位置していればばね６の位置は自由である。ま
た、ヒンジ枠４内におけるピン１５とベアリング１６と
の隙間の調整に、調整板１８に代えて同図（ｂ）に示す
ようにばね１９を使用し、一定の圧力がピン１５とベア
リング１６との間に加わるようにしてもよい。
２を介して内枠１３内に取付けられており、内枠１３は
上下のピン１５とベアリング１６とにより外枠１４に支
持され、外枠１４は左右のピン１５とベアリング１６と
により支持されて枠支持部５に取付けられている。ピン
１５はボルト１７により外枠１４に取付けられている
が、ベアリング１６の押し具合によっては遊隙が生じて
しまうため、調整板１８の板厚を変えて当たり具合を調
整している。なお、ばね６は板状の他にコイル状でもよ
い。また、図３（ａ）に示すようにヒンジ枠４に対して
減速機２と同じ側に設けてもよく、軸１１と枠支持部５
との間に位置していればばね６の位置は自由である。ま
た、ヒンジ枠４内におけるピン１５とベアリング１６と
の隙間の調整に、調整板１８に代えて同図（ｂ）に示す
ようにばね１９を使用し、一定の圧力がピン１５とベア
リング１６との間に加わるようにしてもよい。
【００１０】従来の風洞試験装置においては吸振装置の
ヒンジ面が振動方向ごとに異なるために２種類のばねを
必要とし、また２軸のばねしかないので３方向のばね定
数を調整することができない。また、このように吸振装
置の構造が複雑なため、ばね定数の調整時における分
解、組立に手間と時間が費かるが、本風洞試験装置にお
いては減速機２に突設されヒンジ枠４により揺動および
回転自在に支持されている軸１１に１枚の板状のばね６
の一端を取り付け、このばね６の他端を移動可能なばね
支持部７で固定するとともに、ヒンジ枠４は枠支持部５
を介して、またばね６はばね支持部７を介してそれぞれ
天秤ブロック８に取付けている。ヒンジ枠４は回転自在
の軸１１の支持点が一平面内にあり、軸１１が軸ベアリ
ング１２により自由に回転できるとともに、左右方向に
は上下に設けられているピン１５とベアリング１６とに
より、上下方向には左右に設けられているピン１５とベ
アリング１６とにより自由に揺動できるようになってお
り、吸振装置の回転ヒンジが一平面内にあって１枚のば
ね６により３方向のばね定数を調整することができる。
外枠１４と内枠１３との間にヒンジ用のピン１５を挿入
するだけで、また外枠１４、内枠１３の形状も円形、矩
形など自由に形成することができて構造が簡単である。
ばね６の先端は移動可能なばね支持部７で固定されてい
て剛性の調整が容易になっており、ばね支持部７をばね
６の軸方向に移動することによりばね定数の微調整が容
易である。また、ばね６はヒンジ枠４の外にあり、分
解、組立などを容易に行うことができる。
ヒンジ面が振動方向ごとに異なるために２種類のばねを
必要とし、また２軸のばねしかないので３方向のばね定
数を調整することができない。また、このように吸振装
置の構造が複雑なため、ばね定数の調整時における分
解、組立に手間と時間が費かるが、本風洞試験装置にお
いては減速機２に突設されヒンジ枠４により揺動および
回転自在に支持されている軸１１に１枚の板状のばね６
の一端を取り付け、このばね６の他端を移動可能なばね
支持部７で固定するとともに、ヒンジ枠４は枠支持部５
を介して、またばね６はばね支持部７を介してそれぞれ
天秤ブロック８に取付けている。ヒンジ枠４は回転自在
の軸１１の支持点が一平面内にあり、軸１１が軸ベアリ
ング１２により自由に回転できるとともに、左右方向に
は上下に設けられているピン１５とベアリング１６とに
より、上下方向には左右に設けられているピン１５とベ
アリング１６とにより自由に揺動できるようになってお
り、吸振装置の回転ヒンジが一平面内にあって１枚のば
ね６により３方向のばね定数を調整することができる。
外枠１４と内枠１３との間にヒンジ用のピン１５を挿入
するだけで、また外枠１４、内枠１３の形状も円形、矩
形など自由に形成することができて構造が簡単である。
ばね６の先端は移動可能なばね支持部７で固定されてい
て剛性の調整が容易になっており、ばね支持部７をばね
６の軸方向に移動することによりばね定数の微調整が容
易である。また、ばね６はヒンジ枠４の外にあり、分
解、組立などを容易に行うことができる。
【００１１】
【発明の効果】本発明に係る風洞試験装置は前記のよう
に構成されており、１本のばねの剛性を変えることによ
り同時に３方向のばね定数が調整されて天秤の共振点が
変わるなど吸振装置の構造が簡単になっているので、ば
ね定数の調整時における分解、組立が容易である。
に構成されており、１本のばねの剛性を変えることによ
り同時に３方向のばね定数が調整されて天秤の共振点が
変わるなど吸振装置の構造が簡単になっているので、ば
ね定数の調整時における分解、組立が容易である。
【図１】図は本発明の一実施例に係る風洞試験装置の吸
振装置の正面図である。
振装置の正面図である。
【図２】図２（ａ）はそのヒンジ枠の断面図、同図
（ｂ）は同図（ａ）におけるｂ−ｂ断面図、同図（ｃ）
は同図（ａ）における要部断面図である。
（ｂ）は同図（ａ）におけるｂ−ｂ断面図、同図（ｃ）
は同図（ａ）における要部断面図である。
【図３】図３（ａ）は上記実施例の応用例に係る風洞試
験装置の吸振装置の正面図、同図（ｂ）はその要部断面
図である。
験装置の吸振装置の正面図、同図（ｂ）はその要部断面
図である。
【図４】図４は従来の風洞試験装置の吸振装置の断面図
である。
である。
１ モータ ２ 減速機 ３ ロータシャフト ４ ヒンジ枠 ５ 枠支持部 ６ 板状のばね ７ ばね支持部 ８ 天秤ブロック ９ 天秤 １０ 支持部 １１ 軸 １２ 軸ベアリング １３ 内枠 １４ 外枠 １５ ピン １６ ベアリング １７ ボルト １８ 調整板 １９ ばね
Claims (1)
- 【請求項１】 モータによりロータシャフトを回し上記
ロータシャフトの負荷により上記ロータシャフトに作用
する力およびモーメントを天秤に伝えて計測する風洞試
験装置において、上記ロータシャフトに係合し揺動およ
び回転自在に支持されて上記ロータシャフトに作用する
力およびモーメントを上記天秤に伝える軸と、上記軸に
一端を継がれたばねと、支持点を変更可能に上記ばねを
支持して上記ばねの剛性を変えるばね支持部とを備えた
ことを特徴とする風洞試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6384093A JP2721782B2 (ja) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | 風洞試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6384093A JP2721782B2 (ja) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | 風洞試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06273262A JPH06273262A (ja) | 1994-09-30 |
| JP2721782B2 true JP2721782B2 (ja) | 1998-03-04 |
Family
ID=13240944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6384093A Expired - Fee Related JP2721782B2 (ja) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | 風洞試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2721782B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006126258A1 (ja) * | 2005-05-25 | 2006-11-30 | Fujitsu Limited | 剛性調節機構 |
| CN107239037B (zh) * | 2017-05-11 | 2020-04-07 | 大连理工大学 | 一种风洞支杆的前后置抑振器协同抑振方法 |
| CN109655225B (zh) * | 2019-01-29 | 2024-03-29 | 吉林大学 | 一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台及试验方法 |
-
1993
- 1993-03-23 JP JP6384093A patent/JP2721782B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06273262A (ja) | 1994-09-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19971028 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |