JP2615000B2 - コンクリートフィニッシャーの締固め装置の支持構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート舗装工事
に使用されるコンクリートフィニッシャーの締固め装置
の支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路、駐車場あるいは空港のエプ
ロン等にコンクリート舗装を施す場合には、コンクリー
トフィニッシャーと呼ばれるコンクリート舗装装置が使
用される。このコンクリートフィニッシャーは、舗装し
ようとする場所（エリア）の両側に二本の走行レールを
予め仮敷設し、このレール上に走行自在にコンクリート
フィニッシャーを配置して、上記二本の走行レールの間
に生コンクリートを流し込み、その生コンクリートを、
コンクリートフィニッシャーを走行させることによっ
て、連続的に、均一に切り均し、締固め、且つ表面仕上
げ工事を施して、コンクリート舗装をおこなう。

【０００３】従来のコンクリートフィニッシャーは、一
般的に、一部切欠き平面図及び側面図である図５
（ａ），（ｂ）に図示するように、舗装工事の進行方向
（矢印Ｆ参照）に向かって、前側から、コンクリートミ
キサー等から供給された生コンクリートを所定の範囲に
均等に切り均す切り均しスクリードＢと、切り均された
生コンクリートに振動を与えて締固める締固め装置Ａ′
と、締固められた生コンクリートの表面を水平または所
定の勾配をもった状態に仕上げるフィニッシングスクリ
ードＣを有し、上述のようにコンクリート舗装をおこな
うよう構成されている。

【０００４】なお、図５において、Ｒは走行レールであ
る。

【０００５】ところで、従来の上記コンクリートフィニ
ッシャーの締固め装置Ａ′は、平面図である図６
（ａ），（ｂ）に概念的に図示するように、一体になっ
た振動フレーム３Ａ上に適宜間隔で加振機３Ｂを列設
し、これら各加振機３Ｂをドライブシャフト２０によっ
て駆動可能に一体に連結するとともに、該ドライブシャ
フト２０にコンクリートフィニッシャー本体側に配設さ
れた駆動装置（図示せず）からベルト２１とプーリ２２
を介して回転を伝達して加振するよう構成していた。

【０００６】ところが、上記締固め装置Ａ′の場合、上
記ドライブシャフト２０が露出した状態で高速回転する
こと等によって、かなりの騒音（風切り音）が発生す
る。加えて、組立時に複数個の加振機３Ｂを互いに芯だ
ししつつ振動フレーム３Ａに固定する必要がある。ま
た、そのために振動フレーム３Ａの取付面は精密な機械
加工を要していた。しかも、この芯だし作業が時間と手
間とベテランの作業者を要する厄介な作業となってい
た。仮に、この芯だし作業が正確におこなわれていない
と、無用な振幅方向の振動が生じて締固め装置本来の加
振作用が損なわれるとともに、騒音が増加し、且つ加振
装置あるいは締固め装置全体の寿命を短くする。

【０００７】このような状況のもと、本出願人は、上記
課題を解決するため、図７（ａ），（ｂ），（ｃ）に図
示する如く、振動フレーム３Ａ上に加振機３Ｂと駆動装
置３Ｃを配置しこれら加振機３Ｂと駆動装置３Ｃの連結
部をカバー２５で覆った短寸のユニットに分割した形式
の振動ユニット３を、舗装幅に合わせて必要な数だけ配
列して形成する締固め装置を提供した（特願平７−１５
５号）。なお、図７において、１１は取着のためのブラ
ケット（二点鎖線参照）を、２６は減衰用のダンパーを
示す。

【０００８】この結果、締固め装置部分の騒音が低下す
るとともに、組立の際に、従来のような芯だし作業が不
要になり、作業環境の改善と作業性の向上が図られた。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記振
動ユニットを配列した形式の締固め装置を、所謂両勾配
を有する道路の舗装に使用しようとすると、図８に図示
するように、各振動ユニットの本体フレームへの支持部
に昇降装置が必要となるが、これは製作コストが高くな
るという不都合が生じるし、また現実には、各振動ユニ
ットの底面をそろわせるのは大変困難である。

【００１０】また、従来の両勾配の舗装が可能な締固め
装置の場合、図９に図示するように、舗装幅を変更する
ときに、振動フレームの分割部材の脱着が必要であり、
さらに、本体フレームの中間部材を脱着して舗装幅を変
更する時には、振動フレームの本体フレームへの支持部
の脱着も必要であり、舗装幅の変更に対して柔軟性のな
いものであった。

【００１１】本発明は、上記現況に鑑みなされたもので
あって、振動ユニットを配列した形式の締固め装置を容
易に両勾配の舗装に使用でき、且つ簡単に舗装幅を変え
ることが可能なコンクリートフィニッシャーの締固め装
置支持構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本願請求項１記載のコン
クリートフィニッシャーの締固め装置の支持構造は、両
端がサイドフレームに固定され幅方向に伸縮自在な本体
フレームと、生コンクリートを両勾配を有した状態に締
固める振動ユニットを左右にそれぞれ複数個有した締固
め装置とを備えたコンクリートフィニッシャーの締固め
装置の支持構造において、上記本体フレームに平行に、
幅方向に伸縮自在な締固め装置用支持フレームを左右に
配設し、これら締固め装置用支持フレームのサイドフレ
ーム側の端部を上記サイドフレームに揺動自在に枢着す
るとともに、中央側の端部を、上端が上記本体フレーム
側に取着され昇降自在になった昇降装置の昇降部材の下
端に揺動自在に枢着し、駆動装置と加振装置を内蔵した
振動ユニットを舗装幅に合わせて上記締固め装置用支持
フレームに取着したことを特徴とする。

【００１３】また、本請求項２記載のコンクリートフィ
ニッシャーの締固め装置の支持構造は、上記請求項１記
載のコンクリートフィニッシャーの締固め装置の支持構
造において、上記本体フレームと締固め装置用支持フレ
ームが、左右各１本の伸縮自在なシリンダによって伸縮
するよう構成されていると、一本のシリンダによって本
体フレームと締固め装置用支持フレームを同期させて同
じ量だけ伸縮させることができ、操作及び制御を簡単に
することができる。

【００１４】さらに、上記締固め装置用支持フレームが
テレスコピック式に構成されて伸縮自在になっている
と、伸縮に際し本体フレームに干渉することがなく、コ
ンパクトな且つ強度的にも有利な構造となる。

【００１５】また、本請求項３記載のコンクリートフィ
ニッシャーの締固め装置の支持構造は、上記請求項１又
は２記載のコンクリートフィニッシャーの締固め装置の
支持構造において、上記中央側の端部で連結され左右に
対になった締固め装置用支持フレームが、コンクリート
フィニッシャーの進行方向に対して前後に設けられてい
ると、これら前後の締固め装置用支持フレームに対して
正面からみて重複する状態で振動ユニットを配設すれ
ば、振動ユニット長に係わらず任意の幅の締固めをおこ
なうことが可能となる。

【００１６】また、本請求項４記載のコンクリートフィ
ニッシャーの締固め装置の支持構造は、上記請求項１〜
３までのいずれか１の項に記載のコンクリートフィニッ
シャーの締固め装置の支持構造において、上記振動ユニ
ットが長さの異なる複数種類だけ用意され、これらの振
動ユニットの長さに合わせて前記締固め装置用支持フレ
ームの下端にブラケットが設けられ、このブラケット
に、舗装幅に合わせて適宜長さの前記振動ユニットが選
択されて取着できるよう構成されていると、簡単に舗装
幅に合わせた幅の締固め装置を形成することができる。

【００１７】

【作用】本発明にかかるコンクリートフィニッシャーの
締固め装置の支持構造によれば、振動ユニットを配列し
た形式の締固め装置を、締固め装置用支持フレームに簡
単に防振支持するだけで両勾配の舗装に使用することが
できる。

【００１８】しかも、舗装幅の変更も振動ユニットの追
加・取外しで容易に対応でき、また前後に重複する振動
ユニットの内・前側の振動ユニットをサイドフレームと
同時に左右に伸縮させることにより任意の舗装幅に調整
可能である。

【００１９】

【実施例】以下、本願発明にかかる実施例を図面を参照
しながら具体的に説明する。

【００２０】図１は本発明の一実施例にかかるコンクリ
ートフィニッシャーの締固め装置の支持構造の構成を示
す図で、（ａ）はその平面図、（ｂ）は正面図である。

【００２１】図１において、１はコンクリートフィニッ
シャーＡの幅方向（進行方向Ｆに直交する方向で舗装幅
Ｗ方向と同じ方向）に伸縮自在に配設された本体フレー
ム、２はこの本体フレーム１の両端を固定するサイドフ
レーム、３は振動ユニット（図１（ａ）では図示せ
ず）、４は振動ユニットを支持する締固め装置用支持フ
レームである。

【００２２】上記締固め装置用支持フレーム４は、上記
本体フレーム１に平行に配設され、そのサイドフレーム
２側の端部４Ａは、該サイドフレーム２にピン５（図１
（ｂ）参照）によって該ピン５を中心に揺動自在になる
よう枢着されている。

【００２３】また、この締固め装置用支持フレーム４の
中央側の端部４Ｂは、昇降装置６の下端部に軸７を介し
て該軸７を中心に揺動自在に枢着されている。つまり、
図４に図示するように、昇降装置６の昇降軸６Ａに直交
するよう設けられた上記軸７に、締固め装置用支持フレ
ーム４の端部４Ｂ（図１，図３参照）に設けた取付ブラ
ケット４Ｄの取着穴４ｄが揺動（回転）自在に取着され
ている。

【００２４】従って、上記昇降軸６Ａが回転し軸７が昇
降する際には、取付ブラケット４Ｄの取着穴４ｄと上記
軸７との間に摺動（回転動に伴う摺動）が生じるととも
に、この昇降動作に起因して図１（ｂ）に図示するよう
に、締固め装置用支持フレーム４の中央側の端部４Ｂが
上記ピン５を中心に昇降（揺動）することになる。

【００２５】そして、上記昇降装置６は、図４に図示す
るように、昇降軸６Ａの下側におねじ６ａが螺設される
とともに、このおねじ６ａに螺合するめねじ６ｂが軸７
の内面に形成されている。また、ハウジング６Ｂは、図
示しないボルトとナットにより、コンクリートフィニッ
シャーの基部（本体フレーム１の中央部に固設されてい
る構造部材あるいは該構造部材に一体的に取着されてい
る部材をいう。）８側に固定されている。さらに、上記
昇降軸６Ａの上端は上記ハウジング６Ｂから上方に突出
し、この突出した部分にスプロケット６ｃが軸６Ａに固
着されている。

【００２６】また、図２あるいは図３に図示するよう
に、上記昇降装置６近傍のコンクリートフィニッシャー
の基部８′には、昇降装置６の減速機付駆動用モータ９
が配設されて、この減速機付駆動用モータ９の駆動軸に
配設されているスプロケット９ａと上記昇降装置６のス
プロケット６ｃがチェーンで連結され、この減速機付駆
動用モータ９により、昇降装置６の軸７が昇降するよう
になっている。

【００２７】ところで、図１（ａ）に図示するように、
上記本体フレーム１はこの実施例では前後に２本平行に
配設され、これら本体フレーム１の間は、該本体フレー
ム１に直交する方向に配置された２本の連結部材１３に
より連結されている。そして、これらの連結部材１３と
上記サイドフレーム２との間には、それぞれ油圧シリン
ダ１４（図１（ａ）の左側のシリンダのみ図示）が配設
されている。

【００２８】従って、この油圧シリンダ１４を伸縮動作
させることによって、上記サイドフレーム２と連結部材
１３との間、つまり本体フレーム１及び上記締固め装置
用支持フレーム４の長さ（コンクリートフィニッシャー
Ａの幅）を変えることができる。

【００２９】また、図１（ａ）に図示するように、上記
締固め装置用支持フレーム４は左右で対になるよう設け
られ、且つ左右一対の締固め装置用支持フレーム４は、
前後に２本並設されている本体フレーム１の前と後ろの
両側に、それぞれ設けられている。そして、この前後の
各締固め装置用支持フレーム４の左右それぞれ、つま
り、前後２つの右側の締固め装置用支持フレーム４、及
び前後２つの左側の締固め装置用支持フレーム４は、そ
れぞれ連結部材１０によって一体的に連結され、上記昇
降装置６の軸７の昇降動作（図１（ｂ）の矢印Ｙ参照）
に際し、つまり締固め装置用支持フレーム４の上記ピン
５を中心とする揺動動作（図１（ｂ）の矢印Ｘ参照）に
際し、前後の右側あるいは左側の締固め装置用支持フレ
ーム４が同期して且つ同じ量だけ動作するようになって
いる。

【００３０】このため、前後の各締固め装置用支持フレ
ーム４を昇降動作させるための減速機付駆動用モータ９
（図３参照）は、同期して動作するよう、電動モータで
ある場合には同期モータ（あるいはパルスモータ）が使
用されるか、あるいは油圧モータである場合には同期し
て駆動可能な公知の油圧回路が形成される。

【００３１】そして、図１（ｂ）あるいは図３に図示す
るように、上記各締固め装置用支持フレーム４の下端部
には、下方に突出したブラケット１１が配設され、この
ブラケット１１に図１（ｂ）に図示する如く振動ユニッ
ト３が取着される。この振動ユニット３（図７参照）自
体は、この実施例では、長さ的に１２００ｍｍと１８０
０ｍｍの二種類のものが用意され、図１（ｂ）に図示す
るように、舗装幅に合わせてこれら長さの異なる振動ユ
ニット３を適宜組み合わせて使用される。例えば、この
実施例では、８５００ｍｍ幅の舗装が可能なように、左
右の締固め装置用支持フレーム４のそれぞれ中央側に１
２００ｍｍ長さの振動ユニット３を２つ並設しその端よ
りに１８００ｍｍ長さの振動ユニット３を配設するとと
もに、両勾配に舗装する際に左右の締固め装置用支持フ
レーム４をへの字型にセットしたときに、互いの締固め
装置用支持フレーム４が干渉しないように、左右の各締
固め装置用支持フレーム４の間と両端には若干の隙間を
設けている。

【００３２】また、各振動ユニット３は、上述したよう
に、下部に振動フレーム３Ａを、その上部に加振機３Ｂ
と駆動装置３Ｃを配設したユニット状の構成になってい
る。

【００３３】しかして、上述のように構成されたこの締
固め装置は、所望の舗装幅と勾配に合わせた舗装ができ
るようにセットする際、以下のよう作用する。

【００３４】つまり、仮に、現在の舗装幅が５８００ｍ
ｍの場合には、締固め装置の左右の締固め装置用支持フ
レーム４はそれぞれ舗装幅８５００ｍｍの場合より１３
５０ｍｍ短くなっており、前側の締固め装置用支持フレ
ーム４の両端に１８００ｍｍの振動ユニット３が配設さ
れ、後側の締固め装置用支持フレーム４の中央部には１
２００ｍｍの振動ユニット３が左右に２ケづつ配設さ
れ、１８００ｍｍの振動ユニット３の中央側の端部と１
２００ｍｍの振動ユニット３のサイドフレーム２側の端
部とが、正面視において重複した状態となっている。

【００３５】この状態から、例えば、舗装幅を８５００
ｍに変更する場合には、上記油圧シリンダ１４を伸長さ
せて、本体フレーム１と締固め装置用支持フレーム４の
長さがその舗装幅に合うよう伸長させる。

【００３６】この結果、図１（ｂ）に図示するように、
締固め装置を正面から見ると、前側の締固め装置用支持
フレーム４に取着された振動ユニット３と後側の締固め
装置用支持フレーム４に取着された振動ユニット３が重
複した状態（図１（ｂ）の破線Ｅ参照）となり、舗装幅
全域にわたって、締固め処理することが可能となる。

【００３７】また、舗装の勾配も変更したい場合には、
上記減速機付駆動用モータ９により昇降装置６を作動さ
せて、左右の締固め装置用支持フレーム４の端部４Ｂを
連結する軸７を昇降させ、左右の締固め装置用支持フレ
ーム４のなす角、つまり勾配（両勾配）を得ることがで
きる。また、従来のように、舗装幅の変更をする時に、
振動フレームの本体フレームへの支持部の脱着をする必
要もない。

【００３８】このように、本コンクリートフィニッシャ
ーの締固め装置の支持構造によれば、所望の舗装幅と勾
配に合わせて、簡単に所望の舗装幅と勾配にセットする
ことができる。

【００３９】ところで、上記実施例では、締固め装置用
支持フレームの伸縮機構として入子式になったテレスコ
ピック機構を採用しているが、これに代えて、リンク機
構を利用した構成によって、あるいは他の公知の機構に
よって実現してもよい。

【００４０】

【発明の効果】しかして、本願発明にかかるコンクリー
トフィニッシャーの締固め装置の支持構造によれば、舗
装幅がその都度適宜寸法に変更しても、簡単に且つ柔軟
に締固め装置の長さを変えて対応することができ、しか
も、両勾配の勾配角度の変更にも容易に対応することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例にかかるコンクリートフィ
ニッシャーの締固め装置の支持構造の構成を示す図で、
（ａ）はその平面図、（ｂ）は正面図である。

【図２】 左右の締固め装置用支持フレームの連結部分
と前後の締固め装置用支持フレームの連結部分の構成を
示す図１（ａ）の中央部分の部分拡大図である。

【図３】 左右の締固め装置用支持フレームの連結部分
の詳細な構成を示す図１（ｂ）の中央部分の部分拡大図
である。

【図４】 図１に示す昇降装置の昇降軸と左右の締固め
装置用支持フレームとの連結部分の詳細な構成を示す図
３のＩ−Ｉ矢視図である。

【図５】 平面状の舗装をおこなう従来の締固め装置を
具備したコンクリートフィニッシャーの全体の構成を示
す図で、（ａ）はその一部を切欠いた平面図、（ｂ）は
その側面図である。

【図６】 平面状の舗装をおこなう従来の締固め装置の
主要部の構成を示す図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正
面図である。

【図７】 図１に示すコンクリートフィニッシャーに使
用される締固め装置の構成を示す図で、（ａ）は平面
図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は側面図である。

【図８】 両勾配の舗装をおこなう従来の締固め装置の
支持構造の概略の構成を示す正面図である。

【図９】 両勾配の舗装をおこなう従来の締固め装置の
支持構造の概略の構成を示す正面図である。

【符号の説明】

Ａ…コンクリートフィニッシャー １…本体フレーム ２…サイドフレーム ３…振動ユニット ４…締固め装置用支持フレーム ６…昇降装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 下岡 登 東京都中央区京橋１丁目19番11号 日本 鋪道株式会社内 (72)発明者 森崎 孝一郎 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重 工業株式会社 播州工場内 (72)発明者 小坂 克英 兵庫県加古郡稲美町岡2680番地 川崎重 工業株式会社 播州工場内 (56)参考文献 特開 平１−280107（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−104427（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−287909（ＪＰ，Ａ)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端がサイドフレームに固定され幅方向
   に伸縮自在な本体フレームと、生コンクリートを両勾配
   を有した状態に締固める振動ユニットを左右にそれぞれ
   複数個有した締固め装置とを備えたコンクリートフィニ
   ッシャーの締固め装置の支持構造において、 上記本体フレームに平行に、幅方向に伸縮自在な締固め
   装置用支持フレームを左右に配設し、これら締固め装置
   用支持フレームのサイドフレーム側の端部を上記サイド
   フレームに揺動自在に枢着するとともに、中央側の端部
   を、上端が上記本体フレーム側に取着され昇降自在にな
   った昇降装置の昇降部材の下端に揺動自在に枢着し、駆
   動装置と加振装置を内蔵した振動ユニットを舗装幅に合
   わせて上記締固め装置用支持フレームに取着したことを
   特徴とするコンクリートフィニッシャーの締固め装置の
   支持構造。
2. 【請求項２】 前記本体フレームと締固め装置用支持フ
   レームが、左右各１本の伸縮自在なシリンダによって伸
   縮するよう構成されていることを特徴とする請求項１記
   載のコンクリートフィニッシャーの締固め装置の支持構
   造。
3. 【請求項３】 前記中央側の端部で連結され左右に対に
   なった締固め装置用支持フレームが、コンクリートフィ
   ニッシャーの進行方向に対して前後に設けられているこ
   とを特徴とする請求項１又は２記載のコンクリートフィ
   ニッシャーの締固め装置の支持構造。
4. 【請求項４】 前記振動ユニットが長さの異なる複数種
   類用意され、これらの振動ユニットの長さに合わせて前
   記締固め装置用支持フレームの下端にブラケットが設け
   られ、このブラケットに、舗装幅に合わせて適宜長さの
   前記振動ユニットが選択されて取着できるよう構成され
   ていることを特徴とする請求項１〜３までのいずれか１
   の項に記載のコンクリートフィニッシャーの締固め装置
   の支持構造。