JP2653305B2 - Axle housing - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は，フォークリフト等の車
両に用いるアクスルハウジング，特にハウジングエンド
とデフハウジングとの連結構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an axle housing used for a vehicle such as a forklift, and more particularly to a connection structure between a housing end and a differential housing.

【０００２】[0002]

【従来技術】フォークリフトにおいて，その前輪を装着
するためのフロントアクスルハウジングは，図５及び図
６に示すごとく，ホイール（図示略）を取付けるための
ハウジングエンド８と，該ハウジングエンド８を両端に
装着するデフハウジング９とよりなる。デフハウジング
９は，左右のホイールを回転させるデファレンシャルギ
ヤを内蔵している。デフハウジング９の左右の端部９２
とハウジングエンド８の基部８１とは，互いに溶接７よ
り固着されている。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 5 and 6, a front axle housing for mounting a front wheel of a forklift has a housing end 8 for mounting a wheel (not shown) and housing ends 8 mounted on both ends. Differential housing 9. The differential housing 9 has a built-in differential gear for rotating left and right wheels. Left and right end portions 92 of the differential housing 9
The base 81 of the housing end 8 is fixed to the housing end 8 by welding 7.

【０００３】また，ハウジングエンド８の外周にはアク
スルブラケット８５を嵌合している。そして，ハウジン
グエンド８とアクスルブラケット８５とは溶接７により
固着されている。アクスルブラケット８５には，ブレー
キアッシィ４をボルト８３により取付けてある。ボルト
８３は，アクスルブラケット８５のボルト穴８５３に螺
着する。また，アクスルブラケット８５の下端部は，そ
のボルト穴８５１にボルトを挿通してフレーム４３に対
してアクスルブラケット８５を固定する。なお，図５に
おいて，符号４５は，マストサポートである。An axle bracket 85 is fitted around the outer periphery of the housing end 8. The housing end 8 and the axle bracket 85 are fixed by welding 7. The brake assembly 4 is attached to the axle bracket 85 by bolts 83. The bolt 83 is screwed into a bolt hole 853 of the axle bracket 85. Further, the lower end of the axle bracket 85 fixes the axle bracket 85 to the frame 43 by inserting a bolt into the bolt hole 851. In FIG. 5, reference numeral 45 denotes a mast support.

【０００４】[0004]

【解決しようとする課題】ところで，従来のアクスルハ
ウジングにおいては，ハウジングエンド８，デフハウジ
ング９及びアクスルブラケット８５の各部品を溶接７よ
り，互いに一体的に固着した構造を採用している。その
ため，これら各部品の材質としては，溶接可能な鋳鋼を
用いている。しかしながら，鋳鋼は高価である。一方，
鋳鉄等の安価な材料で，これら部品を構成することも考
えられるが，鋳鉄は溶接が困難である。また，上記部品
を一体的に溶接固着していると，これら部品のメンテナ
ンス作業が非常に困難である。The conventional axle housing employs a structure in which the housing end 8, the differential housing 9 and the axle bracket 85 are integrally fixed to each other by welding 7. Therefore, as a material for these components, weldable cast steel is used. However, cast steel is expensive. on the other hand,
Inexpensive materials such as cast iron may be used to construct these parts, but cast iron is difficult to weld. Further, if the above parts are integrally welded and fixed, maintenance work of these parts is very difficult.

【０００５】また，上記のごとく，溶接する際には，各
部品間の芯合わせ，寸法合わせを正確に保持しておき，
溶接作業を行う必要があり，組付作業が困難である。ま
た，溶接によって溶接ひずみを生じることもある。本発
明はかかる従来の問題点に鑑み，安価な材料を用いるこ
とができ，各部品間の組付作業，メンテナンス作業が容
易で，かつ溶接ひずみを生じることのないアクスルハウ
ジングを提供しようとするものである。[0005] As described above, when welding, the centering and dimensional alignment of each part are accurately maintained.
It is necessary to perform welding work, which makes assembly work difficult. In addition, welding may cause welding distortion. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and aims to provide an axle housing that can use inexpensive materials, facilitates assembly work and maintenance work between components, and does not cause welding distortion. It is.

【０００６】[0006]

【課題の解決手段】本発明は，デフハウジングの両端に
ハウジングエンドを連結すると共に上記ハウジングエン
ドの外周にはアクスルブラケットを嵌合してなるアクス
ルハウジングにおいて，上記ハウジングエンドの外周に
は突出したツバ部を設け，該ツバ部を上記アクスルブラ
ケットとデフハウジングにより挟持すると共にアクスル
ブラケットとデフハウジングとを互いに連結具により固
定したことを特徴とするアクスルハウジングにある。The present invention provides an axle housing in which a housing end is connected to both ends of a differential housing and an axle bracket is fitted around the outer periphery of the housing end. The axle housing is characterized in that the flange portion is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed to each other by a connecting member.

【０００７】本発明において最も注目すべきことは，ハ
ウジングエンドの外周に，突出したツバ部を設けたこ
と，及び該ツバ部をアクスルブラケットとデフハウジン
グにより挟持すると共に両者を連結具により固定したこ
とにある。上記ツバ部は，ハウジングエンドの外周の全
周又は一部に環状に形成する（図２参照）。そして，該
ツバ部は，アクスルブラケットとデフハウジングにより
挟みこまれるように，両者の境界部分に設ける。この挟
持に当たっては，ツバ部が入り込む，ツバ部抜け止め防
止用の段部をアクスルブラケット側（図１〜３）又はデ
フハウジング側（図４）に設ける。また，アクスルブラ
ケット及びデフハウジングにそれれぞれ上記段部を設け
て，その間にツバ部を挟持するよう構成することもでき
る。The most remarkable point of the present invention is that a protruding flange is provided on the outer periphery of the housing end, and that the flange is clamped by an axle bracket and a differential housing, and both are fixed by a connecting member. It is in. The brim portion is formed in an annular shape on the entire circumference or a part of the outer circumference of the housing end (see FIG. 2). The flange is provided at a boundary between the axle bracket and the differential housing so as to be sandwiched between the two. In this pinching, a step portion for preventing the collar portion from coming off is provided on the axle bracket side (FIGS. 1 to 3) or the differential housing side (FIG. 4). Further, the axle bracket and the differential housing may be provided with the above-mentioned steps, respectively, so that the collar part is sandwiched between them.

【０００８】また，アクスルブラケットとデフハウジン
グとは，ボルト等の連結具により固定する。この際，該
連結具により，アクスルブラケットに対してブレーキア
ッシイーを一緒に共締めすることもできる。また，ハウ
ジングエンド，デフハウジング，アクスルブラケットの
材質は，鋳鉄等の安価な材料を用いることもできる。Further, the axle bracket and the differential housing are fixed by a connecting tool such as a bolt. At this time, the coupling tool can also tighten the brake assembly together with the axle bracket. Further, as the material of the housing end, the differential housing, and the axle bracket, an inexpensive material such as cast iron can be used.

【０００９】[0009]

【作用及び効果】本発明においては，ハウジングエンド
に設けたツバ部をアクスルブラケットとデフハウジング
により挟持し，かつアクスルブラケットとデフハウジン
グは連結具により固定している。そのため，ハウジング
エンド，デフハウジング及びアクスルブラケットは，従
来のごとく，溶接により連結する必要がない。そして，
溶接を行わないため，各部品の材料として高価な鋳鋼を
用いる必要がなく，アクスルハウジングがコスト安とな
る。In the present invention, the flange provided at the housing end is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed by a connecting member. Therefore, the housing end, the differential housing, and the axle bracket do not need to be connected by welding as in the related art. And
Since welding is not performed, it is not necessary to use expensive cast steel as a material of each component, and the axle housing is inexpensive.

【００１０】また，溶接を行わないため，溶接ひずみの
発生がない。また，そのため，鋳鉄など溶接困難な材料
であっても，このことには関係なく，任意の材料を用い
ることができ，材料面からの設計自由度も向上する。更
に，溶接を行わないため，各部品間の組付作業，アクス
ルハウジングのメンテナンス作業も容易となる。したが
って，本発明によれば，安価な材料を用いることがで
き，各部品間の組付作業，上記メンテナンス作業も容易
で，かつ溶接ひずみの発生もないアクスルハウジングを
提供することができる。[0010] Further, since welding is not performed, no welding distortion occurs. In addition, even if the material is difficult to weld, such as cast iron, any material can be used regardless of this, and the degree of design freedom from the material side is improved. Furthermore, since welding is not performed, assembly work between components and maintenance work of the axle housing become easy. Therefore, according to the present invention, it is possible to provide an axle housing in which inexpensive materials can be used, the work of assembling the parts and the above-mentioned maintenance work are easy, and no welding distortion occurs.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

実施例１ 本発明の実施例にかかるアクスルハウジングにつき，図
１〜図３を用いて説明する。本例は，フォークリフトの
フロントアクスルハウジングに関するものである。本例
のアクスルハウジングは，ハウジングエンド１をデフハ
ウジング２の両端に連結すると共に上記ハウジングエン
ド１の外周にはアクスルブラケット３を嵌合してなる。
そして，上記ハウジングエンド１の外周には突出したツ
バ部１１を設け，該ツバ部１１を上記アクスルブラケッ
ト３とデフハウジング２とにより挟持している。また，
アクスルブラケット３とデフハウジング２とは互いに連
結具としてのボルト３８により固定している。Embodiment 1 An axle housing according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This example relates to a front axle housing of a forklift. In the axle housing of this embodiment, a housing end 1 is connected to both ends of a differential housing 2 and an axle bracket 3 is fitted around the housing end 1.
A projected flange 11 is provided on the outer periphery of the housing end 1, and the flange 11 is sandwiched between the axle bracket 3 and the differential housing 2. Also,
The axle bracket 3 and the differential housing 2 are fixed to each other by bolts 38 as connecting members.

【００１２】上記ハウジングエンド１は，図１，２に示
すごとく，ホイールを装着するための先端部１２と，デ
フハウジング２に連結するための基端部１３とを有す
る。そして，ハウジングエンド１の外周には，デフハウ
ジング２のフランジ２２よりも外側（ハウジングエンド
側）の位置に，リング状の突出したツバ部１１を有す
る。一方，デフハウジング２は，本体２０と，その両端
に設けた筒状連結部２１を有し，該筒状連結部２１の先
端にはアクスルブラケット３を取付けるためのフランジ
２２を有する。As shown in FIGS. 1 and 2, the housing end 1 has a front end portion 12 for mounting a wheel and a base end portion 13 for connection to the differential housing 2. The outer periphery of the housing end 1 has a ring-shaped protruding collar portion 11 at a position outside the flange 22 of the differential housing 2 (on the housing end side). On the other hand, the differential housing 2 has a main body 20 and cylindrical connecting portions 21 provided at both ends thereof, and a flange 22 for mounting the axle bracket 3 at a tip of the cylindrical connecting portion 21.

【００１３】また、アクスルブラケット３は、図１、図
３に示すごとく、ハウジングエンド１を嵌合するための
リング状の本体部３１とその下方に連設したプレート部
３５とよりなる。本体部３１は、ハウジングエンド１の
上記先端部１２を挿通嵌合するための嵌合穴３２を有す
る。該嵌合穴３２には、ハウジングエンド１のツバ部１
１と係合する段部３２１を有する。また、本体部３１に
は、デフハウジング２との連結用のボルト穴３１１を有
する。一方上記プレート部３５には、当該アクスルブラ
ケット３をフレーム４３に連結するためのボルト穴３５
１を有する。また、上記ハウジングエンド１、デフハウ
ジング２及びアクスルブラケット３は、共に鋳鉄で作製
してある。As shown in FIGS. 1 and 3, the axle bracket 3 includes a ring-shaped main body portion 31 for fitting the housing end 1 and a plate portion 35 provided continuously below the main body portion. The main body part 31 has a fitting hole 32 for inserting and fitting the tip part 12 of the housing end 1. The fitting hole 32 has a flange 1 of the housing end 1.
1 has a stepped portion 321 to be engaged. Further, the main body 31 has a bolt hole 311 for connection with the differential housing 2. On the other hand, the plate portion 35 has bolt holes 35 for connecting the axle bracket 3 to the frame 43.
One. The housing end 1, the differential housing 2 and the axle bracket 3 are all made of cast iron.

【００１４】次に，上記各部品を組付けるに当たって
は，デフハウジング２の筒状連結部２１の中に，ハウジ
ングエンド１の基端部１３を挿入する。そして，ハウジ
ングエンド１のツバ部１１をデフハウジング２のフラン
ジ２２の端面に当接させる。一方，ハウジングエンド１
の先端部１２側には，アクスルブラケット３の本体部３
１の嵌合穴３２を嵌め，該嵌合穴の段部３２１を上記ツ
バ部１１に係合させる（図２，３）。その後，図１に示
すごとく，アクスルブラケット３のボルト穴３１１とデ
フハウジング２のフランジ２２にボルト３８を螺合し
て，両者を固定する。また，これにより，ツバ部１１
は，デフハウジング２のフランジ２２とアクスルブラケ
ット３の段部３２１とにより挟持される。また，上記ボ
ルト３８の螺合の際には，アクスルブラケット３に対し
て，ブレーキアッシイ４のブラケット４１を共締めす
る。その他の構成は，前記従来例と同様である。Next, when assembling the above components, the base end 13 of the housing end 1 is inserted into the cylindrical connecting portion 21 of the differential housing 2. Then, the flange 11 of the housing end 1 is brought into contact with the end face of the flange 22 of the differential housing 2. On the other hand, housing end 1
The body 3 of the axle bracket 3
One fitting hole 32 is fitted, and the step 321 of the fitting hole is engaged with the collar 11 (FIGS. 2 and 3). Thereafter, as shown in FIG. 1, a bolt 38 is screwed into the bolt hole 311 of the axle bracket 3 and the flange 22 of the differential housing 2 to fix them. In addition, this allows the collar portion 11
Is held between the flange 22 of the differential housing 2 and the step 321 of the axle bracket 3. When the bolt 38 is screwed, the bracket 41 of the brake assembly 4 is fastened to the axle bracket 3 together. Other configurations are the same as those of the conventional example.

【００１５】次に作用効果につき説明する。本例のアク
スルハウジングにおいては，ハウジングエンド１はその
基端部１３をデフハウジング１の筒状連結部２１に挿入
し，かつハウジングエンド１のツバ部をアクスルブラケ
ット３とデフハウジング２により挟持して，ボルト３８
により固定している。Next, the function and effect will be described. In the axle housing of the present embodiment, the housing end 1 has its base end 13 inserted into the cylindrical connecting portion 21 of the differential housing 1, and the flange of the housing end 1 is sandwiched between the axle bracket 3 and the differential housing 2. , Bolt 38
It is fixed by.

【００１６】そのため，これら各部品は従来のごとく溶
接により連結する必要がない。そして，溶接を行わない
ため，各部品の材料として，高価な鋳鋼を用いる必要が
なく，鋳鉄を用いている。そのため，アクスルハウジン
グのコストが低い。また，溶接を行わないため，各部品
間の組付作業，アクスルハウジングのメンテナンス作業
も容易となる。また，溶接ひずみの発生もない。Therefore, it is not necessary to connect these parts by welding as in the conventional case. Since welding is not performed, it is not necessary to use expensive cast steel as a material of each component, and cast iron is used. Therefore, the cost of the axle housing is low. In addition, since welding is not performed, assembly work between components and maintenance work of the axle housing become easy. There is no welding distortion.

【００１７】実施例２ 本例は，図４に示すごとく，実施例１において，ハウジ
ングエンド１のツバ部１１を，デフハウジング２のフラ
ンジ部２２に設けた段部２２１に係合させ，アクスルブ
ラケット３との間で挟持したものである。即ち，上記フ
ランジ部２２の端部に段部２２１を設け，この部分にハ
ウジングエンド１のツバ部１１を嵌め込んだ状態に構成
してある。その他は，実施例１と同様である。本例にお
いても，実施例１と同様の効果を得ることができる。Embodiment 2 In this embodiment, as shown in FIG. 4, the flange 11 of the housing end 1 is engaged with the step 221 provided on the flange 22 of the differential housing 2 in the embodiment 1, and the axle bracket is used. 3 is sandwiched. That is, a step portion 221 is provided at the end of the flange portion 22, and the flange 11 of the housing end 1 is fitted into this portion. Others are the same as the first embodiment. In this embodiment, the same effect as in the first embodiment can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】実施例１にかかるアクスルハウジングの断面
図。FIG. 1 is a sectional view of an axle housing according to a first embodiment.

【図２】実施例１にかかるハウジングエンドの要部拡大
図。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a housing end according to the first embodiment.

【図３】実施例１にかかるアクスルブラケットの斜視
図。FIG. 3 is a perspective view of the axle bracket according to the first embodiment.

【図４】実施例２にかかるアクスルハウジングの要部断
面図。FIG. 4 is an essential part cross-sectional view of an axle housing according to a second embodiment.

【図５】従来例にかかるアクスルハウジングの断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of an axle housing according to a conventional example.

【図６】従来例にかかるアクスルハウジングの斜視図。FIG. 6 is a perspective view of an axle housing according to a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１．．．ハウジングエンド， １１．．．ツバ部， ２．．．デフハウジング， ２１．．．筒状連結部， ２２．．．フランジ， ３．．．アクスルブラケット， ３２．．．嵌合穴， ３２１．．．段部， ４．．．ブレーキアッシイ， 1. . . Housing end, 11. . . Collar part, 2. . . Differential housing, 21. . . Tubular connection, 22. . . Flange, 3. . . Axle bracket, 32. . . Fitting hole, 321. . . Step, 4. . . Brake assembly,

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 デフハウジングの両端にハウジングエン
ドを連結すると共に上記ハウジングエンドの外周にはア
クスルブラケットを嵌合してなるアクスルハウジングに
おいて，上記ハウジングエンドの外周には突出したツバ
部を設け，該ツバ部を上記アクスルブラケットとデフハ
ウジングにより挟持すると共にアクスルブラケットとデ
フハウジングとを互いに連結具により固定したことを特
徴とするアクスルハウジング。1. An axle housing in which a housing end is connected to both ends of a differential housing and an axle bracket is fitted on the outer periphery of the housing end, and a projected flange portion is provided on the outer periphery of the housing end. An axle housing characterized in that a collar portion is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed to each other by a connecting tool.