JP2606539B2 - Guide rail alignment for hydraulic elevators - Google Patents
Guide rail alignment for hydraulic elevatorsInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B19/00—Mining-hoist operation
- B66B19/002—Mining-hoist operation installing or exchanging guide rails
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- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、油圧エレベーターの
据付方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for installing a hydraulic elevator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開昭６４−７５３８４号公報には、図
７に示すようにカゴ枠(A)に偏荷重除去装置(B)を昇降路
乗場側内壁(C)に当接させ、ハンドルを操作することに
よって、距離を調節し、カゴ枠(A)上部の案内ロール(D)
とカゴ側ガイドレール(E)とが接触を解離する方向に上
記カゴ枠(A)の上部を移動させ、上記カゴ側ガイドレー
ル(E)が自由に動けるようにしたのち、上記カゴ側ガイ
ドレールの芯出し固定を行うエレベーターの据付工事法
の技術が開示されている。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 7, an unbalanced load removing device (B) is brought into contact with an inner wall (C) of a hoistway landing on a cage frame (A) as shown in FIG. By adjusting the distance, the guide roll (D) above the basket frame (A)
After moving the upper part of the car frame (A) in the direction in which the car and the car-side guide rail (E) dissociate from each other, so that the car-side guide rail (E) can move freely, the car-side guide rail The technique of an elevator installation construction method for centering and fixing an elevator is disclosed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従来の油圧エレベータ
ー据付工事法では、上記の如くカゴ枠に取付けた偏荷重
除去装置(B)により、昇降路内壁(C)を押し、ガイドレー
ルにかかる偏荷重を除きガイドレールを自由にしていた
ため、昇降路乗場開口横巾がカゴ枠巾より広い場合は、
偏荷重除去装置(B)は使用できず、また、軽量コンクリ
ートを用いた柔構造では、上記軽量コンクリートを割る
おそれがある。そして、偏荷重除去装置を作動または解
放するのにネジピッチ分しか移動できず時間がかかり、
また、芯出し作業の前後にカゴレール付近から乗場付近
にその都度移動するのに時間がかかるという問題点があ
り、さらに、偏荷重除去装置を作動させ、昇降路乗場内
壁を押したまま、作業者が忘れてしまうと、昇降路内壁
あるいは、カゴ枠機器を壊すおそれがある。In the conventional hydraulic elevator installation construction method, the uneven load removing device (B) mounted on the cage frame pushes the inner wall (C) of the hoistway as described above, and the uneven load applied to the guide rails. Because the guide rail was free except for, if the width of the hoistway landing opening is wider than the basket frame width,
The unbalanced load removing device (B) cannot be used, and a flexible structure using lightweight concrete may crack the above lightweight concrete. And it takes time to operate or release the unbalanced load removing device because it can only move by the screw pitch,
In addition, there is a problem that it takes time to move from the vicinity of the car rail to the vicinity of the landing before and after the centering work, and furthermore, the operator is required to operate the unbalanced load removing device and press down on the inner wall of the hoistway landing. If the user forgets, there is a possibility that the inner wall of the hoistway or the basket frame device may be damaged.
【０００４】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたもので、昇降路の構造あるいは開口巾
に関係なく、短時間にて偏荷重を除去できると共に、作
業位置を変更することなく、しかも、外し忘れを防止
し、安全に芯出しできるカゴ側ガイドレール芯出し固定
方法を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and can remove an eccentric load in a short time and change the working position regardless of the structure of the hoistway or the opening width. An object of the present invention is to provide a method of centering and fixing a cage-side guide rail which can be safely centered without forgetting to remove the cage.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明にかかる
油圧エレベーターのガイドレール芯出し方法は、本設カ
ゴ枠の本設非常止め装置の引上げレバーを上方に引き上
げ、その先端に保持した非常止めコロを、カゴ側ガイド
レールと非常止め装置のクワエ金との間の楔形空所にく
い込ませ、ロックを行い、次いで、ツナ止め梁に接続し
た駆動ロープの張力を除去することにより、上記ガイド
レールに互いに反対方向より当接する上部ガイドローラ
と下部ガイドローラを介して上記ガイドレールにかかる
偏荷重を除くことを主要な構成としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a method for centering a guide rail of a hydraulic elevator, wherein a lifting lever of a permanent emergency stop device of a permanent cage frame is pulled upward and held at an end thereof. The stop roller is inserted into the wedge-shaped space between the cage-side guide rail and the mortar of the emergency stop device, locking is performed, and then, the tension of the drive rope connected to the tuna stop beam is removed, whereby the above guide is removed. The main configuration is to remove an eccentric load applied to the guide rail via an upper guide roller and a lower guide roller that abut against the rail from opposite directions.
【０００６】請求項２の発明にかかる油圧エレベーター
のガイドレール芯出し方法は、本設カゴ枠の本設非常止
め装置の引き上げレバーを上方に引き上げ、その先端に
保持した非常止めコロを、カゴ側ガイドレールに接合す
るハサミ金と、非常止め装置のクワエ金との間の楔形空
所にくい込ませ、ロックを行い、次いで、ツナ止め梁に
接続した駆動ロープの張力を除去することにより、上記
ガイドレールに互いに反対方向より当接する上部ガイド
ローラと下部ガイドローラを介して上記ガイドレールに
かかる偏荷重を除くことを主要な構成としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a guide rail centering method for a hydraulic elevator, wherein a lifting lever of a permanent emergency stop device of a permanent cage frame is pulled upward, and an emergency stop roller held at the end thereof is moved to the side of the cage. The wedge-shaped space between the scissors gold to be joined to the guide rail and the squeeze gold of the emergency stop device is inserted into the lock, locking is performed, and then the tension of the drive rope connected to the tsun beam is removed, thereby removing the guide wire. The main configuration is to remove an eccentric load applied to the guide rail via an upper guide roller and a lower guide roller that abut against the rail from opposite directions.
【０００７】[0007]
【作用】この発明における油圧エレベーターのガイドレ
ール芯出し方法は、本設非常止め装置でガイドレールを
ロックし、次いで、ツナ止め梁に接続したロープの張力
をゆるめることにより、短時間で安全に偏荷重を除去で
き、容易に高精度で芯出しを行う。また、カゴ側ガイド
レールに接合するハサミ金を用いることにより、ガイド
レールの接触面に傷が発生するのを未然に防止する。According to the guide rail centering method for a hydraulic elevator according to the present invention, the guide rail is locked by a permanent safety device, and then the tension of a rope connected to a tuna stop beam is loosened, whereby the deflection is safely performed in a short time. The load can be removed, and centering can be easily performed with high precision. In addition, the use of scissors gold bonded to the car-side guide rail prevents the contact surface of the guide rail from being damaged.
【０００８】[0008]
【実施例】実施例１．図１は本発明を適用する油圧エレ
ベーターのガイドレール芯出し方法の実施例を示す全体
側面概略図、図２、図３は図１のカゴ部分の拡大側面図
である。図において、(1)は昇降路、(2)は昇降路(1)の
最下部に位置するピット、(3)はピット(2)に設置された
バッファ台、(4a)はバッファ台の両端に立設された最下
段ガイドレール、(4)はこの最下段ガイドレール(4a)の
上部に接続し、昇降路(1)の全長にわたり立設するカゴ
側ガイドレール、(5)はガイドレール(4)を保持し、昇降
路(1)の側壁と固定するカゴ側ブラケットである。(6)は
最上階乗場、(7)は最上階乗場(6)に下部を固定し、昇降
路(1)内に仮設した上部足場、(8a)はこの上部足場(7)の
上方で昇降路(1)の最上部側壁で突張らせ固定した上部
型板、(9)はこの上部型板(8a)に所定の寸法間隔で吊下
げ昇降路(1)の全長にわたり懸架された基準線としての
ピアノ線、(8b)はピット(2)の側壁で突張らせ固定した
下部型板で、基準線(9)を固定するものである。(10)は
本設のカゴ枠を主体としたカゴ作業床で、最下段レール
(4a)に係合している。(10b)はカゴ作業床(10)の堅柱(10
a)の上部に取付けられた上部作業台、(10c)はカゴ作業
床(10)の下部に取付けられたツナ止め梁である。[Embodiment 1] FIG. 1 is an overall side schematic view showing an embodiment of a guide rail centering method of a hydraulic elevator to which the present invention is applied, and FIGS. 2 and 3 are enlarged side views of a basket portion of FIG. In the figure, (1) is a hoistway, (2) is a pit located at the bottom of the hoistway (1), (3) is a buffer table installed in the pit (2), and (4a) is both ends of the buffer table. The lower guide rail (4) is connected to the upper part of the lower guide rail (4a), and the cage guide rail that stands up the entire length of the hoistway (1). (5) is the guide rail. This is a car side bracket that holds (4) and is fixed to the side wall of the hoistway (1). (6) is the top floor landing, (7) is the lower floor fixed to the top floor landing (6), and the upper scaffold is temporarily installed in the hoistway (1), and (8a) is ascending and descending above this upper scaffold (7) An upper template fixedly extended by the uppermost side wall of the path (1), (9) is a reference line suspended over the entire length of the hoistway (1) by suspending the upper template (8a) at predetermined intervals. The piano wire (8b) is a lower template fixedly protruding from the side wall of the pit (2) and fixing the reference line (9). (10) is a basket work floor mainly composed of a main cage frame.
(4a). (10b) is a solid pillar (10
An upper work table mounted on the upper part of a), and (10c) is a tsun stop beam mounted on the lower part of the cage work floor (10).
【０００９】(10d)はカゴ作業床上部に取付けられカゴ
側レールに後側から接しガイドする上部ガイドローラ、
(10e)はカゴ作業床下部に取付けられカゴ側レールに前
側から接しガイドする下部ガイドローラ、(10f)はツナ
止め梁(10c)に内蔵された押しバネ、(10g)はツナ止め梁
の駆動ロープと反対側に取付けられた押上げ腕、(10h)
は押上げ腕(10g)の直上に配設された押上げレバー、(10
i)はこの押上げ腕(10g)と共に回動する引上げレバー、
(10j)はこの引上げレバー(10i)の先端に保持した非常止
めコロで表面に滑り止めの凹凸が形成されている。(10
k)は非常止め装置に設けられたクワエ金でカゴ側ガイド
レール(4)との間に楔形の空所(10l)が形成されている。
(20)は引上げレバー(10i)の引上げロープである。(11)
はウインチ取付具で、上記昇降路(1)の最上部後壁にア
ンカーを用いて固定されている。(12)はこのウインチ取
付具(11)の先端部に取付けられたウインチ、(13)はこの
ウインチ(12)より懸垂されツナ止め梁(10c)を吊る駆動
ロープである。(14)は昇降路(1)の側壁に設けられたウ
インチ制御盤、(15)はこのウインチ制御盤(14)と作業床
(10)とをつなぐ仮設制御ケーブル、(16)はこの仮設制御
ケーブル(15)を中継するカゴＪＢ、(17)はこのカゴＪＢ
(16)から出る上昇釦、下降釦を備えた操作釦である。(10d) an upper guide roller which is mounted on the upper part of the car work floor and contacts and guides the car side rail from the rear side;
(10e) is a lower guide roller that is attached to the lower part of the car work floor and contacts and guides the car side rail from the front side, (10f) is a push spring built in the tsun stop beam (10c), and (10g) is a drive of the tsun stop beam Push-up arm mounted on opposite side of rope, (10h)
Is the push-up lever located directly above the push-up arm (10 g), (10
i) is a lifting lever that rotates with this lifting arm (10 g),
(10j) is an emergency stop roller held at the tip of the pulling lever (10i), and the surface of the emergency stop roller has anti-slip irregularities. (Ten
k) is a squeeze gold provided in the safety device, and a wedge-shaped space (10l) is formed between the squirrel gold and the car-side guide rail (4).
(20) is a pulling rope of the pulling lever (10i). (11)
Is a winch fixture, which is fixed to the uppermost rear wall of the hoistway (1) using an anchor. (12) is a winch attached to the tip of the winch attachment (11), and (13) is a drive rope suspended from the winch (12) and hanging a tuna stopper beam (10c). (14) is a winch control panel provided on the side wall of the hoistway (1), and (15) is a winch control panel (14) and a work floor.
(10) is a temporary control cable, (16) is a basket JB that relays the temporary control cable (15), and (17) is a basket JB.
This is an operation button provided with an up button and a down button coming out of (16).
【００１０】次に上記油圧エレベーターのガイドレール
芯出し方法を図１〜図３に基づいて説明する。先ず昇降
路(1)最上部に上部足場(7)を組み立て、上部型板(8a)を
設置し、更にピット(2)において、下部型板(8b)を設置
し、これら両型板(8a)(8b)間に基準線(9)となるピアノ
線を張設している。この基準線としてのピアノ線(9)を
基準として、カゴ作業床(10)用の最下段レール(4a)を配
置し、カゴ側ブラケット(5)によって昇降路壁に芯出し
して固定する。これに残りのカゴ側ガイドレール(4)を
接続し、最上段ブラケット(5a)により仮固定する。そし
て昇降路最上部の上部足場(7)によりウインチ取付具(1
1)およびウインチ(12)を設置し、このウインチ(12)から
送出された駆動ロープ(13)をカゴ作業床のツナ止め梁(1
0c)と接続し、カゴ作業床(10)をカゴ側ガイドレールに
沿って昇降可能とする。Next, a guide rail centering method of the hydraulic elevator will be described with reference to FIGS. First, assemble the upper scaffold (7) at the top of the hoistway (1), install the upper template (8a), and further install the lower template (8b) in the pit (2). ) (8b), a piano wire serving as a reference line (9) is provided. The lowermost rail (4a) for the car work floor (10) is arranged on the basis of the piano wire (9) as the reference line, and is centered and fixed to the hoistway wall by the car-side bracket (5). The remaining car-side guide rails (4) are connected to this, and temporarily fixed by the uppermost bracket (5a). The upper scaffold (7) at the top of the hoistway allows the winch fixture (1
1) and a winch (12), and the drive rope (13) sent out from the winch (12) is connected to the tuna stopper beam (1
0c) so that the car work floor (10) can be moved up and down along the car-side guide rails.
【００１１】次に、カゴ作業床(10)が走行中、あるい
は、非常止めコロ(10j)がガイドレール(4)から離れてい
る場合は、駆動ロープ(13)に張力(Ｔ)が働いており、下
部ガイドローラ(10e)を支点として、上部ガイドローラ
(10d)に押付力(Ｐ)がガイドレール(4)に偏荷重として作
用する。この時、基準線(9)とガイドレール(4)との上部
間隙(l1)は、ブラケット(5)の固定により変化の生じな
い下部間隙(l2)より広くなり、ガイドレール(4)の芯出
しが出来なくなる。そこで、図２のように、引上げロー
プ(20)で引上げレバー(10i)を上方に移動して、これに
保持された非常止めコロ(10j)をガイドレール(4)に接触
させ、操作釦(17)により、ウインチ(12)を下降運転させ
る。すると、非常止めコロ(10j)がガイドレール(4)とク
ワエ金(10k)との間の楔形の空所(10l)にくい込み、ロッ
クされ、非常止めが働いて、カゴ作業床(10)は下降を停
止する。さらに下降釦を押すことにより、駆動ロープ(1
3)の張力(Ｔ)が除去され、ガイドレール(4)に偏荷重と
して作用していた(Ｐ)が無くなるため、基準線(9)とガ
イドレール(4)とのカゴ上部間隙(l1)とカゴ下部間隙
(l2)とが等しくなり、ガイドレール(4)の芯出しが可能
になる。そこで、ガイドレール(4)と昇降路(1)とを接続
固定するブラケット(5)を取付後、上昇釦により上昇運
転すると非常止めが解除され、カゴ作業床(10)が移動可
能となる。Next, when the car work floor (10) is traveling or the emergency stop roller (10j) is separated from the guide rail (4), tension (T) acts on the drive rope (13). And the upper guide roller with the lower guide roller (10e) as a fulcrum.
The pressing force (P) acts on the guide rail (4) as an eccentric load on (10d). At this time, the upper gap (l 1 ) between the reference line (9) and the guide rail (4) is wider than the lower gap (l 2 ) that does not change due to the fixing of the bracket (5), and the guide rail (4) Can not be centered. Then, as shown in FIG. 2, the lifting lever (10i) is moved upward by the lifting rope (20), and the emergency stop roller (10j) held by the lifting lever (10i) is brought into contact with the guide rail (4), and the operation button ( By 17), the winch (12) is moved down. Then, the emergency stop roller (10j) enters into the wedge-shaped space (10l) between the guide rail (4) and the mulberry gold (10k), is locked, the emergency stop works, and the basket work floor (10) Stop descending. By further pressing the down button, the drive rope (1
Since the tension (T) of (3) is removed and (P) acting as an eccentric load on the guide rail (4) is eliminated, the upper gap (l 1 ) between the reference line (9) and the guide rail (4) is eliminated. ) And cage bottom gap
(l 2 ) becomes equal, and centering of the guide rail (4) becomes possible. Then, after mounting the bracket (5) for connecting and fixing the guide rail (4) and the hoistway (1), when the ascending operation is performed by the ascending button, the emergency stop is released, and the basket work floor (10) becomes movable.
【００１２】実施例２．上記実施例１ではガイドレール
(4)に非常止めコロ(10j)を直接当接させるものを示した
が、図４のように、ガイドレール(4)のキズを防止する
ために、ガイドレール(4)にハサミ金(18)を接合させ、
このハサミ金(18)と、非常止め装置のクワエ金(10k)と
の間の楔形空所に非常止めコロ(10j)をくい込ませ、ロ
ックを行うようにしてもよい。なお復帰するときは、取
出しひも(19)でハサミ金(18)を取り出す。Embodiment 2 FIG. In the first embodiment, the guide rail is used.
(4) shows an emergency stop roller (10j) directly contacted, but as shown in FIG. 4, in order to prevent the guide rail (4) from being scratched, the guide rail (4) is scissored (18). )
An emergency stop roller (10j) may be inserted into a wedge-shaped space between the scissors gold (18) and the squeeze gold (10k) of the safety device to perform locking. When returning, take out the scissors gold (18) with the takeout string (19).
【００１３】実施例３．図５、図６に示すように、キズ
防止片(18a)をガイドレール側に有するハサミ金(18)の
上部より直角に水平片(18b)を突設し、クワエ金(10k)の
頂部に当接させ、ハサミ金(18)の落下を阻止することも
できる。また、ハサミ金(18)の側面を直角に折曲げた折
曲げ片(18c)を設け、ハサミ金(18)の側面からの脱落を
防止することもできる。Embodiment 3 FIG. As shown in FIGS. 5 and 6, a horizontal piece (18b) protrudes perpendicularly from the upper part of the scissors gold (18) having the flaw prevention piece (18a) on the guide rail side, and is provided on the top of the mulberry gold (10k). It can also be abutted to prevent the scissors gold (18) from falling. Also, a bent piece (18c) obtained by bending the side surface of the scissors gold (18) at a right angle can be provided to prevent the scissors gold (18) from falling off from the side surface.
【００１４】[0014]
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、本設
カゴ枠の本設非常止め装置の引上げレバーを上方に引き
上げ、その先端に保持した非常止めコロを、カゴ側ガイ
ドレールと非常止め装置のクワエ金との間の楔形空所に
くい込ませ、ロックを行い、次いで、ツナ止め梁に接続
した駆動ロープの張力を除去することにより、上記ガイ
ドレールに互いに反対方向より当接する上部ガイドロー
ラと下部ガイドローラを介して上記ガイドレールにかか
る偏荷重を除くようにしたので、どんな昇降路構造で
も、短時間で安全に、しかも高精度でカゴ側ガイドレー
ルの芯出しができる効果がある。As described above, according to the present invention, the pull-up lever of the permanent emergency stop device of the permanent cage frame is pulled upward, and the emergency stop roller held at the end thereof is moved to the emergency stop guide rail with the emergency guide rail. The upper guides which come into contact with the guide rails in opposite directions by removing the tension of the drive rope connected to the tuna stop beam by locking and locking the wedge-shaped space between the stop device and the quarry metal. Since the eccentric load applied to the guide rail is removed via the roller and the lower guide roller, any cage structure can be centered on the cage side guide rail safely and accurately in a short time, regardless of the hoistway structure. .
【００１５】また、上記に加え、カゴ側ガイドレールに
接合するハサミ金を設け、このハサミ金と、非常止め装
置のクワエ金との間の楔形空所に非常止めコロをくい込
ませるようにしたので、ガイドレールに傷を付けない効
果がある。In addition, in addition to the above, a scissor metal is provided to be joined to the basket-side guide rail, and an emergency stop roller is inserted into a wedge-shaped space between the scissor gold and the squeeze gold of the emergency stop device. Has the effect of not damaging the guide rail.
【図１】本発明を適用する油圧エレベーターガイドレー
ル芯出し方法を示す昇降路の側断面概略図。FIG. 1 is a schematic side sectional view of a hoistway showing a method of centering a hydraulic elevator guide rail to which the present invention is applied.
【図２】第１実施例に係る芯出し時のカゴ作業床部分の
拡大側面図。FIG. 2 is an enlarged side view of a basket working floor portion at the time of centering according to the first embodiment.
【図３】第１実施例に係る芯出し前のカゴ作業床部分の
拡大側面図。FIG. 3 is an enlarged side view of a basket working floor portion before centering according to the first embodiment.
【図４】第２実施例に係る芯出し時のカゴ作業床の下部
拡大図。FIG. 4 is an enlarged view of a lower part of a basket working floor at the time of centering according to the second embodiment.
【図５】第３実施例に係る非常止め装置の拡大側面図。FIG. 5 is an enlarged side view of an emergency stop device according to a third embodiment.
【図６】図５の一部切断平面図。FIG. 6 is a partially cut plan view of FIG. 5;
【図７】従来のガイドレール芯出し方法を示すカゴ作業
床部分の拡大側面図。FIG. 7 is an enlarged side view of a basket work floor portion showing a conventional guide rail centering method.
１ 昇降路 ４ ガイドレール ５ ブラケット ９ ピアノ線 １０ カゴ作業床 １０ｃ ツナ止め梁 １０ｄ 上部ガイドローラ １０ｅ 下部ガイドローラ １０ｉ 引上げレバー １０ｊ 非常止めコロ １０ｋ クワエ金 １０l 楔形空所 １３ 駆動ロープ １８ ハサミ金 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway 4 Guide rail 5 Bracket 9 Piano wire 10 Basket work floor 10c Tun stop beam 10d Upper guide roller 10e Lower guide roller 10i Pull-up lever 10j Emergency stop roller 10k Mulberry gold 10l Wedge-shaped space 13 Drive rope 18 Scissors gold
Claims (2)
降路の全長にわたり張設し、このピアノ線を基準とし芯
出しを行ないつつ最下部のカゴ側ガイドレールを立設固
定し、次いで昇降路下部にカゴ枠上部のカゴ作業床を有
する本設カゴ枠を組み立てると共に、昇降路に設置した
油圧ジャッキと油圧パワーユニットを接続し、上記油圧
ジャッキに掛けた駆動ロープをあるいは昇降路上部に設
置した仮設ウインチより送出した駆動ロープを上記本設
カゴ枠のツナ止め梁と接続し、上記油圧パワーユニット
あるいは上記仮設ウインチを操作し、上記カゴ枠を移動
しカゴ側ガイドレールの芯出し固定を行なう方法におい
て、上記本設カゴ枠の本設非常止め装置の引上げレバー
を上方に引き上げ、その先端に保持した非常止めコロを
カゴ側ガイドレールと非常止め装置のクワエ金との間の
楔形空所にくい込ませロックを行い、次いで上記ツナ止
め梁に接続した駆動ロープの張力を除去することによ
り、上記ガイドレールに互いに反対方向より当接する上
部ガイドローラと下部ガイドローラを介して上記ガイド
レールにかかる偏荷重を除いて、上記ガイドレールの芯
出し固定を行なうことを特徴とする油圧エレベーターの
ガイドレール芯出し方法。1. A piano wire as a reference of the equipment in the hoistway is stretched over the entire length of the hoistway, and the lowermost cage-side guide rail is erected and fixed while centering on the basis of the piano wire. At the bottom of the hoistway, assemble a permanent basket frame with a basket work floor at the top of the cage frame, connect the hydraulic jack installed on the hoistway and the hydraulic power unit, and install a drive rope hanging on the hydraulic jack or at the top of the hoistway A method of connecting the drive rope sent out from the temporary winch to the tether stopper beam of the permanent cage frame, operating the hydraulic power unit or the temporary winch, moving the cage frame, and centering and fixing the cage-side guide rail. , The lifting lever of the permanent safety device of the permanent cage frame is pulled upward, and the emergency stop roller held at its tip is moved to the cage side guide rail. The wedge-shaped space is locked between the mortar and the mortar of the emergency stop device, and then the tension of the driving rope connected to the tsun beam is removed, so that the upper portion which abuts on the guide rail from the opposite direction. A guide rail centering method for a hydraulic elevator, wherein the guide rail is centered and fixed except for an unbalanced load applied to the guide rail via a guide roller and a lower guide roller.
降路の全長にわたり張設し、このピアノ線を基準とし芯
出しを行ないつつ最下部のカゴ側ガイドレールを立設固
定し、次いで昇降路下部にカゴ枠上部のカゴ作業床を有
する本設カゴ枠を組み立てると共に、昇降路に設置した
油圧ジャッキと油圧パワーユニットを接続し、上記油圧
ジャッキに掛けた駆動ロープをあるいは昇降路上部に設
置した仮設ウインチより送出した駆動ロープを上記本設
カゴ枠のツナ止め梁と接続し、上記油圧パワーユニット
あるいは上記仮設ウインチを操作し上記カゴ枠を移動
し、カゴ側ガイドレールの芯出し固定を行なう方法にお
いて、上記本設カゴ枠の本設非常止め装置の引上げレバ
ーを上方に引き上げ、その先端に保持した非常止めコロ
をカゴ側ガイドレールに接合するハサミ金と非常止め装
置のクワエ金との間の楔形空所にくい込ませ、ロックを
行い次いで、上記ツナ止め梁に接続した駆動ロープの張
力を除去することにより、上記ガイドレールに互いに反
対方向より当接する上部ガイドローラと下部ガイドロー
ラを介して上記ガイドレールにかかる偏荷重を除いて、
上記ガイドレールの芯出し固定を行なうことを特徴とす
る油圧エレベーターのガイドレール芯出し方法。2. A piano wire as a reference of the equipment in the hoistway is stretched over the entire length of the hoistway, and the lowermost cage-side guide rail is erected and fixed while centering on the basis of the piano wire. At the bottom of the hoistway, assemble a permanent basket frame with a basket work floor at the top of the cage frame, connect the hydraulic jack installed on the hoistway and the hydraulic power unit, and install a drive rope hanging on the hydraulic jack or at the top of the hoistway A method of connecting the drive rope sent from the temporary winch to the tether stopper beam of the permanent cage frame, operating the hydraulic power unit or the temporary winch, moving the cage frame, and centering and fixing the cage-side guide rail. , The lifting lever of the permanent safety device of the permanent cage frame is pulled upward, and the emergency stop roller held at its tip is moved to the cage side guide rail. Into the wedge-shaped space between the scissors gold to be joined to the mortar and the emergency stop device, lock it, and then remove the tension of the drive rope connected to the tsun beam, so that the guide rails Excluding the eccentric load on the guide rail via the upper guide roller and the lower guide roller that come into contact from opposite directions,
A guide rail centering method for a hydraulic elevator, wherein the guide rail is centered and fixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4333838A JP2606539B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Guide rail alignment for hydraulic elevators |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4333838A JP2606539B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Guide rail alignment for hydraulic elevators |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06156926A JPH06156926A (en) | 1994-06-03 |
| JP2606539B2 true JP2606539B2 (en) | 1997-05-07 |
Family
ID=18270512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4333838A Expired - Lifetime JP2606539B2 (en) | 1992-11-20 | 1992-11-20 | Guide rail alignment for hydraulic elevators |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2606539B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4891843B2 (en) * | 2007-06-12 | 2012-03-07 | 株式会社日立ビルシステム | How to hang an elevator rope |
| JP7372765B2 (en) * | 2019-06-24 | 2023-11-01 | 株式会社日立ビルシステム | How to install guide rails |
-
1992
- 1992-11-20 JP JP4333838A patent/JP2606539B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06156926A (en) | 1994-06-03 |
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