JP2640699B2 - Inner lens for vehicle lighting - Google Patents
Inner lens for vehicle lightingInfo
- Publication number
- JP2640699B2 JP2640699B2 JP3280355A JP28035591A JP2640699B2 JP 2640699 B2 JP2640699 B2 JP 2640699B2 JP 3280355 A JP3280355 A JP 3280355A JP 28035591 A JP28035591 A JP 28035591A JP 2640699 B2 JP2640699 B2 JP 2640699B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- inner lens
- cut
- irradiation
- prism cut
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は例えばストップ/テール
ランプなど信号用灯具として自動車に設置される車両用
灯具に関するものであり、詳細にはその車両用灯具に光
源からの光を制御する目的で用いられるインナーレンズ
に係るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp mounted on an automobile as a signal lamp such as a stop / tail lamp, and more particularly to a vehicular lamp for controlling light from a light source. Pertaining to the inner lens to be used.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具90の例を示
すものが図5であり、この車両用灯具90は自動車の後
面から側面まで回込む形状とされ、これによりアウター
レンズ91は車体の曲面に沿い湾曲したものとなり、同
時に前記アウターレンズ91の背面に設けられるインナ
ーレンズ92も同様に湾曲するものと成っている。2. Description of the Related Art FIG. 5 shows an example of a conventional vehicle lighting device 90 of this type. The vehicle lighting device 90 is formed so as to be turned from the rear surface to the side surface of an automobile. , And at the same time, the inner lens 92 provided on the back surface of the outer lens 91 is also curved.
【0003】前記インナーレンズ92には、光源93か
ら放射される光を前記車両用灯具90の照射方向Zに向
かう平行光線とするフレネルレンズ状のプリズムカット
94が施されるが、このプリズムカット94は効率上の
観点から、光源93から近い部分、即ち偏寄させる角度
が少ない範囲においては屈折プリズム94aが採用さ
れ、光源93から遠い部分、即ち偏寄させる角度が大き
い範囲においては反射プリズム94bが採用されるもの
となり、通常には前記屈折プリズム94aはインナーレ
ンズ92の照射側92aに施され、反射プリズム94b
は光源側92bに施されるものと成っている。[0003] The inner lens 92 is provided with a Fresnel lens-shaped prism cut 94 for converting the light emitted from the light source 93 into parallel rays directed to the irradiation direction Z of the vehicle lamp 90. From the viewpoint of efficiency, the refraction prism 94a is adopted in a portion close to the light source 93, that is, in a range where the angle of deviation is small, and in a portion far from the light source 93, that is, in a range where the angle of deviation is large, the reflection prism 94b is used. Usually, the refraction prism 94a is provided on the irradiation side 92a of the inner lens 92, and the reflection prism 94b
Are applied to the light source side 92b.
【0004】このときに、前記インナーレンズ92が湾
曲したことで、このインナーレンズ92に光源93より
も照射方向Zに対して後方となる部分を生ずる場合があ
り、通常にはこの部分に反射プリズム94bを配置して
も図6に示すようにインナーレンズ92の照射側92a
で内面反射を生ずるものと成って照射方向Zに向かう光
を得ることは困難であるので法規上は車両用灯具90と
して作用しない無効部分92Eとし、適宜な拡散カット
94cを施すことで対応する部分のアウターレンズ91
を適宜に光輝させて視覚上の違和感を生じさせないもの
としている。At this time, due to the curved inner lens 92, there may be a part of the inner lens 92 which is located behind the light source 93 in the irradiation direction Z. 6, the irradiation side 92a of the inner lens 92 does not
Therefore, it is difficult to obtain light traveling in the irradiation direction Z because of the internal reflection, so that it is legally assumed to be an ineffective portion 92E that does not act as the vehicular lamp 90, and that a corresponding diffusion cut 94c is made. Outer lens 91
Is appropriately illuminated so as not to cause visual discomfort.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、近来に
至り自動車デザインの傾向として自動車の前後端の幅を
強く絞り込んだものが主流と成って側面に回込む部分が
一層に広いものと成り、前記した従来の車両用灯具90
においては無効部分92Eがますますに増加して車両用
灯具90の性能が低下する問題点、あるいはデザイン面
など考慮して定められる所定の面積内で規格を満足する
発光面積が得られなくなる問題点などを生ずるものとな
り、これらの点の解決が課題とされるもの成っていた。However, in recent years, as a trend of automobile design, a narrower front and rear end width of the automobile has become a mainstream, and a portion to be turned around to the side has become wider. Conventional vehicle lamp 90
In this case, the ineffective portion 92E increases more and more, and the performance of the vehicular lamp 90 deteriorates, or the light emitting area satisfying the standard cannot be obtained within a predetermined area determined in consideration of design and the like. And so on, and the solution of these points has been an issue.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本考案は、前記した従来
の課題を解決するための具体的手段として、車体の側面
に湾曲して回込む形状とされ光源よりも灯具の照射方向
に対して後方となる位置にまで至り設けられる車両用灯
具のインナーレンズにおいて、前記インナーレンズの光
源の前方となる部分の光源側の面に灯具の照射方向に向
かうプリズムカットを有し、前記インナーレンズの光源
の後方となる位置の照射側と光源側の両面には一方の面
のカットが他の一方の面のカットに対応するように屈折
あるいは反射のプリズムカットが施され、この両面のプ
リズムカットの協同により前記光源からの光を少なくと
も前記照射方向を含む方向に屈曲させていることを特徴
とする車両用灯具のインナーレンズを提供することで、
前記した従来の課題を解決するものである。According to the present invention, as a specific means for solving the above-mentioned conventional problems, a curved shape is formed around the side of the vehicle body so as to be directed more toward the irradiation direction of the lamp than the light source. An inner lens of a vehicular lamp extending to a rearward position, wherein a light source-side surface of a portion of the inner lens located in front of a light source has a prism cut directed in a direction of irradiation of the lamp, and a light source of the inner lens. The refraction or reflection prism cut is made on both sides of the irradiation side and the light source side at the position behind, so that the cut on one side corresponds to the cut on the other side. By providing the inner lens of the vehicle lamp, wherein the light from the light source is bent in a direction including at least the irradiation direction,
This is to solve the above-mentioned conventional problem.
【0007】[0007]
【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図1に符号1で示すものは本発明に
係る車両用灯具であり、この車両用灯具1には車体の曲
面に沿い後面から側面にかけて回込むアウターレンズ2
が採用され、これによりインナーレンズ3には光源4の
照射方向Zに対して前方に位置する前方部31と、後方
に位置する後方部32とを生じ、前記前方部31には前
記光源4からの光を照射方向Zに向かう略平行光とする
屈折プリズムあるいは反射プリズムによる前方部プリズ
ムカット31aが施されているものである点は従来例の
ものと同様である。Next, the present invention will be described in detail based on an embodiment shown in the drawings. 1 is a vehicle lamp according to the present invention. The vehicle lamp 1 includes an outer lens 2 which is turned along a curved surface of a vehicle body from a rear surface to a side surface.
Is adopted, whereby the inner lens 3 has a front portion 31 located forward with respect to the irradiation direction Z of the light source 4 and a rear portion 32 located rearward. Is similar to that of the conventional example in that a front prism cut 31a is made by a refraction prism or a reflection prism that converts the light into substantially parallel light in the irradiation direction Z.
【0008】これに加えて、本発明では前記後方部32
には照射側の面32aと光源側の面32bの両面の夫々
に照射側プリズムカット32cと光源側プリズムカット
32dを施すことで、この後方部32に入射する光源4
からの光を照射方向Zに屈折させるものであり、このと
きに前記照射側プリズムカット32cと光源側プリズム
カット32dとは一方が他の一方を補完するように配置
されることで目的を達するものとされている。In addition, in the present invention, the rear portion 32
The irradiation-side prism cut 32c and the light-source-side prism cut 32d are applied to both surfaces of the irradiation-side surface 32a and the light-source-side surface 32b, respectively.
Is refracted in the irradiation direction Z. At this time, the irradiation side prism cut 32c and the light source side prism cut 32d achieve their purpose by being arranged such that one complements the other. It has been.
【0009】以下に、前記照射側プリズムカット32c
と光源側プリズムカット32dについて更に詳細に説明
を行えば、先ず、光源側プリズムカット32dは図2に
示すように前記光源4からの光をこの車両用灯具1の照
射方向Zに向けて適宜角だけ屈折させてインナーレンズ
3が形成される部材内に導入させるものであり、このと
きに前記光源側プリズムカット32dはこの位置で必要
とされる屈折角に対応する屈折を行う必要はなく、例え
ば50〜70%程度とそれより少ない屈折を行うもので
良い。Hereinafter, the irradiation side prism cut 32c will be described.
The light source side prism cut 32d will be described in further detail. First, as shown in FIG. 2, the light source side prism cut 32d appropriately directs light from the light source 4 toward the irradiation direction Z of the vehicle lamp 1. The light source side prism cut 32d does not need to perform refraction corresponding to the required refraction angle at this position. A refraction of about 50 to 70%, which is less than that, may be used.
【0010】これに対して、他の一方である照射側プリ
ズムカット32cは、前記光源側プリズムカット32d
により適宜に屈折されて前記インナーレンズ3が形成さ
れた部材内を進行する光をこの車両用灯具1の照射方向
Zに向かう光としてインナーレンズ3から射出させるも
のであり、上記の条件を満足させるために前記照射側プ
リズムカット32cは前記した部材内を進行してくる光
に対して全反射角と成ることなく、且つ前記光源側プリ
ズムカット32dにより屈折される角度の照射方向Zに
対する不足角を補うものとして形成される。On the other hand, the other one of the irradiation side prism cut 32c is the light source side prism cut 32d.
Is emitted from the inner lens 3 as light traveling in the irradiation direction Z of the vehicular lamp 1 by appropriately refracting the light and traveling in the member on which the inner lens 3 is formed, and satisfies the above conditions. Therefore, the irradiation side prism cut 32c does not have a total reflection angle with respect to the light traveling in the above-mentioned member, and also has an insufficient angle with respect to the irradiation direction Z of the angle refracted by the light source side prism cut 32d. It is formed as a complement.
【0011】ここで、前記照射側プリズムカット32c
と光源側プリズムカット32dとの必要な屈折角に対す
る夫々の受持つ割合および夫々の形成される形状につい
て説明を行えば、これらは図3に示すように前記インナ
ーレンズ3の対応する部分の照射方向Zからの傾斜角α
などを勘案して設定されるものであり、前記傾斜角αが
45°以上と比較的に少ない場合には前記光源側プリズ
ムカット32dとしては反射プリズムカットを採用して
比較的に大きい屈折角の割合を受持たせ、これに対する
照射側プリズムカット32cには屈折プリズムカットを
採用して比較的に小さい割合を受持たせるのが効率上か
らも好ましい。Here, the irradiation side prism cut 32c is used.
The ratio of the required refraction angle of the light source side prism cut 32d to the required refraction angle and the respective formed shapes will be described. As shown in FIG. Angle of inclination α from Z
When the inclination angle α is relatively small at 45 ° or more, a reflection prism cut is adopted as the light source side prism cut 32d to provide a relatively large refraction angle. From the viewpoint of efficiency, it is preferable that the ratio is assigned to the irradiation-side prism cut 32c, and a relatively small ratio is assigned to the irradiation-side prism cut 32c.
【0012】また、前記傾斜角αが45°以下と比較的
に大きい場合には前記光源側プリズムカット32dとし
ては屈折プリズムカットを採用して比較的に小さい屈折
角の割合を受持たせ、これに対する照射側プリズムカッ
ト32cには反射プリズムカットを採用して比較的に大
きい割合を受持たせれば良い。When the inclination angle α is relatively large, that is, 45 ° or less, a refraction prism cut is adopted as the light source side prism cut 32d so that a relatively small refraction angle ratio is assigned. It is sufficient to adopt a reflection prism cut as the irradiation side prism cut 32c for a relatively large ratio.
【0013】尚、本発明は上記に限定されるものでな
く、例えば前記した傾斜角αと、前記照射側プリズムカ
ット32cと光源側プリズムカット32dとを施す位置
の光源4からの後方への変位量など他の条件との勘案
で、両プリズムカット32c、32dの双方を反射プリ
ズムカットのみ、あるいは屈折プリズムカットのみで形
成しても良いものである。The present invention is not limited to the above. For example, the rearward displacement from the light source 4 at the position where the above-mentioned tilt angle α and the irradiation-side prism cut 32c and the light-source-side prism cut 32d are made. In consideration of other conditions such as the amount, both of the prism cuts 32c and 32d may be formed only by the reflection prism cut or only the refraction prism cut.
【0014】図4に示すものは本発明の別な実施例であ
り、前の実施例が前記後方部32に施す照射側プリズム
カット32cを専らに照射方向Zに向かうもののみとし
て形成し国内法規に対応するものとしていたのに対し、
この実施例ではインナーレンズ30の前記光源側プリズ
ムカット32dが照射方向Zへの略中間の角度まで屈折
しているのを利用して、照射側プリズムカット33に照
射方向Zに向かわせる前の実施例と同様な屈折プリズム
カット33aと、これと反対方向、即ち自動車の前方向
に向かわせる反射プリズムカット33bとを適宜な割合
で混在、あるいは反射プリズムカット33bのみを形成
したものであり、このようにすることでテールランプと
して使用されたときの車両用灯具1の点灯が自動車の側
方および斜め前方からも確認できることが要求される米
国など外国規格も満足させられるものとなる。FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. In the previous embodiment, the irradiation side prism cut 32c to be formed on the rear portion 32 is formed solely in the irradiation direction Z, and is regulated by Japanese law. , But
In this embodiment, utilizing the fact that the light source side prism cut 32d of the inner lens 30 is refracted to a substantially intermediate angle in the irradiation direction Z, the operation before the irradiation side prism cut 33 is directed in the irradiation direction Z is used. A refraction prism cut 33a similar to the example and a reflection prism cut 33b directed in the opposite direction, that is, toward the front of the vehicle, are mixed at an appropriate ratio, or only the reflection prism cut 33b is formed. By doing so, foreign standards such as the United States, which requires that the lighting of the vehicle lamp 1 when used as a tail lamp can be checked from the side and diagonally forward of the vehicle, can be satisfied.
【0015】また同時に、前の実施例とこの実施例とで
は光源側プリズムカット32dは全くに同様なものであ
るので、形成時の金型において例えば入れ子などの手段
で前の実施例のものと、この実施例のものとを交換可能
としておけば、同一形状の灯具であるにも係わらず夫々
に専用の二面の金型を用意すると云う重複投資をするこ
となく形成が可能となる。At the same time, the prism cut 32d on the light source side is completely the same between the previous embodiment and this embodiment, so that the mold at the time of formation is different from that of the previous embodiment by means such as nesting. If this embodiment can be replaced with another one, it is possible to form the lamp without duplicate investment such as preparing a dedicated two-sided mold for each of the lamps having the same shape.
【0016】[0016]
【発明の効果】以上に説明したように本考案により、イ
ンナーレンズの光源の後方となる位置の照射側と光源側
の両面には一方の面のカットが他の一方の面のカットに
対応するように屈折あるいは反射のプリズムカットが施
され、この両面のプリズムカットの協同により前記光源
からの光を少なくとも前記照射方向を含む方向に屈曲さ
せている車両用灯具のインナーレンズとしたことで、従
来は無効部分となっていたインナーレンズの光源の後方
となる位置からも、照射側と光源側とに施されたプリズ
ムカットにより協同して屈折させ照射方向に向かわせる
ことを可能とし車両用灯具における有効発光面積を増加
させて視認性の向上など性能向上に優れた効果を奏する
ものであり、同時に前後端が強く絞り込まれた自動車に
もこの種の車両用灯具を適応させられるものとして対応
性を広くする効果も奏するものとなる。As described above, according to the present invention, the cut on one side corresponds to the cut on the other side on both the irradiation side and the light source side at the position behind the light source of the inner lens. As described above, the inner lens of the vehicle lamp is provided with a prism cut of refraction or reflection, and the light from the light source is bent in a direction including at least the irradiation direction by cooperation of the prism cuts on both sides. In the vehicular lamps, the prism cuts on the irradiation side and the light source side can be refracted together and directed in the irradiation direction, even from the position behind the light source of the inner lens, which was an invalid part. It has the effect of improving performance such as visibility by increasing the effective light-emitting area, and at the same time, this type of vehicle can be used for automobiles whose front and rear ends are strongly narrowed down. Immediately widen the correspondence becomes also achieve effects as be adapted to.
【0017】また、前記プリズムカットを照射側と光源
側との両面に形成した構成としたことで照射側のプリズ
ムカットのみを変更することで自動車の前方、後方の何
れへの照射方向の選択、あるいは二方向への設定も可能
となり、金型を部分的に交換可能としておくことで、一
面の金型で異なる規格のインナーレンズの形成が可能と
なり、重複投資をなくしてコストダウンに優れた効果を
奏するものと成る。Further, the prism cut is formed on both the irradiation side and the light source side, so that only the irradiation side prism cut is changed, so that the irradiation direction to the front or rear of the vehicle can be selected. Alternatively, it can be set in two directions, and by partially replacing the mold, it is possible to form inner lenses of different standards with one mold, eliminating duplicate investment and excellent cost reduction effect Will be played.
【図1】 本発明に係る車両用灯具のインナーレンズの
一実施例を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of an inner lens of a vehicular lamp according to the present invention.
【図2】 同じ実施例の要部を拡大して示す断面図であ
る。FIG. 2 is an enlarged sectional view showing a main part of the same embodiment.
【図3】 同じく本発明に係る車両用灯具のインナーレ
ンズの設計手段を説明する説明図である。FIG. 3 is an explanatory view for explaining a means for designing an inner lens of a vehicular lamp according to the present invention.
【図4】 同じく本発明の別な実施例を要部で示す断面
図である。FIG. 4 is a cross-sectional view showing a main part of another embodiment of the present invention.
【図5】 従来例を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a conventional example.
【図6】 従来例の作用を示す説明図である。FIG. 6 is an explanatory view showing the operation of a conventional example.
1……車両用灯具 2……アウターレンズ 3、30……インナーレンズ 31……前方部 31a……前方部プリズムカット 32……後方部 32a……照射側の面、32b……光源側の面 32c……照射側プリズムカット、32d……光源側プ
リズムカット 33……照射側プリズムカット 33a……屈折プリズムカット、33b……反射プリズ
ムカット 4……光源 Z……照射方向 α……傾斜角DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle lamp 2 ... Outer lens 3, 30 ... Inner lens 31 ... Front part 31a ... Front part prism cut 32 ... Back part 32a ... Irradiation side surface, 32b ... Light source side surface 32c: irradiation side prism cut, 32d: light source side prism cut 33: irradiation side prism cut 33a: refraction prism cut, 33b ... reflection prism cut 4: light source Z: irradiation direction α: inclination angle
Claims (1)
光源よりも灯具の照射方向に対して後方となる位置にま
で至り設けられる車両用灯具のインナーレンズにおい
て、前記インナーレンズの光源の前方となる部分の光源
側の面に灯具の照射方向に向かうプリズムカットを有
し、前記インナーレンズの光源の後方となる位置の照射
側と光源側の両面には一方の面のカットが他の一方の面
のカットに対応するように屈折あるいは反射のプリズム
カットが施され、この両面のプリズムカットの協同によ
り前記光源からの光を少なくとも前記照射方向を含む方
向に屈曲させていることを特徴とする車両用灯具のイン
ナーレンズ。1. An inner lens for a vehicle lamp, wherein the inner lens has a shape curved around the vehicle body and is provided to a position rearward of a light source with respect to an irradiation direction of the lamp. The front side has a prism cut on the light source side on the light source side, and the cut on one side is the other side on both the irradiation side and the light source side at the position behind the light source of the inner lens. The prism cut of refraction or reflection is performed so as to correspond to the cut of one surface, and the light from the light source is bent in a direction including at least the irradiation direction by cooperation of the prism cuts on both surfaces. Inner lens for vehicle lighting.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3280355A JP2640699B2 (en) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | Inner lens for vehicle lighting |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3280355A JP2640699B2 (en) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | Inner lens for vehicle lighting |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0594705A JPH0594705A (en) | 1993-04-16 |
JP2640699B2 true JP2640699B2 (en) | 1997-08-13 |
Family
ID=17623854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3280355A Expired - Lifetime JP2640699B2 (en) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | Inner lens for vehicle lighting |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2640699B2 (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4078116B2 (en) | 2002-05-17 | 2008-04-23 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle light with visor |
JP4666371B2 (en) * | 2005-12-27 | 2011-04-06 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle lighting |
WO2021153420A1 (en) * | 2020-01-31 | 2021-08-05 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lamp |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6350727U (en) * | 1986-06-03 | 1988-04-06 | ||
JPH03645U (en) * | 1988-08-20 | 1991-01-08 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP3280355A patent/JP2640699B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0594705A (en) | 1993-04-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4949226A (en) | Projector-type lighting device of expanded outline appearance for use as a vehicular headlamp or the like | |
JP3104870B2 (en) | Car lamp | |
EP0587501B1 (en) | Signal light having an improved lateral visibility | |
JP2000133017A (en) | Projector-type headlamp | |
US7273303B2 (en) | Headlamp for two-wheel vehicle | |
JP2001189103A (en) | Signal lamp for vehicle | |
US6644828B2 (en) | Vehicular headlamp | |
JP2008251351A (en) | Vehicular lamp | |
JP3114165U (en) | Light guide lens also used as lamp base | |
JP4038383B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP2640699B2 (en) | Inner lens for vehicle lighting | |
US6561688B2 (en) | Elliptical headlights for motor vehicles | |
EP1363067A2 (en) | Vehicle lamp with visor | |
JPH08268154A (en) | Lighting fixture for vehicle | |
US10066804B2 (en) | Lighting assembly with integrated optical diffuser | |
JPS5947841B2 (en) | Vehicle lights | |
JPH0337242B2 (en) | ||
JP2000299005A (en) | Vehicle lighting fixture | |
JPH0766684B2 (en) | Automotive headlights | |
JP2001236808A (en) | Vehicle headlight | |
US12049991B1 (en) | Light member having a light manipulating element including two light manipulating surfaces | |
ES280065U (en) | Headlight for vehicle automobile (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) | |
JP4062674B2 (en) | Vehicle signal lights | |
JP4078441B2 (en) | Automotive signal lights | |
JP4471330B2 (en) | Signal lights for vehicles |