JP2653305B2 - Axle housing - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は,フォークリフト等の車
両に用いるアクスルハウジング,特にハウジングエンド
とデフハウジングとの連結構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an axle housing used for a vehicle such as a forklift, and more particularly to a connection structure between a housing end and a differential housing.
【0002】[0002]
【従来技術】フォークリフトにおいて,その前輪を装着
するためのフロントアクスルハウジングは,図5及び図
6に示すごとく,ホイール(図示略)を取付けるための
ハウジングエンド8と,該ハウジングエンド8を両端に
装着するデフハウジング9とよりなる。デフハウジング
9は,左右のホイールを回転させるデファレンシャルギ
ヤを内蔵している。デフハウジング9の左右の端部92
とハウジングエンド8の基部81とは,互いに溶接7よ
り固着されている。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 5 and 6, a front axle housing for mounting a front wheel of a forklift has a housing end 8 for mounting a wheel (not shown) and housing ends 8 mounted on both ends. Differential housing 9. The differential housing 9 has a built-in differential gear for rotating left and right wheels. Left and right end portions 92 of the differential housing 9
The base 81 of the housing end 8 is fixed to the housing end 8 by welding 7.
【0003】また,ハウジングエンド8の外周にはアク
スルブラケット85を嵌合している。そして,ハウジン
グエンド8とアクスルブラケット85とは溶接7により
固着されている。アクスルブラケット85には,ブレー
キアッシィ4をボルト83により取付けてある。ボルト
83は,アクスルブラケット85のボルト穴853に螺
着する。また,アクスルブラケット85の下端部は,そ
のボルト穴851にボルトを挿通してフレーム43に対
してアクスルブラケット85を固定する。なお,図5に
おいて,符号45は,マストサポートである。An axle bracket 85 is fitted around the outer periphery of the housing end 8. The housing end 8 and the axle bracket 85 are fixed by welding 7. The brake assembly 4 is attached to the axle bracket 85 by bolts 83. The bolt 83 is screwed into a bolt hole 853 of the axle bracket 85. Further, the lower end of the axle bracket 85 fixes the axle bracket 85 to the frame 43 by inserting a bolt into the bolt hole 851. In FIG. 5, reference numeral 45 denotes a mast support.
【0004】[0004]
【解決しようとする課題】ところで,従来のアクスルハ
ウジングにおいては,ハウジングエンド8,デフハウジ
ング9及びアクスルブラケット85の各部品を溶接7よ
り,互いに一体的に固着した構造を採用している。その
ため,これら各部品の材質としては,溶接可能な鋳鋼を
用いている。しかしながら,鋳鋼は高価である。一方,
鋳鉄等の安価な材料で,これら部品を構成することも考
えられるが,鋳鉄は溶接が困難である。また,上記部品
を一体的に溶接固着していると,これら部品のメンテナ
ンス作業が非常に困難である。The conventional axle housing employs a structure in which the housing end 8, the differential housing 9 and the axle bracket 85 are integrally fixed to each other by welding 7. Therefore, as a material for these components, weldable cast steel is used. However, cast steel is expensive. on the other hand,
Inexpensive materials such as cast iron may be used to construct these parts, but cast iron is difficult to weld. Further, if the above parts are integrally welded and fixed, maintenance work of these parts is very difficult.
【0005】また,上記のごとく,溶接する際には,各
部品間の芯合わせ,寸法合わせを正確に保持しておき,
溶接作業を行う必要があり,組付作業が困難である。ま
た,溶接によって溶接ひずみを生じることもある。本発
明はかかる従来の問題点に鑑み,安価な材料を用いるこ
とができ,各部品間の組付作業,メンテナンス作業が容
易で,かつ溶接ひずみを生じることのないアクスルハウ
ジングを提供しようとするものである。[0005] As described above, when welding, the centering and dimensional alignment of each part are accurately maintained.
It is necessary to perform welding work, which makes assembly work difficult. In addition, welding may cause welding distortion. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and aims to provide an axle housing that can use inexpensive materials, facilitates assembly work and maintenance work between components, and does not cause welding distortion. It is.
【0006】[0006]
【課題の解決手段】本発明は,デフハウジングの両端に
ハウジングエンドを連結すると共に上記ハウジングエン
ドの外周にはアクスルブラケットを嵌合してなるアクス
ルハウジングにおいて,上記ハウジングエンドの外周に
は突出したツバ部を設け,該ツバ部を上記アクスルブラ
ケットとデフハウジングにより挟持すると共にアクスル
ブラケットとデフハウジングとを互いに連結具により固
定したことを特徴とするアクスルハウジングにある。The present invention provides an axle housing in which a housing end is connected to both ends of a differential housing and an axle bracket is fitted around the outer periphery of the housing end. The axle housing is characterized in that the flange portion is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed to each other by a connecting member.
【0007】本発明において最も注目すべきことは,ハ
ウジングエンドの外周に,突出したツバ部を設けたこ
と,及び該ツバ部をアクスルブラケットとデフハウジン
グにより挟持すると共に両者を連結具により固定したこ
とにある。上記ツバ部は,ハウジングエンドの外周の全
周又は一部に環状に形成する(図2参照)。そして,該
ツバ部は,アクスルブラケットとデフハウジングにより
挟みこまれるように,両者の境界部分に設ける。この挟
持に当たっては,ツバ部が入り込む,ツバ部抜け止め防
止用の段部をアクスルブラケット側(図1〜3)又はデ
フハウジング側(図4)に設ける。また,アクスルブラ
ケット及びデフハウジングにそれれぞれ上記段部を設け
て,その間にツバ部を挟持するよう構成することもでき
る。The most remarkable point of the present invention is that a protruding flange is provided on the outer periphery of the housing end, and that the flange is clamped by an axle bracket and a differential housing, and both are fixed by a connecting member. It is in. The brim portion is formed in an annular shape on the entire circumference or a part of the outer circumference of the housing end (see FIG. 2). The flange is provided at a boundary between the axle bracket and the differential housing so as to be sandwiched between the two. In this pinching, a step portion for preventing the collar portion from coming off is provided on the axle bracket side (FIGS. 1 to 3) or the differential housing side (FIG. 4). Further, the axle bracket and the differential housing may be provided with the above-mentioned steps, respectively, so that the collar part is sandwiched between them.
【0008】また,アクスルブラケットとデフハウジン
グとは,ボルト等の連結具により固定する。この際,該
連結具により,アクスルブラケットに対してブレーキア
ッシイーを一緒に共締めすることもできる。また,ハウ
ジングエンド,デフハウジング,アクスルブラケットの
材質は,鋳鉄等の安価な材料を用いることもできる。Further, the axle bracket and the differential housing are fixed by a connecting tool such as a bolt. At this time, the coupling tool can also tighten the brake assembly together with the axle bracket. Further, as the material of the housing end, the differential housing, and the axle bracket, an inexpensive material such as cast iron can be used.
【0009】[0009]
【作用及び効果】本発明においては,ハウジングエンド
に設けたツバ部をアクスルブラケットとデフハウジング
により挟持し,かつアクスルブラケットとデフハウジン
グは連結具により固定している。そのため,ハウジング
エンド,デフハウジング及びアクスルブラケットは,従
来のごとく,溶接により連結する必要がない。そして,
溶接を行わないため,各部品の材料として高価な鋳鋼を
用いる必要がなく,アクスルハウジングがコスト安とな
る。In the present invention, the flange provided at the housing end is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed by a connecting member. Therefore, the housing end, the differential housing, and the axle bracket do not need to be connected by welding as in the related art. And
Since welding is not performed, it is not necessary to use expensive cast steel as a material of each component, and the axle housing is inexpensive.
【0010】また,溶接を行わないため,溶接ひずみの
発生がない。また,そのため,鋳鉄など溶接困難な材料
であっても,このことには関係なく,任意の材料を用い
ることができ,材料面からの設計自由度も向上する。更
に,溶接を行わないため,各部品間の組付作業,アクス
ルハウジングのメンテナンス作業も容易となる。したが
って,本発明によれば,安価な材料を用いることがで
き,各部品間の組付作業,上記メンテナンス作業も容易
で,かつ溶接ひずみの発生もないアクスルハウジングを
提供することができる。[0010] Further, since welding is not performed, no welding distortion occurs. In addition, even if the material is difficult to weld, such as cast iron, any material can be used regardless of this, and the degree of design freedom from the material side is improved. Furthermore, since welding is not performed, assembly work between components and maintenance work of the axle housing become easy. Therefore, according to the present invention, it is possible to provide an axle housing in which inexpensive materials can be used, the work of assembling the parts and the above-mentioned maintenance work are easy, and no welding distortion occurs.
【0011】[0011]
実施例1 本発明の実施例にかかるアクスルハウジングにつき,図
1〜図3を用いて説明する。本例は,フォークリフトの
フロントアクスルハウジングに関するものである。本例
のアクスルハウジングは,ハウジングエンド1をデフハ
ウジング2の両端に連結すると共に上記ハウジングエン
ド1の外周にはアクスルブラケット3を嵌合してなる。
そして,上記ハウジングエンド1の外周には突出したツ
バ部11を設け,該ツバ部11を上記アクスルブラケッ
ト3とデフハウジング2とにより挟持している。また,
アクスルブラケット3とデフハウジング2とは互いに連
結具としてのボルト38により固定している。Embodiment 1 An axle housing according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This example relates to a front axle housing of a forklift. In the axle housing of this embodiment, a housing end 1 is connected to both ends of a differential housing 2 and an axle bracket 3 is fitted around the housing end 1.
A projected flange 11 is provided on the outer periphery of the housing end 1, and the flange 11 is sandwiched between the axle bracket 3 and the differential housing 2. Also,
The axle bracket 3 and the differential housing 2 are fixed to each other by bolts 38 as connecting members.
【0012】上記ハウジングエンド1は,図1,2に示
すごとく,ホイールを装着するための先端部12と,デ
フハウジング2に連結するための基端部13とを有す
る。そして,ハウジングエンド1の外周には,デフハウ
ジング2のフランジ22よりも外側(ハウジングエンド
側)の位置に,リング状の突出したツバ部11を有す
る。一方,デフハウジング2は,本体20と,その両端
に設けた筒状連結部21を有し,該筒状連結部21の先
端にはアクスルブラケット3を取付けるためのフランジ
22を有する。As shown in FIGS. 1 and 2, the housing end 1 has a front end portion 12 for mounting a wheel and a base end portion 13 for connection to the differential housing 2. The outer periphery of the housing end 1 has a ring-shaped protruding collar portion 11 at a position outside the flange 22 of the differential housing 2 (on the housing end side). On the other hand, the differential housing 2 has a main body 20 and cylindrical connecting portions 21 provided at both ends thereof, and a flange 22 for mounting the axle bracket 3 at a tip of the cylindrical connecting portion 21.
【0013】また、アクスルブラケット3は、図1、図
3に示すごとく、ハウジングエンド1を嵌合するための
リング状の本体部31とその下方に連設したプレート部
35とよりなる。本体部31は、ハウジングエンド1の
上記先端部12を挿通嵌合するための嵌合穴32を有す
る。該嵌合穴32には、ハウジングエンド1のツバ部1
1と係合する段部321を有する。また、本体部31に
は、デフハウジング2との連結用のボルト穴311を有
する。一方上記プレート部35には、当該アクスルブラ
ケット3をフレーム43に連結するためのボルト穴35
1を有する。また、上記ハウジングエンド1、デフハウ
ジング2及びアクスルブラケット3は、共に鋳鉄で作製
してある。As shown in FIGS. 1 and 3, the axle bracket 3 includes a ring-shaped main body portion 31 for fitting the housing end 1 and a plate portion 35 provided continuously below the main body portion. The main body part 31 has a fitting hole 32 for inserting and fitting the tip part 12 of the housing end 1. The fitting hole 32 has a flange 1 of the housing end 1.
1 has a stepped portion 321 to be engaged. Further, the main body 31 has a bolt hole 311 for connection with the differential housing 2. On the other hand, the plate portion 35 has bolt holes 35 for connecting the axle bracket 3 to the frame 43.
One. The housing end 1, the differential housing 2 and the axle bracket 3 are all made of cast iron.
【0014】次に,上記各部品を組付けるに当たって
は,デフハウジング2の筒状連結部21の中に,ハウジ
ングエンド1の基端部13を挿入する。そして,ハウジ
ングエンド1のツバ部11をデフハウジング2のフラン
ジ22の端面に当接させる。一方,ハウジングエンド1
の先端部12側には,アクスルブラケット3の本体部3
1の嵌合穴32を嵌め,該嵌合穴の段部321を上記ツ
バ部11に係合させる(図2,3)。その後,図1に示
すごとく,アクスルブラケット3のボルト穴311とデ
フハウジング2のフランジ22にボルト38を螺合し
て,両者を固定する。また,これにより,ツバ部11
は,デフハウジング2のフランジ22とアクスルブラケ
ット3の段部321とにより挟持される。また,上記ボ
ルト38の螺合の際には,アクスルブラケット3に対し
て,ブレーキアッシイ4のブラケット41を共締めす
る。その他の構成は,前記従来例と同様である。Next, when assembling the above components, the base end 13 of the housing end 1 is inserted into the cylindrical connecting portion 21 of the differential housing 2. Then, the flange 11 of the housing end 1 is brought into contact with the end face of the flange 22 of the differential housing 2. On the other hand, housing end 1
The body 3 of the axle bracket 3
One fitting hole 32 is fitted, and the step 321 of the fitting hole is engaged with the collar 11 (FIGS. 2 and 3). Thereafter, as shown in FIG. 1, a bolt 38 is screwed into the bolt hole 311 of the axle bracket 3 and the flange 22 of the differential housing 2 to fix them. In addition, this allows the collar portion 11
Is held between the flange 22 of the differential housing 2 and the step 321 of the axle bracket 3. When the bolt 38 is screwed, the bracket 41 of the brake assembly 4 is fastened to the axle bracket 3 together. Other configurations are the same as those of the conventional example.
【0015】次に作用効果につき説明する。本例のアク
スルハウジングにおいては,ハウジングエンド1はその
基端部13をデフハウジング1の筒状連結部21に挿入
し,かつハウジングエンド1のツバ部をアクスルブラケ
ット3とデフハウジング2により挟持して,ボルト38
により固定している。Next, the function and effect will be described. In the axle housing of the present embodiment, the housing end 1 has its base end 13 inserted into the cylindrical connecting portion 21 of the differential housing 1, and the flange of the housing end 1 is sandwiched between the axle bracket 3 and the differential housing 2. , Bolt 38
It is fixed by.
【0016】そのため,これら各部品は従来のごとく溶
接により連結する必要がない。そして,溶接を行わない
ため,各部品の材料として,高価な鋳鋼を用いる必要が
なく,鋳鉄を用いている。そのため,アクスルハウジン
グのコストが低い。また,溶接を行わないため,各部品
間の組付作業,アクスルハウジングのメンテナンス作業
も容易となる。また,溶接ひずみの発生もない。Therefore, it is not necessary to connect these parts by welding as in the conventional case. Since welding is not performed, it is not necessary to use expensive cast steel as a material of each component, and cast iron is used. Therefore, the cost of the axle housing is low. In addition, since welding is not performed, assembly work between components and maintenance work of the axle housing become easy. There is no welding distortion.
【0017】実施例2 本例は,図4に示すごとく,実施例1において,ハウジ
ングエンド1のツバ部11を,デフハウジング2のフラ
ンジ部22に設けた段部221に係合させ,アクスルブ
ラケット3との間で挟持したものである。即ち,上記フ
ランジ部22の端部に段部221を設け,この部分にハ
ウジングエンド1のツバ部11を嵌め込んだ状態に構成
してある。その他は,実施例1と同様である。本例にお
いても,実施例1と同様の効果を得ることができる。Embodiment 2 In this embodiment, as shown in FIG. 4, the flange 11 of the housing end 1 is engaged with the step 221 provided on the flange 22 of the differential housing 2 in the embodiment 1, and the axle bracket is used. 3 is sandwiched. That is, a step portion 221 is provided at the end of the flange portion 22, and the flange 11 of the housing end 1 is fitted into this portion. Others are the same as the first embodiment. In this embodiment, the same effect as in the first embodiment can be obtained.
【図1】実施例1にかかるアクスルハウジングの断面
図。FIG. 1 is a sectional view of an axle housing according to a first embodiment.
【図2】実施例1にかかるハウジングエンドの要部拡大
図。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of a housing end according to the first embodiment.
【図3】実施例1にかかるアクスルブラケットの斜視
図。FIG. 3 is a perspective view of the axle bracket according to the first embodiment.
【図4】実施例2にかかるアクスルハウジングの要部断
面図。FIG. 4 is an essential part cross-sectional view of an axle housing according to a second embodiment.
【図5】従来例にかかるアクスルハウジングの断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view of an axle housing according to a conventional example.
【図6】従来例にかかるアクスルハウジングの斜視図。FIG. 6 is a perspective view of an axle housing according to a conventional example.
1...ハウジングエンド, 11...ツバ部, 2...デフハウジング, 21...筒状連結部, 22...フランジ, 3...アクスルブラケット, 32...嵌合穴, 321...段部, 4...ブレーキアッシイ, 1. . . Housing end, 11. . . Collar part, 2. . . Differential housing, 21. . . Tubular connection, 22. . . Flange, 3. . . Axle bracket, 32. . . Fitting hole, 321. . . Step, 4. . . Brake assembly,
Claims (1)
ドを連結すると共に上記ハウジングエンドの外周にはア
クスルブラケットを嵌合してなるアクスルハウジングに
おいて,上記ハウジングエンドの外周には突出したツバ
部を設け,該ツバ部を上記アクスルブラケットとデフハ
ウジングにより挟持すると共にアクスルブラケットとデ
フハウジングとを互いに連結具により固定したことを特
徴とするアクスルハウジング。1. An axle housing in which a housing end is connected to both ends of a differential housing and an axle bracket is fitted on the outer periphery of the housing end, and a projected flange portion is provided on the outer periphery of the housing end. An axle housing characterized in that a collar portion is sandwiched between the axle bracket and the differential housing, and the axle bracket and the differential housing are fixed to each other by a connecting tool.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35601591A JP2653305B2 (en) | 1991-12-21 | 1991-12-21 | Axle housing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP35601591A JP2653305B2 (en) | 1991-12-21 | 1991-12-21 | Axle housing |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05169906A JPH05169906A (en) | 1993-07-09 |
JP2653305B2 true JP2653305B2 (en) | 1997-09-17 |
Family
ID=18446897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP35601591A Expired - Lifetime JP2653305B2 (en) | 1991-12-21 | 1991-12-21 | Axle housing |
Country Status (1)
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---|---|
JP (1) | JP2653305B2 (en) |
Families Citing this family (4)
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---|---|---|---|---|
JP3997622B2 (en) | 1998-08-26 | 2007-10-24 | 株式会社豊田自動織機 | Axle housing |
JP3755307B2 (en) * | 1998-08-26 | 2006-03-15 | 株式会社豊田自動織機 | Axle housing support structure |
CN104163077A (en) * | 2014-07-15 | 2014-11-26 | 安徽东皖车桥科技有限公司 | Forklift drive axle body and sector plate locating structure |
JP6897422B2 (en) | 2017-08-24 | 2021-06-30 | 株式会社豊田自動織機 | Axle housing support structure |
-
1991
- 1991-12-21 JP JP35601591A patent/JP2653305B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
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