JP2606046Y2 - Door mounting structure - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は自動車のドアの取付構造
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door mounting structure.
【0002】[0002]
【従来の技術】以下に従来のドアの取付構造について説
明する。2. Description of the Related Art A conventional door mounting structure will be described below.
【0003】図6はドアの開度を大きくして乗員の乗降
の便をはかるために、ダブルヒンジを備えたドアの断面
を示すものである。図において21はドア本体、22は
ドアトリム、23はダブルヒンジである。ダブルヒンジ
23の一端側のヒンジ部23aはドア本体21の前端面
に回動自在に軸支されており、他端側のヒンジ部23b
はダッシュサイド24の後端面に回動自在に軸支されて
いる。またドア本体21の室内側にはドアトリム22
が、車体本体24の室内側にはダッシュサイドトリム2
5が取付けられている。FIG. 6 shows a cross section of a door provided with a double hinge in order to increase the opening of the door so that passengers can get on and off. In the figure, 21 is a door body, 22 is a door trim, and 23 is a double hinge. A hinge portion 23a on one end side of the double hinge 23 is rotatably supported on the front end surface of the door body 21, and a hinge portion 23b on the other end side.
Is rotatably supported on the rear end face of the dash side 24. A door trim 22 is provided on the indoor side of the door body 21.
However, the dash side trim 2
5 are attached.
【0004】このようなドアの取付構造では、ダブルヒ
ンジ23の大きさをドアトリム22に影響しない範囲で
決めようとすると、ダブルヒンジ23の寸法に限度があ
り、従ってドアの開度を大きくすることが出来なかっ
た。In such a door mounting structure, if the size of the double hinge 23 is determined so as not to affect the door trim 22, the size of the double hinge 23 is limited. Could not be done.
【0005】そこで図7に示すドアの取付構造が採用さ
れている。図7のドア本体21にはダブルヒンジ23を
取付けるための凹部21aを設け、この凹部21aの一
端にダブルヒンジ23の一端側のヒンジ部23aが軸支
されており、ダッシュサイド24の後端面に他端側のヒ
ンジ部23bが軸支されていて、さらにダブルヒンジ2
3の室内側にヒンジトリム26が取付けられている。そ
して図8に示すようにドア本体21を車体に平行に開い
た時に、ドア本体21の凹部21aの端面がヒンジトリ
ム26に当たるのを避けるためにヒンジトリム26のド
ア本体21側に丸み26aが設けられている。Therefore, a door mounting structure shown in FIG. 7 is employed. The door body 21 shown in FIG. 7 is provided with a concave portion 21 a for mounting the double hinge 23, and a hinge portion 23 a on one end side of the double hinge 23 is pivotally supported at one end of the concave portion 21 a. The hinge portion 23b at the other end is pivotally supported, and the double hinge 2
3, a hinge trim 26 is attached to the indoor side. As shown in FIG. 8, when the door body 21 is opened parallel to the vehicle body, a rounded portion 26a is provided on the hinge trim 26 on the door body 21 side to prevent the end face of the concave portion 21a from hitting the hinge trim 26. I have.
【0006】[0006]
【考案が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うに構成されたドアの取付構造は、ダブルヒンジ23の
寸法を大きくすることが出来るので、ドアの開度も大き
くすることが出来て乗員の乗降が楽であるが、ドアを閉
じた時に上記の丸み26aがヒンジトリム26とドアト
リム22との凹部26bとなって目立ち、見栄えが悪い
などの問題点を有していた。However, in the door mounting structure constructed as described above, the size of the double hinge 23 can be increased, so that the opening of the door can be increased and the occupant can get on and off. However, when the door is closed, the roundness 26a becomes conspicuous as a concave portion 26b between the hinge trim 26 and the door trim 22 and has a problem that the appearance is poor.
【0007】本考案は上記従来の問題点を解決するもの
で、ヒンジトリムとドアトリムとの間に凹部などが生じ
ることがなく見栄えが良いし、ヒンジトリムがドア本体
の複雑な動きに円滑に対応出来るばかりか、ダブルヒン
ジが大きく設定できて、車体本体とドアの間に広い空間
を確保することが出来るドアの取付構造を提供すること
を目的とする。[0007] The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and has good appearance without a concave portion between the hinge trim and the door trim, and the hinge trim can smoothly cope with complicated movement of the door body. Another object of the present invention is to provide a door mounting structure in which a double hinge can be set large and a wide space can be secured between the vehicle body and the door.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本考案のドアの取付構造は、車体本体(2)とドア本
体(1)とをダブルヒンジ(7)を介して連結すると共
に、このダブルヒンジ(7)の前後両端部のヒンジピン
(8、8)より室内側に位置するように前記車体本体
(2)及びドア本体(1)にそれぞれヒンジピン(1
3、15)を設け、このヒンジピン(13、15)によ
りダッシュサイドトリムヒンジ(12)及びドアトリム
ヒンジ(14)の一端をそれぞれ前記車体本体(2)及
びドア本体(1)に連結し、前記ダッシュサイドトリム
ヒンジ(12)及びドアトリムヒンジ(14)の他端を
それぞれヒンジトリム(9)の前後両端部にヒンジ部材
(16、17))を介して連結して、前記ヒンジトリム
(9)を前記車体本体(2)の室内側に設けられたダッ
シュサイドトリム(4)とドア本体(1)の室内側に設
けられたドアトリム(3)との間に位置させてあり、前
記ヒンジ部材(16、17)にばね性を付与して前記ダ
ッシュサイドトリムヒンジ(12)およびドアトリムヒ
ンジ(14)の他端側を互いに閉じる方向に常に付勢す
るようにしたことを特徴とする。In order to achieve this object, a door mounting structure according to the present invention is provided by connecting a vehicle body (2) and a door body (1) via a double hinge (7).
The hinge pins at the front and rear ends of the double hinge (7)
(8, 8) The vehicle body so as to be located closer to the indoor side.
(2) and a hinge pin (1
3, 15), and the hinge pins (13, 15)
Dash side trim hinges (12) and door trim
Connect one end of the hinge (14) to the vehicle body (2) and
And the dash side trim connected to the door body (1).
The other end of the hinge (12) and the door trim hinge (14)
Hinge members at both front and rear ends of the hinge trim (9)
(16, 17)) through the hinge trim
(9) is installed on the inside of the vehicle body (2).
Installed on the indoor side of the shuffle trim (4) and the door body (1)
Yes be located between the vignetting the door trim (3), said hinge member (16, 17) on to impart spring property the da <br/> Tsu shoe side trim hinge (12) and the door trim hinge (14 ) Is always urged in the direction to close each other .
【0009】[0009]
【作用】かかる構成により、ヒンジトリム(9)とドア
トリム(3)との間に凹部などが生じることがなく見栄
えが良いし、ヒンジトリム(9)がドア本体の複雑な動
きに円滑に対応出来るばかりか、ダブルヒンジ(7)を
大きく設定できて、車体本体(2)とドア本体(1)の
間に広い空間を確保することが出来る。With this configuration, there is no recess between the hinge trim (9) and the door trim (3), and the appearance is good, and the hinge trim (9) can smoothly cope with complicated movement of the door body. The double hinge (7) can be set large, and a wide space can be secured between the vehicle body (2) and the door body (1) .
【0010】[0010]
【実施例】以下本考案を図面を参照しながら説明する。
図1乃至図5に本考案のドアの取付構造の一実施例を示
す。図1は本考案のドアの取付構造を備えたドアの室内
側から見た斜視図である。図2は同横断面図である。図
において、1はドア20のドア本体、2は車体本体であ
り、ドア本体1の内側にはドアトリム3が、車体本体2
の内側にはダッシュサイドトリム4がそれぞれ取り付け
てある。そして、車体本体2の後端部にはヒンジブラケ
ット5が、ドア本体1の前端部にはヒンジブラケット6
がそれぞれ設けてある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings.
1 to 5 show one embodiment of a door mounting structure according to the present invention. FIG. 1 is a perspective view of a door provided with the door mounting structure of the present invention as viewed from the indoor side. FIG. 2 is a cross-sectional view of the same. In the drawing, reference numeral 1 denotes a door body of a door 20, 2 denotes a vehicle body, and a door trim 3 is provided inside the door body 1;
A dash side trim 4 is attached to the inside of each. A hinge bracket 5 is provided at a rear end of the vehicle body 2, and a hinge bracket 6 is provided at a front end of the door body 1.
Are provided respectively.
【0011】ドア本体1と車体本体2との間にはダブル
ヒンジ7が位置しており、ダブルヒンジ7の先端部は前
記ヒンジブラケット5に、ダブルヒンジ7の後端部は前
記ヒンジブラケット6にそれぞれヒンジピン8、8によ
り連結されている。A double hinge 7 is located between the door body 1 and the vehicle body 2, and the tip of the double hinge 7 is attached to the hinge bracket 5, and the rear end of the double hinge 7 is attached to the hinge bracket 6. They are connected by respective hinge pins 8, 8.
【0012】また、前記車体本体2の後端部にはヒンジ
ブラケット10が、ドア本体1の前端部にはヒンジブラ
ケット11がそれぞれ設けてあり、このヒンジブラケッ
ト10、11の先端には、ヒンジピン13、15がそれ
ぞれ前記ヒンジピン8、8より室内側に位置するように
設けられている。そして、ヒンジピン13には、ダッシ
ュサイドトリムヒンジ12の一端部が、またヒンジピン
15には、ドアトリムヒンジ14の一端部がそれぞれ連
結している。更に、ダッシュサイドトリムヒンジ12及
びドアトリムヒンジの他端部には、それぞれヒンジトリ
ム9の前後両端部がそれぞれヒンジ部材(蝶番)16、
17を介して連結している。この結果、ヒンジトリム9
は、ドアトリム3とダッシュサイドトリム4との間に位
置することとなる。 Further, the hinge bracket 10 to the rear portion of the vehicle body 2, the front end portion of the door body 1 Ri Ah provided hinge bracket 11, respectively, this Hinjiburake'
Hinge pins 13 and 15 at the tips of
So that they are located on the indoor side from the hinge pins 8, 8, respectively.
Is provided. The hinge pin 13 has a dash
One end of the side trim hinge 12 has a hinge pin
15 is connected to one end of a door trim hinge 14 . Furthermore, the dash side trim hinge 12 and
Hinge trim at the other end of the door trim hinge.
The front and rear ends of the memory 9 are hinge members (hinges) 16, respectively.
17 are connected. As a result, the hinge trim 9
Is located between door trim 3 and dash side trim 4.
Will be placed.
【0013】前記ヒンジ部材16、17はばね性を有し
ていて、両ヒンジ部材16、17はダッシュサイドトリ
ムヒンジ12およびドアトリムヒンジ14の両他端側を
互いに閉じる方向側に常に付勢している。したがって、
ヒンジ部材16はダッシュサイドトリムヒンジ12の他
端側を閉じる方向に、ヒンジ部材17はドアトリムヒン
ジ14の他端側を閉じる方向に常に付勢しているが、ダ
ッシュサイドトリムヒンジ12はヒンジブラケット10
に、ドアトリムヒンジ14はヒンジブラケット11にそ
れぞれ連結されて拘束されているために、両ヒンジ部材
16、17のばね力はヒンジトリム9を前後から中心に
向かって作用し、剛体であるヒンジトリム9に中心にお
いて相殺されてこのヒンジトリム9は図2の状態を保持
している。The hinge members 16 and 17 have resiliency, and both hinge members 16 and 17 are connected to the other end sides of the dash side trim hinge 12 and the door trim hinge 14, respectively.
It is always biased in the direction to close each other. Therefore,
The hinge member 16 is other than the dash side trim hinge 12 .
The hinge member 17 always biases in the direction to close the end side, and in the direction to close the other end side of the door trim hinge 14 , but the dash side trim hinge 12 is
In addition, since the door trim hinge 14 is connected to and constrained by the hinge bracket 11, the spring force of the hinge members 16 and 17 acts on the hinge trim 9 from the front and rear to the center, and the center of the hinge trim 9 is rigid. And the hinge trim 9 maintains the state of FIG.
【0014】次に本考案に係わるドアの取付構造の作動
を説明する。まず、ドア20を車体本体2に対して平行
に開くときは、ダブルヒンジ7が前端部のヒンジピン8
を中心として回動し、ドア本体1はダブルヒンジ7の後
端部のヒンジピン8を中心として、ダブルヒンジ7に対
して外方に回動して車体本体2と平行な位置(図4)に
達する。この場合、前記ヒンジトリム9の前側のヒンジ
部材16は閉じ、後側のヒンジ部材17は開く。このヒ
ンジ部材16のさらに閉じようとする力とヒンジ部材1
7の閉じようとする力とが剛体であるヒンジトリム9に
中心において相殺されてこのヒンジトリム9は図4の状
態を保持している。Next, the operation of the door mounting structure according to the present invention will be described. First, when the door 20 is opened in parallel with the vehicle body 2, the double hinge 7 is connected to the hinge pin 8 at the front end.
, The door body 1 rotates outwardly with respect to the double hinge 7 about the hinge pin 8 at the rear end of the double hinge 7 to a position parallel to the vehicle body 2 (FIG. 4). Reach. In this case, the front hinge member 16 of the hinge trim 9 is closed, and the rear hinge member 17 is opened. The force for further closing the hinge member 16 and the hinge member 1
The closing force of the hinge 7 is canceled at the center by the hinge trim 9 which is a rigid body, and the hinge trim 9 maintains the state of FIG.
【0015】次にドア20をさらに開くときは、ドア本
体1はダブルヒンジ7のヒンジピン8を中心として外側
に回動し、図5の位置に達する。この位置で車体本体2
とドア20との間に広い空間が出来るので乗員の乗降が
便利になる。Next, when the door 20 is further opened, the door body 1 pivots outward around the hinge pin 8 of the double hinge 7, and reaches the position shown in FIG. In this position, the body 2
A large space is formed between the door and the door 20, so that passengers can easily get on and off.
【0016】また、前記ヒンジ部材16はダッシュサイ
ドトリムヒンジ12を閉じる方向に、ヒンジ部材17は
ドアトリムヒンジ14を閉じる方向に常に付勢している
が、ダッシュサイドトリムヒンジ12はヒンジブラケッ
ト10に、ドアトリムヒンジ14はヒンジブラケット1
1にそれぞれ連結されて拘束されているために、両ヒン
ジ部材16、17のばね力はヒンジトリム9を前後から
中心に向かって作用し、剛体であるヒンジトリム9に中
心において相殺されてこのヒンジトリム9は図2の状態
を保持しているために、ヒンジトリム9とドアトリム3
との間に凹部などが生じることがなく見栄えが良いし、
ヒンジ部材16、17によりヒンジトリム9がドア本体
1の複雑な動きに円滑に対応出来る。The hinge member 16 always biases the dash side trim hinge 12 in the closing direction, and the hinge member 17 always biases the door trim hinge 14 in the closing direction. Door trim hinge 14 is hinge bracket 1
1, the spring force of the hinge members 16 and 17 acts on the hinge trim 9 from the front and back to the center, and is offset at the center by the hinge trim 9 which is a rigid body. Since the state of FIG. 2 is maintained, the hinge trim 9 and the door trim 3
There is no recess between them and it looks good,
The hinge trims 16 and 17 allow the hinge trim 9 to smoothly respond to complicated movements of the door body 1.
【0017】以上のように上記の実施例によれば、車体
本体2とドア本体1とをダブルヒンジ7を介して連結
し、車体本体2の室内側に設けられたダッシュサイドト
リム4とドア本体1の室内側に設けられたドアトリム3
との間にヒンジトリム9を位置させ、前記車体本体2の
後端部にダッシュサイドトリムヒンジ12の一端部を連
結し、ドア本体の前端部にドアトリムヒンジ14の一端
部を連結し、前記ヒンジトリム9の前端部をヒンジ部材
16を介して前記ダッシュサイドトリムヒンジ12の他
端部に連結すると共に、ヒンジトリム9の後端部をヒン
ジ部材17を介して前記ドアトリムヒンジ14の他端部
に連結し、前記ヒンジ部材16、17にばね性を付与し
てダッシュサイドトリムヒンジ12およびドアトリムヒ
ンジ14を閉じる方向に常に付勢するようにしたので、
ヒンジトリム9とドアトリム3との間に凹部などが生じ
ることがなく見栄えが良いし、また、ドア20を開くと
きは、ダブルヒンジ7が前端部を中心として回動し、ド
ア本体1はダブルヒンジ7の後端部を中心として、ダブ
ルヒンジ7に対して外方に回動する。この場合、前記ヒ
ンジトリム9の前側のヒンジ部材16は閉じ、後側のヒ
ンジ部材17は開く。このヒンジ部材16のさらに閉じ
ようとする力とヒンジ部材17の閉じようとする力とが
剛体であるヒンジトリム9に中心において相殺されてこ
のヒンジトリム9を保持することになる。このようにヒ
ンジトリム9はドア本体1に追従して動き、ドア本体1
の複雑な動きに円滑に対応出来るし、ダブルヒンジが大
きく設定できて車体本体2とドア20との間に広い空間
が出来るので乗員の乗降が便利になる。As described above, according to the above-described embodiment, the vehicle body 2 and the door body 1 are connected via the double hinge 7, and the dash side trim 4 provided on the indoor side of the vehicle body 2 and the door body Door trim 3 provided on the indoor side of 1
The hinge trim 9 is positioned between the hinge trim 9 and one end of a dash side trim hinge 12 is connected to the rear end of the vehicle body 2 and one end of a door trim hinge 14 is connected to the front end of the door body. Is connected to the other end of the dash side trim hinge 12 via a hinge member 16, and the rear end of the hinge trim 9 is connected to the other end of the door trim hinge 14 via a hinge member 17, Since the hinge members 16 and 17 are provided with spring properties so as to always bias the dash side trim hinge 12 and the door trim hinge 14 in the closing direction,
There is no recess between the hinge trim 9 and the door trim 3, and the appearance is good. When the door 20 is opened, the double hinge 7 rotates about the front end, and the door body 1 is About the rear end of the double hinge 7. In this case, the front hinge member 16 of the hinge trim 9 is closed, and the rear hinge member 17 is opened. The force for further closing the hinge member 16 and the force for closing the hinge member 17 are offset at the center by the hinge trim 9 which is a rigid body, and the hinge trim 9 is held. In this way, the hinge trim 9 moves following the door body 1 and
, And the double hinge can be set large and a wide space can be formed between the vehicle body 2 and the door 20, so that the occupant can easily get on and off.
【0018】[0018]
【考案の効果】以上のように本考案は、車体本体(2)
とドア本体(1)とをダブルヒンジ(7)を介して連結
すると共に、このダブルヒンジ(7)の前後両端部のヒ
ンジピン(8、8)より室内側に位置するように前記車
体本体(2)及びドア本体(1)にそれぞれヒンジピン
(13、15)を設け、このヒンジピン(13、15)
によりダッシュサイドトリムヒンジ(12)及びドアト
リムヒンジ(14)の一端をそれぞれ前記車体本体
(2)及びドア本体(1)に連結し、前記ダッシュサイ
ドトリムヒンジ(12)及びドアトリムヒンジ(14)
の他端をそれぞれヒンジトリム(9)の前後両端部にヒ
ンジ部材(16、17))を介して連結して、前記ヒン
ジトリム(9)を前記車体本体(2)の室内側に設けら
れたダッシュサイドトリム(4)とドア本体(1)の室
内側に設けられたドアトリム(3)との間に位置させて
あり、前記ヒンジ部材(16、17)にばね性を付与し
て前記ダッシュサイドトリムヒンジ(12)およびドア
トリムヒンジ(14)の他端側を互いに閉じる方向に常
に付勢するようにしたので、ヒンジトリム(9)とドア
トリム(3)との間に凹部などが生じることがなく見栄
えが良いし、また、ドア(3)を開くときは、ダブルヒ
ンジ(7)が前端部を中心として回動し、ドア本体
(1)はダブルヒンジ(7)の後端部を中心として、ダ
ブルヒンジ(7)に対して外方に回動する。この場合、
前記ヒンジトリム(9)の前側のヒンジ部材(16)は
閉じ、後側のヒンジ部材(17)は開く。このヒンジ部
材(16)のさらに閉じようとする力とヒンジ部材(1
7)の閉じようとする力とが剛体であるヒンジトリム
(9)に中心において相殺されてこのヒンジトリム
(9)を保持することになる。このようにヒンジトリム
(9)はドア本体(3)に追従して動き、ドア本体
(3)の複雑な動きに円滑に対応出来るし、また、ダブ
ルヒンジ(7)が大きく設定できて、車体本体(1)と
ドアとの間に広い空間が出来るので乗員の乗降が便利に
なる。[Effects of the Invention] As described above, the present invention provides a vehicle body (2).
And door body (1) connected via double hinge (7)
At the front and rear ends of the double hinge (7).
The vehicle so as to be located on the indoor side with respect to the
Hinge pins on the body body (2) and the door body (1) respectively
(13, 15), and the hinge pins (13, 15)
Dash side trim hinge (12) and door
Connect one end of a rim hinge (14) to the body
(2) and the door body (1).
Door trim hinge (12) and door trim hinge (14)
The other ends of the hinge trim (9) to the front and rear ends, respectively.
The hinge members (16, 17)).
A dig trim (9) is provided on the indoor side of the vehicle body (2).
Dash side trim (4) and door body (1) room
Position it between the door trim (3) provided inside
There, since the to always urged in the closing direction to each other the other side of said grant springiness dash side trim hinge (12) and the door trim hinge (14) to the hinge member (16, 17), Hinjitorimu There is no recess between the door trim (9) and the door trim (3), and the appearance is good. When the door (3) is opened, the double hinge (7) rotates about the front end, Door body
(1) pivots outward with respect to the double hinge (7) about the rear end of the double hinge (7) . in this case,
The front hinge member (16) of the hinge trim (9) is closed, and the rear hinge member (17) is open. The force to further close the hinge member (16) and the hinge member (1)
7) Hinge trim in which the closing force is a rigid body
This hinge trim offset at the center to (9)
(9) will be maintained. Thus hinge trim
(9) moves following the door body (3) , and the door body
The complex movement of (3) can be smoothly dealt with, and the double hinge (7) can be set large, so that a wide space can be created between the vehicle body (1) and the door, so that passengers can easily get on and off. .
【図1】本考案の一実施例における取付構造を備えたド
アの室内側から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a door provided with a mounting structure according to an embodiment of the present invention as viewed from the indoor side.
【図2】同横断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the same.
【図3】ヒンジトリム機構部分の横断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a hinge trim mechanism portion.
【図4】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。FIG. 4 is an explanatory view of the operation of the door mounting structure in one embodiment of the present invention.
【図5】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。FIG. 5 is an explanatory view of the operation of the door mounting structure according to the embodiment of the present invention;
【図6】従来のドアの取付構造の断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a conventional door mounting structure.
【図7】従来のドアの取付構造の断面図である。FIG. 7 is a sectional view of a conventional door mounting structure.
【図8】従来のドアの取付構造の動作説明図である。FIG. 8 is an operation explanatory view of a conventional door mounting structure.
1 ドア本体 2 車体本体 3 ドアトリム 4 ダッシュサイドトリム 7 ダブルヒンジ 9 ヒンジトリム 12 ダッシュサイドトリムヒンジ 14 ドアトリムヒンジ 16 ヒンジ部材 17 ヒンジ部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door main body 2 Body main body 3 Door trim 4 Dash side trim 7 Double hinge 9 Hinge trim 12 Dash side trim hinge 14 Door trim hinge 16 Hinge member 17 Hinge member
Claims (1)
ブルヒンジ(7)を介して連結すると共に、 このダブルヒンジ(7)の前後両端部のヒンジピン
(8、8)より室内側に位置するように前記車体本体
(2)及びドア本体(1)にそれぞれヒンジピン(1
3、15)を設け、 このヒンジピン(13、15)によりダッシュサイドト
リムヒンジ(12)及びドアトリムヒンジ(14)の一
端をそれぞれ前記車体本体(2)及びドア本体(1)に
連結し、 前記ダッシュサイドトリムヒンジ(12)及びドアトリ
ムヒンジ(14)の他端をそれぞれヒンジトリム(9)
の前後両端部にヒンジ部材(16、17))を介して連
結して、前記ヒンジトリム(9)を前記車体本体(2)
の室内側に設けられたダッシュサイドトリム(4)とド
ア本体(1)の室内側に設けられたドアトリム(3)と
の間に位置させてあり、 前記ヒンジ部材(16、17)にばね性を付与して前記
ダッシュサイドトリムヒンジ(12)およびドアトリム
ヒンジ(14)の他端側を互いに閉じる方向に常に付勢
するようにしたことを特徴とするドアの取付構造。1. A with linked via a double hinge (7) and car body (2) the door body (1) and hinge pin of the front and rear ends of the double hinge (7)
(8, 8) The vehicle body so as to be located closer to the indoor side.
(2) and a hinge pin (1
3 and 15), and the hinge pins (13 and 15) are used to dash side doors.
One of the rim hinge (12) and the door trim hinge (14)
Ends to the body (2) and the door (1) respectively
Connecting the dash side trim hinge (12) and the door trim
The other ends of the hinges (14) are hinge trimmed (9), respectively.
To the front and rear ends via hinge members (16, 17)).
And connecting the hinge trim (9) to the vehicle body (2).
Dash side trim (4) and door
A door trim (3) provided on the indoor side of the main body (1)
Yes thereby positioned between, the mutually closing direction the other side of the imparted resiliency to the hinge member (16, 17) <br/> dash side trim hinge (12) and the door trim hinge (14) A door mounting structure characterized by being always energized.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992022930U JP2606046Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992022930U JP2606046Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0574932U JPH0574932U (en) | 1993-10-12 |
JP2606046Y2 true JP2606046Y2 (en) | 2000-09-11 |
Family
ID=12096352
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP1992022930U Expired - Fee Related JP2606046Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2606046Y2 (en) |
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---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (2)
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JPH0610071Y2 (en) * | 1988-12-12 | 1994-03-16 | ダイハツ工業株式会社 | Car door hinge structure |
-
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- 1992-03-18 JP JP1992022930U patent/JP2606046Y2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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JPH0574932U (en) | 1993-10-12 |
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